По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2023 году в Китае было выпущено более 30 миллионов автомобилей. Автозавод начал выпуск автомобилей китайских брендов в январе, стартовав с седана Kaiyi E5. Китайские автозаводы показали уровень загрузки более 70% в 2023 году.
Автотор начал сборку автомобилей BAIC: объявлены цены
| Пекин обходит автодилеров. Будем ли ездить на дешевых «китайцах»? | Аргументы и Факты | По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2023 году в Китае было выпущено более 30 миллионов автомобилей. |
| Автотор начал сборку автомобилей BAIC: объявлены цены | Сейчас у китайских автомобильных корпораций практически не осталось конкурентов на российском рынке. |
| BMW увеличивает инвестиции в Китай: чего хотят добиться баварцы | Усилия Пекина по превращению Китая в автомобильную сверхдержаву и долгосрочная стратегия, ориентированная на производство электромобилей начинают приносить свои плоды: доля Китая в продажах электрокаров по всему миру составляет почти 60%. |
| История «поднебесных» брендов: 10 старейших автомобильных компаний Китая | Сколько автозаводов в Китае – dongfeng ca71. |
| Правительство Китая кратно увеличило финансовую поддержку автопроизводителей в прошлом году | Китайского чуда мы ждали давно, вспоминая, как этот путь чуть раньше проделали корейские автомобильные компании. |
Количество автозаводов в китае
По его словам, у ряда пришедших в Россию китайских брендов — дефицит запчастей, а у автосервисов — сложности с заказом деталей для обслуживания и ремонта. Многие могут возразить: ведь в России уже построен автозавод китайская компания Haval. Там заявили, что в 2024 году в России официально появится сразу шесть новых моделей — 4 кроссовера и 2 внедорожника. В январе 2024 года в Туле на мощностях Haval должны были начать производство абсолютно нового кроссовера для российского рынка — Haval H3. Haval H3.
Автомобильная промышленность в Азии. Словакия завод ленд Ровер. Чери Рендж Ровер. Chery Jaguar Land Rover. Jaguar Land Rover завод. Узавтосаноат фото. Самый большой производитель автомобилей в мире 2021. Автоновинки Китай автопрома 2022. Завод great Wall в Тульской области. Автозаводы Китая снаружи. Вольво Китай. Китаец Вольво. Транспортные средства Китая. Автомобили России. Самый продаваемый автомобиль в Китае. Dongfeng Peugeot. Китайские заводы авто. Завод Хавал в Туле. Haval завод в Тульской. Завод Хавал в Узловой. Очень много машин. Рынок новых автомобилей. Стоянка новых автомобилей. Склад автомобилей. Технологии Китая машины. Китайский автозавод 2020. Автомобилестроение состояние 2020. Китайский завод ФАВ. Volkswagen-FAW завод. Great Wall завод. Great Wall Motors автомобилестроительные компании Китая. Грейт Уолл Моторс. Лидеры китайского автопрома. Производство машин по странам. Лидеры производства автомобилей. Производители автомобилей по странам. Производство авто Лидеры. Китайская автомобильная промышленность. Китайское автомобилестроение. Завод Дэу в Южной Корее. Автомобильная промышленность. Машиностроение автомобилестроение. Крупнейший завод Китая. Китайский конвейер. Китайцы на конвейере. Автозавод Китай. Лифан Derways. Завод Лифан в Китае. Завод Лифан в России.
Внимание колоссальное. Балом правят, конечно же, хозяева. По итогам прошлого года Китай стал крупнейшим экспортером машин, в том числе за счет заметно выросших поставок в Россию.
