Статистика сводная по годам, какие именно самолёты падают чаще всего, на каком этапе полёта. Российский военный самолет упал в море.
Как часто падают самолеты: статистика — как часто падают самолеты
В результате самолет приземлился на середину полосы, выкатился далеко за ее пределы и упал в овраг. Самолет упал 3 июля 2001 года близ деревни Бурдаковка и тут же вспыхнул. После крушения в Ейске многофункционального фронтового сверхзвукового истребителя-бомбардировщика Су-34 ряд экспертов обратил внимание на то, что этот разбившийся военный самолет был далеко не первым с начала этого года. Опасно ли летать: реальная статистика про вероятность падения самолета. 23 октября очередное падение военного самолета на жилые дома. последние новости сегодня в Москве. крушение самолетов - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе.
Как часто падают пассажирские самолёты — статистика
Спустя ещё четыре года, в 2012 году, были внесены дополнения в Воздушный кодекс РФ. Кроме того чуть ли не ежеквартально ведомства подписывают и рассылают строгие приказы и распоряжения об усилении контроля, бдительности, дисциплины в российской авиации. Почему же мы никак не можем перейти от слов к делу? Собственно, с таким вопросом обратились к генпрокурору России два авторитетных российских эксперта: член правления Всемирного фонда безопасности полётов Валерий Шелковников и член Всемирного фонда безопасности полётов Сергей Мельниченко. Специально для Юрия Чайки они составили «Профиль безопасности полётов Российской Федерации в ХХI веке» , в котором перечисляются все авиакатастрофы в стране с начала века. Генеральному прокурору Российской Федерации Чайке Ю. Уважаемый Юрий Яковлевич, Направляем вам «Профиль безопасности полётов Российской Федерации в ХХI веке» в порядке надзора за соблюдением законов по обеспечению безопасности полётов. Полагаем, что информация будет вам полезна в деле повышения безопасности полётов, в том числе и государственной авиации. Используя опыт профессионалов, можно изменить положение дел к лучшему. Помните, мы все пользуемся воздушным транспортом!
С уважением, Валерий Шелковников, президент Международного Консультативно-аналитического агентства «Безопаcность Полётов» , лауреат Государственной премии СССР в области безопасности полётов, член правления Всемирного фонда безопасности полётов. Сергей Мельниченко, генеральный директор Международного Консультативно-аналитического агентства «Безопаcность Полётов», член Всемирного фонда безопасности полётов. При выполнении захода на посадку в Иркутске потерпел катастрофу самолёт Ту-154 авиакомпании «Владивосток Авиа». Все 145 человек погибли. При следовании на эшелоне самолёт Ту-154 авиакомпании «Сибирь» был сбит ракетой, выпущенной украинскими военными. Погибли 78 человек все. На самолёте Ил-76ТД погранвойск начался пожар. При попытке произвести срочную посадку самолёт столкнулся с землёй. Все 18 человек, находившиеся на борту, погибли.
В момент падения на борту гидросамолёта находились 10 человек, все они погибли. Как сообщили в ВС Пакистана, вертолёт потерпел крушение по неустановленной причине в районе Харнай. Погибли 15 человек, в том числе трое детей. При падении военный самолёт задел девятиэтажный жилой дом. Спасатели завершили разбор завалов к утру. Из многоэтажного дома эвакуировано более 360 жильцов. Самолёт упал на одноэтажный двухквартирный жилой дом. В результате случившегося погибли два пилота.
На борту самолёта находились два члена экипажа, они погибли. Самолёт службы гражданской обороны занимался тушением лесных пожаров недалеко от города Катания. Авария произошла после того, как он вернулся к морю за водой для тушения. Свидетели крушения сообщили, что после падения произошёл взрыв, который привёл к пожару. На место прибыли карабинеры и сотрудники спасательной службы. На борту находилось 53 человека, 19 из них погибли. Как оказалось, трагедия со столкновением двух самолётов случилось на американском авиационном шоу Wings Over Dallas «Крылья над Далласом» в штате Техас. Погибли все шесть членов экипажа в обоих самолётах.
