Утилизационный сбор на автомобили в России: что это такое, правила, что изменилось в 2023 году. С 1 августа в России вырастет утилизационный сбор на импортные легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили, а также автобусы и электромобили. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга. Правила расчета, начисления и уплаты утилизационного сбора на спецтехнику для физических и юридических лиц.
Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут
Что это за авто? А если привезти машину на физическое лицо? Установлены новые тарифы для ввоза иномарок физлизами. До 3 литров включительно, тариф не меняется — 3400 рублей. Для машин от 3 до 3,5 литров сбор увеличен в 285 раз — до 970 тысяч. А для авто больше 3,5 литров — в 363 раза, до 1 235 000 рублей. Но, как всегда, есть нюанс. Если физик сначала ввез машину до 3 литров, а потом продал ее в течение года, к нему применяются тарифы как для юридических лиц.
То есть вместо 3400 тысяч — сотни тысяч рублей. И доплатить эту разницу, судя по всему, придется покупателю. Зачем это нужно? Таким образом бьют по перекупам и схеме параллельного импорта в целом, потому что поток авто от недружественных брендов идет через Среднюю Азию и оформляется как раз на физлиц. Если ты привез машину для себя — катайся и радуйся. Если ты перекуп или номинал в схеме параллельного импорта — плати как юридическое лицо. Что с этого простым людям?
Во-первых, машины подорожают. Сразу и все. Причем, не столько «параллельные». Любые новшества на рынке всегда используются как повод для повышения цен. Даже на маломощные машины будут повышать цены «за компанию». Второй нюанс — это риск попасть на деньги после покупки иномарки, привезенной и растаможенной после 1 августа 2023 года.
Получится 3400 рублей. Если авто старше трёх лет, то коэффициент вырастает до 0,26, а сумма платежа — до 5200 рублей. Новые коэффициенты утильсбора на 2023 год С 1 августа 2023 года изменились некоторые коэффициенты расчёта утилизационного сбора. Например, значительно подорожал утильсбор для любителей мощных машин. Для авто с двигателями 3—3,5 литра коэффициент с 0,17 поднялся до 48,5, а для машин с ещё большим мотором — до 61,76. То есть если до августа 2023 года физлица за машины с такими двигателям платили утилизационный сбор в размере 3 400 рублей, то теперь им нужно будет отдать около миллиона рублей. Для покупателей более скромных машин ставка и коэффициенты остались прежними. Но появилось новое правило: если человек захочет продать ввезённую из-за границы машину в течение года, ему придётся платить сбор по коэффициентам для юрлица. А они тоже выросли: для двигателей до 1 литра коэффициент был 2,41, а стал 4,06; для 1—2-литровых авто коэффициент был 8,92, а стал 15,03; для 2—3-литровых авто коэффициент был 14,08, а стал 42,24. История утилизационного сбора в России Пилотный проект по утилизационному сбору появился в 2009 году при утверждении федеральной программы по утилизации автомобилей. Хозяин старой машины мог сдать её на переработку, уплатив при этом государству фиксированный сбор в 3000 рублей.
Изначально его платили только при импорте машин в РФ, но с 2014 года правило распространилось и на новые машины, сошедшие с конвейеров внутри страны. Таким образом, в 2023 году утилизационный сбор уплачивается: производителями транспортных средств на территории России; физическими лицами, импортирующими автомобили для личных целей; юридическими лицами, ввозящими авто на территорию РФ для коммерческого использования. Импортёры уплачивают сбор на таможне, производители — в свои ИФНС. Оплату необходимо внести до оформления ПТС. Кого коснулось повышение Согласно новому правилу, повышение касается только юридических лиц, которые ввозят машины для дальнейшей перепродажи и частников, которые завозят авто с той же самой целью — перепродать. Сумма сбора к уплате рассчитывается с помощью коэффициентов, размер которых зависит от типа транспортного средства, объёма его двигателя, возраста, а также статуса импортёра — юрлицо или физик. Так, базовая ставка для легковых машин с количеством сидений не более 8 или машин с электродвигателем равна 20 000 рублей, а для всех остальных — 150 000 рублей.
