Правительство РФ выделит из Фонда национального благосостояния почти 42 млрд рублей на производство самолета Ту-214, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. Первые самолеты типа Ту-204/214 после капитального ремонта весной 2023 года поступят в эксплуатацию авиакомпании Red Wings, которая входит в контур управления госкорпорации "Ростех". Обновленный самолет Ту-214 по эффективности сравняется с Boeing и Airbus, заявил глава Минфина России Антон Силуанов.
Реестр Ту-214
| Из-за санкций Россия потеряла 78 самолетов. Их может заменить отечественный Ту-214 | Слюсарь отметил, что по мере выхода на серийный выпуск самолетов Superjet-NEW, МС-21, Ил-114-300, Ту-214, иностранные лайнеры будут постепенно вытесняться российскими. |
| Российский авиапарк весной начнут пополнять модернизированными Ту-214 | Осенью 2022-го было объявлено, что «Ред Вингс» планирует возобновить регулярные пассажирские перевозки на самолетах Ту-204 и Ту-214, получив со вторичного рынка четыре таких лайнера. |
| Отечественные Ту-214 выходят в серию | Сейчас Ту-214 используется специальным летным отрядом «Россия», который обеспечивает перелеты первых лиц страны, и силовыми ведомствами. |
| Расправить крылья: Смогут ли отечественные Ту-214 заменить "боинги" и "эйрбасы" | Глава Ростеха Сергей Чемезов рассказал о планах с 2025 года выпускать ежегодно по десять самолётов Ту-214, о которых, вероятно, ни. |
Что еще почитать
- Отечественные Ту-214 выходят в серию
- Материалы рубрики
- Параллельная реальность: анонсировано серийное производство советских лайнеров Ту-214
- Популярное
- Новости по тегу: Ту-214
- Ростех собирается производить по 10 самолётов Ту-214 ежегодно, но уже с 2025 года
Контракт на поставку "Аэрофлоту" первых Ту-214 подпишут до конца 2023 года
Два огромных завода. Откуда сейчас возьмется 20 в Казани? Я даже представить себе не могу. На сегодняшний день они могут выпускать два самолета в год, а если сильно напрягутся, то и три, не более, — говорит Гусаров. Он объясняет: чтобы выпускать по 10, а то и 20 самолетов в год это тот объем, к которому в 2030 году хотят прийти местные власти , нужно полностью менять производство. Его нужно масштабировать: больше станков, больше персонала.
Даже чтобы подготовить дипломированного инженера, нужно его учить пять лет. И мы понимаем, что умеет вчерашний студент. Да ничего. И даже через пять лет они научатся строить самолеты? Конечно же, нет.
Поэтому я считаю, что это фантастика, — считает эксперт. Он объясняет, что сейчас в стране фактически нет программы подготовки и аттестации трехчленного экипажа. И как к этому вопросу подходить — непонятно. Самолеты с тремя членами экипажа она эксплуатировала в прошлом десятилетии. И, может быть, там такие компетенции и есть.
И в этом есть большая проблема, — говорит наш собеседник. Менять самолет, как говорится, на лету заводу будет сейчас невыгодно, да и практически невозможно, говорит Гусаров.
Об этом шла речь на форуме в рамках X Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2023, которая 7-8 февраля проходит в «Крокус-Экспо».
И так уж получилось, что главной авиационной темой на столетие оказалось импортозамещение. На пленарном заседании форума гендиректор «Объединенной авиастроительной корпорации» Юрий Слюсарь, в частности, рассказал, на каком этапе работы по каждому из наиболее значимых своих отечественных самолетов. Выставка открылась накануне большого юбилея — 9 февраля российской гражданской авиации исполняется 100 лет.
Речь не только об отечественном двигателе ПД-8. Меняется ряд систем.
В 2013-м они были законсервированы из-за сложности проекта и постоянно растущего ценника.
С тех пор продолжаются попытки что-то все-таки построить, но подешевле. За 18 лет удалось проложить около трех километров туннелей. Сегодня, согласно имеющимся данным, предлагается ликвидировать их и проложить новые мелким заложением, что обойдется значительно дешевле и будет удобнее для пассажиров.
Я рассчитываю, что подрядные организации в ближайшее время смогут приступить к этим работам, проведя необходимую подготовку. Далее все будет зависеть от того, как будут проходить экспертизу документация на следующие этапы, и мы соответственно будем организовывать работу в этом направлении, - сообщил временно исполняющий обязанности губернатора Красноярского края Михаил Котюков. По плану, первая линия облегченного метро, которое теперь называется «метротрам», протянется почти на 11 км.
