На «Многодетной миле» вместе с мамой только поддерживала семью.
Милле Милья
В минувший уикэнд в российской столице проходил фестиваль «Московская миля 2023». Длина дистанции оказалась равной 1600 км (1000 миль), что и дало название гонке. Стартовав, Мосс и Дженкинсон практически сразу разогнались до 100 миль/час, а выехав из города, мчались на участке к Вероне и вовсе 160-170 миль/час. это гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 годы (13 раз до Второй мировой войны и 11 раз после).
Милле Миглиа: Эпическая История Легендарной Автогонки
Состязаний много и все они очень разные. О том, чтобы создать «российский Бонневиль» задумывались уже давно. И в 2019 году прошла первая «Байкальская миля» — скоростные гонки на льду Байкала длина дистанции — 1642 м, что соответствует самой глубокой точке озера. И с тех пор фестиваль проходит в Баргузинском заливе рядом с бурятским селом Максимиха. Добираются до него разными способами.
Сразу после старта вперед вырвался немецкий автомобиль и до середины дистанции заметно опережал «японца». Но все же он не смог удержать лидерство, и финишную черту первым пересек Nissan GT-R. Зрители увидели захватывающие трюки стант-райдинга на мотоциклах, квадроцикле и уникальном MINI. В гонке соревновалось 50 автомобилей, с мощностью двигателей от 400 до 1600 л. Нас это очень радует, и уверен, в дальнейшем их будет еще больше — мы надеемся регулярно, несколько раз в год проводить гонку «Московская миля». Участники заездов соревновались на специально оборудованной территории при дежурстве экстренных служб, а не на улицах города и вокруг жилых домов, подвергая опасности жизни и здоровье других водителей и пешеходов», - рассказали в пресс-службе Департамента транспорта.
БигПикча побывала на одном из этапов — в городе Сирмионе на озере Гарда — и окунулась в эту удивительную атмосферу старинных автомобилей под проливным дождем. Несмотря на дождь, который не переставал идти весь день, желающих посмотреть гонку было предостаточно. Этап стартовал в городке Дезенцано-дель-Гарда и финишировал в Сирмионе. Проходила гонка по дорогам общего пользования по специально разработанному маршруту Брешиа — Рим — Брешиа. Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года. В ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими. Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта.
Музей Мирового океана инициировал проведение регаты «Миля «Витязя» в 1999 году, заложив традицию отмечать праздник успехами в одном из наиболее популярных видов спорта российских моряков — гребле на ялах. Состязание самых крепких и слаженных экипажей Калининграда и Балтийского флота — это по-настоящему захватываю-щее зрелище! В этом году на старт в категории «Профессионалы» вышли команды «Тайфун» дивизии ПВО, «Авиатор» авиационной дивизии, «Спарта» армейского корпуса, «Шторм» бригады морской пехоты, а также сборная Балтийского флота «Балтийцы» и команда курсантов Калининградского филиала Военно-морской академии. Стартовали ялы по жребию способом гандикап. Предварительные заезды определили тройку сильнейших. В первом выделилась команда «Балтийцы», которой, к слову, в сентябре предстоит отстаивать спортивную честь старейшего военно-морского объединения страны на чемпионатах ВМФ и Вооружённых Сил по гребно-парусному двоеборью и гребле на ялах во Владивостоке. Канта, воспитанники калининградского филиала Нахимовского военно-морского училища, Андрея Первозванного Кадетского морского корпуса, клуба «Юный моряк» Музея Мирового океана, Калининградского морского лицея, а также «Росморпорта», правительства Калининградской области, администрации Калининграда, ПАО «Сбербанк» и Атлантического отделения Института океанологии имени П. Ширшова Российской академии наук. Естественно, финальным заездам предшествовали серьёзнейшие тренировки. Участие в водноспортивном празднике позволило нам отработать слаженность действий в яле. Постепенно мы вышли на хороший уровень, и к «Миле «Витязя» подошли отлично подготовленными. Сейчас в сборной флота — самые лучшие, сильные и опытные гребцы. Все они проходят службу на разных должностях в соединениях и на кораблях. Например, рулевой — начальник отделения обеспечения безопасности информации БВМБ старший лейтенант Дмитрий Гончаров, отличный спортсмен, прекрасно знающий секреты парусного спорта. А вот майор А. Крупнов является гребцом на левом борту. Я, например, сижу на первой банке, — продолжил он.
Во-первых, это красиво!
