Хотите узнать точно в какое время открывается и до какого часа работает станция метро Мякинино, уточняйте на официальном сайте метрополитена, в справочной на станции и в контакт-центре по телефону: 8(495)539-54-54.
Конструкция
- Историческая сводка
- Мякинино (станция метро)
- Строительство метро рядом с ЖК Мякинино Парк / 2020 / Новости / ЖК Мякинино Парк
- Транспортная блокада ММАС: метрополитен закрывает станцию «Мякинино»
- Останавливаются
Станция метро «Мякинино» на карте Москвы, график работы, выход к улицам
Ситуацию усугубляет то, что с сентября начинается самый активный выставочный сезон. Метрополитен сообщает, что о дате открытия станции Мякинино станет известно тогда, когда собственник устранит все замечания. Мякинино является первой станцией московского метро, построенной в Подмосковье, и первой в России станцией, построенной с привлечением частных инвестиций. В первоначальном проекте линии станция Мякинино отсутствовала. Она появилась уже после того, как приступили к строительству участка Строгино — Митино, и было принято решение о присоединении этого участка к Арбатско-Покровской линии. Вначале станцию планировали построить рядом с новым комплексом зданий правительства Московской области, за счет бюджета Московской области. После того, как в финансировании строительства решила участвовать компания Crocus Group, станцию передвинули на территорию Крокус Сити.
По его словам, станция не соответствует транспортной, технологической и пожарной безопасности, тем самым создается угроза для жизни и здоровья пассажиров. Эта станция не находится в ведении Московского метрополитена. Она будет закрыта до тех пор, пока собственник объекта не выполнит требования по обеспечению безопасности, передает агентство городских новостей «Москва».
Второй вариант заключается в том, что ветку продлят и Рублево-Архангельская линия закончится в поселке Ильинское. Что касается временных рамок, строительство второго этапа начнется после 2023 года. Кроме того, этот участок метрополитена может доставить много сложностей в работе, ведь частично ветку придется прокладывать под Москвой-рекой. Инфраструктурные сложности Строительство метрополитена в столице никогда не ограничивается прокладкой тоннелей и возведением конкретных станций.
По окончании основных работ власти Москвы занимаются благоустройством прилегающих территорий и налаживанием инфраструктуры. Вот и сейчас, по некоторой информации, на конечной станции Рублево-Архангельской ветки появится умный город, новые торговые центры. Тогда, по мнению автоэксперта Дмитрия Золотова, парадоксально, но появление метро осложнит ситуацию на дорогах. По его словам, развитие инфраструктуры, сопряженное с заселением районов вдоль линии метро, может привести к затруднениям на близлежащих шоссе. В то же время специалист уверен: если на местности все останется как есть, то метро только облегчит жизнь местным жителям. Однако экс-глава Института генплана Москвы Ткаченко заявил, что необходимость строительства метро в этом районе назрела уже давно. Появление подземки в любом случае облегчит жизнь и пешеходам, и автолюбителям.
Там достаточно много жилья построено было и ранее, сейчас возводятся дома в огромных объемах. Сергей Ткаченко, бывший глава Института генплана Москвы Собеседник сайта также рассказал про еще одну — главную — нужду местных жителей. Местные разбились на два лагеря Зачем миллионерам метро?
Полы устлали плитами из серого гранита. Круглые колонны украсили чехлами из нержавеющей стали. Не оставив, по сути, ничего от первоначального замысла, инвесторы компания Crocus International создали невообразимую станцию метро. Москва, «Мякинино» получив, недоумевала. Архитекторы заявили, что столица обрела первую станцию-урода, выходящую в пригород. Единственным ее достоинством стало практически идеальное шумопоглощение. В соответствии с архитектурой проекта залы оснастили подвесными потолками из панелей, способных максимально поглощать шумы, а платформу оборудовали деревянными шпалами, положенными на щебенчатую подушку. В результате «Мякинино» превратилась в самую тихую станцию столичного метрополитена. Как добраться до «Мякинино» Существует три решения вопроса, как доехать до метро «Мякинино». Станция, упирающаяся в огромную бесплатную парковку, находится на внешней стороне МКАД, в районе 67 километра. По транспортной магистрали удобно до нее добираться на легковых машинах. По шоссе, вдоль реки Москвы, курсирует общественный транспорт, позволяющий без проблем попасть к метро. Он останавливается напротив одного из выходов станции.
