Между Европой и Азией. Арина Антонова. Специально для EcoTourism Expert. И будь в курсе ключевых новостей регионального, федерального и международного масштаба. Европе, вероятно, уже в ближайшие месяцы придется бороться с Азией за российский сжиженный природный газ (СПГ). Об этом говорится в статье газеты The Wall Street Journal.
Advance: коридор Север-Юг отодвинет на второй план существующие транспортные пути
Об этом в беседе с РИА Новости заявил президент Ассоциации итальянских предпринимателей в России (GIM Unimpresa) Витторио Торрембини. В рамках проекта планируется модернизировать и построить свыше 1,2 тыс. км железных дорог и скоростных автомагистралей, создав таким образом сухопутный маршрут между Европой и Азией. Он может в будущем стать новым «Шелковым путем». От одного до четырёх телекоммуникационных кабелей, соединяющих Европу и Азию, были повреждены в Красном море у побережья Йемена.
Все новости
В частности, в Красноярском крае основным перевозчиком выступает "Норникель", переоборудовавший порт Дудинка и располагающий собственными судами для транспортировки сырья и продукции внешним потребителям. В то же время вопрос с переоборудованием порта Диксон не решен, несмотря на выгодное расположение. Требует реконструкции инфраструктура более восточных портов". В августе 2022-го правительство утвердило план развития Северморпути до 2035 года, который содержит более 150 мероприятий, предполагающих формирование грузовой базы, создание наземной транспортной инфраструктуры, развитие флота и т. Создается и модернизируется 14 портов и терминалов от Мурманска до Владивостока. Это порт "Бухта Север", который обеспечит загрузку чуть более 26 миллионов тонн, терминал "Енисей" - 4,5 миллиона тонн, терминал "Утренний" - 21,5 миллиона тонн к 2024 году".
Севморпуть защитит от внешнего давления, разгрузит Восточный полигон и даст экономию при поставках в Китай. Это свободный путь между Западом и Востоком Развивается флот. Утверждены планы-графики создания нового ледокольного и транспортного флота ледового класса, всего 153 судна. Сейчас в акватории СМП работает семь атомных ледоколов Росатома, и до 2030 года планируется построить еще пять таких судов, рассказал Рустам Романенков.
Говорить о России как некоем «соединительном коридоре» между Европой и Азией, не совсем верно, поскольку географически — она и Европа, и Азия, но никак не «коридор».
Скорее всего, понятие «Евразия» подходит именно к России и в определенной мере — к Казахстану. Другое дело — какие элементы преобладают в экономической, социальной, политической и культурной жизни общества, в обычаях, традициях, политике, какое наследие оставили предыдущие поколения во взаимном сотрудничестве на протяжении многих веков? Все это важно не только с точки зрения строго научной. Но и в прикладном, практическом, экономическом и политическом плане, создавая мощный пласт для наших народов в сфере сотрудничества и взаимодействия, в решении больших и малых проблем, которых достаточно много, как, впрочем, во все времена. Отличия только в том, что сегодняшние проблемы нам всегда представляются более сложными по сравнению со вчерашними, видимо, потому, что они остались либо в прошлом, либо решались не нами.
Сами по себе огромные малонаселенные пространства любого государства не имели какого-либо ощутимого значения в их развитии в предыдущие столетия. Их роль начинает интенсивно возрастать по мере ускорения научно-технического прогресса, вовлечения этих территорий с их природными ресурсами в национальный производственный оборот, а затем в региональную и мировую экономику. Но и в этом случае их вплетение в ткань региональных мирохозяйственных и культурных процессов осуществляется в основном в рамках двух моделей развития. Одна модель — хорошо продемонстрированная советским опытом освоения Севера, Сибири и Дальнего Востока, когда мощные разработки природных ресурсов более или менее гармонично сочетались с развитием производственной и социальной инфраструктуры, массовым жилищным строительством, развитием культуры и искусств и т.
