UPDATE 13:01 мск Самолет президента Польши Леха Качиньского разбился при подлете к аэропорту Смоленска. Как передает , под Смоленском потерпел катастрофу самолет президента Польши. По предварительным данным, самолет разбился при заходе на посадку на окраине поселка Печерск близ Смоленска. Польша пересматривает версию гибели президента Качиньского под Смоленском в 2010 году. Этот вопрос изучался экспертами как в России, так и в Польше, – выступила Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитета РФ.
Хроника трагедии: президент Польши погиб в авиакатастрофе
При заходе на посадку под Смоленском потерпел крушение самолет президента Польши. Экспертизы не подтвердили наличие следов взрыва на борту президентского самолета Ту-154 Леха Качиньского, разбившегося под Смоленском в 2010 году. 10 лет назад, 10 апреля 2010 года, в Смоленске разбился «борт №1» Республики Польша.
Самолет президента Польши разбился под Смоленском
Национальная прокуратура Польши готовится закрыть дело о катастрофе самолета президента Леха Качиньского, разбившегося в 2010 году под Смоленском. Правительство Польши ликвидирует комиссию, которая занималась повторным расследованием катастрофы самолета президента страны Леха Качиньского в Смоленской области. 10 апреля исполнилось три года со дня гибели под Смоленском самолёта Ту-154 президента Польши Леха Качиньского.
Президент Польши разбился под Смоленском
Все 96 человек на борту, включая президента Леха Качиньского, погибли. Причина, по которой новое расследование вызвало большой ажиотаж, заключается в подтверждении догадки о том, что катастрофа была не несчастным случаем, а убийством. Расследование не показывает причину катастрофы. Оно лишь показывает, что авария не могла произойти так, как указывает AAIB и другие службы. Напомним, что авария была расследована российской ААИБ. Она в январе 2011 года пришла к выводу, что самолет при заходе на посадку задел березу на высоте 5 метров. В результате этого он потерял 5,5 метров левого крыла. По выводам AAIB, асимметричная подъемная сила, которой впоследствии подвергся самолет, вызвала его крен влево. В течение пяти секунд самолет переворачивался в воздухе. Все находившиеся на борту подверглись воздействию силы более 100 g, поэтому погибли мгновенно.
По предварительной версии, зацепился за макушки деревьев, упал и развалился на части", - заявил губернатор. Как сообщил журналистам пресс-секретарь МИД Польши Петр Пашковский, Лех Качиньский вместе с официальной польской делегацией летел в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях. В авиакатастрофе самолета президента Польши под Смоленском никто не выжил - губернатор Смоленской области Выживших в катастрофе самолета Ту-154, на котором летел президент Польши, нет, сообщил в эфире телеканала "Россия-24" губернатор Смоленской области Сергей Ануфриев. На борту находилось 132 человека, в том числе президент и его супруга", - сказал Маркин. Сведения о погибших уточняются", - добавил он.
Лех Качиньский официально объявил о своем намерении баллотироваться на пост президента Польши.
Предполагалось, что в случае победы ЗиС на парламентских выборах Ярослав станет премьер-министром. Позднее Ярослав заявил о том, что займет пост главы правительства Польши только в том случае, если Лех не будет избран президентом. После президентских выборов 2005 г. Позднее, 14 июля 2006 г. К этому времени наблюдатели отметили значительную напряженность в отношениях Польши с западными партнерами по ЕС. В то же время Польша выступала как преданный союзник США и считалась наиболее вероятным местом размещения американской базы противоракетной обороны.
Оправдались и прогнозы об ухудшении польско-российских отношений. Качиньский предложил ЕС ввести санкции против России в том случае, если Москва откажется снять запрет на ввоз польского мяса и сельскохозяйственной продукции. Кроме того, Польша наложила вето на начало переговоров о сотрудничестве между Европейским союзом и Россией, которые должны были начаться на саммите Россия - ЕС 24 ноября. В июле 2007 г. Польша столкнулась с политическим кризисом. По настоянию брата Ярослава Лех Качиньский отправил в отставку вице-премьера и министра сельского хозяйства Анджея Леппера Andrzej Lepper , который якобы был причастен к коррупционному скандалу.