Пассажирский самолёт Airbus A320 во время взлета задел правым крылом пожарную машину, которая по непонятной пока причине оказалась на взлётно-посадочной полосе. В результате столкновение двое пожарных погибли на месте.
На борту находились 155 пассажиров в том числе 17 детей и 7 членов экипажа. К 31 декабря спасатели обнаружили в водах пролива Каримата 7 тел погибших и обломки потерпевшего катастрофу авиалайнера. Поисковые работы продолжаются. Соруг в Кызыл. На борту находились 14 человек. По состоянию на 5 января 2015 г. Самолет потерпел крушение в 10 милях от аэродрома. Спасательные команды не обнаружили никого в живых.
Из находившихся на борту 40 пассажиров и 8 членов экипажа погибли 39.
Через 13 минут после взлета рейс пропал с экранов радаров. Причиной крушения стали ошибочные данные новой системы предупреждения сваливания MCAS, которые привели к крутому пикированию лайнера. В результате этого лайнер разбился в районе острова Ява. На борту находился 181 пассажир и 8 членов экипажа. На борту находились 176 человек, в результате катастрофы никто не выжил. Сначала иранские власти заявляли, что авария произошла по техническим причинам, но позже в официальном Тегеране признали, что пассажирский борт стал жертвой «человеческой ошибки» вооруженных сил, находившихся в обстановке повышенной боевой готовности. И вроде все шло по плану, даже погода в одном из самых опасных аэропортов Индии была благоприятной для посадки. В результате самолет приземлился на середину полосы, выкатился далеко за ее пределы и упал в овраг.
Из 166 находившихся на борту человек 158 погибли, еще одна пассажирка скончалась по пути в больницу. Вскоре после взлета первый пилот сообщил о технических неисправностях и запросил аварийную посадку в аэропорту вылета, но спустя семь минут после взлета, связь с экипажем прервалась.
Что стоит за статистикой авиакатастроф
| Не справились с управлением. Авиакатастрофы 2023 года, унесшие жизни | Аргументы и Факты | последние новости сегодня в Москве. крушение самолетов - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. |
| Какие инциденты с самолетами произошли в мире и России в июле 2023 года - Российская газета | В пресс-службе правительства Тверской области подтвердили, что потерпевший крушение самолет был гражданским. |
| ГТРК «Кубань» опубликовала кадры падения дрона ВСУ в Славянске-на-Кубани | Статистика крушений самолетов по авиакомпаниям России показывает, что еще одним безопасным авиаперевозчиком является «Аэрофлот». |
| Статистика падения самолетов в России и мире | «Не думаю, что нужно бояться летать на российских самолетах. |
Что происходило с российскими авиакомпаниями после катастроф
| «Победа» в воздухе, поражение в статистике | Российский военный самолет упал в море. |
| «Самая смертоносная авиакатастрофа Турции». 154 жертвы из-за ошибки пилота Boeing 727 | Для сравнения, в 2021 году произошло три катастрофы с самолётами взлётной массой более 5,7 тонны, в них погибли 38 человек. |
| Во время падения бомбардировщика в Ставрополье погиб летчик из Алтайского края | Статистика указывает на то, что на 1,069 млн летных часов авиалайнеров этой серии случается 1 крушение. |
| Статистика падения самолетов в России и мире | последние новости сегодня в Москве. крушение самолетов - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. |
Подробности авиакатастроф в России и других странах
| Монитор авиапроисшествий | По предварительным данным, причиной могло стать обледенение самолета, из-за чего возникли сложности с управлением. |
| Воздушные акробаты упали с высоты в Украине | Статистика крушений самолетов в России — одно сплошное разочарование в отечественной авиации. |
| Воздушные акробаты упали с высоты в Украине | Крушения пассажирских самолетов в России последних лет, в том числе катастрофа SSJ 100 "Аэрофлота" в "Шереметьево" 5.05.19 (41 погибший), падение в Черное море Ту-154 Минобороны с Ансамблем Александрова, крушение Falcon главы Total во "Внуково". |
| Воздушные акробаты упали с высоты в Украине: 28 апреля 2024 01:55 - новости на | Рассмотрим статистику падений самолетов за последние 6 лет в мире. |
Статистика крупнейших авиакатастроф мира 1974-2024 (Фото)
И это достигается в первую очередь мастерством, на пилотах не экономят, а также на том, что Аэрофлот обладает одним из самых современных авиапарков среди всех авиакомпаний Европы. Прежде предлагаю Вам посмотреть на видео сумасшедшей аварийной посадки Боинга 767 польской авиакомпании LOT в аэропорту Варшавы.