Конкуренция за тесное сотрудничество с Казахстаном между РФ и Евросоюзом усиливается. В исследовании будущих транспортных связей с Центральной Азией Европейский банк реконструкции и развития назвал "Центральную транскаспийскую сеть", проходящую через территорию Южного Казахстана, наиболее перспективной для интеграции с Трансъевропейской транспортной сетью. Готовность к совместной работе с "европейскими партнерами" подтвердил на прошлой неделе и президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, сообщил "Коммерсантъ".
Параллельно с этим Евросоюз лишился импорта нефти из Северного Ирака Иракского Курдистана , которая похожа по характеристикам на российскую. Поставки оттуда приостановлены из-за проблем с платежами, при этом в марте в страны ЕС из этого региона направлялось по меньшей мере 169 тыс. В свою очередь нефтеперерабатывающие предприятия в Азии, в особенности в Китае, наращивают спрос на нефть того типа, что производят Россия и Иракский Курдистан, — так называемую среднекислую нефть со средним содержанием серы.
Сырье такого типа составляет основной «рацион» азиатских нефтеперерабатывающих заводов, отмечает агентство.
Bloomberg: Аналитики прогнозируют «тяжелую борьбу» за нефть между Европой и Азией
| WSJ спрогнозировал борьбу Европы с Азией за российский газ ближе к зиме | Азией и Европой - говорят о повышении потенциала вместе с растущим глобальным объемом торговли, несмотря на значительные преграды. |
| Европейские инвесторы вложат 10 млрд евро в развитие Транскаспийского транспортного коридора | Всё о Дзене Вакансии Все статьи Все видео Все каналы Все подборки Все видеоигры Все фактовые ответы Все рубрики новостей Все региональные новости Все архивные новости Все программы передач ТелепрограммаДзен на iOS и Android. |
| Новости Юго-Восточной Азии | По словам эксперта по морским кабелям Тима Стронджа из вашингтонской компании TeleGeography, 90% информационных потоков между Европой и Азией проходят через инфраструктуру в Красном море. |
| Как Казахстан стал связующим звеном между Европой и Азией - Блог АТИ | Отмечается, что Азия может перебить предложенную Европой стоимость нефти, что может вынудить европейцев принять меры для балансировки рынка. |
Россия: между Европой и Азией. Часть 2
| Bloomberg: Аналитики прогнозируют «тяжелую борьбу» за нефть между Европой и Азией — Росбалт | "Уверен, что наш Экономический союз в конечном счете станет связующим звеном между Европой и Азией, глобальным Югом и Севером. Мы приветствуем намерения Российской Федерации по формированию коридоров в направлении КНР, Индии, Пакистана, Ирана. |
| Европейские инвесторы вложат 10 млрд евро в развитие Транскаспийского транспортного коридора | Почему выбор между Европой и Азией – ложная дихотомия? |
| Севморпуть станет альтернативным маршрутом между Европой и Азией - Российская газета | Об этом в беседе с РИА Новости заявил президент Ассоциации итальянских предпринимателей в России (GIM Unimpresa) Витторио Торрембини. |
Беспилотные логистические коридоры: Россия строит цифровой мост между Азией и Европой
| WSJ предрекла вынужденную борьбу между Европой и Азией за российский газ | 360° | Статья автора «Царьград» в Дзене: В ходе атаки в Красном море повреждения получил подводный кабель, связывающий Европу с Азией. |
| Где на самом деле проходит граница Европы и Азии - Новости РГО | Уникальное географическое положение на стыке основных торговых путей, соединяющих Европу и Центральную Азию, обуславливает заинтересованность внешних игроков в тесном сотрудничестве с Баку с использованием его транспортно-логистических возможностей. |
| Bloomberg: аналитики прогнозируют «нефтяную войну» между Европой и Азией | Китай-Центральная Азия: Пекин подминает регион под себя с разных сторон. |
Все новости
Ожидается, что Азия будет по-прежнему являться крупнейшим потребителем нефти в мире. В то же время, регион будет проявлять все больший интерес к сырой нефти, которая есть в избытке в регионе Ближнего Востока. В результате, потоки сырой нефти из Ближнего Востока будут увеличиваться в Азию, что создаст дополнительное давление на европейский рынок. Обозреватели отмечают, что Европа по-прежнему будет терять свою долю на рынке нефти в ближайшие годы. Это произойдет из-за того, что сырая нефть из Ближнего Востока будет более дешевой и более доступной для потребителей на Азиатско-Тихоокеанском рынке.
