По итогам 1 квартала 2023 года Китай стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей — КНР смогла опередить даже Японию, которая была многолетним лидером по экспорту машин. 7 фактов, почему китайцы стали крутыми автопроизводителями. Впоследствии столичный завод решил наладить выпуск электрокаров, основанных на китайских Sehol E40X.
Пекинский автосалон — 2024. Смотрим новинки, которые приедут в Беларусь, и не только (много фото)
Кроссовер Toyota Crown, продаётся в Китае под отдельным брендом, в дилерских центрах Lexus. Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире: за счет чего это произошло. Автомобильная промышленность Китая (КНР) имеет немногим более чем полувековую историю. С начала 1990-х годов она развивается очень высокими темпами. По итогам прошлого года Китай стал крупнейшим экспортером машин, в том числе за счет заметно выросших поставок в Россию. На сегодняшний день Китай – второй по размеру автомобильный экспортер после Японии.
Toyota объявила о возобновлении производства на заводе в китайском Чанчуне
Но это — теория. Реальность выглядит иначе. По его словам, у ряда пришедших в Россию китайских брендов — дефицит запчастей, а у автосервисов — сложности с заказом деталей для обслуживания и ремонта. Многие могут возразить: ведь в России уже построен автозавод китайская компания Haval. Там заявили, что в 2024 году в России официально появится сразу шесть новых моделей — 4 кроссовера и 2 внедорожника.
Но количество поисковых запросов относительно китайских автомобилей в несколько раз выше, чем немецких или российских. Это обусловлено низкой ценой, которая в условиях финансового кризиса является одним из ключевых пунктов. Если копнуть глубже, станет понятно, что на территории Китая есть надежные концерны, которые дорожат своей репутацией. Это позволило им начать прямой импорт в европейские и американские страны. Русским владельцам китайских автомобилей предоставляются хорошие скидки и условия. На территории страны построены заводы и автосервисы. Это значит, что с ремонтом и покупкой новых деталей проблем не будет. А стоимость обслуживания такой техники намного ниже, чем дорогих премиальных моделей.
Самые известные китайские автомобильные бренды Самые узнаваемые и известные бренды китайских современных автомобилей. Lifan Авто этого производителя — лучший выбор водителя. В нем будут сочетаться имидж, мощные двигатели, оригинальные значки и логотипы. Те, кто уже пользовался таким транспортом, отмечают его плюсы. К ним относят динамичность и «юность» производителя, постоянно выдвигает новые идеи. Агрегаты всегда удачно разработаны. Качество деталей сочетается с оригинальным дизайном, что позволяет проводить успешную рекламу. Ценовая политика радует покупателей.
Именно удачная ценовая политика, имидж производителя и качество позволили занять лидирующие позиции среди автомарок Китая.
Если европейские или американские производители хотят выпускать машины в Китае, они не могут просто построить завод и запустить конвейер. Для этого необходимо открыть совместное предприятие с одним из местных китайских производителей. Запад при этом получает доступ к огромному рынку, а Поднебесная — возможность использовать платформы и запчасти западных производителей.
На одних заводах выпускаются копии западных моделей под другими названиями для китайского рынка, на других — уникальные автомобили для китайских потребителей. Например, китайский производитель внедорожников Jianling Motor Co. Под этим же брендом выпускают копии коммерческих фургонов Ford Transit и пикапов Ford Ranger. А переосмысленные пикапы Ford F-150 выпускаются под суббрендом DaDao.
В рамках подобных соглашений западные компании могут получить право на производство и продажу своих автомобилей только при условии открытия новой фирмы совместно с китайскими предпринимателями. В итоге обе стороны оказываются в выигрышной позиции. Расширение дилерской сети Восточные маркетологи очень успешно реализуют свои планы по увеличению сети продаж. Чем больше брендов — тем больше дилерских автоцентров можно открыть.
Сегментирование аудитории по интересам, создание новой репутации, возможности для творчества высококлассным специалистам, освоение государственных субсидий и сотрудничество с конкурентами — это четко просчитанный гениальный план по расширению автоцентров. Покупателям рассказывают красивые истории о том, какой аудитории подходит тот или иной автомобиль. Для публики придумывают легенды о том, что новый суббренд совсем не похож на автомобили материнского производителя, в нем используются новые технологии, опции и совершенно иной дизайн. Но на деле большинство брендов одного производителя придумываются в одном центре, собираются на одних и тех же заводах, пусть даже и расположенных в разных провинциях.
Глобально они отличаются друг от друга только дизайном.
