Поезда МЦД-2, проходящие через Красногорск в сторону Москвы, идут с опозданием, говорится в сообщении пресс-службы МЖД. Теперь добавившиеся новые остановочные пункты электричек по направлению к Нахабино и обратно, завершение строительства современного ж/д вокзала в нем — отличный подарок всем пассажирам к приближающемуся Дню железнодорожника! До начала реконструкции это была классическая остановка пригородных электричек с двумя платформами, которые соединял морально и технически устаревший пешеходный мост. В Москве на втором центральном диаметре (МЦД-2) произошел сбой в движении поездов от станции «Рижская» в сторону Нахабино.
Содержание
- Станция МЦД Нахабино (D2). После реконструкции: bluesmaker — LiveJournal
- Поезда МЦД‑2 из Красногорска в Москву идут с опозданием
- До Москвы с комфортом. Фоторепортаж с открытия станции «Нахабино» МЦД-2
- Женщина погибла под колесами электрички в Нахабино
- МЦД-2 «Курско-Рижский»
- Расписание электричек Нахабино - Москва
Неизвестный открыл стрельбу в электричке Москва — Нахабино
В Подмосковье столкнулись электропоезд «Иволга» и тепловоз, сообщили в телеграм-канале Московской межрегиональной транспортной прокуратуры (ММТП). На территории депо «Нахабино» врезались друг в друга новая электричка «Иволга 4.0» и старый локомотив. Первые трехдверные поезда обещают пустить на МЦД-4 уже в конце текущего года. С 6 января поезда Рижского направления Московской железной дороги (МЖД) и МЦД-2 из Нахабино останавливаются у временной деревянной платформы №2 на станции «Рижская». 19 июня на Курском вокзале не смог продолжить движение пригородный поезд сообщением Нахабино – Щербинка. Пригородный поезд сообщением Нахабино – Подольск на Курском направлении Московской железной дороги задерживается почти на час по неизвестным причинам, сообщается в Telegram-аккаунте Центральной пригородной пассажирской компании.
Регистрация
- На МЦД-2 сбой движения поездов
- Нахабино - Москва: расписание электричек. Пригородные поезда РЖД по направлению Нахабино - Москва
- На МЦД-2 сбой движения поездов
- Какими будут новейшие российские электрички "Иволга 4.0", которые запустят на новом МЦД-4 в Москве
- Неизвестный открыл стрельбу в электричке Москва — Нахабино
Расписание электричек Нахабино
В Нахабино в четверг сошел с рельсов вагон электропоезда «Иволга». Головной вагон электропоезда и тепловоз сошли с рельсов сегодня днем в депо Нахабино, сообщили в пресс-службе МЖД. «Неадекватное дружелюбие»: пассажиры подмосковных электричек вступились за «самого доброго контролёра». В Нахабино в четверг сошел с рельсов вагон электропоезда «Иволга». Подольск — Нахабино. Электричка №7208/7207. На территории подмосковного депо Нахабино электропоезд столкнулся с тепловозом, в результате головной вагон поезда сошел с рельсов.
До Москвы с комфортом. Фоторепортаж с открытия станции «Нахабино» МЦД-2
По данным столичного Дептранса, по D2 пущены ранее остановленные поезда в сторону Нахабино. Сегодня в районе полудня между станциями МЦД-2 Нахабино и Павшино легковой автомобиль влетел под поезд. Красногорск, Волоколамская, Тушинская, Щукинская, Стрешнево, Дмитровская, Марьина Роща, Площадь трёх - Расписание электричек Нахабино. 0, проходящие - 184.
Движение поездов на МЦД-2 приостановлено из-за обрыва провода
Диаметральные поезда от Нахабино до Подольска отменят Интервалы на всем D2 увеличат до 40 минут Изменится время отправления последних поездов Часть поездов на Курском направлении будет ходить от станции Царицыно. Головной вагон электропоезда и тепловоз сошли с рельсов сегодня днем в депо Нахабино, сообщили в пресс-службе МЖД. На МЦД-2 ранее было приостановлено движение поездов через станцию Печатники в сторону подмосковного Нахабина.
