Восемьдесят лет назад, 13 февраля 1934 года, в Чукотском море затонул раздавленный льдами пароход «Челюскин», члены команды сошли на дрейфующую льдину. Ученые и поисковики обследовали место гибели легендарного парохода «Челюскин» в Чукотском море, сообщила Морспасслужба Росморречфлота.
Челюскин и пижма все точки над i
Впервые удалось произвести видеосъемку парохода «Челюскин» с помощью необитаемого подводного аппарата «Марлин-350». Ранее еще не удавалось сделать качественные съемки парохода — район, где на глубине 50 метров затонуло судно, находится недалеко от Берингова пролива, и здесь очень мощное течение и мутная вода. На видеоизображении отчётливо видны носовая и средняя части судна, прямоугольные иллюминаторы. Название парохода на носу и на корме не сохранилось.
Благодаря удачному течению попавшее в ловушку судно двигалось на юго-восток и в начале ноября почти достигло Берингова пролива. У команды появилась надежда на выход на чистую воду. Однако течение неожиданно изменилось, и «Челюскин» стало относить назад. Он намертво вмерз в лед и провел в таком беспомощном состоянии два месяца.
Тяжелые льды методично подтачивали борт корабля. Обшивка трещала по швам, а заклепки вылетали из корпуса. Ситуация значительно ухудшилась в феврале, но экипаж успел подготовиться к наиболее печальному варианту развития событий. В случае гибели парохода людей организованно пересадили бы на лед. То, что эвакуация однозначно понадобится, стало понятно в ночь на 13 февраля, которая выдалась особенно тревожной из-за частых сжатий и сильного торошения льда. В 13:30 внезапным сильным напором разорвало левый борт на большом протяжении — от носового трюма до машинного отделения. Одновременно лопнули трубы паропровода, что лишило возможности пустить водоотливные средства.
Ровно через два часа «Челюскин» затонул в 155 милях от мыса Северный и в 144 милях от мыса Уэлен. За это время команда организовано выгрузила на лед аварийный запас провианта, палатки, спальные мешки, стройматериал для возведения бараков, самолет и радио. Эвакуация продолжалась до того момента, когда нос корабля уже погрузился в воду.
На трудных участках пути планировалось участие ледокола «Красин» , на то время являвшегося мощнейшим ледоколом в мире. Первые льдины встретились в Карском море при выходе из пролива Маточкин Шар. При помощи ледокола корабль преодолел сплошные льды и продолжил движение самостоятельно.
До чистой воды оставались считанные мили. Однако затем судно было увлечено назад, в северо-западном направлении.
В это мгновение с кормы на него обрушились бочки с горючим, ящики, кирпичи. В тот же миг он исчез вместе с "Челюскиным" под вздыбленным льдом. Чудо спасения После катастрофы "Челюскина" на льду оказалось 104 человека несколько человек по разным причинам сошли с парохода около острова Колючин в Карском море. Он совершил 29 поисковых полетов в пургу и в ненастье, прежде чем 5 марта 1934 года, обнаружил лагерь потерпевших крушение парохода, совершил посадку на льдину и вывез оттуда 12 человек — 10 женщин и двоих детей.
Самолет спасателя "челюскинцев" Анатолия Ляпидевского после приземления в бухте Провидения. В составе первой спасательной команды помимо Ляпидевского были штурман Петров, второй пилот Конкин и бортмеханик Руковский. Первыми со льдины эвакуировали 10 женщин и двоих детей. Следующий рейс удалось совершить только 7 апреля. Всего летчики совершили 23 рейса, перевозя людей в чукотское становище Ванкарем. За спасением челюскинцев следил весь мир.
Все западные газеты того времени писали, что челюскинцы обречены на гибель. В успех спасательной операции не верили. Летописец событий Воспоминаний о челюскинской эпопее осталось достаточно много. На мой взгляд, самые непредвзятые, беспафосные из них принадлежат нашему земляку Александру Миронову. На "Челюскине" он был матросом 2-го класса. Он был профессиональным моряком, а после службы стал писателем.
Его школьным учителем был классик белорусской детской литературы Янка Мавр. В Минске его квартира находилась в знаменитом доме напротив цирка, хотя мемориальной доски в его честь там нет. В 1950 году Миронов купил дачу в Коктебеле.
