Электронная подпись для ЕАИСТО и регистрация в системе Мы уже рассказывали, что такое ЕАИСТО, как нужно регистрироваться в этой системе и какая электронная подпись подойдет. Узнайте, работает ли в нормальном режиме или есть проблемы сегодня.
Электронные подписи для работы с ЕАИСТО ГИБДД
Мы уже рассказывали, что такое ЕАИСТО, как нужно регистрироваться в этой системе и какая электронная подпись подойдет для работы. В ГИБДД, которая отвечает за ЕАИСТО, о проблеме знают, но решить ее пока не могут. Операторы техосмотра массово жалуются на отвратительно работающую «Единую автоматизированная информационную систему технического осмотра» (ЕАИСТО). Обновлённая 1 марта единая автоматизированная информационная система технического осмотра (ЕАИСТО) работает со сбоями, из-за чего страдают и водители, и страховщики. В воскресенье утром ГИБДД, оператор системы ЕАИСТО, начал переход на новую систему — ЕАИСТО-М. Узнайте, работает ли в нормальном режиме или есть проблемы сегодня.
В России начался отлов машин с подпольным техосмотром. Их лишают и полиса ОСАГО
Напомним, ГИБДД выступила за добровольность техосмотра для легковых частников (делать его теперь будут обязаны только при купле-продаже либо изменении регистрационных данных). Также в ГИБДД аннулируют диагностические карты автомобилей, при проведении технического осмотра которых выявлено их несоответствие требованиям безопасности. Официальный сайт для проверки ТО в ЕАИСТО ГИБДД. В системе проверки техосмотра онлайн можно быстро получить достоверные данные о ТО по базе ЕАИСТО ГИБДД. Сотрудники ГИБДД могут отправить автомобиль на повторный техосмотр, если заметят нарушения безопасности дорожного движения.
Водители не могут пройти техосмотр и ждут штрафы
| Электронная подпись для ЕАИСТО | Документ формируется в информационной системе ЕАИСТО и усиливается электронной подписью эксперта. |
| Новости :: Техосмотр | ГИБДД намерена наделить своих сотрудников правом самостоятельно аннулировать диагностические карты (документы, подтверждающие прохождение ТО). |
| Техосмотр теперь нужно проходить не всем | Технадзор в России вместе с инспекторами ГИБДД начали ручную проверку фотографий в базе ЕАИСТО. |
| Статья 12. Единая автоматизированная информационная система технического осмотра \ КонсультантПлюс | В системе проверки техосмотра онлайн можно быстро получить достоверные данные о ТО по базе ЕАИСТО ГИБДД. |
ЕАИСТО ГИБДД
Специалистами компании будет реализован функционал приема, обработки, хранения и предоставления по запросу материалов фотофиксации прохождения процедуры техосмотра. Также в системе появится возможность автоматизированного отслеживания и информирования пользователей о расхождении места расположения ПТО и места проведения технического диагностирования транспортного средства. Для автобусов техосмотр станет возможен только на определённых станциях и обязательно в присутствии сотрудника ГИБДД , в связи с чем в ЕАИСТО будет реализован функционал, обеспечивающий возможность фиксации результатов техосмотра автобусов сотрудниками Госавтоинспекции. Такое решение обусловлено большим числом аварий с пассажирским транспортом, которые нередко происходят из-за плохого технического состояния автобусов. Кроме того, в системе будут отражены изменения получения диагностических карт: появится функционал формирования диагностической карты в электронном виде с возможностью ее распечатки на бумажный носитель с результатами техосмотра. Это позволит оперативно получать сведения о проведенных техосмотрах. Также компания создаст подсистему «Конструктор отчетов», которая позволит пользователям с присвоенными правами доступа создавать регламентные и динамические отчеты по всем данным, формируемым ЕАИСТО. В рамках реформы техосмотра с 1 января 2012 г. По состоянию на апрель 2012 года, в системе уже зарегистрированы более 2 000 операторов технического осмотра.
Ожидается, что в будущем число операторов увеличится до 10 000, а конкуренция, впервые появившаяся в этой нише, позволит существенно снизить очереди и повысить эффективность процесса прохождения ТО и получения страховых полисов ОСАГО. Программное обеспечение , разработанное компанией «Армада», обеспечивает интеграцию баз данных и обмен данными между подразделениями Госавтоинспекции, операторами ТО и Российским союзом автостраховщиков РСА по всей стране.
Эта система работает с 2012 года, операторы их более 5,2 тыс. В 2019 году Госдума приняла законопроект Минэкономики, который вступает в силу 8 июня 2020 года.