- Московская миля 2023
- Милле Миглиа: Эпическая История Легендарной Автогонки | Автомобили | Дзен
- Лента новостей
- История «Милле Милья», самой опасной гонки Италии, показанной в фильме «Феррари» Майкла Манна
- Лед лучше, чем на Байкале
Ралли-рейд «Северный лес−2023»: ваша карта бита
- Новости — Жигулёвская Миля
- Милуокская миля
- Гонка суперкаров «Московская Миля 2023»
- На финальном этапе RDRC установлен рекорд России по заезду на 1/4 мили
- Милле Милья
- Кировчане выиграли кубок Ледовой мили в Вельске. Видео и фото гонок
Милле Миглиа: Эпическая История Легендарной Автогонки
Зрители увидели захватывающие трюки стант-райдинга на мотоциклах, квадроцикле и уникальном MINI. В гонке соревновалось 50 автомобилей, с мощностью двигателей от 400 до 1600 л. Нас это очень радует, и уверен, в дальнейшем их будет еще больше — мы надеемся регулярно, несколько раз в год проводить гонку «Московская миля». Участники заездов соревновались на специально оборудованной территории при дежурстве экстренных служб, а не на улицах города и вокруг жилых домов, подвергая опасности жизни и здоровье других водителей и пешеходов», - рассказали в пресс-службе Департамента транспорта. Департамент транспорта г.
Свои корректировки внесла аномальная жара: из-за высоких температур техника перегревалась: выходила из строя или не демонстрировала нужную динамику. Тем не менее, за два дня организаторы провели 320 заездов, что по меркам дрэг-рейсинга — отличный результат.
Пилоты сражались за победу в пяти основных классах от GT1 до GT5, а также в специальных зачётах — на лучшую реакцию, наибольшее количество стартов, лучшее прохождение 60 футов, на четверть и половину мили.
К 1953 году был создан чемпионат мира по гонкам спорткаров, и «Милле Милья» наряду с «1000 км Нюрбургринга», «12 часами Себринга» и «Турист Трофи RAC» вошла в его календарь. Эта гонка стала одной из самых престижных в мире, многие хотели бросить вызов итальянцам.
Впрочем, местные пилоты превосходно знали дороги и были недосягаемы для иностранцев, которые за каждым поворотом ожидали опасность. Но в 1955-м эту систему сломал Стирлинг Мосс. Вместе с Денисом Дженкинсоном британец заранее проехал по маршруту, а его штурман по ходу разведки делал пометки на бумаге — для этого потребовался рулон длиной более пяти метров!
Так была создана первая в истории раллийная стенограмма. Экипаж разработал специальную систему знаков, состоявшую из 15 жестов, благодаря чему Мосс мог практически на равных соперничать с итальянцами и в 1955 году стал лишь третьим в истории иностранцем, выигравшим «Милле Милья». Причём это происходит не на автострадах, зачастую даже второй полосы не было.
Обгонять нужно было очень много машин — буквально сотни. И участники были очень разные: попадались парикмахеры и повара, и часто они были попросту не готовы ехать на такой скорости по дорогам общего пользования». Гонка оставалась чрезвычайно опасной — даже по сравнению с довоенным периодом.
Если до Второй мировой войны хотя бы половина прошедших «Милле Милья» гонок обошлась без жертв, то после 1947 года трагедии происходили буквально каждый раз. За это время — с 1948 по 1956 год — в общей сложности погибли 23 человека, а суммарное количество смертей на «Милле Милья» перевалило за четыре десятка. В это же время произошла жуткая трагедия в Ле-Мане, унесшая 84 жизни.
Гонки в середине 1950-х были одним из самых опасных занятий на планете. После неё Ф-1 и все гонки требовали запретить «Милле Милья» 1957-го Далее последуют спойлеры!!! Если вы собираетесь посмотреть фильм «Феррари» и не очень хорошо знаете историю гонок, то, возможно, сначала лучше сходить в кинотеатр.
Сразу после старта вперед вырвался немецкий автомобиль и до середины дистанции заметно опережал «японца». Но все же он не смог удержать лидерство, и финишную черту первым пересек Nissan GT-R. Зрители увидели захватывающие трюки стант-райдинга на мотоциклах, квадроцикле и уникальном MINI. В гонке соревновалось 50 автомобилей, с мощностью двигателей от 400 до 1600 л. Нас это очень радует, и уверен, в дальнейшем их будет еще больше — мы надеемся регулярно, несколько раз в год проводить гонку «Московская миля».