Спасение челюскина. Как спасали челюскинцев: уникальная операция в Арктике
| Эксперты изучили место гибели парохода «Челюскин» | По съемкам специалистами затонувший объект опознан, как пароход «Челюскин». В настоящее время ледокол Северного флота «Илья Муромец» направляется к острову Врангеля. |
| 85 лет назад в Чукотском море затонул зажатый льдами пароход «Челюскин» - | Карта маршрута «Челюскин». Published Date: 17.04.2014 Comments: Leave a Comment on Карта маршрута «Челюскин» 0 523. |
Экспедиция в Арктике провела видеосъемку затонувшего парохода "Челюскин"
Ровно 90 лет назад, 13 февраля 1934 года, в Чукотском море затонул пароход «Челюскин». С этого момента началась двухмесячная операция по спасению пассажиров корабля, ставшая вехой в истории освоения Арктики. Учёные и поисковики обследовали место гибели легендарного парохода «Челюскин» в Чукотском море, сообщила Морская спасательная служба Росморречфлота. По съемкам специалистами затонувший объект опознан, как пароход «Челюскин». В настоящее время ледокол Северного флота «Илья Муромец» направляется к острову Врангеля. Гибель студии Каролко. Сергей Николаев. 1K просмотров.
Героическая эпопея. Арктический поход и гибель «Челюскина». Ч. 1
Пароход был спущен на воду 3 июня 1933 года под своим первым названием — «Лена». Через 2 дня, по прибытии в Ленинград, судну было дано другое название в честь Семёна Челюскина, участника Великой северной экспедиции 1733—1743 годов. Шмидта отплыл из Ленинграда в Мурманск, по пути зайдя в доки компании-производителя в Копенгагене, где были устранены несколько выявленных дефектов. На трудных участках пути планировалось участие ледокола «Красин» , на то время являвшегося мощнейшим ледоколом в мире. Первые льдины встретились в Карском море при выходе из пролива Маточкин Шар.
Водоизмещение составляло 7 500 тонн. При строительстве его планировали использовать для арктической торговли, но позже пароход начал эксплуатироваться в исследовательских целях. История плавания «Челюскин» спустили на воду в марте 1933 года. Вплоть до мая он совершал испытательный поход, а в июне вышел в свое первое плавание до Ленинграда под командованием капитана Петериса Биезайса. Спустя два дня ледокол прибыл по назначению и в том же месяце был переименован из «Лены» в «Челюскин» в честь известного полярника-мореплавателя. Следующий поход судна состоялся в июле 1933 года. Корабль вышел из Ленинграда и направился в Мурманск, а по пути был вынужден зайти в доки города Копенгаген для устранения некоторых дефектов. Далее он успешно добрался до Мурманска, где сменил капитана на Владимира Воронина. Третье и последнее плавание «Челюскина» стартовало в августе 1933 года. Корабль взял на борт 122 человека и направился во Владивосток. Как говорилось выше, ему предстояло пройти Северный путь за летнюю навигацию, причем прохождение судна на наиболее замерших участках должно было поддерживаться ледоколами.
Раздалась команда: «Всем оставить судно! Быстро вздымается над водой корма, по ее палубе катятся бочки, оставшийся груз… Оголяется руль, винт. Грохот, треск, гул ломающегося дерева и металла… Корма обволакивается дымом. Два столба буровато-белого цвета… Белая ледяная шапка выплывающих льдин. Они кружатся, перевертываются. Волна спадает… Груда льда. Опрокинутые шлюпки. Хаос обломков. Могилевич, только что стоявший спокойно с трубкой в зубах, видимо, поскользнувшись, прыгнул не на лед, а на палубу. Со льда, тревожно надрываясь, кричали: «Борис, Борис, прыгай скорее! Бочка сшибла его с ног. Больше Могилевича не видели. Он остался на судне Михаил Марков2-й помощник капитана «Челюскина» Так в истории экспедиции начался новый, смертельно опасный период. Лагерь челюскинцев во льдах Чукотского моря Фото: РИА Новости И тогда товарищ Шмидт достал револьвер Официальная советская пресса представляла двухмесячную зимовку челюскинцев на льдине как образец коммунистической дисциплины и беспримерной стойкости нового человека Страны Советов. Личный секретарь Сталина и главный редактор газеты «Правда» Лев Мехлис писал: Десятки миллионов людей настороженно следили за героической борьбой бесстрашного отряда челюскинцев, возглавляемого большевиком-ученым товарищем Шмидтом. Новый человек, воспитанный великой Страной Советов, держал экзамен перед всем миром на стойкость, выдержку, способность к коллективным действиям в условии величайшей трагедии — гибели «Челюскина». Участники экспедиции показали непревзойденный образец стойкости и дисциплины. Героические дела партии Ленина-Сталина выковывают героев. В Советском Союзе