И в итоге Mazda CX-5 2.5 после такого тихого и плавного Geely кажется живой и нормальной. geely tugela. Передние кресла по-европейски плотные с хорошо выверенным профилем и достаточной боковой поддержкой. Действительно, сколько я не смотрел на флагман «Джили» в России, мне постоянно кажется, что ему не хватает смелости, что присутствует у конкурентов.
Недостатки Geely Tugella: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
На белорусском рынке Geely Tugella представлен только в полноприводной версии с двухлитровым бензиновым турбомотором и 8-ступенчатым "автоматом". Под капотом новой Джили Тугела 2024 все оставили как прежде, в компании посчитали, что не стоит вмешиваться в настройки силового агрегата. Действительно, сколько я не смотрел на флагман «Джили» в России, мне постоянно кажется, что ему не хватает смелости, что присутствует у конкурентов. И в итоге Mazda CX-5 2.5 после такого тихого и плавного Geely кажется живой и нормальной. С сегодняшнего дня официальные дилеры марки «Джили» в РФ объявили о старте приема заявок на среднеразмерное кросс-купе стоимостью 2,5 млн рублей. Цифра оказалась выше, чем ожидалось, ведь в РБ Geely Tugella в пересчете стоит 2,3-2,45 млн рублей.
Бортовой журнал Geely Tugella 2.0 (2021 г.)
Обсуждение автомобиля, обзоры и отзывы владельцев об автомобиле Geely Tugella (Джили Тугела) FY11. Джили Клуб Форум Geely Tugella: джили тугела отзывы владельцев. Я готов буду купить китайца когда прозвучит фраза в обзорах что БМВ Х4 выглядит как Джили Тугела, но не наоборот. Добро пожаловать на Форум Geely Tugella. Обсуждение автомобиля, обзоры и отзывы владельцев об автомобиле Geely Tugella (Джили Тугела) FY11. Обсуждение автомобиля, обзоры и отзывы владельцев об автомобиле Geely Tugella (Джили Тугела) FY11. Джили Клуб Форум Geely Tugella: джили тугела отзывы владельцев. Я готов буду купить китайца когда прозвучит фраза в обзорах что БМВ Х4 выглядит как Джили Тугела, но не наоборот. Обсуждение автомобиля, обзоры и отзывы владельцев об автомобиле Geely Tugella (Джили Тугела) FY11.
⚡Эксклюзивно
- Российский хит Geely Tugella провалился в Китае. Возможно, следом его ждет провал и в РФ
- Эргономика и комфорт
- Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
- Geely Tugella 2023-2024 отзывы владельцев
- Geely Tugella: покупать или нет? Восемь рецензий журналистов Авторевю
Новости о Geely Tugella в Москве
Итак, чуть дополню первую запись. Пока выбирал авто все это время, несколько знакомых постоянно пытались меня убедить, что китайцы гов.... Ну про японцев тоже само собой, сектанты из Тойоты на любую альтернативу начинают почему-то яростно упоминать "Прадо"... Не потому, что Тойота и Прадо в чем-то провинились. Машины хорошие технически, я не спорю с этим никогда, я сам при выборе тех же погрузчиков всегда делал выбор в пользу Тойоты, а не TCM или Cayman. До недавнего времени... Так вот, я могу понять выбор Прадо или Табурега 7 лет назад. Тогда эти машины стоили как сейчас уже топовый кореец. А может уже и дешевле. С учетом их дизайна и качества салона в те годы, да ради бога, я это понимаю. Но что такого в них сейчас, в 2021 году?
Они разве эволюционировали за этот период так, как пресловутые китайцы? Да ни фига. Все наоборот. Тойоты и ВАГи дико подорожали за это время, но по технике они какими были, такими и остались. А интерьеры между тем, так вообще успели отстать от других марок. Здесь конкретно про Туарег. Я думаю, про салоны Прадо и Форчунеров нет смысла упоминать. А, приехал же к нам Круизер 300... Я спросил, а зачем он мне, что в нем такого? Говорил, ну это же Туарег!
И что? Ну немец... Ну я дешево отдам. За сколько? Тебе за 3.
Отметим, что обновленная Tugella стала и дешевле дорестайлингового варианта. Ранее базовая версия оценивалась почти в 4,1 млн рублей.