Предполагается, что вложения помогут превратить торговый путь, соединяющий Центральную Азию с Европой, в мультимодальный маршрут, позволяющий доставлять грузы в течение 15 дней. Кроме того, стороны в рамках общего инвестиционного соглашения на 10 млрд евро подписали отдельные документы. Так, Европейский инвестиционный банк под гарантии Еврокомиссии выделил кредит в размере 1,47 млрд евро правительствам Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана, а также Банку развития Казахстана. В свою очередь Европейский банк реконструкции и развития заключил с Казахстаном Меморандум о взаимопонимании, согласно которому финансовый институт предоставит республике 1,5 млрд евро на проекты в сфере транспорта и логистики. По данным узбекских СМИ, Европейский инвестиционный банк подписал отдельное соглашение с представителем этой страны на сумму 500 млн евро. В первый день форума перед его участниками выступил глава европейской дипломатии Жозеп Боррель. Он отметил важность сотрудничества ЕС с государствами центральноазиатского региона.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Закрыть Европе и Азии придется вести ценовую войну за сжиженный природный газ. При этом ЕС не собирается отказываться от российского газа, потому что его нельзя заменить, сообщал глава дипломатии Евросоюза Жозеп Боррель.
При этом китайские импортеры газа уже начали скупать сжиженный природный газ из России, передает «Ридус».
Posted 8 июня 2023,, 09:15 Published 8 июня 2023,, 09:15 Modified 8 июня 2023,, 09:30 Updated 8 июня 2023,, 09:30 Центральная Азия отворачивается от России: ее страны лавируют между Китаем и Европой 8 июня 2023, 09:15 Фото: Соцсети За последнее время республики бывшего СССР все активнее сотрудничают не только с соседним Китаем, но и с далеким Евросоюзом. Любопытные события происходят в последние дни в Центральной Азии: сначала с лидерами бывших советских республик встречался Си Цзиньпин, а в конце прошлой недели туда приехал глава Евросовета Шарль Мишель.
Аналитики канала «Россия не Европа» уверены в том, что эти встречи знаменуют собой ослабление российского влияния на своих бывших верных партнеров, которым теперь не важно, с кем дружить, «лишь бы держаться подальше от России». На саммите «Центральная Азия — Европейский Союз», который прошел в столице Кыргызстана 2 июня, участвовали президенты Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана, а также заместитель председателя кабинета министров Туркменистана. Европу представлял Шарль Мишель. Как следует из отчетов центральноазиатских СМИ, лидеры этих государств выразили готовность к углублению сотрудничества с ЕС, причем Шарль Мишель заявил, что Евросоюз не собирается вводить санкции против азиатских республик за обход ограничений в отношении России, а также готов помочь в урегулировании конфликта между Киргизией и Таджикистаном.
Это явно свидетельствует о стремлении Европы потеснить позиции России в качестве посредника в этом регионе.
На встрече клуба «Валдай» обсудили сотрудничество РФ со странами Центральной Азии
Свой выбор между игрой в Европе и Азии объяснил вратарь «Динамо» Антон Шунин. Высокая производительность машин и инновационные решения делают Ростсельмаш ключевым участником на рынке сельскохозяйственной техники. На международной выставке Урал-Агро 2024 продуктовая линейка компании произвела настоящий фурор среди посетителей. Азия-Европа. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Страны должны объединить свои усилия для успешной борьбы с пандемией коронавируса, нужно предоставить равный доступ к вакцинам и устранить препятствия для поставок. Выступая на форуме, президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что Вильнюсу есть чем заинтересовать азербайджанскую сторону: «Роль Азербайджана – одного из важнейших в нынешних условиях связующих звеньев между Европой и Азией – усиливается на мировом. В данном аналитическом документе рассматриваются развивающиеся отношения между Центральной Азией (ЦА) и Центральной и Восточной Европой (ЦВЕ) с акцентом на их политическое, экономическое и дипломатическое взаимодействие. Высокая производительность машин и инновационные решения делают Ростсельмаш ключевым участником на рынке сельскохозяйственной техники. На международной выставке Урал-Агро 2024 продуктовая линейка компании произвела настоящий фурор среди посетителей.