воспитывается самый смелый отряд человечества. С новым общественным строем, когда каждый чувствует себя равноправным членом коллектива, героизм становится достоянием масс Личный героизм, коллективизм и железная дисциплина — все это действительно было проявлено челюскинцами, а в еще большей степени их спасателями. И идеология действительно сыграла здесь важнейшую роль. Об этом рассказывают в своих воспоминаниях Шмидт, Воронин, летчики Ляпидевский, Леваневский, Слепнев, Молоков, Каманин, Водопьянов, Доронин и другие непосредственные участники экспедиции и их спасатели. Так проходила переправа через полынью, образовавшуюся между лагерем на льдине и самодельным аэродромом в пяти километрах от него Рисунок челюскинца художника Ф. Советская открытка 1934 года из личной коллекции Петра Каменченко В первые дни после катастрофы челюскинцы должны были решить, что им делать дальше: спасаться своими силами, пытаясь дойти до материка пешком или ждать помощи извне. Часть экипажа парохода была за переход. Но без специального снаряжения, точных карт пройти 200 километров в условиях полярной ночи, по торосам, пересечь открытые участки воды в пургу и 40-градусные морозы, смогли бы немногие. Для женщин, детей и более слабых участников перехода он означал верную и мучительную смерть. Все оценив, Шмидт достал револьвер и объяснил, что лично застрелит первого же «пешехода». Лагерь челюскинцев на льдине Рисунок челюскинца художника Ф. Решетникова Было решено налаживать жизнь на льду, строить аэродром его переносили или восстанавливали после разломов 13 раз и ждать помощи. Катастрофа не деморализовала челюскинцев. Из бревен, снятых с парохода и всплывших после его гибели, построили барак, в котором поселили женщин и детей. Поставили палатки, организовали обогрев, питание и надежную радиосвязь, на шестиметровом торосе соорудили вышку и водрузили красный флаг.
Быстро темнело, экипаж «Челюскина» срочно ставил палатки для женщин и детей, плотники строили барак, повара разбирали провизию и обустраивали камбуз. Эрнест Кренкель безуспешно возился с радиостанцией при свете фонаря. Наконец он услышал знакомые позывные, и в Москву сразу полетела первая радиограмма о гибели парохода «Челюскин». Его назовут съездом расстрелянных, ведь большинство бросивших вызов вождю закончат свою жизнь в подвалах Лубянки. Но тогда Сталину нужна была поддержка. Великий комбинатор придумал гениальный ход. Все мгновенно забыли об истинных причинах и предпосылках трагедии, а на повестке дня остался один вопрос — спасение челюскинцев. Сразу же была создана правительственная комиссия во главе с Куйбышевым. Весь мир должен был знать что СССР не жалеет на заботу своих граждан ни сил, ни средств. Освещение прессой жизни лагеря Шмидта можно смело назвать предтечи современных реалити-шоу. Весь мир следил, как 103 человека выживают в условиях Крайнего севера. И в действительности никто из челюскинцев не чувствовал себя обреченным. Люди сплотились в одну сплошную семью, которая помогала друг другу физически и морально. Шмидт читал лекции в палатке. В Москве поняли, что единственным спасением людей станет авиация, но нужен аэродром. Подходящую льдину нашли в нескольких километрах от лагеря. Каждый день челюскинцы приходили расчищать лед. Эта работа была крайне тяжелая. Люди работали в три смены. Кроме того челюскинцам пришлось 13 раз находить новые льдины площадью 40000 кв. Сложно описать ту радость которую они испытали. Первыми вывезли женщин и детей. Спустя несколько дней семь летчиков в труднейших условиях, по неисследованной воздушной трассе совершали рейс за рейсом, ведь взять на борт могли только 2-3 человека. Пока отправляли одного за другим челюскинца, Отто Юльевич Шмидт серьезно простудился, и заболел туберкулезом. Воспаление легких могло привести к гибели великого ученого, поэтому Куйбышев приказал ему немедленно прибыть в Москву, а начальником экспедиции был назначен Бобров. Несколько тысяч километров добирались спасенные челюскинцы с Дальнего Востока до Москвы. На каждой станции люди сбегались поприветствовать национальных героев.
Триумфальная катастрофа. Спасение экспедиции "Челюскина"
Из заранее выгруженных кирпичей и досок строительная бригада построила временные бараки.13 февраля 1934 года в результате сильного сжатия "Челюскин" был раздавлен льдами и затонул в течение двух часов. Происшествия - 24 сентября 2007 - Новости Санкт-Петербурга - «Челю́скин» — советский пароход, построенный в Дании на верфях фирмы Burmeister & Wain (B&W, Copenhagen) по заказу внешнеторговых организаций СССР.
