МКАД (Московская кольцевая автомобильная дорога) — это кольцевая бессветофорная автомобильная дорога федерального значения, которая сегодня частично проходит по административной границе Москвы. Главные Новости Москвы по теме МКАД последние новости сегодня, события, информация, фото, видео, факты, обзоры, жизнь и многое другое.
Ограничение движения грузовиков по МКАД в 2024 году
| МКАДу 60 лет: сравниваем было-стало | МКАД верой и правдой 30 лет справлялся с трафиком, позволяя транзитному транспорту не толкаться по Москве. |
| МКАД / Все новости и видео по теме // | Многоуровневые развязки МКАД сегодня Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва». |
| МКАД: все о главной дороге Москвы, ее длина и история | Водитель снял на видео грузовик, мчащийся в дрифте под снегопадом по МКАД. Начало событий в новости В Москве продлится сильнейший снегопад. |
| «Танцующий» на МКАД под снегопадом грузовик попал на видео: Происшествия: Россия: | 6. МКАД лидирует в Москве по плотности камер видеоаналитики (не путать с «обычными» камерами фиксации нарушений ПДД) – 770 умных устройств выявляют 13 типов инцидентов. |
В столице открыли еще один участок Московского скоростного диаметра
6. МКАД лидирует в Москве по плотности камер видеоаналитики (не путать с «обычными» камерами фиксации нарушений ПДД) – 770 умных устройств выявляют 13 типов инцидентов. Авария на МКАДе (ДТП + МКАД) в Москве (новости). Какие правила действуют на автомагистралях, считается ли МКАД и ЦКАД автомагистралью и какие ограничения действуют для грузового транспорта. Восстановлено движение транспорта на 67-м километре МКАД после ДТП. Несколько участков МКАД закроют для проезда в ночное время 18-21 июня. МКАД — все новости по теме на сайте издания Все ДТП, произошедшие сегодня, новости происшествий на дорогах Москвы и сводки ГИБДД.
Москва «поплыла» из-за сильного и продолжительного ливня
На дороге установят минимум светофоров, а наземных пешеходных переходов вообще не будет. Дорожные пересечения сведутся на отдельный уровень. Дорога позволит сократить время пути между городами Московской области и аэропортами в 2,5 раза. Часть старых дорог, таких как Красногорское, Внуковское и Расторгуевское шоссе, будет реконструирована. Но основная доля проекта приходится на строительство новых дорог. Трасса протянется от Солнцево до Железнодорожного, а общая ее длина составит 53 километра. Строительство участка платного Дублера МКАД от Солнцево до Варшавского шоссе берет на себя правительство Москвы, а также в качестве инвестора проекта выступает группа компаний «Регион» — российская финансово-инвестиционная компания. Она будет заниматься участком от Бутово до Железнодорожного. Договор об этом был подписан еще в 2020 году, как сообщают «Ведомости». Скоростная магистраль в форме полукруга будет проложена от Солнцево через Бутово и Лыткарино до г.
Железнодорожный Балашиха. Она повторит форму МКАД, но на разных участках будет удалена от нее на 1-12 км. Новая автодорога предоставит для жителей Подмосковья два дополнительных въезда в Москву в районе Юго-Восточной и Северо-Восточной хорд. Также она обеспечит выход к транспортно-пересадочным узлам новых станций метро и Московским центральным диаметрам. Трасса соединит Солнцево, Железнодорожный и Бутово, а также обеспечит транспортное сообщение между населенными пунктами: Видное, Томилино, Лыткарино, Красково и Молоково.
Все новое, чем богата передовая дорожная техника, было широко использовано на строительстве. Вынуто и перемещено 15 млн кубометров земли, уложено 600 тысяч кубометров бетона, установлено 80 тысяч кубометров сборных железобетонных конструкций. Отныне более экономичными станут крупные транспортные перевозки; Москва будет разгружена от транзитного потока автомашин Из журнала "За рулем" Но МКАД, как поется в песне о самой столице, "не сразу строилась": первоначальный проект кольца был готов еще в 1940 году, но помешала Великая Отечественная война.
