Ответ на вопрос "Летательный аппарат ", 9 (девять) букв: винтокрыл. Российские инженеры разработали беспилотник, сочетающий в себе характеристики вертолета и реактивного самолета. Среди ответов лучшим является «Штурмовик» из 9 букв, нажав на него или другое слово, вы можете найти похожие слова и синонимы, которые помогут вам разгадать кроссворд.
Зачем построили уникальный полусамолёт ценой в 50 миллиардов?
Решить проблему могло бы возрождение советского проекта палубного самолета ДРЛО Як-44, однако для полноценного раскрытия потенциала желательно запускать его при помощи катапульты. Однако появление конвертоплана открывает кое-какие интересные перспективы. Напомним, что в начале 90-х годов англичане оказались примерно перед такой же проблемой со своими легкими противолодочными авианосцами класса «Инвинсибл». Так возник проект V-22 AEW, на который установили специальное радиолокационное оборудование. Впоследствии компания-производитель Bell сама доработала и улучшила характеристики «конвертоплана ДРЛО», некоторые из которых даже превосходили палубный самолет Hawkeye. Для российского военно-морского флота, который располагает всего одним тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», конвертоплан ДРЛО на базе Ми-30 представляется вполне разумным вариантом. Также подобные летательные аппараты могут разместиться на обоих строящихся в настоящее время в Керчи УДК, радикально повысив разведывательные и боевые возможности корабельной группировки, в составе которой они идут. Еще одно довольно перспективное направление использование конвертопланов — это превращение их в средство поиска и уничтожения субмарин. В США ранее был проработан проект противолодочного конвертоплана SV-22, оснащенного поисково-прицельным комплексом и 4 торпедами Mk.
У нас в России в настоящее время противолодочная авиация является слабым местом, авиапарк малочислен и устарел. Возрожденный Ми-30 сможет стать переходным звеном в восстановлении морской авиации. Получается, что, несмотря на массу сложностей, конвертопланы могут сослужить хорошую службу и российской «крылатой пехоте», и морской пехоте, и флоту.
Более того, собеседник агентства рассказал о планах открыть опытно-конструкторскую работу по данной машине. На сегодняшний день актуальной информации об успехах в реализации всех вышеперечисленных проектов нет. Скорее всего, разработка отечественных конвертопланов не заладилась из-за отсутствия должной финансовой поддержки государства. У такой ситуации множество причин, о которых имеет смысл рассказать. Вертикальный старт Конвертоплан представляет собой гибрид самолёта и вертолёта.
Данный вид авиатехники призван компенсировать недостатки вышеуказанных транспортных средств. В частности, самолёт не очень эффективен для перевозки людей и грузов на ближние расстояния, а вертолёту недоступна дальность, которой обладает его крылатый родственник. Кроме того, даже самым неприхотливым самолётам требуется более-менее ровная и длинная грунтовая площадка для посадки и взлёта. В этом отношении вертолёт — универсальная машина, способная приземляться и взлетать практически с любого пятачка. Однако практическая дальность винтокрылой машины ограничена 300-500 км. Учёные не ожидают, что в перспективе появятся технологические решения, которые приведут к серьёзному увеличению дальности полёта винтокрылых машин например, на несколько сотен километров. Сейчас специалисты в ведущих государствах работают над повышением скорости вертолётов, но дальность от этого вряд ли значительно возрастёт. Благодаря особенностям конструкции винтов конвертоплан действительно является промежуточным звеном между самолётом и вертолётом.
Если отталкиваться от опыта Морской пехоты США, то конвертоплан повышает оперативность переброски военнослужащих и грузов. Данное качество на современном театре военных действий имеет порой ключевое значение. В общей сложности американцы выпустили около 350 V-22 в различных вариантах для нужд морпехов и спецназа Несмотря на то, что конвертоплан нивелирует ряд недостатков традиционной авиатехники, он очень сильно уступает ей по надёжности.
В общей сложности американцы выпустили около 350 V-22 в различных вариантах для нужд морпехов и спецназа Несмотря на то, что конвертоплан нивелирует ряд недостатков традиционной авиатехники, он очень сильно уступает ей по надёжности. Например, V-22 считается достаточно аварийной машиной.
