Компания Mercedes-Benz провела большую презентацию своих планов относительно гибридизации и электрификации своего модельного ряда. Главная» Авто Новости» Mercedes построил 500 000 седанов текущего поколения S-Class. Компания Mercedes-Benz провела большую презентацию своих планов относительно гибридизации и электрификации своего модельного ряда. the 500 000th mercedes benz g class 1. G-класс посвященный данному событию, будет напоминать модель GE 280 1986 года выпуска. Компания Brabus доработала люксовый седан Mercedes-Benz S500, оборудовав его своим пакетом тюнинга B50.
Самый фантастический автомобиль в мире - Mercedes S-500 (27 фото)
Mercedes представил обновленный C-Class чуть более года назад. Цена Mercedes-Benz S 500 W222 начинается от 169 000 долларов США, в зависимости от комплектации и начинки. Helpful, caring, and protective, the S 500 4MATIC Sedan's long-wheelbase design adds yet yet another dimension of personalized luxury. Mercedes s,Mercedes s 500 plug-in hybrid. Немецкий автопроизводитель ко Дню святого Валентина выпустил спецверсию Mercedes-Benz G500 Stronger Than Diamonds, инкрустированную бриллиантами.
Золотой Mercedes-Benz S500 Coupe от Impressive Wrap
Mercedes S-Class общепризнанно считается наивысшей пробой в автомобильной индустрии. Сможет ли удержать высокую планку новый W223 2020? Министерство юстиции США завершило расследование, связанное с дизельным скандалом Mercedes-Benz, и теперь автопроизводитель освобожден от дальнейших судебных преследований. Ознакомьтесь с подробными характеристиками и опциями седана Mercedes-Benz S-Class S 500 4MATIC 2024 года выпуска на сайте U.S. News & World Report. Mercedes-Benz S 500 W222 2013 года выпуска. Стоит начать с того, что S-Class — это флагман марки Mercedes-Benz, а поколение с индексом W222 является шестым по счету.
Mercedes-Benz попрощается с 8-цилиндровым агрегатом G500 V8 Final Edition
11 км, Цвет - Diamond White за 135650 $. ВКонтакте. Одноклассники. На аукционе RM Sotheby’s собираются продать редкий Mercedes-Benz 500 SEL, доработанный ателье AMG. Машина выпущена в 1984 году и проехала 50 000 километров. Цена Mercedes-Benz S 500 W222 начинается от 169 000 долларов США, в зависимости от комплектации и начинки.
Внедорожники
Mercedes-Benz G500 с двигателем V8 появится в специально версии Final Edition, а модель G63 получила черно-золотую версию Grand Edition. Но выпуск Mercedes-Benz 500 AMG, так называемого Hammer (молот), вызвал волну возмущения на автомобильной сцене. Мерседес S 500 представлен только в длиннобазном варианте, на фото сверху это видно лучше всего. На аукционе RM Sotheby’s собираются продать редкий Mercedes-Benz 500 SEL, доработанный ателье AMG. Машина выпущена в 1984 году и проехала 50 000 километров. 2022 Mercedes-Benz S-Class S 500 4MATIC 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Twincharger gas/electric mild hybrid 9A). Смотрите видео онлайн «The Mercedes S Class S500 2023 Test Drive» на канале «АвтоРемонт 101» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 21:50, длительностью 00:11:35, на видеохостинге RUTUBE.
Очередной эталон. Представлен новый Mercedes S-Class
Как и следовало ожидать, она получила название Final Edition. Внутри и снаружи закреплены шильдики с названием серии. В салоне кожей Nappa отделаны не только сиденья и дверные карты, но и потолок. Багажник получил настил "под дерево". Бортовое оснащение соответствует самым дорогим комплектациям.
Но куда интереснее другое сравнение: новый стандартный S-класс всего на 20 мм короче длиннобазного седана позапрошлой серии V221! А длинная «эска» V223 насчитывает 5320 мм в длину. Колесная база — 3106 и 3216 мм соответственно. Ширина со сменой поколения выросла на 55 мм до 1954 мм , а высота — на 9 мм до 1503 мм. Главная революция — в салоне.
