На улицах Москвы до конца года установят 250 новых зарядных станций для электромобилей.
В Москве создали зарядки для электромобилей: как столица становится центром экологичного транспорта
| Найдены самые популярные сети зарядок для электромобилей | Что препятствует более активному появлению зарядок для электромобилей в Москве, рассказала управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк. |
| Москвичи стали в три раза чаще пользоваться зарядками для электромобилей в 2023 году | Главная Новости В Москве заработали 46 новых станций для зарядки электромобилей. |
В Москве подключили сотую зарядную станцию для электромобилей
За последние восемь лет число зарегистрированных в Москве электромобилей увеличилось примерно в 20 раз — с 235 штук в 2015 году до 4,6 тысячи в 2023-м. В Москве разработали зарядную станцию с поддержкой одновременной зарядки сразу трёх электромобилей, сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своём телеграм-канале. «Вы стали чаще пользоваться станциями для зарядки электромобилей.
Найдены самые популярные сети зарядок для электромобилей
На установку и подключение станций в МОЭСК тратят по 50—100 тысяч, во столько же обходится годовое обслуживание. О намерении установить в нашей стране свои фирменные «заправки» Supercharger сообщала и компания Tesla: если верить опубликованной карте развития сети, такие могут появиться в Ленинградской, Московской, Тверской, Псковской и Новгородской областях. Парк электромобилей в России понемногу растет, но их по-прежнему крайне мало.
На ней работает зарядный терминал, принадлежащий компании Револьта. Программа «Московский электротранспорт», в рамках которой ведется установка новых «столбиков», — это продолжение проекта МОЭСК-ЕV, начавшегося в 2012 году, поэтому зарядка электромобилей по-прежнему будет бесплатна. По данным компании Россети, ей сейчас принадлежат 60 зарядных станций по всей России.
Такая тенденция отмечается не только в столице. Интерес к электротранспорту растет и в других городах России. Согласно опросам, каждый третий россиянин готов пересесть за руль электромобиля уже сегодня. По этой причине в 35 регионах до конца года установят около 700 быстрых ЭЗС.
Как отметил заммэра столицы Максим Ликсутов, слова которого приводят в департаменте, с момента запуска проекта "Энергия Москвы" в 2020 году пользователи подзарядились на городских зарядных станциях более 300 тыс. Свои предложения можете отправить нам на electro mos. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столицу подготовят к массовому использованию электроавтомобилей.
Создание сети зарядных станций для электротранспорта
По данным мэрии, за последние восемь лет количество зарегистрированных в столице электромобилей выросло примерно в 20 раз - с 235 в 2015 году до 4,6 тысяч в 2023 году. Развитие электротранспорта чиновники считают важнейшим фактором улучшения экологической ситуации в Москве. Всего в Москве должно быть установлено более 11 тысяч зарядных станций, в том числе около 2,8 тысячи быстрых", - говорится в сообщении. Сейчас в городе работает около 3,2 тысячи зарядных станций, из них 214 были установлены в рамках программы "Энергия Москвы" столичного Департамента транспорта.
Постоянный ток заряжает батарею напрямую. А если на вход подают переменный ток, встроенное в электромобиль бортовое зарядное устройство преобразует его в постоянный, который и заряжает батарею.
Процесс зарядки переменным током более медленный, потому что мощность зарядных станций ограничена 22 кВт. Мощность станций постоянного тока — 50 кВт и выше, поэтому зарядка постоянным током — «быстрая». Время зарядки зависит от емкости батареи и мощности зарядного устройства. Чем выше мощность, тем быстрее заряжается автомобиль. Но если заряжать ту же машину переменным током от бытовой электросети мощностью 7,4 кВт, уйдет чуть более 10 часов.
Максимальную мощность можно рассчитать, если умножить напряжение на силу тока. Но в случае переменного тока нужно смотреть еще и на мощность встроенного бортового зарядного устройства. Чаще всего она меньше мощности внешней зарядной станции, и именно эта характеристика будет самым узким местом процесса зарядки. Например, мощность бортового зарядного устройства Tesla Model 3 — 7,4 кВт при использовании однофазной сети переменного тока и 11 кВт при трехфазной. В подобном случае нет никакого смысла использовать мощную станцию переменного тока мощностью в 22 кВт.
Mode 3 — это контролируемый защищенный режим зарядки переменным током. Для него применяется соединенение с особыми разъемами. Это в нем станция и электромобиль сначала инициализируют проверку всех контактов и изоляторов, «договариваются» о допустимых режимах и лишь после этого включают ток. Напряжение может достигать 690 вольт, а ток — 63 A. Mode 4 — контролируемый защищенный режим зарядки постоянным током DC. По сути все тоже самое, что и третьем режиме, но используется кабель с сильноточными шинами, которые пропускают тока силой не менее 400 ампер при напряжении 600 В и выше. Американская классификация попроще, распространяется лишь на зарядные станции переменного тока AC и условно подразделяет их на три уровня мощности: Level 1 — до 1,92 кВт, Level 2 — до 14,4 кВт, Level 3 — до 30-60 кВт.