В Интернете легко отыскать несколько шокирующих роликов с катастрофами этой машины. Чаще всего ЧП происходят во время взлёта, посадки и при переводе мотогондол из вертикального положения в горизонтальное. Причина высокой аварийности конвертоплана заключается в сложности конструкции и управлении. Гибрид самолёта и вертолёта не терпит ошибок и требует, чтобы в кабине пилотов находился опытный экипаж. В условиях сильного ветра и качки лётчики должны демонстрировать настоящее мастерство.
Кроме того, конвертоплан — крайне уязвимая цель в зоне боевых действий. В отличие от вертолёта машина не способна выдерживать даже минимальное огневое поражение. Очередь из крупнокалиберного пулемёта может отправить на тот свет лётчиков и 20-30 десантников, находящихся на борту. На грани непозволительной роскоши Производство и обслуживание парка конвертопланов может позволить себе только богатое государство с армией, заточенной под выполнение главным образом экспедиционных миссий. У такой страны должен быть мощный флот, костяк которого состоит из различных авианосных платформ и кораблей, способных принимать хотя бы один-два ЛА.
Именно поэтому сегодня только США в массовом порядке эксплуатируют конвертопланы. Там это действительно целесообразно. Остальные государства акцентируют внимание на развитии традиционных видов палубной и морской авиатехники. В нашей стране вложения Минобороны в разработку конвертопланов — на грани непозволительной роскоши.
Таким образом сопротивление воздуха в крейсерском полёте снижается в несколько раз, а расход топлива падает до автомобильных показателей — 18-24 л на 100 км полёта. Расчётные скорость и дальность «Вариоплана» сопоставимы с характеристиками ближнемагистральных самолётов. Минимальная полезная нагрузка — 200 кг.
гибрид самолёта и вертолёта
Ниже представлены все слова с определением «гибрид самолёта и вертолёта 9 букв», которые найдены в нашей базе. Конвертоплан — это, по сути, гибрид самолета и вертолета, оснащенный винтами, которые поворачиваются более чем на 90 градусов. Российские инженеры разработали беспилотник, сочетающий в себе характеристики вертолета и реактивного самолета. По их задумке гибрид вертолета и самолета под названием Joby S2 оснащён 12-ю наклонными винтами, которые позволят ему взлетать и садиться вертикально.
Похожие новости
- В России разработали беспилотное такси – гибрид самолёта и вертолёта
- Зачем построили уникальный полусамолёт ценой в 50 миллиардов?: masterok — LiveJournal
- Российские инженеры испытали первый гибрид самолета и вертолета | Хорошие Новости
- Уникальный технический проект: электросамолет
- История и виды самолетов-вертолетов США, описание и характеристики машины
- Кто и когда разработал конвертоплан?
Гибрид самолета и вертолета, разрабатывавшийся 10 лет, запущен в производство
Что представляет собой эта машина? Конвертоплан — это помесь самолета и вертолета. Летательный аппарат, который может садиться и взлетать вертикально, а потом благодаря повороту движителей продолжать горизонтальный полет самолетным способом. Традиционно к конвертопланам относят винтовые машины, чтобы как-то отличать их от самолетов вертикального взлета и посадки. Есть несколько типов конвертопланов. У одних при смене режима полета поворачивается сразу все крыло, у других гондолы с двигателями и винтами, а у третьих только сами винты. Выгоды такой концепции очевидны: - Взлет и посадка на пятачке — ценная способность как для военного, так и для гражданского летательного аппарата; - В воздухе конвертоплан развивает большую, нежели вертолет, скорость и опережает своих винтокрылых собратьев по дальности полета. Но и недостатки тоже есть: - Скорость и дальность полета хоть и больше, чем у вертолетов, но самолетным показателям уступают. Винты, призванные обеспечивать подъемную силу на взлете, теряют эффективность в горизонтальном полете; - Сама конструкция получается более тяжелой.
Для авиации нередки ситуации, когда при создании новой машины борьба идет за каждый килограмм, а механизм поворота двигателей весит порядочно; - Кроме того, это дополнительный критически важный узел, который тоже может сломаться; - Ну и самое главное — сложность пилотирования. Для конвертопланов нужны специально обученные, опытные пилоты высокого класса, обладающие навыками пилотирования как самолетов, так и вертолетов. Таким образом, универсальные машины оказываются эффективнее исходных в довольно узком сегменте задач. Например, если точка, куда необходимо доставить груз, расположена за пределами дальности действия вертолетов, а оборудование взлетно-посадочной полосы не представляется возможным. Министерство обороны Соединенных Штатов посчитало, что подобные ситуации будут случаться достаточно часто, и заказало под это дело более полутора сотен конвертопланов Bell V-22 Osprey для нужд морской пехоты. Машина получилась довольно дорогой около 116 млн долларов и не очень надежной. Только за десять лет эксплуатации произошло 6 катастроф, которые унесли жизни семи человек. Последняя произошла в 2016 году, когда 17 мая Osprey, на борту которого находились 22 человека, совершил жесткую посадку на Гавайях.