Историческая сводка
- Станцию метро «Мякинино» могут закрыть в ближайшее время
- Будущие станции метро, ближайшие к Красногорску
- Станция метро «Мякинино» возле «Крокус Сити Холла» работает в штатном режиме
- Расположение станции
- Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Компания Crocus Group завершила передачу Москве станции метро "Мякинино"
Мякинино - Красногорск. На карте. OSM. «Мякинино» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена на территории города Красногорска; названа в честь деревни Мякинино. Станция метро «Мякинино» находится за МКАДом на северо-западе Москвы. Станция метро Мякинино расположена на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена (линия 3, синяя линия), между станциями «Строгино» и «Волоколамская». В 2021 году в Москве начинается строительство Рублево-Архангельской линии метрополитена, которая должна соединить. Мэр Москвы Сергей Собянин на личной странице в социальной сети Twitter заявил, станция метро "Мякинино" не будет закрыта.
Станция метро «Мякинино»
В ходе строительства для удешевления работ отказались от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала. Облицовку стен стеклом и мрамором заменили на гранит и штукатурку, а изящные светильники в виде облачков-отражателей — на простые линии ламп. Несмотря на то, что между путями расположен ряд колонн, станция Мякинино является однопролетной, а колонны служат опорами, поддерживающими перекрытия расположенной над станцией девятиэтажной парковки. По своему сугубо функциональному архитектурному решению, станция сильно выделяется на фоне других станций Московского метрополитена. При этом, благодаря использованию деревянных шпал на щебеночном балласте и большому объему, Мякинино стала одной из самых тихих станций. Из-за несоответствия нормам безопасности станция закрывается на неопределенный период с 22 августа 2016 года.
После того как в финансировании строительства станции дал согласие участвовать частный инвестор — компания Crocus Group , в соответствии с его интересами станцию передвинули на территорию « Крокус-Сити » со встраиванием в здание наземной парковки [3].
Из-за близкого расположения станции к метромосту , который к тому моменту уже был частично построен, было невозможно развести пути на расстояние, достаточное для строительства островной платформы, поэтому проект был переделан из варианта с одной островной платформой на вариант с двумя боковыми береговыми платформами. Режим метро на станции действует с 16 декабря 2009 года. Первый поезд с пассажирами — чиновниками, журналистами и сотрудниками метро — прошёл 19 декабря без остановки [4]. Несмотря на многочисленные недоделки ещё за 2 часа до пуска станции было неясно, откроется она или нет [5] , станция была открыта 26 декабря [6] в 11:25 в составе участка « Строгино » — « Митино », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 180 станций. Название[ править править код ] Название станции дано по деревне Мякинино , расположенной за МКАД в пределах административных границ Москвы, в районе Кунцево Западного административного округа. Оно было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена [7] [8]. За неделю до открытия в газете « Московский комсомолец » появилось сообщение о том, что станции может быть присвоено название «Казахстанская» [9].
На следующий день начальник метрополитена Дмитрий Гаев опроверг эту информацию [11] , добавив, что в честь Казахстана будет названа другая строящаяся станция , но произойдёт это не раньше 2011 года [12]. Были и другие предложения по поводу названия станции. По словам заместителя начальника метро Николая Бабушкина, от ветеранских организаций поступало предложение присвоить станции название «Оборонная», но оно было отклонено с объяснением, что «фронтовое» Волоколамское шоссе находится далеко. Кроме того, инвестор «Мякинина» Арас Агаларов хотел назвать её « Крокус-Сити », в чём ему тоже отказали [10]. Финансирование[ править править код ] «Мякинино» — первая станция в России, построенная на условиях государственно-частного партнёрства. Проектирование и строительство финансировались из бюджетов Москвы и Московской области и за счёт частных инвестиций коммерческой компании « Crocus Group » [13]. По информации журнала « Forbes », владелец «Crocus Group» Арас Агаларов стал единственным в России частным соинвестором строительства метро [14].