Это то, что не следует путать ни с Mode, ни с Level. Первым в автоиндустрии был стандартизирован «американо-японский» коннектор Type 1 иногда обозначается как J1772. Он однофазный и рассчитан на мощность до 9,2 кВт. В Европе стандартом де-факто стал разъем Type 2, разработанный компанией Mennekes. Такой допускает одно- или трехфазное подключение в последнем случае — мощностью до 43 кВт. Предлагался еще Type 3 «французский» , но он развития не получил. Ограничения на силу тока в существующих стандартах подтолкнули компанию Tesla к разработке особых разъемов для зарядных станций Supercharger.
На территории столицы выпуском электрозарядных станций ЭЗС занимаются несколько компаний. В рамках городской программы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры «Энергия Москвы» с 2020 года установлено 212 зарядных станций столичных производителей. Всего на улицах города — свыше 400 ЭЗС.
Бойся фазы. Эксперт обнаружил экологическую опасность от электромобилей
В Москве запустили первые зарядные станции повышенной мощности для электромобилей. Зарядные станции для электромобилей изготовлены полностью из отечественных материалов. Недавно компания Россети заявила о намерении построить в России тысячу зарядных станций для электромобилей. Запуск ЭЗС «Мосэнерго» производится картой «Тройка», плата за услугу зарядки электромобиля на данный момент не взимается. В Москве если купил электромобиль, то тебе автоматически дают разрешение на парковку, не присылают налог на машину.
В Москве разработали новейшие зарядные станции для электромобилей
Стоимость зарядки электромобиля в России зависит от способа получения электроэнергии. Зампред Мособлдумы Жигарев: власти могут помочь с установкой зарядки для электромобиля. Энергия Москвы (Большой Сухаревский пер., 24), станция зарядки электромобилей в Москве.
Найдены самые популярные сети зарядок для электромобилей
С начала 2023 года число пользователей ЭЗС увеличилось примерно на тысячу: если в январе их было около 6 тыс. В среднем за сутки московские владельцы заряжают электромобили 452 раза, а всего с начала года в столице зафиксировано более 64 тыс.
Недостаток таких систем — частая недоступность из-за больших очередей. Стоимость зарядки на коммерческой зарядной станции зависит от тарифов, установленных конкретной компанией. На нее придется потратить максимум 40 минут. Бензин, газ и электричество — что выгоднее? Если заряжать электромобиль на специальных станциях, то стоимость поездки на нем не кажется такой уж и выгодной.
Но она все равно доступнее поездок на газовом или топливном автомобиле. BYD Song Plus электричество — 184 л. При заправке АИ-95 поездка продолжительностью 100 км обойдется в 572 руб. При цене газа в 14 руб. Такого заряда достаточно на поездку продолжительностью 480 км. Соответственно, цена за 100 км составит 223 рубля. Если заряжаться от бытовой станции медленной зарядки, расходы окажутся меньше: 430 руб.
Это решение дополняет и повышает гибкость зарядной инфраструктуры, которая стремительно развивается, но встречает все больше сложностей с размещением стационарных станций. На борту обеспечен запас на 15 зарядных сессий, который можно восполнить на газовой заправочной станции в течение нескольких минут. Станция будет востребована как владельцами частного электротранспорта, так и сервисами каршеринга, такси или коммунальными службами.
Для оптимального использования МЭлС создадут ИТ-платформу, которая позволит планировать перемещение и работу станции и обеспечивать шлюз для оплаты зарядных сессий, а также интерфейс для встраивания в существующие экосистемы операторов каршеринга и такси.
Из них более четверти — это так называемые быстрые зарядки. Представитель Мосгордумы также сообщил, что большинство зарядок в городе — это коммерческие станции, расположенные на улицах, в составе парковок жилых домов, торговых и бизнес-центров. Чтобы обеспечить растущее количество электромобилей, прогнозируемое к 2030 году, Москве нужно установить порядка 11 000 зарядных станций. Из них около трети должны составлять станции для быстрой зарядки, подчеркнул депутат. Он также отметил необходимость участия в этом процессе бизнеса. Поэтому считаем очень правильным, чтобы проекты по устройству и производству таких станций получали государственную поддержку, — резюмировал Шапошников, чьи слова приводят « Ведомости ». Он напомнил, что для владельцев электромобилей в Москве действуют льготы: снижение транспортного налога и возможность бесплатно пользоваться городскими парковками и городской зарядной инфраструктурой. По словам депутата, эти меры уже дают результаты.