Передел Евразии: центр борьбы перемещается в Азербайджан
С развитием Международного транспортного коридора Север-Юг сам путь существует, опробован, но еще не используется активно в логистическом смысле удалось бы дать дополнительный импульс торговле в таких городах, как Мумбай, Москва, Тегеран, Бандар, Аббас, Баку, Астрахань и других. Этот проект обсуждается и разрабатывается уже несколько десятилетий. Самый первый договор Россия, Индия и Иран подписали еще в мае 2002 года. В первую очередь, его сравнивали с трассой через Суэцкий канал.
На каком этапе развития находится этот проект, и почему так затянулась его реализация? Международный транспортный коридор Север-Юг — мегапроект, а такие всегда запускаются долго. Однако, как я уже писал выше, определенные политические обстоятельства теперь могут ускорить процесс.
Сейчас ведутся активные переговоры о потенциальных "узких горлышках" на всей протяженности пути и о том, как их избежать. Пробные перевозки уже показали, что при средней загрузке в 15 тонн стоимость перевозки может быть снижена примерно на 2,5 тысячи долларов США, а это значительная сумма. Хотя главными точками являются Россия и Индия, есть несколько разных путей, которые могут образовывать коридор, в том числе через Казахстан или Туркменистан.
При выборе, как ожидается, свою роль сыграют политические аспекты. В связи с этим для России сейчас крайне привлекателен Иран, поскольку в новую эру полного отклонения России от Запада она понимает, что может в долгосрочной перспективе рассчитывать на то, что Иран останется внутри этого "блока". Вчера министр транспорта России Виталий Савельев и его иранский коллега Мехрдад Базрпаш в онлайн-режиме подписали контракт на 1,6 миллиардов долларов США о строительстве железнодорожного участка длиной 162 километра, который соединит иранский город Решт близ побережья Каспийского моря с иранским городом Астара, который находится на границе с Азербайджаном.
Иран и Россия вместе будут реализовывать проект, как передает российское информационное агентство ТАСС. Путь пролегает по суше до Ирана и через Иран, а затем продолжается по морю в Индию. Поскольку у России и Ирана нет общей границы, путь неизбежно пройдет через одну из трех бывших советских республик.
Самый короткий и простой путь пролегает через Азербайджан. Альтернативный вариант — через Казахстан или Туркменистан в Иран. Также возможен путь через Каспийское море.
Понятно, что со временем выгодно будет активизировать все эти пути, но на данный момент для России наиболее разумно поддерживать хорошие отношения с Баку. Поэтому не удивительно, что в недавнем конфликте и в условиях напряженной ситуации, которая по-прежнему сохраняется, между Арменией и Азербайджаном, Москва оказалась в неудобном положении, так как она не может рисковать своими добрыми отношениями ни с одной из этих двух стран. Армения важна не из-за Международного транспортного коридора Север-Юг, а по другим причинам.
Британский дипломат подчеркнул перспективность развития зеленых энергетических проектов в Центральной Азии, что, по его словам, поможет нарастить энергетический экспорт в страны Южной Азии, снизив их зависимость от ископаемого топлива, прежде всего угля. Желающим изучать английский язык Кэмерон пообещал содействие и удвоение финансирования стипендий, которые позволяют студентам из различных стран обучаться в британских университетах. Для учителей английского языка Лондон предложит специальную программу, а также стажировку в Великобритании. Также в повестке переговоров обсуждались вопросы обеспечения безопасности в регионе и вопросы трудовой миграции.