В 1998 Jac выпустили то, что стало известно как первый легкий грузовик, который носил название «HFC1061». Он быстро завоевал популярность благодаря своей выносливости и качеству. В 2003 году благодаря сотрудничеству с Hyundai, Jac начал сборку легковых автомобилей для расширения своей продуктовой линейки. В ход шли корейские минивэны, но длилось это не долго. В 2006 году было получено разрешение правительства на производство легкового автомобиля, и компания произвела его, видимо, по корейским чертежам. Не стоит и гадать, ведь Hyundai заметен даже при просмотре сквозь пальцы. В 2009 году Jac мог перестать существовать в качестве независимого бренда, а стать частью более крупного Chery, но оказалось, что у правления компании есть что-то стальное, раз они отказались от этой идеи, которую, между тем, поддержало правительство. И пусть место в этой десятке было первым с конца, уже через 4 года они пожимают руки с немцами из VW создавая общее детище для выпуска электрокаров в Китае. Shaanxi Automobile Компания Shaanxi Automobile была основана в 1968 году со штаб-квартирой в Сиане и занимается грузовой техникой. Ассортимент продукции охватывает тяжелые, средние и легкие грузовики Shacman, двигатели Cummins и автозапчасти. Shaanxi Automobile занимаются разработкой F2000, F3000, M3000 серий коммерческих грузовиков и автозапчастей к ним. Уверен, такой логотип вам уже попадался где-нибудь, так как продукция поставляется помимо России еще в Нигерию, Анголу, Гану, Казахстан, Узбекистан и более чем в 50 стран мира. Это тот случай, когда производитель не хватается за все подряд, а вот уже 55 лет занимается тем, для чего и организовывался. Dongfeng Motor Dongfeng Motor Group — это крупное автомобильное предприятие, находящееся под непосредственным контролем правительства, ранее известное как «Второй автомобильный завод», которое было основано в 1969 году. Первым автомобилем стал шестиколесный грузовик EQ240, созданный в июне 1975 года. Дальше процесс разработок, получение опыта, выпуск еще нескольких автомобилей, но все это происходило под старым названием, пока не наступили лихие 90-е. И вот уже с новым именем буквально через три дня на весь Китай красуется седан с незамысловатым названием Fukang. И снова пошло-поехало: награждения, ежегодные церемонии, в перерывах между разработками. Тут и Nissan подвернулся: грех не заключить договор о сотрудничестве. И вот на дворе уже 10 декабря 2011 года, а DFM во всю празднуют выпуск миллионного автомобиля. Р — равноправие. А в декабре 2017 было подписано соглашение между Dongfeng, Changan и Faw о дальнейшем сотрудничестве в сфере технологий, совместном выходе на глобальный рынок и т. Voyah, кстати, является суббрендом Dongfeng Сегодняшний Dongfeng — это компания с полной производственной цепочкой и широким ассортиментом. Основная продукция охватывает премиальный сегмент, средний и эконом-класс у легковых автомобилей, также коммерческий транспорт, грузовые машины и автомобили на «чистой энергии». А еще есть зарубежная научно-исследовательская база в Швеции, а также доля в Stellantis Group. Топ-4 крупнейших китайских автомобильных компании Хотите узнать о списке 10 крупнейших китайских автомобильных компаний по обороту [продажам]? Китайская компания по производству электромобилей стремится опережать тенденции развития отрасли, ускорять инновации и преобразования и превращаться из традиционного производственного предприятия в комплексного поставщика автомобильных товаров и мобильных услуг. Список 10 крупнейших китайских автомобильных компаний Итак, вот список 10 крупнейших китайских автомобильных компаний. SAIC Motor — крупнейшая китайская компания по производству электромобилей. Бизнес SAIC Motor охватывает исследования, производство и продажу как легковых, так и коммерческих автомобилей. Он активно продвигает коммерциализацию транспортных средств на новых источниках энергии и автомобилей с подключением к Интернету, а также изучает исследования и индустриализацию интеллектуальных технологий, таких как интеллектуальное вождение. SAIC Motor также занимается исследованиями и разработками, производством и продажей Автозапчасти, автоуслуги и международная торговля, большие данные и искусственный интеллект. Было продано 185,000 30. Было продано 350,000 26. С консолидированной выручкой от продаж в размере 52 млрд долларов SAIC Motor заняла 2020-е место в списке Fortune Global 500 за 7 год, заняв 100-е место среди всех автопроизводителей в списке. Глядя в будущее, SAIC Motor будет идти в ногу с технологическим прогрессом, развитием рынка и изменениями в отрасли, ускоряя свою инновационную стратегию развития в области электричества, интеллектуальных сетей, совместного использования и интернационализации. Он будет не только стремиться к повышению производительности, но и создавать цепочку инноваций для модернизации своего бизнеса, чтобы выйти на первое место в реструктуризации мировой автомобильной промышленности и сделать шаги к тому, чтобы стать автомобильной компанией мирового класса с международной конкурентоспособностью и сильным влиянием бренда. BYD котируется на Гонконгской и Шэньчжэньской фондовых биржах, выручка и рыночная капитализация каждой компании