Продам Газель Фермер 2007г состояние хорошее сел и поехал движок после капиталки ещё на опкатке будка.
газель фермер газ 33023 в Москве
Продам Газель Фермер двигатель каменс,удлиненная база 4.20 2.25 высота 2.20 ширина. Газель фермер крайне вместительный и удобный автомобиль, позволяет транспортировать рабочую бригаду из 6 человек и перевозить крупный и габаритный груз. Газель фермер 2006 года. Если вы хотите купить изотермический фургон ГАЗ Газель-Фермер 330232 (изотерм. фургон) и не нашли подходящего предложения в списке объявлений, оставьте заявку – и продавцы сами свяжутся с вами! Продаю Газель-фермер 4 Х 4, промтоварный фургон 3 м. Передний мост отключаемый (!), есть блокировк. Продам газель фермер в отличном состоянии, Собственник, Родной Пробег, мотор родной 4216 мост и коробка не гудит, ходовая плотная не стучит не гремит, на бензине, газа никогда не было, салон как новый, новая всесезонная резина на усиленных дисках, электро усилитель руля.
Газель б/у. Грузовичок для деревни и дачи. Обзор Газ 330232. Газель-фермер. GAZ
База конфискованных автомобилей и иных транспортных средств, доступных для покупки по ценами ниже рыночных. ГАЗ ГАЗель (2705) II. Гарантия1 год 2 года. 4 250 000 руб. Газель Некст, Фермер, рефрижератор. Поэтому десятилетняя ГАЗель с пробегом в 10 тысяч километров — это настолько же невероятно, как пингвины в Африке. Автолайн пассажирская Газель переделать в грузовую Газель Газ 3302 Газель фермер Газ 33023 удлинить раму установить фургон эвакуатор кузов ремонт, в Москве. Есть ПТС, СОР и один госномер на белый Фермер.
Газель бизнес фермер в России
Есть ПТС, СОР и один госномер на белый Фермер. Продам газель фермер, изотермический фургон, работал на дальние расстоянии,последние 6 лет стояла т.к поменял сферу деятельности, пару. пробег 70 000 км, Механика Продам газель фермер 33027(4*4),Двигатель дизельный ГАЗ-560 (STAYER), масло не жрет, заводится отлично, даже в 30 градусные морозы не подводил ни разу. Если вы хотите купить изотермический фургон ГАЗ Газель-Фермер 330232 (изотерм. фургон) и не нашли подходящего предложения в списке объявлений, оставьте заявку – и продавцы сами свяжутся с вами! Газель 3302 фермер 4 метра термобудка. Газель фермер б у. ГАЗ 3302 грузовой бортовой 2007. Автолайн пассажирская Газель переделать в грузовую Газель Газ 3302 Газель фермер Газ 33023 удлинить раму установить фургон эвакуатор кузов ремонт, в Москве.
Газель бизнес фермер в России
4 250 000 руб. Газель Некст, Фермер, рефрижератор. Продам газель фермер в хорошем состоянии эксплуатировалась редко продается за не надобностью. Кредитное решение на подержанные автомобили ГАЗель Некст с пробегом, ГАЗель Фермер, Соболь и другие модели БУ ГАЗель действительно 100 дней. ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер» — грузопассажирский автомобиль для перевозки пяти пассажиров и до 1000 кг груза. Чтобы выгодно купить фургон Газель б/у теперь достаточно сравнить цены и состояние техники на странице доски объявлений Купить тягач. Купить ГАЗель от 2 310 000₽ с доставкой по России.
Купить газель фермер бу в россии
Хотите приобрести б/у Газель фермер с пробегом? Узнайте, на что обратить внимание при выборе, чтобы сделать правильную покупку и не попасть на мошенников. База конфискованных автомобилей и иных транспортных средств, доступных для покупки по ценами ниже рыночных. пробег 70 000 км, Механика Продам газель фермер 33027(4*4),Двигатель дизельный ГАЗ-560 (STAYER), масло не жрет, заводится отлично, даже в 30 градусные морозы не подводил ни разу. «Газель-Next» Фермер — бортовой автомобиль с двухрядной кабиной.
Продажа битых, аварийных и неисправных автомобилей ГАЗ Газель
При несоблюдении условий погашения автокредита данные о нарушителе могут быть переданы в специальный реестр должников и коллекторское агентство для взыскания задолженности. В cookie содержатся данные о прошлых посещениях сайта. Если Вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, отключите cookie в настройках браузера. Подробную информацию о ценах и условиях просьба узнавать по телефону или отправьте заявку на сайте наши менеджеры свяжутся с Вами и расскажут всю интересующую информацию.
