Теперь новая скоростная трасса обеспечит жителям региона объезд городов Петушки и Лакинск, сёл Пекша, Ворша и деревни Колокша. На участке новой федеральной трассы М-12, протягивающейся между Дюртюли и Ачит, достигнуты значительные успехи: трасса готова на треть своей общей протяженности. О важной этой моментальной новости объявил заместитель председателя правительства России. Трасса станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 тыс. км, который пройдет от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Хуснуллин: Уже в декабре, с опережением графика, откроем движение по всей М-12 «Восток» до Казани
На одной территории есть все, что нужно. Это душевые, прачечные, молельные комнаты, воркаут-зоны и детские площадки", — рассказал Никита Филатов, заместитель начальника Казанского филиала по технической поддержке сети АЗС. Дорожное строительство разгоняет всю экономику. Кроме новой быстрой логистики и роста грузопотока вдоль трассы начнут строить жилье и бизнес-проекты.
После открытия появятся новые рабочие места, а еще это развитие внутреннего туризма. Движение от Москвы до Казани откроют до конца 2023 года, после дорогу продлят до Тюмени. М-12 станет частью стратегического транспортного коридора "Россия" от Санкт-Петербурга до Владивостока, который свяжет всю страну.
Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Еще неделей ранее не работали в полную силу комплексы с АЗС в Нижегородской области, но сейчас они горят всеми огнями.
На трассе М-12 работают 3 автозаправочные сети Выбор где заправиться у вас есть. Важный момент — старайтесь держать бак полным. На М-12 велик соблазн ехать на большой скорости с высоким расходом топлива.
И красная лампочка может загореться совсем неожиданно. Многофункциональный комплекс от «Лукойл» Летом тут точно будет очень оживленно Ехать в Москву по М-12 из Чувашии хорошо с полной загрузкой салона. Особенно всей семьей — это быстро, безопасно и выгодно.
Дорогу регулярно обрабатывает спецтехника, даже в сильный снегопад ехать приятно и комфортно. Газовых заправок с пропаном и метаном на М-12 пока нет, постарайтесь заправиться природным газом заранее. На всем протяжении трассы работает служба аварийных комиссаров.
При ЧП их вызвать можно звонком на 2323. Аваркомы должны среагировать за 20 минут.
Соответствующее постановление подписал председатель правительства Михаил Мишустин , сообщается на сайте кабмина. В документе также сказано, что российской мегатрассе будет присвоено название «Восток».
Теперь официальный маршрут автодороги М-12 будет выглядеть так: Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень. Уточняется, что в состав трассы войдут уже существующие автодороги — в том числе участок трассы М-7 «Волга» Казань — Дюртюли.
Возможно, на каком-то этапе истории соседняя республика опередила нашу, в том числе и по развитию дорожной инфраструктуры, но не следует забывать — жизнь идет по синусоиде. Пока едем до моста на вне-дорожнике, создается впечатление, будто Суханов крутит нам учебно-методический фильм о том, как надо прокладывать скоростную автодорогу. На каждом километре четко выраженный порядок. Мы едем по временной, но уже покрытой щебенкой дороге вдоль той, ради которой стараются тысячи людей по всей стране. Полотно четырехполосной М-12 постепенно, за счет беспрерывной доставки грунта поднимается до нужной отметки. Большегрузные «сороконожки», так называют здесь многоосные «КамАЗы» и другие многоколесные самосвалы, круглые сутки сгружают грунт, который экскаваторы выбирают из карьеров или холмов, подлежащих «сносу» на пути трассы. По технологии должно быть утрамбовано пять слоев грунта, каждый толщиной 30 см. Затем следует слой песчано-гравийной смеси в 55 см, затем — щебень.
И только потом асфальт в несколько слоев. Толщина каждого слоя измеряется в формате 3D с помощью компьютеров. Никто с линейкой не бегает, как в прежние времена. Перед нами исхудавшая под солнцем Белая. Новый 800-метровый мост встанет на 11 опорах, три из которых — в русле реки. Пока опор не видно, идет их заливка. Режим работы каждого экскаватора, самосвала, трамбовочных катков измеряется, как бег стайера, поминутно. Если вдруг произошло замедление — значит, кто-то недоглядел за организацией производства. Недочеты анализируются, виновник находится быстро. К строгим требованиям все успели привыкнуть.
Перед отъездом нам предлагают сходить в столовую. Здесь на каждого человека заказ принимается утром — на завтрак, обед, ужин. Вечером опять подается заказ для работающих в ночную смену. Ни одной лишней порции. Мы о своем приезде сообщили за день, поэтому без своей порции не остались. Приятно удивило то, что перед входом в обеденный зал механизаторы, ИТР и начальство снимают обувь в санитарной комнате, там, где умывальники.