Команда из Владивостока приехала на «Байкальскую милю» своим ходом и установила абсолютный рекорд!
Ренессанс случился спустя 20 лет, но уже в виде ретропарада с соблюдением скоростных норм. Быть владельцем ретроавтомобиля — это престижно и очень дорого. Большинство деталей для них — штучный товар, который делается вручную. В десятку самых дорогих автомобилей мира входит «Маранелло Родстер 290 ММ», который был построен специально для «Милле Милья» в 1956 году.
До наших дней дошло всего три таких болида. Один из них, участник гонок, ушел с молотка за 22 млн долларов.
Скорость автомобиля в этот момент составляла 397,79 километров в час. Причём пилот обновлял свой же рекорд в течение этапа, проехав четверть мили сначала за 6,223 секунд со скоростью 378,15 километров в час, затем за 6,097 секунд со скоростью 387,72 километров в час и, наконец, выехал из 6 секунд, установив рекорд России. В 2019 году он стал первым российским пилотом, который проехал расстояние в четверть мили быстрее, чем за 6 секунд: 5,994 секунды. Это значимое событие произошло на американской трассе Bradenton Motorsport Park.
В первый и во второй день гонки вход для зрителей — с 11 часов, а завершение соревнований и награждение победителей запланировано на 19 часов в воскресенье. Владельцы суперкаров проверят и себя, и свою мощную технику на специально подготовленной трассе. Как рассказали в ведомстве, многие из этих машин специально подготовлены для соревнований. Мощность двигателей отдельных автомобилей-участников доходит до 1500 лошадиных сил.
Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта. Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но тем не менее три гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран. Конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии. Гонка «Милле Милья» была закрыта в 1957 году после аварии в деревне Гуидиццоло, унесшей жизни гонщика Альфонсо де Портаго, его штурмана Эдмунда Нельсона и одиннадцати зрителей. В современном виде Mille Miglia была возобновлена в 1982 году. Правила гонки были изменены: определяющим фактором стала безопасность и прежде всего — соблюдение скоростного режима. Перед началом гонки в центре Брешии начинается опломбирование автомобилей установка датчиков контроля , технический контроль машин и выдача номеров участникам. К участию в гонке Mille Miglia допускаются раритетные автомобили, выпущенные между 1927 и 1957 годами годы проведения той самой «гоночной» Mille Miglia.
Mille Miglia — 1000 миль гонок по-итальянски
Шестой сезон гонок по льду «Байкальская миля» отменили из-за отсутствия спонсоров. 22-23 июля в столице пройдет самая масштабная гонка суперкаров «Московская Миля 2023», в рамках которой будет разыгран кубок Москвы по дрэг-рейсингу. Гонка "Московская миля" прошла на Автополигоне НАМИ.
МИЛЯ ПОКОРЯЕТСЯ СИЛЬНЕЙШИМ
Но есть и хорошие новости: вместо «Байкальской» состоится «Жигулёвская миля». Но есть и хорошие новости: вместо «Байкальской» состоится «Жигулёвская миля». В итоге, абсолютным рекордсменом юбилейной «Байкальской мили 2023» и лучшим среди кузовных автомобилей за пять лет Фестиваля скорости стали Аркадий Романчук на Toyota Mark II, показавший результат 274,956 км/ч. На протяжении всей гонки желающие смогут следить за продвижением флота яхт класса “Л-6” (одной из самых многочисленных групп яхт) на нашей странице трекинга гонки “Кубок 100 миль”. Заезды на четверть мили достаточно популярный вид гоночных соревнований.
Квят занял третье место в классе LMP2 в гонке «1000 миль Себринга»
Каждому параметру соответствует буквенное обозначение и участник получает буквенную аббревиатуру своего транспортного средства. Если есть соперник, то соревнуется с ним, ежели соперника не нашлось, то соревнуется с секундомером. В отличии от Бонневиля, на котором участвуют исключительно машины, на Байкальской миле можно соревноваться на чем угодно. Так, в 2023 году была участница Vedma на моноколесе. Байкальскую милю посещают и обычные энтузиасты, и профессионалы. Эта машина с мотором Cummins 2. И наши две заводские новинки. ГАЗ Валдай Next выступает в зачете среднетоннажных грузовиков бескапотной компоновки с объемом двигателя до 4,5 л дизель наддув. Новый серийный Соболь NN выступает в разряде вэнов и небольших фургонов с двигателем до 3,0 л.