Газель фермер с кузовом 4. Газель 33025 дизель фермер.
ГАЗ 33023 2006 фермер. ГАЗ Газель 33023 330273 2006. Газель бизнес фермер ГАЗ 33023 бортовая. ГАЗ Газель 33023 330273 фермер 2009. ГАЗ 33023 2009.
ГАЗ Газель 33023 330273 фермер 2008. ГАЗ Газель 33023, 2008. ГАЗ 3302 4х4. Газель фермер 4х4. Газель бизнес фермер 4х4.
Газель фермер полный привод. Газель фермер рефрижератор 5. Газель фермер с будкой 4,2. Газель фермер рефрижератор 5 метров. Газель фермер термобудка 5м.
ГАЗ Газель 33023 бортовой. ГАЗ 33023 борт. Удлиненный Газель фермер ГАЗ-330232. ГАЗ 3302 фермер 2009. Газель 2.
Газель фермер красная. Газель фермер четырехдверная. Газель фермер в802ет178. Удлинение Газель фермер до 6 метров. Фермер 6м Газель черный тент.
Черная Газель фермер. Газель бизнес 5 метров черный. ГАЗ-231073 Соболь 4х4. Соболь фермер 4х4 дизель. ГАЗ-231073 Соболь фермер.
Соболь 231073 дизель. Газель фермер 23023. Т030ое71 Газель фермер. Газель фермер за 100. Газель фермер 37051.
Газель фермер 2000г. Газель фермер 2022. Газель фермер 2717. Газель фермер 4 ВД. ГАЗ 330273 фермер 4х4.
Газель 33023 4вд. ГАЗ-330273 Газель фермер полноприводный 4х4. Газель фермер красная 3 м. Газель фермер 17 кубов. Газель фермер с красной кабиной и.
Газель фермер 6 метров б у. Газель фермер модель 33023. Газель фермер 33023 2001 года электрика света. Газель фермер удлиненная 4. Газель фермер 6.
Газель фермер 7 местная с тентом. Газель Пермь. Газелька Пермь. Конфискованные машина Газель. Некст фермер рефрижератор.
Газель Некст фермер. ГАЗ Некст фермер с рефрижератором. Газель Некст фермер реф. Газель 2012 года 4 метра.
Мы рассчитаем цену на ГАЗель в Нижнем Новгороде, учитывая доставку или самовывоз, а также подробно расскажем об условиях акций, предоставляемых скидках, приятных подарках для желающих купить новую ГАЗель. Все машины ГАЗель основательно проверяются перед продажей. С учётом дополнительного оснащения и разновидности мотора например, купить новую Газель Бизнес с дизельным двигателем обойдётся на 150 000 рублей дороже, чем покупка бензиновой версии цена ГАЗели в Нижнем Новгороде может варьироваться.
ГАЗ Соболь фермер 4х4. ГАЗ 3302 фермер бортовой. ГАЗ 330273. ГАЗ 330273 фермер 4х4. ГАЗ 23107 4х4 бортовой. Соболь-фермер 4х4 база 3500. ГАЗ-231073 Соболь 4х4 фермер. ГАЗ-231073 Соболь фермер бортовой. ГАЗ 2310 фермер 4х4.
ГАЗ Соболь 2310 фермер. ГАЗ Соболь 3210. Газель 4х4 бортовой. Газель Соболь 231073. ГАЗ Соболь бизнес 231073. ГАЗ 27527 Соболь 4wd. ГАЗ Соболь 4х4 дизель фермер. Соболь 231073. Соболь 4х4 231073.
ГАЗ 2310 4х4 бортовой. ГАЗ Соболь 4х4. Газель Некст 4х4 дизель. ГАЗ Соболь 23107. ГАЗ Соболь 2752 4x4. ГАЗ 27527 "Соболь" 4x4. ГАЗ Соболь 4wd. ГАЗ 4 4 полный привод. Газель 4 на 4.
Соболь 4х4 автодом. ГАЗ Некст автодом 4х4. ГАЗ Газель 2705 автодом. ГАЗ-27057 автодом. ГАЗ-221717 Соболь 4х4. Соболь 4 на 4. Соболь 4х4 дизель. ГАЗ Некст 4х4 бортовой. ГАЗ Газель 4х4.
