Проверка аккредитации пункта технического осмотра. Проверить станцию техосмотра в РСА можно через специальный онлайн-сервис. Технический осмотр — проверка технического состояния автомобиля на соответствие обязательным требованиям безопасности. Проверьте историю автомобиля по VIN или госномеру. Техосмотр (ТО) — процедура проверки технического состояния автомобиля, находящаяся под контролем государства или уполномоченных им организаций/лиц. Проверить срок действия разрешения, которое допускает транспортное средство к участию в дорожном движении, на сайте «Белтехосмотра» можно.
Отменены треть пунктов проверки при техосмотре автомобилей
Рассказываем, нужен ли техосмотр в 2023 году, как проверить диагностическую карту, как часто нужно проходить ТО для разных автомобилей, и какие штрафы за отсутствие диагностической карты. Возвращение техосмотра: проверять диагностические карты планируют по камерам ГИБДД. Проверяйте ТО бесплатно в нашем сервисе – результат проверки на 100% достоверен и вы получите его сразу же, «пробиваем» диагностическую карту техосмотра по базам ЕАИСТО, ГИБДД и РСА. Техосмотр — это проверка технического состояния транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы. Проверка диагностической карты техосмотра авто по его госномеру. Чтобы проверить карту техосмотра на авто по его гос номеру необходимо ввести данные регистрационного знака в соответствующее поле в форме и нажать "Начать проверку".
Реестр ПТО РСА
Проверка техосмотра автомобиля это одна из ступеней проверки автомобиля перед покупкой. Результаты проверки мы получаем напрямую из базы ЕАИСТО ГИБДД и предоставляем самые достоверные и актуальные данные по диагностическим картам. В ГИБДД смотрят дату и время оформления техосмотра, затем проверяют автомобиль по камерам возле места прохождения ТО. Как проверить диагностическую карту техосмотра автомобиля. Техосмотр для автомобилей такси в 2023 году является обязательным: машины возрастом до пяти лет обязаны проходить его раз в год, а старше пяти лет — каждые шесть месяцев. Наблюдаются проблемы в работе базы ЕАИСТО-М! Подпишись на канал! 948 views07:18. Техосмотр для владельцев легковых автомобилей и мотоциклов действительно отменили.
Как проверить пункт ТО и диагностическую карту в РСА
Для всех остальных автомобилей обязательный техосмотр с 2022 года отменили, но владельцы автомобилей могут оформить ДК добровольно — это поможет избежать лишних проблем при проверке инспектором ГИБДД или при обращении в страховую. ГИБДД: в Перми техосмотр автомобиля можно пройти у 20 операторов. Парень регулярно проверяет автомобиль и проходит техосмотр, чтобы быть уверенным в машине и своей безопасности. В России могут вернуть государственный технический осмотр (ТО) автомобилей. Об этом в беседе с «» рассказал руководитель консалтинговой компании «Sablin Consulting Group», эксперт по аккредитации пунктов техосмотра Андрей Саблин.
Техосмотр автомобиля: зачем он нужен и как пройти его по правилам
Наблюдаются проблемы в работе базы ЕАИСТО-М! Подпишись на канал! 948 views07:18. Техосмотр (ТО) — процедура проверки технического состояния автомобиля, находящаяся под контролем государства или уполномоченных им организаций/лиц. Проверяйте ТО бесплатно в нашем сервисе – результат проверки на 100% достоверен и вы получите его сразу же, «пробиваем» диагностическую карту техосмотра по базам ЕАИСТО, ГИБДД и РСА. Официальный сайт журнала «За рулем». Ежедневные автомобильные новости и статьи, тесты, характеристики и подбор машин. Проверка станций технического осмотра в РСА проводится через специальную онлайн-форму. Сервис проверки технического осмотра автомобиля и наличия диагностической карты по базе ЕАИСТО.