Рынок Австралии Китайские производители пытаются захватить и рынок Австралии, на котором за 2023 г. Лидерами оказались компании Toyota и Ford — своих владельцев нашли почти 100 тыс. Но на третьем месте по популярности оказалась китайская компания MG — было продано 25,689 тыс. Также в Австралии неплохо продаются кроссоверы Haval H6 и Jolion — за 2023 г. Haval смогла реализовать почти 20 тыс.
Таким образом, доля китайских марок в Австралии по итогам 2023 г. Занявшая 15-е место по итогам года компания Haval в три раза уступила по общим продажам лидирующей Mazda и почти в два раза отстала от Ford и Hyundai. Рынок Мексики В Мексике в 2023 г. Компания MG активно продвигает свою продукцию и в Мексике, за 2023 г. Также на рынке присутствуют и другие бренды из Китая — например, на 13-й позиции по объемам продаж с результатом 21,064 тыс. Кроме того, в Мексику ввозятся автомобили Omoda — модель С5 стала продаваться с 2023 г.
Заключение Китайский автопром смог увеличить объемы экспорта в 2023 г. Единственной страной, в значительной мере попавшей в зависимость от поставок машин из Китая, стала Россия.
Лучшие комментарии
- Открылась крупнейшая выставка электромобилей в Пекине
- Красный капитализм. В чем секрет китайской автомобильной промышленности?
- История «поднебесных» брендов: 10 старейших автомобильных компаний Китая
- Таблицы с данными о продажах:
- Пекинский автосалон — 2024. Смотрим новинки, которые приедут в Беларусь, и не только (много фото)
- Содержание выставки
В Китае открылся Пекинский автосалон: вот что показали
Хотя зарождалась корпорация нелегко. Всем миром несколько государственных компаний и холдингов провинции Аньхой, а также горстка инвесторов насобирали пару десятков миллионов долларов на устаревшее оборудование Ford, купили лицензию на Seat Toledo который потом докатился до нашего рынка в виде Chery Amulet , но лицензию на продажу автомобилей на всей территории Китая получить долго не могли. Поэтому ограничивались лишь производством таксопарка для местной администрации. Компания стала продавать авто на всей территории Китая одна из первых моделей — QQ — стала бестселлером за счет бросовой цены. Так Chery стала самостоятельной. В предыдущие годы китайцы из Chery делали несколько попыток завоевать наш рынок с разными моделями Это первая китайская компания, начавшая экспортировать автомобили. Они же первыми построили автозавод за пределами Китая Иран, 2003 г. Учитывая повышенный интерес к компактным Chery Tiggo 4 и 7, более крупная модель Tiggo 8 может также прийтись ко двору в России. В Китае Tiggo 8 входит в двадцатку самых продаваемых моделей Cowin — бюджетный суббренд Chery, в 2018 году продан правительству китайской провинции Ибинь и промышленной компании Sichuan Yibin Push Group. Karry, Rely, Riich — в 2009 году Chery создали сразу три мини-бренда: легкие и коммерческие авто, минивэны и SUV, люксовые модели — соответственно. Если «обычные» бренды прижились и делают свой небольшой процент на рынке, то «премиум», как говорится, не зашел, и производство свернули.
Qoros — дочерняя компания Chery, изначально СП Chery и Israel Corporation, сделали седан Qoros 3, но продажи провалились, потом продали компании китайского миллиардера-девелопера Яо Чженьхуа Baoneng Group. Jetour — суббренд Chery, под которым продаются кроссоверы с приспортивленным обликом. Возник в 2018 году. Exceed — «лухари» by Chery. Вообще, любой уважающий себя китайский производитель стремится залезть в премиум-класс со своим «специальным» брендом. И иногда, кстати, говоря, получается весьма недурно. По крайней мере, внешне. Технические возможности — за завесой тайны. Chery Exceed TX. Дорого до 1,7 млн рублей в пересчете с юаней , стильно, современно Активно развивается и компания Zotye.
Не в последнюю очередь благодаря лобби в правительстве Китая. Учитывая, что VAG шуганули из Америки дизельгейтом, то, может, китайский Туарег и найдет покупателей. Если сильно повезет. Zotye «Volkswagen Touareg» T600. Не надо стесняться Бренд Traum — молодежный, его модели являются перелицованными копиями Zotye. Traum Meet 3. Когда можешь позволить себе побыть Мерседесом Наконец, последний в списке но далеко не последний на рынке бренд — Geely. Выпустив первый автомобиль лишь в 1998 году, через 20 лет Geely стал лидером среди китайских производителей по количеству проданных авто 1,38 млн за прошлый год. А в России стабильно входит в тройку лидеров наряду с Chery и Haval. Как и у Chery, имеющего завод на Украине, откуда машины поставляются к нам, у Geely есть «прироссийский» завод — в Белоруссии.