Считалось, что после оформления станционного комплекса в собственность компании «Crocus Group» частный инвестор передаст его в эксплуатацию ГУП «Московский метрополитен» [15] , однако предприятию станция не принадлежит [2]. Строительство[ править править код ] Тоннелепроходческий механизированный комплекс начал работу в Мякининской пойме 30 июля 2008 года.
Кроме того, инвестор Агаларов хотел назвать ее Крокус Сити, в чем ему отказали. Мякинино сдана в эксплуатацию 26 декабря 2009 года, при этом за два часа до пуска станции было неясно, откроется она или нет. В итоге, станция была открыта для пассажиров в 11:25, несмотря на многочисленные недоделки.
В ходе строительства для удешевления работ отказались от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала. Облицовку стен стеклом и мрамором заменили на гранит и штукатурку, а изящные светильники в виде облачков-отражателей — на простые линии ламп. Несмотря на то, что между путями расположен ряд колонн, станция Мякинино является однопролетной, а колонны служат опорами, поддерживающими перекрытия расположенной над станцией девятиэтажной парковки. По своему сугубо функциональному архитектурному решению, станция сильно выделяется на фоне других станций Московского метрополитена.
Пока возможно использование только южного. Эксплуатация северного и центрального вестибюлей планируется в скором будущем. Когда плановый проект будет завершен, появятся сразу два выхода со станции на тротуар и столько же в подземные переходы. Выход будет осуществляться также в надземные переходы, которые соединены с выставочными павильонами. История строительства Как говорят специалисты, первоначально не планировалось строить еще одну станцию между «Строгино» и «Волоколамской».
Существующая на те времена транспортная развязка считалась вполне достаточной, однако благодаря очень стремительному росту инфраструктуры района наличие еще одной станции стало необходимым. Пока «Мякинино» не стала функционировать, никто точно не знал, заработает ли она вообще. Такой информации не было даже за два часа до открытия ветки. Примечательно, что 26 декабря 2009 года поезд, пассажирами которого были журналисты и чиновники, в «Мякинино» даже не затормозил. А в 11:25 того же дня станция стала доступной для пассажиров. Благодаря открытию новой станции Москва стала вторым городом после Санкт-Петербурга, где метро тянется за границы административной территории. Характерные особенности станции «Мякинино» - наземная станция - является частью наземного паркинга.
Мякинино (станция метро)
это сравнительно молодая станция системы столичного метрополитена. Станция метро Мякинино. Арбатско-Покровская линия. Дата открытия: 26 декабря 2009 года. Время работы с 5:35 до 1:00 5:44 Первый поезд 1:59 Последний поезд. На днях москвичей напугали новостью о том, что станция метро «Мякинино» вот-вот будет закрыта. Общественным транспортом: станция метро «Мякинино» (Арбатско-Покровская линия, синяя, 3), выход к павильону 3 выставочного комплекса «Крокус Экспо». Станция Московского метрополитена на Арбатско-Покровской линии. Информация о станции Мякинино Арбатско-Покровской линии московского метро.
Мякинино (станция метро) сейчас
На северо-западе Москвы открылись три новых станции метро Арбатско-Покровской линии: «Митино», «Волоколамская» и «Мякинино». Метро «Мякинино» стало удобным транспортным путем, обеспечивающим подъезд к многочисленным новостройкам на западных окраинах Москвы. Мякинино 178-я станция Московского метрополитена, расположена на Арбатско-Покровской линии между станциями Строгино и Волоколамская. Удобство расположения станции метро Мякинино Станция Мякинино, расположенная на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, находится всего в 5 минутах ходьбы от Крокус Сити Холл.
Станция метро «Мякинино» возле «Крокус Сити Холла» работает в штатном режиме
Переход с одной платформы на другую возможен в каждом из вестибюлей: в начале, в середине и в конце станции. Конструктивное решение станции — прямоугольный замкнутый объем, полностью изолированный от многоэтажного паркинга, что позволяет обеспечить противопожарную безопасность и автономную работу конструкций станции и паркинга. Фотографии станции метро Мякинино События, которые пройдут рядом со станцией метро Мякинино На этой странице представлена информация, связанная со станцией метро Мякинино. Кудамоскоу— это интерактивная афиша самых интересных событий Москвы. Кудамоскоу собирает информацию о лучших развлечениях и мероприятих Москвы. На этой странице перечислены события которые будут проходить скоро: например завтра, на этих выходных и т. Кудамоскоу в курсе 0 событий, которые пройдут в Москве рядом со станцией метро Мякинино.