И это не считая пятнадцатилетний период доводок и испытаний, за который в результате аварий этой сверхсложной машины погибли 30 человек. Зато Соединенные Штаты вправе гордиться уникальной техникой, которой нет на вооружении других армий планеты. Но, возможно, такая ситуация через некоторое время закончится. Недавно от российского концерна "Вертолеты России" поступила информация, что работы по созданию отечественного конвертоплана уже идут. Причем заявил об этом не кто-нибудь, а директор компании Андрей Шибитов: "Совместно с нашими партнерами мы прорабатываем совершенно новую для России технологию конвертоплана с гибридной силовой установкой. Планируем, что такая конструктивная схема позволит нам уверенно достичь скорости до 500 километров в час". Предполагается создать сначала беспилотную машину со взлетным весом около 300 килограмм.
Что любопытно, предполагалось наличие только одного но очень мощного двигателя, который должен был располагаться в фюзеляже, а внутри каждого крыла должна была проходить трансмиссия, ведущая к поворотному винту». Оба проекта отличались лишь массой и габаритами, и имели аналогичную конструкцию из разрезанного пополам корпуса, в середине которого должна была находиться пара винтов, заключённых внутрь одного кольцевого крыла. В 1958 году этот аппарат был представлен на авиасалоне в Фарнборо. Беспилотник «Ирбис-538» на выставке « Армия-2021 » В конце 2010-х ВДВ РФ прорабатывали возможность применения конвертопланов для доставки десантников на поле боя. Обычно поворотными являются не сами винты, а гондолы с винтами и двигателями как у Bell V-22 Osprey , но встречаются также и конструкции, у которых поворачиваются только винты, а двигатели например, расположенные в фюзеляже остаются неподвижными. Примером винтокрыла, у которого поворачиваются только винты, является Bell XV-3. Нужно отметить, что термин «тилтротор» не является эквивалентом конвертоплану, поскольку является конкретной схемой реализации конвертоплана, но на текущий момент данная схема с поворотными мото-гондоллами или непосредственно самими винтами приобрела наибольшую популярность, как более оптимальное и надежное решение.
Пока единственная страна, успешно занимающаяся разработкой конвертопланов — США. Не нужно принимать конвертоплан за гибридные машины, что имеют фиксированную механическую основу, например, за самолеты-квадрокоптеры. Вторые гораздо менее эффективны при равных габаритах. По конструкции конвертопланы скорее близки к самолетам вертикального взлета и посадки СВВП. В конвертопланах применяют легкие, работающие на низких оборотах винты, как у вертолетов, благодаря чему машина двигается при незначительном угле смещения винтов. Крупные винты значимы при вертикальном старте, но при горизонтальном движении они теряют эффективность, если сравнить их с меньшими винтами самолета. Существуют следующие виды самолета-вертолета: Тилтротор — летательный аппарат с поворотными винтами, способный взлетать и садиться вертикально, как вертолет, и перемещаться горизонтально, достигая скорости самолета с турбовинтовой силовой установкой. Тилтвинг — конвертоплан с полностью поворачиваемым крылом. Тэйлситтер — летательный аппарат, садящийся и взлетающий вертикально с вертикально устремленным корпусом. То есть машина садится на собственный хвост, потом начинает горизонтальное «самолетное» движение. СВВП со складным несущим винтом. Чтобы машина могла взлететь и сесть, зависнуть в полете, предусмотрено раскладывание несущего винта.
Также в Linx P9 используется электродвигатель мощностью 370 кВт, который раскручивает верхний ротор достаточно быстро для вертикального взлёта и посадки. В чём заключается преимущество огромных верхних винтов, по мнению Arc? Во-первых, они могут действовать как парашюты в случае полного отключения питания, что даёт шанс безопасно приземлиться на авторотации.