Напомним, S-класс уходящего поколения стал первым Мерседесом с характерной архитектурой передней панели: экраны приборов и медиасистемы объединены в одну плоскость. Новый же седан предлагает совсем другую концепцию, подсмотренную у Теслы: виртуальная приборка 12,3 дюйма и экран медиасистемы снова разделены. Мультимедийка MBUX второго поколения — это вертикальный тачскрин диагональю 12,8 дюйма, который полностью заменяет привычную центральную консоль. В него зашито управление музыкой, микроклиматом и другими функциями автомобиля, в результате чего салон S-класса лишился 27 физических кнопок. После S-класса такой дисплей появится еще на нескольких новых Мерседесах, но не на всех поголовно. Онлайн-возможности широчайшие: скажем, в Китае из салона S-класса уже можно заказывать еду или авиабилеты. Общее число экранов в интерьере выросло до шести. Помимо приборов и мультимедийки, это два экрана для пассажиров заднего ряда, небольшой сенсорный планшет в центральном подлокотнике его можно достать из гнезда и использовать в виде отдельного устройства и проекционный дисплей перед водителем. Более дорогая версия оснащена системой дополненной реальности, которая выводит на лобовое стекло навигационные подсказки с учетом дорожной ситуации в режиме реального времени.
Амбиентная подсветка теперь играет важную роль во взаимодействии людей с автомобилем. Она окружает спинки всех кресел, проходит через всю переднюю панель и двери, причем каждый 16-миллиметровый блок в системе освещения состоит из 250 светодиодных элементов. Они могут менять оттенок при изменении температуры в одной из частей салона, визуализировать речь бортового ассистента, подавать сигнал красного цвета в случае срабатывания системы экстренного торможения или удержания в полосе, а также при попытке открыть дверь в опасной близости от проезжающего мимо автомобиля или велосипедиста.
Система MBUX второго поколения доступна для всех пассажиров, и управлять развлекательным комплексом можно голосовыми командами. Сам салон полностью изменился. Приборная панель — это 12,3-дюймовый экран с трехмерным отображением информации и большим количеством комбинаций. Что-то похожее мы уже видели раньше. А вот "телевизор" мультимедийной системы — новый. Имеется функция управления жестами. Еще создатели рассказали про head-up дисплеи.
Их будет два на выбор. Топовый станет поддерживать дополненную реальность. Он, например, сможет виртуальными стрелками показывать поворот прямо на лобовом стекле раньше такие стрелки были только на картинке с камеры.
Прогрессивные инновационные технологии наделяют новый S-Класс особой притягательностью, устоять перед которой невозможно. Ваша зона комфорта Новый S-Класс демонстрирует исключительный уровень современной роскоши, превращающей салон автомобиля в идеальное пространство для водителя и пассажиров. Инновационные технологии обостряют восприятие, пробуждают чувства и дарят гармонию ощущений тем, для кого автомобиль — нечто большее, чем просто средство передвижения.
Новый Mercedes-Benz S-класса объявлен человекоцентричным
История Роберт Есенов Ближайшими родственниками Мерседеса S-класса можно назвать седан W180 образца 1955 года или, например, первый Mercedes с восьмицилиндровым двигателем — W108, вставший на конвейер в 1965-м. А что такое Mercedes 600 1963—1981 годы, «восьмёрка» 6. Однако мы начнём с первого официального S-класса W116. Автомобиль оснащался пятью моторами: четырьмя бензиновыми «шестёркой» 2. Уже тогда на машину ставили водительскую подушку безопасности, АБС и пневмоподвеску. До 1980 года на заводе в Зиндельфингене было сделано более 423 тысяч машин. С 1980 по 1991 год там же выпускался Mercedes S-класса W126. Любимец элиты был строг и сдержан как снаружи, так и внутри. Минимальная длина составляла 4995 мм, а колёсная база — 2935 мм. В разное время под капотом флагмана побывало аж девять моторов мощностью от 134 до 295 сил.
Седан Mercedes 560 SE с флагманской «восьмёркой» 5. Седан разошёлся тиражом 818 тысяч. Сравните с показателями BMW той поры! В марте 1991 года немцы представили Mercedes S-класса W140. После изящного «сто двадцать шестого» «сто сороковой» казался редкостным тяжеловесом. Он первым получил двигатель V12. Шестилитровый мотор выдавал сначала 400 л. Помимо этого агрегата у S-класса было ещё шесть бензиновых и дизельных мощностью от 148 до 320 сил.
В новом мерседесе использована новенькая система адаптивного освещения Highbeam Assist PLUS, она обеспечивает максимально эффективное освещение пути не мешая другим участникам движения, не нужно при переключаться с дальнего на ближний свет, потому что, система Highbeam Assist PLUS, с помощью данных от стереокамеры, регулирует световой пучок фар таким образом, чтобы водитель не смог ослепить встречного автомобилиста. Mercedes-Benz S-500 доступен в двух вариантах: полноприводный и заднеприводный, седан предлагается в обычном — 5 116 мм а также удлиненном — 5 248 мм вариантах. Для новинки используется новый алюминиевый кузов, который позволил скинуть почти 100 кг, но и установить множество сенсоров и радаров, которые контролируют обстановку вокруг машины. Главным новшеством автомобиля стала много-опционная система адаптивного шасси Magic Body Control, которая подстраивается к дорожным условиям заранее.