Соболь фермер 4х4 бортовой. Газель Кержак 4х4.
ГАЗель NN (фермер)
В 2 слоя. Но возили только газонокосилки ага, чугунные Кабина завалена набок, рама с трещинами, с дикими усилителями, варена-переварена. Кузов сломался… угол провис сантиметров на 20. Продаван убеждал нас "что просто колесо с того борта подспустило". Кстати, резина, как и обещано, хорошая. Одно колесо. Все остальные лысые и разные.
Однако новые времена, новые требования и новые вызовы диктуют необходимость модернизации имеющегося модельного ряда и улучшения его главных эксплуатационных характеристик. Преимущества новой модели Новое поколение Газелей, используемое для целей бизнеса, объединяет в себе улучшенные показатели надежности, безопасности, комфорта. По сравнению с предыдущими автомобилями увеличен рабочий ресурс. При этом изменения не коснулись стоимости: газель бизнес цена все также доступна для ее владельцев, как и 10 лет назад. Кроме того, этот автомобиль всегда был дешевым в ремонте, если выходил из строя, да и особых знаний у специалистов не требовал.
Газель фермер термобудка 5м. ГАЗ Газель 33023 бортовой. ГАЗ 33023 борт. Удлиненный Газель фермер ГАЗ-330232. ГАЗ 3302 фермер 2009. Газель 2. Газель фермер красная. Газель фермер четырехдверная. Газель фермер в802ет178. Удлинение Газель фермер до 6 метров. Фермер 6м Газель черный тент. Черная Газель фермер. Газель бизнес 5 метров черный. ГАЗ-231073 Соболь 4х4. Соболь фермер 4х4 дизель. ГАЗ-231073 Соболь фермер. Соболь 231073 дизель. Газель фермер 23023. Т030ое71 Газель фермер. Газель фермер за 100. Газель фермер 37051. Газель фермер 2000г. Газель фермер 2022. Газель фермер 2717. Газель фермер 4 ВД. ГАЗ 330273 фермер 4х4. Газель 33023 4вд. ГАЗ-330273 Газель фермер полноприводный 4х4. Газель фермер красная 3 м. Газель фермер 17 кубов. Газель фермер с красной кабиной и. Газель фермер 6 метров б у. Газель фермер модель 33023. Газель фермер 33023 2001 года электрика света. Газель фермер удлиненная 4. Газель фермер 6. Газель фермер 7 местная с тентом. Газель Пермь. Газелька Пермь. Конфискованные машина Газель. Некст фермер рефрижератор. Газель Некст фермер. ГАЗ Некст фермер с рефрижератором. Газель Некст фермер реф. Газель 2012 года 4 метра. Газель купе. Газель фермер Пенза. Газель фермер 4на4. ГАЗ 33023 фермер 4 метра. Газель 33023 фермер Некст. Газель фермер 2010 года. Газель 33023 2010. Газель 232504. Газель фермер до 3. ГАЗ-33023 Газель-фермер. ГАЗ-33023 "Газель фермер" 4х2. Грузовой бортовой ГАЗ 33023. Газель фермер Персей. Газель фермер 5 мест. Газель фермер рыжая. Газель фермер тент 5 метров.
При этом изменения не коснулись стоимости: газель бизнес цена все также доступна для ее владельцев, как и 10 лет назад. Кроме того, этот автомобиль всегда был дешевым в ремонте, если выходил из строя, да и особых знаний у специалистов не требовал. К счастью, эти качества удалось сохранить, так что все преимущества на лицо! Добавьте к этому: высокую надежность всех используемых в конструкции деталей и блоков; работу с критическими нагрузками, которые выдерживает вся система; улучшенные показатели по проходимости, маневренности, плавности хода; новый уровень комфорта для водителя и пассажиров. Принимая решение купить газель бизнес в авторитэйл, вам нужно будет сделать выбор, какую именно модель из четырех имеющихся в наличии следует приобрести: классический пассажирский автобус; бортовой автомобиль; спецтехнику на базу стандартной комплектации имеющееся шасси позволяет сделать почти 100 вариантов различных надстроек.
НОВЫЙ ПРОЕКТ!!! || ГАЗЕЛЬ фермер !!! || её разборали!!!