Тела трех членов экипажа не обнаружены. Четыре человека погибли.
Погибли шесть человек. Никто не пострадал. На борту находились 22 человека, 16 из них погибли.
Эксплуатировался с 1987 года. Заслуженный пилот России Юрий Сытник так прокомментировал его крушение: «Виноваты сами члены экипажа». По словам очевидцев, самолет летел с задранным носом и опущенной хвостовой частью.
В такой конфигурации полета, вероятно, воздушное судно потеряло скорость, началось неуправляемое снижение. Выйти из этого режима не хватило высоты. На борту находились семь человек, все погибли.
Версия крушения стандартная — ошибка в технике пилотирования и техническая неисправность самолета. Иркутск вообще можно назвать городом падающих самолетов.
ICAO предупредила, что, если власти в РФ не решат ее до 14 сентября, страна может получить статус страны с проблемами обеспечения авиабезопасности. В крайнем случае страну могут исключить из ICAO. ICAO — специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее ее развитие для повышения безопасности. После чего начались активные разговоры про безопасность авиаперевозок. При этом также российские авиационные власти говорили о том, что это решение было политически мотивированным.
Совет ICAO — это управляющий орган организации. Он переизбирается каждые три года на ассамблее, на которую собираются представители 193 стран — членов организации. Совет постоянно направляет деятельность ICAO. Опасно ли летать по России Глава группы разработчиков Российского авиационно-космического портала Avia. Хотя о том, что уже существующие санкции заметно отразились на качестве пассажирских авиаперевозок, в России уже говорят открыто. Я считаю, что в России за безопасностью полетов хорошо организован контроль.
Жесткая посадка привела к повреждениям, повлекшим за собой пожар. Лайнер частично сгорел. В апреле 2019 г. Представитель следственного комитета РФ отметил, что всего в лайнере находились 78 человек, погиб 41. Причина по-прежнему устанавливается. Загорелся лайнер после жесткой посадки. Направление: Москва—Орск. Через шесть минут после взлета лайнер потерпел крушение. Выжить никому не удалось. Погибли 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Причина крушения - ошибки экипажа. Направление: Москва - Сочи - Латакия. Покинув аэропорт Сочи, лайнер рухнул в Черное море. От взлета до крушения прошло чуть более минуты. На борту находилось 92 человека, включая 8 членов экипажа, погибли все.
Полная хроника авиакатастроф в России за последние 18 лет
Обломки самолёта искали в радиусе километра от места падения, а затем расширили площадь поисков. The following 29 pages are in this category, out of 29 total. This list may not reflect recent changes. Рассказываем об инцидентах с самолетами за прошедший месяц и их исходе. Обломки самолёта искали в радиусе километра от места падения, а затем расширили площадь поисков. Самолет был под завязку заправлен топливом, так что шансов выжить после падения не было ни малейших, погибли все. По предварительным данным, причиной могло стать обледенение самолета, из-за чего возникли сложности с управлением.
