Схема линий Петербургского метрополитена и линий лёгкого метро до 2035 года. Герб Санкт-Петербурга. Правительство Санкт-Петербурга Комитет по строительству. С 1 февраля 2024 года полномочия по проектированию, строительству и реконструкции объектов инфраструктуры метрополитена переходят в ведение Комитета по строительству. Власти Петербурга отразили в новом Генплане города 89 новых станций метро. Генплан рассчитан до 2040 года с прогнозом до 2050 года. В генплане Петербурга появились две новые линии метро.
В Смольном подготовили новую схему развития городского метро
Также она соединится с «Комендантским проспектом», из-за чего люди смогут существенно расширить возможности для путешествия по городу. Подземка на юго-западе Северной столицы В 2015 году ожидался запуск 5-ти станций, относящихся к Фрунзенскому радиусу, чтобы продлить его до Шушар. Это станции: «Проспект славы», «Южная», «Дунайская». Для них проекты разработаны были уже довольно давно, главная задача теперь — построить их; «Театральная», на начало 2015 года находящаяся в стадии проектирования; «Большой проспект».
Несмотря на то, что ее строительство и было намечено на прошлый год, реализовать планы не удалось, ведь проект даже не начал создаваться к началу 2015 года. О возведении нескольких станций на юго-западе Питера ведется речь уже давно, но проекты временно приостановлены в связи с недостатком средств в городском бюджете. Тем не менее, сейчас найдены решения, которые помогут сдвинуть ситуацию с мертвой точки и дадут возможность для строительства станций.
К 2020 году планируется строительство Красносельско-Калининской линии, которая будет иметь специфическую особенность: она будет состоять всего лишь из пары станций: «Юго-Западной» и «Путиловской». Будущие станции уже имеют утвержденную проектную документацию, властям осталось только провести тендер для выбора подрядчика, готового приступить к строительству.
В августе в эфире телеканала "Санкт-Петербург" генеральный директор СПб ГБУ " Центр транспортного планирования " Рубен Тертерян сообщил, что метро должно прийти в Пушкин, "когда мы примем генеральный план и эта поправка пройдёт". Кроме того, совместно с генпланом в центре прорабатывали транспортное обеспечение Южной планировочной зоны.
К 2035—2040 годам", — говорил чиновник. Кроме новых планов сейчас продолжается строительство существующих линий: оранжевой "Театральная", "Горный институт" , коричневой "Путиловская", "Казаковская" и зелёной начинается устройство стройплощадки под "Богатырскую", ведётся проходка тоннеля. После завершения работы комиссии генеральный план будет внесён на рассмотрение Законодательного собрания. Утвердить его собираются к концу нынешнего года.
Это достаточно дорогостоящая вещь. Тем более странно проводить его в районы, где спрос имеет только пиковый характер где люди только живут. Поезда идут утром в одну сторону пустые, вечером в другую, днём — пустые туда и обратно. Тем более что там есть железнодорожная станция и гораздо проще наладить нормальное пригородное сообщение.
Интегрировать электричку в городской транспорт — какие—то такие слова в городском комитете по транспорту звучали. И, соответственно, обойтись гораздо меньшими усилиями и по времени, и по деньгам. Просто надо научиться — не знаю, съездить в командировку в Москву, записаться на приём к Ликсутову, если он сохранит свою должность. Научиться, как они сделали железнодорожное кольцо, диаметры железнодорожные, которые имеют колоссальную эффективность.
Там уже думают, как всех перевезти на двухэтажных поездах. Нужно думать в этом направлении, тем более что железная дорога во всех странах и городах идёт быстрее, чем метро. Поэтому решение очень странное, и я даже не могу представить себе, чем оно может быть обосновано. Только, может быть, тем, что это никогда не построят.
Мы подняли вопрос о метро в жилой зоне Центральной усадьбе Шушар, подавая поправки к генплану в прошлом году. Если, как и планируется, к 2030 году эта территория будет полностью застроена, численность населения здесь увеличится до 100 тыс. И трамвайная линия, которую сюда уже ведут, поможет лишь частично. Как и планируемый автомобильный выезд на Пулковское шоссе.