превышают 100 миллиардов юаней. BYD Automobiles — вторая по величине китайская компания по производству электромобилей. Являясь ведущим производителем автомобилей на новых источниках энергии NEV , BYD создала широкий спектр легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания IC , гибридными и аккумуляторными электромобилями. Разрабатывая интеллектуальные и подключенные электромобили, BYD открывает новую эру автомобильных инноваций. Доход: 139 миллиардов юаней BYD была основана в феврале 1995 года, и после более чем 20 лет быстрого роста компания создала более 30 промышленных парков по всему миру и сыграла значительную роль в отраслях, связанных с электроникой, автомобили, новая энергия и железнодорожный транзит. От производства и хранения энергии до своих приложений, BYD стремится предоставлять энергетические решения с нулевым уровнем выбросов. FAW является одним из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае с уставным капиталом в 35. Штаб-квартира FAW находится в городе Чанчунь на севере Китая, провинция Цзилинь, а производственные предприятия расположены в провинциях Цзилинь, Ляонин и Хэйлунцзян на северо-востоке Китая, провинции Шаньдун на востоке Китая и муниципалитете Тяньцзинь, автономном районе Гуанси-Чжуан и провинции Хайнань на юге Китая, а также в провинции Сычуань на юго-западе Китая. Доход: 108 миллиардов юаней Годовой объем продаж: 3. Группа включает бренды Hongqi, Bestune и Jiefang, а ее основной бизнес также охватывает совместные предприятия и внешнее сотрудничество, новые предприятия, зарубежные предприятия и промышленную экосистему. Штаб-квартира FAW несет прямую ответственность за эксплуатацию и развитие премиум-бренда Hongqi, а также осуществляет стратегическое или финансовое управление другими предприятиями, чтобы создать новую ориентированную на рынок и клиентоориентированную систему управления и эксплуатации. FAW создала глобальную структуру исследований и разработок и организовала глобальную группу исследований и разработок, в которую входят более 5,000 ведущих технологов. Honqi и Jiefang всегда сохраняли лидирующие позиции по стоимости брендов в легковых и коммерческих автомобилях Китая. Лимузин Hongqi серии L был выбран в качестве официального автомобиля для крупных торжеств и мероприятий в Китае, подчеркивая очарование восточного роскошного седана. Автомобиль серии Hongqi H быстро растет на своем целевом рынке. Доля рынка грузовиков средней и большой грузоподъемности Jiefang также заняла лидирующие позиции на китайском рынке коммерческих грузовиков. Новый энергетический автомобиль FAW запущен в серийное производство. Автомобиль Чанган Changan Automobile является предприятием четырех основных автомобильных групп Китая.
Сколько автомобильных заводов в китае
| BMW увеличивает инвестиции в Китай: чего хотят добиться баварцы | Составлен рейтинг крупнейших автомобильных брендов в Китае по итогам февраля 2022 года. |
| Китайские миллионеры. Крупнейшие автопроизводители из КНР по итогам 2023 года | Это, безусловно, вызвано тем, что сейчас Китай является и крупневшим автомобильным рынком, и крупнейшим автопроизводителем с невероятным разнообразием выпускаемых авто. |
| Автоэксперт Васильев: ряд знаковых новинок автосалона в Пекине приедет в Россию | В Китае спрогнозировано закрытие автомобильных заводов из-за бума электрокаров. |
| Китайские автомобили — как правильно выбрать | рассказывает, грозит ли это сбоями поставок китайских товаров в РФ. |
| Опять Китай! В мире нашлась новая причина, чтобы остановились автозаводы | Десять самых продаваемых автомобильных брендов в Китае, март 2024 года. |
Reuters: китайский автопром зашёл в шесть автозаводов РФ и не намерен останавливаться
Во-первых, по меркам китайских концернов, Fujian Motors — относительно небольшая компания, которая не запускает новые бренды каждый месяц. Но строительства китайских автозаводов в ближайшее время на территории РФ ожидать не стоит. По итогам 1 квартала 2023 года Китай стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей — КНР смогла опередить даже Японию, которая была многолетним лидером по экспорту машин. 7 фактов, почему китайцы стали крутыми автопроизводителями. На этом этапе VW планирует инвестировать в автомобильную экономику Китая 2 млрд евро. Количество автозаводов Hyundai в Китае увеличится до пяти. Сколько автомобильных заводов в России? Из 20 автозаводов работают только два: Haval и АвтоВАЗ.
Большая китайская четверка и другие: большой обзор «чайнакаров»
В прошлом году производители таких станков из провинции Ухань стали экспортировать свою продукцию в Российскую Федерацию, причем объемы поставок выросли стремительно: теперь они отгружают цифровые станки на сумму сто миллионов долларов в год. Более того, есть договоренность об открытии в России совместного производства таких умных систем. В прошлом году производители цифровых станков из провинции Ухань стали экспортировать свою продукцию в Россию, причем объемы поставок выросли стремительно: теперь они отгружают цифровые станки на сумму сто миллионов долларов в год. Фото: iStock - Это выгодно и для вас, и для нас, - подводит итог господин Хе. Ниша будет занята. Мы по себе знаем, что такое санкции.