Леппер свою вину категорически отрицал. Хотя он пообещал оставить возглавляемую им партию "Самооборона" в составе правительственной коалиции, скандал получил дальнейшее развитие, когда СМИ опубликовали сообщения о том, что отставка вице-премьера стала результатом провокации со стороны Ярослава Качиньского. В октябре 2007 г.
Об этом, ссылаясь на прокуратуру республики, рассказывает радиостанция RMF24. Как только она её получит, в Интерпол будет направлен запрос на международный розыск. Такое письмо о розыске является информацией для правоохранительных органов всего мира о необходимости установить местонахождение и временно арестовать разыскиваемого человека», — в издании также добавляют, что соответствующая процедура может занять много времени.
Правда о смоленской катастрофе выяснена — Туск
По предварительным данным, самолет разбился при заходе на посадку на окраине поселка Печерск близ Смоленска. Первый памятник погибшему в авиакатастрофе под Смоленском президенту Польши Леху Качиньскому появится в поселке Воломин под Варшавой, сообщают местные СМИ. Под Смоленском потерпел катастрофу самолет президента Польши.
Роковое давление. Почему под Смоленском разбился самолет президента Польши
В сентябре 2009 года Качиньскому пришлось лететь с визитом в США обычным регулярным рейсом. Выяснилось, что вышли из строя сразу два правительственных борта. Но польский лидер не придавал значения всем знакам судьбы. В итоге случилось 10. Версия третья. Расплата за черствость и злорадство Всего за пару недель до катастрофы Россия пережила свою трагедию. Многие польские газеты писали об этом с плохо скрытым злорадством, откровенно оправдывая действия террористок.
Слов сочувствия не нашлось и у самого Леха Качиньского, который в свою бытность мэром Варшавы назвал одну из площадей города именем Джохара Дудаева. Здесь вспомнился ещё один случай. Так, осенью 1999 года после начала Второй чеченской войны толпа ворвалась на территорию консульства России в польском городе Познань и сорвала флаг с криками «Шамиль Басаев! Когда же чеченского террориста номер один уничтожили, некоторые политики и общественные деятели Польши открыто его оплакивали. В результате сочувствие к убийцам и террористам аукнулась Польше страшной трагедией под Смоленском… Версия четвёртая. Проклятый Катынский лес Рокового полёта Ту-154 могло вовсе не быть.
Дело в том, что 7 апреля 2010 года в Катынском лесу прошла совместная российско-польская церемония поминовения расстрелянных там польских граждан. В неё участвовали премьеры Владимир Путин и Дональд Туск. Уровень более чем достаточный… К тому же у Качиньского заболела мать, и его брат-близнец Ярослав остался с ней и отказался от поездки в Смоленск. Поводов отменить полёт хватало, но Лех не мог себе такого позволить. Но Катынь, эта польская Голгофа, слишком много значила для радикального антикоммуниста и русофоба Качиньского. Он побывал там в 2007 году, но одно дело — частный визит, и совсем другое — 70-летие памятных событий.
Экипаж своевременно получал данные о метеообстановке и запасных аэродромах от диспетчерских пунктов Минска, аэродрома Смоленск-Северный и от экипажа самолёта Як-40 ВС Польши, который произвёл посадку на аэродроме примерно за 1,5 часа до катастрофы. Сообщено о завершении расшифровки бортовых самописцев [127]. Установлено, что в кабине находились лица, не являющиеся членами экипажа [128]. Информационное агентство «УНИАН» со ссылкой на свои источники сообщило, что в момент катастрофы польского самолёта поблизости от штурвала находились командующий Воздушными силами Польши генерал Анджей Бласик и директор дипломатического протокола польского МИД Мариуш Казана [130]. На самописце зафиксирован голос одного из пилотов, который заявил, что в таких погодных условиях самолёт сесть не сможет. Ничего нового, имеющего отношение к делу, они не нашли [131]. По словам Клиха, Бласик разговаривал с пилотами до момента удара Ту-154 о дерево [132]. Клих также заявил, что присутствие посторонних в кабине самолёта не имело решающего влияния на произошедшие события [132].