Правда, Emgrand GT в Россию в ноябре поставлять перестали. За восемь полных лет Geely выпустил пару десятков новых моделей на платформе Volvo что, впрочем, не помешало китайцам подглядывать и заимствовать технологии других производителей. Модели 2018-2019 годов уже представляют собой новый уровень разработок и больше напоминают Volvo, чем Geely технически. Конкуренты: Toyota, Ford, Hyundai. Компания образовалась в 2016-м, а выход на рынок Европы произошел уже в этом году. В Европе модели этой марки будут производить на заводе Volvo в Генте, и это будут максимально «оцифрованные» машины — постоянное подключение к интернету с открытым API, что позволит в режиме реального времени «расшаривать» автомобиль, настраивать мультимедийную систему на свой вкус. Продавать будут по подписке через интернет. К 2025 году грозятся расширить линейку электромобилей до десяти моделей. Kandi — СП с Geely по производству низкоскоростных бюджетных электромобилей. Также заключило договор с Zotye по выпуску электромобилей для правительства провинции Ханчжоу.
Englon в прошлом SMA — «бюджетный» бренд Geely. ZhiDou — бренд Geely по производству электрических «пирожков». Тема компактных электромобилей в Китае развивается очень активно. Модель ZhiDou D3 — мультяшный облик и вполне серьезный интерьер Птица счастья завтрашнего дня: стартапы, проекты и прожекты Тоже весьма любопытный сегмент автомобильной индустрии Китая. Сразу оговоримся, что все автомобильные стартапы в Поднебесной обязательно связаны с альтернативными источниками энергии — и это вполне объяснимо. Рынок транспорта с традиционными ДВС забит под завязку даже на огромном китайском рынке. А вот тему массового производства электромобилей «за стеной» развивают с таким же энтузиазмом, с каким Советский Союз и США осваивали космос — ведь если стартовать с конкурентами в одинаковых условиях, Китай может утереть нос и Тесле, и любым другим производителям. Теоретически, опять же. Способствует стремительной электромобилизации страны и китайское правительство, которое в принудительном порядке форсирует рост продаж электрического транспорта. Причем именно продаж, а не фиксированных процентов производства — кому нужны «мертвяки», которыми не пользуются?!
Уже в этом году. А это несколько миллионов экземпляров! При этом к 2020-му субсидирование электромобилей отменят, продажи просядут, и те, кто решил просто хайпануть на дотационной электрической теме, без инженерного и финансового задела, как говорится, прикурят. Виной тому ужесточившиеся правила выдачи лицензий — правительство Китая, вбухав миллиарды субсидий в фантомных производителей электрокаров, решило, наконец, навести порядок в этой индустрии. Например, чтобы получить лицензию, теперь необходимо произвести не менее 15 ходовых прототипов, подтвердить собственные технологии, а также построить дилерскую сеть. Поэтому самые интересные бренды в этом секторе активно привлекают интеллектуальные и финансовые ресурсы из Европы и США. Один из ярких примеров — бренд-космополит Byton. Президент — Даниэл Кирхерт, бывший глава китайского подразделения бренда Infiniti, инвесторы — китайские, основной конкурент — Tesla кто бы сомневался , дизайн — Мюнхен, софт — Калифорния, завод полного цикла — в Нанкине особая экономическая зона , генеральный директор завода — выходец из Changan. Из серийного — модель M-Byte, которая практически не отличается от концепта, показанного в Лас-Вегасе в январе 2019-го. Из особенностей — 48-дюймовый экран во всю ширину передней панели, управляемый тачскрином на подушке руля, сенсорное управление функциями, батарея до 95 кВт и максимальный обещанный пробег до 550 км.
Byton M-Byte Из интересных фишек компании Byton — система Byton Life, которая идентифицирует владельца с помощью камер в средних стойках и автоматически достает из памяти все индивидуальные настройки автомобиля, запоминает предпочтения водителя, следит за самочувствием, управляется также жестами или голосом. Сильно умная система пока не прошла лицензирование в Китае, но создатели уверены, что это дело ближайшего времени.