Да, это плохо для сегодняшней экономики, но зато хорошо для завтрашней. Когда-то американские запреты были наложены на нашу компанию Huawei, одну из крупнейших в сфере телекоммуникационных технологий. Не будем сейчас вдаваться в подробности, скажу вам только, что в ответ компания начала активно внедрять свои собственные разработки и сейчас является общепризнанным мировым брендом. По моему глубокому убеждению, это и есть самый верный путь к успеху - опора на свои собственные разработки, а не покупка иностранных технологий. Опора на свои собственные разработки, а не покупка иностранных технологий - путь успеха Китая.
Фото: iStock Хе Чженьвэй повторяет снова: - Санкции - это возможность для развития, для внедрения собственных технологий. Причем во всех отраслях. Возьмем, к примеру, автопром. Вы наверняка обратили внимание на то, что мы у себя сейчас активно замещаем американские, японские и европейские марки модели машин китайскими. Почему бы и вам не воспользоваться этим опытом?
Отчего не изучить ситуацию и не начать совместную работу с Китаем, для того чтобы развивать отечественный автопром? Речь идет прежде всего о поддержке малых и средних китайских предприятий. Наши большие корпорации тоже находятся под давлением и не всегда могут выходить на российские рынки. У вас есть ресурсы, у нас есть оборудование. Вот мы друг друга и дополняем.
Был период, когда распался Советский Союз, Россия с Китаем работали на условиях бартера. Затем был период, когда Китай производил контрафакт, он попадал к вам, вызывая понятное недовольство потребителя, это плохо сказывалось на торговле. Но когда мы перешли на производство оригинальных товаров мирового качества, ситуация поменялась. Сейчас, как вы верно заметили, импорт из России в Китай - это в основном ресурсы и сельскохозяйственная продукция. Поэтому наши бизнесмены такое большое внимание уделяют Сибири, где сосредоточены огромные запасы нефти, газа, угля, других полезных ископаемых.
Когда я бывал там в командировках, то иногда слышал упреки в адрес китайцев, которые, дескать, потворствуют незаконным вырубкам, опустошают нашу тайгу. Можете это прокомментировать? Затем ваши власти стали наводить порядок, принимать строгие меры в отношении незаконной вырубки, требовать в обязательном порядке на месте лесосек высаживать новые деревья. Теперь это закон, и его, насколько я знаю, все соблюдают. Наши предприятия стараются работать добросовестно.
Еще российская сторона запретила экспортировать лес-кругляк, можно продавать лишь ту древесину, которая прошла хотя бы первичную обработку. И это требование было воспринято нами с пониманием. Наш рынок теперь просто распахнут для вашей продукции. Особенно впечатляющих успехов наш автопром добился в производстве смарт-машин, электромобилей и гибридов.
Посмотрите на Chery Arrizo 8 : удлиненный силуэт, переплетение резких и плавных линий, Х-образная форма радиаторной решетки.
Все это делает облик машины оригинальным, стильным и запоминающимся. И даже придает нотку агрессии. Качественный салон Когда-то поставляемые к нам китайские автомобили имели салоны из дешевых материалов и не отличались наличием высокотехнологичных опций. Однако это был нормальный процесс роста — собственно говоря, через него прошли все ведущие автомобильные компании из Японии или Южной Кореи. Но если вы в 2023 году заглянете к дилерам, которые занимаются продажей китайских автомобилей, то увидите совершенно другую картину.
Сейчас китайские автомобили по качеству отделки салона могут поспорить с любым конкурентом. Например, новый седан Cherу Arrizo 8 имеет комфортные кресла с вентиляцией, удобный руль с кнопками управления аудиосистемой, гигантские экраны перед глазами водителя, на которые выводится самая разнообразная информация. В том числе и данные работы встроенной навигационной системы. При этом эргономика салона — на уровне лучших мировых аналогов. Богатая комплектация В настоящий момент китайские автопроизводители лидируют по количеству разнообразных «наворотов», которые можно встретить в машине.
Например, в новом большом роскошном седане Chery Arrizo 8 в базовое оснащение входит система кругового обзора и парктроники, дистанционный запуск, высококлассная аудиосистема, два 12,3-дюймовых экрана, вентиляция кожаных кресел, климат-контроль с ионизатором, электрорегулировка кресел и многое другое. Обычно подобный набор оборудования ранее встречался лишь на машинах более высокого класса или предлагался за доплату. Причем, многое из оборудования поставляется на конвейер Chery ведущими мировыми производителями. Например, динамики закупаются у компании Sony, камеры — у Hikvision, системы кондиционирования воздуха — у Valeo, а сиденья — у американской Adient.
