Задняя дверь легендарной Mazda Protege, произведённой в конце девяностых, может уйти с молотка за рекордную сумму.
История и обзор модели Mazda Protege
Тем не менее, дизайн новинки может дать представление о том, как будут выглядеть будущие модели Mazda, включая полностью электрические автомобили. Таким образом, Mazda продолжает укреплять свои позиции на рынке электромобилей, предлагая новые инновационные решения, которые соответствуют как текущим трендам, так и стремлению к снижению воздействия на окружающую среду.
База у них одинаковая - 2900 мм. Технические характеристики пока не обнародованы, за исключением запаса хода: батарейный EZ-6 проезжает 600 км, запас хода гибрида превысит 1000 км. Каким будет установка у электрического варианта, наверное, можно понять, взглянув на донорский Changan, который доступен с заднеприводной компоновкой: мотором мощностью 218 л. Ключевые особенности салона: минимализм, отсутствие аналоговых кнопок управления, приборная панель на дисплее 10,2 дюйма, планшет на центральной консоли с диагональю тачскрина 14,6 дюйма.
Как седан, так и спортивный фургон используют 2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 130 л. В Protege 5 установлены независимые подвески на задних и передних колесах. Конструкция обеспечивает автомобилю достаточно низкую посадку, что требует относительно жестких амортизаторов. Передний привод обеспечивает достаточную маневренность. Внутренний интерьер Protege 5 - самая большая загадка в автомобиле. Стандартная отделка из кожзаменителя, которую найдешь в любом недорогом автомобиле, не заставляет владельца этой модели стыдиться.
Зона I — это район Миссии, где я жил примерно в то время, когда эта машина была новой, и где я всегда оставлял все окна открытыми и двери незапертыми на моем загрунтованном седане Impala 1965 года чтобы избежать разбития окон ворами, которые хотят украсть 14 центов из пепельницы. Возможно, я видел эту машину каждый день, еще в ту эпоху. Полезность маленького седана, врожденного мышечного тонуса спортивного автомобиля… с возвратом денег в размере 1000 долларов благодаря рецессии, которая была в то время. Это просто правильно.
Мазда протеже (42 фото)
| Mazda Protege Depreciation Rate and Curve | Состоялся анонс нового электрического кроссовера Mazda Arata для КНР. |
| Что нового Mazda Protege | Смотрите фото, читайте отзывы, бортовые журналы, журналы расходов и поломок Mazda Protege. |
| Mazda Protege | In 2003, Mazdaspeed introduced the Mazdaspeed Protegé, an update to the Protegé MP3 that had a 170 hp (127 kW; 172 PS) / 160 lb·ft (217 N·m) turbocharged engine, shared the MP3's full Racing. |
<<<<| На проходящем в эти дни Пекинском автосалоне дебютировал лифтбек Mazda EZ-6 — он заменит собой снятую с производства «шестерку» и будет конкурировать с Tesla Model 3. | |
Объявления по продаже автомобилей Mazda Protege (Мазда Протедж) с пробегом
Управляемость стала близка к отличной, руль пусть и не такой острый как на 2108, но для города более чем достаточно. Во всяком случае на трассе из нескольких очень неприятных ситуаций вылез без проблем. Мотор немного слабоват. По городу хватает за глаза, если не бояться давить на педальку. А на трассе тяжело. Кнопка овердрайв помогает, но не всегда. К тому же на высоких скоростях раздражает звук мотора, и больше 140 ехать просто неприятно.
Вообще, машина создана явно не для трасс и дальних поездок. Шумно, большой расход, слабая динамика. Все это приводит к усталости. Больше 800 км за раз проехать не смог. Для трассы лучше та же советская десятка: на ней 1000-1300 км проезжал и усталости не было никогда. С запчастями не без проблем, но в принципе все есть.
Хороший ли аVтомобиль? Смотря с чем сравнивать и смотря, что вы ищете. С пассатом сравнивать, конечно, бессмысленно: немец есть немец, да и разница в классе не в пользу Протеже. У Мазды в плюсах разве, что неугоняемость и компактность. С Жигулями-2110: для города однозначно лучше Мазда, для трассы — так же однозначно десятка. По стоимости эксплуатации Мазда располагается где- то между ними.