Теперь же «минималка» стоит 4 миллиона. За следующую комплектацию производитель просит 4,199 млн рублей, а кроссовер в максимальном оснащении продается по цене 4,3 миллиона. Автор: Сергей Никифоров Комментировать.
Прокатился я на 1,4 Кодьяке и мне понравилось.
Прежний как то верещал и не ехал, а этот ничо так. Места вагон Лучший автомобиль, как и все Шкоды для нашего рынка. Но в наличии ничего нет, ничего не предвидится и есть только слабая версия под 4е мульта. Затем поехал на второй тест драйв к китаезам в Джили и покатался на Тугелле.
Мне понравилась.
Отсутвует проекция на лобовое стекло Отсутствует подогрев лобового по всей области Отсутвует премиальная аудиосистема bose Отсутствует черный потолок Отсутствует система ароматизации aqs Отсутвует face-id для автоматической настройки сохранённых параметров водительского сиденья, зеркал и мультимедии по лицу и для определения усталости водителя Отсутствует голосовое управление Фендеры из неокрашенного пластика колесные арки не в цвет кузова , также как и нижняя часть заднего бампера Отсутствует антихром.
Все минусы в отзывах владельцев Geely Tugella: идеальных авто не бывает
В ходе мойки она попадает под кронштейн, задерживается там и с течением времени начинает вытекать оттуда вместе с порошком от коррозии. Если это происходит в гарантийный период дилеры не только меняют зеркала, но и перекрашивают двери, так как образовавшиеся таким путем белые затеки ничем не смываются. Если гарантийный период закончился находчивые владельцы предотвращают появление таких затеков тем, что сами разбирают кронштейны и покрывают их специальным лаком или жидкостями с высокой степенью адгезии. Влага не вызывает коррозию кронштейнов. Багажное отделение Двери багажного отделения снабжены сервоприводом и бесконтактной системой открывания. Все работает без каких-либо нареканий.
Командой для открытия багажника служит взмах ноги в области под задним бампером. Вместительность багажника 326 л, как у предшественника, модели Atlas. Иногда встречаются отзывы о возникновении вибрации крышки багажного отделения и грохота багажной полки. Но все это легко устраняется в период гарантийного обслуживания. Моторы 2.
У Geely Tugella под капотом устанавливается только 2-х л турбированный бензиновый двигатель с системой прямого впрыска. Это своеобразный, но достойный клон мотора Volvo B4204T23. Geely Tugella относится к новым моделям, но уже те, которые успели «пробежать» 80 000 км и более свидетельствуют о полном отсутствии каких-либо проблем с силовым агрегатом. Даже увеличения расхода масла с рекомендуемой кратностью в 10 000 км пробега не замечено. Здесь вместо классического «щупа» установлен чувствительный и высокочувствительный электронный датчик.
Мотор привык к маслу с классом вязкости в DW-20 ГРМ с ременным приводом, который меняют каждые 100 000 км пробега установленный регламент. АКПП Наиболее распространенная комплектация с двигателем 2. Выпускаются они с 2014 и по сей день их очень редко встретишь в капремонте. Их беспроблемный пробег не менее 250 000 км. Регламент Geely Tugella оповещает о том, что трансмиссивная жидкость не требует замены в течении всего эксплуатационного периода данного автомобиля.
Дилеры не только не проводят замену, но и не имеют ее в своем арсенале. Допускаются масла с уровнем Toyota WS, а как и когда его менять уже решает автовладелец сам. Идеальным вариантом в данном случае будет частичная замена масла каждые 50 000 км пробега. Делается это просто. Снизу сливаем часть, сверху часть доливаем.
Уровень масла контролируется по уровням в переливной трубке. Масляный фильтр меняется после вскрытия трансмиссивной системы. Салон Geely Tugella оснастили внешне привлекательным и стойким к износу салоном, точнее отделкой салона.
