Как сообщил редакции наш источник на заводе, комплектующих предприятию хватит только на апрель-май, причём не на все модели. Партнером калининградского автозавода по выпуску батарей для электрокара станет Росатом. 4,66-метровая модель собирается в Калининграде крупноузловым методом, но с прицелом на серьёзную локализацию. Калининградское предприятие «Автотор» было основано в 1996 году, и с тех пор производство постоянно наращивалось. Антон Алиханов, губернатор Калининградской области: «Мы очень рады, что в свое время было принято решение руководством госкорпорации о строительстве этого предприятия именно здесь, в Калининградской области, для нас, для нашей экономики это крайне важный проект.
На автозаводе в Калининграде вместо BMW начали собирать китайские грузовики
| Пилорама или автомобили: что ждет питерский завод Hyundai - АвтоВзгляд | Бизнес - 5 февраля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - |
| Автотор начнёт выпуск электромобилей на заводе в Калининграде. | На заводе будут собираться грузовые автомобили трех китайских брендов массой от 3,5 до 12 тонн. |
| Калининградский «Автотор» будет выпускать 14 моделей трех китайских марок | Калининградский автомобильный завод «Автотор» заключил соглашения с тремя китайскими компаниями и возобновил сборку автомобилей. |
| На российском авторынке появится китайский внедорожник Tank 700 - 26.04.2024, ПРАЙМ | Впервые в России создается сборочное производство аккумуляторных батарей на площадке автомобильного завода. |
| Автотор — Википедия | Как сообщает агентство ТАСС, ссылаясь на губернатора Калининградской области Антона Алиханова, завод "Автотор" в Калининграде возобновил работу и заключил контракты с тремя китайскими автопроизводителями. |
Калининградский завод «Автотор» представил модельный ряд авто BAIC, Kaiyi и SWM для России
Большинство из-за простоя пришлось отправить в оплачиваемый отпуск в мае на три недели. Всего «Автотор» выделил для работников два земельных массива под Калининградом общей площадью 300 гектаров. Business FM поговорила с одним из сотрудников завода Ильей Михеевым, он водитель вилочного погрузчика: — Я не брал себе лично. Выращивать, чтобы кто-то пошел, выкопал, я больше в это верю. Личную охрану не поставят охранять чужую картошку. Люди, наверное, между собой, как я понимаю, будут договариваться и как-то ближе, наверное, к созреванию сторожить. Выделяют землю без права выкупа, без права постройки, то есть люди могут сами вырастить что угодно и забрать с этой земли. До этих полей можно добраться и пешком, 10-20 минут вдоль железной дороги. Но насколько я слышал, много людей заинтересовалось.
План на следующий год составляет 50-100 тысяч автомобилей в зависимости от ситуации на рынке. В последние годы «Автотор» производил от 200-220 тысяч машин. Напомним, ранее «Автотор» занимался контрактной сборкой Hyundai , Kia и BMW , однако из-за антироссийских санкций сотрудничество с этими брендами было приостановлено.
Будущее «Автотор» связывает… с производством электромобилей! Владимир Щербаков заявил, что не может обещать, что выпуск автомобилей Kia и Hyundai сохранится, но если заводу удастся продержаться этот год и следующий, то именно «батарейные» и битопливные модели станут тем драйвером производства, который позволит «Автотору» выжить. Первую партию из 1000 электрокаров трех-четырёх моделей в Калининграде намерены собрать в 2023 году, но руководитель завода отказался говорить, что это будут за автомобили. На прямой вопрос, послужат ли основой российских электромобилей китайские аналоги Щербаков ответил отрицательно. Срочную электрификацию на «Автоторе» объясняют просто: Калининградская область находится внутри Евросоюза, и через пару лет выехать за пределы региона на старой технике будет невозможно по экологическим причинам.
Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
Мебель вместо машин: печальная судьба калужского VW
- «Автотор» завершил сборку кроссоверов DFSK
- Автозавод "Автотор" начал сборку автомашин трех китайских брендов в декабре 2022 года
- Мебель вместо машин: печальная судьба калужского VW
- На «Автоторе» рассказали об увольнениях и развороте на Китай
- «Автотор» (Калининград)
Запускают Lada Iskra, «Атом» и «Москвич-5»: смотрим, что делают российские автозаводы прямо сейчас
На автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде начнут выпускать электромобили. Калининградский автозавод «Автотор» действительно начал сборку китайских автомобилей марки BAIC в России. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что у автомобильного завода «Автотор» на фоне приостановки производства BMW сложная ситуация. единственный китайский автопроизводитель, владеющий собственным заводом в РФ (в Тульской области).