До 1994 года продолжали дорабатывание и ресурсные испытания автомобиля, после чего начали его серийный выпуск. Серийный выпуск первого поколения микроавтобусов марки ГАЗ наладили в марте 1996 года. В эту гамму ввели также более комфортный вариант ГАЗ-32212 с 8 широкими велюровыми пассажирскими сиденьями справа от водителя — 1-местное сиденье с подлокотником , служебный ГАЗ-32213 с 13 сиденьями с подголовниками рядом с водителем — 2-местное нерегулируемое сиденье, как на грузовых моделях и маршрутное такси ГАЗ-322132 с иной планировкой и отделкой салона, сиденьями из кожзаменителя без подголовников и специальными поручнями для стоящих пассажиров, предназначенными также для функции усилителей кузова. В ноябре 1998 года на заводе освоили производство микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь». Для служебных целей и маршрутных такси использовали более простые 11-местные варианты ГАЗ-22173. Весной 1999 года выпустили 8-местный ГАЗ-2217 «Соболь Баргузин» с пониженной высотой крыши, подъёмной задней дверью и более комфортным салоном, который разработчики отнесли уже ко классу минивэнов. Внешне полноприводные автобусы ГАЗ можно отличить по наличию картера переднего ведущего моста, по колёсам увеличенного размера с «вездеходным» рисунком протектора и по доведённым до 190 мм дорожным просветом. Сборку автомобилей семейства «Газель» из российских машинокомплектов « отвёрточная сборка » производили также на нескольких предприятиях стран СНГ и дальнего зарубежья. В начале 2000-х на автозаводе ГАЗ провели серьёзную реорганизацию производственных процессов.
Срок кредитования — от 2 до 84 месяцев. Процентная ставка — от 4. В качестве обеспечения по кредиту выступает залог приобретаемого ТС. Возврат кредита осуществляется через ежемесячный — аннуитетные — платежи. При обязательном условии страхования жизни, КАСКО в страховых компаниях-партнерах на весь срок действия кредитного договора, а также покупки дополнительного оборудования. Для получения автокредита необходимо предоставить паспорт гражданина РФ. Залоговое обеспечение — залог приобретаемого автомобиля.
Габаритные размеры грузовика ГАЗ 330232 Колея передних колес — 1700 мм Колея задних колес — 1 560 мм Дорожный просвет — 170 мм Передний свес — 1 030 мм Задний свес — 1 202 мм Размеры кузова: Длина кузова — 3 089 мм Ширина кузова — 1 978 мм Высота борта — 400 мм Объем кузова — 7 м3 Погрузочная высота — 1 100 мм Платформа — металлическая с откидными задними и боковыми бортами. Наша техника проходит предпродажную подготовку, что гарантирует качественную и бесперебойную работу.
Автомобиль использовался на предприятии, ездил по хорошим грунтовым и асфальтовым дорогам. Машина местная в одних руках Не бит освежался передние сиденья от BMW вся электрика подключена, колеса новые поменял неделю назад, газ последнего поколения... Машина в хорошем состоянии, вложений не требует. Двс - ЗМЗ 405, евро 3. Стеклоподъемники, сигнализация, центральный замок, котёл подогрева двс. Длина кузова 5метров. Рама газ 53.
ГАЗель Бизнес 6 местная бортовая
Это могло сильно упростить освоение новых моделей, да и сами они должны были быть дешевле разработанных с нуля. Так как проект был инициативой завода, то денег на него министерство конечно не выделяло - финансирование велось за счет средств предприятия. Первые наброски фургона были такими Похоже на Форд-Транзит? Конечно, но в ту пору новая модель Форд олицетворяла собой весь прогресс легких грузовиков, этакий собирательный образ недостижимого. Ведь в ту пору еще вовсю штамповались ГАЗ-53 и 52, какой уж тут современный фургон... Еще на начальном этапе было решено не делать базовой моделью цельнометаллический фургон с несущим кузовом, как это было принято у европейских производителей, или как пошли создатели фургона НАМИ, а затем БАЗ. Базовой моделью стал рамный бортовой грузовик.
Сначала исходили из возможностей завода на его оборудовании можно было делать только рамные грузовики , а в дальнейшем стало ясно что именно такой вариант для эксплуатации в России более предпочтителен. Первый макет грузовика, примерно 89-90 год Первый опытный образец ГАЗ-3302 был готов в начале 1991 года. Так что можно сказать Газель родилась при Советской власти. Передняя подвеска - простая и надежная балка на рессорах, в отличие от независимой, но очень хлипкой на фургоне БАЗ. Двигатель - новейший тогда ЗМЗ-406, который еще и близко не был серийным. Кто не знает - это первый отечественный двигатель с 4 клапанами на цилиндр и впрыском топлива.