Как правило, многие предпочитают доезжать до ближайшей станции «Тушинская» потому, что здесь самая удобная пересадка на метро одноименная станция. Красногорск: ближайшее метро Сейчас самыми ближними к Красногорску, являются действующие станции метро «Волоколамская» и «Мякинино». Для основной части жителей города, поездка до них не является более удобной чем вышеописанный маршрут D-2 — станция метро «Тушинская». Юридически она будет находиться на территории Одинцовского округа дер. Раздоры , но фактически будет ближайшей для жителей Крсногорска, проживающих вдоль Ново-Рижского шоссе. Добраться на неё они смогут только на автобусе или автомобиле личное авто, каршеринг или такси.
Открылась станция в 2009 году. В течение прошедшего с тех пор времени президент "Крокуса" господин Агаларов неоднократно лично брал на себя ответственность должным образом оформить все необходимые документы для передачи станции Московскому метрополитену. Прошу ознакомиться с графиком, который прикладывался к подписанным им гарантийным письмам. Сначала предполагалось, что госэкспертиза на проектную документацию станции, заключение о соответствии ей построенного объекта, оформление имущественных прав на станцию будут выполнены в 2013 году, затем - не позднее июля 2014 года. Но до сих пор так ничего и не сделано. Но дело в том, что метрополитен эту станцию не строил. И застройщиком, и инвестором было АО "Крокус". И его прямая обязанность просто довести дело до конца, оформив на станцию документы, предусмотренные строительным законодательством РФ. Их отсутствие и то, что "Мякинино" не стоит на балансе Московского метро, не позволяет городу выполнить федеральный закон о транспортной безопасности. Метрополитен сможет собрать комплект документов, разработать план транспортной безопасности и ходатайствовать о его согласовании, только если он является владельцем станции. Но "Крокус" от всех этих вопросов отстранился. Так вопрос из серии гарантийных писем перерос в проблему. Но станция работала семь лет! Почему за это время стороны не смогли полюбовно договориться о совершенно очевидных вещах? Максим Ликсутов: Речь идет о не полюбовной договоренности, а о соблюдении законодательства, о необходимости выполнения которого собственники "Крокуса" знают - есть документы, это подтверждающие. На наш взгляд, они отнеслись к этому халатно и не довели взятые на себя обязательства. Пострадают от этой истории больше всего пассажиры. Вы считали, сколько потребуется дополнительно наземного транспорта, чтобы перевозить пассажиров, которые останутся без метро? Максим Ликсутов: Перевозку 20-30 тысяч пассажиров, которые ежедневно пользуются станцией "Мякинино", мы можем без труда обеспечить. Если это потребуется.
Новую наземную станцию соорудили в 2009 году, встроив ее в многоуровневый паркинг. Расположение станции Ветку метрополитена протянули по Мякининской пойме, раскинувшейся по Красногорскому району и одноименному с ним районному центру. Она включена в Арбатско-Покровскую ветку и располагается меж станциями «Волоколамская» и «Строгино». Ветка метро находится в окружении крупных социально значимых объектов. Название станции Станция получила название от деревни Мякинино, которая находится за МКАД, входит в административные границы российской столицы, захватывающие территорию района Кунцево в ЗАО. Официальное название — метро «Мякинино» утверждено правительством Москвы. История Первоначальный проект Митино-Строгинской ветки метрополитена не предусматривал сооружение этой станции. Необходимость ее строительства возникла при возведении отрезка метрополитена «Строгино — Митино». Добавив к ветке «Строгино — Митино» еще одну станцию, ее присоединили к Арбатско-Покровскому направлению. Первый проект возведения метрополитена на этом отрезке предполагал, что линия пройдет около комплекса зданий Правительства Московской области. Поэтому финансировать строительство метро «Мякинино» планировали из бюджета области. Здесь хотели провести односводчатую линию мелкого заложения. Однако когда получили согласие на финансирование ветки метрополитена от частного инвестора — компании Crocus Group, все задуманное кардинально изменили.