Руководитель МАК Татьяна Анодина отметила, что в российских федеральных авиационных правилах есть чёткие указания, что не допускается нахождение в кабине лётного экипажа лиц, которые не связаны с выполнением полётного задания [132]. Анодина добавила, что это относится и к мировой практике [132]. Установлено, что генерал Бласик не находился на месте пилота, КВС был за штурвалом с пристёгнутым ремнём безопасности, а Бласик стоял сзади или сидел на откидном сиденье [135]. Командир Протасюк произносит слова: Если мы [или я] не приземлимся, они [или он] убьют меня. Эксперт по авиации из польского сейма капитан Роберт Завада считает, что на действия пилотов мог повлиять либо президент Лех Качиньский, либо командующий ВВС генерал Анджей Бласик. За неделю до этого представитель правительства Польши Павел Грась ru pl заявил, что польские эксперты смогли расшифровать больше, нежели следователи со стороны России [136]. Подготовленный отчёт, подписанный всеми членами технической комиссии, был передан полномочному представителю Польши. Окончательный отчёт расследования МАК[ править править код ] 12 января 2011 года МАК опубликовал окончательный отчёт расследования [28].
Согласно отчёту, причинами катастрофы стали ошибочные действия экипажа: решение о заходе на посадку и неуход на второй круг в метеоусловиях значительно ниже метеоминимумов аэродрома и системы захода на посадку; игнорирование экипажем сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли и психологическое давление на экипаж. Также было установлено нарушение принятых процедур захода на посадку, в частности, ошибочная установка стандартного давления на барометрическом высотомере в процессе снижения, что привело к ошибке определения высоты в 160 метров, отсчёт высоты по радиовысотомеру вместо альтиметра, игнорирование технологии работы экипажа отсутствие предписанных правилами действий при пересечении высоты принятия решения , поздний вход в глиссаду, который потребовал превысить максимально допустимую вертикальную скорость снижения и скорость захода на посадку при отсутствии контроля за ними , позднее принятие активных действий по уходу на второй круг. Среди сопутствующих факторов отмечено рассеивание внимания экипажа, сосредоточившегося на поиске визуальных ориентиров и отвлёкшегося от приборов. Кроме того, внимание отвлекала попытка подбора скорости снижения в автоматическом режиме вместо перехода к штурвальному режиму [28]. Польской стороной не было предоставлено подтверждения допуска КВС к выполнению посадки в сложных метеоусловиях допуск был просрочен, зафиксированный в лётной книжке опыт проведения посадок в сложных метеоусловиях был фальсифицирован , были выявлены недоработки в процессе обучения экипажа в частности, недостаточный опыт КВС, при этом подобранный экипаж по налёту на этом типе самолёта был ещё менее опытным, отсутствие тренажёрных тренировок, отсутствие данных о программах обучения, совмещение полётов на Ту-154 с полётами на других типах самолётов, что могло способствовать неоправданному переносу навыков на пилотирование Ту-154 [28]. Было выявлено несовершенство установленной на борту системы авионики , которая не содержала подробной информации о рельефе местности вокруг аэропортов, не отнесённых к международным. В случае захода на такие аэропорты правилами предписывается отключение системы раннего оповещения о сближении с землёй, однако перевести систему в такой режим невозможно при одновременном выборе захода по давлению аэропорта QFE , принятому в России и требуемому для соблюдения схем захода , опубликованных в российских сборниках аэронавигационной информации. Кроме того, судя по показаниям автоматизированной системы управления полётом FMS , экипаж вручную вводил отсутствовавшие в системе навигационные точки, взятые с устаревших схем [28].