ТО отправляют на диагностику. Минтранс усиливает контроль за техническими экспертами
Все данные абсолютно достоверны. Почему сервис может не работать? Со стороны базы данных иногда могут происходить сбои. Обычно это случается из-за того, что поступает слишком большое количество запросов. Рекомендуем подождать и повторить попытку. Где найти ссылку на официальный сайт проверки? Официального сайта проверки техосмотра по ЕАИСТО не существует — есть только личный кабинет, в который могут входить сотрудники станций техосмотра. Благодаря нашему сервису вы можете воспользоваться закрытой базой, к которой обращается и ГИБДД Мою карту не нашли в базе.
Сейчас в рамках законодательства осталась достаточно значимая категория автотранспорта, которая подлежит обязательному техосмотру. Это тот транспорт, который используется при массовых перевозках граждан, в том числе детей. Очень важно, чтобы на дороги общего пользования выезжали только транспортные средства, действительно прошедшие проверку. Для того чтобы контролировать действительное прохождение машиной пункта техосмотра, и были проведены соответствующие мероприятия по проверке этих пунктов. Росаккредитацией была предложена модель использования цифровых инструментов контроля, в том числе с применением технологии искусственного интеллекта, для анализа видеопотока с камер, которые уже установлены в пунктах техосмотра. На 10 штатных единиц мы запрашиваем финансирование в районе 20 миллионов ежегодно. Сейчас в РСА эти же функции согласно штатному расписанию выполняет более 50 единиц. Кроме того, для самих инспекторов, которые осуществляют проверку операторов ТО, не установлены требования по образованию, опыту работы и квалификации. В целях создания информационной системы по цифровому контролю за операторами ТО Росаккредитация разрабатывает концепцию и соответствующее ее финансирование, выделенное в тарифе на техосмотр.
Стоимость процедуры ТО устанавливается в соответствии с решением местных властей.
Так, теперь при ТО не будут проверять коррозию и механические повреждения тормозных трубопроводов, подачу жидкости в зоне очистки стекла стеклоомывателем. Больше проверяющих не должны интересовать видимые нарушения формы и размеров крепёжных отверстий в дисках колёс, а также уровень шума выхлопной системы. На шинах будут проверять не остаточную глубину рисунка протектора, а его высоту.
Сроки, установленные пунктами 3 , 5 и 6 части 1 настоящей статьи, исчисляются со дня проведения первого технического осмотра, который проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в году, следующем за годом изготовления транспортных средств, указанных в данных пунктах. Первый технический осмотр транспортных средств, указанных в части 2 настоящей статьи, проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Владелец транспортного средства обязан представить его для проведения технического осмотра в течение срока действия диагностической карты. Владелец транспортного средства по своему желанию, в том числе при необходимости выезда за пределы Российской Федерации, вправе обращаться за проведением технического осмотра в более короткие сроки, чем сроки, установленные частями 1 и 4 настоящей статьи. Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также актами, составляющими право Евразийского экономического союза, по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию.
Проверка техосмотра автомобиля
Правда, как он по факту проходился — это отдельная история. Ведь формально авто должны были проверить более чем по 1000 параметрам, и, конечно же, всегда оператор мог найти причину, по которой «завернуть» владельца на второй круг. И хотя к тому времени большинство автомобилистов уже регулярно обслуживали свои машины по регламенту на СТО, техосмотр в «советском» виде просуществовал до 2011 года. Цена в зависимости от региона варьировалась от 1 тыс. Чтобы прекратить эту практику, при президенте Дмитрии Медведеве провели большую реформу — процедуру передали частным станциям ТО под контролем Российского союза автостраховщиков РСА ; заодно значительно упростили требования. Очереди исчезли, но большинство автомобилистов, согласно опросам, все так же предпочитают диагностическую карту просто купить. Почему — как мне кажется, чиновники даже не задумываются. А зря.