Мы привезли на Байкал абсолютно серийный Соболь NN. Экология Особое внимание к экологии. На лед разрешен выезд только машин участников. Во время парковки под каждую обязательно стелют подстилку — чтобы грязь не попала на лед. Площадку инспектируют проверяющие и ходит экологический патруль. Последний, заметив любые загрязнения, собирает их в пластиковые мешки и увозит в безопасное место. В финальный день проходит субботник: участники и волонтеры полностью очищают все следы своего присутствия. Наверное, какой-то ущерб экологии все же есть.
Хотя те же курсирующие по Байкалу старые дизельные катера типа «Малоярославец» наносят гораздо больший ущерб, чем энтузиасты скорости. Энтузиасты-экологи заявляют, что серьезный ущерб Байкалу наносит даже традиция под названием «поцелуй Байкала»: во льду делают лунку, наливают в нее спиртной напиток и выпивают через трубочку. Наверняка что-то остается в лунке, но оценки вреда весьма поверхностные. Тема экологии сложная и неоднозначная. С заповедником все понятно — людям вход запрещен. Однако значительная часть Байкала — туристические зоны, над развитием которых работают. Увеличение потока туристов благотворно сказывается над развитием края и благосостоянием местных жителей и негативно — на объеме мусора. Чем больше туристов, тем больше отходов, математику не обманешь.
Так что выход один — нужно поддерживать чистоту. Что и демонстрирует Байкальская миля. Главное — участие Длина трассы Байкальской мили — 1642 метра, что соответствует самой глубокой точке Байкала.
Завораживающий маршрут и великолепные итальянские города привели к тому, что гонку назвали самой красивой в мире. Продолжения не планировалось, но, по одной из легенд, Муссолини сказал после финиша первой Mille Miglia: «Это должно повториться». Много воды утекло с тех пор, но воспоминания о былом не потеряли значения и не стали смутными. Нет давно ни Муссолини, ни отвратительных дорог, а это гонка жива повторяется год за годом. Однако поменялся и регламент и правила. И если тогда смертельная гонка огненным шаром проносилась по стране, распространяя безумие волшебной Вальпургиевой ночи нового века, то сегодня это одно из самых безопасных мероприятий, сочетающее в себе легкую приятную автомобильную прогулку и грандиозный смотр классических олдтаймеров. Эти гонки так или иначе помнит вся Италия — хотя бы по многочисленным художественным произведениям: от фильмов Федерико Феллини до романов Эриха Марии Ремарка. В чистом спорте используют только самую современную технику. И после того как машина прошла гонку или отслужила сезон, она может стать музейным экспонатом или хотя бы главой гоночной истории и с течением времени будет только дорожать. Так продолжается уже больше века: естественно, что за это время автоспорт обзавелся своим олимпом великих персонажей всех эпох, коллекционерами, музеями, книгами, историками, обожателями, продолжателями и хранителями. Часть этого весьма недешевого наследия не только стоит в коллекциях и собраниях самых разных людей — от скромных энтузиастов до богатейших людей планеты, — но и участвует в гонках исторических автомобилей. Есть среди них соревнования почти настолько же бескомпромиссные и жесткие, как современные. А есть и те, что не так опасны для старинной техники: многодневные туры на сотни или тысячи километров, где рискованных скоростных состязаний или совсем немного, или вовсе нет, а мерилом спортивного успеха выступает точность удержания заданной скорости на дистанции. И пусть темп движения невелик, здесь тоже счет идет на сотые доли секунды. Впрочем, значительное количество участников не уделяет никакого внимания спорту, просто наслаждаясь путешествием. Именно к таким ралли сегодня относится Mille Miglia. Mille Miglia 2019 Будучи одной из трех величайших гонок наравне с суточным марафоном в Ле-Мане и Гран-при Монако, Mille Miglia, однако, была, вне всякого сомнения, куда тяжелее и опаснее их. Маршрут от Брешии до Рима и обратно проходит по обычным дорогам, которые даже на время мероприятия не перекрывались для движения. В городах и деревнях машины проносились сквозь живой коридор из зевак.