Грязь и колеи
- Наши проекты
- Где заехать и где выехать
- Цена проезда по новой трассе М-12 Казань — Москва: точные тарифы - 28 декабря 2023 - V1.ру
- Telegram: Contact @mdpsm12
- Восток (автодорога) — Википедия
Московская скоростная дорога соединилась с трассой М-12: что это значит
RU Но депутат видит больше проблему не в самой стоимости, а в существовании платных дорог в России в том виде, в котором они сейчас есть. Серов считает, что государство в принципе не должно вмешиваться в строительство платных дорог, а тем более пытаться их строительство окупить. Мы не развили дорожную отрасль, в особенности в регионах, до такой степени, чтобы бюджетные деньги можно было перекладывать на коммерческую составляющую. Это не супермаркет у дома, чтобы быстро окупаться. Тем более собирая с людей еще раз деньги, которые они уже заплатили прямым или косвенным образом, — говорит наш собеседник. Однако открытие М-12 всё же может пойти и на пользу автовладельцам, а не только бизнесу, считает Серов. Правда, лишь косвенно. Например, часть тех же крупных грузоперевозчиков может перебраться на М-12, тем самым разгрузив ту же М-7. Поэтому, если хотя бы треть этих грузовиков уйдет на М-12, движение по М-7 будет проходить быстрее, комфортнее и удобнее для всех остальных участников движения. Тем более что на М-7 есть узкие участки, где всего одна-две полосы, и там собираются длинные пробки из тех же грузовиков.
Собственно, возвращаемся к той же проблеме: мы начали строить хорошие платные дороги, не решив вопрос с качеством бесплатных федеральных дорог, — подытожил депутат. Ценник полностью обоснован — и вот почему: — Платные дороги — это тренд во всём мире. А М-12 — это потрясающее качество дороги. Во-первых, это совершенно иной уровень безопасности. Помните М-7 10 лет назад? Какое количество аварий там было? Во-вторых, повышается уровень мобильности населения, который раньше был очень низким. И в-третьих, повышается скорость доставки грузов. Со всех сторон эта дорога — огромный прорыв.
Ведь ближайшее место, где можно заправить машину и опорожнить себя, будет где-то километров через 200 после Арзамаса. Так что терпите. Машин на трассе чертовски мало. Видимо, цена отрезка от Нижнего до Казани в 2 тысячи рублей отпугивает потенциальных проезжающих.
Зато много фур Wildberries, которые везут ваши заказики. Самое возмутительное — дорожное полотно. Некачественно, небыстро, недешево. Это при том, что участок этой же трассы М-12 от Москвы до Мурома сделан великолепно.
За что платить деньги? За неровный асфальт? С 480 по 560 км можно мозги стрясти. У меня ноутбук с панели в спальник улетел даже, не знаю, что в прицепе с грузом творится в этот момент.
Но, слава богу, что груз в порядке. Ранее транспортный эксперт Олег Арефьев подробно описал свое путешествие по платной трассе. Прочитать этот текст можно здесь.
Строители скоростной трассы от Москвы до Казани доложили, что объект готов на 95 процентов. С такой скоростью не строили: 810 км проложили меньше, чем за три года. Идут финальные работы.
На всем протяжении от четырех до шести полос, максимальная разрешенная скорость 110 километров. Новая магистраль будет значительно экономить время. От Москвы до Казани можно добраться чуть больше, чем за 6 часов вместо 12. Эта дорога — полигон для инноваций, а в будущем — образец для всех магистралей страны. Чтобы поток машин двигался быстро и безопасно, построили больше 300 сооружений: развязки, переходы, эстакады, мосты. Самый длинный — через Волгу.
Таким образом, трасса «Восток» станет пилотным проектом по развитию автомобильного туризма в стране. Марина Гусенко.
Московская скоростная дорога соединилась с трассой М-12: что это значит
С общей протяженностью трассы Дюртюли - Ачит в 275 километров, она становится важным звеном в рамках проекта "Россия". На этом участке в Пермском крае было использовано более 130 тысяч тонн дорожного покрытия, что эквивалентно примерно 20 километрам нижнего слоя асфальтобетона. Это представляет собой весьма впечатляющее достижение, учитывая масштаб данного инфраструктурного проекта. Помимо текущего этапа, еще два участка трассы М-12 пройдут через территории Башкирии и Пермского края. Планируется завершить строительство участка трассы от Москвы до Екатеринбурга в следующем году.
Участок от Арзамаса до Сергача. Участок от Сергача до Канаша Чувашия. Участок от Канаша до Иннополиса Татарстан. Перспективы развития трассы В соответствии с постановлением правительства до конца 2024 года общая протяжённость трассы М-12 «Восток» будет увеличена. Стоимость проезда зависит от конкретного участка и от его протяжённости. Платные участки трассы оснащены системами «Свободный поток». Это означает, что на въезде нет шлагбаумов и пунктов оплаты.