Из нарушений с российской стороны было обнаружено, что не оправдались прогнозы погоды по аэродрому Смоленск-Северный, однако, поскольку экипаж этой информации всё равно не имел и был своевременно предупреждён о фактической погоде, это не могло спровоцировать катастрофу. Кроме того, было выявлено нарушение работы огней приближения огни на расстоянии 700 и 800 метров от порога ВПП были разбиты или обесточены, а на 900 метрах горел один из трёх и некоторая неточность радиолокационной системы посадки отклонение угла глиссады, раннее пропадание отметки на локаторе. Однако эти нарушения не были названы комиссией в числе повлиявших на исход захода на посадку [28]. Замечания польской стороны по поводу окончательного отчёта расследования МАК[ править править код ] Письменные замечания польской стороны приложены к основному тексту доклада как неотъемлемая его часть [138] [139]. Следственный комитет России заявил, что выводы о виновности будет делать следствие [140]. Ярослав Качиньский сразу же резко выступил с опровержением выводов доклада экспертов международного комитета, назвав их «бездоказательными» [141]. Основной претензией польской стороны стал односторонний, по её мнению, подход к выявлению виновных в авиакатастрофе. Не подвергая сомнению вину экипажа самолёта, одной из главных причин польская сторона считает то, что аэродром Северный не был закрыт по метеоусловиям, а решение об этом принималось по телефону неким генералом через не имевшего на то права, но фактически, как старшим по званию, руководившего сменой военных диспетчеров в Северном полковника Николая Краснокутского по приказу руководителем полётов числился подполковник Павел Плюснин, «в момент захода на посадку в диспетчерской вышке находились минимум три человека: диспетчер майор Виктор Рыженко, руководитель полётов подполковник Павел Плюснин и полковник ВВС России Николай Краснокутский, бывший командир 103-го Гвардейского Красносельского Краснознамённого военно-транспортного авиационного полка имени В.
Гризодубовой» [ нет в источнике ] [142].
У Варшавы есть своя версия, куда более удобная. Корреспондент "Известий" Виктор Синеок все объяснит. Поделиться 14 лет авиакатастрофы польского Ту-154 под Смоленском 14 лет авиакатастрофы польского Ту-154 под Смоленском За 14 лет в этой истории много раз можно было поставить точку. Но очередную годовщину крушения самолета президента Качинского поляки встречают все в том же состоянии неопределенности. Власти страны так и не сообщили, будут ли они следовать фактам или биться в антироссийской истерике. Утро, военный аэродром Смоленск-Северный. Первые минуты после катастрофы. Под обломками находятся 96 пассажиров и членов экипажа Ту-154М.
Польша в одно мгновение потеряла президента, высшее военное руководство и часть парламента. Расследование началось практически сразу. Россия допустила польских представителей и оказала максимальное содействие. Но выводы, сделанные МАК, официальная Варшава не приняла, созвала свою комиссию под руководством одиозного бывшего министра обороны.
Польскую делегацию на этих мероприятиях должен был возглавить Качиньский. Президент России Дмитрий Медведев проинформирован о трагедии. По его указанию на место авиакатастрофы вылетает Сергей Шойгу. Туда же направляется министр транспорта РФ Игорь Левитин. Комиссию по расследованию обстоятельств трагедии возглавит премьер-министр Владимир Путин. Полномочный представитель президента в ЦФО Георгий Полтавченко, который с должен был принимать участие в траурных мероприятиях, посвященных 70-летию расстрела польских офицеров в Катыни, поручил сотрудникам администрации Смоленской области от его имени и от имени руководства России выразить соболезнования членам польской делегации, которая находится сейчас в Катыни.