Увы, но и тут надеяться на лучшее не приходится — неровности машина отрабатывает жестко и не поможет даже, переход на 17-дюймовые колеса. Фары - сравните эффективность освещения с условным Дастером на галогене и вы неприятно удивитесь. Второе — слабая тормозная система. Ничего не стоит разогнать эту машину за отметку в 200 километров в час. Есть другой вопрос — как эту тяжелую махину остановить с таких скоростей? Как оказалось, это очень трудно, ибо эффективность замедления — посредственная. Более того, тормоза быстро перегреваются и не устойчивы к нагрузкам, поэтому их нужно менять через каждые 20-30 тысяч километров. Не слишком выгодно. Третье — неоднозначное качество исполнения. Многим нравится, что салон имеет кожаную обивку с прострочкой — выглядит дорого. Но по большому счету, эта экокожа крайне непрактична и легко повреждаема. А еще, она буквально, плавится, под лучами жаркого солнца и при неосторожном обращении — например, зацепитесь клепкой на джинсах или потретесь о сидушку, на поверхности того же кресла могут остаться потертости или даже, царапины. Это необычно, но — факт. Да и вообще, в салоне быстро затираются глянцевые панели. А обычный пластик — выгорает и покрывается белесым налетом. Снаружи же, вызывают беспокойство фары и противотуманки, которые быстро пескоструются и могут потеть изнутри ввиду слабой герметичности. Салон - космос, но к отделке есть вопросы.
Все по-европейски сдержано и лаконично, без какого-либо гламура и буйства красок как внутри, так и снаружи. Смотрится это все стильно, модно, молодежно — купеобразная форма а-ля X4 или GLC, огромные 20-ые катки, 2 выхлопных трубы и суппорта окрашенные в красный цвет. Салон при своей сдержанности нельзя назвать скучным — кожаные кресла из приятной наппы с двухцветной строчкой, подлокотник из алькантары, вставка из алюминия и т. Качество материалов откровенно удивляет — после Кодиака реально ощущение, что ты сидишь в машине премиум класса, причем это ощущается даже в мелочах. Внутри очень приятно находиться, нравится ко всему прикасаться. Плюс собрано все очень хорошо, нет никаких зазоров и косяков. Сборка машины оригинальная — Китай другие Geely собирают на заводе в Белоруссии. Николай, отзыв владельца Geely Tugella 2. Короче, греется тут только попа, а спина — нет. Садишься в холодную машину, а через пять минут у тебя пятая точка горячая, а спина — лед! С вентиляцией, кстати, то же самое, хотя для спины я бы ее и не использовал — в жару можно увлечься и простудить поясницу. Открывание багажника «с ноги» — это целый квест. С первого раза взмах распознает не всегда. Да почти никогда, если честно. Со второго-третьего окей.
Электрогидравлическая муфта для подключения полного привода Borg Warner держит 2000 Нм усилия. Двигатель выдает только 350 Нм, что делает муфту сверхнадежной. Для корпусных деталей используется высокопрочная сталь, как в Вольво. Краш теста EuroNCAP нет, но автомобиль успешно проходил испытания в Китае, 6 подушек безопасности позволяют пережить аварию. К аэродинамике не придраться. Даже днище прикрыто щитками, ничего не выступает. Жалюзи как специально сделано для России. Оно закрывается, когда двигатель холодный и не открывается, пока он не нагреется, что ускоряет прогрев. Стоит ли брать? Косяки, конечно, есть, но мелкие, такие можно найти в любой модели. Geely развивается стремительно. Если еще пару лет назад я категорически был против китайских автомобилей, то конструкция Тугеллы меня поразила. Это действительно флагман, причем не просто модельного ряда Geely, но и всего китайской автопромышленности. Модель очень качественная и правильно настроеная для езды. Удобна ли Тугелла? Станислав Т. Первое, что хочу отметить — штатная резина стала значительно тише. Первое время шум буквально бесил. Прямую она идеально держит на любой скорости, полностью отсутствуют вибрации. Что не понравилось — нет держателя для телефона. Пришлось долго искать подходящий. На дефлектор установить не получилось. Пришлось покупать с присоской на лобовое стекло. Второй минус: приходится ставить ногу на педаль газа под углом, иначе цепляю за «ухо» крепления педали тормоза.
Суть продукта, обзор характеристики:
- GEELY TUGELLA | Российский Клуб владельцев Вольво | Форум Вольво
- Почему Geely Tugella – это лучшее, что может случиться с вами за 2,5 млн? Тест-драйв.
- Выбор и покупка: ПОЧЕМУ НЕ ТУАРЕГ С ВТОРИЧКИ ?
- Двигатель и трансмиссия
Geely Tugella Внедорожник - отзывы владельцев
Расскажем о главном, что стоит знать про новый купе-кроссовер от Geely. Отзывы о Geely Tugella 2022 – н.в., I Рестайлинг. Меня одного смущает, что цена на Тугелу падает за год в среднем на 30%, если верить «Авто ру»?