При производстве автомобиля компания поставила перед собой цель создать крайне удобный, комфортный и эксклюзивный автомобиль с откидным верхом. Модель оснастили улучшенной системой автоматической защиты от ветра путём уменьшения завихрений воздуха в салоне AIRCAP, системой отопления на уровне шеи AIRSCARF, подогревом подлокотников, обогревом сидений и полностью автоматическим климат-контролем. Внешне автомобиль выделяется массивной чёрной решёткой радиатора с одной единственной центральной пластиной, в середине которой установлена эмблема компании. Динамичность кабриолету добавляют две характерные и мощные линии изгиба на капоте. Передний бампер включает большие воздухозаборники в середине и по бокам. Отделка из хрома элементов передней части автомобиля добавляет спортивности к дизайну экстерьера. Опциональная светодиодная система освещения Intelligent Light System, как и версия купе, оснащается изысканными кристаллами компании Swarovski для указателей поворота и дневных ходовых огней. Закрытая многослойная крыша подчёркивает класс автомобиля. Мягкий трёхслойный верх доступен в чёрном, тёмно-синем, бежевом и тёмно-красном вариантах оформления [21]. Задняя часть кабриолета, куда гармонично вписывается закрытый мягкий верх со стеклом, оснащается плоскими светодиодными фонарями. Автомобиль оборудован автоматизированной перегородкой между основным багажным отсеком и зоной, куда помещается верх. Эта перегородка сама сдвигается при активации крыши, но блокируется, если по ходу её движения есть груз. При поднятом верхе «стенку» можно отодвинуть, нажав кнопку на внутренней обивке багажника, тем самым увеличив объём под поклажу. Верх крышки отсека для хранения съёмной крыши обрамлён хромированной отделкой [21]. Технически модель S500 Cabriolet почти повторяет купе. Модель оснащается V8 двигателем с рабочим объёмом в 4663 см3, генерирующим мощность в 335 кВт 455 л. В комбинированном цикле NEDC расход топлива кабриолета составляет от 8. В технологическом плане кабриолет наследует все системы безопасности от своего собрата в варианте кузова купе. Совершенно новой особенностью является задний пол, впервые выполненный из алюминия. Новые компоненты лонжерона из литого алюминия основаны на технологиях, применённых в SL-классе Mercedes-Benz R231 [21]. При обнаружении надвигающейся опасности переворачивания транспортного средства, блок управления подушек безопасности посылает соответствующий сигнал на выдвижение защитной системы. Впервые в истории марки это осуществляется не пружинами, а пиротехническими средствами — с помощью газогенератора [21]. Первые кабриолеты попали к покупателям только весной 2016. Внешне AMG-версия отличается от простого S-класса видоизмененными сплиттером, порогами, иными колёсными дисками 19-дюймовые по умолчанию, а за доплату — 20 дюймов , присутствием чёрного глянца на решётке радиатора, серебристыми вставками и специальными шильдиками. Внутри автомобиль отличается от исходной модели спортивными сиденьями AMG с памятью, рулевым колесом AMG , перфорированной кожей, оригинальными аналоговыми часами IWC с корпусом ручной работы, шильдиками, накладками, тиснением, изменённым меню и раскладками виртуальных приборов. У всех версий двигатель один: 5.