Эпопея челюскинцев без исторической и океанской мути
| Гибель «Челюскина». Инфографика | Место гибели челюскина. Карта дрейфа парохода Челюскин. Дрейф Челюскина карта. Дрейф Челюскина в Чукотском море. Челюскин место гибели на карте. Отто Шмидт Экспедиция на пароход Челюскин. Экспедиция Челюскинцев. Лагерь Шмидта в Арктике. |
| Пароход «Челюскин»: история подвига и гибель парохода - - 12.02.2021 | 13 февраля в Москве получили радиограмму: «В 15 часов 30 минут в 155 милях от мыса Северный и в 144 милях от мыса Уэллен «Челюскин» затонул, раздавленный сжатием льдов». |
| Триумфальная катастрофа. Спасение экспедиции "Челюскина" | Ответ: пароход "Челюскин" затонул в Чукотском море. 3. |
| Ледокол "Челюскин": история и судьба | Гибель "Челюскина". К концу ноября опасения, что "Челюскин" изо льдов не выберется, стали укрепляться, и в бухту Провидения из Владивостока доставили самолеты, предназначенные для спасения людей. |
Мыс Челюскин: Край земли, где остановилось время
87 лет назад, 13 февраля 1934 года, в Чукотском море затонул пароход «Челюскин», который должен был открыть регулярную навигацию по Северному морскому пути. В 1974 году координаты затонувшего "Челюскина" заново определили участники гидрографического судна "Малыгин". В 1979 году к месту гибели "Челюскина" отправились два корабля — "Максимов" и "Маяк". Последующие месяцы «Челюскин» дрейфовал вместе со всем экипажем, пока 13 февраля 1934 года в результате сильного сжатия не был раздавлен льдами и не затонул в течение двух часов, полностью уйдя под воду около 16.00. 1 сентября пароход «Челюскин» достиг мыса Челюскин, где судно покинуло несколько пассажиров. Для справки: когда «Челюскин» уже затонул, к судну с заключенными попытался пробиться ледокол «Федор Литке».
Экспедиции в Арктике впервые удалось заснять затонувший пароход «Челюскин»
На борту «Челюскина», вышедшего из Мурманска, находилось в общей сложности 111 пассажиров. Ровно через два часа «Челюскин» затонул в 155 милях от мыса Северный и в 144 милях от мыса Уэлен. В 1974 году координаты затонувшего "Челюскина" заново определили участники гидрографического судна "Малыгин". В 1979 году к месту гибели "Челюскина" отправились два корабля – "Максимов" и "Маяк". На борту «Челюскина», вышедшего из Мурманска, находилось в общей сложности 111 пассажиров.
Петербургские исследователи уточнят координаты гибели парохода «Челюскин»
| Трагедия, ставшая триумфом. «Челюскин» погиб из-за ошибки Отто Шмидта? | В ходе комплексной экспедиции Русского географического общества и Северного флота удалось произвести видеосъемку парохода «Челюскин», который был раздавлен льдами и затонул в 1934 году в Чукотском море. Об этом сообщили в пресс-службе РГО. |
| Пароход «Челюскин»: история подвига и гибель парохода - - 12.02.2021 | Участники экспедиции Северного флота впервые произвели подводную видеосъемку затонувшего в Чукотском море в 1934 году парохода «Челюскин», сообщает РИА «Новости». |
| Пароход «Челюскин»: история подвига и гибель парохода | В 1930-е годы новость о спасении 104 членов экипажа корабля "Челюскин", затонувшего в арктических льдах, облетела весь мир. Среди команды были 10 женщин и двое детей. |
Краткий курс истории. Спасение челюскинцев
Советский ледокольный пароход «Челюскин» затонул 13 февраля 1934 года в Чукотском море в условиях полярной ночи и сильного сжатия льда после почти пятимесячного дрейфа в арктических льдах. В феврале 1934 года советский ледокол «Челюскин» был раздавлен посреди льдин и утонул в Беринговом проливе. На момент гибели он находился в морской экспедиции, возглавляемой академиком Отто Шмидтом. 13 февраля 1934 года в Чукотском море был раздавлен льдами и затонул пароход «Челюскин». 13 февраля 1934 года в Чукотском море затонул советский пароход «Челюскин». На карте России мыс Челюскин — крайняя северная точка Красноярского края.