Чудеса ценообразования РЖД Поезд, РЖД, Яндекс Дзен, Железная дорога, Билеты, Общественный транспорт, Длиннопост. — Часто покупаю билеты на поезда дальнего следования онлайн, не проходя онлайн-регистрацию. На 15% дешевле: как выгодно купить билеты на поезд в 2024 году.
ПОЧЕМУ БИЛЕТЫ НА ПОЕЗД ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов в интервью РИА Новости сообщал, что РЖД на фоне повышенного спроса запустили на юг в том числе поезда из не новых, но соответствующих всем требованиям вагонов с билетами по более низким ценам. Дорогие билеты на РЖД – это одна из главных проблем, с которой сталкиваются пассажиры при покупке железнодорожных билетов. Билеты на поезд можно купить за 120 дней до даты отправления.
Гонка за билетами на поезда дальнего следования продолжается
Поэтому, если вы сравниваете стоимость билетов на различные виды транспорта, цены на поезда могут показаться дорогими по сравнению с другими транспортными средствами. Билеты на поезда в этом сезоне стоят дорого, но при этом разлетаются, как горячие пирожки, уже в первые дни продаж — за 90 суток до отправления. Снижение цен на билеты должно сделать поездки на электричках и поездах существенно дешевле. Снижение цен на билеты должно сделать поездки на электричках и поездах существенно дешевле. Как сэкономить на билетах на поезд. Почему билеты на поезд такие дорогие?
Как сэкономить на ж/д билетах: скидки, лайфхаки и лучшие дни для поездок
Примечательно, что РЖД и близко нет ни в одном из этих рейтингов. Зато известно, что общие дотации РЖД в некоторые годы превышали 100 миллиардов рублей. Об этом публично заявлял Президент Владимир Путин. Получается удивительный парадокс. Украинские железные дороги умудряются не только поддерживать цены в пять раз ниже российских, но и немалую пользу своей стране приносить. Почему же в РЖД сумасшедшие дотации чудным образом сочетаются с непомерными ценами на билеты? А потому что там широко используют старые хитрости, которые появились еще в эпоху горбачевской перестройки. Метод простой: в ключевом цеху завода создавался, якобы, независимый частный кооператив. Именно ему потом перепадала почти вся прибыль, а убытки вешались только на завод.
Вот и сейчас самые лакомые и самые прибыльные железнодорожные структуры России находятся в руках «независимых» предпринимателей. А в Украине же ситуация иная. В этом то, наверное, и кроется весь секрет! Сервис и комфорт Как только российский поезд отправляется, пассажирам по трансляции, словно молитву, зачитывают многословную скучную инструкцию о том, что можно делать в поезде, а чего нельзя. С точки зрения железнодорожных бюрократов, это забота о пассажирах, но на самом деле — формализм на грани идиотизма. При этом сами работники РЖД не слишком придерживаются инструкций. Выходя на станции из вагона поезда «Москва-Калининград», я едва не упал, потому, как проводница не очистила от снега ступеньки. Хорошо, что оказался без тяжелого чемодана, а то мог бы и травму получить.
С советских времен на российских железных дорогах сохранились так называемые «фирменные поезда». Помню, как в фирменном поезде «Москва-Ленинград» принудительно навязывали никому не нужное фирменное питание в виде сухого пайка с плавлеными сырками, которые даже тогда никто не хотел есть. Разница фирменного поезда с обычным, в смысле скорости, была малозначительна, а в смысле сервиса практически незаметна и сводилась порой лишь к цветкам в горшочках, которые не столько украшали коридор купейного вагона, сколько мешали пассажирам. Недавно, чтобы повысить привлекательность фирменного поезда «Янтарь», РЖД снизило скорость движения параллельного простого поезда «Калининград-Москва». Теперь он добирается до столицы на три часа дольше. Причем на некоторых участках следует со скоростью, с которой поезда ходили сто лет назад, — 40-50 километров в час. Ясно почему — они заметно дороже обычных, и поэтому выгодней для РЖД. Но ведь не пассажирам!
