В январе 2018 года на станции наступил небольшой праздник: в реестр объектов культурного наследия регионального значения включили станции Кольцевой линии "Белорусская", "Киевская" и "Комсомольская". Станция "Белорусская" кольцевой линии Московского метрополитена располагается в Тверском районе Центрального административного округа Москвы. Станция Белорусская (Кольцевая линия, Москва). Потолок украшен двенадцатью мозаичными панно, на двух из которых изображён герб Белорусской ССР.
Белорусская (станция метро, Кольцевая линия)
Самыми популярными станциями стали "Сокольники", "Каширская" и "Текстильщики". Одновременно разгрузились другие ветки метро и пересадочные узлы. Со станций БКЛ можно сделать рекордное количество пересадок - 47: на станции метро, с учетом перспективных линий, Московского центрального кольца МЦК , Московских центральных диаметров МЦД , с учетом перспективных линий, и на линии железной дороги. Протяженность "старой" Кольцевой линии московского метро — 19,4 км с 12 станциями — в 3,5 раза меньше.
Стены около турникетов отделаны красным мрамором, который иногда ещё именуют «мраморовидным известняком» [11].
В стенах можно увидеть окаменевших моллюсков [11]. Аванзал соединён изогнутым проходом с переходной камерой, которая отделана светлым мрамором [8]. Переходная камера завершается входной аркой эскалаторного зала [8]. Шестиугольный купольный эскалаторный зал осложнён шестью арками: для входа, выхода, эскалаторного тоннеля и три декоративных [8].
Над арками огромные сводчатые окна с металлическими решётками [8]. Свод опирается на шесть декоративных колонн, отделанных белым мрамором, с дорическими капителями [8]. Выход на улицу осуществляется через короткий коридор с беломраморной отделкой стен [8]. В эскалаторном тоннеле три эскалатора типа ЭМ-4, установленные в 1952 году [12].
Наземный павильон станции Восточный вестибюль открыт 25 августа 1997 года на Лесной улице. Для того, чтобы попасть с платформы на вестибюль, нужно пройти по лестнице, затем по небольшому коридору к эскалаторам. Там четыре эскалатора типа ЭТ-3М, установленные в 1997 году [12]. В вестибюле расположены кассы и турникеты.
Эти эскалаторы, по словам начальника метрополитена Дмитрия Гаева, смогут прослужить еще 50 лет. За полгода переход был полностью реконструирован: заменен гранитный пол, обновлена мраморная облицовка стен, отреставрирована знаменитая монументальная скульптурная группа "Белорусские партизаны", восстановлена флорентийская мозаика на темы народного белорусского орнамента в оформлении арок. Кроме того, отреставрированы торшеры и настенные светильники, при этом максимально восстановлены все утраченные детали - исторический архитектурный облик перехода полностью сохранен.
Станция "Белорусская" Замоскворецкой линии была открыта в 1938 году.
Там заявили, что в данный момент пассажирку осматривают медицинские работники, правоохранители в свою очередь устанавливают все обстоятельства случившегося. В Telegram-канале столичного департамента транспорта ранее сообщалось об увеличении интервалов движения поездов на Кольцевой линии. Отмечалось, что причиной был человек на путях.
Спустя время движение было восстановлено.
Рекомендуем также
- Станция «Белорусская» Кольцевой линии
- Метро Белорусская Кольцевой линии на карте Москвы
- Белорусская (станция метро, Кольцевая линия) — Рувики
- На участке Кольцевой линии метро Москвы приостановили движение
- Станция "Белорусская" | РИА Новости Медиабанк
- Архитектура и оформление
В Москве на Белорусской произошел пожар в метро
И хотя протяженность Кольцевой линии по объективным причинам не может измениться, модернизация на ней идет постоянно. Так, в последние три года на линии был заменен подвижной состав — теперь пассажиров перевозят современные комфортные поезда "Москва-2020" с минимальным уровнем шума. А благодаря замене автоматики и телемеханики движения составов поезда в часы пик получили возможность приезжать на 15-22 секунды быстрее, чем раньше.
