смотреть «Дакар-2024» т «Дакара-2024» ание «Дакара-2024» КАМАЗ не участвует в «Дакаре–2024» и за кем следить на ралли?
Дакар — Невероятно интересные истории (19.04.2024)
The 2024 Dakar Rally promises to be another epic rally-raid adventure over the sand dunes with a host of established global stars and talented young racers out to impress. Участники ралли Париж-Дакар 2024 смогут испытать себя на пределе физических и ментальных возможностей, преодолевая сложные преграды и преодолевая различные территории. The Dakar Rally 2024 route will cover various terrains, from mountains to deserts, with challenging tracks that test the abilities of the participants. Главная» Новости» Будет ли дакар в 2024 году.
Дакар — Невероятно интересные истории (19.04.2024)
«Дакар» образца 2024 года, как утверждают его организаторы, станет еще сложнее, чем раньше. Результатом откровенного политического давления стал отказ от участия в грядущем Дакаре сначала команды производителя грузовиков «МАЗ», затем российского автозавода «КАМАЗ» и. «Дакар-2024» пройдет по обновленному маршруту и регламенту В начале января в Саудовской Аравии стартует самый престижный ралли-рейд мира «Дакар». Главная» Новости» Париж дакар 2024. If you have Telegram, you can view and join Rally Dakar 2024 Ралли Дакар 2024 right away. После того, как ранее на ралли Дакар 2024 года у него отобрали этап из-за штрафов за превышение скорости, Пабло Кинтанилья вернулся и выиграл пятый этап.
Дакар – последние новости
Мы не будем на таких условиях участвовать в гонке. Мы должны были подписать документ, в котором осуждаем специальную военную операцию на Украине. Стало быть, мы не поддерживаем нашего Президента. Но мы такое не принимаем и никогда не примем», — подчеркнул Чагин. Но в этой истории куда больше возмущает сам факт вторжения антироссийской западной повестки в мировой, не сугубо западный спорт. Самое смешное, что на территории самих США российские спортсмены гонениям не подвергаются. Все хоккейные звезды НХЛ с российским паспортом спокойно выступают в составах своих заокеанских команд. Американцы традиционно решают свои личные проблемы и «хотелки» за чужой счет — Европы, Японии, Австралии и прочих де-факто вассалов родины дядюшки Сэма. И понятно, что вассалам, потерявшим значительную часть государственного суверенитета, никто в США особого выбора не оставляет. Да, оказывается давление на FIA и все другие организации олимпийских и неолимпийских видов спорта.
Это один из этапов чемпионата мира по ралли-рейдам.
Это мой выбор. Сегодня мы потеряли много времени в надежде выиграть много времени завтра». Ближе всех в протоколе к нему оказались Герлен Шишери и Хуан Крус Якопини, проигравшие менее двух минут. Лёб проигрывает сразу 43 — многовато даже для самой хитрой тактики… Россияне Денис Кротов и Констатин Жильцов показали сегодня 11-е время с отставанием всего в семь минут. В общем зачёте обладатели «Тойоты» отыграли одну позицию и идут 15-ми.
Литовец Вайдотас Жала — седьмой в «абсолюте», его соотечественник Бенедиктас Ванагас — 14-й. Положение после пяти этапов: 1. Язид Аль-Раджи «Тойота» — 17:24. Мотоциклистам не привыкать открывать трассу, так что с их стороны игры в поддавки не было. Да и в целом пятый этап обошёлся без серьёзных потерь со стороны фаворитов, но вновь привёл к смене лидера в генеральной классификации: Росс Бранч опять опередил Хосе Игнасио Корнехо Флоримо, но разрыв между ними составляет всего минуту с небольшим. Лучшее время дня на счету Пабло Кинтанильи, а в целом «Хонда» оформила победный дубль: всего 37 секунд своему партнёру по команде уступил Адриен ван Беверен.
Главный неудачник дня — Хоан Барреда Борт. Он упал с мотоцикла незадолго до финиша, сумел завершить спецучасток, но жаловался на сильную боль в грудине. Рентген не обнаружил каких-либо переломов, но испанец настроен скептически: только утро покажет, сможет ли райдер «Хиро» продолжить борьбу «Дакар»-2024. Общий зачёт после пяти этапов: 1.
