Новости Санкт-Петербурга, информация о городских событиях, официальная информация от городских властей «из первых рук». Сейчас в Санкт-Петербурге.
В Петербурге растет число получивших серьезные травмы из-за гололеда с начала 2023 года
- В Петербурге растет число получивших серьезные травмы из-за гололеда с начала 2023 года
- В Петербурге гололед привел к массовым ДТП :: Авто :: Дни.ру
- Автомобилистов Петербурга ждет гололедица 14 ноября
- Continue Reading
В Петербурге ледяной коллапс: люди ломают ноги, Смольный готовит реформу ЖКХ
78 | НОВОСТИ. Прошедшая суббота стала рекордсменом по суточному количеству выпавших осадков в Петербурге. В Санкт-Петербурге это Комитет по благоустройству; за дорогами местного значения в Санкт-Петербурге также должны следить муниципальные образования. «Соль» зимы: как преодолеть трудности уборки дорог и тротуаров в Петербурге Апрель в Петербурге выдался практически зимним месяцем, но выпавшие в 20-х числах 8 см снега быстро растаяли, не доставив.
Гололед на неочищенных дорогах Петербурга спровоцировал новые ДТП в пятницу
Он напомнил, что аналогичная ситуация наблюдалась ровно год назад, а значит, что и сейчас будет все тоже самое: травматизм, гололед, прорывы коммуникаций. То есть, все будет как всегда, снег не убирается, гололед, травматизм, прорывы труб на теплотрассах. Ничего не меняется в лучшую сторону. Я бы очень хотел ошибиться в своих прогнозах, но боюсь, что все будет именно так», — рассказал Соловейчик. Эксперт добавил, что в районе станции метро «Академическая» произошла коммунальная авария.
Особенно трагично происшествие во дворе на улице Кустодиева: на глазах у маленького ребенка там упала его мать. У нее пошла кровь из носа и рта.
Также пострадал шестилетний мальчик. Он ударился головой о поребрик после падения во дворе.
Вечером ситуация не улучшилась. Женщина была госпитализирована после падения на проспекте Культуры. Еще одна женщина получила травму плечевой кости на улице Ярослава Гашека. Пенсионерка, упавшая на Варшавской улице, переломала обе лодыжки и была доставлена в больницу.
Особенно трагично происшествие во дворе на улице Кустодиева: на глазах у маленького ребенка там упала его мать. У нее пошла кровь из носа и рта. Также пострадал шестилетний мальчик. Он ударился головой о поребрик после падения во дворе.
В Петербурге объявлен «желтый» уровень опасности из-за погодных условий
Согласно ГОСТу, убирать рыхлый снег нужно в течение трех-шести часов, а увозить снежные завалы — в течение девяти дней. Но площадь зимней уборки составляет около 60 млн квадратных метров. Дворников не хватает. В городе даже запустили проект «Дворник-шеринг», где жители могут получать деньги за уборку снега. Но работает он лишь в нескольких районах, и в сильный снегопад на прошлой неделе к уборке удалось привлечь только 300 человек. Сложная ситуация в центре Питера, где из-за узких улиц тяжело развернуться снегоуборочной технике. По данным РБК , плохо дела обстоят во дворах, где за уборку снега ответственны не ТСЖ и комитет по благоустройству, а компании, нанятые районными администрациями. В их работе выявили больше всего нарушений.
Власти назвали причиной сильного гололеда в городе температурные качели. Сейчас основные усилия брошены на обеспечение безопасности граждан как на тротуаре, так и на проезжей части.
Особо тяжелая работа сейчас ведется в центральных районах. Узкие улицы и тротуары часто не позволяют использовать механизированную уборку. Поэтому очищать территорию и обрабатывать специалистам очень часто приходится вручную, — сообщили в комитете по благоустройству.
Комитет по благоустройству Петербурга, который жители все чаще обвиняют в снежном коллапсе, ссылается на нормативы. Согласно ГОСТу, убирать рыхлый снег нужно в течение трех-шести часов, а увозить снежные завалы — в течение девяти дней. Но площадь зимней уборки составляет около 60 млн квадратных метров. Дворников не хватает. В городе даже запустили проект «Дворник-шеринг», где жители могут получать деньги за уборку снега. Но работает он лишь в нескольких районах, и в сильный снегопад на прошлой неделе к уборке удалось привлечь только 300 человек. Сложная ситуация в центре Питера, где из-за узких улиц тяжело развернуться снегоуборочной технике.