На ней будет 4 подземных и 2 надземных остановки. Стоимость проекта оценивается около 90 млрд рублей.
Он добавил, что увеличение выпуска до 20 машин в год потребует дополнительного финансирования.
В частности, авиакомпания Red Wings должна получить в аренду в этом году 15-летний Ту-204 и 14-летний Ту-214. Red Wings и был последним их коммерческим эксплуатантом и отказался от воздушных судов еще в 2018 году. Машины принадлежат лизинговой компании ИФК.
Помимо Red Wings входит в «Ростех» , прежде их использовали «Владивосток-авиа» признана банкротом в 2014 году и «Трансаэро» признана банкротом в 2017 году. Проектный ресурс судов рассчитан на 45 тыс. Справка Ту-204 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154.
Горбунова в Казани модификация Ту-214. Рассчитан на 164—215 пассажиров и дальность полёта 4200—5920 км.
Ростех собирается производить по 10 самолётов Ту-214 ежегодно, но уже с 2025 года
По его словам, «Туполев» работает над импортозамещением американских трапов на самолётах Ту-214, но эти работы и сертификационные испытания планируется завершить не раньше середины 2025 года. Кроме того, возможность применения отечественных трапов, разработанных для Ту-214, не гарантируется для Ту-204, добавил топ-менеджер. Тогда ИФК обратилась к «Туполеву» и Государственному научно-исследовательскому институту гражданской авиации с просьбой продлить срок годности резервуаров сверх 15 лет. Но получила отказ — у этих организаций нет полномочий принимать такое решение. Михаил Подхватилин в своём письме попросил Росавиацию помочь ИФК избежать срыва поручения правительства и рассмотреть возможность использования просроченных резервуаров газонаполнения аварийных трапов до середины 2025 года.
Сертификационные испытания лайнер проводил в 2021 году. В августе 2022-го машина совершила сотый полет с отечественными двигателями ПД-14 в подмосковном Жуковском. Как разрабатывают и тестируют двигатель и другие детали, собранные в России с применением инновационных технологий, можно узнать в нашем материале. Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же, по заверениям главы Минпромторга России Дениса Мантурова, должно было начаться и серийное производство МС-21. Но вице-премьер РФ Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров могут отложить на 1—2 года из-за санкций западных стран. В конце ноября 2022-го первый МС-21 получил ливрею авиакомпании «Россия». Летные испытания импортозамещенного МС-21 начнутся в ноябре 2023-го , завершатся — в течение 2024 года. После этого лайнер начнут поставлять авиакомпаниям. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным сообщил, что шесть лайнеров появятся уже в 2024 году. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова , государство будет субсидировать закупки МС-21 для отечественных авиакомпаний, за счет чего снизится его цена.
На что? По большей части на работников, говорит гендиректор ОАК. Чтобы привлечь 3 тысячи новых работяг и удержать тех, кто есть. Для этого запланированы мероприятия на ближайшие несколько лет. Финансовое решение принято: 92 миллиарда рублей на 2 года расписаны, — доложил Слюсарь и получил одобрительный кивок президента. Забавно, но сразу после появились разговоры о том, что Слюсарь покинет ОАК. Ему прочат место губернатора Ростовской области. А главным по самолетам якобы станет его первый зам Константин Тимофеев. Высказывавшие обычно противоположное мнение, на сей раз наши собеседники сошлись в одном — проблемы есть, и отрицать их невозможно. В первую очередь нужны специалисты, которых на заводах, в том числе и казанском, не хватает. О чём, собственно, Слюсарь и рассказывал президенту. Это не дворники. А у нас потребность по всей промышленности, боюсь цифру называть, сотни тысяч, — прикинул Гусаров в беседе с журналистом. По мнению заслуженного военного летчика РФ Владимира Попова, к дефициту привели изменения в 90-х годах. У нас очень много проблем, особенно по гражданской авиации. Ну запустили мы это дело. Пошли на поводу у тех, кто ломал экономическую структуру Советского союза через колено, — посетовал Попов. Глава Татарстана очень активный, для него не будет проблемой обратиться к губернаторам дальних регионов: «Поделитесь, дайте излишек иркутян, красноярцев. Мы будем компенсировать друг друга и обогащать». Помощь могла бы быть очень быстрой и весомой, — предложил Попов. Он не считает кадровый «клич» переманиванием спецов, поскольку все автозаводы работают на государство, это «общее дело». Как бы то ни было, приглашение сотрудников из других регионов — быстрое решение. Наш собеседник также предлагает долгосрочное — вернуть советскую систему образования, когда выпускников отправляли отрабатывать несколько лет на каком-либо предприятии. В нескольких городах открывать профтехучилища. Но с учетом, если ты заканчиваешь бюджет, то обязуешься 5 или 10 лет отработать там, куда тебя пошлют, — пояснил летчик. Гусаров рассуждает: обычно производство наращивают постепенно. А казанский завод изначально озвучил слишком амбициозную задачу и едва ли успеет за пару-тройку лет выпустить 20 самолетов. А именно столько машин планирует выпускать структура «Туполева» уже после 2026 года. Боюсь, что эта задача может растянуться на годы, а время идет.