Это негативно отразится на работе предприятия, которое сегодня не получает промсубсидий, уверен он. Все ведущие производители имеют соглашения с Минпромторгом на получение субсидий, потому что соблюдают необходимые требования, возражает источник «Ведомостей», близкий к «Росспецмашу». Промсубсидии с 2022 г. Руководитель проектов SBS Consulting Дмитрий Бабанский поясняет, что объем промсубсидий обычно закладывается в бюджет заранее, а затем корректируется «по мере необходимости». Мера по повышению утильсбора на спецтехнику, по словам Бабанского, будет эффективна для «тех типов машин, которые производятся в РФ», в противном случае это лишь повысит цены импортной техники. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров добавляет, что рост сбора может создать проблемы для покупателей, если цены на китайскую технику вырастут, а российские производители не смогут быстро нарастить производство для замещения машин из КНР. Минпромторг полагает, что повышение сбора не должно оказать влияния на цену отечественной техники благодаря госсубсидиям на компенсацию сбора, а лишь «выравняет стоимость иностранной и российской продукции», следует из пояснительной записки. По данным Минфина, в 2019 г. В 2021 г. По прогнозам Счетной палаты, в 2022 г. Повышение ставок утильсбора для спецтехники, по оценкам Минпромторга, позволит привлечь в бюджет дополнительные 55 млрд руб. Минпромторг планировал повысить ставки утильсбора на отдельные виды ДСТ еще в 2021 г. Но после критики проекта со стороны производителей и пользователей спецтехники ведомство отказалось от этой идеи «Ведомости» писали об этом 3 марта 2021 г.
Повышение утилизационного сбора с 2023 года
Авто - 31 июля 2023 - Новости Челябинска - Как рассчитывают утилизационный сбор. Расчёт суммы утилизационного сбора осуществляют по формуле. Минпромторг РФ конкретизировал условия, согласно которым импортный автомобиль может быть охарактеризован как ввезённый для личного пользования и подпадать под условия оплаты утилизационного сбора по "льготной" ставке, говорится в сообщении министерства. С 2023 года в России планируют произвести переиндексацию утилизационного сбора на спецтехнику.
Повышение утилизационного сбора с 2023 года
Утилизационный сбор введен в РФ в 2012 году одновременно с присоединением России к Всемирной торговой организации ВТО и снижением ввозных пошлин на автомобили. Для локализованных автоконцернов РФ введены промсубсидии, сопоставимые с размером сбора. Зачем повышать утильсбор Дополнительный объем поступлений от уплаты утилизационного сбора в 2023-2025 годах составит порядка 55,2 млрд рублей, следует из финансово-экономического обоснования к соответствующему проекту постановления правительства копия есть у ТАСС , которое было разработано Минпромторгом и направлено в заинтересованные ведомства. Как следует из пояснительной записки, необходимость повышения утилизационного сбора вызвана "нарушением сложившихся логистических цепочек, а также роста курса рубля относительно иностранных валют", что в итоге привело к росту объемов импортной техники. В обозначенных условиях стоимость импортной техники стала ниже стоимости продукции российских производителей.
Есть еще некоторые возможности и нюансы, все они регламентированы ст. Повышение утилизационного сбора в 2023 году С 1 января 2023 года повысились коэффициенты утильсбора для специальной техники. Частично эта индексация связана с импортозамещением, таким образом повышают конкурентоспособность спецтехники отечественного производства. Изменения утверждены Постановлением Правительства РФ от 24 ноября 2022 г. Для новых фронтальных и вилочных погрузчиков, которые можно заказать на нашем сайте, коэффициент будет зависеть от мощности силовой установки и составит в 2023 году: менее 50 л. А для экскаваторов-погрузчиков мощностью менее 170 л.
Недоплаченные пошлины, НДС и акцизы за ввоз автомобилей в РФ будут взимать в составе утилизационного сбора. Расскажу, как и для каких машин увеличился утилизационный сбор. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц.
Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Почему правительство изменило порядок расчета утилизационного сбора В России цены на одну и ту же модель нового автомобиля могут зависеть от того, как его ввозили и оформляли. Оформление автомобиля в странах ЕАЭС позволяет занизить таможенную стоимость и сделать цену более привлекательной для конечного покупателя.
Если же машина принята от частника на комиссию без регистрации на юрлицо частая практика в автосалонах , то нужно смотреть дату ввоза и убеждаться, что прошло не менее года. Также нет полного понимания, ложится ли обязанность платить увеличенный утильсбор только на первого покупателя в цепочке или и на всех последующих. Если следовать букве закона, повышенный утильсбор должен платить первый покупатель, но вполне возможно, что сложится практика, при которой могут взыскать и со второго, третьего и так далее.