По данным РБК , плохо дела обстоят во дворах, где за уборку снега ответственны не ТСЖ и комитет по благоустройству, а компании, нанятые районными администрациями. В их работе выявили больше всего нарушений.
Главный редактор: Солдатова Софья Олеговна. Учредители: ООО "Региональные медиа", 197136 г.
Санкт-Петербург, вн.
В Петербурге пошел сильный снег
Петербург будет всеми мерами поддерживать обучение молодежи рабочим и инженерным специальностям, крайне востребованным в новых экономических условиях. Переменчивость петербургского климата вновь выявила неспособность городских властей обеспечить безопасность передвижения граждан по улицам. В Санкт-Петербурге произошел пожар в автосервисе. Новости Санкт-Петербурга, информация о городских событиях, официальная информация от городских властей «из первых рук». Жителей Петербурга предупредили о продлении «желтого» уровня опасности из-за ухудшения погодных условий.
Новости по теме: гололед
«Соль» зимы: как преодолеть трудности уборки дорог и тротуаров в Петербурге Апрель в Петербурге выдался практически зимним месяцем, но выпавшие в 20-х числах 8 см снега быстро растаяли, не доставив. В Петербурге за сутки из-за гололеда и падающих сосулек в больницы попали более 14 человек, сообщает Фонтанка ру новости Санкт-Петербург происшествия.
04.04.2023. гололёд в Стрельне: будьте осторожны
Единственное, что есть некоторые сложности: они связаны с тем, что все-таки в Петербурге очень много маленьких узких улиц, много припаркованного транспорта. А технология применения современных материалов подразумевает, что мы его не только рассыпаем, как песок или соль, и забываем, но и после плавления снега вычищаем территорию до черного асфальта. Поэтому есть определенное пространство для совершенствования применения именно в условиях узких улиц, такого трафика и так далее. Рудольф Пономарев добавил, что материал позволяет работать в широком температурном диапазоне, а в Петербурге бывает и -20, и -30 с охлаждением ветром. Соль же применяется только до -10. Такая пленка создает дополнительное скольжение, а также при попадании на стекла оседает и не смывается, дворники ее только размазывают. Он выразил надежду, что точечные и экспериментальные объемы применения современных противогололедных материалов в Санкт-Петербурге вырастут. Эксперт оценил потребность города примерно в 100 тысяч тонн на сезон, если брать дороги 1—3 категории.
Как правило, начинают с центра, как и в Петербурге, с основных магистралей, где повышен риск ДТП, а потом расширяют дальше, — отметил Рудольф Пономарев. А самый большой потребитель — Москва, где закупается до 300 тысяч тонн за сезон. Кирилл Иванов заметил: исходя из цены «Бионорда», Москва тратит на него 9 млрд рублей в год, тогда как весь бюджет Петербурга на уборку — около 3 млрд рублей. Кроме того, он привел мнение дорожных предприятий о том, что пять лет назад противогололедный материал был другим, более эффективным. Рудольф Пономарев, в свою очередь, сообщил, что требования к материалам меняются, меняется и сам реагент. Соответственно, в виде единой гранулы он плавит медленнее, равномернее и по всему дорожному полотну, — пояснил он. То есть для заказчика и эксплуатанта дороги это приятный бонус, что реагент очень быстро сработал, но жители, автолюбители и собачники жалуются на лужи — особенно в 30-градусный мороз.
Поэтому нам пришлось этот процесс немного оптимизировать, чтобы гранула проникала в структуру льда и начинала плавить подо льдом, а не сверху, как у соли. По крайней мере, на пешеходной части, так как там травматизм — это опасность номер один. Надо упирать на это, — говорит Денис Шубин. Всегда есть что улучшить Дифференцированный подход к применению тех или иных материалов, по мнению Кирилла Иванова, — вопрос хозяйственный, и для его решения в городе есть как минимум один вице-губернатор и два комитета: жилищный и комитет по благоустройству. По мнению эксперта, во всем необходимо соблюдать баланс. Например, когда рапортуют о том, что на улицу вышло 600—800 единиц техники для уборки снега, то недовольные жители говорят «а почему не 1500», но не думают о том, как это повлияет на дорожный трафик. Еще один важный вопрос — свобода принятия решений руководителями дорожных предприятий: чтобы они могли сами регулировать, когда выходить на превентивную обработку, когда не выходить.
Потому что различные санкции за перерасход материала тоже никто не отменял. Он позитивно оценил идею уйти от конкурсов на обслуживание дорог, поскольку дорожная сеть имеет стратегическое значение, и привлекать только госпредприятия к этим работам. Важно, чтобы одинаково спрашивали «за результат».