Нам по существу не оставляют выбора и вынуждают поневоле поддерживать рублем такой навязчивый псевдо сервис. Надо сказать, что подобное «фирменное чудо» вы не встретите ни в одной европейской стране! Еще 20 лет назад, сразу после обретения Литвой независимости, в спальных железнодорожных вагонах произошли заметные перемены: там навсегда исчезли вечно пыльные матрасы. Оказалось, что мягкие полки вполне комфортны и без матрасов. Стало намного проще стелить постель. Россияне, которые пользуются литовскими поездами, могут это подтвердить. Непонятно, что мешает РЖД перенять этот положительный опыт. Ведь российский завод в Твери теперь даже плацкартные вагоны делает с мягкими полками.
Наконец, важно понимать, что ценовая политика для билетов на поезда отличается от политики для других видов транспорта, таких как автомобили или самолеты. Поэтому, если вы сравниваете стоимость билетов на различные виды транспорта, цены на поезда могут показаться дорогими по сравнению с другими транспортными средствами. Лайфхак с разбивкой на границе. Золотой Орёл 1 млн руб.
А в РЖД как оказалось такая нелогичность быть может.
Я несколько раз уже встречал такой прикол и вот он снова попался мне на глаза. Итак делюсь с вами: Искал я билет на поезд Сочи - Москва. Обратите внимание, стоимость билета от Сочи до Москвы в купейном вагоне - 4 212 рублей. Весь маршрут около 2000 километров. И вот тут начинаются чудеса.
Оказывается, чем меньше вам ехать, тем билет стоит дороже.
Конечно, в других странах СНГ и народ победнее, там, если цены задрать, никто вообще никуда не поедет. С другой стороны, по части распила там спецов не меньше, чем в России. С другой стороны, по сравнению с "цивилизованным миром" цены у нас ещё вполне вменяемые. В Европах за проезд на расстояние, равное, скажем, расстоянию от Москвы до Питера, всяко под сотню евро выложить придётся. В США придётся выбирать между сидячкой и купе, причём купе будет стоить в общем случае в несколько раз дороже самолёта. Причём Амтрак всё равно убыточен.
Одни и те же билеты РЖД стоят по-разному: как купить самый выгодный?
Главная» Новости» Почему s7 такие дорогие билеты. Почему такие дорогие билеты на поезд. Стоимость билета на поезда подорожает с Нового года. Чудеса ценообразования РЖД Поезд, РЖД, Яндекс Дзен, Железная дорога, Билеты, Общественный транспорт, Длиннопост.
Сезонные тарифы РЖД на 2024 год
Снижение цен на билеты должно сделать поездки на электричках и поездах существенно дешевле. Билет в более комфортабельный купейный вагон обойдется вам уже в 3500-6000 рублей, или пять-восемь раз дороже, чем в аналогичном украинском поезде! Поэтому, если вы сравниваете стоимость билетов на различные виды транспорта, цены на поезда могут показаться дорогими по сравнению с другими транспортными средствами.
“46 тысяч на двоих”: почему билеты на поезд дороже авиабилетов
Второй фактор, способствующий увеличению затрат на эксплуатацию поездов, — это рост заработной платы персонала. Сотрудники железнодорожного транспорта ожидают повышения заработной платы в соответствии с инфляцией и ростом стоимости жизни. Это приводит к увеличению расходов на оплату труда и социальные льготы. Кроме того, владельцы поездов несут значительные расходы на ремонт и техническое обслуживание. Периодические проверки и замены изношенных деталей и оборудования, а также регулярные обновления технических систем требуют значительных затрат финансовых и людских ресурсов. Наконец, растущие экологические требования и нормативы также оказывают дополнительное давление на эксплуатацию поездов. Модернизация старых поездов и покупка новых более экологически чистых моделей требует финансовых вложений. В итоге, все эти факторы, приводящие к увеличению затрат на эксплуатацию поездов, отражаются на ценах на билеты.