От военно-кольцевой к магистрали О строительстве автодороги вокруг столицы впервые серьезно задумались во второй половине 1930-х годов, хотя генеральный план развития Москвы 1935 года не предусматривал подобных сооружений. Тогда площадь столицы была еще не такой уж большой для наличия острой необходимости в строительстве кольца, расположенного вдали от центра. Однако автозаводы ежегодно выдавали сотни тысяч автомобилей, и уже к 1941 году планы по сооружению новой трассы были готовы войти в активную стадию. Но Великая Отечественная остановила работу над проектом. Хотя и не совсем. В июле 1941 года Государственный комитет обороны принял решение построить временную обходную дорогу — по упрощенному проекту. Для этого надо было соорудить "с нуля" 30 км новых дорог и реконструировать около 100 км старых: при этом объединив в кольцо участки уже существовавших автомобильных дорог, построив путепроводы на пересечении с шоссе и железными дорогами, наведя понтонные мосты через реки. На строительство было направлено более 10 тыс.
Построенную в авральном режиме — всего за один месяц — грунтовую дорогу использовали в качестве рокадной: для переброски войск и военной техники, которая прибывала из Сибири и с Урала, на юго-западные и северо-западные рубежи. По большей части эта безымянная дорога не совпадала с МКАД слишком разные у них были задачи: в 1941 году необходимо было завершить работы как можно быстрее и сделать дорогу покороче, а в 1950-е уместно было уже подумать и об удобстве водителей, местных жителей , но все же ее вполне можно считать прообразом нынешней кольцевой.
Две крайние левые полосы имеют ширину 3. Обочина неоднородна и, в зависимости от участка, имеет ширину от двух до трех метров. В 2010 году для МКАД была принята новая классификация - главная магистральная улица 1-го класса, предназначенная «для пропуска смешанных потоков». А еще через четыре года, в 2014 году, для автолюбителей была принята новая цифровая система обозначения съездов с Московской кольцевой автомобильной дороги. Так, съезды в направлении центра Москвы обозначаются четными цифрами, а в направлении Московской области - нечетными. Из-за перекрытия сотрудниками ГАИ ряда дорог, движение практически полностью отсутствовало на участке от Дмитровского шоссе до Профсоюзной улицы. Длина пробки составила 68 км. Образовавшийся еще в 11 часов утра дорожный затор продержался 13 часов подряд и исчез только ближе к полуночи.
Несмотря на многочисленные реконструкции, МКАД продолжает входить в пятерку самых опасных трасс столичного региона по состоянию на конец 2020 года , уступая по количеству ДТП на один километр только Кутузовскому проспекту и Калужскому шоссе. При этом, по количеству погибших МКАД занимает первое место, причем с большим отрывом. В результате столкновения, из кузова грузовика на проезжую часть высыпались многочисленные сладости. По словам очевидцев, полотно дороги на несколько десятков метров было усыпано карамельными конфетами. Авария обошлась без жертв и серьезных увечий. Пострадал только груз и сами автомобили. Согласно статистики ключевых запросов Яндекс, одним из самых популярных вопросов, который возникает у пользователей интернета относительно МКАД, это где находится нулевой километр и как определить километраж на Московской кольцевой автодороге. Данный вопрос пользователей интересует значительно чаще, чем история создания самого МКАД. Однако, в отличие от «прямых» автодорог, МКАД представляет из себя окружность, у которой, как учили в школе, «нет начала и конца». Для начинающих автолюбителей, а также тех, кто не пользуется личным автотранспортом, приобретенное в школе знание только вносит путаницу.
Масла в огонь добавляют и СМИ, которые в своих заметках о происшествиях на МКАД в качестве ориентира указывают не район и не развязку, а тот или иной километраж. В результате, многим приходится искать дополнительную информацию, чтобы точнее понять, о какой части города все-таки идет речь. На самом деле МКАД берет свое начало в районе пересечения с шоссе Энтузиастов, которое, в свою очередь, идет на восток, переходя в Горьковское шоссе. Это место на всех картах обозначено как нулевой километр. По идее, нулевым километром на любой кольцевой автодороге считается то место, с которого началось строительство. Однако в случае с МКАД данное правило не действует. Изначально нулевой километр находился на пересечении МКАД с Ярославским шоссе, ведь именно там был построен первый участок трассы. Однако из-за вмешательства Никиты Хрущева, нулевой километр был «перенесен» в место пересечения с шоссе Энтузиастов.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И.