Для автовладельцев, которые и так следят за состоянием своих авто, проходят все положенные регламентные работы, осмотр является лишь дополнительным налогом и напрасной тратой времени. А те, кто ездит на убитых развалюхах, нормальный осмотр пройти все равно не могут. Вместо анализа — почему так происходит, ведь процедуру упростили, очереди исчезли, да и цена проверки стала невысокой — в правительстве несколько лет назад надумали провести очередную «карательную» реформу ТО. Чтобы раз и навсегда исключить даже гипотетическую возможность покупки диагностической карты без предоставления автомобиля на проверку! Проекты разрабатывались почему-то в Минэкономразвития, и в качестве доказательства необходимости таких мер приводили растущие цифры числа аварий по причине плохого технического состояния авто. Государственная дума неожиданно быстро приняла поправки к закону о ТО, в КоАП и в УК, которые должны были вступить в силу еще в мае 2019 года. Но случился режим самоизоляции кроме того, по слухам, не были готовы многочисленные подзаконные акты , поэтому реформу перенесли на март 2021 года.
С тех пор в МВД и Минтрансе разработали ряд необходимых документов. Для борьбы с покупными диагностическими картами на пунктах ТО процесс должен будет фиксироваться камерами в начале и конце осмотра с обязательным точным геопозиционированием. Электронные диагностические карты действительны лишь при наличии усиленной квалифицированной подписи сотрудника сервиса. Нарушителей — как продавцов, так и покупателей карт — ждут кары вплоть до уголовного наказания. Есть и другие нововведения и требования, тоже весьма жесткие, в основном по части оснащения самих станций. Впрочем, сама процедура техосмотра не претерпела особых изменений. Смогут ли системы геопозиционирования точно указать координаты машины, чтобы уложиться в жесткие требования?
По половине постов ТО информации вообще не было; кто-то, возможно, и вовсе не пережил полугодовой вынужденный простой в 2020 году… И все «выжившие» единогласно заявили, что не смогут работать по существующим расценкам. Тут история такая: региональные власти устанавливают предельные тарифы по методике Федеральной службы по тарифам, утвержденной в 2012 году. Цены давно не соответствуют сегодняшним реалиям — например, в республиках Северного Кавказа ТО стоит 300 рублей, в Подмосковье — 800, в Хабаровске — 1000. В среднем тариф составляет 500 рублей, что не позволяет окупить работу сотрудников, закупку оборудования и аренду помещения, особенно в крупных городах. Еще летом 2020 года в ФАС Федеральная служба по тарифам была ликвидирована в 2015 году пообещали разработать актуализированную методику, но до сих пор этого не сделали.
Первый технический осмотр транспортных средств, указанных в части 2 настоящей статьи, проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Владелец транспортного средства обязан представить его для проведения технического осмотра в течение срока действия диагностической карты. Владелец транспортного средства по своему желанию, в том числе при необходимости выезда за пределы Российской Федерации, вправе обращаться за проведением технического осмотра в более короткие сроки, чем сроки, установленные частями 1 и 4 настоящей статьи. Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также актами, составляющими право Евразийского экономического союза, по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию. Если в отношении транспортного средства проведена проверка технического состояния в форме технического осмотра и выдана диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, проверка технического состояния данного транспортного средства в форме государственного контроля надзора за безопасностью дорожного движения не проводится, за исключением случаев визуального обнаружения признаков наличия у него технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения.
Есть несколько исключений. Если купите автомобиль старше 4 лет, то проходить проверку все-таки придется, чтобы поставить транспорт на учет в ГИБДД. Отправить на принудительный техосмотр смогут, кстати, и инспекторы на дороге Николай Живец, председатель Челябинского областного отделения общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов»: «Я думаю, что это как раз и будет происходить на дороге, когда сотрудники ГИБДД будут останавливать ваше транспортное средство, если у них вызовет сомнение в его безопасности. Если его безопасность вызовет сомнения, то его будут направлять на пункт техосмотра, и собственник должен будет подтвердить, что автомобиль соответствует требованиям технического регламента». Поэтому вроде бы необязательная процедура может стать такой после встречи с инспектором ГИБДД на дороге. Автоэксперты советуют водителям не ждать, пока их заставят, а следить за автомобилем постоянно. Чтобы избежать аварий на дороге. Узнавай новости первым в своем телефоне. Подпишись на телеграм-канал 31tv.
