Стоимость проезда и тарифы в Московском метро 2024 с пересадками, мцд.
Обзор транспортных карт для оплаты проезда в метро
Стоимость проезда по карте «Тройка» на метро и МЦД в зоне «Пригород» увеличилась на 6 рублей и составила 71 рубль. Проезд в метро СПБ по единой карте петербуржца совмещенной с картой Мир в прошлом году стоил 35 рублей, а не 41. Немецкая торговая сеть METRO Cash&Carry в середине марта объявила о том, что для покупок в ее торговых центрах теперь не нужны именные карты. В Москве открыли МЦД-3: стоимость проезда, интервалы, тарифные зоны и льготы. Оплатить проезд в метро банковской картой можно только один раз в 7 минут. До конца этого года пассажиры метро, МЦК, МЦД и всего наземного городского транспорта вновь могут получать 10-рублёвый кешбэк за каждую поездку при оплате проезда картой "Мир".
В метро Москвы изменили систему оплаты проезда банковской картой
Кассы и автоматы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или банковской картой. С 1 по 30 сентября при оплате Mastercard проехаться в метро по банковской карточке будет выгоднее, чем по «Тройке» — проезд будет стоить 26 рублей (то есть система доплатит за вас остальное). В 2016 году проезд банковской картой на турникете оплачивали тысяча пассажиров в сутки. Проезд в метро Москвы в 2024 году можно оплатить следующими способами: Банковской картой, телефоном или платежным стикером от 61 рубля. По биометрии от 50 рублей.
В метро Санкт-Петербурга резко подорожал проезд по картам «Мир». Но есть нюансы
И самое болезненное, что специального тарифа по «Миру» больше нет: теперь все банковские карты приравнены к жетону. Так что фактически это самое серьезное подорожание — ранее можно было уложиться в 41 рубль, а теперь придется отдать все 70. А для приезжих вариантов удобных не осталось — раньше можно было экономить вместе со всеми, а теперь... Разве что единый на день-три купить если планируется большое количество поездок. Цены на них чуть ниже московских, хотя разовые поездки стали уже существенно дороже — 270, 520 или 920 рублей за 1, 3, 5 суток соответственно , так что при активном использовании общественного транспорта должны окупиться. Для местных жителей же способ сэкономить есть — и называется «Единая карта петербуржца» ЕКП. Впрочем, кроме платежного в карту интегрировано и транспортное приложение, на нее нанесен номер СНИЛС и т. И изготавливается до двух недель, причем заявление подавать только в местных отделениях банков можно — то есть даже если туристу дадут, всё равно не самый удобный вариант. А для жителей — нормально. Благо поездка по ЕКП хоть непосредственно, хоть с оплатой через мобильник стоит 47 рублей — это существенно дешевле жетона и, опять же, дешевле «Подорожника».
Единственное, что расстраивает — в рамках прошлогодней акции всё равно было дешевле: 31 или 35 рублей при оплате телефоном или самой картой соответственно , так что тоже фактически полуторакратное подорожание. Но вопросы тарифной политики — отдельная тема. Кстати, скорее всего стоит готовиться к «доработке» схемы с наземным транспортом. В нем раньше акций не было, а на этот год ввели — и это хорошо. Но технология очень похожа на обкатанную в прошлом году в метро: скидки есть по любому «Миру», однако по ЕКП они немногим, но больше. Так что через год, вероятно, останется только ЕКП.
При оплате по биометрии билета на метро и МЦД — 50 рублей в центральной зоне и 65 в пригороде. Разовая оплата на одну поездку по тарифу «Единый» — подорожала с 62 до 65 рублей. Билет на две поездки — со 124 до 130 рублей. Не меняются правила провоза ручной клади в поездах МЦД — если груз длиной больше 180 см, за него нужно заплатить как за еще один билет то есть, 71 рубль.
Новые цены на проездные билеты в Москве Тем пассажирам, которые предпочитают покупать не разовые билеты, а проездные на несколько поездок или определенный период, тоже придется выкладывать за них больше. Столичные власти обращают внимание на то, что не подорожали только самые длительные проездные — сроком на год. Остальные варианты подорожали с 15 октября: на 1 сутки — вырос в цене с 285 до 315 рублей; на 3 суток — с 540 до 600 рублей; на 30 дней — с 2540 до 2730 рублей; на 90 дней — с 7800 до 8730 рублей; в пригороде билет на 30 дней теперь стоит 3240 рублей, на 90 дней — 8370 рублей. Единый билет «Автобус — Трамвай» ТАТ на 30 дней подорожал с 1560 до 1700 рублей, на 90 дней — с 4140 до 4520. На год он стоит те же 14 000 рублей. Проездной на 30 дней для учащихся добавляет два варианта: метро плюс МЦД в пригороде за 940 рублей и «Единый» без лимита в пригороде за 1200 рублей. Остальные тарифы на проезд детей выросли: на метро и МЦД — с 460 до 510 рублей; на наземный транспорт — будет стоить 325 рублей; «Единый без лимита» — 770 рублей вместо 715.