Хузинк — один из ветеранов «Дакара», для него это уже 13-й ралли-рейд, но чаще всего ему не удавалось добраться до финиша, а лучший результат он показал в 2018 году, заняв 7-е место в классе. Кстати, на первом этапе этого ралли-рейда он показал второй результат, но не смог удержаться на этом уровне, и в общей классификации его экипаж не входит даже в первую десятку. А лидирует чешское трио Мартина Масика, который сегодня привёл на финиш свой Iveco Powerstar на второй позиции, что его вполне устраивало.
Масику действительно некуда торопиться и незачем рисковать — после девяти этапов он опережает ближайшего соперника, своего соотечественника Алеса Лопраиса, более чем на два часа. В среду участников «Дакара» ждёт десятый этап гонки, его общая дистанция составляет 612 км, из них 371 км — скоростные спецучастки. Рельеф местности вновь будет отличаться от той, по которой все ехали сегодня, и эта местность будет преимущественно гористой, следовательно риск пробить колесо и повредить подвеску выше, чем на пустынных этапах. С одной стороны, всё это требует повышенной концентрации, с другой, тем, кто отстаёт, приходится рисковать, о чём уже шла речь выше. Повезёт тем, кто сможет всё правильно рассчитать и найти нужный баланс.
Гонщик «Toyota» Язид Аль-Раджи занял второе место. Таким образом, местный герой и его немецкий штурман увеличили отрыв от пилота «Audi» Карлоса Сайнса до четырех минут.
Это была вторая часть марафонского этапа. Накануне вечером механикам разрешили работать с машинами только два часа. От Аль-Саламии до Хуфуфа пилоты продолжили путь на восток на 631 километр. Засекреченный спецучасток составил 299 километров. Маршрут и местность были немного легче, чем накануне. В целом маршрут оказался немного быстрее, но директор ралли Дэвид Кастера снова решил несколько сложных задач, которые предстоит преодолеть. Это было в центре внимания. Пилот «Toyota» Лукас Мораес открыл гонку на следующий день после своей первой победы на этапе.
Но именно Нассер Аль-Аттия «Prodrive» атаковал с четвертого места на старте. После 82 километров он возглавил промежуточный рейтинг, опередив своего партнера по команде Леба. Сайнс и Аль-Раджи также хорошо провели время. Аль-Раджи, стартовавший третьим, даже вышел на передний край поля, а вот Сету Кинтеро не повезло — его «Toyota» застряла на 68-м километре. При попытке ремонта было потеряно более 45 минут. Даже после 156 километров промежуточный рейтинг показал двойное преимущество «Prodrive». Но когда первые машины достигли финиша, Аль-Раджи был впереди, отставая от Аль-Аттии всего на 14 секунд. Но пришлось дождаться Леба, который начал день на 23-м месте после трех вчерашних проколов.
На этот раз для рекордсмена мира по ралли все прошло гладко. С преимуществом в одну минуту Леб одержал свою первую победу в этом году.
АВТОМОБИЛЬ С ВОДОРОДНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ОТ SUZUKI И HYSE НА РАЛЛИ «ДАКАР 2024»
Гонка пройдет с 5 по 19 января в Саудовской Аравии. Больше новостей спорта — в нашем телеграм-канале. Нет связи.
Кевин Бенавидес идет четвертым и отстает уже на 20 минут. Результаты четвертого этапа топ-3 — мотоциклы : 1. Хосе Игнасио Корнехо «Honda» — 2:51. Хосе Игнасио Корнехо «Honda» — 17. Брабандер показал лучшее время почти на всем маршруте. Алеш Лопрайс потерял много времени на последних километрах и, следовательно, еще и лидерство в рейтинге.
Отличный день в Дакаре для ван Кастерена. Действующему чемпиону пришлось стартовать третьим после того, как третий этап несколько удался, но по пути он сумел обогнать Лопрайса и Мартина Мацика и таким образом показал лучшее время. При этом брабандер выражает свои слова словами, после своего проигрыша в понедельник представитель «Iveco» уже заверил, что с лихвой наверстает упущенное время. Благодаря посредственному финальному броску Лопрайса лидирующие позиции в рейтинге вернулись к ван Кастерену. Это был день, когда в начале этапа лидерство ненадолго поменялось между Лопрайсом и Ван вастереном, но затем голландец сделал свой ход и медленно, но верно увеличил свое преимущество. Вслед за двумя главными претендентами на титул Мацик и Митчел ван ден Бринк также ехали хорошо и оставались рядом. На четвертой точке измерения большим шоком стало то, что Лопрайс внезапно отстал от Мацика и Ван ден Бринка, но на следующем этапе гонщик «Praga» внезапно снова оказался перед двумя преследователями. Герт Хузинк также хотел наверстать упущенное после неудачного старта, но вскоре оказался глубоко в середине.