В итоге миллиарды рублей тратятся на проектирование "в стол". Хотелось бы, чтобы Генплан был пусть менее масштабным, но более реалистичным. Профессор Высшей школы транспорта СПбПУ Андрей Горев согласен, что все указанные станции метрополитена вряд ли появятся в расчетный срок.
Но для Генплана, по его словам, это логично: - При подземном строительстве очень важна долгосрочная перспектива. Проекты, экспертизы, утверждение, рабочее проектирование и само строительство - на все это требуется время. Метро всегда "рисовалось" на перспективу, так было и в предыдущем Генплане.
К тому же надо учитывать потенциал нового генподрядчика, который взялся за строительство метрополитена. Темпы нельзя назвать высокими, но какая-то часть планов, несомненно, будет реализована, - уверен эксперт. А главным транспортным проектом Андрей Горев считает трамвайное полукольцо, которое обеспечит связь практически между всеми станциями метро.
Но если пустить трамвай по Большому проспекту Петроградской стороны, а затем через запланированный тоннель у Гренадерского моста к площади Калинина, то получится полукольцо. В Генплане есть и его южный участок в створе Благодатной улицы с выходом на Большой Смоленский мост, который также обещают построить. В итоге появится прообраз кольцевой линии метро с большим пассажиропотоком.
Дорога пройдет по территории дикого парка «Заросли» на берегу Малой Невы, который создали сами горожане. Даниил Веретенников: По новому генплану здесь обозначили продолжение набережной Макарова. Это решение загубит парк «Заросли» — зеленую прибрежную зону без транспорта, каких на Неве почти не осталось. Дмитрий Баранов: Мы проводили расчеты, согласно которым суммарный эффект этой связи для транспортной системы практически равен нулю, то есть положительный эффект в одних местах нивелируется отрицательным в других.
Застройка общественного сада на Петроградской стороне Процесс создания арт-инсталляции, посвященной будущему мемориальному саду Это пустырь на Петроградской стороне на углу Кронверкской и Сытнинской улиц. Городские активисты создавали на этом месте общественный сад и пытались сохранить зеленую зону. Несмотря на их старания, новый генплан определяет участок под общественно-деловую застройку. Петербургский аналог Третьего транспортного кольца Это полукольцо, соединяющее южные и северные периферийные районы, минуя исторический центр.
Магистраль призвана снизить транспортную нагрузку на центральные районы. По новому генплану дорога пройдет по Приморскому проспекту, набережным правого берега Невы, мосту Александра Невского или по Большеохтинскому мосту через Обводный канал на ЗСД. Вместе со скоростным диаметром получается замкнутый контур. Дмитрий Баранов: Эту дорогу хотели построить еще в 1990-е по аналогии с Третьим транспортным кольцом в Москве.
Тогда это казалось логичным: серый пояс вокруг центра города представлял собой депрессивные промышленные территории. Сейчас их застраивают жилыми домами, а там, где проходит магистраль, выявили множество объектов культурного наследия. Реализовать проект невозможно, потому что для этого понадобилось бы снести много зданий, местами засыпать русло Обводного канала и сузить Неву. Можно построить лишь отдельные участки транспортного обхода, например развязку на правом берегу у моста Александра Невского.
Но зачем? Мост и так перегружен, и это решение только усугубит ситуацию. Разгрузить центр может только развитие общественного транспорта и платный въезд. Тоннель через Удельный парк Дорога должна соединить Арсенальную набережную с Выборгским шоссе.
Проект трассы активно обсуждают с 2005 года. С тех пор планы по пробивке неоднократно менялись и сталкивались с сопротивлением градозащитников. Дмитрий Баранов: По новому генплану этому месту вернули статус рекреационной зоны, так что теперь здесь можно проложить только тоннель под землей. Но условия для этого крайне стесненные: центральный участок магистрали проходит в плотной исторической застройке, по железной дороге с множеством мостов, окружен зелеными зонами.
Многолетняя стройплощадка может негативно повлиять на среду Удельного парка и его обитателей. Вместо этого лучше развивать городскую электричку и ускорить трамвай для связи северных районов с центром города. Дмитрий Баранов: В новом генплане на территории кладбища обозначили тоннель и путепровод, но непонятно, как это можно реализовать с точки зрения действующего федерального закона об охране памятников. И зачем нужны два искусственных сооружения подряд.