Поделиться
- Катастрофа самолета президента Польши под Смоленском. 10 лет со дня трагедии - ТАСС
- День, который изменил Польшу
- Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Лех Качиньский
- В Смоленске разбился президентский авиалайнер Польши
- Самолет президента Польши разбился под Смоленском
Правда о смоленской катастрофе выяснена — Туск
Установлено, что на предметах, которые были обследованы, не было обнаружено следов, указывающих на взрыв, — отметил Новак. Представители прокуратуры 25 апреля провели встречу с семьями погибших в авиакатастрофе. Родственникам передали результаты экспертиз, уточнили в ведомстве.
Расследование не показывает причину катастрофы. Оно лишь показывает, что авария не могла произойти так, как указывает AAIB и другие службы. Напомним, что авария была расследована российской ААИБ. Она в январе 2011 года пришла к выводу, что самолет при заходе на посадку задел березу на высоте 5 метров. В результате этого он потерял 5,5 метров левого крыла. По выводам AAIB, асимметричная подъемная сила, которой впоследствии подвергся самолет, вызвала его крен влево. В течение пяти секунд самолет переворачивался в воздухе.
Все находившиеся на борту подверглись воздействию силы более 100 g, поэтому погибли мгновенно. Новое расследование показывает, что если бы самолет врезался в березу, то крыло разрезало бы дерево как нож. При этом кромка крыла была бы повреждена незначительно.
Попредварительной версии, зацепился за макушки деревьев, упал иразвалился на части. Об этом рассказал губернатор Смоленской области в эфире телеканала "Вести-24". Польская сторона заявила, что ждет отроссийской информации о том, как идет расследование.
Самолет упал в лесополосе городаСмоленска, расположенной в микрорайоне Северный, на улице Кутузова.
В 2001 г. С 2002 г. В марте 2005 г. Лех Качиньский официально объявил о своем намерении баллотироваться на пост президента Польши. Предполагалось, что в случае победы ЗиС на парламентских выборах Ярослав станет премьер-министром. Позднее Ярослав заявил о том, что займет пост главы правительства Польши только в том случае, если Лех не будет избран президентом.
После президентских выборов 2005 г. Позднее, 14 июля 2006 г. К этому времени наблюдатели отметили значительную напряженность в отношениях Польши с западными партнерами по ЕС. В то же время Польша выступала как преданный союзник США и считалась наиболее вероятным местом размещения американской базы противоракетной обороны. Оправдались и прогнозы об ухудшении польско-российских отношений. Качиньский предложил ЕС ввести санкции против России в том случае, если Москва откажется снять запрет на ввоз польского мяса и сельскохозяйственной продукции. Кроме того, Польша наложила вето на начало переговоров о сотрудничестве между Европейским союзом и Россией, которые должны были начаться на саммите Россия - ЕС 24 ноября.
В июле 2007 г. Польша столкнулась с политическим кризисом. По настоянию брата Ярослава Лех Качиньский отправил в отставку вице-премьера и министра сельского хозяйства Анджея Леппера Andrzej Lepper , который якобы был причастен к коррупционному скандалу.
Комментарии
- Президент Польши погиб в авиакатастрофе над Россией - Ведомости
- Проклятие Катыни: cамолет президента Польши разбился под Смоленском :: Происшествия
- В авиакатастрофе под Смоленском погиб президент Польши и высшие руководители страны
- Сесть во что бы то ни стало
Газета «Суть времени»
- Следов взрыва на борту самолета Леха Качиньского не обнаружено – Генпрокуратура Польши
- Белая Россия - Президент Польши погиб сегодня под Смоленском
- Сесть во что бы то ни стало
- Польша официально отказалась от иска против РФ по авиакатастрофе под Смоленском
- Ту-154 с президентом Польши на борту разбился под Смоленском // АвиаПорт.Новости