Движение электрички Москва-Нахабино на Рижском направлении МЖД задержано на 5 часов
Большая часть, 61, отправится на D4, на D3 отправят всего 6 составов, еще 7 будут возить пассажиров по D2. Основное его отличие — 3 двери в промежуточных вагонах. Общая стоимость поставок поездов — 57 миллиардов рублей. Заказчиком выступает Московский метрополитен, а поставляет вагоны «Метровагонмаш». Для оказания помощи в ликвидации последствий схода на место отправлен восстановительный поезд со станции Подмосковная.
Кроме того, для удобства жителей изменена схема движения автобусов. С запуском МЦД жители Нахабино и близлежащих поселений ежедневно могут экономить до 40 минут на дорогу в Москву. Также они экономят деньги: билет на МЦД с бесплатной пересадкой на метро по карте «Стрелка — Тройка» составляет 47 рублей. Надоело читать десятки Telegram-каналов?
Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале.
Мы в Нахабино не живем! Лучше добавьте рейсов на Строгино, чтобы можно было быстрее возвращаться домой в Звенигород», — возмущаются продрогшие звенигородцы. Вот несколько их личных мнений. Анастасия Бодрова: «Очереди стали невыносимыми» — Я учусь на станции метро «Пятницкое шоссе». Единственный его минус — огромные очереди со Строгино до Звенигорода. Бывало, что стояла по два часа, чтобы уехать домой… Новый маршрут МЦД — Нахабино сначала казался довольно перспективным, но лично для меня это оказался неудачным. Очереди и раньше были проблемой, а теперь стали просто невыносимыми. Людмила Антосяк: «Маршрут «Звенигород — Строгино» нельзя закрывать» — Я против закрытия маршрута 881 «Звенигород — Строгино», у меня ребенок каждый день ездит на учебу в Москву, да и большинство звенигородцев ездят кто на работу, кто на учебу. Закрывать маршрут нельзя, а наоборот, здесь требуется больше автобусов, особенно в час пик, когда люди возвращаются домой с работы, с учебы.
Даниил Антосяк: «Очень неудобно ездить с пересадками» — Мое учебное заведение на станции метро «Войковская». Было очень удобно ездить на 881-м автобусе квартал Маяковского — Строгино , так как со Строгино я мог добраться до колледжа на трамвае. Маршрут через Нахабино крайне неудобный, так как надо сделать несколько пересадок.
Для делегации провели экскурсию по «Горкам Ленинским».
Вы наши братья, мы очень любим Россию, мы всегда с вами. Сегодня мы окунулись в дружественную атмосферу — каждый подходил к нам, приветствовал, говорил добрые слова или фотографировался. У нас в Беларуси тоже проходят военно-патриотические турниры, и сюда мы приехали обменяться опытом. Конечно, в будущем мы хотим пригласить команду юнармейцев на наш турнир», — заявила первый замруководителя республиканского общественного объединения «Патриоты Беларуси» Юлия Артюх.
Читайте также: Семилетие Юнармии отметили масштабным форумом в Подмосковье Более 1 тыс ребят из военно-патриотических отрядов собрала игра «Наследники Победы».
Поезда заметили ход на МЦД-2 в Нахабино
Сегодня мы открываем один из ключевых объектов МЦД-2 — вокзал на конечной станции Нахабино. Это важнейшие направление. Прошло меньше года со дня открытия МЦД, за это время было построено 13 вокзалов. Это огромные инфраструктурные работы. На МЦД мы сформировали график движения, который подчинен исключительно его требованиям.
Раз в 10 минут идет электричка, в этот же график вписаны и дальние поезда, и грузовые.
Общая площадь новой инфраструктуры составляет 8,5 тысячи квадратных метров. На прилегающей территории появились разворотная площадка наземного городского пассажирского транспорта и парковка более чем на 300 машино-мест. Важнейшей частью проекта стало строительство парка отстоя и экипировки поездов, включающего четыре тупиковых пути общей длиной 2,1 километра, пешеходный переход длиной 62 метра и технические сооружения. Парк отстоя расположен в районе станции Малиновка следующая за станцией Нахабино. Он обеспечит бесперебойное движение поездов по всему МЦД-2. Реконструкция позволила увеличить пропускную способность станции Нахабино почти в три раза — с 3,5 тысячи до 10 тысяч человек в час. Создан запас пропускной способности на многие годы вперед.