За последние 8 лет количество зарегистрированных в столице пользователей электромобилей выросло в 22 раза, — заявил парламентарий в конце октября 2023 года. По мнению опрошенных изданием экспертов, несмотря на высокие темпы развития электрозарядной инфраструктуры в Москве, уровень оснащенности к 2023 году по-прежнему остается низким. По международным стандартам на одну ЭЗС должно приходиться не более десяти автомобилей. Сейчас показатель Москвы даже выше — около 8 авто на одну станцию. Однако с учетом высоких темпов роста электропарка вскоре может возникнуть дефицит, — считает управляющий партнер консалтингового агентства Екатерина Косарева. Однако в 2023 году владельцы и операторы станций при их строительстве сталкиваются с рядом проблем, когда субсидии не покрывают или делают нерентабельными строительство и ввод мощностей станций в эксплуатацию, отметила Косарева, добавив, что только за технологическое присоединение при строительстве электрозарядной станции бизнесу приходится платить более 3 млн рублей. Подробнее здесь. Заправки ». Первые шесть точек расположены на парковке Даниловского рынка в Москве.
Узнать о занятости зарядок для электромобилей в Москве теперь можно в реальном времени В середине декабря 2022 года мобильное приложение « Парковки России », разработанное Департаментом транспорты Москве , получило очередное обновление. Среди новшеств - голосовой помощник и отображение занятости зарядных станций для электромобилей в режиме реального времени. Кроме того, владельцы электрокаров смогут увидеть типы адаптеров на каждой станции города и узнать, какие из них на данный момент свободны. Ева » установила настенную зарядку для электромобилей на территории многофункционального комплекса « Савеловский Сити » в рамках проекта «Энергия Москвы». Проект создан с целью развития легкового электротранспорта и городской зарядной инфраструктуры.
В «Яндекс Заправки» добавили более 170 бесплатных зарядок для электрокаров
На борту обеспечен запас на 15 зарядных сессий, который можно восполнить на газовой заправочной станции в течение нескольких минут. Станция будет востребована как владельцами частного электротранспорта, так и сервисами каршеринга, такси или коммунальными службами. Для оптимального использования МЭлС создадут ИТ-платформу, которая позволит планировать перемещение и работу станции и обеспечивать шлюз для оплаты зарядных сессий, а также интерфейс для встраивания в существующие экосистемы операторов каршеринга и такси. Первый опытный образец компания планирует создать в этом году.
В прошлом году продажи новых электромобилей в России выросли на треть, сообщает «Автостат». По информации аналитического агентства, за январь-октябрь 2022 года в стране было продано 2090 электрокаров. Всего за прошедший период вдвое вырос ассортимент марок и моделей: 43 бренда и 82 модели против 24 марок и 41 модели в 2021 году. По оценкам «Автостата», всего в 2022 году в РФ было ввезено 3,4 тыс. С 1 марта в России стал доступен бесплатный проезд по некоторым платным дорогам для владельцев электромобилей при условии использования официального транспондера от «Автодора» и получения статуса «электромобиль» в информационной системе дорожной компании.
Строящиеся транспортные узлы упростят и ускорят передвижение по городу: на них люди смогут пересаживаться с одного транспорта на другой, подзаряжать электромобили, брать напрокат электровелосипеды и электросамокаты. Где расположены ЭЗС Планируя сеть ЭЗС, город опирается на исследования и учитывает пожелания жителей Департамент транспорта города Москвы проанализировал, где люди чаще всего берут и сдают автомобили каршеринга, опросил управляющих крупных торговых сетей, бизнес-центров и компаний-девелоперов, изучил обращения граждан Зарядные станции для электромобилей появились в центре, жилых районах Москвы, на вылетных магистралях, около торговых и бизнес-центров. Большинство из них расположены в местах, где люди чаще всего проводят время: возле торговых и деловых центров, у кафе и продуктовых магазинов, возле жилых домов. ЭЗС устанавливают по направлению движения из центра, чтобы водителю было удобно зарядить электромобиль по пути домой накануне следующего рабочего дня. Сейчас пользоваться электрокаршерингом можно по всей Москве, но завершать аренду следует в пределах Третьего транспортного кольца.
Благодаря появлению новых зарядных станций заканчивать поездки можно будет на всей территории города.
Но рассказывать подробности об эксплуатации отечественных станций в "Ленэнерго" пока не торопятся, так как с их монтажа прошло ещё слишком мало времени. Помимо этого, установленную планку в 50 баллов перешагнули станции "Портал Энерджи" и "Парус Электро". Также в перечне Минпромторга находятся ещё три зарядные станции ГК Engy. Чтобы оставаться по-настоящему отечественными и в 2024 году, компаниям нужно повышать уровень локализации. Стоит отметить, что попадание в список Минпромторга имеет не только имиджевый аспект. Российские операторы сетей электрозаправок заинтересованы в покупке именно отечественного оборудования, так как подтверждение российского происхождения ЭЗС необходимо для получения субсидии на установку станций в рамках региональных программ по развитию электротранспорта.
Предложения будет достаточно Конкуренция среди российских производителей зарядного оборудования для электрокаров будет только ужесточаться, говорят участники рынка. Помимо этого, выпускать станции собираются и ведущие компании по производству электромобилей в России — "Моторинвест" и "Москвич".