На «Автоторе» рассказали об увольнениях и развороте на Китай
| Автоэксперт рассказал, почему в кризис выгодно строить в России автозаводы | Те, в свою очередь, пришли в Калининградскую область с мыслью о том, что смогут помочь развить тут всю линейку смежной промышленности. |
| Вместо «корейцев» — «китайцы». Какие машины производят в Калининграде? | Аргументы и Факты | Автомобильный завод «Автотор» в Калининграде приступил к выпуску тестовой серии автомобилей трёх концернов из Китая. |
| Готовы к рестарту: российский автопром возрождается из небытия | В 2024 году калининградский «Автотор» планирует выпустить около 80-100 тысяч автомобилей. |
| Губернатор Алиханов: «Автотор» в Калининградской области снова заработал | Корреспонденты обнаружили на заводе российского «Автотора» в Калининграде сотни недоукомплектованных корейских иномарок — большинство из них марки Kia. |
| Автотор начал сборку автомобилей BAIC: объявлены цены — Авторевю | Автозавод «Автотор» в Калининграде приступил к выпуску кроссовера BAIC X7. |
Калининградский автозавод «Автотор» вернулся к работе
Как сообщает агентство ТАСС, ссылаясь на губернатора Калининградской области Антона Алиханова, завод "Автотор" в Калининграде возобновил работу и заключил контракты с тремя китайскими автопроизводителями. Текущие новости. На калининградском автозаводе «Автотор» будут выпускать полноприводные кроссоверы Dongfeng ix7. Авто обзор Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать. Глава Калининградской области Антон Алиханов сообщил о возобновлении работы автозавода «Автотор» в регионе, а также о заключении соглашения с тремя китайскими компаниями.
В Калининграде готовятся запустить сразу семь автозаводов
В Калининграде освоят сборку пяти новинок до конца 2023 года. Новости калининградского автозавода «Автотор»: актуальная статистика, данные о производстве, производимые модели и другая информация. По-восточному яркая и даже немного помпезная церемония запуска производства двух моделей BAIC в Калининграде вполне соответствует значимости события для предприятия. Калининградский завод Автотор возобновил работу в январе, начав сборку китайских автомобилей Kaiyi. Партнером калининградского автозавода по выпуску батарей для электрокара станет Росатом. В августе 2003 года General Motors подписал комплекс соглашений об организации производства автомобилей GM в Калининграде на автозаводах «Автотор».
Запускают Lada Iskra, «Атом» и «Москвич-5»: смотрим, что делают российские автозаводы прямо сейчас
Начало продаж запланировано на второй квартал 2023 года. До конца года партнёры планируют представить ещё пять моделей бренда, в том числе одну модель электромобиля. Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев предположил в разговоре с «Ведомостями», что автомобили BAIC в России могут стоить 2,2-2,6 млн рублей. В марте 2022-го сборку автомобилей остановил BMW, осенью предприятие сообщило об остановке выпуска Hyundai и Kia из-за истощения запасов комплектующих.
В результате, «Автотор» сегодня выпускает три бренда, под которыми на производстве — 9 моделей автомобилей. В том числе, коммерческий транспорт. Внутри двигателя электромобиля «До конца года мы выйдем на 20 моделей нового производства, - отметил председатель совета директоров. Предприятие готовит и начинает наполнять 12 новых заводов. Там планируют выпускать не только классические автомобили, но и электромобили, инвалидные коляски, роботы пылесосы и массу другой техники.
Теперь работаем с «Газпромом» вместе над газовой аппаратурой тоже нашли кое-какие решения и, естественно, нам нужна хорошая платформа. Но хорошую платформу надо окупить. Для этого нужен большой завод, который способен выпускать несколько моделей — оптимально 3 — 4. Надо выпускать по 100 — 150 тысяч. Вот тогда это нормальная экономика. Мы у себя используем примерно 120 тысяч комплектов, определенное количество идет на экспорт… В итоге получится где-то 400 — 500 тысяч самых разных автомобилей. Это и был наш замысел по рынку автоагрегатов. Хорошая идея! И тут иностранные компании все ушли, и выяснилось, что все эти потенциальные мощности никому не нужны, ведь каждый китайский бренд приходит со своим двигателем. А мы кредитов только под этот проект взяли 30 млрд рублей! Мы их не сможем никогда вернуть, если не найдем куда девать продукцию... Поэтому мы внесли предложение, которое было поддержано губернатором Калининградской области и направлено Правительству и Президенту РФ. В качестве производственной площадки можно было бы использовать завод HMMR в Санкт-Петербурге — если получится договориться с собственником». Чем это закончится, Щербаков пока не знает, но надеется, что выход найти удастся.