Магний - важный конструкционный материал для автопрома, он используется при изготовлении картеров двигателя, колёсных дисков, разнообразных кронштейнов и многого другого. Немецкие производители предупредили, что европейский автопром имеет запас магния всего на несколько недель. Можно быть уверенным, что удорожание сырья приведёт к повышению стоимости готовых деталей, а значит и самих автомобилей.
Китайцы разлюбили Toyota? FAW Toyota существенно сокращает производство в Китае на фоне снижения спроса и затоваривания складов В феврале 2024 года производство рухнет до всего лишь 38 тыс. Так, Mitsubishi уже обанкротилась и ушла из Китая , Skoda может оказаться следующей , так как продажи компании падают в Поднебесной уже не первый год.
За китайской стеной
Производство китайских автомобилей в России началось только в 2019 году с приходом китайской автомобильной компании Great Wall Motor. Китайского чуда мы ждали давно, вспоминая, как этот путь чуть раньше проделали корейские автомобильные компании. Большинство из них из Китая, включая популярный в Китае SU7 от техногиганта Huawei.
Эксперты считают, что в Китае скоро появятся сотни «заводов−зомби»
Автомобильная промышленность Китая (КНР) имеет немногим более чем полувековую историю. С начала 1990-х годов она развивается очень высокими темпами. Во-первых, по меркам китайских концернов, Fujian Motors — относительно небольшая компания, которая не запускает новые бренды каждый месяц. Авто - 31 января 2023 - Новости Новосибирска - Автозаводы в Китае с адресами, телефонами, отзывами.
История успеха: как китайские автомобильные бренды завоевывают мировой рынок
Китайские автопроизводители планируют собирать электромобили в Европе, избегая тем самым уплаты высоких таможенных пошлин. Например Chery планирует выкупить "старый" завод Nissan в Барселоне и превратить его в свою первую производственную площадку в Европе. На снимке Rely - суббренд компании Chery Automobile. Photo: Baidu, Dongchedi. По его словам, возобновление работы предприятия, прекратившего работу в 2021 году, позволит создать более 1600 рабочих мест.
Он также сообщил, что в данный момент Chery обсуждает партнерство с двумя европейскими брендами. Одна из сделок - с очень большой долей вероятности - будет заключена в ближайшее время. В пресс-службе Министерства промышленности Испании сообщили, что соглашение о начале производства Chery в стране будет подписано в ближайшие дни.
Можно быть уверенным, что удорожание сырья приведёт к повышению стоимости готовых деталей, а значит и самих автомобилей. Существует вариант, что острый дефицит легкосплавных компонентов и вовсе вызовет остановку автозаводов.
Лиза Будрина Так, всего в феврале китайцы купили 1,39 миллиона новых легковых автомобилей, что в 25 превосходит объемы российского рынка за тот же месяц 56,1 тысячи штук. Рост относительно февраля 2022 года составил 10,4 процента, а если сравнивать с показателем января 2023-го, то китайский рынок увеличился на 7,5 процента. Китайцы в равной степени предпочитают седаны и кроссоверы: они разошлись в количестве 656 тысяч и 651 тысячи штук соответственно.
Сборочный цех Источник: Helmarv.
За 2021 год удалось отгрузить 12 тысяч машин. Кроме того, завод собрал в себе кадры передовых китайских производителей вроде Chery, Geely, Great Wall и прочих. Согласно информации с сайта, Zingking производит авто для разного применения: легковушки, внедорожники, грузовики, дома на колесах для туристов, машины с электродвигателем и транспорт для уборки помещений. Машины для туристов Источник: Helmarv.
Ранее мы рассказывали о предприятии, которое делает панели для строительства домов.
Статистика продаж автомобилей в Китае в мае 2023 г.
BAW — дочерний бренд по производству рамных джипов и пикапов, в том числе для армейских нужд, автобусов и коммерческого транспорта. Про Chery: Леоне авто Bisu — детище BAIC и крупного холдинга Yinxiang Group, имеет хорошее финансирование, благодаря которому с 2015 года выпущено уже четыре новых модели — это отличные даже для Китая темпы роста. Планируют вдвое расширить модельный ряд к 2020 году, в том числе за счет электрокаров. Компания возникла полтора года назад и уже произвела на свет электромобиль премиум-сегмента. Вот что могут сделать китайцы за полтора года при наличии инженерных и финансовых вливаний — модель Singulato iS6. Старт продаж уже в декабре. Ценник — от 1,8 млн рублей Gonow — бренд, под которым выпускают небольшие грузовички и фургоны. Everus — под этим брендом выпускаются автомобили Honda для китайского рынка.