Больше проверяющих не должны интересовать видимые нарушения формы и размеров крепёжных отверстий в дисках колёс, а также уровень шума выхлопной системы. На шинах будут проверять не остаточную глубину рисунка протектора, а его высоту. Ещё не должны теперь проверять наличие знака аварийной остановки, аптечки, огнетушителя, работу штатного противоугонного устройства.
Проверка технического состояния машин меняет оператора
Ситуация усугубляется тем, что рядовой водитель может не замечать эту техническую неисправность. Многие об этой проблеме узнают только после СТО, где машину проверяют на специальных стендах. При выявлении разности тормозных усилий специалистами, техосмотр водителю пройти не получится. Главный плюс — исправить такой недостаток обычно не составит особого труда и не потребует серьезных финансовых вложений.
Фары, которые светят в разные стороны По словам Максима Бурдюгова, неправильная настройка или сбившаяся регулировка фар — еще одна из самых распространенных причин для неудачного птехосмотра. Например, в получении карты откажут, если одна фара светит вверх, а другая — вправо. Причем иногда такие отклонения в работе оптики могут быт незаметны для водителя, особенно начинающего.
Поэтому эксперты советуют перед посещением СТО провести регулировку фар. Это простейшая процедура, которая займет у автомобилиста не больше пяти минут и позволит решить проблему в случае если настройки оптики просто сбились. Он отметил, что это нарушение автомобилист может выявить самостоятельно перед поездкой на техосмотр.
Тусклый свет и защитная пленка Также «завернут» на ТО в случае если свет фар недостаточно яркий и не соответствует установленным параметрам. Еще одним поводом для отказа в оформлении диагностической карты станет наклеенная на фары антигравийная бронепленка для защиты оптики. Такой тюнинг популярен в России, однако в большинстве случаев продавцы «забывают» предупредить водителя о возможных проблемах в будущем после таких доработок.
Дело в том, что установка такой пленки может негативно повлиять на работу оптики. При этом обтягивать прозрачной пленкой капот, крылья, бамперы машины не возбраняется. Фото: Autonews.
В прошлом году за отсутствие диагностической карты ввели денежные санкции — пару тысяч рублей. При отсутствии очереди весь процесс ТО занимает около 30-40 минут. Грузовики проверяются чуть дольше. Его сверяют с кодом в документах и, если выявляют несовпадение, машину не допускают к ТО. Если номера сходятся, тогда автолюбитель оплачивает диагностику машины, и осмотр продолжается. Все выявленные недочеты специалист заносит в карту диагностики — собственнику нужно будет устранить их в ближайшее время. После ремонта собственник опять едет на техосмотр и заново оплачивает услугу. Если же специалисты не обнаружат неполадок, хозяину автотранспортного средства оформят карту диагностики в электронном или бумажном виде. С конца 2021 года технический осмотр является необязательным для тех, кто использует машину или мото для личных целей. Но исключения из правил есть.
Процедуру осмотра должны проходить владельцы грузовиков, автобусов, прицепов и ТС категории «В» старше 4 лет. Данное требование не распространяется на обычных владельцев, которые используют автомобили в личных целях. На авто категории «С», такси, автобусы, грузовой автотранспорт, машины со специальными «мигалками» технический осмотр действует один год, после чего его нужно проходить заново. Автотранспортные средства, которые осуществляют опасные грузоперевозки, проверяются каждые шесть месяцев. Сроки действия ТО прописаны в ст.
Данные штрафы на сегодняшний день применимы к следующим категориям авто: коммерческому транспорту такси, автобусы, грузовики ; транспорту, принадлежащему юридическим лицам; личному транспорту, который используется в рабочих поездках; личному транспорту при перерегистрации автомобиля, если его возраст превышает четыре года; при внесении изменений в конструкцию автомобиля например, после тюнинга и т. Но как показывает практика, при обнаружении отсутствия диагностической карты в комплекте документов для регистрационных действий, вам просто откажут в регистрации и штраф, скорее всего, выписывать не станут. Рассчитать полис ОСАГО самостоятельно за 3 минуты, чтобы проверить страховщиков перед покупкой, поможет наша шпаргалка Не стоит забывать, что если при остановке, скажем, для проверки документов, у инспектора ДПС возникнут сомнения в исправности транспортного средства, он может провести экспертизу при наличии соответствующих средств диагностирования, и в случае выявления неисправности запретить эксплуатацию ТС до момента ее устранения. Наличие же действующей диагностической карты позволит избежать данных процедур. Что изменится и для кого с 1 сентября 2022 года?