Телеграм-канал «Мегаполис» публикует видео, снятое в Зеленогорске. Автобусы просто плывут под мостом. Обстановку осложняет застрявшая в огромной луже фура. В Колпино пешеходам приходится исполнять акробатические этюды, чтобы преодолеть мост через Ижору на Воскресенском шоссе. В Лебяжье под Сосновым Бором автомобилисты не въезжают, а вплывают.
А автомобиль просто продолжает катиться вместе с песком. По словам Рудольфа Пономарева, его закупали Эрмитаж, Мариинский театр, рестораны, отели для точечного применения около входа. Единственное, что есть некоторые сложности: они связаны с тем, что все-таки в Петербурге очень много маленьких узких улиц, много припаркованного транспорта. А технология применения современных материалов подразумевает, что мы его не только рассыпаем, как песок или соль, и забываем, но и после плавления снега вычищаем территорию до черного асфальта.
Поэтому есть определенное пространство для совершенствования применения именно в условиях узких улиц, такого трафика и так далее. Рудольф Пономарев добавил, что материал позволяет работать в широком температурном диапазоне, а в Петербурге бывает и -20, и -30 с охлаждением ветром. Соль же применяется только до -10. Такая пленка создает дополнительное скольжение, а также при попадании на стекла оседает и не смывается, дворники ее только размазывают.
Он выразил надежду, что точечные и экспериментальные объемы применения современных противогололедных материалов в Санкт-Петербурге вырастут. Эксперт оценил потребность города примерно в 100 тысяч тонн на сезон, если брать дороги 1—3 категории. Как правило, начинают с центра, как и в Петербурге, с основных магистралей, где повышен риск ДТП, а потом расширяют дальше, — отметил Рудольф Пономарев. А самый большой потребитель — Москва, где закупается до 300 тысяч тонн за сезон.
Кирилл Иванов заметил: исходя из цены «Бионорда», Москва тратит на него 9 млрд рублей в год, тогда как весь бюджет Петербурга на уборку — около 3 млрд рублей. Кроме того, он привел мнение дорожных предприятий о том, что пять лет назад противогололедный материал был другим, более эффективным. Рудольф Пономарев, в свою очередь, сообщил, что требования к материалам меняются, меняется и сам реагент. Соответственно, в виде единой гранулы он плавит медленнее, равномернее и по всему дорожному полотну, — пояснил он.
То есть для заказчика и эксплуатанта дороги это приятный бонус, что реагент очень быстро сработал, но жители, автолюбители и собачники жалуются на лужи — особенно в 30-градусный мороз. Поэтому нам пришлось этот процесс немного оптимизировать, чтобы гранула проникала в структуру льда и начинала плавить подо льдом, а не сверху, как у соли. По крайней мере, на пешеходной части, так как там травматизм — это опасность номер один. Надо упирать на это, — говорит Денис Шубин.
Всегда есть что улучшить Дифференцированный подход к применению тех или иных материалов, по мнению Кирилла Иванова, — вопрос хозяйственный, и для его решения в городе есть как минимум один вице-губернатор и два комитета: жилищный и комитет по благоустройству. По мнению эксперта, во всем необходимо соблюдать баланс. Например, когда рапортуют о том, что на улицу вышло 600—800 единиц техники для уборки снега, то недовольные жители говорят «а почему не 1500», но не думают о том, как это повлияет на дорожный трафик. Еще один важный вопрос — свобода принятия решений руководителями дорожных предприятий: чтобы они могли сами регулировать, когда выходить на превентивную обработку, когда не выходить.
Потому что различные санкции за перерасход материала тоже никто не отменял.
По его словам, в городе отработана система подготовки соляных растворов, и когда прогноз погоды соответствующий, то эти растворы начинают заранее распределяться по дорогам. Проведена реформа, и государственные дорожные предприятия, которые всегда занимались уборкой, преобразованы в бюджетные учреждения, — говорит он. Но надеемся, что благодаря повышению заработной платы а базовая ставка для механизатора уже заявлена 82 тысячи рублей в месяц , в отрасль придут дополнительные трудовые ресурсы, которые позволят более оперативно и организованно справляться с зимней уборкой.