Государственная компания JAC, входит в пятерку крупнейших, производит грузовую, пассажирскую и коммерческую технику. В 2009 году, когда китайское правительство стремилось консолидировать автомобилестроение, многие предрекали союз JAC и Chery, но первые решили, что они и сами умеют копировать зарубежные бренды, и от слияния отказались, оставшись одним из ведущих производителей. На сегодняшний день JAC может выпускать до 500 тысяч машин в год. В России JAC предлагает кроссоверы S3 и S5, а также пикап T6 Автомобильные меньшинства Есть на китайском автомобильном рынке и горстка микрокомпаний, которые производят машины в качестве подсобно-вспомогательной деятельности либо являются совместными предприятиями с небольшими модельными рядами. В России даже продавалась модель F3 этой марки, но продажи были фантомными. Chenggong — небольшой производитель пикапов и микрогрузовичков с «мордами» Кадиллака. CHTC — государственная корпорация, занимается в основном недвижимостью и инвестициями.
Dadi — небольшая компания, в прошлом предприятие военно-промышленного комплекса, выпускали дешевые копии внедорожников с коктейльным дизайном Lexus RX первого поколения, Honda CR-V второго поколения и холодильника любого поколения. Пытались продавать в России, но фары от Land Cruiser Prado не спасли модель Shuttle от рыночного провала — компания продержалась в России всего три года. Dorcen — карманный автопроизводитель энергетического холдинга Jiangsu Jintan Changdanghu который принадлежит могущественной династии Ву. Модельный ряд — копии моделей Zotye. Foday — компания-производитель копий моделей Nissan Navara и Toyota Fortuner. Hanteng — еще один фантомный бренд, попытка сделать что-то свое. На этот раз на базе моделей Zotye.
Активно косят под Audi. Hanteng уже был героем статьи на Drom. Hawtai Boliger. От слова Боль. Страшный сон Фердинанда Порше Huanghai — производитель автобусов и пикапов. Микропроизводитель даже по российским меркам — не более 3000 машин в год. SG Automotive — выпускает автобусы и пикапы, компоненты поставляет для Brilliance, Chery, JAC, производит госпоставки автомобильных компонентов.
Tianma — создан на базе военного завода, делали пикапы и минивэны на тележках BAW, сейчас производят копии Isuzu D-Max. Weichai Enranger — часть государственного холдинга Weichai Holding Group, в 2013-м решили выпускать кроссоверы и минивэны. Из своих моделей — недорогие пикапы и копии Honda CR-V 2 поколения. Среди запоминающихся есть копии Subaru Forester, а также новые модели с салонами, стилизованными под Ferrari. Дружба народов Пожалуй, самый интересный сектор автомобильной промышленности Китая. Это частные и государственные компании, в которых сочетаются китайские, европейские и американские инвестиции а иногда даже и российские и инженерия. Практически все из этих компаний имеют в штате зарубежных дизайнеров и доступ к европейским и американским технологиям.
Кроме этого, согласно китайским законам, для того, чтобы официально создать автомобильный концерн, нужно не только иметь минимальную сумму инвестиций от 300 млн долларов , но и собственный независимый научно-исследовательский центр и сеть продаж и послепродажного обслуживания. Это вам не копии пикапов штамповать. Начнем, пожалуй, с Great Wall. Один из самых известных китайских брендов в России, ведь именно Great Wall Hover копия Isuzu Axiom стал у нас первым китайским автомобилем со стабильным спросом. Great Wall — крупнейший частный производитель в Китае. Компания имеет 25 дочерних предприятий по выпуску компонентов, сами производят двигатели и поставляют их для других китайских автокомпаний, продают больше всех в Китае пикапов. Собственно, непосредственно под брендом Great Wall действительно продаются сугубо утилитарные пикапы, рамные Ховеры и кроссоверы для внутреннего рынка некоторые модели и для российского рынка.
А вот другие бренды Great Wall уже представляют немалый экспортный интерес. Haval — люксовый бренд Great Wall, ориентированный на экспорт. Но модель H6 и на внутреннем рынке пользуется отличным спросом — в 2018-2019 годах он входит в топ-продаж четвертое место среди всех марок в том числе иностранных. В 2019 году в Тульской области запустили собственный завод, на котором планируют выпускать весь модельный ряд фирмы. Последние модели Haval F7 и F7x в модном форм-факторе кросс-купе: современный дизайн, турбомоторы до 190 л. Но ставки на премиум не сыграли — продажи оказались ниже ожидавшихся даже в Китае, поэтому экспортные перспективы пока туманны. Lifan также знаком российскому слуху и зрению, и другим органам.