Первыми с конвейера, из-за экономической ситуации в стране, сойдут автомобили B и C класса. Оборудование позволяет запускать D-сегмент, но это будет зависеть от состояния экономики России. Первые автомобили будут выходить на одной из существующих платформ. Название партнеров по выпуску электрокаров Горбунов не назвал. Но подчеркнул, что платформа подходит как под автомобили с ДВС, так и под газовую установку и батареи.
Автозавод "Автотор" начал сборку автомашин трех китайских брендов в декабре 2022 года
Во-первых, они получат льготы по возврату налога на утилизацию и другие, если будут производить автомобили. Во-вторых, по условиям возмещения в Калининградской области действует особый режим, и они могут беспошлинно возить комплектующие. Другие этого делать не могут», — раскрыл карты эксперт. Что касается качества иностранных машин, собранных в России, Моржаретто развеял миф — оно не хуже, чем в оригинальной сборке. Отличия, по его словам, заключаются в комплектации, которая подбирается с учётом особенностей страны, по дорогам которой будут ездить собранные автомобили. Потому что компания, которая ставит свой бренд, отвечает одинаково во всех странах мира по качеству. И, конечно, не захочет ронять имидж. Они отличаются по комплектациям, потому что комплектация у нас и в мире очень сильно отличается по предпочтениям. Плюс к тому некоторые модели для нас и для европейского рынка разнятся коренным образом.
Если взять, условно говоря, Kia Rio для Европы и для России — это вообще разные автомобили.
Читайте также Завод «Автотор» в Калининграде после длительного простоя нашел новых партнеров и запустил сборку новых автомобилей. На конвейере, где ранее велась сборка корейских машин Hyundai и Kia, начали изготавливаться китайские седаны Kaiyi.
Вскоре к ним могут присоединиться модели BAIC. Запуск производства Калининградский завод «Автотор» долгое время собирал автомобили европейских и корейских марок, таких как BMW, Hyundai и Kia. После разрыва отношений и введения антироссийских санкций предпринималась работа по переориентации завода на сотрудничество с новыми партнерами из Китая.
Первым стал бренд Kaiyi, который принадлежит концерну Chery Automobile. Как заявляется руководством предприятия, на эти цели было потрачено свыше 100 млн руб, после чего было заключено соглашение на производство и дистрибуцию автомобилей Kaiyi в России и ряде стран СНГ. Как отмечается в пресс-релизе «Автотора», «на первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова.
В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства». Для бесперебойного функционирования автомобильного производства были налажены новые логистические цепочки.
Если проседает в бюджетном, то сохраняется у более дорогих. Или наоборот. Поэтому мы снова ставим себе задачи выйти как минимум на 30 моделей и начинать по ним работать.
Но насколько я слышал, много людей заинтересовалось. Где в наше время просто так дадут землю, чтобы выращивать. Земли, обработанные граблями, я смотрю. Семена, наверное, свои. Работа моя заключается в выгрузке, подаче комплектов. Отпустили в отпуск, в бумаге на отпуск была указана графа, что отпуск дается на 20 дней. Если у меня не хватает к примеру восемь дней, «Автотор» мне дает отпускные, как я понимаю, в долг, а я обязуюсь в случае увольнения по собственному желанию возместить эти дни. По слухам, на дальнейшем семь тысяч комплектов вроде как договорились, комплекты будут идти. Надеемся, не хотелось бы в данный момент терять работу.
На автозаводе в Калининграде вместо BMW начали собирать китайские грузовики
| На автомобильном заводе в Калининграде запустят производство электромобилей | Автохолдинг основан в 1994 году в Калининграде и первым в России начал выпуск автомобилей иностранных брендов, в том числе BMW, KIA, Hyundai. |
| Автотор начнёт выпуск электромобилей на заводе в Калининграде. | Петербургский «Автомобильный завод АГР» в апреле выпустил 2,1 тысячи автомобилей «Солярис». |
| «Автотор» завершил сборку кроссоверов DFSK | АВТОСТАТ | Калининградский автомобильный завод «Автотор» заключил соглашения с тремя китайскими компаниями и возобновил сборку автомобилей. |
| Глава «Автотора»: будущее за «электричкой», а самое интересное — гибрид — РБК | Делитесь видео с близкими и друзьями по всему миру. |
| Калининградский «Автотор» существенно понизил прогноз производства на 2024 год | На Калининградском автомобильном заводе «Автотор» прекратили сборку легковых автомобилей Dongfeng. |
В «Автоторе» рассказали, чьи машины там собирают в настоящее время
Обсуждайте новости Калининграда и области в наших социальных сетях. В 2024 году в Калининграде хотят выпустить три тысячи «Амбер Авто». «С выходом на полный цикл»: как «Автотор» планирует развивать производство Jetour в Калининграде. На заводе будут собираться грузовые автомобили трех китайских брендов массой от 3,5 до 12 тонн. Текущие новости. На калининградском автозаводе «Автотор» будут выпускать полноприводные кроссоверы Dongfeng ix7. Автохолдинг основан в 1994 году в Калининграде и первым в России начал выпуск автомобилей иностранных брендов, в том числе BMW, KIA, Hyundai. Завод сыплет новинками: в отверточном режиме в Калининграде собирают десять моделей трех китайских компаний Kaiyi, BAIC и SWM.