При ввозе частным лицом сейчас за нее нужно заплатить 769 тысяч рублей, из которых 754 тысячи — это таможенная пошлина 3 евро за кубический сантиметр объема двигателя. По новым правилам ставка для нее сохранится, если человек ввозит одну машину для частного пользования. При продаже такой машины менее чем через год покупатель должен будет доплатить разницу утильсбора 1,275 миллиона рублей. Toyota Camry слева было выгоднее ввозить на частное лицо. Теперь ставки выросли и для юрлиц, и особенно сильно — для частных перекупщиков Источник: Артем Краснов При ввозе такой машины юрлицом помимо увеличенного утильсбора есть ряд других платежей, в частности, акциз и НДС, поэтому стоимость таможенной очистки и сейчас составляет 1,8 миллиона рублей.
А после 1 августа при ввозе такой машины юрлица будут платить на 799 тысяч рублей больше, то есть на таможне придется отдать порядка 2,6 миллиона рублей. Из этого примера видно, почему для параллельного импорта часто использовали ввоз машин, оформленных на частных лиц: в случае с той же «Камри» это экономило более 1 миллиона рублей 769 тысяч против 1,8 миллиона рублей. Сейчас разница получится не столь существенной, 2,033 миллиона рублей для частника-перекупа и 2,6 миллиона рублей для юрлица. В меньшей степени пострадают новые машины с объемом мотора до 2 литров. Например, большинство китайских автомобилей имеют 1,5-литровые моторы, и при их ввозе импортерами утильсбор увеличится на 122 тысячи рублей.
Опрошенные нами участники рынка склоняются к мысли, что даже для малолитражных машин цены подскочат ощутимо, поскольку компании используют утильсбор как синхронный повод переписать прайсы. Многим необходимо отыграть выросшие курсы валют, поэтому в августе ожидается ощутимое подорожание машин.
Утильсбор на спецтехнику планируется проиндексировать с 1 января
Если утилизационный сбор на спецтехнику проиндексируют, то это произойдет с 1-го января 2023-го года, сообщает ТАСС со ссылкой на министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Авто - 31 июля 2023 - Новости Челябинска - Правительство РФ утвердило индексацию утилизационного сбора на спецтехнику и автотехнику с 1 января 2023 года. Индексация будет проведена через увеличение повышающих коэффициентов сбора от 1,2 до 6,25 раза в зависимости от вида и возраста техники.
Утилизационный сбор в 2024 году
Утилизационный сбор на спецтехнику вырастет с нового года. С 1 января 2023 года увеличивается утилизационный сбор на спецтехнику. Отмечается повышение утилизационного сбора предполагается и для строительной техники, что, по мнению экспертов, приведет к ее подорожанию на 10-15. Минпромторг, авторитейл, госрегулированиеМинпромторг объяснил, как увеличится утилизационный сбор на автомобили с 1 августа 2023 года. Цели утилизационного сбора (УС) – финансирование утилизации ТС после завершения его эксплуатации, а в итоге – обеспечение безопасности для экологии и защиты здоровья человека. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV) и грузовые автомобили в РФ будет повышен с 1 августа в отношении юридических лиц, а также физических лиц, целенаправленно ввозящих машины из.
Утильсбор на спецтехнику могут повысить с 2023 года
С 1 июля 2023 года резко вырастет утилизационный сбор на тракторы в мощностном сегменте 31-340 л.с. Минпромторг, авторитейл, госрегулированиеМинпромторг объяснил, как увеличится утилизационный сбор на автомобили с 1 августа 2023 года. Как начисляется утилизационный сбор на спецтехнику. Базовая ставка утилизационного сбора для спецтехники — 172 500 рублей (Перечень № 81).
О повышении коэффициентов для расчета суммы утилизационного сбора в отношении колесных тракторов
Например, один из крупнейших агрохолдингов области уже сделал закупку первой партии тракторов YTO. Для самого западного региона РФ китайская сельхозтехника пока является «диковинкой», но в большой России и странах СНГ самая продаваемая модель — YTO X1304 — пользуется у фермеров большой популярностью уже с 2017 года. Последние шесть лет они эксплуатируются в суровых условиях Новосибирской и Омской областей и Алтайского края. Отзывы от фермеров о тракторах YTO положительные. Было сначала боязно приобретать YTO, но в соседних странах Украина, Казахстан уже давно на них работают. Это раскрученная марка, а отзывы только хорошие. У данного производителя широкий модельный ряд. YTO 1304 имеет преимущества перед аналогами по всем параметрам.