«Самая смертоносная авиакатастрофа Турции». 154 жертвы из-за ошибки пилота Boeing 727
Постепенно лайнер этой серии заменяется более современным Airbus A330. В европейских странах самолет уже не используют, в России версии A310 перестали летать с 2013 года. Airbus A310 Yemen Airways Источник фото: wikimedia. McDonnell-Douglas DC-9 Из 276 аварий лайнеров этой марки в 145 случаях происходила разгерметизация салона. Статистика указывает на то, что на 1,069 млн летных часов авиалайнеров этой серии случается 1 крушение. В середине марта 1969 года самолет DC-9 стал причиной самого страшного на тот момент катастрофического происшествия. В результате несостоявшегося взлета в Венесуэле погибли 155 человек: 74 на борту лайнера и 71 на земле. Последняя авария с лайнером этой модификации произошла в середине апреля 2008 года на территории республики Конго.
Лайнер промахнулся мимо посадочной полосы и рухнул на рынок, где погибли около 70 человек. Ближнемагистральный DC-9 выпускался с 1965 по 1982 год. Включая модификации, построено около 2 тысяч лайнеров для частных перелетов. Самолет Ту-134 Схожее по размерам с DC-9 воздушное судно производилось с 1964 по 1986 года. Построено свыше 850 лайнеров. Один из самым массовых отечественных воздушных судов попадал в аварии со смертельным исходом 1 раз на 1,088 млн летных часов.
Причины катастрофы налицо: отказ техники и волюнтаризм руководителей, разрешивших полет недоведенного самолета. Группы риска Самолет-амфибия российского производства Бе-200, принимавший участие в тушении лесных пожаров, в августе 2021 года разбился на юго-востоке Турции. На борту было 8 человек — 5 российских военнослужащих и 3 представителя турецких ведомств. Все погибли. Бе-200 — самолет очень надежный. За все время испытаний у него ни разу не было отказов двигателей и другого оборудования. Самолет набрал воды для тушения пожара и решил для сокращения пути перевалить через горы. Но в процессе полета экипаж понял, что сделать это не удастся, слил воду, но все равно не успел набрать высоту — и врезался в горы. Так называемый человеческий фактор: переоценка возможностей самолета и своих способностей. Теперь о катастрофе вертолета Ми-8 на Камчатке 12 августа. Вертолет попал в туман, опытный пилот, бывший военный вертолетчик, судя по всему, потерял ориентировку в пространстве и упал в озеро. Погибло 8 человек. И еще. По статистике, чаще всего гибнут летчики первого и третьего классов. Опытные — потому что очень надеются на себя и свой опыт, а неопытные — потому что теряются в сложной обстановке. Трагедия произошла практически сразу после взлета истребителя. Самолет даже не успел набрать высоту и рухнул в безлюдной местности на полигоне Ашулук, что под Астраханью. Полет проходил ночью, самолет пилотировался только по приборам на малой высоте. Летчик, лейтенант Влад Якименко, выпустился из Краснодарского высшего военного авиационного училища в 2019 году. По итогам 2020 учебного года, средний налет командира экипажа составил около 100 часов. Если летать каждый день, то получается примерно 30 минут в сутки. И это — у командира.