Но некоторые китайские компании все же пытаются выйти на американский рынок, только другим путем — через строительство заводов. Например, Geely строит завод в Южной Каролине, где будет выпускать электрокары под брендом Polestar. Китайские автомобили успешно проходят сертификацию в Европе и получают высокие оценки в тестах. Например, седан Nio ET5 и внедорожник EL7 стали первыми моделями китайских электрокаров, прошедшими испытания в рамках обновленных и более строгих процедур краш-тестов Euro NCAP на 2023 год, и оба получили максимальные 5 звезд. Осенью 2022 года в более ранней версии этих тестов максимальный рейтинг получили автомобили производства BYD и Great Wall Motors. Согласно отчету глобальной консалтинговой компании Rhodium , в прошлом году китайские фирмы вложили 24 млрд долларов в экосистему электромобилей в Европе, что составляет более половины всех прямых инвестиций Китая в континент, поэтому Европа, вероятно, сохранит благосклонность к китайским автопроизводителям. Что в итоге Экспорт китайских автомобилей быстро растет, а сами производители расширяют свое глобальное влияние через покупку брендов и строительство заводов. По итогам первого квартала ожидалось, что к концу 2023 года китайский автомобильный экспорт составит 4 млн автомобилей, а по итогам второго квартала эти ожидания увеличились до 5 млн автомобилей.
Но доля автомобилей на новых источниках энергии быстро растет, и именно эта часть может стать главной движущей силой растущего автомобильного экспорта Китая. Но стоит помнить и о возможных проблемах в лице протекционистских мер, направленных на защиту внутренних рынков в Европе и США. Если Европа пока позволяет китайским производителям занимать свой рынок, то США защищают свой введением повышенных ввозных пошлин. По этому пути грозятся пойти и европейские лидеры, в числе которых Франция , где субсидии на покупку электромобиля будут распространяться только на автомобили, произведенные в стране.
Некоторые интересные новинки Пекинского автосалона доедут до России, хотя их цена, бесспорно, будет небюджетной, рассказал агентству "Прайм" автоэксперт Егор Васильев. Пекинский автосалон уже давно потеснил европейские площадки. Это, безусловно, вызвано тем, что сейчас Китай является и крупневшим автомобильным рынком, и крупнейшим автопроизводителем с невероятным разнообразием выпускаемых авто.
Так что очевидно, что фокус премьер смещается в сторону Поднебесной, рассуждает Васильев. Впрочем, российских потребителей должны, прежде всего, интересовать те авто, которые в ближайшее время могут появиться на нашем рынке. А такие новинки на автосалоне есть, причем весьма примечательные. Причем, в гибридном варианте PHEV. Дизайн стал намного современней, благодаря инновационной решетке радиатора, хотя при этом сохранил классическую строгость. Двухлитровый турбомотор выдает 238 л. Коробка передач - восьмиступенчатый автомат", - привел пример автоэксперт.
Так что очевидно, что фокус премьер смещается в сторону Поднебесной, рассуждает Васильев. Впрочем, российских потребителей должны, прежде всего, интересовать те авто, которые в ближайшее время могут появиться на нашем рынке. А такие новинки на автосалоне есть, причем весьма примечательные. Причем, в гибридном варианте PHEV. Дизайн стал намного современней, благодаря инновационной решетке радиатора, хотя при этом сохранил классическую строгость. Двухлитровый турбомотор выдает 238 л.
Коробка передач - восьмиступенчатый автомат", - привел пример автоэксперт. По его мнению, вариант с гибридом - правильное решение для российского рынка. Российские потребители уже готовы приобщиться к электричеству, но только в том случае, если будет присутствовать подстраховка со стороны ДВС. Дело в том, что инфраструктура для массового появления электрокаров пока недостаточна.
Количество автозаводов в китае
Вот мне кажется сейчас ситуация один в один. Будут объединяться и покупать друг друга. Ну что нам будет очень интересно в ватнике , ушанке и лаптях , из за забора в дырочку наблюдать как конкурирует мировой автопром! Но друзья! Есть и хорошие новости Рольф начинает продажи новых иранских машин!!! Визуально модель достаточно свежая, примерно 1990 год!! Да кстати она на базе 30-40 летнего Пежо 405 Даже фото выложу! А вот рейтинг по мнению специалистов самых интересных машин шанхайской выставки: Zeekr X.
А теперь кризис докатился и до Toyota. FAW Toyota производит в Китае много моделей, в том числе Corolla и Corolla Cross Компания сообщила, что местное совместное предприятие FAW Toyota, которое выпускает в Китае автомобили японской компании, существенно снизит объемы производства авто. Собственно, выпуск снижается уже с октября.
Такое лидерство объясняется тем, что китайский внедорожник производится в России: в апреле прошлого года Haval открыл первый в истории китайский завод в Тульской области.
Автомобилестроительная отрасль Китая последние десятилетия развивалась стремительно. Скажем, Great Wall уже построила 3 научно-исследовательских центра — в самом Китае, а также в Японии и Индии. В случае более активного выхода на российский рынок, очевидно, такой же центр может появиться и в России. Научные исследования нужны Great Wall, чтобы полностью локализовать производство — то есть не зависеть от иностранных комплектующих.