Материалы рубрики
- В проект Генплана Петербурга включили 120 станций метро и 200 развязок
- Планы по строительству станций в центральной части города
- Кольцевая линия
- 2. Используемые термины и определения
- Схема новых станций метро Санкт-Петербурга: когда, где и что построят
- Генплан-2050 предполагает строительство в Петербурге новых линий метро и 120 станций
Несбыточные мечты? В Петербурге планируют построить больше 50 станций метро
Определить точные сроки строительства сложно. Все новые станции метро и трамвайные линии, которые предусмотрены в проекте нового Генплана.
Хотелось бы, чтобы Генплан был пусть менее масштабным, но более реалистичным. Профессор Высшей школы транспорта СПбПУ Андрей Горев согласен, что все указанные станции метрополитена вряд ли появятся в расчетный срок. Но для Генплана, по его словам, это логично: - При подземном строительстве очень важна долгосрочная перспектива. Проекты, экспертизы, утверждение, рабочее проектирование и само строительство - на все это требуется время. Метро всегда "рисовалось" на перспективу, так было и в предыдущем Генплане. К тому же надо учитывать потенциал нового генподрядчика, который взялся за строительство метрополитена. Темпы нельзя назвать высокими, но какая-то часть планов, несомненно, будет реализована, - уверен эксперт. А главным транспортным проектом Андрей Горев считает трамвайное полукольцо, которое обеспечит связь практически между всеми станциями метро.
Но если пустить трамвай по Большому проспекту Петроградской стороны, а затем через запланированный тоннель у Гренадерского моста к площади Калинина, то получится полукольцо. В Генплане есть и его южный участок в створе Благодатной улицы с выходом на Большой Смоленский мост, который также обещают построить. В итоге появится прообраз кольцевой линии метро с большим пассажиропотоком. Проект вызвал большой резонанс, к нему было подано рекордное количество поправок - свыше 11 тысяч Но по поводу трамвая у эксперта еще меньше оптимизма, чем в отношении метро.
В рамках нового Генплана планируется появление трех новых линий метрополитена: Красносельско-Калининской, Адмиралтейско-Охтинской и Кольцевой.
Кольцевая линия будет самой длинной с протяженностью 23,56 км. Несколько станций, включая «Балтийскую», «Технологический институт — 2», «Проспект Просвещения», «Гражданский проспект», «Площадь Ленина» и «Парк Победы», будут закрыты на реконструкцию.
Номер страхового свидетельства государственного пенсионного страхования; 5. Семейное положение; 5. Оператором могут обрабатываться иные персональные данные, непосредственно необходимые для выполнения целей обработки персональных данных, в том числе обезличенные статистические данные о посетителях сайта Оператора, содержащиеся в файлах Cookies веб-браузеров посетителей сайта Оператора. Сроки обработки и хранения персональных данных 6. Обработка персональных данных прекращается Оператором при достижении целей такой обработки, а также по истечении срока, предусмотренного законом, договором, или согласием субъекта персональных данных на обработку его персональных данных.
При отзыве субъектом персональных данных согласия на обработку его персональных данных обработка осуществляется только в пределах, необходимых для исполнения заключенных с ним договоров и в целях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Передача персональных данных третьим лицам 7. Для достижения целей обработки персональных данных и с согласия субъектов персональных данных Оператор предоставляет персональные данные или поручает их обработку следующим лицам: 7.
В новом генплане Петербурга утвердили 120 станций метро
Развитие отдаленных районов и центра Еще более амбициозными выглядят планы по строительству станций в Стрельне, Авиагородке и Пулково. Линии трассировки еще не проработаны, на существующей схеме путевого развития петербургского метрополитена их обозначили лишь набросками. В центре города также планируется строительство вестибюлей на Михайловской улице, Суворовском проспекте и вблизи Смольной набережной. В одном из интервью, врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил о необходимости плавно увеличивать бюджет на транспортное развитие. Однако, для соблюдения заявленных в обновленном плане развития Санкт-Петербургского метрополитена сроков, понадобится не менее 30 млрд рублей ежегодно только на метростроение. Пока что, при нынешнем уровне городских доходов 304 млрд рублей на июль 2019 года , цифра выглядит откровенно заоблачной.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Приморский район Этот район занимает первое место по количеству населения, что усложняет передвижение. Согласно плану развития Петербургского метрополитена, с 2023 по 2025 год планируется расширение Невско-Василеостровской линии.