Однако за счёт огромного мастерства командира Брюса МакКормика машину удалось посадить. McDonnell Douglas в тот момент соревновалась за рынок с Boeing, и приостановка полётов грозила серьёзными проблемами для компании. McDonnell Douglas действительно внесла небольшие изменения в конструкцию и дополнила инструкции для грузчиков. Однако уже тогда специалисты компании Convair, которая разрабатывала двери для DC-10, заявили, что дверь откроется снова. Их проигнорировали. Все погибли. Расследование выяснило, что дефект остался на месте, а инструкции для грузчиков оказались бесполезными. Весь парк DC-10 был приземлён, а дефект устранили уже полностью. Больше катастроф по этой причине не происходило. Зато "джентльменские соглашения" в авиации исчезли полностью. Регуляторы теперь при малейших проблемах стали приземлять проблемные самолёты до устранения причины. Но самолёты всё равно падают. Исходя из количества часов налёта парка однотипных самолётов на одну катастрофу и составляются рейтинги самых опасных самолётов. Создан на основе своего менее удачного предшественника DC-10. Производство закончилось в 2001 году по причине невысокой топливной и экономической эффективности. Одна авиакатастрофа самолётов данного типа приходится на 3 670 000 лётных часов. На 2019 год было потеряно 10 таких самолётов, в основном в грузовой модификации. McDonnell-Douglas DC-10 DC-10 — самолёт, который был создан с дефектами, но с годами значительно повысил свою безопасность. В итоге одна катастрофа DC-10 приходится на 2 910 000 лётных часов. В настоящее время используются только грузовые и военные модификации. В общей сложности разбилось 33 DC-10 всех модификаций. В этих катастрофах погибло 1432 человека. Его производство прекратилось в 1999 году, однако авиалайнеры по-прежнему эксплуатируются американскими авиакомпаниями. На одну авиакатастрофу MD-80 приходится 2 330 000 летных часов. Было потеряно 39 самолётов. Количество погибших в крушениях MD-80 — 1446 человек. Boeing 727 Среднемагистральный лайнер выпускался с 1963 по 1984 год. В своё время был одним из самых популярных самолётов. Все крупные авиакомпании уже давно списали Boeing 727, но его до сих пор можно встретить в Африке.
Sriwijaya Air — индонезийская авиакомпания, которая в целях экономии отказалась не только от питания на борту, но и от закупки новых самолетов возраст воздушного парка составляет 24-39 лет. Arian Afghan Airways — статус ведущего авиаперевозчика Афганистана вряд ли должен внушать доверие его пассажирам, учитывая, что в новейшей истории компании было потеряно 14 самолетов и погибло 154 человека. Air Bagan — внутренний воздушный перевозчик Багамских островов, которому в 2007 году был наложен запрет на международные полеты из-за ряда произошедших по вине пилотов авиакатастроф. Lion Air — еще одна индонезийская авиакомпания, катастрофы с участием ее самолетов происходят с «завидной» частотой. Несмотря на негативную информацию в конце, мы надеемся, что убедили вас в безопасности авиаперелетов.
Какие авиационные происшествия произошли в России и мире в июле
За последние 10 лет 2018 год стал самым массовым по числу жертв — среди погибших числится 773 человека. А в самой крупной авиакатастрофе этого год под Аддис Абебой погибло 157 человек. Проблема на борту возникла спустя 6 минут после взлета. Итогом 2019 года стало 261 жертва в авиакатасрофе. Во время новогодних праздников потерпел крушение сразу после взлета самолет, направляющийся по маршруту Тегеран-Киев. Причиной падения назвали случайно выпущенную по самолету ракету ПВО Ирана. Погибли все пассажиры и члены экипажа — 176 человек.
В какой стране чаще падают самолеты Если принимать в расчет исключительно пассажирские авиаперевозки, то ярко выраженного «Бермудского треугольника», в котором чаще всего падают самолеты, нет. А вот если взять статистику по всему воздушному транспорту, то результат будет несколько неожиданным. За те же 6 лет больше всего авиакатастроф произошло… в России — 41, количество погибших — 559 человек. За тот же период в США случилось 11 авиапроисшествий. Интересно отметить, что последнее было еще в 2013 году. Следующей идет Украина 7 катастроф , Конго 6 и Германия 4, все в 2010 году.
В целом, цифры весьма обнадеживающие. Узнав, как часто падают самолеты по статистике, надеемся, вы будете увереннее чувствовать себя в полете.