Сейчас в китайских автомобилях почти вся «начинка» — китайская, начиная от двигателя и коробки передач и заканчивая дверными замками и подушками безопасности. И сегодня китайский двигатель используется даже американским производителем сельскохозяйственной техники John Deere. Мало кто догадывается, но государству принадлежат даже такие модные бренды как Maxus или Hongqi. Они российскому покупателю еще не слишком известны, но, видимо, по итогам нынешнего года все изменится.
Самый продаваемый автомобиль в Китае. Dongfeng Peugeot. Китайские заводы авто.
Завод Хавал в Туле. Haval завод в Тульской. Завод Хавал в Узловой.
Очень много машин. Рынок новых автомобилей. Стоянка новых автомобилей.
Склад автомобилей. Технологии Китая машины. Китайский автозавод 2020.
Автомобилестроение состояние 2020. Китайский завод ФАВ. Volkswagen-FAW завод.
Great Wall завод. Great Wall Motors автомобилестроительные компании Китая. Грейт Уолл Моторс.
Лидеры китайского автопрома. Производство машин по странам. Лидеры производства автомобилей.
Производители автомобилей по странам. Производство авто Лидеры. Китайская автомобильная промышленность.
Китайское автомобилестроение. Завод Дэу в Южной Корее. Автомобильная промышленность.
Машиностроение автомобилестроение. Крупнейший завод Китая. Китайский конвейер.
Китайцы на конвейере. Автозавод Китай. Лифан Derways.
Завод Лифан в Китае. Завод Лифан в России. Лифан китайский автопром.
Завод Chery в Китае. Завод юпа в Китае. Фабрики и заводы Китая здания.
Крупнейшие заводы в Китае. Китайские электромобили Aiways. Китайский электрокар l9.
Завод электромобилей в Китае. Китайский производитель электрокаров. Mazda завод в Китае.
Завод Соллерс машины-завод. Соллерс автозавод в России. Ниссан Соллерс.
Автозавод чери.
Toyota объявила о возобновлении производства на заводе в китайском Чанчуне
Впоследствии столичный завод решил наладить выпуск электрокаров, основанных на китайских Sehol E40X. К концу 2023-го продажами китайских автомобилей занималось 65% российских автосалонов — их количество выросло на 34%. Китайского чуда мы ждали давно, вспоминая, как этот путь чуть раньше проделали корейские автомобильные компании.
За китайской стеной
В Интернете показали модифицированный рестомод Toyota FJ40 Land Cruiser 1983 года Toyota заявила, что будет постепенно корректировать производственные мощности и возобновлять производство с 1 мая, а с 4 мая планирует полностью возобновить нормальную работу. Годовая цель, поставленная FAW Group в начале этого года, такова: в 2022 году она планирует продать 4,1 миллиона автомобилей.
Также в феврале дилеры реализовали 82 тысячи минивэнов. В настоящее время BYD собирает и реализует исключительно гибриды и электрокары, и в прошлом месяце компании удалось продать на 98,3 процента больше машин, чем в феврале 2022 года. Розничные продажи совместного предприятия FAW-Volkswagen составили 111 тысяч автомобилей, что соответствует росту на 5,3 процента.
Полученные результаты позволили потеснить с первого места многолетнего лидера по экспорту — Японию. Также заметно выросли поставки машин в Австралию и Великобританию, хотя доля китайских автомобилей и невелика в общем объеме продаж. Поскольку наблюдается общая тенденция перехода легкового транспорта на электрическую тягу, то экспансия Китая вызывает беспокойство у всех производителей из Европы. Особенно сильную конкуренцию китайский автопром создает в сегменте бюджетных моделей. Кроме того, Китай выкупает обанкротившиеся марки, а затем начинает выпуск машин под этим брендом. Например, в 2005 г. По состоянию на 2023 г. Что касается крупных стран с развитой национальной автомобильной промышленностью, то достижения Китая скоромнее. Например, в США за 2023 г. В Германии MG смогла реализовать всего 14,8 тыс. Помимо захвата рынков готовой продукции Китай доминирует в секторе производства тяговых батарей, Европа и США пытаются организовать альтернативные промышленные площадки, но по итогам 2023 г. С другой стороны, захват даже небольшой доли рынка в Европе Китаем, вызывает тревогу у руководства Евросоюза. Нормой для любой страны является защита национальной промышленности.