Последнее для республики крайне актуально, поскольку в связи с усилением контроля за потоками трудовых мигрантов в России наметилась тенденция к их возвращению на родину. К слову, в России трудовых мигрантов из Таджикистана насчитывается до 1,5 млн. Судя по итогам подписанного в Душанбе соглашения о воздушном сообщении между Великобританией и Таджикистаном, которое заложит основу для дальнейшего открытия прямых рейсов между Душанбе и Лондоном, королевство готово принять трудовых мигрантов на сезонные работы, правда, не в таком количестве, как принимает Россия. Например, для Киргизии квота составляет около 10 тыс.
В Бишкек Дэвид Кэмерон прилетел вечером того же дня с аналогичной программой. На брифинге после встречи с главой МИД Жээнбеком Кулубаевым он заявил, что «Кыргызстан должен иметь право выбирать себе партнеров», отметив, что в экономической сфере республика сотрудничает с Китаем. С президентом Садыром Жапаровым обсуждались перспективы киргизско-британского двустороннего сотрудничества, в том числе в политической, торгово-экономической, инвестиционной, энергетической и транспортной сферах.
Новый или старый маршрут?
Конечно, утверждая, что это — новый продукт, руководство компании явно лукавит: маршрут был создан еще в 2014 году, и хотя желание Maersk выступить в роли его "первопроходцев" очень велико, с реалиями оно соотносится мало. Развитием Срединного коридора уже давно и прочно занимаются тюркские государства, поскольку он — надежная альтернатива поставкам товаров и энергоносителей в Европу, в том числе Южного газового коридора. К тому же это кратчайший путь в ЕС из Китая и Казахстана, сообщил еще в середине марта на внеочередном саммите Организации тюркских государств в Анкаре президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Благодаря этому маршруту тюркские государства играют важную роль в обеспечении энергобезопасности стран Европы.
Что касается транспортировки нефти, которые готова взять на себя Maersk со своим флотом танкеров, насчитывающих сотни судов, то здесь тоже не все гладко — если она способна решить вопросы логистики в пределах Черного моря, то в Каспийском ей придется задействовать сторонние суда, что кратно повысит стоимость таких перевозок. А это вряд ли устроит покупателей, на чьи плечи обрушится финансовое бремя. К тому же уже 16 лет идут стабильные поставки азербайджанской, казахстанской и туркменистанской нефти на европейские рынки по трубопроводу Баку—Тбилиси—Джейхан , поэтому участие компании в транспортировке нефти из Азербайджана в Турцию становится вовсе нелогичным.
Какой из маршрутов окажется предпочтительнее для Китая, будет зависеть, вероятно, в большей степени не от политических, а от экономических факторов. Казахстан, как следует из последних заявлений президента республики Касым-Жомарта Токаева, готов к совместной с ЕС работе по интеграции Транскаспийского международного транспортного маршрута с Трансъевропейской транспортной сетью. Выступая в конце прошлой недели на саммите "Центральная Азия — Европейский союз", К.
Азербайджан станет крупным торговым хабом между Европой и Азией
Единая электронная база товаропроизводителей «Для налаживания прямых связей между хозяйствующими субъектами предлагаем создать единую электронную базу товаропроизводителей, к примеру, в рамках портала Central Asia Gateway», — сказал лидер Казахстана. План по промкооперации Для формирования замкнутого цикла производства отдельных видов товаров с перспективой экспорта на рынки третьих стран, Токаев предложил разработать План действий по развитию промышленной кооперации государств Центральной Азии. Общий телеканал Центральной Азии Президент Казахстана указал, что до сих пор в СМИ ощущается острый информационный голод в части освещения жизни в странах региона. Форум историков Токаев предложил провести 1-й Форум историков государств Центральной Азии, который послужит основой для совместных исследований и издания различных научных трудов. По его мнению, это поможет координации совместных шагов стан региона в развитии торговли; обеспечение коммерческих интересов всех потенциальных экономических субъектов центрально-азиатского рынка; привлечение инвестиций для реализации крупных региональных проектов. Совет стран Центральной Азии по новым технологиям Сердар Бердымухамедов, выдвигая это предложение, отметил, что такой Совет мог бы взять на себя функции мозгового центра по формированию объединённой стратегии государств по новым технологиям, выступать с соответствующими рекомендациями и вырабатывать конкретные предложения.