Российские конструкторы спроектировали беспилотный гибрид самолета и вертолета
Цифры в видео выдернуты из контекста и абсолютно ни о чём не говорят. Заключение о эффективной аэрофотосъёмке высосано из пальца. На типовом описании разведовательного БПЛА для ЛБС делается вывод о том, что он пригодиться для энергетики, лесного и сельского хозяйства. Ну в принципе Гадами тоже можно поля пахать...
Максимальная масса полезной нагрузки может достигать 5 кг. Аппарат может передвигаться на высоте до 4 тыс.
За счёт высокой автономности двигателей Д-20К эффективен для аэросъемочных работ и мониторинговых миссий на обширных территориях», — уточнили в Платформе НТИ.
Ранее стало известно , В России начали тестировать сервис предотвращения столкновения самолетов и БПЛАПлатформа способна отслеживать одновременно тысячи беспилотников что в России начали тестирование сервиса по предотвращению столкновений БПЛА и самолетов. Платформа способна одновременно отслеживать тысячи беспилотников.
Его главной особенностью является возможность вертикального взлета и посадки, что делает его незаменимым в некоторых ситуациях. Электросамолет имеет множество преимуществ по сравнению с обычными самолетами и вертолетами. Прежде всего, он обладает высокой энергоэффективностью и низким уровнем шума, что делает его более экологичным и приятным для полета. Благодаря своей гибридной конструкции, летательный аппарат 9 букв способен легко маневрировать в воздухе и выполнять сложные задачи, такие как поиск и спасение, патрулирование и доставка грузов. Одним из основных применений электросамолета является использование его в гражданской авиации. В некоторых мегаполисах, особенно в условиях городского затора, транспортировка пассажиров может занимать много времени. Благодаря возможности вертикального взлета и посадки, электросамолет может осуществлять перелеты между городскими районами, обходя пробки на земле и сокращая время в пути. Это делает его удобным и эффективным средством передвижения в условиях современных мегаполисов. Летательный аппарат 9 букв: гибрид самолета и вертолета Принцип работы электросамолета базируется на возможности изменения угла атаки крыльев, что позволяет ему генерировать подъемную силу и взлетать как вертолет. Однако, в отличие от вертолета, электросамолет обладает крыльями, что позволяет ему развивать гораздо большую скорость и дальность полета. Возможности электросамолета открыли новые горизонты в области авиации. Его экологичный электропривод позволяет уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу, а также снизить уровень шума, что делает его более пригодным для использования в городских условиях. Преимущества электросамолета: Возможность вертикального взлета и посадки Большая скорость и дальность полета Экологическая чистота Уменьшенный уровень шума Будущее электросамолетов Развитие технологий и совершенствование электросамолетов открывает большие перспективы в авиации. Переход к использованию таких летательных аппаратов может значительно уменьшить негативное воздействие авиации на окружающую среду и внести свой вклад в борьбу с изменением климата. Кроме того, электросамолеты обладают большим потенциалом в области городской мобильности и может стать одним из вариантов транспорта будущего. Уникальный технический проект: электросамолет Основным преимуществом электросамолета является его экологическая чистота. В отличие от традиционных самолетов, он работает на электродвигателях, что значительно снижает выбросы вредных веществ в атмосферу. Это позволяет улучшить качество воздуха и снизить влияние на климат. Еще одним достоинством электросамолета является его экономичность. Благодаря электропитанию, он потребляет гораздо меньше топлива по сравнению с традиционными самолетами. Это делает его более доступным в эксплуатации и снижает затраты на перевозки.
В России разработали беспилотное такси – гибрид самолёта и вертолёта
Вертикальный взлет и посадка стали возможны благодаря четырем электрическим двигателям. В течение этого времени беспилотник способен нести целевую нагрузку весом до 1,5 кг. Максимальная масса полезной нагрузки может достигать 5 кг. Максимальная высота полета составляет 4 тыс.
Кроме того, на модель можно установить тепловизор. Но уникальной эту разработкой делают внутренности машины. Вертолет-самолет беспилотный. Таких разработок в стране еще не было.
Настоящий мозг летательного аппарата — автопилот, разработанный специалистами компании. На устройстве есть множество датчиков для стабилизации, полетов и мониторинга. Тогда он совершит полет в автоматическом режиме и самостоятельно вернется к месту запуска. Сейчас разработка конвертопланов - общемировой тренд.