Если копнуть глубже, станет понятно, что на территории Китая есть надежные концерны, которые дорожат своей репутацией. Это позволило им начать прямой импорт в европейские и американские страны. Русским владельцам китайских автомобилей предоставляются хорошие скидки и условия. На территории страны построены заводы и автосервисы. Это значит, что с ремонтом и покупкой новых деталей проблем не будет. А стоимость обслуживания такой техники намного ниже, чем дорогих премиальных моделей. Почему стоит покупать китайские автомобили Дизайн До недавнего времени китайские спецы просто копировали внешний вид популярных азиатских, европейских и американских брендов. И делали это талантливо. Однако время клонирования похоже прошло. Все больше «китайцев» обретают свое лицо. Безусловно, относится это к лучшим и крупнейшим производителям: Geeely, Changan, Chery и т. Доступные цены Главное, на что следует обратить внимание при покупке автомобиля, — сколько он стоит. Аппараты из поднебесной дешевле европейских и азиатских брендов. Но не в ущерб качеству. Просто производители борются за увеличение продаж. Продавать товар дешевле, чем у конкурентов, помогает постоянное снижение себестоимости продукции. Необходимые шаги для успешной реализации этой стратегии таковы: Грамотная организация производственного процесса позволяет повысить производительность конвейера, то есть выпустить больше изделий за единицу времени. Применение энергосберегающих технологий так же позволяет значительно сократить расходы на производство единицы продукции. Оптимизация численности персонала компании позволяет произвести то же количество изделий меньшим числом специалистов. В этом случае можно и на выплатах сэкономить, и зарплату поднять может быть не всем и не так много, но все же…. Разработка и постоянное внедрение инновационных технологий. Так формируются разумные цены и увеличиваются продажи. Все просто. Наличие запчастей Мало насытить рынок автомобилями. Требуется обеспечить автолюбителей достаточным количеством запасных частей и, желательно, по доступным ценам. Китайским производителям это удается. Стоит отметить, что если запчасти к европейским, азиатским им американским машинам чаще всего производятся в Китае, то недорогие запчасти к «китайцам» будут только оригинальными и недорогими. Первое поколение автомобиля производилось на заводе NedCar в Нидерландах совместно с Mitsubishi Motors, а второе во Франции, но теперь этот автомобиль будет производиться в Китае на заводе китайского автопроизводителя Geely. История «поднебесных» брендов: 10 старейших автомобильных компаний Китая Мы узнаем все больше и больше китайских автопроизводителей: одни в бизнесе давно, другие считаются новичками. Какие-то марки уже поставлялись к нам ранее, а какие-то приезжают в Россию впервые. Но многих ли мы знаем? Говорят, у этих автомобилей нет ни истории, ни опыта, но это ошибочное суждение. Сегодня речь пойдет об одних из самых старых китайских брендах, которые появились не пару лет назад в качестве премиального дочернего предприятия, а развиваются с давних пор. Итак, вот 10 старейших автоконцернов, рожденных в КНР. Changan Производитель из Поднебесной, чьи автомобили давно присутствуют на российском рынке. Знаете с чего началась история бренда? Она уходит корнями в далекое прошлое, когда на дворе был 1862 год — время правления Тунчжи династии Цин. Тогда создается Шанхайское бюро морских орудий, но через год название меняется на Сучжоуское бюро, затем в 1865 году на руинах храма Ситянь образуется крупнейшее военное предприятие Китая — производственное бюро Цзиньлин. В мае 1958 года в свет выходят прототипы прошедшие испытания протяженностью 25000 км: так и появились внедорожники Changjian 46. Дальше работа на оборонку, а в 1980-х годах Changan начал сотрудничать с такими марками, как Suzuki, Ford, Mazda, Peugeot и Citroen. C 1983 года по 1986 завод успешно преодолел отметку в 10000 выпущенных автомобилей. Далее изменений было тоже достаточно: то совместные предприятия с японскими компаниями, то внутрикитайские объединения, старт исследовательских центров, юбилейные выпуски автомобилей и многое другое. Все это медленно, но верно подвело нас к тому, каким мы знаем бренд Changan сегодня, и чем могут гордиться владельцы автомобилей этой марки — большой и насыщенной историей. Changfeng GAC group Компания Changfeng образовалась в 1950 году как подразделение Народно-освободительной армии Китая в рамках завода по ремонту военной техники. Занималась успешным производством внедорожников по лицензии, а с 1995 года начался лицензионный выпуск Mitsubishi Pajero. В 1996 году название компании было изменено на Changfeng Auto Manufacturing, но это не спасло бренд от краха. Попытки восстановить былую славу были, но все они закончились четким попаданием под крыло известной на российском рынке GAC Group. Последняя взяла Changfeng под свой контроль в 2012 году. Пока еще была некоторая самостоятельность, Changfeng Auto Manufacturing экспортировала автомобили в Россию, но особого успеха это не имело и носило временный характер. Был основан в 1952 году и имеет штаб-квартиру в Наньчане. Производя небольшое количество автомобилей, порой весьма специфических, до 1980-х годов у компании были большие финансовые убытки. С ростом китайской экономики, автомобильному заводу было все сложнее конкурировать с более современной и качественной зарубежной продукцией. Пришлось снижать цены, что приводило к новым финансовым потерям. Затем началось сотрудничество с Isuzu, а потом случились масштабные слияния с тракторным и швейным заводами, производством стиральных машин и коробок передач это два разных завода. В общем, в 1991 году они отрывались как могли, образовав такими усилиями Jiangling Motors Corporation Group.