На фото снизу в один из прототипов ставят именно его. Обратите внимание на странные колеса прототипа - это 15 дюймовые диски, обутые в шины похоже от ГАЗ-21. Грузовая платформа - деревянная Еще один прототип первой серии. Заметно отсутствие привычных пластиковых деталей на стойках лобового стекла, и размеры этого самого стекла - оно меньше чем будет потом. Боковые окна тоже меньше. Крылья над передними колесами - металлические Прототипы 2-й серии, 1992 г.
Вентиляционную решетку с крышки капота убрали. Как потом выяснилось - зря Скорей всего это крайняя левая машина с верхнего фото Ну а третья серия 1993 года - почти серийный вариант ГАЗ-3302 стал последним автомобилем, который прошел весь положенный в СССР цикл испытаний - заводские, межведомственные, приёмочные. Формально тогда новому автомобилю полагался заказчик - им стало небольшое предприятие в Нижегородской области. Предсерийные машины испытывали в том числе и в сельской местности, чем вызвали скепсис обывателей - почему мол такие маленькие колеса, на таких нигде не проехать... В городах понятно машина нравилась больше - ну почти иномарка В прессе тех лет упоминается о некоем иностранном дизеле, который должен был устанавливаться на новые машины - но к моменту запуска модели его не было. До сих даже не известно что за дизель хотели тогда в нее ставить.
Да, пока новую полуторку строили и испытывали, успела кардинально поенятся ситуация в стране - развал СССР и все прочее... Основную продукцию ГАЗа в виде среднетоннажных Газонов стало некому покупать - большие предприятия испытывали трудности или закрывались, а если кому-то и нужен был такой грузовик - зачем покупать его новый, если можно купить за четверть его цены свежую машину с какого-нибудь закрывшейся фабрики? Военные, которые когда-то покупали пачками ГАЗ-66 тоже были в то время не у дел - да еще и создавали конкуренцию распродажей этих же машин с консервации. Зато был спрос на легковые авто ГАЗ, и спрос огромный. Но было и ежику понятно что Волга устарела, и долго это продожаться не может. Была уже готова новая модель Волги - 3105, но освоение двух совершенно новых моделей было не осилить.
Вот тогда и решили выпускать максимально возможное количество устаревших ГАЗ-24-10, а полученную прибыль вложить в запуск полуторки, как более простой но более перспективной, а новую Волгу запустить в более лучшие времена которые как мы знаем для нее так и не наступили. Правда к 1992-му штампы для кузовщины ГАЗ-24 износились - пришлось изготовить новые для передней части, а заднюю взяли от 3102 штампы для этой модели не успели износится - мелкосерийная машина была. Заодно передок осовременили в духе нового грузовичка - так и получилась Волга-31029 есть мнение что дизайн ее морды взяли от одного из экскизов несучившейся модернизации ВАЗ-2107, что вряд ли. Она сменила 24-10 в апреле 1992 года. Делали ее в три смены, быстро и некачественно - плохо грунтовали и красили, неаккуратно собирали, зато продавали дорого в 92-м втрое дороже грузовика ГАЗ-53 , да еще нередко с нагрузкой в виде неликвидного ГАЗ-66 в начале выпуска по крайней мере. Кузов такой машины мог прогнить до дыр года за два.
А Газель должна быть простая, как три копейки. И недорогая. В этом её экономический смысл... Ответить Вы не можете отвечать в этой теме.