По словам директора Управляющей компании «МИР» Григория Хрусталева, за последнее время контроль содержания и улично-дорожной сети, и внутриквартальных территорий усилился. И мы используем их сейчас повсеместно в зависимости от температуры. ГУДП и ГУЖА — нынешние монополисты по уборке городских территорий — также используют «соль» взамен песка, и благодаря этому состояние зимой даже дворовых проездов с низким транспортным потоком, на наш взгляд, улучшилось. Он добавил, что зимняя уборка требует постоянного контроля, чтобы работы были выполнены в срок и в нужном объеме — учитывая то, что погода часто проявляет себя в праздничные дни и часы пик.
Пилотный проект Национальная Ассоциация зимнего содержания дорог РосЗимДор провела социологический онлайн-опрос в Центральном районе Петербурга о качестве уборки улиц зимой и на основании него составила карту удовлетворенности жителей. Это те улицы, где проходил эксперимент по применению современных противогололедных материалов, — отметила Юлия Антонова. В основном недовольство вызывают дворы, тротуары и межквартальные проезды. В первую очередь, опрошенные жалуются, что песко-соляная смесь портит обувь.
Действительно, техническая соль достаточно агрессивна и относится к третьему классу опасности, а дорожный смет — и вовсе ко второму, т. Также в опросе выяснили отношение жителей к современным противогололедным материалам. Более половины опрошенных поддерживают предложение экспертов и инициативу властей Санкт-Петербурга продолжить использование таких средств для борьбы со снегом и льдом и расширить географию их применения. То есть они не аллергены и не проникают в кожу, Росприроднадзор проверяет воздействие на почвы, на воду и на экологию в целом, — добавила она.
Вечный вопрос Так надо ли все засыпать солью или, наоборот, крошкой? Кирилл Иванов считает, что необходим дифференцированный подход. Например, крошка подходит для Курортного района с его «индивидуальной» застройкой, но неприменима для дорог второй-третьей категории и выше. По ГОСТу 50597 дороги с интенсивностью 1,5—3 тысячи автомобилей в сутки должны содержаться в черном асфальте, напомнила Юлия Антонова, а значит, на них есть необходимость использования противогололедных материалов.
И это дополнительная нагрузка на снегоплавильные комплексы, а также дополнительный транспорт и люди. Комбинированные материалы или химические предназначены для плавления снега, то есть уменьшения объема снежных масс. Противогололедные реагенты бывают разные, рассказала Юлия Антонова. Чаще всего применяется техническая соль — галит — и песко-соляная смесь с ней.
У песка также есть свои недостатки: например, он забивает ливневую канализацию. А если используется не совсем качественный речной песок округлой формы, то он, вопреки своему предназначению, даже усиливает скольжение.
Сильнейший за 40 лет гололед установился в Петербурге
В частности, в НИИ скорой помощи госпитализировали женщину с закрытой черепно-мозговой травмой и ушибом головы. Она упала возле офисного здания на Новгородской улице. Еще одна женщина упала на перекрестке Светлановского и Тихорецкого проспектов, предположительно, в состоянии алкогольного опьянения. Особенно трагично происшествие во дворе на улице Кустодиева: на глазах у маленького ребенка там упала его мать.
Дистанционный формат не предусмотрен, а руководству не понравится мое долгое отсутствие, - сетует Ирина Петровна. Перелом шейки бедра. Могу подтвердить: врачи делают все возможное, но то, что город каждую зиму становится опасным по гололеду, это точно. Если пережил зиму без падений - уже чудо, - подтверждает Нина Сергеевна. И это еще не грянули жесткие морозы. Как грянут - будут обморожения и переохлаждения. Будут травмы, полученные во время катания с горок на "ватрушках" и ледянках. Могут быть пострадавшие от петард. Зимняя травма только начинается. Как уменьшить вероятность зимней травмы 1. Носить устойчивую обувь. Купить специальные накладки с шипами. Использующим трости - использовать специальные острые наконечники. Держаться за поручни на уличных лестницах. Не носить тесную обувь иначе риск обморожения ступней увеличивается. Не кататься с горок, имеющих выбоины, перепады высот.
SPb вы узнаете последние новости дня, которые затрагивают не только Санкт-Петербург, но и всю Россию. Политика и власть, деньги и бизнес, культура и спорт, — основные темы, которые Gazeta. SPb затрагивает каждый день!
Еще одна женщина упала на перекрестке Светлановского и Тихорецкого проспектов, предположительно, в состоянии алкогольного опьянения. Особенно трагично происшествие во дворе на улице Кустодиева: на глазах у маленького ребенка там упала его мать. У нее пошла кровь из носа и рта. Также пострадал шестилетний мальчик.