В 2018 году, по данным ASN, в катастрофах коммерческой гражданской авиации погиб 561 человек по всему миру. Одна из крупнейших аварий произошла в октябре в Индонезии с участием Boeing 737 MAX, погибли все 189 находившихся на борту. В крушении Boeing 737-201 недалеко от Гаваны погибли 112 человек. Третья по масштабам авиакатастрофа 2018 года произошла в Подмосковье. Всего за 2018 год в России в авиапроисшествиях не выжили 128 человек. В 2017 году, по утверждению ASN, было наименьшее число жертв крушений гражданской авиации с 1946 года. По всему миру погибли 67 человек без учета легкомоторных самолетов и малых судов вместимостью до 14 пассажиров.
В России в этом году в авиапроисшествиях умерли 22 человека. Крупнейшая за этот год катастрофа произошла под Бишкеком с участием самолета Boeing 747. Он следовал из Гонконга в Стамбул с остановкой в Бишкеке. Сразу после вылета судно упало на дачный поселок — на земле погибли 35 местных жителей и все четыре члена экипажа самолета. Счастливый для неба год?
Пилоты старой советской школы, с солидными количествами летных часов уже выходят на пенсию, а вот заменить их пока, к сожалению, не кем. Об этом говорят многие, но пока никаких шагов для исправления этой ситуации не было предпринято.
Если рассмотреть авиакатастрофы за последние 5 лет, то можно понять, что не последнее место занимают террористические акты. Наконец, это, конечно, обветшание парка пассажирских лайнеров России. Разработка новых русских, пассажирских самолетов почти не проводится, поэтому покупаются зарубежные Боинги и Аэробусы. Airbus A330-300 компании «Аэрофлот». Многие эксперты отмечают, что до сих пор используются старые советские модели, которые давно пора списать. Еще одна причина — это жадность авиакомпаний, экономящих на качестве обслуживания самолетов и покупке новых деталей и оборудования. В результате, техника изнашивается, детали не заменяются, и самолет приходит в непригодность.
Но его не снимают с эксплуатации. Известны случаи, когда самолет летал до полного износа, вплоть до катастрофы! Список крупнейших авиакатастроф России За последние несколько лет на долю России пришлось довольно много очень печальных катастроф.
А как же импортозамещение? А проблемы с комплектующими решают путем "каннибализма" - разбора одних самолетов на запчасти для других.
Что, к слову, даже узаконили в законодательном порядке. Результат мы видим в вышеуказанном антирейтинге. Самое интересное, что Межгосударственный авиационный комитет при этом объявил, что уровень безопасности полетов в РФ в 2022 году стал максимальным с 2018 года! Тогда было зафиксировано только 35 авиапроисшествий на протяжении года, и все они были связаны с малой авиацией, вертолетными и деловыми перевозками. В неполном 2023 году их уже под 200.
Статистика крушений самолетов в России за 10 лет
Каждый год в среднем гибли по 302 человека — и это только в гражданской авиации, где не учитываются авиапроисшествия с участием легкомоторных самолетов. В 2020 году основные аварии были именно такими, их жертвы в официальной статистике обычно не учитываются. Реклама Жертвы прошлых лет В 2019 году по всему миру было 20 крупных крушений, в которых погибли 288 человек. Однако именно в марте 2019-го произошла катастрофа с участием Boeing 737 MAX в Эфиопии , в которой погибли 157 человек — все пассажиры и члены экипажа разбившегося судна.
Крупнейшая в 2019-м российская авиакатастрофа произошла 5 мая в Шереметьево. Пассажирский самолет Superjet 100 «Аэрофлота», следовавший из Москвы в Мурманск, аварийно сел в московском аэропорту, 41 человек погиб. В 2018 году, по данным ASN, в катастрофах коммерческой гражданской авиации погиб 561 человек по всему миру.
Одна из крупнейших аварий произошла в октябре в Индонезии с участием Boeing 737 MAX, погибли все 189 находившихся на борту. В крушении Boeing 737-201 недалеко от Гаваны погибли 112 человек. Третья по масштабам авиакатастрофа 2018 года произошла в Подмосковье.