На «Автоторе» рассказали об увольнениях и развороте на Китай
Об этом пишет Russian. Сообщалось, что Валерий Горбунов, глава совета директоров «Автотора», ранее заявлял о планах предприятия по выпуску минимум 50 тыс.
На предприятиях планируют выпуск широкой номенклатуры электродвигателей и электронных систем управления для применения в различном электротранспорте, от кресел для маломобильных групп населения до компактных электромобилей и лёгкого коммерческого транспорта. Большая часть компонентов электродвигателей и электронных систем управления будет производиться на предприятиях кластера. Так, на литейно-механическом заводе будет обеспечиваться отливка элементов корпуса электродвигателей из цветных металлов, производиться механическая обработка компонентов на высокопроизводительных станках с ЧПУ. От сторонних поставщиков будет поступать лишь ограниченная номенклатура изделий, — рассказали на предприятии.
Необходимое оборудование предполагают закупить в начале следующего года.
Производственные мощности рассчитаны на выпуск 250 000 автомобилей в год. Так, в 2011 году по данным на август с конвейера «Автотора» сошло свыше 140 тысяч автомобилей. История 2023 Начало строительства металлургического комплекса 21 июня 2023 года «Автотор» объявил о начале строительства литейно-механического завода в Калининградской области. Предприятие площадью более 30 тыс. Инвестиции в проект составляют 32 млрд рублей. По сообщению пресс-службы «Автотора», мощность металлургического производства составит 5 тыс. Производство будет осуществляться различными методами, среди которых литье под высоким и низким давлением, литье в песчано-полимерных и металлических формах. Проект завода «Автотор» в Калиниградской области Также на калининградском предприятии будет организована линия экструзии, позволяющая выпускать крупные изделия с усилием запирания 3,6 тысячи тонн. Мехообрабатывающий парк будет включать в себя трех-, четырех- и пятикоординатные станки и различные виды современного контрольно-измерительного оборудования.
На предприятии будут выпускать комплектующие для выпуска электромобилей и автомобилей, нефтегазовая арматуру и оснастку, а также товары народного потребления, говорится в сообщении. Помимо «Автотора» продукцию будут использовать другие предприятий Калининградской области, планируются поставки в регионы страны. Создается собственное литейно-механическое производство — по сути, целый универсальный металлургический комплекс, аналогов которому на сегодняшний день нет не только в Калининградской области, но и в России , — заявил технический директор нового завода Александр Богородицкий. Об этом заместитель генерального директора Алексей Храмцовский рассказал в марте 2023 года. По его словам, сборка грузовиков проводится в пилотном режиме. Машины собирают на том же участке производственной площадки «Автотора», где ранее делались авто аналогичного класса Hyundai HD. Начало полномасштабного производства китайских грузовиков намечено на второй квартал 2023 года, к этому времени должна закончиться сертификация. До конца года Автотор должен выпустить 5 тыс.
Так компания решила поддержать сотрудников. Большинство из-за простоя пришлось отправить в оплачиваемый отпуск в мае на три недели. Всего «Автотор» выделил для работников два земельных массива под Калининградом общей площадью 300 гектаров. Business FM поговорила с одним из сотрудников завода Ильей Михеевым, он водитель вилочного погрузчика: — Я не брал себе лично. Выращивать, чтобы кто-то пошел, выкопал, я больше в это верю. Личную охрану не поставят охранять чужую картошку. Люди, наверное, между собой, как я понимаю, будут договариваться и как-то ближе, наверное, к созреванию сторожить. Выделяют землю без права выкупа, без права постройки, то есть люди могут сами вырастить что угодно и забрать с этой земли. До этих полей можно добраться и пешком, 10-20 минут вдоль железной дороги.