Станция метро «Белорусская» Кольцевой линии. Орнамент плитки на полу Станция метро «Белорусская» Кольцевой линии с первоначальным рисунком пола Своды украшают панно, созданные по эскизам художника Григория Опрышко. Техника их довольно необычна для московского метро — это флорентийская мозаика. Она набирается из заранее вырезанных по лекалам тонких пластин мрамора. При этом сюжеты панно, на мой взгляд, своей тривиальностью вступают в противоречие с изяществом техники.
Впрочем, и бесхитростная белорусская повседневность не избежала цензуры. После развенчания культа личности пришлось заменить одну из мозаик, на которой белорусские труженицы вышивали профиль Сталина.
Барельефы по фризу вестибюля, изображающие торжество советского народа-победителя, выполнили скульпторы С. Рабинович и И. Слоним в мастерской С. Вход на станцию осуществляется через узкий овальный кассовый аванзал. Стены около турникетов отделаны красным мрамором, который иногда ещё именуют «мраморовидным известняком». В стенах можно увидеть окаменевших моллюсков.
Аванзал соединён изогнутым проходом с переходной камерой, которая отделана светлым мрамором. Переходная камера завершается входной аркой эскалаторного зала. Шестиугольный купольный эскалаторный зал осложнён шестью арками: для входа, выхода, эскалаторного тоннеля и три декоративных. Над арками огромные сводчатые окна с металлическими решётками. Свод опирается на шесть декоративных колонн, отделанных белым мрамором, с дорическими капителями. Выход на улицу осуществляется через короткий коридор с беломраморной отделкой стен. В эскалаторном тоннеле три эскалатора типа ЭМ-4, установленные в 1952 году. Восточный вестибюль открыт 25 августа 1997 года на Лесной улице.
Платформа связана с вестибюлем лестницей, подходным коридором и эскалаторами. Там четыре эскалатора типа ЭТ-3М, установленные в 1997 году. В вестибюле расположены кассы и турникеты. Стена между дверями на выход и дверями на вход украшена майоликовым панно португальского художника Грасы Мораиш. Это панно — дар Мэрии Лиссабона Московскому метрополитену в ознаменование 850-летия столицы. Два наземных павильона выводят в город: один — к улицам Тверским-Ямским, Бутырскому валу, Лесной и Заставному переулку, второй — на улицу Бутырский Вал. Станционные залы Конструкция станции — пилонная глубокого заложения глубина — 42,5 метра с тремя сводами. Авторы проекта — И.
Абрамова, А. Марова и Я. Диаметр центрального зала — 9,5 метра. В 1951 году И. Таранов, Н. Быкова и Г. Опрышко получили за работу над проектом Сталинскую премию. Пилоны облицованы светлым мрамором «коелга».
Они гармонично расширяются вверх, но не переходят в своды, а отделяются от них простыми по форме элегантными карнизами. Путевые стены изначально были облицованы мелкой цветной метлахской плиткой, при реконструкции — белой керамической плиткой. На путевых стенах под основанием свода размещены пилястры.
Об этом 6 апреля сообщил столичный департамент транспорта в Telegram-канале. Уточняется, что обратном направлении поезда идут с увеличенными интервалами. Ранее дептранс сообщил о временно увеличенных интервалах движения поездов из-за человека на путях. Позднее в департаменте заявили о восстановлении движения на Кольцевой линии Московского метрополитена.
Почему эту станцию Кольцевой линии архитекторы прозвали "Золушкой"?
По сообщениям очевидцев в 15:30 произошло задымление вестибюля Белорусской кольцевой, на выходе к Белой Площади. В данный момент возгорание локализовано, но в районе метро Белорусская по-прежнему значительное скопление специальной техники более 9 автомобилей экстренных служб. Людей продолжают эвакуировать. Фото: White Square Journal, 9 апреля 2019 года ссылка на издание обязательна!
Автор: grau59 Да и ближе к Белорусскому вокзалу находится другая станция метро "Белорусская" радиальная. Но привязчивая песня оказалась. А потом я подумал и понял, ведь на самом деле в любой подземной станции метро птицы не поют и деревья не растут. Хотя видел как летают под землей вездесущие воробьи и голуби, но песенного творчества от них не дождёшься.