Красносельский район Этот район стоит на шестом месте по количеству людей. Кроме того, Финский залив — одно из любимых мест петербуржцев и часто посещаемое туристами. Когда-то район очень любили застройщики, но сейчас он испытывает дефицит внимания с их стороны. Причина — полное отсутствие метро и постоянный перенос сроков строительства. Из-за чего Красносельский давно уже причислен к числу самых проблемных в плане доступности. Однако это не мешает людям заселяться в благоприятном месте. Что усиливает нагрузку на наземный транспорт. Жукова и улицы М. Однако граждане относятся к этому обещанию несколько скептически. Его построят на пересечении Большого проспекта и 24-25 линий Васильевского острова.
Называться он будет в честь находящегося рядом одноименного учебного учреждения. Адмиралтейский район Центральная часть Санкт-Петербурга, открывающая доступ к красивейшим местам, фонтанам, культовым магазинам, а также всемирно известному Мариинскому театру и консерватории им. Она будет построена на ул. Однако по некоторым данным строительство вестибюля будет закончено к 2024 году. И это при том, что открытие вестибюля было обещано еще в 2012 году. Согласно заверениям, она станет пересадочной.
Это «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Согласно прежним данным, открыть участок планируется в 2029 году. По словам губернатора Александра Беглова, сейчас проходку выполняет только один щит. Он был произведен в 1989 году в Донбассе.
Заказ разместили на Обуховском заводе», — уточнил чиновник. В относительно ближайших планах стоит станция «Театральная». Она в конструкциях будет готова к запуску в будущем году участка «Спасская» — «Горный институт», но пока без выхода на поверхность.
spb-projects.ru
План развития метро Санкт-Петербурга. Свернуть условные обозначения. В генеральном плане Петербурга появятся несколько новых объектов метрополитена. Схема метро Санкт-Петербурга 2024. так, к 2030 закончится сооружение Кольцевой линии и в Ленобласти появится станция. План развития метро в Санкт-Петербурге: новые станции и схема 2024. Новости Санкт-Петербурга сегодня – это политика, общественные настроения, важные события и мероприятия, новости бизнеса и социальной сферы. Опубликована новая карта петербургского метрополитена.
В новом генплане Петербурга утвердили 120 станций метро
Отодвигается начало создания станций Лахтинско-Правобережной ветки. Открыть их могут в 2031 году. Один вход станции "Горный институт" "Большой проспект" построить планируют в 2022 году, второй - не в 2027, а в 2031 году. Станции метро "Театральная" ждать еще семь лет - в 2024 ее только начнут строить. На схеме уже отмечены станции, которые могут появиться после 2030 года. Это "Стрельная", "Константиновская", "Коммуны".
В этот же период здесь появится площадь для общественных мероприятий, на которой расположится навес. Во время праздников под ним будет монтироваться разборная сцена, в остальные же дни посетители смогут использовать объект по своему усмотрению — для тихого отдыха, проведения тренировок, встреч и прочего. Дополнит пространство амфитеатр с сидячими местами. Неподалеку начнет работать детский игровой комплекс в виде кита.
Рассмотреть и утвердить документ еще предстоит Законодательному собранию. Проблема сложилась исторически Необходимость создания подземки в поселке назрела давно, отмечает историк метро Дмитрий Графов. Но так исторически сложилось, что транспортную проблему Шушар толком никогда не стремились решать. В Шушарах жили работники совхозов. Жилых и тем более высотных домов было немного, а самое крупное предприятие — это железнодорожная сортировочная станция Шушары, работникам которой вполне было достаточно, так сказать, собственного казенного транспорта — для удобства доступа к удаленным локациям станции в 1960-е годы была даже открыта платформа «Паровозный музей». Фото: пресс-служба Смольного В нулевых поселок начали активно застраивать, однако тему вытягивания сюда какой-либо действующей линии метро, никогда не поднимали. В 2019 году в Петербурге открылась станция «Шушары», однако фактически никакого отношения к поселку она не имеет и только вводит ненужную путаницу, подчеркнул эксперт. Дело в том, что местным жителям в действительности гораздо проще добираться до ближайших «Купчино» или «Звездной». У Шушар больше шансов получить метро, чем у Колпино «Сейчас в Шушарах проживает более 130 тысяч человек — это фактически целая подмосковная Коломна, в которой, к слову, есть своя трамвайная система помимо автобусов. Конечно, сравнивать города сложно, ситуации везде индивидуальные, но факт остается следующим — населению не хватает надежной и быстрой связи с остальными районами Санкт-Петербурга. Шушары буквально зажаты между двух шоссе и кроме автобусов и электропоездов не имеют какого-либо транспорта. При этом автобусы застревают в серьезнейших пробках при выезде на Витебский проспект по утрам и обратно по вечерам, а до единственной железнодорожной платформы надо еще добраться — район разросся, а станция находится на самой окраине поселения», — отметил Дмитрий Графов.