Как появилась МКАД: Главархив — об истории магистрали
Бесединское шоссе МКАД развязка открытие. МКАД 102 км развязка. Открытие транспортной развязки Алтуфьево-Дмитровское шоссе. МКАД С профсоюзной улицей. Пересечение Варшавского шоссе и Калужского шоссе. Ярославское шоссе Автобан. Проспект Маршала Жукова с высоты птичьего полета. МКАД Митино 2022. Автомагистраль Ярославское шоссе. Развязка открытое шоссе дорожная.
Транспортная инфраструктура Москвы. МКАД фото. Бесединский мост на МКАД. Бесединское шоссе в Марьино. МКАД сейчас. МКАД пробки сверху. МКАД полосы. МКАД вид с дороги. Трасса с машинами.
Трассы Москвы. МКАД С ул. МКАД 2004 год. Современный МКАД. МКАД 2003. Москва пробки МКАД. Пробки на Московской кольцевой. Каширка авторазвязка. МКАД 33-Й километр.
МКАД В 1990 году. Реконструкция МКАД 1997. МКАД полосы для движения.
Построено 76 мостов и путепроводов, 47 развязок, в том числе трех- и четырехуровневых, 11 транспортных и коммуникационных тоннелей.
Построено 49 надземных и 4 подземных пешеходных перехода. Построено 49 пар автобусных остановок. Установлено 11,6 км шумозащитных и 6,8 км декоративных заграждений. Рекорд был зафиксирован 15 мая 2008 года, когда из-за перекрытия нескольких дорог сотрудниками ДПС внутренняя сторона МКАД на участке протяженностью 68 км стояла порядка 12 часов.
Последний такой объект, Липецкая развязка, главные южные ворота Москвы с прямым выходом на федеральную трассу М-4 «Дон», был открыт для движения 18 сентября 2023 года. Кроме того, в программе этого этапа реконструкции МКАД: Строительство дублеров рядом с крупными торговыми центрами и офисными объектами. Обустройство дополнительных полос для движения на ряде участков. Обустройство новых полос для разгона и торможения.
С внутренней и внешней стороны МКАД 26-31 км организуют боковые проезды общей протяженностью 3,8 км. Шоколад, торговый центр, 2 км. Драйв, торговый центр, 8 км. Скарабей, торговый центр, 8 км.
Hoff, магазин мебели, 8 км. Меха и кожа, торговый центр, 14 км. Птичий рынок, магазин зоотоваров,14 км. Садовод, вещевой рынок, 14 км.
Южные ворота, торговый центр, 19 км. Развилка, магазин автозапчастей, 23 км.
Как найти дублёр МКАД на карте дублермкад. Ленинский район и Лыткарино свяжет участок «Каширское шоссе — Молоково — Андреевское», который соединит федеральную трассу А-105 и Тураевское шоссе. Сейчас на МКАД установлены ограничения для грузовых машин — они не могут свободно передвигаться в любое время суток.
С появлением дороги Солнцево-Бутово-Видное схема проезда для них может измениться. За счет этого исчезнут зоны безальтернативности, где маршруты с конечными точками неизбежно используют участки МКАДа. Города получат новые, более удобные и быстрые, маршруты междугородних автобусов, а в Лыткарино появится новый выезд из города. Тарифы на проезд по платной трассе Пока ожидаемая стоимость проезда по платной трассе составит 12 руб. Так, путь из Солнцево в Железнодорожный на легковой машине обойдется примерно в 500 рублей.
Для грузовиков и автобусов тарифы как всегда выше и этот же маршрут будет стоить около 1500 рублей, для среднегабаритных авто — около 1000 рублей. В зависимости от уровня инфляции цены на проезд будут индексироваться, поэтому сейчас рано говорить о точных тарифах на проезд, которые будут установлены к окончанию строительства. Когда построят дорогу Фото: Egor Myznik, Unsplash На проектирование объекта изначально отводилось два года — с 2020 по 2022. Работа над подготовкой проекта выполнена в срок и уже в середине 2022 началось строительство, которое нужно завершить в 2026 году. По факту власти Московской области и инвесторы планируют как можно раньше сдать объект, чтобы в случае задержки не пришлось платить компенсацию концессионеру.
Срок строительства всей трассы закреплен в концессионном соглашении — 4 года после окончания подготовительных мероприятий по проектированию. Также для старта работ требовалось разрешающее заключение государственной экспертизы и получение от региона земель под строительство.