С Акцентом: за рулем не ездил, характеристики похожи, но Мазда сделана поприличнее, а в Акценте раздражает салон. Если Мазда недорогой аVтомобиль, то Хундай откровенно дешевый.
Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух. Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.
Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности roll bar сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом. Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном.
Игорь Владимирский Фото: компания Mazda Начиная с восьмидесятых годов Mazda разрабатывала и выпускала пикапы в партнерстве с концерном Ford. Например, модели Mazda BT-50 первого и второго поколений были родственниками грузовичков Ford Ranger. Однако глобальное сотрудничество с Фордом уже прекращено, поэтому для разработки нового пикапа Mazda еще четыре года назад заключила контракт с компанией Isuzu. Но не тот D-Max, что сейчас продается в России, а новый, дебют которого состоялся прошлой осенью. Свежие BT-50 и D-Max имеют общие раму, каркас кабины, грузовую платформу и часть внешних панелей. Однако дизайнеры компании Mazda приложили немало усилий, чтобы вписать облик машины в фирменную концепцию Kodo.
Передний привод обеспечивает достаточную маневренность. Внутренний интерьер Protege 5 - самая большая загадка в автомобиле. Стандартная отделка из кожзаменителя, которую найдешь в любом недорогом автомобиле, не заставляет владельца этой модели стыдиться. Кнопки на передней панели расположены логично и удобны для пользования. Что касается дверцы багажника, то она подверглась некоторым изменениям. Номинально, эта пятая дверца обеспечивает доступ к пространству объемом 20 кубических футов.
Рамный пикап Mazda BT-50: обновление и сокращение гаммы
Mazda knows the crowd it is selling to and they do not try to appease them. The design of the Mazda Protege 5 is aggressive but just about enough to call it a sports wagon and nothing else. An engine that is right for the car While the moniker of a sports wagon stands firm, the performance is anything but. The fact is that the car does not try to lure you in with the promise of a performance car and it certainly does not do you favors with the Mazda Protege 5 engine numbers. The engine is good for a long term buy not a race. The Mazda Protege 5 hp numbers are good, the engine produces 130 bhp and 135 lb-ft of torque. The engine is a newer setup for the Protege 5 and it helps increase the noise and gurgle, however, it does not add to performance. The reason for that will be because of the weight of the car.
The Mazda Protege 5 is not light, in fact, coming in at 2000 plus pounds, it is heavy. Despite this, you will have no problems running the car for hundreds of thousands of miles. The engine is delightful over the long term and if performance is not your first priority, the car will serve you well. Responsive drive The best part about the Mazda Protege 5 is the drive. The Protege 5 is simply a nimble machine on the road. You will be astonished by the fact that despite the weight, the car can move through traffic swiftly. The main reason why the Protege 5 handles so well, is down to its steering input.
Mazda BT-50 Внедорожные аксессуары призваны сделать недешёвый пикап более практичным. Передний бампер увеличивает угол въезда, снизу появляется защитная пластина, крылья защищены пластиковыми накладками, а в кузове появляется дуга безопасности с дополнительным стоп-сигналом. Ещё одна отличительная особенность — антрацитовые диски.
У исходника заимствована рама, каркас кузова, внешние панели и двигатели, так что вклад Mazda из области дизайна. Клиенты бейдж-инжиниринг не оценили: BT-50 продаётся в сто раз хуже D-Max!
Не удивительно, что рестайлинг проведён по скромной программе. Убраны невостребованные комплектации, зато добавлен адаптивный круиз-контроль, а коммерческий 190-сильный турбодизель 3.
Радует наличие кондиционера и отличной стереосистемы от производителя, а также установленной ABS.
Все комплектации этой модели оснащались двигателями с хорошими крутящими моментами и другими динамическими показателями. Фотогалерея Mazda Protege.
