Концепция Volkswagen Т5, предлагаемого с 2003 года, осталась неизменной с момента выхода Фольксваген T4: передний привод и двигатель, расположенный спереди поперечно. Если вы хотите купить грузопассажирский микроавтобус Volkswagen Transporter T4 1.9 TD Kombi и не нашли подходящего предложения в списке объявлений, оставьте заявку – и продавцы сами свяжутся с вами! Клуб владельцев Volkswagen Transporter/Caravelle/Multivan. Фольксваген Транспортер Т4 кузов!
Тест Volkswagen Transporter Kasten 6.1. Все плюсы и минусы обновленного «Транспортера»
Покупка б/у автомобиля Volkswagen Transporter в Москве: авто в наличии с ценами, фото и описанием. Volkswagen Transporter 1994 года выпуска. Объявления о продаже Микроавтобусов VOLKSWAGEN Transporter из Германии с ценами, фото и описаниями. Объявления о продаже Volkswagen Transporter. Купить Volkswagen по низкой цене. Большой выбор новых автомобилей у проверенных дилеров и автомобилей с пробегом: предложения с фото и характеристиками. VW Транспортер Кастен T4 2.5 MT 1991 дизель 115 л.с. механика - 208 000 рублей, самый дорогой вариант - 1 795 000 рублей. Volkswagen Transporter, автокредит и рассрочка в автоцентре «Астар Моторс».
Купить Volkswagen Transporter с пробегом
пассажирский микроавтобус Volkswagen Transporter 1.9 TDI AIRCO DUBBEL CABINE. Volkswagen Volkswagen Transporter T5 Рестайлинг 2010 г.в. 2.0d MT (102 л.с.), дизель, механика, минивэн 5д., 179 000 км, передний, белый. стоимость, цены на , автоскаут 24.
Volkswagen Transporter с пробегом в Москве (37 в наличии)
Дополнительная информация: имущество находятся на хранении длительный период времени, техническое состояние не проверялось. Имущество продается в том виде, комплектности и состоянии, в каком оно есть наличие следов коррозии, сколов ЛКП, вмятин, царапин, повреждений, отсутствие элементов узлов, агрегатов. За скрытые дефекты имущества Продавец ответственности не несет.
Течи, износ уплотнений, постепенный выход из строя топливной аппаратуры, неминуемый износ поршней и стенок цилиндров... Градация по затратам отражена выше: атмосферные дизели обычно в среднем подороже бензиновых, а турбированные дизели еще дороже. Обязательно осмотрите моторы эндоскопом, замерьте компрессию, запустите на холодную и горячую... Гарантий от затрат никто не даст, но откровенно ушатанные варианты можно отсечь. Вполне вероятно, что вместо неё "приколхожен" вазовский "Январь". Работать он будет, но это серьёзная заявка на то, что особо с обслуживанием машины не напрягались. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов.
И тем самым её, разумеется, убивают. Пусть даже эта коробка и чрезвычайно надёжна, следить за ней надо. Хотя бы менять масло каждые 60 тысяч. Так как на коммерческом транспорте у нас принято ездить пока он не сдохнет окончательно, АКПП, скорее всего, будет уже при смерти. Прежде чем покупать Т4 с АКПП, хорошенько подумайте, так ли вам нужен "автомат", который, вероятно, доживает последние дни.
Только не стоит копировать их слово в слово, можно составить собственное успешное объявление по их примеру, ведь уникальность в интернете тоже играет свою роль. Продажа Фольксваген Транспортер вряд ли будет успешной и быстрой, если составить оригинальное и интересное объявление, но с орфографическими и синтаксическими ошибками.
Мало кому из покупателей захочется иметь дело с безграмотным продавцом. К тому же с помощью правильно расставленных знаков можно акцентировать внимание потенциальных покупателей на самых важных моментах. Быстро и выгодно продать Фольксваген Транспортер Т5 можно и с помощью качественных и хороших фотографий авто, которые должны показать его во всей красе.
Если сами механизмы сдвижных дверей вполне живучи и до переборки могут исправно отработать не менее 7 лет, то электроприводы сдаются раньше. Датчики положения дверей изнашиваются, а микровыключатель ломается. Из доставшихся T6 по наследству «болячек» никуда не делись текущие сдвижные форточки, ржавеющие основания передних сидений и регулярно ломающаяся печка в салоне. Поэтому обязательно проверьте работу всей электроники, приводов дверей и климатическую установку. Источник: Volkswagen Турбированная моторная линейка с двухлитровыми дизельными «четверками» досталась нынешней «Каравелле» от предшественницы вместе со всеми недочетами. Наименее надежные версии — двухнаддувные мощностью от 180 до 204 сил. Они редко служат без поломок и ремонтов больше 250 000 км.
Масложор до 3 л на 1000 км у таких агрегатов — первый признак скорой капиталки.