С 2012 года правила оплаты утилизационного сбора и ставки пересматривались несколько раз. Только в прошлом году это произошло дважды: в августе и в октябре. В 2024 году новые правила расчета вступят в силу 1 апреля и коснутся автомобилей, которые были «экономно» растаможены в одном из государств ЕАЭС по местным таможенным ставкам. В этом случае в России придется доплатить разницу. Ее включат в состав утильсбора. Серые схемы импорта машин Когда из России ушли почти все иностранные производители и дилеры автомобилей, а цены у оставшихся «официалов» выросли в разы, то машины начали ввозить в страну по параллельному импорту. Такие поставки стали популярны в 2023 году среди физлиц — «профессиональных продавцов», из-за чего Киргизия, в которой нет автозаводов, стала вторым после Китая направлением для ввоза машин в РФ. Машины проходили процедуру таможенной очистки на более лояльных условиях, чем в РФ, что делало такие предложения более конкурентными по сравнению с официальными поставками.
Ru» в пресс-службе Минпромторга. В министерстве подчеркнули, что утилизационный сбор не индексировался с 2016 года, нынешний проект поправок уже собрал 500 обращений, в том числе, от Ассоциации европейского бизнеса. На все замечания были даны ответы. Ранее «Газета. Ru» сообщала, что предполагается рост коэффициентов сбора по мощности и возрасту спецтехники, на которые умножается базовая ставка 172,5 тысячи рублей. К примеру, на грейдеры и планировщики в среднем утильсбор вырастет в 2,3 раза, на бульдозеры и экскаваторы — в 2,6 раза, на перегружатели — в 4 раза, на колесные тракторы — в 2,7 раза, на гусеничные тракторы — в 3,6 раза, на комбайны и сельскохозяйственные машины — в 2 раза. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Чиновники полагают, что недовольство иностранного бизнеса во многом обусловлено неправильными оценками рисков на российском рынке и его емкости. Так, к примеру, компания Volvo Construction Equipment закрыла в 2016 году свой экскаваторный завод в Калуге, спустя три года после запуска производства. В Минпромторге отмечают, что страна не осталась без экскаваторов — выпуск такой техники налажен на предприятиях «Тверской экскаватор», «Эксмаш», и «Кранекс». Читайте также В России подорожали подержанные автомобили В качестве положительного примера локализации министерство приводит пример иностранных компаний, «заинтересованных в долгосрочном присутствии на внутреннем рынке»: Сaterpillar и Hitachi.
Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и или услуг, пожалуйста, обращайтесь к нам с помощью специальной формы связи или по единому номеру 8 800 2000 619.
Повышение утилизационного сбора с 1 апреля 2024 года
Согласно этого постановления, размер утильсбора для физических лиц, которые ввозят автомобиль не для личных целей был увеличен. Фактически размер утильсбора для физлиц при совпадении некоторых условий был приравнен к коммерческому. При этом не влияют на сумму утильсбора при ввозе в РФ такие факторы, как: статус продавца - физическое или юридическое лицо; факт постановки на учет; цели дальнейшего использования — для личных целей или для реализации. Кроме того, утилизационный сбор рассчитывается по коммерческой ставке, если это не первый автомобиль, ввезенный за последний год. В данной ситуации сумма утильсбора пересматривается в сторону увеличения и рассчитывается как для коммерческого использования. Разница между ставками утилизационного сбора на легковые автомобили для физлиц при условии ввоза для личного пользования и ставками коммерческого утильсбора весьма существенна. Так, коммерческий утильсбор на автомобили с объемом двигателя от 2000 до 3000 см3 выше почти в 250 раз.
Например, базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним равна 172,5 тыс.
Для прицепов категории О4 расчет утилизационного сбора увеличился до 4 в отношении новых прицепов и полуприцепов и до 13,5 в отношении прицепов и полуприцепов старше 3 лет. Коэффициенты расчета сбора увеличатся в три раза для грейдеров, планировщиков, трамбовочных машин, дорожных катков и погрузчиков, эксплуатируемых в условиях бездорожья. Изменение расчета также коснется бульдозеров с силой установки не менее 100 л.
В конце письма бизнесмены просят Мишустина провести повторное общественное обсуждение проекта постановления о повышении утильсбора с участием всех заинтересованных лиц. В Минпромторге отметили, что утильсбор распространяется только на технику, производство которой освоено российскими производителями, имеющими необходимые компетенции и производственные мощности для удовлетворения внутреннего спроса. Ранее появилась информация, что в России могут увеличиться тарифы на тепло- и электроэнергию.
Утилизационный сбор предназначен для утилизации трактора после снятия его с эксплуатации. Импортёру, производителю или покупателю его нужно заплатить один раз. Рост утильсбора затронул колёсные трактора мощностью от 30 до 340 л. Эта мера принята для поддержки отечественных и белорусских тракторных заводов. На российском тракторостроении это, без сомнения, скажется положительно, но российскому аграрно-промышленному комплексу за покупку тракторов нужно будет платить больше.