Несмотря на то, что в России самой популярной китайской маркой Lifan не стал, в Китае это крепкий середнячок с довольно солидной производственно-технической базой 65 000 кв. Впрочем, сейчас компания на грани выживания — в 2019 году продажи в Китае упали практически до нуля. Без инвестиционных инъекций не обойтись. Иногда китайцы пытаются удивлять мелочами. Это единственная автомобильная китайская компания, акции которой торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже. К слову, Brilliance по сей день является одним из крупнейших производителей микроавтобусов в Китае. А вот линейка легковых автомобилей спросом не блещет.
Brilliance V5 — хорошо закамуфлированная копия BMW X1 А это уже модели для внутреннего рынка JinBei — фирма имеет соглашение о партнерстве с Toyota, выпускает в основном грузовой транспорт, микроавтобусы, малотоннажные грузовики, является одним из основных поставщиков техники для Народно-освободительной армии Китая. Пока налажено производство всего двух моделей на базе BMW X1. В линейке четыре модели со стилистикой Audi. Huasong — планируется, что под этим брендом Brilliance будет выпускать премиальные автомобили пока есть только микроавтобус класса Alphard. Пионеры китайского автомобильного экспорта — Chery — также имеют государственный фундамент. Хотя зарождалась корпорация нелегко. Всем миром несколько государственных компаний и холдингов провинции Аньхой, а также горстка инвесторов насобирали пару десятков миллионов долларов на устаревшее оборудование Ford, купили лицензию на Seat Toledo который потом докатился до нашего рынка в виде Chery Amulet , но лицензию на продажу автомобилей на всей территории Китая получить долго не могли.
Поэтому ограничивались лишь производством таксопарка для местной администрации. Компания стала продавать авто на всей территории Китая одна из первых моделей — QQ — стала бестселлером за счет бросовой цены. Так Chery стала самостоятельной. В предыдущие годы китайцы из Chery делали несколько попыток завоевать наш рынок с разными моделями Это первая китайская компания, начавшая экспортировать автомобили. Они же первыми построили автозавод за пределами Китая Иран, 2003 г. Учитывая повышенный интерес к компактным Chery Tiggo 4 и 7, более крупная модель Tiggo 8 может также прийтись ко двору в России. В Китае Tiggo 8 входит в двадцатку самых продаваемых моделей Cowin — бюджетный суббренд Chery, в 2018 году продан правительству китайской провинции Ибинь и промышленной компании Sichuan Yibin Push Group.
Karry, Rely, Riich — в 2009 году Chery создали сразу три мини-бренда: легкие и коммерческие авто, минивэны и SUV, люксовые модели — соответственно. Если «обычные» бренды прижились и делают свой небольшой процент на рынке, то «премиум», как говорится, не зашел, и производство свернули. Qoros — дочерняя компания Chery, изначально СП Chery и Israel Corporation, сделали седан Qoros 3, но продажи провалились, потом продали компании китайского миллиардера-девелопера Яо Чженьхуа Baoneng Group. Jetour — суббренд Chery, под которым продаются кроссоверы с приспортивленным обликом. Возник в 2018 году. Exceed — «лухари» by Chery. Вообще, любой уважающий себя китайский производитель стремится залезть в премиум-класс со своим «специальным» брендом.
И иногда, кстати, говоря, получается весьма недурно. По крайней мере, внешне. Технические возможности — за завесой тайны. Chery Exceed TX. Дорого до 1,7 млн рублей в пересчете с юаней , стильно, современно Активно развивается и компания Zotye. Не в последнюю очередь благодаря лобби в правительстве Китая. Учитывая, что VAG шуганули из Америки дизельгейтом, то, может, китайский Туарег и найдет покупателей.
Если сильно повезет. Zotye «Volkswagen Touareg» T600.
Намного перспективнее выглядит европейский рынок, на котором для китайских производителей нет барьеров в виде высоких пошлин и дешевле логистика. Но некоторые китайские компании все же пытаются выйти на американский рынок, только другим путем — через строительство заводов. Например, Geely строит завод в Южной Каролине, где будет выпускать электрокары под брендом Polestar. Китайские автомобили успешно проходят сертификацию в Европе и получают высокие оценки в тестах. Например, седан Nio ET5 и внедорожник EL7 стали первыми моделями китайских электрокаров, прошедшими испытания в рамках обновленных и более строгих процедур краш-тестов Euro NCAP на 2023 год, и оба получили максимальные 5 звезд. Осенью 2022 года в более ранней версии этих тестов максимальный рейтинг получили автомобили производства BYD и Great Wall Motors. Согласно отчету глобальной консалтинговой компании Rhodium , в прошлом году китайские фирмы вложили 24 млрд долларов в экосистему электромобилей в Европе, что составляет более половины всех прямых инвестиций Китая в континент, поэтому Европа, вероятно, сохранит благосклонность к китайским автопроизводителям. Что в итоге Экспорт китайских автомобилей быстро растет, а сами производители расширяют свое глобальное влияние через покупку брендов и строительство заводов.