Содержание
- Производство автомобилей в Китае
- Международный автосалон Auto China 2024 открылся в Пекине
- Что предлагает Поднебесная нашим автомобилистам
- Пекинский автосалон-2024: Li Xiang презентовал пять новых моделей
- Избыток мощностей и геополитика
- Никакого демпинга
Качественный салон
- Автодилеры просят ускорить оформление электронных ПТС для китайских машин
- Китайские автомобили — как правильно выбрать
- Пока в Европе и Штатах встают автозаводы, Китай готовит "революцию"
- Моторная масса: число визитов владельцев авто из КНР в сервисы выросло на 35% | Статьи | Известия
- Пекинский автосалон — 2024. Смотрим новинки, которые приедут в Беларусь, и не только (много фото)
Самые продаваемые автомобильные бренды 2023 года в Китае: BYD обогнал Volkswagen
| История успеха: как китайские автомобильные бренды завоевывают мировой рынок | Сколько стоят автомобили в Китае и сколько они могли бы стоить в РФ -Китайские автомобили. |
| Правительство Китая кратно увеличило финансовую поддержку автопроизводителей в прошлом году | Думаю, в 2024 году договоримся с китайскими коллегами, которые будут собирать», – заявил Кахидзе на форуме «Города России». |
| Моторная масса: число визитов владельцев авто из КНР в сервисы выросло на 35% | Статьи | Известия | «Китай не заинтересован в том, чтобы строить в России автозаводы, предпочитая экспортировать в страну машины, которые производит сам». |
| Автоэксперт Васильев: ряд знаковых новинок автосалона в Пекине приедет в Россию | На сегодняшний день Китай – второй по размеру автомобильный экспортер после Японии. |
| Стараясь избежать высоких таможенных пошлин, китайские компании массово строят автозаводы в Европе | В столице Китая открылся 18-й Пекинский международный автосалон AutoChina-2024, на котором представили более 100 новых моделей машин. |
Reuters: китайский автопром зашёл в шесть автозаводов РФ и не намерен останавливаться
| Сколько автомобильных заводов в Китае? | Сколько стоят автомобили в Китае и сколько они могли бы стоить в РФ -Китайские автомобили. |
| Китайские заводы в России в 2023 | Китайские компании создают автомобильные стартапы, кооперируются с IT-гигантами и выводят на рынок все новые суббренды. |
| Самые продаваемые автомобильные бренды 2023 года в Китае: BYD обогнал Volkswagen | Сколько автомобильных заводов в России? Из 20 автозаводов работают только два: Haval и АвтоВАЗ. |
| Reuters: китайский автопром зашёл в шесть автозаводов РФ и не намерен останавливаться | Китай в январе-октябре 2023 года впервые произвел почти 21 миллион легковых автомобилей, обогнав Евросоюз и Британию вдвое, подсчитало РИА Новости на основе. |
Правительство Китая кратно увеличило финансовую поддержку автопроизводителей в прошлом году
А в прошлом году в Китае было продано 3,5 миллиона электромобилей — это столько же, сколько автомобилей продается по всей России. Китайского чуда мы ждали давно, вспоминая, как этот путь чуть раньше проделали корейские автомобильные компании. Составлен рейтинг крупнейших автомобильных брендов в Китае по итогам февраля 2022 года. Но благодаря развитию автоматизации и, как следствие, стандартизации (Goldman Sachs Group Inc. заявляет, что новые автомобильные заводы в Китае имеют самый высокий уровень роботизации в мире) эти опасения теперь остались в прошлом. Сколько автозаводов в Китае. Сложно даже представить, насколько развито производство в Поднебесной.
Автотор начал сборку автомобилей BAIC: объявлены цены
Например, в новом большом роскошном седане Chery Arrizo 8 в базовое оснащение входит система кругового обзора и парктроники, дистанционный запуск, высококлассная аудиосистема, два 12,3-дюймовых экрана, вентиляция кожаных кресел, климат-контроль с ионизатором, электрорегулировка кресел и многое другое. Обычно подобный набор оборудования ранее встречался лишь на машинах более высокого класса или предлагался за доплату. Причем, многое из оборудования поставляется на конвейер Chery ведущими мировыми производителями. Например, динамики закупаются у компании Sony, камеры — у Hikvision, системы кондиционирования воздуха — у Valeo, а сиденья — у американской Adient. Надежные двигатели У каждого автомобильного производителя есть три пути получения двигателя: покупка силового агрегата у сторонней компании подходит для небольших фирм , производство чужого мотора по лицензии или создание собственных двигателей. Некоторые китайские компании идут по второму пути, который на первый взгляд кажется максимально простым и удобным. Однако в Chery с самого начала выбрали сложный, но гораздо более перспективный вариант по созданию оригинальных моторов. И 25 лет назад Chery создала свое производство силовых агрегатов с полным циклом разработки.