Ожидается, что в этом году станцией Нахабино будет пользоваться 21 тысяча пассажиров в сутки, а в 2025-м — почти 30 тысяч. Таким образом, через несколько лет ежегодный пассажиропоток Нахабина может достигнуть 10,5—11 миллионов человек. Среди вокзалов Западной Европы пригородный вокзал Нахабино будет сопоставим с вокзалами шведского Мальмё 10,5 миллиона пассажиров в год и шотландского Глазго 12,2 миллиона пассажиров в год , не уступая им по технической оснащенности, безопасности и доступности для маломобильных граждан. Запас пропускной способности станции позволит реализовать проекты развития прилегающей территории. Согласно прогнозу Правительства Московской области, к 2030 году население поселка Нахабино может увеличиться в три раза — до 150 тысяч человек. Кроме того, запуск МЦД позволили жителям Нахабина, ранее ездившим в Москву на автомобилях, ежедневно экономить на дороге до 40 минут. В часы пик на личном автомобиле эта поездка займет около полутора часов. Экономятся деньги, время, и очень приятно, что если не каждый месяц, то ежеквартально мы открываем какую-то новую станцию», — отметил Андрей Воробьев.
Поездки на МЦД позволяют пассажирам экономить более 130 рублей в день. Сейчас стоимость поездки в одну сторону составляет 47 рублей с бесплатной пересадкой на метро по карте «Тройка». Раньше пассажирам приходилось платить 75 рублей за проезд до платформы Рижская и 40 рублей за проезд в метро. По подсчетам, с момента запуска диаметров жители Нахабина сэкономили уже около 150 миллионов рублей на своих ежедневных поездках в город.
Всего предполагается, что 24 поезда будет перевозить пассажиров диаметра Подольск-Нахабино. Время в пути от Подольска до Нахабино составит около 2 часов. Всего на маршруте 36 остановок. Предполагается, что линия разгрузит метро. Москвичи и жители Подмосковья с момента открытия маршрута МЦД-2 смогут скорректировать свои поездки.
Очереди и раньше были проблемой, а теперь стали просто невыносимыми. Людмила Антосяк: «Маршрут «Звенигород — Строгино» нельзя закрывать» — Я против закрытия маршрута 881 «Звенигород — Строгино», у меня ребенок каждый день ездит на учебу в Москву, да и большинство звенигородцев ездят кто на работу, кто на учебу. Закрывать маршрут нельзя, а наоборот, здесь требуется больше автобусов, особенно в час пик, когда люди возвращаются домой с работы, с учебы. Даниил Антосяк: «Очень неудобно ездить с пересадками» — Мое учебное заведение на станции метро «Войковская». Было очень удобно ездить на 881-м автобусе квартал Маяковского — Строгино , так как со Строгино я мог добраться до колледжа на трамвае. Маршрут через Нахабино крайне неудобный, так как надо сделать несколько пересадок. В деньгах несущественная разница, всего 33 рубля, но времени на дорогу гораздо больше тратишь. И если посмотреть на количество людей, которые пользуются данным маршрутом, очевидно, что многим он тоже неудобен. Станислав Шупенков: «Времени и денег на дорогу стало уходить больше» — Я учусь недалеко от станции метро «Октябрьская» кольцевая. Нахабинский маршрут мне неудобен, времени трачу больше, да и денег тоже. Ольга Кочеткова и Ольга Чисникова: «Терять работу в Москве не хотим» — Мы стоим в очереди на Строгино иногда по 40-50 минут, потому что интервал увеличился, а в автобус вмещается не более 80-90 человек и приходится ждать следующего. Объяснение запуска нового маршрута через Нахабино пробками на Новорижском шоссе не выдерживает никакой критики.