Одним слово — шикарно. Интерьер Обратите внимание на сиденья. Кожа за 9 лет и 125 000 км пробега практически как новая. Обычно на бюджетных или автомобилях среднего класса, таких, как Toyota Camry , кожа за 40-50 000 км пробега уже трескается, а тут чувствуется настоящее качество. Сиденья Сиденья имеют электрорегулировку, вентиляцию и массаж. Кресла сделали настолько широкими, что функцию регулировки установили в карты дверей. Электрорегулировки в дверях В бардачке обивка из бархата, а также фирменный ароматизатор Mercedes-Benz и ионизатор воздуха. Ионизатор очищает воздух и уничтожает бактерии. Открыл бардачок Звучание премиальной аудиосистемы Burmester радует слух, а через панорамную крышу можно наблюдать плывущие облака или звезды. Вид на кресла и панорамную крышу На центральной консоли имеется телефон. Если установить сим-карту, то он заработает. Телефон на центральной консоли Единственное, что мне показалось неудобным, так это подрулевой переключатель, с помощью которого осуществляется выбор режима езды. Все-таки я привык выбирать режим езды с помощью рычага или шайбы на центральной консоли. Подрулевой переключатель Места сзади Задний ряд еще более роскошный. Ведь не зря говорят, что S-Class создан больше для пассажиров сзади, чем для водителя. Во-первых, переднее пассажирское кресло максимально отодвигается вперед, благодаря чему пассажиру сзади можно полностью вытянуть ноги, прилечь и положить голову на подушку. Во-вторых, можно включить любимую музыку или фильм на экранах, встроенных в подголовниках. Ну и включить опциональную функцию массажа. К моему удивлению, два подстаканника имеют функцию подогрева и охлаждения. Подстаканники с охлаждением и подогревом Сзади есть холодильник, расположенный между креслами. Холодильник на S-Class W222 Конечно, инженеры не забыли положить телефон в бардачок, а то вдруг шефу кто-нибудь позвонит. Правда, непонятно, как часто пассажиры S-Class пользуются этими «фишками». Открыл подлокотник, а там… Приятно ездить на заднем кресле, развалившись. Меня сильно прижимает в кресле и получаю крайне необычные эмоции.
Mercedes С-класса получит больше 500 л.с!
И хотя реальные данные зачастую оказываются выше, прогресс впечатляет. К слову, полного заряда батарей хватает на преодоление тридцати километров, а подзаряжать аккумуляторы можно не только от ДВС и рекуперации торможения, но и от бытовой сети, чего лишены упомянутые выше другие две гибридные модификации модели. Силовая установка на Мерседес S 500 Plug-In Hybrid имеет четыре режима работы: 1 Hybrid — стандартный гибридный; 2 E-Mode — движение на электротяге; 3 E-Save — движение от ДВС с экономией запаса энергии для ее использования в дальнейшем; 4 Charge — движение с активной подзарядкой аккумуляторов на ходу.
Какой мощности окажется преемник с шестью цилиндрами пока не известно. А исключительно для Китая выпускается G350 с двухлитровым турбомотором 258 л. Цены на прощальную версию Mercedes-Benz G500 Final Edition стартуют с отметки 196 000 евро, тогда как за стандартный G500 ранее просили 130 000 евро. Впервые двигатель V8 на Mercedes-Benz G-Class установили в 1993 году, это был пятилитровый агрегат с индексом M117 мощностью всего 240 л.
Ширина увеличилась на 50 мм, а высота - на 10 мм. Хотя на рынке США модели Mercedes-Benz S-Class ограничены тремя вариантами силовых агрегатов: 3,0-литровым рядным шестицилиндровым и 4,0-литровым V8 с мягким гибридом в моделях S500 и S580, а также шестицилиндровым подзаряжаемым гибридом в 510-сильном S580e. S-Class также доступен на своем внутреннем рынке с менее мощным подзаряжаемым гибридным силовым агрегатом 402-сильный S450e и 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем с мягким гибридом в двух вариантах настройки. В S350d силовой агрегат развивает 308 л.
В S450d мощность увеличена до 362 л. Для понимания, силовой агрегат S450d имеет на 44 процента больше крутящего момента, чем у S500, на семь процентов больше, чем у S580, и точно такой же, как у гибридной установки S580e. При постоянной скорости на автомагистрали можно без проблем расходовать 6,03 л на 100 км, а это значит, что запас хода составляет более 1100 км». Само собой, автор был впечатлен плавной и мощной подачей крутящего момента во время поездки на этом роскошном автомобиле.
Final Edition G 500 V8 — это уникальная возможность приобрести один из последних экземпляров G-Class с V8 под капотом. Это автомобиль, который сочетает в себе традиции и инновации, роскошь и проходимость, статус и характер. Это автомобиль, который заслуживает восхищения и уважения.
Для покупки в актуальных условиях удобнее выбрать китайский рынок.
Похожие автомобили
- Mercedes-Benz S-Class S 500 2022 БУ из США в Москве, СПБ и России на Авто Карго РФ
- Технические характеристики Mercedes-Benz S-Class
- Mercedes-Benz G500 V8 2023 - прощальная версия
- Содержание
⚡Эксклюзивно
- Похожие статьи
- Автомобили в наличии
- Редкий Mercedes-Benz 500 SEC AMG вернули к жизни спустя 17 лет
- Лучшее для лучших
- Ожидаемая цена Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition — $ 500 тыс.