Цель документа — прекратить практику продажи диагностических карт. Вводится штраф в 2 тыс. Модернизация ЕАИСТО связана с этой реформой: ведомство ранее выявляло случаи взлома учетных записей для доступа в систему, о чем говорится на сайте системы.
Отмечается, что система должна обеспечивать невозможность оформления диагностической карты, если пропускная способность пункта ТО превышена. Таким образом, будут исключены ситуации, когда оператор ежемесячно выдаёт, к примеру, сотни карт, а оборудование позволяет проверять лишь несколько десятков автомобилей. К началу августа 2020 года Минтранс готовит к выпуску еще один документ, необходимый для реформы ТО: обновленные правила ТО, которые будут закреплены постановлением правительства. В постановлении подробно описан процесс аннулирования диагностических карт, уточняются случаи отказа в проведении ТО, расписан порядок применения мобильных диагностических линий для проведения проверок в отдаленных районах. Подробнее здесь.
План модернизации единой системы техосмотра транспортных средств 9 мая 2020 года « Программный Продукт » сообщил о планах модернизации единой системы техосмотра транспортных средств. Изменения вызваны в первую очередь борьбой за безопасность на дороге. Чиновники рассчитывают, что с введением обновленных правил техническое состояние автомобилей будет проверяться досконально и в срок, что позволит снизить процент аварий по причине неисправности транспортных средств. К примеру, с марта 2021 года будет проводиться фотофиксация процедуры техосмотра, что должно исключить «заочную» выдачу диагностических карт, которые к тому же будут оформляться с цифровой электронной подписью. В связи с изменениями процедуры техосмотра, появилась потребность в модернизации единой автоматизированной информационной системы технического осмотра транспортных средств ЕАИСТО. Специалистами компании будет реализован функционал приема, обработки, хранения и предоставления по запросу материалов фотофиксации прохождения процедуры техосмотра.
Именно туда и было 1 марта проблематично попасть станциям техобслуживания и страховщикам. Заместитель исполнительного директора союза автостраховщиков Сергей Ефремов на вопрос «Фонтанки» 1 марта ограничился комментарием, что у него, как и у участников рынка техосмотра, нет никакой достоверной информации о причинах неполадок на сайте. Из-за невозможности занести результаты техосмотра в систему больше всего страдают те, кто должен проходить его впервые.
Со ссылкой на пресловутое решение Мишустина она заверила, что сейчас можно попробовать воспользоваться старой, прошлогодней диагностической картой, но до октября техосмотр все же придется проходить. Официально же страховщики на вопросы «Фонтанки» либо отказывались давать комментарии, либо говорили, что никаких проблем с их стороны нет. Это моя гипотеза. У меня нет никакой информации о том, что у нас в Петербурге проблемы с продажей полисов ОСАГО», — возразил своим же сотрудникам Юрий Демин, заместитель гендиректора по розничному страхованию «РЕСО-Гарантия», видимо, имея в виду тот самый полугодовой мораторий. Это операторов несколько сбили с толку высказывания Мишустина, и они перестали понимать, как будут работать с 1 марта. Сейчас им нужно пройти регистрационные процедуры в обновленной системе — добавить данные своих экспертов, цифровую электронную подпись и прочие дополнения. Предполагается, что переход на новую систему оставит за бортом недобросовестных техосмотрщиков, которые за деньги выдавали номера диагностических карт без осмотра автомобилей. Стоит признать, основную пока задачу отсечь от рынка недобросовестных игроков, выполнить действительно удалось, правда, похоже, вместе с остальными.
Проверить диагностическую карту техосмотра по базе ЕАИСТО
Контроль соблюдения закона о техосмотре осуществляет полиция, которая в любой момент имеет право наведаться в пункт обслуживания, даже если ее сотрудник в это время находится не на службе и без формы. Новый закон о техосмотре предусматривает создание единого реестра, где указываются все СТО, допущенные к проведению техосмотров и выпуску диагностических карт. Таким образом владелец ТС на руки ничего не получает, однако по своей просьбе он имеет право получить бумажную диагностическую карту, один экземпляр которой выдается бесплатно, а все последующие - платно. В обязательном порядке техосмотр обязаны проходить только грузовики, автобусы и такси, а все остальные ТС - в добровольном порядке. Эта важная поправка в закон была принята Госдумой в третьем окончательном чтении для обеспечения доступности полиса ОСАГО, который невозможно было приобрести без наличия действующей диагностической карты, выдаваемой после прохождения техосмотра.