Формально тогда новому автомобилю полагался заказчик - им стало небольшое предприятие в Нижегородской области. Предсерийные машины испытывали в том числе и в сельской местности, чем вызвали скепсис обывателей - почему мол такие маленькие колеса, на таких нигде не проехать... В городах понятно машина нравилась больше - ну почти иномарка В прессе тех лет упоминается о некоем иностранном дизеле, который должен был устанавливаться на новые машины - но к моменту запуска модели его не было. До сих даже не известно что за дизель хотели тогда в нее ставить. Да, пока новую полуторку строили и испытывали, успела кардинально поенятся ситуация в стране - развал СССР и все прочее... Основную продукцию ГАЗа в виде среднетоннажных Газонов стало некому покупать - большие предприятия испытывали трудности или закрывались, а если кому-то и нужен был такой грузовик - зачем покупать его новый, если можно купить за четверть его цены свежую машину с какого-нибудь закрывшейся фабрики? Военные, которые когда-то покупали пачками ГАЗ-66 тоже были в то время не у дел - да еще и создавали конкуренцию распродажей этих же машин с консервации. Зато был спрос на легковые авто ГАЗ, и спрос огромный. Но было и ежику понятно что Волга устарела, и долго это продожаться не может. Была уже готова новая модель Волги - 3105, но освоение двух совершенно новых моделей было не осилить. Вот тогда и решили выпускать максимально возможное количество устаревших ГАЗ-24-10, а полученную прибыль вложить в запуск полуторки, как более простой но более перспективной, а новую Волгу запустить в более лучшие времена которые как мы знаем для нее так и не наступили. Правда к 1992-му штампы для кузовщины ГАЗ-24 износились - пришлось изготовить новые для передней части, а заднюю взяли от 3102 штампы для этой модели не успели износится - мелкосерийная машина была. Заодно передок осовременили в духе нового грузовичка - так и получилась Волга-31029 есть мнение что дизайн ее морды взяли от одного из экскизов несучившейся модернизации ВАЗ-2107, что вряд ли. Она сменила 24-10 в апреле 1992 года. Делали ее в три смены, быстро и некачественно - плохо грунтовали и красили, неаккуратно собирали, зато продавали дорого в 92-м втрое дороже грузовика ГАЗ-53 , да еще нередко с нагрузкой в виде неликвидного ГАЗ-66 в начале выпуска по крайней мере. Кузов такой машины мог прогнить до дыр года за два. Несмотря на это 31029 самая массовая из всех Волг! Потом это конечно аукнется падением имиджа марки Волга, но тогда это никого не волновало. Ей можно сказать пожертвовали. Тем временем на Московском автосалоне в августе 1993 года новую полуторку впервые показали широкой публике. Со скорой помощью и микроавтобусом была небольшая хитрость - у них был не штампованный кузов, а каркасно-панельный. По такой технологии строят свои варианты фургонов небольшие предприятия на покупных шасси грузовиков, а для массового производства такая технология слишком трудоемкая. То есть показанные машины были похожи на освоенные потом фургоны семейства 2705 и микроавтобусы 3221 только внешне. Но публика таких тонкостей не знала, да и зачем? Машины ей конечно понравились, мол конечно нужная и необходимая, однако тогда каждый завод выставлял какие-нибудь выставочные образцы, но мало кто мог их серийно выпускать. Поэтому отношение было скорее скептическим - прикольно, но к заявленному 1995 году такое ГАЗу не освоить, куда им. Вот Волга-пикап другое дело, просто и дешево, возьмитесь лучше за нее. Никто даже не задумывался о том, что серийные грузовички покатятся за ворота завода уже менее чем через год, и быстенько полностью захватят нишу машин для коммерсантов, да и не только их. Старт производства 20 июля 1994 года должен был дать лично Б. Ельцин, однако чего-то у него не получилось, так что ему пришлось отрядить В. Такое внимание первых лиц неслучайно - машина-то эпохальная получилась Да, а когда ГАЗ-3302 получил собственное имя? Да прямо перед стартом серийного производства, до того машину в прессе называли не иначе как новая полуторка, или просто по индексу 3302. Не принято было в недавнем советском прошлом давать имена собственные грузовикам, не приживалось это почему-то. Единственное исключение - Урал, но то было наименование производное от завода. Не особо задумывались об этом и на ГАЗе, но полуторку хотели продавать и на экспорт, поэтому какое-то название нужно было. Понятное иностранцам. И чтоб не сильно длинное.
Дальше тщательно все осматриваем, особенно ЛКП в районе багажника, капота, порогов, колесных арок, проемов. Все найденные изъяны надо зафиксировать. Если это мелкие огрехи ЛКП, тогда специально покупаем карандаш, предназначенный для устранения небольших царапин и точечных сколов. Все пластиковые части решетки, молдинги, накладки и прочее , а также резиновые уплотнители окон, дверей хорошо моем и покрываем каким-нибудь чистяще-полирующим составом. После подобной обработки они получат совершенно иной вид. Успешная продажа авто Газель также должна предусматривать осмотр и проверку всех элементов светотехники. Разбитый плафон, трещины, сколы — все это лучше заменить, конечно, если имеется такая возможность. Порой достаточно помыть и обезжирить фары, чтобы те приобрели вид новых. Давать какие-то рекомендации здесь бессмысленно, так как существуют разные типы светотехники. Дальше нужно осмотреть все стекла и если где-нибудь увидите трещины, тогда придется менять стекло полностью.