Станция метро «Мякинино» возле «Крокус Сити Холла» работает в штатном режиме
Далее последовало поэтапное открытие сразу трех павильонов крупнейшего в мире выставочного комплекса «Крокус Экспо», а теперь — метро. На торжественной церемонии, посвященной открытию новой станции, мэр Москвы Юрий Лужков заявил: «Мякининская станция впервые построена в режиме государственно-частного партнерства. Это интересный и очень полезный опыт, который будет использоваться. Инвестор очень хотел, чтобы около «Крокус-Сити» появилось метро, ну, теперь станция там есть». По словам президента «Группы Крокус» Араса Агаларова, который «очень хотел», его компания вложила 600 млн рублей, чтобы эта станция появилась.
Конструктивное решение станции позволило интегрировать ее в строящуюся автомобильную стоянку центра «Крокус—Сити» для удобства посетителей выставочного комплекса. Мы уже создали для него всю инфраструктуру. Ведь понимаете: Сити должен начинаться не с офисов, а именно с инфраструктуры.
Затем в бой вступила тяжелая артиллерия. Вначале губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил , что не допустит закрытия станции, поскольку это грозит серьезными проблемами жителям Красногорского района Подмосковья, и призвал стороны найти решение проблемы. На следующий день точку в конфликте поставил мэр Москвы Сергей Собянин, сообщивший в Твиттере, что метрополитен не закроет «Мякинино», но «Крокус» должен устранить проблемы, которые тянутся уже 7 лет. Как бы то ни было, вся эта неразбериха, пусть и недолго длившаяся, крови москвичам и жителям ближнего Подмосковья попортила уже изрядно.
Станция Мякинино не является очень уж загруженной: по данным РБК, ежедневный пассажиропоток там составляет 11 тыс. Однако для жителей Красногорска и тех москвичей, кто работает в областной администрации, закрытие «Мякинино» могло стать настоящей проблемой. Не случайно петиция против закрытия станции быстро набрала 1,5 тыс. А чья, собственно, станция? Обозреватель «Строительства. Почему именно сейчас он разгорелся вновь, да еще и выплеснулся в медийную сферу — не знаю. Эксперт напомнил, что «Мякинино» — первая и пока единственная станция, построенная по схеме государственно-частного партнерства ГЧП.
Условия соглашения отсутствуют в публичной сфере, однако, по-видимому, земля на объекте принадлежит «Крокусу», а метрополитен эксплуатирует станцию и прилегающие технические сооружения. Вот метрополитен и воспользовался этой ситуацией, чтобы решить конфликт в свою пользу, — резюмировал Трофименко. По мнению гендиректора ООО «Первая консалтинговая инвестиционная компания» юриста Владислава Земляного, ситуация действительно запутанная. С одной стороны, метро — объект стратегический, он не может находиться в собственности частного лица.
Причиной названы несоответствия необходимому уровню транспортной безопасности, из-за неурегулированных имущественно-земельных отношений между собственником станции Crocus Group и Московским метрополитеном. В метро отметили, что данный вопрос должен был решиться еще с момента открытия станции в 2009 году, и она не принадлежит столичному метрополитену.
Поезда будут проходить Мякинино без остановок, а персонал ее обслуживать не будет. Для пассажиров это печальная новость, потому что снова возникнут транспортные проблемы для жителей Павшинской поймы и посетителей выставочного центра Крокус Экспо. Ситуацию усугубляет то, что с сентября начинается самый активный выставочный сезон. Метрополитен сообщает, что о дате открытия станции Мякинино станет известно тогда, когда собственник устранит все замечания. Мякинино является первой станцией московского метро, построенной в Подмосковье, и первой в России станцией, построенной с привлечением частных инвестиций.
Выход со станции метрополитена Мякинино находится во дворе Crocus City. Ранее в экстренных службах сообщили "Интерфаксу", что пожар начался в концертном зале Crocus City Hall в Подмосковье. По предварительным данным, концертный зал Crocus City Hall загорелся в результате нападения , сказали в экстренных службах.
По предварительным данным, есть погибшие и пострадавшие.