История создания и реконструкции Проект Работа над проектом кольцевой автомагистрали дороги началась в конце 30-х годов XX века. Так в 1937 году , когда проходила « сталинская реконструкция Москвы », появились планы построить окружную дорогу вокруг города и уже 1939 году трасса кольцевой магистрали была вынесена на местность.
Дорожные строители замахнулись на глобальный проект строительства дороги с твердым покрытием протяжённостью более ста километров вокруг столицы страны, где большинство автодорог оставались грунтовыми. Великая Отечественная война остановила эту работу, иначе бы Московская кольцевая автодорога могла появиться ещё 40-х годах прошлого века [4]. Великая Отечественная война Однако сложная ситуация на фронтах и нависшая над столицей угроза заставила вспомнить о проекте трассы вокруг города. Как отмечает в своей книге «Дорога к победе» Иван Засов, на совещании Генштаба РККА будущий маршал Победы Георгий Жуков заявил: «Не могли кольцевой дорожный объезд вокруг Москвы сделать в мирное время, надо это срочно сделать во время войны и в весьма короткие сроки» [6].
И дорога была построена в кратчайшие сроки: на работы по строительству грунтовой дороги вокруг столицы были стянуты все резервы дорожной техники, привлечены добровольцы и местные жители. Рокадная прифронтовая дорога протяжённостью 125 км облегчала переброску войск, военной техники с одного фронтового направления на другое, помогала ускорить эвакуацию техники и людей», — вспоминает заместитель начальника Главного управления шоссейных дорог НКВД СССР Иван Засов. О ходе строительства рокадной дороги вокруг города он докладывал 21 июня 1941 года на заседании Московского комитета ВКП б , а на следующий день после доклада началась Великая Отечественная Война [6]. В годы войны, построенную вокруг Москвы грунтовую рокадную дорогу использовали для переброски войск и военной техники, которая прибывала из Сибири и с Урала, на юго-западные и северо-западные рубежи.
Эта безымянная грунтовая дорога, построенная в авральном режиме, хотя и не совпадала с МКАД — слишком разные у них были задачи: перед войной необходимо было завершить прокладку дороги как можно быстрее скорее, но именно её следует считать прообразом сегодняшней кольцевой [10]. В интернете можно найти фотографии строительства грунтовой кольцевой дороги, никто пока не может чётко указать, где проходила эта дорога трасса, а на аэрофотосъемке 1942 года нет ничего похожего на кольцо вокруг Москвы [11]. К разработке проекта кольцевой дороги вокруг Москвы вернулись только в середине 1950-х годов. Трассу старого кольца использовали лишь частично, а первые километры МКАД начали с восточной стороны в конце 1956 года по наиболее освоенному в военные годы участку: от сегодняшнего Ярославской дороги до Симферопольского шоссе.
Первоначально нулевым километром МКАД был выбран участок начала строительства — у пересечения кольцевой дороги с Ярославкой.
Дублёр МКАД
В 1960 году граница Москвы была установлена по Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД) (построена в 1958 – 1961 годах), площадь городской территории достигла 87 870 га. МКАД – московская кольцевая автомобильная дорога, это сейчас она стала шириной в пять полос, отбойными разделяющими бетонными блоками посередине и с хорошим освещением, а раньше она считалась дорогой смерти. ДТП произошло на внутренней стороне 18 километра МКАД. МКАД имеет перспективу утратить свое «значение» из-за того, что Москва его просто проглотит внутрь себя, как сейчас проглочено Садовое кольцо.
МКАДу 60 лет: сравниваем было-стало
Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) — автомобильная трасса в Москве, кольцевая автомобильная дорога, проходящая преимущественно по административной границе города. Новый диаметр должен разгрузить другие дороги Москвы — например, Третье транспортное кольцо и МКАД. 770 умных устройств выявляют до 13 типов инцидентов. Дорожные пробки на МКАДе в Москве в реальном времени и с прогнозом, на онлайн карте отмечены места расположения ДТП, ремонтных работ. Многоуровневые развязки МКАД сегодня Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва». Какие правила действуют на автомагистралях, считается ли МКАД и ЦКАД автомагистралью и какие ограничения действуют для грузового транспорта.