Volkswagen Transporter с пробегом в Москве (37 в наличии)
Volkswagen Transporter: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Автомобили Фольксваген с пробегом в наличии: Транспортер Т5 бу, Мультивен, Кадди, Крафтер, Каравелла. VW Транспортер Кастен T4 2.5 MT 1991 дизель 115 л.с. механика - 208 000 рублей, самый дорогой вариант - 1 795 000 рублей. Концепция Volkswagen Т5, предлагаемого с 2003 года, осталась неизменной с момента выхода Фольксваген T4: передний привод и двигатель, расположенный спереди поперечно. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Купить Volkswagen Transporter с пробегом.
VW Transporter: в нем правда нечему ломаться? Почти!
В автоцентре «Максимум» вы можете выгодно и безопасно купить бу Volkswagen Transporter в Санкт-Петербурге. Volkswagen Transporter готовится к смене поколения: что о нем известно. Клуб владельцев Volkswagen Transporter/Caravelle/Multivan. Volkswagen Transporter, 2008 г. пробег 270 000 км, Механика Автомобиль представлен Мотор-Эксперт – самой крупной компанией по продаже автомобилей с пробегом в Кировской области 28 лет на рынке, всегда более 200 автомобилей с пробегом в наличии. Volkswagen Transporter, 2008 г. пробег 270 000 км, Механика Автомобиль представлен Мотор-Эксперт – самой крупной компанией по продаже автомобилей с пробегом в Кировской области 28 лет на рынке, всегда более 200 автомобилей с пробегом в наличии.
Transporter в Москве
Система полного привода Полноприводные версии авто подключают заднюю пару колес через муфту Haldex. Регламент обслуживания для нее — 50 тысяч с заменой фильтра и прочисткой электрического насоса. Его мотор выхаживает до 200 тысяч, после чего ломается. Проблема в щетках и коллекторе, доступных для замены. Крепление кардана к муфте на подшипниках. Жизненный цикл переднего 200 тысяч километров, второго дольше, но и его замену способны провести не в каждой мастерской. Оригинал продают вместе с валом, то есть очень дорого. Подвеска Уровень ресурсности подвески не самый высокий. Спереди используется классический McPherson, при этом опорные подшипники для стоек амортизаторов необходимо считать расходным материалом. В среднем их приходится менять ежегодно, но многое зависит от качества запчастей и стиля вождения на кочках.
Цена оригиналов около 60 долларов. Одновременно придется сменить тяги стабилизатора, а это еще 100 долларов. Для передних рычагов сайлентблоки и шаровые доступны раздельно. Стоимость последних до 140 долларов. В ступицах подшипники запрессованы, их долговечность не самая высокая, в отличие от ценника. Передняя и задняя ступица в оригинале обойдутся в 290 и 330 долларов соответственно, но есть более дешевые аналоги. Распространенная проблема — ускоренный износ шлица ШРУСа правой стороны. Причина этого в недостаточной защите соединения от проникновения грязи в процессе эксплуатации. В качестве средства защиты необходимо использовать оригинальные смазки VW, обеспечивающие надежное сохранение смазки длительное время.
Обычный литол быстро вымывается. Ощутить проблему можно по появлению толчков на старте, иногда шлицы срываются, чаще всего при езде с перегрузом. Автомобиль после этого моментально встает. Стоимость оригинального ШРУС в районе 600 долларов, но ценник на аналоги демократичней — 200-300 долларов. Купить запчасти для Volkswagen предлагает наш магазин, просто найдите все необходимое в каталоге контрактных запчастей. Рулевое управление Гидравлическая рулевая рейка довольно надежная, со временем может появиться люфт или протечки масла. В этом случае потребуется ремонт. Для версий с двигателем 2. Со временем уплотнители рассыхаются, что приводит к незначительному подсосу масла с ростом количества жидкости в бачке.
Проблему игнорировать нельзя, а насос требует срочной замены или ремонта со сменой уплотнителей. Проникновение масла в систему рулевого управления ничего хорошего не принесет, менять придется не только всю жидкость, но и расширительный бачок. Есть нарекания к качеству рулевых тяг. Оригинальный комплект с наконечниками оценивается в 250 долларов, но достойные аналоги на рынке можно найти и по 50 долларов. По отдельности рулевые тяги выпускают совсем малоизвестные бренды, а это риск. Выводы Несмотря на наличие у Volkswagen T5 Multivan большого количества поклонников, назвать автомобиль надежным и неприхотливым язык не поворачивается. Конечно, в контексте пробегов, которые есть у большинства представленных на рынке автомобилей, ситуация не так страшна, но факт остается фактом. Важным элементом снижения аварийности является качественный сервис и своевременная замена изношенных элементов. Немецкий автопром халатного отношения к себе не прощает.
Skoda Ford Volkswagen Hyundai Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и или услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автоцентра. Годовая ставка автокредита варьируется от 4.