Аппарат может передвигаться на высоте до 4 тыс. Конвертоплан может применяться в не оснащенных аэродромами районах для нужд энергетики и сельского хозяйства.
Российские конструкторы спроектировали беспилотный гибрид самолета и вертолета Виктор Зотов Общество Его можно будет использовать качестве грузового и пассажирского такси Российские исследователи разработали беспилотный летательный аппарат, совмещающий в себе вертолет и реактивный самолет. Конструкция представляет из себя модифицированную версию конвертоплана. При вертикальном взлете и посадке поворотные двигатели используются в качестве несущей конструкции.
Гибрид самолета и вертолета впервые совершил полет без помощи человека
В настоящее время командование ВДВ ведёт подготовку технического задания по необычному летательному аппарату (ЛА) — гибриду самолёта и вертолёта. Гибрид самолёта и вертолёта, 9 букв — кроссворд или сканворд ответ, первая буква В, последняя буква Л, слово подходящее под определение. Гибрид самолета и вертолета впервые совершил полет без помощи человека. гибрид самолёта с вертолетом — ответ на кроссворд / сканворд, слово из 9 (девяти) букв.
В России испытали гибрид самолета и вертолета
гибрид самолета и вертолета. летательный аппарат тяжелее воздуха, имеющий несущие винты и движители. Решение этого кроссворда состоит из 9 букв длиной и начинается с буквы А. krossvord skanvord. Ниже вы найдете правильный ответ на Военный корабль с базирующимися на нем боевыми самолетами и вертолетами 9 букв. Гибрид самолёта и вертолёта не терпит ошибок и требует, чтобы в кабине пилотов находился опытный экипаж.
В России совершил первый полет гибрид самолета и вертолета
крыло, тянущий винт- и вертолета- несущий винт. Это конвертоплан, гибрид самолета и вертолета, сочетающий в себе их лучшие черты. По их задумке гибрид вертолета и самолета под названием Joby S2 оснащён 12-ю наклонными винтами, которые позволят ему взлетать и садиться вертикально.
Движитель самолёта, вертолёта
Очередной интересный концепт предложила компания Joby Aviation. По их задумке гибрид вертолета и самолета под названием Joby S2 оснащён 12-ю наклонными винтами, которые позволят ему взлетать и садиться вертикально. При достижении крейсерской скорости эти винты будут складываться, а для полёта будут использоваться 4 винта, находящиеся за крыльями и V-образной хвостовой частью. Впрочем, своим внешним видом Joby S2 очень похож на мультикоптер. Согласно идее, Joby S2 должен оснащаться электрическими двигателями, а работать он будет от аккумуляторов. На одном заряде аккумуляторов гибрид сможет пролететь 322 км.
Его экологичный электропривод позволяет уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу, а также снизить уровень шума, что делает его более пригодным для использования в городских условиях. Преимущества электросамолета: Возможность вертикального взлета и посадки Большая скорость и дальность полета Экологическая чистота Уменьшенный уровень шума Будущее электросамолетов Развитие технологий и совершенствование электросамолетов открывает большие перспективы в авиации. Переход к использованию таких летательных аппаратов может значительно уменьшить негативное воздействие авиации на окружающую среду и внести свой вклад в борьбу с изменением климата. Кроме того, электросамолеты обладают большим потенциалом в области городской мобильности и может стать одним из вариантов транспорта будущего.
Уникальный технический проект: электросамолет Основным преимуществом электросамолета является его экологическая чистота. В отличие от традиционных самолетов, он работает на электродвигателях, что значительно снижает выбросы вредных веществ в атмосферу. Это позволяет улучшить качество воздуха и снизить влияние на климат. Еще одним достоинством электросамолета является его экономичность.
Благодаря электропитанию, он потребляет гораздо меньше топлива по сравнению с традиционными самолетами. Это делает его более доступным в эксплуатации и снижает затраты на перевозки. Электросамолеты могут использоваться в различных сферах: от пассажирских перевозок до грузовых доставок. Благодаря своим уникальным возможностям, они могут преодолевать труднодоступные места и обеспечивать быструю и безопасную доставку грузов.