Значение слова «МКАД»
Хорошие результаты приносит переразметка проезжей части с учетом анализа реально складывающейся дорожной ситуации. По сути, это наиболее оперативный и экономный способ увеличения пропускной способности перегруженных участков дороги. Основной резерв переразметки — небольшое сужение технических краевых полос. При этом ширина основных полос проезжей части остается неизменной. Например, из-за перехода семи полос в пять регулярно в часы пик образовывался затор с обеих сторон МКАД в районе Лермонтовского проспекта. Путем переразметки мы расширили это «бутылочное горло», добавив дополнительную шестую полосу.
Раньше этот участок пропускал 124,7 тыс. Вроде немного, но движение стало ощутимо быстрее, да и безопаснее. На сегодня реализовано 12 проектов по переразметке МКАД общей протяженностью 38 км. В 2023 г. Программа, начатая еще в 2012 г.
Из 22 включенных в нее развязок на 19 работы завершены.
А в 2022 году на четырех участках МКАД установили новое экспериментальное интерактивное табло, на котором оперативно выводится информация об аварии впереди или дорожных работах. Именно МКАД лидирует в Москве по плотности камер видеоаналитики - 770 умных устройств выявляют до 13 типов инцидентов. Городские дорожные службы защищают водителей от риска повторного ДТП и помогают как можно скорее переместить пострадавшие или застрявшие автомобили в безопасное место. Только в прошлом году экипажи дорожного патруля оказали помощь на дороге более 45 тыс. Мэр добавил, что из-за перехода семи полос в пять регулярно в часы пик образовывался затор с обеих сторон МКАД в районе Лермонтовского проспекта. Путем переразметки расширилось это «бутылочное горло», добавилась дополнительная шестая полоса. Раньше этот участок пропускал 124,7 тыс.
Учли в проекте и территории возле автомагистрали. На полях и лугах высаживали деревья и кустарники, которые в том числе защищали дорогу от снега. А те зеленые насаждения, что подлежали вырубке, заменяли новыми, но в безлесной части. Кустами и клумбами декорировали развязки, участки близ городских учреждений. Строительство МКАД началось в 1956 году. Первый участок — 48 километров от Ярославского до Симферопольского шоссе — открыли в 1960 году.
Замкнулось транспортное кольцо спустя два года, и 5 ноября москвичи могли передвигаться на своих авто по всей трассе.
Срочно был вызван начальник Союздорпроекта А. И мы все склонились над крупномасштабной картой Московской области. Мнение у всех одно: соединить все имеющиеся части будущего кольца и подходы к радиальным трассам, через Москву-реку и через канал Москва-Волга перекинуть наплавные мосты. Часа через два на карте стали вырисовываться контуры изломанного кольца».
Строительство того маршрута МКАД, который существует сейчас, началось в конце 1956 года около Ярославского шоссе. Первый участок длиной 48 км от Ярославского до Симферопольского шоссе был открыт для движения 22 ноября 1960 года. Движение по всему кольцу было открыто 5 ноября 1962 года [10]. Кольцо представляло собой 2 проезжие части по две полосы в каждую сторону 7-метровой ширины, разделённые 4-метровой «зелёной» полосой с высокими бордюрами и травяным покрытием. Край дороги был выложен рифлёными бетонными плитами: их диагональные рёбра переменной высоты должны были сигнализировать водителям о начале съезда на обочину.
На трассе было построено два моста через реку Москву : Бесединский мост , 1960, инж. Гальперин, арх. Корнеев в районе Капотни и села Беседы Спасский мост , 1962, инж. Васильев, арх. Савельев в районе деревни Строгино и села Спас.
Изначально МКАД была запроектирована с минимальным радиусом в плане 2000 м, за исключением двух поворотов 1500 м — на 70 км и 1000 м — на 68 км.
Как появилась МКАД: Главархив — об истории магистрали
В 2024 году на МКАД имеется 35 съездов и 12 транспортных развязок в местах пересечения с вылетными магистралями и Северо-Восточной хордой. МКАД лидирует в Москве по плотности камер фотовидеофиксации — по данным за прошлый год, на дороге работает 770 умных камер, выявляющих до 13 типов инцидентов. Однако к проектированию трассы приступили еще в 1937-м, а двумя годами позже ее маршрут был закреплен на местности. Реализации планов строительства помешала начавшаяся 22 июня 1941 года война с гитлеровской Германией. В июле-августе того же года по решению Государственного комитета обороны СССР по упрощенной схеме к западу от столицы была построена временная обходная грунтовка протяженностью порядка 130 км с наплавными мостами через Москва-реку и канал Москва-Волга. Эта безымянная дорога, сыгравшая важную роль в контрнаступлении советских войск в декабре 1941 года, может считаться прообразом МКАД, хотя маршруты трасс в значительной мере различались.