Номера на автомобиле считывают камеры, а затем владельцу выставляют счёт в системе «Автодора», который он должен оплатить в течение пяти дней. Но затем, если всё-таки оплатить проезд в течение 20 дней, штраф отменят.
Так, без положительных заключений госэкспертизы на проектную документацию, госкомпанией были заключены договоры на выполнение работ по проектированию и строительству девяти участков М-12 «под ключ» на сумму 572,8 млрд рублей. При этом стоимость по договорам определялась самой госкомпанией расчетно, без аудита и обоснования инвестиций. Самое интересное, что в этой ситуации "правила сами нарушились" — такое стало возможным благодаря неприменимости общих положений действующего Порядка заключения контрактов к госкомпании, ведущей закупки по Федеральному закону 223-ФЗ.
То есть, никакой госэкспертизы в данном случае и не нужно, чтобы подписать договор с любыми параметрами. Но и это, конечно, не все. Выявленная неправомерная компенсация за "самострой" в 3. В итоге стоимость проекта дороги снова увеличивалась. Но, опять же, по закону выполнять резервирование компания не была обязана, то есть почти все финансовые вопросы, в итоге, ложатся на государство, сметы проверить невозможно, и чтобы это изменить, нужно менять федеральное законодательство.
Красиво, согласитесь. Надо отдать должное экономистам Счетной палаты — вникнув в проект, они обратили внимание не только на финансовые аспекты. Скорее, речь тут идет даже не о качестве дорожного проектирования, а просто о здравом смысле. Так, выяснилось, что проект предусматривает транспортные развязки только по границам этапов, то есть никаких пересечений с региональными дорогами и разворотных развязок. Но при протяженности этапов до 124 километров, это даже на нездоровую шутку не похоже.
Заехал на "платку" не в ту сторону — и делаешь крюк на 250 км, как вам такое? В общем, для обеспечения связанности территорий Владимирской, Нижегородской областей и Чувашской Республики, Госкомпании было предложено построить на пути дополнительные развязки и объекты инфраструктуры что, конечно, обоснованно сделает проект еще дороже. Всю трассу до Казани планировали запустить в 2024 году, но после поручения президента Путина уложиться в этот срок с дорогой до Екатеринбурга на это только из ФНБ выделят еще 130 миллиардов , а летом 2024 — до Тюмени и Челябинска, срок сократили. Собственно, туда я и отправился, чтобы сделать несколько снимков строительства.
К 2020 году проект магистрали был готов. По нему открытие автотрассы ожидалось в 2027 году. Однако начавшаяся пандемия привела к снижению автомобильного трафика. Начались разговоры о переносе начала строительства на послековидное время, чтобы минимизировать риски инвесторов.
Российские власти, напротив, проявили политическую волю и не только не стали откладывать реализацию проекта, но и настояли на ускорении работ. В 2021—2022 годах строительство магистрали велось одновременно сразу на нескольких участках. В сентябре 2023-го трасса была открыта до Арзамаса. Пуск моста через Волгу и последнего участка магистрали на территории Татарстана не означает окончания работ по ее развитию. Попутно ее переименовали в трассу федерального значения М-12 «Восток». О дальнейших планах Путин сказал еще в феврале 2023 года в своем послании Федеральному собранию: «Уже принято решение продлить скоростную автомагистраль Москва — Казань до Екатеринбурга, Челябинска и Тюмени, а в перспективе — до Иркутска и Владивостока, с выходом в Казахстан, Монголию и Китай, что в том числе существенно расширит наши экономические связи с рынками Юго-Восточной Азии».
Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань
В основном форуме трассы М-12 ведется обсуждение только официальных проектов строительства пусковых участков этой автодороги.
Дорога на участке до обхода Орехово-Зуево местами уже вполне себе существует. Снег скрывает, но видимо тут уже уложен асфальтобетон. Местами даже есть столбики — части будущих ограждений. Хорошо видно, что ширина трассы М12 будет такая же, как у ЦКАД или М11 — две полосы в одном направлении, посередине дороги — бетонный отбойник. Ведь по Горьковскому шоссе сейчас люди едут со средней скоростью в три-четыре раза меньше, и это если без пробок. Рядом с уже построенным мостом через дорогу — большая площадка с техникой. За ней — горы щебня.