Энергетический диалог стран ЦА Бердымухамедов заявил, что Туркменистан готов к поставкам своего природного газа и электроэнергии в страны Центральной Азии и через их территории на внешние рынки на взаимовыгодных условиях. Региональный Центр по технологиям, связанным с изменением климата в Центральной Азии Бердымухамедов предложил учредить специализированную структуры — Региональный Центр по технологиям, связанным с изменением климата в Центральной Азии. Садыр Жапаров, президент Кыргызстана 1. Упрощение таможенных процедур Президент Кыргызстана Садыр Жапаров призвал упростить таможенные процедуры и создать эффективные транспортные и логистические сети для оптимизации потока товаров и услуг через границы Центральной Азии. Привлечение инвестиций в водный сектор стран ЦА Для рационального использования водно-энергетических ресурсов Центральной Азии Жапаров отметил необходимость принятия кардинальных, конкретных и эффективных мер по привлечению в водный и водно-энергетический секторы стран масштабных капиталовложений, как государственных, так и частных.
Региональный центр по внедрению энергоэффективных технологий Лидер Кыргызстана предложил создать в городе Бишкек Региональный центр по внедрению в регионе Центральной Азии энергоэффективных и ресурсосберегающих технологий.
Хотя в компании Maersk утверждают, что маршрут будет востребован на фоне сложной геополитической обстановки, и его цель — исключить перевозку товаров в Азию через Россию, воспринимать это заявление как часть антироссийских санкций явно не стоит. Именно так рассуждают и эксперты: в частности, азербайджанский экономист Ровшан Ибрагимов обратил внимание на то, что многократный рост грузоперевозок по "Срединному коридору" будет обеспечен за счет Китая: Расчет идет на увеличение перевозок из Китая в Европу, а не в обратном направлении. Прежде всего, речь о контейнерных перевозках, на которых специализируется Китай и ради которых и организован "Срединный коридор".
До конца года в Азербайджане будет введена в эксплуатацию вторая стадия порта Алят, сфокусированная именно на перевалке контейнеров. Ибрагимов уверен, что объемы грузоперевозок по маршруту будут зависеть исключительно от развития инфраструктуры в его странах-участницах, и вопрос заключается в том, какие объемы смогут переваливать порты Казахстана и Азербайджана. В России тоже считают, что развитие маршрута происходит в момент изменения глобальных торговых путей, и это — мировая тенденция, которая никак не повлияет на экономику страны. РФ тоже укрепляет торговые связи с Китаем в регионе Дальнего Востока, а с завершением строительства магистрали М-12, которая свяжет Москву и Владивосток, эти связи выйдут на совершенно иной качественный уровень.
Читайте нас в.
При этом в самих западных странах также признают , что "ограничения оказывают на российскую экономику меньшее влияние, чем надеялись лидеры Евросоюза". Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Другие фирмы, связанные с поврежденными кабелями, комментировать ситуацию агентству не стали. Представитель южноафриканской Seacom сказал CNN , что работы по восстановлению кабеля начнутся не раньше, чем через месяц, поскольку для подводных работ в регионе нужно долго оформлять разрешения. По данным AP, по-видимому, линии перерезали еще 24 февраля, а двумя днями позже организация Netblocks, занимающаяся мониторингом Интернета, зафиксировала сложности с доступом к нему в Джибути: его обслуживает подводная кабельная система связи от компании Seacom. Пока неясно, что вывело из строя кабели, однако в районе Красного моря продолжаются атаки хуситов на корабли и суда.