И, кроме того, если проверка показала отсутствие ДК, то это повод пристальнее проверить автомобиль и по другим пунктам его истории — продавец вряд ли ответственно подходил к автомобилю и в остальных случаях. С помощью поискового сервиса vin. Соответствие люфта рулевого механизма установленным для конкретного типа ТС допускам. Состояние тормозной системы, в том числе работоспособность стояночного тормоза. Работоспособность световых приборов, регулировка и сила света фар.
Работоспособность стеклоочистителя и стеклоомывателя.
Проверка техосмотра автомобиля
Весь процесс обычно занимает около 30 минут. Если водитель откажется оплачивать прохождение ТО, в техосмотре ему откажут. При техосмотре ничего не меняют, не ремонтируют, не регулируют, а только проверяют исправность. Осмотр автомобиля проведён. Что дальше? Если все показания транспорта в норме, в диагностической карте владельца появится отметка о том, что транспорт безопасен и им разрешено пользоваться. Если специалисты выявят технические неисправности, они поставят в карте отметку о необходимости устранить недостатки.
Это нужно сделать в течение 20 календарных дней, а затем приехать в пункт ТО, чтобы снова пройти осмотр. Повторная процедура займёт меньше времени — проверят только агрегаты, которые были неисправны. Если всё пройдёт успешно, информация в диагностической карте изменится. После техосмотра для транспортного средства заводят электронную диагностическую карту. Доступ к ней имеет владелец авто, страховщики и правоохранительные органы.
И хотя пункт «е» ст. Однако после отмены обязательного ТО эта статья применяется только к коммерческому транспорту. Обычных владельцев автомобилей она не затрагивает. Регресс могут предъявить и обычному физлицу, если авария случилась из-за технической неисправности авто.
Тогда страховщик собирает доказательства и выдвигает требования виновнику ДТП. Владелец автомобиля может проверить автомобиль, если этого хочет. Тогда по результатам диагностики ему озвучат все недочеты ТС. Автоинспекция следит за состоянием автомобилей на дороге, поэтому может задержать неисправное техническое средство и провести его проверку. Если у авто зафиксируют недочеты, водителю могут запретить пользоваться автомобилем. Санкции не коснутся владельцев автомобилей, которые прошли техосмотр. Но налоговая служба не дала ответа, а страховщики идею дорожных полицейских не поддержали. Поэтому никаких бонусов у владельцев карты техосмотра нет. Ранее я рассказывал о штрафах за непристегнутый ремень.
Также публиковал пост о штрафах за превышение скорости. А здесь можете почитать, что входит в автомобильную аптечку , где ее купить и каков ее срок годности.
Федерального закона от 11. Не требуется проведение технического осмотра в первые четыре года, включая год изготовления, в отношении следующих транспортных средств за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 3 , 5 и 6 части 1 настоящей статьи : в ред.
Федеральных законов от 28. Федерального закона от 28. Сроки, установленные пунктами 3 , 5 и 6 части 1 настоящей статьи, исчисляются со дня проведения первого технического осмотра, который проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в году, следующем за годом изготовления транспортных средств, указанных в данных пунктах.
Об этом сообщили в МВД. Владельцы грузовиков и автобусов часто используют Photoshop и изменяют показания тахографов. По этой причине силовики предложили ужесточить контроль за техосмотром. В Госдуме поддержали эту инициативу.