Такие билеты действуют по бесконтактному RFID принципу — достаточно поднести карту к мишени валидатора. При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета. Проверка количества оставшихся поездок осуществляется при помощи специальных терминалов в вестибюлях станций.
Для удобства пассажиров введён показ турникетами числа оставшихся поездок при проходе по бесконтактным билетам. Летом 2008 года открылись первые экспресс-кассы по продаже билетов на 1 и 2 поездки, основной целью создания которых была необходимость сократить очереди в основные кассы метрополитена на станциях. В этом же заявлении говорилось, что в течение 2008 года такими кассами будут оборудованы 26 станций. Суть работы касс заключалась в том, что в них продавали уже запрограммированные билеты на 1 или 2 поездки в то время, как в основных кассах билеты программируют непосредственно перед продажей на необходимое число поездок. В то же время нигде не заявлялось, что второй целью, по всей видимости, была борьба со спекулянтами или продавцами поддельных билетов. Так в сентябре 2008 года билет на 2 поездки у перекупщиков стоил 50 рублей при его официальной цене 38 рублей. Стоимость поддельных билетов обычно не превышает официальную стоимость. С марта 2010 года в метрополитене активно устанавливаются автоматы по продаже билетов. С введением новых тарифов автоматы адаптируются к выдаче новых билетов, а также смогут оплачивать услуги по смарт-картам [95].
Что касается расширения перечня услуг с кешбэком, то на данный момент говорить о таких инициативах в Северной столице преждевременно. В 2023 году уже появились новые акции по карте "Мир" и ЕКП. В прошлом году платёжная система проводила акции на оплату проезда в общественном транспорте по сниженной стоимости в 18 регионах России. Большинство из них длились 4 месяца. В том числе в ряде субъектов Федерации действовали предложения со скидкой или кешбэком не только при оплате поездок картой "Мир", но и с использованием "карт жителя" этих регионов. Так, за 4 месяца в Свердловской области сумма экономии пассажиров при оплате картой "Уралочка" превысила 10 млн рублей, в Оренбургской области — порядка 3,5 млн, в Якутии — около 2 млн. В первую очередь стоит помнить, что никакое из бюджетных предприятий не будет предоставлять скидки ни в каком виде, поскольку они не имеют на это полномочий и оснований. Отсюда вытекает резонный вопрос: кто будет оплачивать маркетинг? Без технолога—спонсора тут не обойтись. Конечно, все пассажиры любых видов транспорта хотели бы иметь единую карту для проезда по городу и области, иметь единую программу лояльности, копить баллы и тратить их где хочется. Но если взглянуть на инфраструктуру перевозчиков, становится понятно, что пока это несколько параллельных комплексов ПО. И без объединения софта никакой комплексный продукт не будет доступен. Добавление в эту схему эмитента банковской карты, при помощи которой будут агрегироваться и использоваться баллы, с одной стороны, упростит использование, с другой — усложнит на стадии запуска интеграцию со всеми участниками.
На всех станциях Московского метро запустили оплату проезда банковской картой
Кроме ощутимых выгод при оплате проезда в метро и на автобусе, карта дает дополнительные преимущества, ведь держатели ЕКП получают доступ сразу к двум программам лояльности», – комментирует руководитель бизнеса банковских карт Банка. При оплате банковской картой – пластиком, бесконтактно или телефоном тарифы на проезд в Москве составляют. С 1 по 30 сентября при оплате Mastercard проехаться в метро по банковской карточке будет выгоднее, чем по «Тройке» — проезд будет стоить 26 рублей (то есть система доплатит за вас остальное). Для повышения качества обслуживания пассажиров запущена технология оплаты проезда в метро, МЦК, монорельсе и МЦД при помощи бесконтактных банковских карт MasterCard, Visa, МИР и UnionPay и платежных приложений Mir Pay и пр.