Bloomberg: аналитики прогнозируют «нефтяную войну» между Европой и Азией
По данным израильского издания, ремонт может занять не менее восьми недель. В декабре 2023 года на фоне обострения конфликта Израиля и Палестины участились обстрелы международных судов со стороны йеменских хуситов. С тех пор более двух десятков кораблей подверглись атакам.
Эксперт отметил, что европейские страны долгое время находились в привилегированном положении, получая топливо из России по невысоким ценам. Теперь же Европе приходится конкурировать с теми странами, в которых сейчас резко возросла потребность в поставках СПГ. Раньше СПГ был нужен Евросоюзу только как дополнительный ресурс, таким образом сглаживали пики в потреблении. Сейчас же им нужны совсем другие — очень большие — объемы, — отметил эксперт в комментарии « 360 ».
В Индию в 2022-2023 финансовом году завершился 31 марта было направлено 50,84 миллиона тонн. Он направлен на создание пилотной морской контейнерной линии с целью развития грузоперевозок между восточной и западной частями Евразии, - отметил эксперт. Планируемый рост грузопотока по Севморпути требует развития пропускной способности портов, флота, средств обеспечения судоходства. В частности, в Красноярском крае основным перевозчиком выступает "Норникель", переоборудовавший порт Дудинка и располагающий собственными судами для транспортировки сырья и продукции внешним потребителям. В то же время вопрос с переоборудованием порта Диксон не решен, несмотря на выгодное расположение. Требует реконструкции инфраструктура более восточных портов". В августе 2022-го правительство утвердило план развития Северморпути до 2035 года, который содержит более 150 мероприятий, предполагающих формирование грузовой базы, создание наземной транспортной инфраструктуры, развитие флота и т. Создается и модернизируется 14 портов и терминалов от Мурманска до Владивостока. Это порт "Бухта Север", который обеспечит загрузку чуть более 26 миллионов тонн, терминал "Енисей" - 4,5 миллиона тонн, терминал "Утренний" - 21,5 миллиона тонн к 2024 году". Севморпуть защитит от внешнего давления, разгрузит Восточный полигон и даст экономию при поставках в Китай.
Этот маршрут имеет длину около 10 тысяч км, а время в пути составляет в среднем 14 дней. Транскаспийский международный транспортный маршрут соединяет Азию и Европу через Казахстан и Каспийское море. Товары поступают на Кавказ через Бакинской порт, и продолжают свой путь в Грузию, откуда можно выбрать два альтернативных маршрута, прежде чем попасть в ЕС через Болгарию или Румынию: наземный маршрут через Турцию или морской путь через Черное море. Хотя он короче Северного коридора 7 000 км , в настоящее время он включает непредсказуемые сроки, которые могут варьироваться от 14 до 45 дней, но могут занять до 60 дней в зависимости от обстоятельств, отмечают аналитики ЕБРР. Как отмечается в исследовании, другой потенциальный маршрут по Южному коридору проходит через Афганистан и Среднюю Азию и далее в ЕС через Кавказ, но этот вариант не оценивался для целей настоящего исследования по геополитическим причинам.
Экономист Корнеев: конкуренция за топливо между Европой и Азией будет нарастать
Европе, вероятно, уже в ближайшие месяцы придется бороться с Азией за российский сжиженный природный газ (СПГ). Об этом говорится в статье газеты The Wall Street Journal. Израиль проложит 254-километровый оптоволоконный кабель между Средиземным и Красным морем, создав непрерывную линию связи между Европой и Азией, передает Reuters со ссылкой на Минфин страны. Вопрос цифровой связи на торговых и транспортных маршрутах между Европой и Восточной Азией обсудили представители стран-участниц СПЕКА на своей международной конференции, которая прошла в Баку при поддержке Европейской экономической комиссии ООН. |. Вопрос цифровой связи на торговых и транспортных маршрутах между Европой и Восточной Азией обсудили представители стран-участниц СПЕКА на своей международной конференции, которая прошла в Баку при поддержке Европейской экономической комиссии ООН. |. Китай-Центральная Азия: Пекин подминает регион под себя с разных сторон.