Подобная увязка не соответствовала мировой практике, да и к тому же в России появилось много посреднических контор, выдаваемых диагностические карты, которые подтверждали прохождение техосмотра для ОСАГО. Новые правила полностью исключают покупку фиктивных диагностических карт, так как они теперь электронные, а владельцы ТС сами заинтересованы в своевременном прохождении техосмотра. Пункт техосмотра Каждый пункт техосмотра должен иметь аккредитацию РСА Российского Союза Автостраховщиков чтобы заниматься этой деятельностью.
Кому и когда надо проходить техосмотр в 2023 году и какой штраф за отсутствие техосмотра? Отвечу на эти и другие вопросы в материале.
Его выдают пункты ТО после проведенной проверки. Работники пункта ТО проверяют, исправна ли машина и отвечает ли она нормам безопасности. Если обнаружат поломки, владелец должен будет устранить их и повторно явиться на осмотр. В противном случае авто не выпустят на дорогу. В 2023 году карта ТО оформляется в электронном формате, но водитель может попросить, чтобы ему выдали документ на бумаге.
Станции ТО, имеющие аккредитацию, есть по всей стране. Водитель, проживающий между двумя областями, может пройти техосмотр автомобиля там, где он дешевле. Если машина успешно проходит диагностику, сотрудник пункта ТО в течение 24 часов заносит данные о выполненном осмотре в реестр и по желанию водителя выдает бумажную карту диагностики. Отвечаю — нет, и возить с собой документ необязательно. Документы, которые водитель должен всегда иметь при себе и предъявлять инспектору при дорожной проверке, перечислены в пункте 2.
Карты ТО в этом списке нет.
Документы, которые водитель должен всегда иметь при себе и предъявлять инспектору при дорожной проверке, перечислены в пункте 2. Карты ТО в этом списке нет.
Штрафу подвергнут за езду без диагностической карты, если ее не окажется в базе ЕАИСТО, то есть за непройденный техосмотр. Частота, с которой необходимо проходить ТО, зависит от того, сколько машине лет, и ее целевого использования. Об очередности прохождения осмотра автомобилями я расскажу ниже.
За отсутствие функционирующей карты техосмотра предусмотрена ответственность, но грозит она не всем собственникам авто. Но с 30 декабря 2021 года страховщики больше не могут ее требовать. Законодатели исключили из закона «Об ОСАГО» пункт «е» , который требовал прохождения диагностики для приобретения страховки.
То есть диагностическая карта для покупки полиса автогражданки не нужна. Обязательно ТО проходят грузовики категории В, автобусы и коммерческий транспорт, используемый в такси, перевозящий опасные грузы и людей. Когда машине исполнится десять лет, диагностику технической исправности придется проходить ежегодно.
А когда авто достигнет пятилетнего возраста, — каждые 6 месяцев. Свежая карта ТО потребуется личному транспорту в некоторых случаях.
Это называется «регресс». Главное условие — причиной ДТП стала техническая неисправность автомобиля и при этом у машины не было действующей диагностической карты. Регресс возможен и сейчас, но только для автомобилей, для которых техосмотр остался обязательным, например автобусов и такси. С владельцев автомобилей, техосмотр которых не является обязательным, страховые компании не могут требовать возместить ущерб.
Операторам техосмотра раскрыли все карты
| Модернизация Единой автоматизированной информационной системы технического осмотра | — Взломать новую базу данных ЕАИСТО-М, где карты заверяются электронными подписями, пока никому не удалось. |
| В России начался отлов машин с подпольным техосмотром. Их лишают и полиса ОСАГО | Единая автоматизированная информационная система гибдд, которая хранит информацию о пройденном государственном техосмотре и обо всех выданных диагностических. |
| Электронная подпись для ЕАИСТО и техосмотров — Новости — Сервисный центр "Софт-онлайн" | Технадзор в России вместе с инспекторами ГИБДД начали ручную проверку фотографий в базе ЕАИСТО. |
Электронные подписи для работы с ЕАИСТО ГИБДД
Их будут оформлять сразу в базе ЕАИСТО, которую уже модернизировали, и сейчас к ней подключают операторов для опытной эксплуатации. Штрафу подвергнут за езду без диагностической карты, если ее не окажется в базе ЕАИСТО, то есть за непройденный техосмотр. Введенные с 1 марта новые правила прохождения техосмотра транспортных средств научились обходить мошенники, 13 апреля сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на ГИБДД. Операторы техосмотра пожаловались на сбои из-за проблем с базой ГИБДД. Принцип заключается в следующем: инспектор ДПС останавливает автомобиль с замеченной неисправностью, водителю выписывается штраф, инспектор вносит в базу ЕАИСТО данные.