Как экономить на проезде в метро с помощью карты МИР
Отдельные билеты для монорельса не продаются. При этом при переходе со станций метро на станции монорельса « ВДНХ » — « Выставочный центр » и « Тимирязевская » — « Тимирязевская » и обратно в течение 90 минут с момента первого прохода на станцию дополнительная поездка не списывается. Фактически поездка по линии монорельса оплачивается также как и поездка по любой линии метро, с возможностью бесплатной пересадки на другие линии системы. Данное изменение не касается держателей банковских карт с функцией безналичной оплаты проезда. Изменена стоимость билетов причём в разную сторону: билеты на 20 и 60 поездок подешевели, в то время как 1, 2, 5 поездок стали дороже, а к билетам на 10 поездок при удорожании добавлена 11-я поездка. Кроме того введён билет на 40 поездок. Реальная стоимость проезда по маршруту с использованием и наземного транспорта, и метро сократилась вплоть до 20 рублей за поездку при покупке билета на 60 поездок и 30 рублей при использовании билета «90 минут» на 60 поездок при неограниченном количестве поездок в наземном транспорте. Введены единые безлимитные проездные на все виды транспорта. При этом их стоимость больше, чем у старых, но меньше, чем у проездных на метро и наземный транспорт, покупавшихся ранее по отдельности [96]. С 7 сентября 2013 года расширились возможности карты «Тройка»: помимо обычных билетов, на карту теперь можно записывать билеты на пригородные электропоезда [97] на 2013 год — за исключением поездов Ленинградского направления : АО «МТ ППК» отказалась от участия в программе.
С момента ввода бесконтактных билетов, власти Москвы активно стимулируют пассажиров покупать билеты на значимое число поездок единовременно, непропорционально повышая при этом стоимость билетов на одну разовую поездку. Так, согласно тарифам, введённым 1 февраля 2015 года, стоимость разовой поездки в метро или наземном транспорте составляет 50 рублей, в то время как, купив билет на 60 поездок, пассажир платит 1400 рублей лишь 23,33 рубля за поездку.
Теперь, когда человек поднесет «Тройку» к турникету, то там отобразится, сколько осталось поездок или дней до окончания действия проездного.
Также новые устройства более функциональны. Так, оплатить проезд пассажиры могут не только при помощи «Тройки», но и банковской картой. Это удобно и экономит время пассажиров», — рассказал мэр Москвы Сергей Собянин у себя в социальной сети.
Если пассажиры решат оплатить проезд в метро банковской картой, то турникеты сработают быстрее в два раза.
Новый способ оплаты появился в столичной подземке в 2021 году. Для прохода необходимо подойти к турникету с черным стикером «Оплата по биометрии» и посмотреть в камеру. Деньги за проезд спишутся автоматически.
Однако сначала нужно привязать свою фотографию и банковскую карту к сервису через приложение «Метро Москвы». На сколько подорожает проезд в метро по «Единому» Цена одной поездки по билету «Единый» увеличится на три рубля, до 65 рублей. Стоимость проездного на 30 и 90 дней изменится в среднем на два рубля за поездку и составит 3240 и 8370 рублей.
С сентября 1997 года используются бумажные билеты с магнитной полосой, а с 1999 года — бесконтактные транспортные карты. Хождение жетонов окончательно прекращено 16 февраля 1999 года [12]. Билеты на 1, 2 и 5 поездок до 1 января 2008 на 10, 20 и 60 поездок до 20 января 2007 года имели магнитную полосу, их необходимо было пропускать через механический валидатор турникета. На обратной стороне билета отпечатывалась вся необходимая информация — о сроке действия билета, количестве поездок, датах прохода через турникеты. С 16 января 2008 года такие билеты стали недействительными.
Непроданные билеты были переданы на Московский монорельс , где и использовались до 1 января 2013 года. Бумажный билет с магнитной полосой Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование. Проверьте соответствие информации приведённым источникам и удалите или исправьте информацию, являющуюся оригинальным исследованием. В случае необходимости подтвердите информацию авторитетными источниками. В противном случае этот раздел может быть удалён. Такие билеты действуют по бесконтактному RFID принципу — достаточно поднести карту к мишени валидатора. При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета.
Как сэкономить на проезде в Москве
Можно сделать с фотографией и без фотографии. С фотографией билет делается в течение 10 дней и за отдельную плату. Надо принести фотографию 3х4 сантиметра; — заказать льготный билет с фотографией можно и в «Центре изготовления льготных БСК» Чернорецкий переулок, дом 3.
Поездка по тарифу «90 минут» обойдется с 15 октября в 81 руб. Проездной билет на 60 поездок «Единый» с лимитом будет стоить 3150 руб.
Стоимость билет без лимита поездок на одни сутки с 15 октября 2023 года - 315 руб. Билет на 30 дней для обучающихся будет стоить 510 руб.
Как оформить карту Тем, кто ездит на метро каждый день, даже небольшая скидка будет в радость Национальная система платежных карт НСПК регулярно проводит совместные акции с транспортными предприятиями по всей России. При оплате картой «Мир» пассажиры получают приятные скидки и кешбэк. В одних городах акции действуют на постоянной основе, а в других — периодически меняются. Об актуальных на 10. Они могут сэкономить при оплате проезда в метро. В Москве С 1 марта по 30 июня 2023 года пассажиры получают кешбэк 10 рублей с каждой поездки, оплаченной картой «Мир» через терминал оплаты и с помощью биометрии. Акция распространяется не только на метрополитен, но и на Московское центральное кольцо, Московские центральные диаметры, наземный и речной транспорт.