Поэтому единственный гонщик «Renault» на поле может на время забыть об успехе в Дакаре. Паскаль де Баар, с другой стороны, снова был занят тем, что показывал всю неделю, стабильно ехал и не делал сумасшедших вещей за рулем «Tatra». На предпоследней замерной точке стабильный темп Де Баара подошел к концу. Голландец потерял время, и Мишель Бекс обогнал соотечественника. Ярослав Вальтр, который проделал еще один трюк, начав медленно и хорошо финишировав, также был там быстрее своего партнера по команде. На фронте уже было неинтересно, было понятно, что ван Кастерен может упустить победу только из-за технической неисправности.
Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Мощность его 650-кубового двигателя составляет всего 35 лошадиных сил, что, конечно, смешно, учитывая с каким рельефом и расстояниями сталкиваются участники. Ещё одним автомобилем, на который наткнулся ведущий, стал Mercedes-Benz Unimog — более крупный и мускулистый кузен G-класса. Помимо того, что это прекрасно отреставрированная 427-я версия, машина интересна своей богатой историей. По словам команды, готовившей этого зверя, с 1968 года он использовался как снегоуборщик, а на протяжении последних лет служил учебной машиной пожарных. Команда говорит, что они превратили снегоуборщик в «рейдер пустыни», а вообще, это часть «проекта по вторичной переработке отходов».
Audi впервые в истории выиграла ралли-марафон «Дакар»
Ралли-марафон "Дакар" пройдет с 31 декабря по 15 января в Саудовской Аравии. Государственным комитетом Российской Федерации по печати. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет. На информационном ресурсе применяются.
Думаю, даже наше участие в "Дакаре" 2024 года под вопросом". Карякину 31 год, он является победителем "Дакара" 2017 года в зачете квадроциклов. В 2020 году он стал вторым, выступая на багги. Ралли-марафон "Дакар" пройдет с 31 декабря по 15 января в Саудовской Аравии.
Санкции против заводов Если подписание бумаги ФИА и принятие или неприятие нейтрального статуса — это решение самих россиян и белорусов, то третий пункт — тот случай, когда от камазовцев и мазовцев ничего не зависит. И именно он является главном барьером на пути к возвращению команд на «Дакар». МАЗ ещё с июня 2021 года находится под санкциями Евросоюза — как тогда заявл яли европ ейские власти, «в связи с эскалацией серьёзных нарушений прав человека в Беларуси». Перед «Дакаром» 2022 года мазовцы попробовали обойти санкции: заявились не от завода, а через Белорусскую автомобильную ассоциацию. План не сработал: в последний момент организаторы гонки из компании A. Е сли кратко, то вот какой ответ получили и мы, и организаторы: «Мы принимаем во внимание, что участие команды «МАЗ» в ралли «Дакар» станет возможностью для рекламы автомобилей этого бренда и потенциально поспособствует росту доходов и преимуществ на зарубежных рынках. Внешний вид бренда будет соответствовать понятию «экономические ресурсы» в соответствии с европейскими правилами». Это является шоковой ситуацией для меня как спортсмена. Мы едем туда соревноваться и не имеем желания, чтобы нас обзывали экономическим ресурсом. Прежде всего мы — спортивная команда», — комментировал ситуацию Вязович.
Фалькон во второй раз участвовал в «Дакаре». Испанец дебютировал на марафоне в 2022 году и финишировал на 68-м месте в общем моторейтинге. Известно, что Карлес родился в Таррагоне, получил образование инженера-программиста и работал мотоинструктором, также проводя туры по бездорожью. За всю историю было зафиксировано несколько случаев гибели мотогонщиков в тяжелых африканских условиях. В 2005 году два мотоциклиста погибли с разницей в один день. Спустя год погиб австралиец Энди Калдекотт. Этот печальный список пополнился испанцем Карлосом Фальконом. К сожалению, несмотря на все предпринимаемые меры безопасности, трасса марафона остается одной из самых сложных и опасных в мире. Нет никаких гарантий, что в будущем перечень погибших гонщиков не расширится.