В обоих случаях строительством руководил инженер-полковник А.
В Ленинском ГО проходили заседания муниципальных департаментов и совещания с проектировщиками, в первую очередь обсуждались вопросы по развязке СБВ — М-4 «Дон». В августе 2022 карта дорог Видное-Бутово-Солнцево и Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный была полностью сформирована и началось строительство. Трасса будет проложена от Варшавского шоссе до магистрали М-12 «Москва — Казань». Эта платная дорога получила неофициальное название Южно-Лыткаринская автомагистраль, а также Новолыткаринское шоссе. Она станет южным дублером МКАД. Весь процесс разделили на 3 этапа: Возведение моста через Москва-реку; Создание развязки с магистралью М-12 и Северо-Восточной хордой; Строительство дороги от Варшавского шоссе до М-12.
По концессионному договору завершение строительства назначено на 2026 год, но по факту ожидается более ранняя сдача дороги в эксплуатацию. Работы планируется вести сразу на трех участках, чтобы в 2025 году досрочно завершить проект. Этот участок дороги на 4-6 полос движения и протяженностью 45 км. В этот день вбили первую сваю для будущего моста через Москва-реку, где она разделяет Ленинский и Лыткаринский районы. По результатам работ будет построено 10 транспортных развязок. Фото: Esmihel Muhammad, Pexels По данным пресс-службы министерства инвестиций, промышленности и науки Подмосковья, на территории Московской области появятся 3 новые дороги, строительство которых определено концессионными соглашениями в период с 2024 по 2027 год. Поочередно они будут вводиться в эксплуатацию начиная с 2024 года, а к концу запланированного срока регион получит 3 новых маршрута — Мытищинская хорда, Южно-Лыткаринская автодорога и дублер Егорьевского шоссе.
В реализацию проекта вложены инвестиции на 260 млрд рублей. Как выяснил «Коммерсантъ» , в проект запланировано вложить 22 млрд руб.
МКАД вид с дороги. Трасса с машинами. Трассы Москвы.
МКАД С ул. МКАД 2004 год. Современный МКАД. МКАД 2003. Москва пробки МКАД.
Пробки на Московской кольцевой. Каширка авторазвязка. МКАД 33-Й километр. МКАД В 1990 году. Реконструкция МКАД 1997.
МКАД полосы для движения. МКАД дорога. Путепровод на Липецкой улице. Липецкая эстакада в Москве. Кольцевой мост МКАД.
Волоколамское шоссе эстакада. МКАД Тушино. Волоколамское шоссе Москва. МКАД Боровское шоссе. Эстакада п.
Киевский Киевское шоссе. Развязка Киевское шоссе. Эстакада на Киевском шоссе. Транспортные развязки Москвы. МКАД поток.
Развязка Косинского шоссе с Салтыковской улицей. Развязка Салтыковская улица и Косинское шоссе. Москва 2007 МКАД.
Ноябрь 1960 г. Начало строительства По замыслу проектировщиков, трасса должна была иметь: Асфальтовое покрытие. По четыре полосы для движения в каждом направлении. Систему освещения. Однако в стране, недавно пережившей страшную войну, а затем включившейся в гонку вооружений и развивающей амбициозную космическую программу, ощущался дефицит средств, поэтому изначальный проект максимально удешевили: Количество полос в каждом направлении сократили до двух общей шириной 7 м. Вместо асфальта покрытие по американской технологии выполнили из бетонных плит, а обочину — из рифленых плит, сигнализирующих о съезде с дорожного полотна. Система освещения, разметка, а также подземные и надземные пешеходные переходы отсутствовали.
Вдоль трассы обустроили «карманы» для остановки транспорта, автобусные остановки, стационарные посты ГАИ, несколько АЗС, а также построили мотели. Безопасность встречных потоков обеспечивал 4-метровый газон с высокими бордюрами. Строительство МКАД началось в конце 1956 года, а 22 ноября 1960 года был открыт для движения первый участок от Ярославского до Симферопольского шоссе. Еще через два года трассу, рассчитанную на пропуск 36 тыс.