История и обзор модели Mazda Protege
“Это большой картинг”. Mazda Protege (II) Рестайлинг, 2002 (2 л). Mazda Protege — список всех поколений и модификаций. 28 объявлений MazdaProtege во всех регионах по цене от 20 000 ₽. Большой выбор Мазда от частных продавцов и официальных дилеров.
История и обзор модели Mazda Protege
Mazda Protege отличался грамотно организованным водительским местом, уютным, эргономичным салоном. Динамичный ход, хорошая оснащенность системами безопасности и долговечность эксплуатации, а также доступная стоимость — такие характеристики присущи этой модели. Mazda Protege имеет очень стильную внешность со спортивными нотками. Плавные линии кузова, хромированные элементы на фальш-радиаторной решетке придают стиль AWтомобилю. Mazda Protege имела крепкий кузов и обладала отличной коррозийной устойчивостью.
Особенностью двери является оригинальность, подтверждающаяся заводской наклейкой Mazda на задней стороне окна. На цену лота повлиял её внешний вид, а именно рисунок, нанесённый на саму дверь.
За эти полтора года я только масло в двигателе менял. Наездил 20 000 миль за это время и никаких проблем. Единственное, начал поскрипывать пластик в салоне.
В целом, Mazda Protege нравится, расход небольшой, даже в пробках в среднем выходит 8 литров на «сотню», причем заметил, что не надо экономить на качестве бензине, все компенсируется силой нажатия на педаль газа. Динамика впечатляет, машинка то легкая, вот и рвет с места. Салон у Mazda Protege просторный, единственное неудобно, сиденья не раскладываются так, что бы можно было комфортно спать, но это мелочи. Удобные переключатели, все под рукой. Сиденья очень удобные, бывало за рулем по 8 часов усталости «ноль». Немного жестковата подвеска, но зато хорошо держит дорогу на скорости. Следующая будет тоже «Мазда», только побольше, наверное.
Несмотря на то, что это седан, это Mazda, поэтому предлагает отличное рулевое управление, жесткую подвеску, мощные тормоза и привлекательный стиль.. Mazda Protege хорошая машина? Он надежен и доставляет удовольствие от вождения. Он отлично выглядит, у него удобный и красивый интерьер. Я думаю, вам не нужно будет вкладывать много денег, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.
Mazda Protege '2000
Mazda добавила силовой бампер, расширители колёсных арок, спортивную дугу и дополнительные светодиодные блоки пикапу BT-50. Assista aos vídeos mais recentes de #mazda_protege no TikTok. Подписаться на новости. The least reliable Mazda Protégés are usually older vehicles from the 60s and 70s, as well as those seventh-generation vehicles. Features SF Project Cars. Mazda Protege 5 Track Car project: Finally back on track in 2023. Состоялся анонс нового электрического кроссовера Mazda Arata для КНР.
Which Years of Used Mazda Protégés Are Most Reliable?
Начиная с восьмидесятых годов Mazda разрабатывала и выпускала пикапы в партнерстве с концерном Ford. Дверь от Mazda Protege является частью уже не существующей арт-инсталляции Бэнкси. Новости. Облако тегов.
Жемчужина на свалке: седан Mazda Protegé 1992 года выпуска
| Mazda готовит революцию: новый кроссовер заставит забыть о бензине | In 2003, Mazda debuted its first consumer-offered Mazdaspeed vehicle model, the 2003 Mazdaspeed Protegé. |
| Mazda Protege 5 Track Car project: Finally back on track in 2023… | Mazda Protege, 1999 – купить на Юле. Большой выбор товаров категории «С пробегом» раздела «Легковые автомобили». |
Новый пикап Mazda BT-50 променял Ford на Isuzu
Mazda Protege, 1999 – купить на Юле. Большой выбор товаров категории «С пробегом» раздела «Легковые автомобили». In 2003, Mazda debuted its first consumer-offered Mazdaspeed vehicle model, the 2003 Mazdaspeed Protegé. Assista aos vídeos mais recentes de #mazda_protege no TikTok.