Определить точные сроки строительства сложно. Все новые станции метро и трамвайные линии, которые предусмотрены в проекте нового Генплана.
Будущее подземки 2.0: как будет развиваться петербургский метрополитен в ближайшее время
РИА «Новости регионов России» РИА «Новости регионов России». Если вспомнить планы развития метрополитена за 2008 год, очевидно, что Петербургу десяти лет на «разгон» не хватило. Власти Петербурга опубликовали проект нового генерального плана города, в котором указаны 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей.
Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность?
Перспективный план развития метро СПБ. на 2030 год. Показать на карте. Источник: Google. Перспективная карта развития метро Санкт-Петербурга до 2035 года. Санкт-Петербург Год проектирования: 2019 Проект станции метро г.
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Это число зафиксировано в Генеральном плане развития Петербурга. Красную линию петербургской подземки усилили двумя новыми трансформаторами. Начальник метрополитена Евгений Козин и глава «Метростроя Северной столицы» Кирилл Петров инспектировали сегодня ход реконструкции тяговой подстанции в депо «Автово». Она также обеспечивает электроэнергией станции «Технологический институт» и «площадь Ленина». Модернизация сети необходима для того, чтобы избавиться от старого оборудования, установленного еще в 1954 году, распределить новую нагрузку и повысить пропускную способность Кировско-Выборгской линии.
Если ее не будет — не будет и метро.
Так что теоретически все эти станции — кроме, повторюсь, тех, которые намечены на 2024 год — могут «переехать» во времени, причем как ближе к нашему дню, так и дальше от него. Дети вырастут, мы постареем. Почему о строительстве метро в Петербурге можно говорить только с болью В Смольном опубликовали обновленные сроки новых станций подземки подробности 06. Как и предполагалось, в 2024 году откроются уже строящиеся «Путиловская», «Юго-Западная» «Казаковская» и «Горный институт». В 2026-м — «Богатырский проспект», «Планерная» и «Театральная», а также депо «Красносельское».
В 2028 году фиолетовая линия дотянется до станции «Шуваловский проспект», где пересечется с зеленой. В 2029 году запланировано открытие четырех станций Красносельско-Калининской линии: «Каретная», «Броневая», «Заставская» и «Боровая». Тогда же должна запуститься станция «Кудрово». На 2030 намечен ввод в эксплуатацию девяти станций: «Гавань», «Морской Фасад», «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская-1», «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая поляна». После этого в Петербурге будет работать 93 станции, уточняет «Фонтанка».
Что касается столицы, то как сообщает официальный портал Мэра и Правительства Москвы, во-превых, в 2023 году карту московского метрополитена дополнят станции «Мамыри», «Славянский мир», «Бачуринское», «Коммунарка», «Новомосковская», «Пыхтино», «Внуково». А в начале апреля мэром Москвы Сергеем Собяниным были открыты еще две станции Большой кольцевой линии — «Народное Ополчение» и «Мневники». По словам столичного градоначальника Сергея Собянина, ими ежедневно будут пользоваться около 40 тысяч пассажиров, а в перспективе — 90 тысяч. Московский метрополитен в настоящее время состоит из 236 станций и еще 5 временно закрытых, что делает его первым в Европе по длине эксплуатируемых линий. Работы по строительству станций «Физтех», «Лианозово» и «Улица 800-летия Москвы» завершатся к 2023 году, а сам запуск запланирован на вторую половину 2023 года.