Не зря особого успеха тридцать лет назад здесь добивался Майк Мосли, отличавшийся особо плавной техникой пилотажа. В 1981 году он выиграл при старте с последнего места, прошивая пелотон за счет использования в виражах их угол поперечного наклона составляет девять градусов нестандартных траекторий. Как и на других коротких овалах, давление наддува на 2,2-литровых моторах V6 ограничивают до 140 кПа, что приводит к падению мощности примерно до 650 л. На дозаправку гонщики обычно заезжают четыре раза, но шины остаются свежими всего 10-15 кругов — после этого начинается неминуемое падение темпа. Это часто приводит к нестандартным тактическим ходам. Попасть в оптимальные настройки, которые помогут продержать высокий темп всю гонку, удается немногим. На сей раз идеально настроил машину лидер чемпионата Уилл Пауэр. Его автомобиль Dallara DW12 был быстр и в начале, и, что куда важнее, на финальном отрезке. Старт заезда. Редкая для Индикара картина: тройка будущих призеров уходит в бой с первых рядов По ходу первой половины гонки серьезнейшее давление на будущего победителя оказывал Тони Канаан. На некоторое время бразилец даже вырвался вперед, но удержать преимущество не сумел — даже корректировки настроек на пит-стопе не помогли уверенно пройти заключительную часть 250-мильного заезда. Бразилец в итоге остался третьим, снова упустив победу. Бразилец не смог настроить машину и провел невзрачную гонку, финишировав на 11-м месте Хуан-Пабло Монтойя подобных проблем на последнем отрезке не испытывал и готовился организовать осаду позиций Пауэра, но в дело вмешались круговые, невольно испортившие колумбийцу все замыслы.
Рудольф Караччола и Вильгельм Себастьян на Mille Miglia в 1931 году Еще один неитальянский триумф случился на Mille Miglia в 1940 году, перед самой войной. Этот год вообще выдался особенным. Во-первых, маршрут гонки ужали до дистанции в 165 км, которую участники должны были преодолеть 9 раз. Таких машин в мире всего две. Правда, уже не на Alfa Romeo, а на Ferrari, которые побеждали в 8 заездах из 11-ти. Накануне старта Мосс вместе с механиком Дэнисом Дженкинсоном прошли по трассе несколько разведывательных кругов, во время которых Дженкинсон делал пометки на рулоне бумаги длиной 4,5 м. Стирлинг Мосс и Дэнис Дженкинсон после победы на Mille Miglia Несложно догадаться, что так на свет родилась первая стенограмма: во время гонки все эти пометки превратились в инструкцию, которую Дженкинсон передавал Моссу с помощью 15 сигналов рукой. Этот прием в дальнейшем гонщики будут использовать постоянно. Ну, а британцам их предусмотрительность помогла обогнать сильного соперника Хуана Мануэля Фанхио, стартовавшего на 24 минуты раньше. Хуан Мануэль Фанхио на старте Mille Miglia в 1955 году К слову, в 1955-м могли снова победить немцы: на первых этапах гонки лидировал экипаж Ганса Геррмана, которому пришлось сойти с дистанции из-за отказа тормозной системы. В 1957 году гонку Mille Miglia в ее классическом формате закрыли. Причиной стала крупная авария, которая произошла в деревне Гуидиццоло. Во время гонки у Ferrari 335 S сорвалось и взорвалось колесо. В результате погибли 28-летний гонщик Альфонсо де Портаго, штурман Эдмунд Нельсон и 9 зрителей, 5 из которых были детьми. Считается, что авария была вызвана изношенной шиной, которую вовремя не заменили на пит-стопе, чтобы сэкономить время. Пресса обвинила в трагедии команду Ferrari, что в конечном счете привело к судебному иску и уголовному расследованию. Хотя по итогу все обвинения с Ferrari были сняты, организаторам стало ясно — существующий формат гонки нужно менять в сторону более безопасного. Всего за период с 1927 по 1957 годы на Mille Miglia погибло 56 человек. С 1958 по 1961 годы Mille Miglia проходила в формате раллийной гонки. В измененном маршруте ралли было несколько спецучастков без ограничений по скорости.
Милле Миглиа: Эпическая История Легендарной Автогонки
А на следующий год, думаю, будем брать сотню. Иван Кислицын из московской команды «Custom Box» тоже уже бывал на фестивале, но сейчас здесь впервые в качестве участника: — Мы приехали из Москвы на Mersedes W114. Два раза я приезжал сюда делать обзор мероприятия, у нас есть свой канал «Custom Box». Первый рекорд для этой машины — то, что мы вообще её собрали за два месяца. Она болталась как на шампуре с полуразрезанным кузовом. Список участников не ограничился только россиянами — Артур Туманов и его команда «Теслакарсбай» прибыла из Беларуси, чтобы показать свой лучший результат на льду Байкала. На «Байкальскую милю» Артур уже приезжал в прошлом году на другой Тесле, которая, по его словам, была помедленнее. Правда, на асфальте — ледяная стихия стала для неё новым испытанием.