Рабинович и И. Слоним в мастерской С. Восточный вестибюль открыт 25 августа 1997 года на Лесной улице. Стены подземного кассового зала облицованы светлым кафелем с майоликовым панно «Лица мира» португальского художника Грасы Мораиш. Это панно — дар Мэрии Лиссабона Московскому метрополитену в ознаменование 850-летия столицы. До 1997 года восточную торцевую стену центрального зала украшала скульптурная группа «Советская Белоруссия» скульптор М. При строительстве вестибюля скульптурная группа была утрачена. Три лестницы из центрального зала и переход с эскалаторами ведёт на одноимённую станцию Замоскворецкой линии.
Взрывное устройство было оставлено под скамейкой на платформе второго пути. Сразу после взрыва вестибюль станции заволокло дымом. Однако, по словам очевидцев, паники на перроне не было. В считанные минуты пассажиры по эскалаторам были эвакуированы на поверхность. А под землю спустились сотрудники спецслужб. Поезда проезжают станцию без остановки. По данным на 20:50, в результате взрыва на станции метро "Белорусская-кольцевая" пострадали девять человек, в том числе двое детей. Как сообщили "Интерфаксу" в центре экстренной медицинской помощи Москвы, 3 человека отправлены в НИИ "скорой помощи" им.
На станции метро «Белорусская» нетрезвый пассажир свалился на рельсы — видео
«Белорусская» — станция Московского метрополитена на Кольцевой линии. На Кольцевой линии Московского метрополитена нет движения поездов от станции «Белорусская» до станции «Парк культуры». Первой станцией метро у Белорусского вокзала стала станция «Белорусская» Замоскворецкой линии, открытая в 1938 году в составе второй очереди метрополитена[3].
На станции метро «Белорусская» нетрезвый пассажир свалился на рельсы — видео
Технически сооружение представляет собой пилонную трёхсводчатую метростанцию глубокого заложения, имеющую одну островную платформу. У Белорусского вокзала первой метростанцией стала станция "Белорусская" Радиальная Замоскворецкой линии, которая была открыта в 1938 году. В 1952 году в центре зала создали переход для пересадки на Замоскворецкую линию. Переход идёт по лестнице на мостик, ведущий через платформу в сторону станции метро "Краснопресненская". В 1994 году станция была подвергнута реконструкции, в процессе которой оригинальный красивый мозаичный пол станции был уничтожен целые плитки куда-то исчезли, кто-то наверняка знает , а строители положили гранитные плиты и простейшим отстойным рисунком. У станции был один "Западный" вестибюль, 25 августа 1997 года на Лесной улице открыли новый подземный вестибюль - "Восточный". Западный наземный вестибюль метростанции расположен у Белорусского вокзала, на углу Грузинского Вала и площади Тверской заставы ранее Площади Белорусского вокзала.
Работы на станции планируется завершить к 29 декабря. В департаменте подчеркнули, что своевременный ремонт эскалаторов необходим для безопасных и комфортных поездок. Также транспортное ведомство в начале октября опровергло сведения о закрытии на год станции «Алексеевская» Калужско-Рижской линии метро якобы из-за замены эскалаторного комплекса.
Марова и Я. Диаметр центрального зала — 9,5 метра. В 1951 году И. Таранов, Н. Быкова и Г.
Опрышко получили за работу над проектом Сталинскую премию. Пилоны облицованы светлым мрамором «коелга». Они гармонично расширяются вверх, но не переходят в своды, а отделяются от них простыми по форме элегантными карнизами. Путевые стены изначально были облицованы мелкой цветной метлахской плиткой, при реконструкции — белой керамической плиткой. На путевых стенах под основанием свода размещены пилястры.
Так как проектирование станции было поручено Таранову и Быковой, которые были супругами, они решили реализовать свои неосуществлённые при строительстве «Белорусской»-радиальной замыслы. Так, они сделали декоративный узор на полу в виде традиционной белорусской вышивки. Первоначально его выполнили из многоцветной серой, белой и красной керамической плитки. При реконструкции, проведённой в 1994 году, плитка была заменена на полированный гранит со значительным упрощением оригинального узора. Светильники, размещённые на пилонах, выполнены в виде ваз из стекла и мрамора.