К этому же времени должен быть готов участок Калининско-Солнцевской линии до аэропорта Внукова. Линию построят полностью закрытым способом: станции «Физтех», «Лианозово» и «Улица 800-летия Москвы» будут находиться под землей. По словам заммэра, самыми сложными этапами строительства станут проходка тоннелей под Московской кольцевой автомобильной дорогой, перекладка коммуникаций и интеграция с железной дорогой. То есть мы, видимо, возведем конструкции таким способом, чтобы, если будет принято такое решение в более поздний период, можно было продлить линию дальше», — сказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро улучшит транспортное обслуживание сразу четырех районов — Дмитровского, Восточного Дегунина, Лианозова и Северного.
Жители смогут экономить на поездках до 20 минут в день. Открытие новых станций снизит нагрузку на конечные станции Серпуховско-Тимирязевской и Калужско-Рижской линий метрополитена, а также позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по Дмитровскому шоссе и местной дорогам. Читайте также: Путеводитель на 2022 год: Недорогие закусочные подорожника в Санкт-Петербурге 04. Будет открыто 89 новых станций метро, из них 31 станция запланирована на первую очередь», — заявил губернатор Александр Беглов в соцсетях. Еще 62 объекта и станции, и вторые вестибюли, и депо построят в городе до 2040 года, еще 18 — до 2050 года.
Карты проекта Генплана так и пестрят значками новых станций: они появятся и в Юнтолово, и в Парголово, и в Буграх, и в Стрельне. Дойдет подземка до аэропорта Пулково, в Янино, Ручьи и на площадь Калинина — всего не перечислить!
Это не документ, к которому прикладывается некая бюджетная ведомость, в которой написано, сколько средств выделяется на решение каждого элемента. Это просто та необходимость, которая нужна городу в случае его развития в соответствии с этим планом, освоением территорий, - сказал Бакей.
Градостроитель отметил, что кольцевая ветка метро, которая описана в предложенном проекте Генплана, уже была в проекте 2005 года.
Почти все новые объекты — предполагаемые к строительству. Однако часть — уже существующие и подлежащие реконструкции. Среди них, например, и станция «Чернышевская» , которая уже почти год находится на реконструкции. В скором времени метрополитен планирует закрыть на реконструкцию или на ремонт, или для проведения работ по реконструкции, или на капитальный ремонт, или для проведения ремонтных работ — в информационных объявлениях Служба информирования пассажиров весьма креативна такие станции, как «Парк Победы», «Электросила», «Фрунзенская», «Площадь Восстания», «Балтийская», «Нарвская» и многие другие. Отметим, что самая новая станция в нашем метро была открыта чуть больше, чем 4 года назад.
Зато в последний год горожан «радуют» две закрытые станции и новости о скором закрытии следующих… Что же касается новых станций, то в настоящее время близится к завершению долголетнее строительство продолжения Лахтинско-Правобережной 4 линии с двумя станциями — «Горный Институт» и «Театральная» - из которых вторая откроется несколько позже, а также жителей Юго-Запада ждёт открытие Красносельско-Калининской линии из двух станций "Юго-Западная" и "Калининская" все указанные — в 2024 году и «разгоняется» строительство Невско-Василеостровской 3 линии, а именно станций «Богатырская» и «Каменка» - в 2027 году. Станции "Горный институт" и "Театральная" Проект станции "Юго-Западная" Проект станции "Путиловская" Ещё новости о планах на строительство метро: в сентябре в генплан были дополнительно внесены 35 километров подземки, это 2 новые линии: в сторону КВЦ «Экспофорум» и ответвление от Кировско-Выборгской линии в сторону Пулковских высот.
В Генплане Петербурга появилось 120 станций метро
схема развития санкт-петербургского метрополитена, 2030 г. (c) djtonik, на основе моей схемы, версия 3 | 153K. Санкт-Петербург — схема метро. Новая станция метро в Шушарах появилась в проекте генплана Петербурга. В проект Генплана Санкт-Петербурга включили станцию метро «Ульянка», которая будет обеспечивать транспортную связь с аэропортом «Пулково». «Генпланом предусмотрено строительство метро от «Звездной» до города-спутника Южного и кроме того уже строится скоростной трамвай в Шушары», – напомнил представитель губернатора в ЗакСе Константин Сухенко.