Владельцы поездов вынуждены повышать тарифы, чтобы покрыть растущие затраты и поддержать устойчивую работу транспортной системы. Высокая стоимость топлива Высокая цена на топливо негативно сказывается на бюджете железнодорожной системы, что приводит к необходимости увеличения стоимости билетов для компенсации дополнительных расходов. Пассажиры несут свою долю затрат, поскольку стоимость топлива влияет на все аспекты эксплуатации поездов, включая обслуживание, ремонт и обновление инфраструктуры. Большую роль в установлении цены на топливо также играют мировые политические и экономические события, такие как изменения торговых отношений, конфликты в нефтедобывающих регионах и регулирование государственной политики в отношении энергетического сектора. Все эти факторы могут привести к нестабильности и росту цен на рынке топлива, что в свою очередь сказывается на стоимости поездок на поездах. Однако, несмотря на высокую стоимость топлива, поезд продолжает быть одним из наиболее экологически чистых и эффективных видов транспорта.
Это самый дорогой поезд в России. Золотой Орёл 1 млн руб. Бесплатный чек лист!
Бонусная программа — это тоже отличный шанс сэкономить.
Чем больше вы «накатали» на поездах, тем больше начислят бонусов, которыми вы можете оплатить очередную поездку. Бонусная программа дает возможность почувствовать себя vip-персоной: например, билет в мягкий вагон из Казани в Москву обойдется в 0 рублей, если рассчитаться баллами. Стоит такое удовольствие 20 тысяч бонусов. Рассчитать любую поездку можно с помощью калькулятора. Помните, что бонусами можно оплатить сам билет, сервисный сбор нужно оплачивать отдельно. Программа распространяется исключительно на премиальные места: купе, люкс, СВ. Закройте глаза: пусть воображение и звук поезда унесут вас в Хогвартс! Или в любой другой красивый город Каждый пассажир может выиграть на разнице в цене. А это тоже можно считать скидкой. Билеты в пиковые дни и часы на популярные направления всегда дороже, чем аналогичные, но с меньшим спросом.
Например, билет из Казани в Москву на фирменный поезд в пятницу вечером будет стоить от 3,5 тысяч рублей за место в купейном вагоне, днем ранее такой же билет — примерно на 500 рублей дешевле. Искать разницу в цене не так сложно: смотрите разные даты, ищите соседние к нужной вам станции, выбирайте боковушки или места у туалета, ведь, как известно, они всегда дешевле остальных. Порой это бывает дешевле, чем покупать верхние места в плацкарте. Если билеты нужны срочно, а денег не хватает — берите необходимую сумму в кредит. Рассчитайте комфортные условия в форме ниже и отправляйте заявку в банк. Для получения скидки нужно зарегистрироваться в бонусной программе РЖД и предъявить справку об обучении. Скидку можно получить и в кассе при покупке, предоставив студенческий билет и справку с места учебы. Также скидки могут получить именинники за 7 дней до и 7 дней после дня рождения. Но программа действует только на «Сапсане»,«Ласточке» и «Рускеальском экспрессе». Эта программа распространяется на групповые поездки.
Заказчиком программы может быть как юридическое, так и физическое лицо. Важно заранее направить типовое обращение перевозчику, иначе скидку не предоставят. РЖД также предлагает поездки на комфортабельных поездах в Европу.
Фото: c1. Время в пути — шесть суток.
В каждом крупном городе устраиваются экскурсии. Посещение музеев и театров, проживание в гостинице и ночь в монгольской юрте входит в стоимость билета. Место в стандартном купе стоит около 4500 долларов, двухместное купе первого класса — 6300 долларов, в VIP-купе за 10000 долларов в 2016 году мест уже нет. Фото: kdoaviatour. С 1914 года сообщение прервалось и только недавно возобновилось.
Сегодня вагоны класса люкс в этом поезде состоят из салона-бара и четырёх купе на двоих пассажиров каждое. В купе есть раздвижной диван, шкаф, телевизор, отдельная ванная комната.