Тема художественного оформления — хозяйство и культура Белоруссии. Украшением потолка является лепной орнамент, который представляет собой рельефные, выпуклые и вдавленные, геометрические фигуры: квадраты, многоугольники, полосы с декоративными рельефами внутри — венками и колосьями. Его делали необычно: рисунок был оттиснут на асбоцементном зонте, защищающем станцию от воды, которая может просочиться сквозь швы тюбинга, и ещё на заводе на нём закрепили декоративные фарфоровые вставки. При их создании архитекторы вдохновлялись кессонированными сводами вилл Древнего Рима. По оси свода центрального зала расположены 12 мозаичных панно, отображающих жизнь белорусского народа выполнены в технике флорентийской мозаики по эскизам художника Г.
Опрышко мастерами С. Волковым и И. На одном из панно были изображены труженицы, вышивающие портрет Сталина; во времена Хрущёва с панно был убран портрет Сталина, а на его месте появился орден Трудового Красного Знамени. До 1997 года у торцевой стены центрального зала размещалась скульптурная группа «Советская Белоруссия» автор — М. Манизер ; при строительстве выхода на Лесную улицу она была демонтирована.
Композиционно она была очень близка скульптуре того же автора «Белорусские партизаны», стоящей до сих пор в переходе на Замоскворецкую линию. Переход на Замоскворецкую линию Из центра зала можно осуществить пересадку на Замоскворецкую линию переход открыт в 1952 году. Переход начинается лестницей на мостик через платформу в сторону «Краснопресненской». За мостиком расположена сводчатая квадратная переходная камера, далее за аркой — эскалаторный аванзал. Аванзал оборудован трёхленточным эскалатором типа Е25Т с балюстрадами из нержавеющей стали.
Эскалатор ведёт в прямоугольную сводчатую переходную камеру верхнего уровня. В её торце расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны» скульптор М. Там же установлены восемь оригинальных торшеров, облицованных мрамором и оформленных каменной мозаикой.
Никогда не видела здесь эту композицию. Новая что ли? В интернете коренные москвичи напомнили, что изначально скульптурная композиция стояла на станции метро "Белорусская" Кольцевой линии.
Неужели перепутали станции? Скульптурная композиция "Советская Белоруссия" действительно находилась на "Белорусской" Кольцевой линии - с 1952 до 1997 года. Стояла у торцевой стены на платформе. Этот факт подтвердили в Мосгорнаследии.
Станция метро «Белорусская» Кольцевой линии
Человек упал на пути на станции метро «Белорусская» в Москве, сообщил источник «360» в экстренных службах города. Из-за ЧП на Кольцевой линии нет движения поездов по часовой стрелке. От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 1 остановку до станции метро Новослободская, перейти на станцию Менделеевская Серпуховско-Тимирязевской линии и проехать 1 остановку до станции Савеловская. Первой станцией метро у Белорусского вокзала стала станция «Белорусская» Замоскворецкой линии, открытая в 1938 году в составе второй очереди метрополитена [3]. Движение на Кольцевой линии метро Москвы от станции «Парк культуры» до «Белорусской» временно приостановили.
Сбой в движении поездов произошел в метро от «Белорусской» до «Парка культуры»
Обзор станции Белорусская Кольцевой линии Московского Метрополитена. Станция метро Белорусская на карте Москвы: ближайшие улицы, жд станции, остановки и маршруты автобусов. Станция метро «Белорусская» Кольцевой линии расположена между станциями «Краснопресненская» и «Новослободская».
На участке Кольцевой линии метро Москвы приостановили движение
| Станция метро «Белорусская» Кольцевой линии: архитектура и история | С 11 июля до 1 сентября пройдет плановый ремонт одного из эскалаторов на станции «Белорусская» в переходе с Кольцевой на Замоскворецкую линию. |
| В Москве на Белорусской произошел пожар в метро | Станция метро «БЕЛОРУССКАЯ» (КОЛЬЦЕВАЯ)одна из интересных станций МОСКОВСКОГО МЕТРО14.10.2023. |
Белорусская (станция метро, Кольцевая линия)
От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 1 остановку до станции метро Новослободская, перейти на станцию Менделеевская Серпуховско-Тимирязевской линии и проехать 1 остановку до станции Савеловская. Ремонт эскалатора на станции «Белорусская» Кольцевой линии московского метро продлится до 29 декабря. По сообщению очевидцев, после падения мужчина остался неподвижно лежать у схода с эскалатора, сотрудники метрополитена вызвали медиков.