По итогам первого квартала ожидалось, что к концу 2023 года китайский автомобильный экспорт составит 4 млн автомобилей, а по итогам второго квартала эти ожидания увеличились до 5 млн автомобилей. Но доля автомобилей на новых источниках энергии быстро растет, и именно эта часть может стать главной движущей силой растущего автомобильного экспорта Китая. Но стоит помнить и о возможных проблемах в лице протекционистских мер, направленных на защиту внутренних рынков в Европе и США. Если Европа пока позволяет китайским производителям занимать свой рынок, то США защищают свой введением повышенных ввозных пошлин.
И 25 лет назад Chery создала свое производство силовых агрегатов с полным циклом разработки. Начиная с 1999 года Chery выпустила уже более 8,8 млн двигателей, причем многие из них отправляются на экспорт например, 350 тыс. Современные двигатели Chery по своим характеристикам могут бросить вызов любым соперникам. Например, на Arrizo 8 устанавливают бензиновый мотор 1. Кстати, двигатели Chery отличаются не только высокой мощностью и ярким характером, но и отменной надежностью. Например, в Китае и в Чили на них дают пожизненную!
Безопасность За последние годы китайские компании сделали огромный рывок вперед в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. С 2006 года в Поднебесной работает Центр автомобильных технологий и исследований CATARC , который занимается изучением безопасности машин, в том числе и проведением независимых краш-тестов. Сейчас тесты проводятся не только для водителя и переднего пассажира, но и для задних пассажиров, исследуется безопасность при наезде на пешеходов, тестируются системы экстренного торможения и курсовой устойчивости. И итог этой работы уже видно: Chery Arrizo 8 обеспечивает максимально высокий уровень безопасности, имеет 10 подушек безопасности, систему стабилизации, может самостоятельно останавливаться при появлении препятствий на дороге, седан сам следит за тем, что происходит в «слепой» зоне, и так далее. Кузов При разработке кузовов современных автомобилей китайские производители придерживаются самых жестких мировых стандартов. И даже задают их! Это один из самых высоких показателей в мире! Благодаря этому достигается прочность кузова, деформации кузова Chery Arrizo 8 при скручивающих нагрузках сведены к минимуму, а при торможении и в поворотах машина лучше управляется и держит траекторию. Отношение к китайским машинам Еще несколько лет назад китайские машины воспринимались как бюджетный аналог европейским, корейским или японским маркам.
Это на 30. В сегменте седанов и хетчбеков продано 845. Это на 26. В сегменте MPV продано 105.
Более 50% марок авто из Китая основаны меньше восьми лет назад
| Так хорошо, аж плохо: инновации Пекинского автосалона-2024, поразившие планету - АвтоВзгляд | Составлен рейтинг крупнейших автомобильных брендов в Китае по итогам февраля 2022 года. |
| Почему в Китае так много автомобильных брендов | Если говорить о величине автомобильного экспорта, то в прошлом году Китай отправил на внешние рынки 3,11 миллиона авто, что составило рост в 54 процента в сравнении с 2021 годом. |
| Auto China 2024: главные новинки международного автосалона в Пекине | На второй строке — китайский бренд Haval, реализовавший в России 188 826 авто, и это 253% прироста. |
История успеха: как китайские автомобильные бренды завоевывают мировой рынок
К концу 2023-го продажами китайских автомобилей занималось 65% российских автосалонов — их количество выросло на 34%. Китайские автопроизводители планируют собирать электромобили в Европе, избегая тем самым уплаты высоких таможенных пошлин. В ноябре в Китае пройдет юбилейная 20-ая Международная автомобильная выставка AUTO TECH.
За китайской стеной
Самая большая авто выставка в уходящем 2023 году! Было по настоящему интересно! Много жарких премьер!Li Xiang MEGA, Zeekr 007, XiaoPeng X09, WEI, LOTUS EMIYA. Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать. Российские автозаводы, которые ранее производили автомобили европейских, японских или американских брендов, теперь выпускают китайские модели.