Начиная с 1999 года Chery выпустила уже более 8,8 млн двигателей, причем многие из них отправляются на экспорт например, 350 тыс. Современные двигатели Chery по своим характеристикам могут бросить вызов любым соперникам. Например, на Arrizo 8 устанавливают бензиновый мотор 1. Кстати, двигатели Chery отличаются не только высокой мощностью и ярким характером, но и отменной надежностью. Например, в Китае и в Чили на них дают пожизненную! Безопасность За последние годы китайские компании сделали огромный рывок вперед в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. С 2006 года в Поднебесной работает Центр автомобильных технологий и исследований CATARC , который занимается изучением безопасности машин, в том числе и проведением независимых краш-тестов.
Указанные две модели должны выйти на рынок во втором квартале. Сейчас идет формирование дилерской сети. До конца 2023 года BAIC планирует начать сборку и продажи еще пяти моделей — это два кроссовера, два внедорожника и один электромобиль. Что касается батарейной модели, то для ее локализации с 2024 года Автотор планирует использовать компоненты собственного производства: это электродвигатели, редукторы, инверторы, системы управления и другие комплектующие. В семействе также есть короткобазная двухдверка и пикап, но у нас анонсирована только длиннобазная четырехдверная версия, созданная с явной оглядкой на Jeep Wrangler, хотя и без прямого копирования. Внедорожник оснащен двухлитровым бензиновым турбомотором 225 л.
История успеха: как китайские автомобильные бренды завоевывают мировой рынок История успеха: как китайские автомобильные бренды завоевывают мировой рынок Обзоры Фреш 2. Но победа была достигнута во многом благодаря захвату российского рынка, покинутого основной массой европейских производителей. В остальных странах Китай показал не слишком впечатляющие результаты, хотя надо отметить проникновение китайских электромобилей даже на рынки государств Евросоюза.
Самые свежие новости в нашем Телеграме! Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий Подписаться Общие сведения и итоги 2023 г. За 2023 г. Полученные результаты позволили потеснить с первого места многолетнего лидера по экспорту — Японию. Также заметно выросли поставки машин в Австралию и Великобританию, хотя доля китайских автомобилей и невелика в общем объеме продаж. Поскольку наблюдается общая тенденция перехода легкового транспорта на электрическую тягу, то экспансия Китая вызывает беспокойство у всех производителей из Европы. Особенно сильную конкуренцию китайский автопром создает в сегменте бюджетных моделей. Кроме того, Китай выкупает обанкротившиеся марки, а затем начинает выпуск машин под этим брендом. Например, в 2005 г.
По состоянию на 2023 г.
Мы надеемся, что все-таки в понедельник отгрузим очень дорогостоящий станок для одного крупного российского заказчика, но мы его месяц пытались всяческими путями оплатить. Даже те банки китайские, которые открыли счета в российских банках и там что-то пытаются проводить рублями, теперь почти все поголовно отказываются открывать счета. Китайцы очень боятся санкций, и для них Россия — это не первоочередной, что называется, партнер. То есть, если они нас потеряют, они это спокойно переживут. Но там ситуация очень печальная. Если они посадят туда еще человек 30 народу, я думаю, что они быстро все это дело обработают и, что называется, нормализуют работу. А с тем персоналом, который сейчас там есть, они три года будут еще это делать. На тот момент, три месяца назад, они только объявили о том, что начинают открывать счета.
Более 50% марок авто из Китая основаны меньше восьми лет назад
| Так хорошо, аж плохо: инновации Пекинского автосалона-2024, поразившие планету - АвтоВзгляд | Китайские компании создают автомобильные стартапы, кооперируются с IT-гигантами и выводят на рынок все новые суббренды. |
| Топ-7 китайских заводов в России | Китайские автозаводы показали уровень загрузки более 70% в 2023 году. |
| На международной выставке в Пекине представлено больше сотни новинок китайского автопрома | Сколько автозаводов в Китае – dongfeng ca71. |
| Автосалон в Пекине 2024: темы и ключевые моменты - Авто Китай сегодня | Авто - 31 января 2023 - Новости Новосибирска - |