Горбунова, чтобы своими глазами увидеть, как проходят испытательные полёты новых Ту-214 и как развивается производство этих самолётов. И, конечно, зрителей программы ждёт ответ на главный вопрос, чем отличается президентский Ту-214 специального лётного отряда «Россия» от тех бортов, на которых будут летать обычные пассажиры?
Зачем Россия запускает в небо конкурента МС-21
Главное преимущество Ту-214 в том, что он производится исключительно из отечественных комплектующих, без иностранных. Долгожданный Ту-214 вполне может заменить свои аналоги, произведенные в «недружественных» ныне странах, считает директор Проектного центра КНИТУ-КАИ ва, кандидат технических наук Константин Файзуллин. Правительство приняло решение выделить 41,8 млрд руб. на расширение выпуска самолетов Ту-214, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин в ходе рабочей поездки на Казанский авиационный завод, филиал предприятия «Туполев». «Сейчас Ту-214Р проходит испытание в 929-м ГЛИЦе на аэродроме Чкаловский. KazanFirst обсудил перспективы татарстанского авиастроения с экспертами и выяснил, почему Ту-214 получил вторую жизнь. Он признал в разговоре с «БИЗНЕС Online», что трудности с ускорением строительства есть, так как Казанский авиазавод «делал в среднем полтора Ту-214 в год, а теперь стоит задача роста на порядок».
Отечественные Ту-214 выходят в серию
| Из-за санкций Россия потеряла 78 самолетов. Их может заменить отечественный Ту-214 Блокнот. | Он признал в разговоре с «БИЗНЕС Online», что трудности с ускорением строительства есть, так как Казанский авиазавод «делал в среднем полтора Ту-214 в год, а теперь стоит задача роста на порядок». |
| Telegram: Contact @aviadispet4er | Город - 1 августа 2023 - Новости Иркутска - |
| Чуда не произошло: выпуск пассажирских лайнеров Ту-214 переносится на 2024 год | «Аэрофлот» и производитель самолетов — Объединенная авиастроительная корпорация согласовали параметры салонов самолетов Ту-214. |
В России сдвинули сроки готовности самолетов Ту-214
Страна и мир - 10 апреля 2022 - Новости Волгограда - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пасс. на расстояние до 8000 км. Двигатели - два ТРДД ПС-90А. Город - 1 августа 2023 - Новости Иркутска - Авиаэксперты объяснили провал завода, который не собрал Ту-214. Ту-214 – современные эффективные магистральные узкофюзеляжные двухдвигательные самолеты с высокой топливной экономичностью и уровнем комфорта.
ОАК запустила производство 20 самолетов Ту-214
Главная» Новости» Ту 214 новости. — Единый государственный реестр прав на воздушные суда и сделок с ними. В авиакомпании «ЮВТ Аэро» заявили, что рассчитывают получить первые два самолета Ту-214 в октябре 2025 года. Страна и мир - 10 апреля 2022 - Новости Ростова-на-Дону -
Новости дня
- Ту-214 готовят к полету
- Отечественные Ту-214 выходят в серию
- Отечественные Ту-214 выходят в серию
- Полетят, несмотря на санкции? Авиаэксперт — о Ту-214, которыми решили заменить Boeing и Airbus
- От Ту-154 к Ту-214
List of Aircrafts
Страна и мир - 10 апреля 2022 - Новости Челябинска - История с использованием Ту-214 в качестве временного заменителя выпавших западных бортов очень неоднозначна. Авиаэксперты объяснили провал казанского завода, который не смог собрать даже один Ту-214. — Единый государственный реестр прав на воздушные суда и сделок с ними.