Всего на стройке дороги работает более 7000 человек. Рядом с участками трассы создано 20 песчаных карьеров. Работа кипит, машины снуют по технологическим дорогам туда-сюда. Вот так выглядит обход Орехово-Зуево на А108, тоже кусочек современной трассы, развязка с М12 — в стадии строительства — возведены опоры, подготовлены насыпи. Пересекая А108 в этом участке, трасса М12 уходит дальше и вскоре пересекает трассу М7 — Горьковское шоссе. Тут активно строят развязку и мост. Техники немало, все работают. Едем чуть дальше, оцениваем состояние трассы на уровне Петушков.
Тут пока все в меньшей готовности — моста нет, дороги нет, только насыпь, но щебень и песок активно возят по технологическим дорогами, в общем, работа кипит. Трасса красиво уходит в горизонт.
Далее по истечении какого-то времени животные сами набивают данные тропы и начинают перемещение с одной части на другую, - рассказал главный инженер "Автобан-Мост" Сергей Кушнир. К слову, у сооружения уже даже появился свой хранитель - местный медведь Иннокентий. Именно так его прозвали работники. Косолапого пару раз замечали в лесу. Однако, строители уверяют- бояться нечего - дикий зверь на трассу не выходит. Кстати, в общей сложности по республике проходит 94 км автомагистрали М-12. Дарья Петрова, Виктор Степанов.
Продлится участок до деревни Столбищи Собинского района. Теперь новая скоростная трасса обеспечит жителям региона объезд городов Петушки и Лакинск, сёл Пекша, Ворша и деревни Колокша. Водители смогут сократить время в пути от Владимира до Москвы с трёх до двух часов, а также значительно повысить безопасность дорожного движения.
У нового участка будет две полосы движения в каждом направлении.
Чем трасса М-12 «Восток» отличается от тех шоссе, которые есть в этом направлении?
- На трассе М-12 "Восток" выстроились километровые пробки на заправку
- Новый участок строящейся трассы М-12 готовят к запуску – Москва 24, 08.09.2023
- Подписи против строительства магистрали начали собирать в тот же день
- Новый участок трассы М12 почти готов к запуску – он обошелся в 562,349 млрд рублей
- Будете ли вы ездить по трассе М12?
Московская скоростная дорога соединилась с трассой М-12: что это значит
Если бы этого не произошло, то поток из Казани направлялся бы на М7, без того страшно загруженную, и эффект от скоростной трассы М12 был бы аннулирован пробками в Балашихе, Старой и Новой Купавнах. Чтобы закончить участок трассы, который со стороны Москвы подходит к М-12, потребовалось не только проложить 14 км 6-полосной дороги, но и построить мост через реку Пехорку длиной 314 метров, плюс три путепровода общей протяженностью 721 метр. Расскажем, что такое трасса М12, где она проходит, сколько стоит проехать по ней и как оплатить проезд.
Трасса М-12 будет готова в следующем году
Полностью открыть М-12 планируют до конца следующего года, а к концу 2024 года трассу запустят уже полноценно — со всеми обустроенными транспортными развязками и объектами дорожной инфраструктуры. Скоростная трасса М-12 до Казани протянется через Подмосковье и свяжет шесть городских округов. Председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко рассказал в рамках Петербургского международного экономического форума, что строящаяся трасса М-12 Москва — Казань будет адаптирована для движения беспилотного транспорта. Планируется, что трасса М-12 будет платной, но те участки, которые проходят по уже существующим дорогам, останутся в свободном доступе. Трассу М-12 Москва — Казань начали строить в 2018 году. Новый маршрут трассы М-12 и ее наименование «Восток» потребуют переименования двух автотрасс.
Сколько стоит проезд по М-12
- Кому положена скидка на проезд по М-12
- Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань - АвтоВзгляд
- Трасса М-12 — как проходит
- Почему МКАД до сих пор остается «дорогой смерти»
- Андрей Воробьев: развязка с трассой М-12 появится в Балашихе в 2025 году
Деловая Чувашия о стоимости проезда по М-12 до Чувашии
Новый маршрут трассы М-12 и её наименование «Восток» потребуют переименования двух автотрасс. На трассе М-12 от Москвы до Казани планируется возвести 16 развязок. Журналисты процитировали руководителя проекта седьмого этапа М-12 Дмитрия Костина, предположившего, что тариф до Казани будет установлен в 5–6 тыс. руб. исходя из того, что проезд по половине трассы до Арзамаса (открытой на тот момент) стоил 2,8 тыс. руб. Евгений, М-12 это новая платная трасса, на ней пока ограниченное число заправок. Стоимость проезда из Чувашии в Москву по платной дороге М-12 оказалась ниже, чем в слухах накануне открытия. Хотя корнями вопрос о строительстве трассы уходит ещё в 2005 год — тогда М-7 заложили в новый Генеральный план Санкт-Петербурга, а из перечня территорий зелёных насаждений общего пользования (ЗНОП) под строительство магистрали «вырезали» около 80 гектаров.