Испытание было непростым — разогнаться до нужной скорости мешал сильный ветер. Пилотов это, впрочем, не смутило. Подготовили автомобиль с реактивным двигателем от самолёта «Як-40», около 3,5 тысяч лошадей. На нём был поставлен абсолютный рекорд скорости на прошлых соревнованиях. Сегодня надеемся побить! Фото: Зорикто Дагбаев Первое слово было за «Падонками» — когда их автомобиль на реактивной тяге «100Як» выкатился на лёд, зрители невольно отодвинулись подальше.
Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но, тем не менее, 3 гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран. Такую, пусть и незначительную конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии. Это был первое из трех поражение итальянцев, ведь Караччола был немцем, несмотря на итальянскую фамилию. Его победа стала для всех большой неожиданностью, потому что из-за разразившегося в то время экономического кризиса он почти не получал заводской поддержки.
У него не хватало механиков, поэтому после очередного пит-стопа им приходилось очень быстро перемещаться по Италии, срезая напрямик все изгибы маршрута гонки, чтобы успеть к следующей зоне обслуживания быстрее гоночного экипажа. Проведение гонок было приостановлено Муссолини после трагического инцидента, произошедшего в 1938 году и унёсшего жизни нескольких зрителей. С момента возобновления Mille Miglia в 1940 году и вплоть до начала войны в Италии она дублировала Гран-при Брешии и проходила по короткому 100-километровому кольцу, которое гонщики преодолевали 9 раз. Напряжение, несвойственное первым гонкам, росло вместе с конкуренцией, которую составляли итальянцам гонщики из Германии. Пьеро Таруффи и Вольфганг фон Трипс финишируют в Mille Miglia-1957 Итальянцы продолжили доминировать в Mille Miglia и после войны, маршрут которой вернули к традиционному большому кольцу по Италии. Через год они выиграли другую, не менее легендарную гонку, Carrera Panamericana. В том же году в гонку вернулся Караччола, но попал в аварию. С 1953 по 1957 год Mille Miglia даже была этапом Чемпионата мира по гонкам на спорткарах. В 1955 году Mercedes предпринял ещё одну попытку одержать победу в Mille Miglia с новой, более мощной и лучше подготовленной машиной — Mercedes-Benz 300 SLR. На извилистых маршрутах Mille Miglia молодые гонщики, такие как немец Ханс Геррман , зарекомендовавший себя выступлениями в команде Porsche , и британец Стирлинг Мосс полагались на помощь штурманов.
Более опытные гонщики предпочитали отправляться на гонку в одиночестве.
Регламенты предстоящего Фестиваля будут опубликованы на сайте организаторов в ближайшее время. Следите за новостями, присылайте заявки и...
Старты получались напряженными, борьба между участниками шла на протяжении всей дистанции, и потенциально более быстрые машины не всегда могли опередить своих соперников. Сразу после старта вперед вырвался немецкий автомобиль и до середины дистанции заметно опережал «японца». Но все же он не смог удержать лидерство, и финишную черту первым пересек Nissan GT-R. Зрители увидели захватывающие трюки стант-райдинга на мотоциклах, квадроцикле и уникальном MINI.
В гонке соревновалось 50 автомобилей, с мощностью двигателей от 400 до 1600 л.
Гонка суперкаров «Московская Миля 2023»
В итоге, абсолютным рекордсменом юбилейной «Байкальской мили 2023» и лучшим среди кузовных автомобилей за пять лет Фестиваля скорости стали Аркадий Романчук на Toyota Mark II, показавший результат 274,956 км/ч. 2-3 июня на Дмитровском автополигоне пройдет гонка «Московская миля», в которой будут участвовать более пятидесяти автомобилей с мощностью двигателей свыше 400 лошадиных сил. Главная» Новости» Байкальская миля 2024 даты проведения соревнований. гонка суперкаров «Московская Миля 2022». Младшая Lada Granta Sport тоже попала в книгу рекордов «Байкальской мили», но уже как самая быстрая среди машин с двигателем объемом до 1,6 литра. Машина полиции Дубая станет участницей знаменитой тысячемильной гонки классических автомобилей Mille Miglia ("Тысяча миль"), которая пройдет с 16 по 19 июня в Италии. Об этом сообщило в среду Эмиратское агентство новостей.