«Золото Кагана – 2024»: гонка на грани возможностей
А вот какое мнение высказывал ещё в 2022 году в интервью телеканалу «Звезда» легенда «КАМАЗ-мастер» Владимир Ча гин, совсем не давно передавший пост руководителя команды Эдуарду Ник олаеву: «Сейчас и дут дискуссии, дебаты: как спортсменам участвовать в нейтральном статусе, может быть, всё-таки участвовать, чтобы не отстать в развитии, и так далее. Обсуждается, участвовать или нет. Должна быть единая система: не участвовать и развивать внутренние чемпионаты». Итак, официально камазовцы и мазовцы отказываются выходить на старт в роли «нейтралов». И, думается, даже без флага и гимна подарил радость болельщикам.
Опасная бумага ФИА Если предположить, что команды всё-таки готовы выступать как «нейтральные», то возникает ещё одна преграда. Этот самый нейтральный статус ФИА готова выдавать в обмен на подписание определённой декларации с достаточно спорным текстом. Ну, сам-то текст более-менее адекватный: в нём подписывающий его гонщик гарантирует, что не будет «тайком» демонстрировать символику своей страны, и в целом обещает не нарушать разного рода требования федерации. Главная проблема в преамбуле к документу.
Соответственно, вопрос — присоединяется ли юридически гонщик к этому осуждению, когда подписывает бумагу?
К слову, некоторое время назад ФИА уточнила, что спорную бумагу обязаны подписывать даже те спортсмены, которые выступают под спортивной лицензией другой страны. Санкции против заводов Если подписание бумаги ФИА и принятие или неприятие нейтрального статуса — это решение самих россиян и белорусов, то третий пункт — тот случай, когда от камазовцев и мазовцев ничего не зависит. И именно он является главном барьером на пути к возвращению команд на «Дакар».
МАЗ ещё с июня 2021 года находится под санкциями Евросоюза — как тогда заявл яли европ ейские власти, «в связи с эскалацией серьёзных нарушений прав человека в Беларуси». Перед «Дакаром» 2022 года мазовцы попробовали обойти санкции: заявились не от завода, а через Белорусскую автомобильную ассоциацию. План не сработал: в последний момент организаторы гонки из компании A. Е сли кратко, то вот какой ответ получили и мы, и организаторы: «Мы принимаем во внимание, что участие команды «МАЗ» в ралли «Дакар» станет возможностью для рекламы автомобилей этого бренда и потенциально поспособствует росту доходов и преимуществ на зарубежных рынках.
Внешний вид бренда будет соответствовать понятию «экономические ресурсы» в соответствии с европейскими правилами». Это является шоковой ситуацией для меня как спортсмена. Мы едем туда соревноваться и не имеем желания, чтобы нас обзывали экономическим ресурсом.
Почему нарушение было выявлено по ходу гонки, а не на предстартовой технической инспекции — не сообщается, так что в итоге экипажи были отстранены от гонки на середине дистанции. Напомним, в 2023 году Эрик Гочал выиграл «Дакар» в своём зачёте, а в 2024 году на момент дисквалификации двигался к защите своего титула, будучи лидером категории Challenger.
Последний, 12-й этап, имевший старт и финиш в Джамбо и в ходе которого участникам предстоял спецучасток длиной 175 км, в основной категории выиграл Себастьен Лёб из Франции. Прошлогодний чемпион Кевин Бенавидес из Аргентины оказался самым быстрым среди мотоциклистов. Тридцатичетырехлетний Мачик стартовал в Дакаре в двенадцатый раз, в десятый раз в качестве пилота. В этом году он вырвался вперед на 6-м этапе, когда обогнал прошлогоднего победителя Януса ван Кастерена из Нидерландов и не покинул первое место. В итоге он опередил Лопрайза, занявшего второе место, на один час и 54 минуты. Третьим стал Митчел ван ден Бринк из Нидерландов, который также установил личный рекорд.
Водородный автомобиль Toyota примет участие в Дакаре-2024
По итогам первых трех этапов ралли «Дакар 2024», проходящего в Саудовской Аравии, первые три места в категории «Автомобили» занимают экипажи на машинах Toyota и Audi. Автомобиль с водородным двигателем от suzuki и hyse на ралли «Дакар 2024». Напомним, в 2023 году Эрик Гочал выиграл «Дакар» в своём зачёте, а в 2024 году на момент дисквалификации двигался к защите своего титула, будучи лидером категории Challenger. Напомним, в 2023 году Эрик Гочал выиграл «Дакар» в своём зачёте, а в 2024 году на момент дисквалификации двигался к защите своего титула, будучи лидером категории Challenger. Глава команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин высказался по поводу возможного участия российских гонщиков в марафоне «Дакар» в 2024 году.