Выгода по сравнению с разовой оплатой проезда — до 25 рублей. Экономия на каждой поездке в метрополитене с Единой картой петербуржца составляет 23 рубля. Платить за проезд по ЕКП в транспорте не только выгодно, но и удобно. Для оплаты по специальному тарифу достаточно приложить карту к считывателю банковских карт на турникете в метро или на валидаторе в наземном транспорте.
Обзор транспортных карт для оплаты проезда в метро
Для оплаты по специальному тарифу достаточно приложить карту к считывателю банковских карт на турникете в метро или на валидаторе в наземном транспорте. Деньги спишутся с Единой карты петербуржца, поэтому транспортное приложение в этом случае активировать не надо. Для использования пересадочного тарифа нужно в кассе метрополитена записать на ЕКП проездной билет. Дополнительно в этом случае рекомендуется установить приоритет оплаты проезда в метро по банковскому приложению Единой карты петербуржца — также в кассе метрополитена или самостоятельно, с помощью аппарата по продаже и пополнению проездных билетов.
Что делать, если карта попала в стоп-лист Стоимость поездок, оплаченных банковской картой, списывается одномоментно, вне зависимости один раз или несколько раз за день пассажир ездил на метро или автобусе. Если на карте немного денег или установлен небольшой лимит на покупки, есть риск, что стоимость поездок окажется больше, чем есть на счете.
В таком случае карта, скорее всего, попадет в стоп-лист: использовать ее для оплаты проезда уже не получится. Долг же не спишется автоматически при пополнении баланса или при увеличении лимита покупок. Погасить задолженность можно в личном кабинете на сайте оператора перевозок: здесь сайт московского метрополитена, а здесь — остального столичного транспорта. После регистрации необходимо зайти в историю поездок и погасить задолженность.
Приезжим «оставили» только автобусы. А теперь подробности. Начнем, как водится, с начала. В питерском метро вариантов оплаты проезда много — даже больше, чем в московском: из-за того, что сохраняется и старый добрый архаичный жетон. Правда стал он давно одним из самых дорогих «билетов» - в кассах продавался по 65 рублей, а с 1 января этого года стоит уже 70 рублей. При этом стоимость проезда по картам MasterCard или Visa которые на турникетах начали приниматься раньше, чем в Москве всегда была равна стоимости жетона — неплохой вариант сэкономить время, но не деньги.
А вот по картам «Мир» тариф в прошлом году не менялся и составлял 44 рубля. При этом еще и действовала акция — при оплате привязанной к смартфону картой давали дополнительные 3 рубля скидки, т. Тариф же по «Подорожнику» единому пополняемому билету без записанных проездных в прошлом году составлял 45 рублей — почему многие начали пользоваться картами «Мир»: дешево и удобно. Тем более, что проездные в Питере достаточно «слабые» - более чем на месяц не купишь, да и проездной только на метро в прошлом году стоил 2495 рублей, а единый — и вовсе 3385 рублей. Причем оба в метро не безлимитные, а ограничены 70 поездками. Для сравнения в Москве «городской» единый на месяц стоил 2360 рублей, а «пригородный» дающий право проезда на МЦД в пригородной зоне в дополнение к остальному городскому транспорту 2800 рублей. Последнее как раз и приводило к тому, что большинство в основном волновала стоимость разовых поездок, а не абонементов — такие суммы еще «выездить» нужно. Что произошло с 1 января? Как обычно, всё подорожало. Одна поездка по «Подорожнику» тянет уже на 49 рублей, месячный проездной на 70 поездок в метро — 2700 рублей, единый — 3665 рублей, а жетон — 70 рублей.
За полтора часа, дающиеся вам за 81 рубль, вы можете один раз пройти в метро, МЦД или МЦК и неограниченное количество раз сменить наземный общественный транспорт. Вы можете пройти из метро на МЦК, МЦД и монорельс по этому тарифу, дополнительная сумма взиматься не будет, но между метро и МЦК не должно быть пересадок на автобус, трамвай или троллейбус. В среднем, 90 минут хватает, чтобы добраться из одной точки города из дома до другой до работы на общественном транспорте.
Что за карты и почему их отменили?
- В Москве экспериментально снизили тарифы на проезд по двум линиям метро - ТАСС
- Ответы : Бесплатная пересадка на метро
- Как экономить на метро в Москве
- Популярность оплаты проезда в метро по банковской карте выросла в 500 раз
- Как сэкономить на проезде в Петербурге? - Новости
Тарифы для карты "Тройка"
- Стоимость проезда на автобусе в Петербурге
- Банковская карта
- Стоимость проезда при оплате бесконтактной банковской картой или смартфоном
- Почему в метро с карты списывается 1 рубль
- Как экономить на метро в Москве
- Почему в метро с карты списывается 1 рубль