Разработка и внедрение электросамолетов — это важный шаг в развитии авиационной отрасли и построении более экологичного будущего. Этот уникальный технический проект открывает новые возможности и способствует развитию устойчивой транспортной системы. Основные характеристики и составные части электросамолета Основные характеристики электросамолета включают: Гибкость маневрирования в воздухе и на земле; Экономичность и экологичность благодаря использованию электрического привода; Высокую скорость и дальность полета; Возможность перевозки грузов и пассажиров; Низкий уровень шума; Простоту в обслуживании и малую потребность в техническом обслуживании; Устойчивость к плохим погодным условиям, в том числе летним ветрам; Возможность вертикального взлета и посадки на неровной поверхности, включая автодороги или водные поверхности. Составные части электросамолета включают: Фюзеляж — центральную часть летательного аппарата, где располагается кабина пилота и пассажиров; Крылья — основные поршни, на которых закреплены двигатели и пропеллеры; Хвостовая часть — обеспечивает устойчивость и управляемость электросамолета; Шасси — система опор, которая обеспечивает посадку и взлет электросамолета; Энергетическая система — аккумуляторы или суперконденсаторы, которые обеспечивают энергию для работы электрического привода; Система управления — комплекс механических и электронных систем, которые обеспечивают управление электросамолетом.
В целом, электросамолет представляет собой инновационный и перспективный вид летательных аппаратов, который обладает рядом преимуществ перед традиционными самолетами и вертолетами. Механизм прямого и вертикального взлета Главным компонентом механизма прямого и вертикального взлета электросамолета является система переходных режимов. Она позволяет переключаться между горизонтальным полетом и вертикальным полетом без необходимости крупных конструкционных изменений в самолете. Основой для прямого взлета и посадки являются классические элементы самолета — крылья и двигатели.
Крылья обеспечивают подъемную силу, необходимую для выхода на заданную высоту, а двигатели — тягу для преодоления гравитационных сил.
У него есть главный винт как у вертолета , который обеспечивает подъемную силу и позволяет взлетать и садиться вертикально. При этом еще четыре винта на крыльях расположены на горизонтальной оси — они нужны непосредственно для создания тяги в воздухе.
Пока вы читаете эту новость, мы готовим еще более интересные. Подписывайтесь на наши каналы, чтобы не пропустить!
В России планируется создать конвертоплан, предназначенный для доставки десантников на поле боя. О плюсах и минусах этого типа летательных аппаратов «ВМ» рассказал военный эксперт Виктор Литовкин. По словам эксперта, идея подобного летательного средства не нова.
Гибрид самолета и вертолета.
| История успеха Cessna: самолеты, которые построил фермер | linDEAL. | девятая буква. Всего в ответе на сканворд 9 букв. Гибрид анкеты с сочинением. |
| Гибрид самолета и вертолета, разрабатывавшийся 10 лет, запущен в производство | Российские разработчики создали беспилотный гибрид самолёта и вертолёта под названием «Вариоплан» – об этом рассказал телеграм-канал «Беспилот», ссылаясь на пресс-службу «Национальной технической инициативы». |
| Россия создаст десантный конвертоплан: Оружие: Наука и техника: | Слово из 9 букв (первая буква а, вторая буква в, третья буква и, четвертая буква а, пятая буква б, шестая буква и, седьмая буква л, восьмая буква е, последняя буква т), определения в сканвордах: билет на самолет или вертолет (см. билет 5 букв). |
В России разработали беспилотный гибрид самолета и вертолета для перевозок
| Движитель самолёта, вертолёта | Здесь наверное следует забежать вперёд и сразу пояснить, что успешными гибридами самолёта и вертолёта принято считать конвертопланы – Самые лучшие и интересные новости по теме: СССР, вертолет, гибрид на развлекательном портале |
| Российские конструкторы спроектировали беспилотный гибрид самолета и вертолета — | сообщает ТАСС со ссылкой на данные. |
«Сложная и трудоёмкая задача»: зачем российской армии может пригодиться конвертоплан
Решение этого кроссворда состоит из 9 букв длиной и начинается с буквы А. krossvord skanvord. Ниже вы найдете правильный ответ на Военный корабль с базирующимися на нем боевыми самолетами и вертолетами 9 букв. Винтокрылый летательный аппарат, предшественник вертолета. Гибрид самолета и вертолета. Ответы на кроссворды. Подбор слов. гибрид самолета и вертолета 7 букв. гибрид самолета и вертолета 7 букв 1-я буква А.