Почему важно проверять техосмотр перед покупкой авто
В середине апреля была отменена норма закона об обязательном автогражданском страховании ОСАГО , согласно которой к владельцу транспортного средства, ставшего виновником ДТП из-за неисправности машины, мог быть применен регресс в случае отсутствия рабочей диагностической карты. Регресс за отсутствие техосмотра к виновникам ДТП сохранен для легковых такси, автобусов и специализированных транспортных средств, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов.
Однако даже установка неоригинальных деталей становится основанием для того, чтобы пройти ТО вне графика. В частности, к изменениям, требующим ТО, относятся: Изменение типа кузова, внедорожный тюнинг например, установка нестандартных силовых бамперов, лебедок и т. Замена фар с изменением класса источника света. Переоборудование автомобиля таким образом, чтобы им мог управлять инвалид. Замена двигателя на двигатель, имеющий другие характеристики отличные от тех, которые предполагает изначальная деталь. Изменения в тормозной системе.
Лифт подвески или занижение. Только при наличии подтвержденного соответствия водитель не нарушает никаких законов. Освобождает ли отмена ТО от ответственности? Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций. Отмена обязательного ТО не препятствует регулярному прохождению этой процедуры. У тех, кто все же решит проводить технический осмотр своего транспорта, будет преимущество.
Например, их не смогут заставить проходить ТО «на месте» при остановке транспортного средства сотрудником ДПС проверить наличие действующей диагностической карты должностное лицо может в электронной базе данных. По меньшей мере для старых автомобилей регулярные проверки могут быть лучшим решением.
То, что такая проблема есть, это однозначно, но я думаю, что она уже не столь актуальна, потому что многим техосмотр не нужен.
Сама процедура законного прохождения ТО занимает минут 15-20, из них большую часть времени занимает оформление карты, и стоимость ее небольшая, около тысячи рублей. Поэтому наверняка многие предпочтут его пройти законным образом, чем покупать сомнительные документы». Сейчас прохождение техосмотра обязательно только для пассажирского и коммерческого транспорта, а также для автомобилей старше четырех лет при постановке на учет.
Однако каждый автовладелец все еще может пройти техосмотр добровольно. Эксперты рекомендуют в любом случае проходить ТО, поскольку наличие диагностической карты гарантирует страховые выплаты в случае аварии из-за технической неисправности.
При этом они могут проверить авто на месте и, если в ходе такой проверки будут выявлены проблемы, например с тормозами или рулевым управлением, сотрудник запретит дальнейшее использование транспортного средства. Это значит, что водителю придется вызывать эвакуатор, платить штраф и оплачивать ремонт. Своевременное проведение ТО повысит уровень безопасности на дороге и защитит финансовые интересы автовладельца.
Кто обязан проходить техосмотр Поправки, которые вступают в силу в 2022 году, коснулись только физических лиц. Владельцы коммерческого и служебного транспорта легковые автомобили, грузовики , а также компании, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками, по-прежнему обязаны проходить технический осмотр. При этом они должны соблюдать сроки и требования, установленные законодательством.
Согласно новым правилам, физическим лицам проходить технический осмотр нужно только в определенных ситуациях. Диагностическая карта потребуется, если: нужно поставить на государственный учет автомобиль, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления; нужно зарегистрировать права собственности на транспортное средство нового владельца возраст транспортного средства — более 4 лет ; нужно зарегистрировать транспортное средство после изменения конструкции или основного компонента; До декабря 2021 г. Грузовой транспорт, такси, автобусы и транспорт автошкол нужно было проверять также 1 раз в год, автобусы и такси старше 5 лет — 1 раз в 6 месяцев.
По новым требованиям частота проведения проверки зависит от возраста транспортного средства и условий эксплуатации. Например, автомобили, использующиеся в пассажирских перевозках, нужно проверять каждые 6 месяцев, служебный транспорт старше 10 лет — 1 раз в год. Кого освободят от обязательного прохождения техосмотра После внесения поправок в российское законодательство часть транспортных средств освободилась от необходимости проходить технический осмотр.
К ним относятся легковые автомобили и мотоциклы, которые принадлежат физическим лицам. При этом транспортное средство допускается к использованию только в личных целях.