Всего за 2018 год в России в авиапроисшествиях не выжили 128 человек. В 2017 году, по утверждению ASN, было наименьшее число жертв крушений гражданской авиации с 1946 года.
При взлете самолет врезался в радио маяк и рухнул на берегу реки. Причиной также оказалась неподготовленность экипажа. Понедельник — 2 апреля 2012 года — оказался последним днем для большинства пассажиров и экипажа рейса 120 компании Utair. Только 10 удалось выжить в этой катастрофе. Авария произошла после самого взлета, через 42 секунды. Причиной оказался отказ КВС от противообледенительной обработки, что привело к ухудшению аэродинамических способностей самолета.
Плюс ко всему, экипаж не смог вовремя заметить сваливание самолета. Какие русские самолеты чаще падают? ТУ-134 занимает шестое место. Три модели российских производителей попали в этот список. Это кое о чем говорит. Однако, к примеру, тот же самый ТУ-154 так и не сняли с эксплуатации, в результате чего катастрофы продолжают происходить.
Никто не пострадал. На борту находились 22 человека, 16 из них погибли. Эксплуатировался с 1987 года. Заслуженный пилот России Юрий Сытник так прокомментировал его крушение: «Виноваты сами члены экипажа». По словам очевидцев, самолет летел с задранным носом и опущенной хвостовой частью. В такой конфигурации полета, вероятно, воздушное судно потеряло скорость, началось неуправляемое снижение. Выйти из этого режима не хватило высоты. На борту находились семь человек, все погибли. Версия крушения стандартная — ошибка в технике пилотирования и техническая неисправность самолета. Иркутск вообще можно назвать городом падающих самолетов. В 1997, 2001, 2006 годах здесь произошли три крупные авиакатастрофы. Всего в них погибли 400 человек. Таким образом, Российская Федерация установила мировой рекорд по числу катастроф.
Airbus A310 Несчастливый аэробус А310 по данным на февраль этого года стал причиной 11 серьезных происшествий и 9 случаев попытки угона. Катастрофы унесли жизни 830 человек. Аварии со смертельным исходом преследуют самолеты каждые 1,067 млн летных часов. В конце июня 2009 года самолет компании Yemenia — Yemen Airlines рухнул в море. Из 153 пассажиров в живых осталась только девочка-подросток. Airbus A310 вместе с Boeing 767-200 представляют собой наименьшие варианты широкофюзеляжных лайнеров. Всего в период с 1983 по 1998 год выпущено в эксплуатацию 255 экземпляров «Эйрбас А310». Постепенно лайнер этой серии заменяется более современным Airbus A330. В европейских странах самолет уже не используют, в России версии A310 перестали летать с 2013 года. Airbus A310 Yemen Airways Источник фото: wikimedia. McDonnell-Douglas DC-9 Из 276 аварий лайнеров этой марки в 145 случаях происходила разгерметизация салона. Статистика указывает на то, что на 1,069 млн летных часов авиалайнеров этой серии случается 1 крушение. В середине марта 1969 года самолет DC-9 стал причиной самого страшного на тот момент катастрофического происшествия. В результате несостоявшегося взлета в Венесуэле погибли 155 человек: 74 на борту лайнера и 71 на земле.
Самолеты российских авиакомпаний стали ломаться в два раза чаще — "Новая газета Европа"
После крушения в Ейске многофункционального фронтового сверхзвукового истребителя-бомбардировщика Су-34 ряд экспертов обратил внимание на то, что этот разбившийся военный самолет был далеко не первым с начала этого года. Рассказываем об инцидентах с самолетами за прошедший месяц и их исходе. читайте, смотрите фотографии и видео о прошедших событиях в России и за рубежом! В России сейчас налажено серийное производство гражданских самолетов SSJ-100, или «Суперджет-100» — первых отечественных воздушных судов, разработанных после распада СССР. 2.4 Статистика авиакатастроф самолета Sukhoi Superjet.