Конструкция
- Станция метро «Мякинино», Красногорск – где находится, как добраться, карта проезда на
- Станция метро «Мякинино» работает в штатном режиме – Дептранс
- Компания Crocus Group завершила передачу Москве станции метро "Мякинино" - ТАСС
- Метро "Мякинино". Москва, станция метро "Мякинино" ::
- Расположение на карте, входы и выходы
Выход из метро Мякинино на Крокус-Сити | Москва
Станция Мякинино – одна из 15 наземных станций Московского метрополитена. На данной странице можно посмотреть время работы станции метро Мякинино (Арбатско-Покровская линия) и время прибытия первых/последних поездов на пути. Красногорск Метро Станция метро «Мякинино» Расположение на карте. адрес, телефоны, описание и отзывы.
Дептранс Москвы сообщил о штатной работе станции метро "Мякинино"
Стоит ли говорить, что закрытие станции накануне Московского международного автосалона является для его устроителей настоящей катастрофой? Конспирологических версий на тему того, почему закрытие станции приурочили к ММАС, наверняка будет высказано много, но официально это «совпадение» чиновники представляют как спор хозяйствующих субъектов, вот выдержка из пресс-релиза: «Из-за неурегулированных имущественно-земельных отношений между собственником станции Crocus Group и Московским метрополитеном не может в соответствующем порядке выполняться Закон о транспортной безопасности. Данный вопрос должен был решиться еще с момента открытия станции в 2009 году, но до сих пор не решен. В связи с этим Московский метрополитен вынужден закрыть станцию до момента устранения всех замечаний собственником станции. Движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии между станциями «Строгино» и «Волоколамская» будет осуществляться без остановки на станции «Мякинино». На время закрытия станции «Мякинино» для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена и наземным городским транспортом».
Агентству ТАСС удалось оперативно получить комментарий по поводу сложившейся ситуации у владельца Crocus Group Араса Агаларова: «Дело в том, что станция метро «Мякинино» находится в эксплуатации Московского метро, и инкассацию денег, и провоз пассажиров проводит Московское метро, мы в свое время просто финансировали строительство станции, поэтому я не знаю, какие там проблемы с безопасностью.
Ширина платформ — 6 м. Высота перронного зала станции — 7,4 м. Шаг колонн — 9 м.
Это первая станция Московского метрополитена, построенная за пределами административных границ Москвы. Она расположена в Красногорском районе Московской области в Мякининской пойме, рядом с новым административно-общественным центром Московской области. Строительство этой станции не было предусмотрено первоначальным проектом — её появление вызвано активным развитием данной территории: в пределах зоны обслуживания станции в последние годы были построены такие крупные объекты, как Международный выставочный центр «Крокус Экспо», гипермаркеты «Ашан», «Леруа Мерлен» и «Крокус Сити Молл», а также комплекс зданий Правительства Московской области. Впервые в практике строительства метро в столице был реализован принцип государственно-частного партнерства: станция построена с привлечением частных инвестиций компании Crocus International.
Станцию решили расположить под автомобильной парковкой, именно ее своды поддерживают два ряда колонн. Из-за близкого расположения объекта к уже частично построенному в 1994 году метромосту, пришлось изменить стандартный вариант проектировки с основной платформой в середине между путями. Вместо этого появились две боковые платформы. Архитектурный облик в стиле хай-тек подобран под располагающийся рядом торговый центр. Высота потолка станции — 7,4 метра, ширина боковых платформ — шесть метров, основной материал — монолитный железобетон, полы облицованы серым гранитом, колонны «обшиты» нержавеющей сталью. Ноу-хау станции — подвесной потолок с шумоизоляцией, который делает «Мякинино» самой тихой станцией в России. Но решили дать имя по территориальному признаку. Открытие Открытие «Мякинино» стало событием, на которое даже делали ставки. В день запуска, 26 декабря 2009 года, первый поезд с чиновниками и журналистами проехал «Мякинино», не остановившись. Но уже в 11:25 станция все же была открыта для пассажиров.
Ранее вечером перед концертом группы «Пикник» в «Крокус Сити Холле» произошла стрельба и возник пожар. По словам очевидцев, не менее трёх людей в камуфляже открыли огонь из автоматов. По предварительным данным, погибли не менее 10 человек, десятки пострадали. После стрельбы, как сообщили оперативные службы, произошёл взрыв.