Трансмиссия Мне бы очень хотелось сказать, что трансмиссия Транспортёра так же надёжна, как и всё остальное. На преобладающих переднеприводных версиях после пробега в 150-200 тысяч километров могут сноситься шлицы приводных валов. В основном страдает промежуточный вал, точнее, его внутренние шлицы, соединяющие его с малым валом коробки, и шлицы малого вала в просторечии — «поросенка». Болтанка вала, неудачный пыльник, коррозия, накопление зазора в этом узле и высокий крутящий момент со временем сбивают шлицы почти на всю длину. Когда-то так оно и было, но именно Transporter и все его семейство этот стереотип разбили вдребезги.
Микроавтобус может быть не только практи... К сожалению, встречаются и другие варианты восстановления агрегата. Например, один популярный метод заключается в сверлении сквозных отверстий в обойме промежуточного вала и нарезании в них резьбы. Зажатый таким образом вал коробки может пройти еще несколько десятков тысяч километров, чего вполне достаточно, чтобы успеть продать машину. А для надёжности могут еще и прихватить немножко сваркой, после чего для снятия вала придется поработать болгаркой. Из коробки вал будет уже не достать — он там закреплен болтом под внутренний шестигранник. Впрочем, помимо правого вала страдают и внешние шлицы в ступице, и левый вал. Но эти неполадки встречаются реже.
Механические коробки передач тут бывают нескольких серий. Полный список обозначений модификаций МКП велик и состоит из более чем 50 кодов, но отличия между ними минимальны. Пятиступенчатые коробки, которые ставили в основном с маломощными моторами, имеют несколько уязвимых мест. Со временем выходит из строя задний подшипник первичного вала, повреждая посадочное место в корпусе и загрязняя коробку продуктами износа. В зоне риска находится и дифференциал. В нём прихватывает сателлиты, отчего вал, ломая корпус, из него выходит. Также можно поломать и шестерни задней передачи, поэтому резко трогаться задним ходом на Т5 не стоит. Шестиступки крепче, но и у них встречаются проблемы с подшипниками, дифференциалом и задней передачей.
Ещё одной серьезной проблемой для владельцев Т5 оказались двухмассовые маховики. После пробега в 200-300 тысяч километров он начинает стучать, а при неаккуратном обращении со сцеплением можно поломать его корпус. Попутно обломки разнесут картер КПП и стартер. Заваривать его не получится, а вот поставить маховик от Т4 и сцепление с демпфером можно, но тогда не стоит злоупотреблять движением по трассе на оборотах менее 1 500. Ну а само сцепление достаточно надежно, выдерживая более сотни тысяч почти гарантированно, но стоит недёшево. Правда, если топливная аппаратура дизеля неисправна, и он не тянет, то сцепление можно сжечь быстрее. Особенно если в приводе не убрали дросселирующую вставку, которая замедляет его включение. На дорестайлинговые Т5 со второго года выпуска с самыми мощными моторами 3,2 и 2,5 TDi стали ставить и автоматические коробки передач.
АКПП Aisin TF61SC на легковых машинах проявила себя неплохо, а на автобусе она работала еще лучше: тут систему охлаждения выполнили на гораздо более серьезном уровне. С дизелями ставили большой пластинчатый теплообменник, а бензиновым машинам с моторами объёмом 3,2 л полагался большой отдельный радиатор АКПП, с которым при обычной эксплуатации она практически не имеет шансов перегреться. Такой же радиатор могли получить машины в специальных исполнениях с дизельными моторами и в исполнениях для жаркого климата. При замене масла хотя бы раз в 60 тысяч первые звоночки появляются только после 300-350 тысяч километров пробега. Напомню, в варианте с небольшим теплообменником и термостатом на бензиновых двигателях объёмом 1,8-3,2 л на легковых машинах эта АКПП уже после сотни тысяч километров начинает подергивать и демонстрирует другие признаки «усталости» гидрооблока.
Желательно чтоб двигатель был грязный и сухой Уровень и состояние масла… понюхай топливом не должно явно пахнуть… Желательно чтоб двигатель был холодный — проверить как он заводится, прогревается и как работает на холодную.
Решение — ставят глухие или заклеивают наглухо или дорабатывают уплотнения… — верхний-задний климат контроль бывает не работает или глючит… блок в потолке или задняя печка… все должно работать и переключаться… Есть режим когда на прогретом выключенном двигателе нажимаешь кнопку "Rest" и должен включиться насос и теплый воздух от двигателя должен идти в салон пока двигатель окончательно не остынет. У многих не работает… — комментируйте и ваш опыт станет одним из пунктов 31 марта 2017.
Продажа Volkswagen Transporter T4
Фольксваген Транспортер Т5, он же Каравелла Т5, он же Мультиван Т5: техническая база у этих машин практически одинаковая. Продам Транспортёр Т6 пассажир 18год. Volkswagen Transporter, автокредит и рассрочка в автоцентре «Астар Моторс». стоимость, цены на , автоскаут 24. Сколько сегодня будет стоить классический Volkswagen Transporter? Согласно данным Hagerty UK, цены на автомобили Volkswagen Type 2 выросли почти на треть по сравнению с показателями пятилетней давности.