"восток", Dong, и - "ветер", Feng). Читайте про автомобили марки DongFeng: новости, обзоры, машина марки Донг фенг линейка. эксклюзивный импортёр седельных тягачей Dongfeng в России. Так, компания «Восточный ветер» является официальным дистрибьютором грузовой техники Dongfeng. «Восточный ветер» — именно так с китайского переводится ДонгФенг (DongFeng Motor Corporation).
Грузовая техника DONGFENG покоряет дороги России.
”Восточный ветер”. Новости Донг Фенг. Стоит китайская новинка 2 990 000 рублей. Его длина достигает 4797 мм при колёсной базе 2770 мм. Последние новости Донг Фенг 2024 года. С китайского название компании переводится как «Восточный ветер». На российский рынок компания вышла относительно недавно, но уже успела получить массу положительных отзывов и завоевать репутацию надежного производителя. Новости DONG FENG Фото DONG FENG 370 Glory.
Dongfeng 580 2023: возобновление продаж в России семиместного кроссовера (комплектации и цены)
Так, компания «Восточный ветер» является официальным дистрибьютором грузовой техники Dongfeng. 23 января 2024 года компания Восточный Ветер получила статус эксклюзивного импортёра седельных тягачей Dongfeng в России[13]. Читайте про автомобили марки DongFeng: новости, обзоры, машина марки Донг фенг линейка. эксклюзивный импортёр седельных тягачей Dongfeng в России.
DONGFENG TRUCKS РОССИЯ
По габаритам он сравним с Exeed VX и у него двухлитровый двигатель, который развивает 231 лошадиную силу. Коробка передач — шестиступенчатый автомат, а привод может быть передним либо полным. На китайском рынке модель стоит от 125,9 до 215,9 тысячи юаней 1,6-2,7 миллиона рублей.
Восточный Ветер b Dongfeng: фирменный сервис Одним из ключевых приоритетов компании Восточный Ветер является сервисная поддержка клиентов. Гарантия на грузовые автомобили Dongfeng, проданные внутри дилерской сети Восточного Ветра проверить можно по VIN-номеру на официальном сайте dongfengeastwind. Восточный Ветер обеспечивает для дилерской сети высокую доступность запасных частей. Их номенклатура на Центральном складе в Москве превышает 5000 единиц, время доставки срочного заказа запчастей по России — от одного дня. Сервисные специалисты дилерской сети проходят обучение в двух учебных центрах в Москве и Новосибирске. Учебные курсы Dongfeng и Восточного Ветра посетили уже 625 механиков дилерской сети. Сервисные контракты, Dongfeng Point Восточный Ветер является поставщиком комплексного транспортного решения для клиентов.
Обратите внимание на качество закрепления груза. Использование специальных крепежных систем и ограничителей позволит избежать перекосов и отклонений при движении, что в свою очередь снизит расход топлива и повысит безопасность на дороге. Регулярно осматривайте и обновляйте шины, проверяйте развал-схождение и давление колес. Кроме того, неправильно подобранный тип шин может привести к дополнительным затратам на топливо.
Поддерживайте чистоту радиатора и исправное техническое состояние автомобиля. Засоренный радиатор или неисправный двигатель могут привести к перегреву и увеличению расхода топлива. Регулярное техническое обслуживание и замена неисправных деталей позволят сохранить автомобиль в рабочем состоянии и снизить расход топлива.
Вехи истории Строительство завода, из которого впоследствии вырос ДонгФенг, началось в сентябре 1969 года в провинции Хубэй под непосредственным и личным руководством Мао Цзэдуна. Компания Second Automobile Works предшественник DFM самостоятельно разработала и в июне 1975 года запустила в производство свою первую модель — 2,5-тонный внедорожник EQ240. В 1978 году вышел тяжелый грузовик EQ140 грузоподъемностью 5 тонн, что означало переход от военного к гражданскому автомобилестроению. В апреле 1983 года учреждён собственный научно-исследовательский центр, где зародилась вся будущая философия бренда: «Улучшать и развивать продукты этого поколения, исследуя следующее». В ноябре 1987 года компания вышла на производственную мощностью более 100 000 единиц, войдя в тройку крупнейших производителей грузовиков в мире. Сотрудничество с иностранным партнёром началось в декабре 1990 года, когда директор Чен Цинтай и председатель французской компании Citroen подписали контракт о совместном проекте SAW-Citroen Sedan Project.
Грузовая техника DONGFENG покоряет дороги России.
Читайте про автомобили марки DongFeng: новости, обзоры, машина марки Донг фенг линейка. «Dongfeng DFH 4180»: подул восточный ветер перемен Ссылка на основную публикацию. Новости о Dongfeng на сайте официального дилера Донг Фенг в Санкт-Петербурге. Читайте про автомобили марки DongFeng: новости, обзоры, машина марки Донг фенг линейка характеристики, отзывы, обсуждения, комментарии, фото. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
DONGFENG TRUCKS РОССИЯ
Восточный Ветер. Новости в вашем смартфоне. ”Восточный ветер”. Последние новости Донг Фенг 2024 года.
Главное — послепродажный сервис. Дистрибьютор Dongfeng о переориентации на «китайцев»
Занимается производством грузовиков, автобусов и легковых автомобилей. Выпускает небольшие грузовики, спецтранспорт, а также внедорожники. С 2020 года компания выпускает электрокроссоверы под суббрендом Voyah. В 2023 году был представлен суббренд Mengshi. Dongfeng Motor Company Limited[ править править код ] В целях дальнейшего развития и завоевания международного рынка компания Dongfeng Motor объединила свои ресурсы с компанией Nissan , в результате чего было образовано самое крупное совместное предприятие автомобильной промышленности Китая — Dongfeng Motor Company Limited DFL.
Компания Second Automobile Works предшественник DFM самостоятельно разработала и в июне 1975 года запустила в производство свою первую модель — 2,5-тонный внедорожник EQ240.
В 1978 году вышел тяжелый грузовик EQ140 грузоподъемностью 5 тонн, что означало переход от военного к гражданскому автомобилестроению. В апреле 1983 года учреждён собственный научно-исследовательский центр, где зародилась вся будущая философия бренда: «Улучшать и развивать продукты этого поколения, исследуя следующее». В ноябре 1987 года компания вышла на производственную мощностью более 100 000 единиц, войдя в тройку крупнейших производителей грузовиков в мире. Сотрудничество с иностранным партнёром началось в декабре 1990 года, когда директор Чен Цинтай и председатель французской компании Citroen подписали контракт о совместном проекте SAW-Citroen Sedan Project. В апреле 1991 года с конвейера сошел миллионный автомобиль ДонгФенг, а через три года компания торжественно отпраздновала запуск 1,5-миллионного автомобиля.
Седельный тягач Dongfeng DFH 4180 с колесной формулой 4х2 комплектуется 13-и литровым силовым агрегатом Cummins мощностью 520 л. Автомобиль специально адаптирован к российским климатическим и дорожным условиям, отличается улучшенной аэродинамикой, облегченной конструкцией с повышенной прочностью, премиальными материалами отделки и современным дизайном.
Кроме того, новые камеры предназначены для повышения безопасности за счет введения электронных помощников, скажем, системы удержания полосы движения. Продавать такой автомобиль гораздо интереснее! Заявленный ресурс коробки весьма убедительный — 1,6 млн км. В этом исполнении можно маневрировать на стоянке с черепашьей скоростью или перемещаться более энергично.
Расход топлива у этих тягачей такой же, как у европейских. Кабина опрокидывается с помощью электропривода. Китайские грузовики едут до границы с Казахстаном, далее через Казахстан в Новосибирск, а оттуда до Москвы — весь маршрут своим ходом. Автомобили поступают с кабинами белого, синего, красного, бирюзового цвета. Доплата за колер не предусмотрена. Белых, конечно, больше, чем всех остальных, вместе взятых, и спрос на них самый высокий.
Поставщик включил в комплектацию центральный замок, электрические стеклоподъемники, кондиционер, бортовой холодильник, люк в крыше. Подогреваемое кресло водителя, само собой, на пневмоподвеске. В интерьере предусмотрены раздельные для водителя и его напарника солнцезащитные шторки. Есть автомагнитола и выдвижной обеденный столик. Рабочая зона организована по образу и подобию европейских магистральников. Если не придираться и не капризничать, к эргономике претензий нет.
Разве что грибок крана стояночного тормоза торчит не по делу. Непонятно, почему клапан «ручника» не сделали электронным… Рабочая зона организована по образу и подобию европейских магистральников, разве что местами не так изящно.