Отзывы реальных владельцев Нива Тревел. нужно не бросать, а опускать превращая сцепление в гидротрансформатор акпп в режиме кикдауна))) Если жмет - то это реально работающий метод, я сам сто раз так делал))). В очередном объявлении попалась Лада Гранта 2015 года с двигателем 1,6 л мощностью 87 л. с. На фото у машины не было видимых повреждений и ржавчины, она выглядела ухоженной.
Новая Лада Гранта в 2023 . Зачем купил ? Почему не б/у иномарка ? Lada Granta
| Купил новую Lada Granta и не вылезал с СТО. Отзыв на российскую «бюджетку» | Гранта Спорт лил liqui moly molygen 5w40 либо liqui moly optimal 5w40, заказывал у официального дилера. |
| Отзывы о новой лада гранта седан 2021 года | Лада Гранта версии лифтбек отзывы. |
| Отзывы владельцев Лада Гранта Универсал / Лада Гранта Универсал | Перечитал все возможные отзывы о «грантах/калинах» и вывод сделал один – автомобили действительно неплохие, ломаться через километр поездки перестали. |
| Опыт владения Ладой Гранта | Пикабу | Почитал отзывы владельцев, изучил технические особенности – все просто, надежно. |
| Новая гранта 2023 из салона за 850к стоит ли? | Отзывы реальных владельцев об автомобилях Лада Гранта, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Lada (ВАЗ) Granta. |
ВСЯ ПРАВДА о Лада Гранта Кросс 2023 через год эксплуатации!!! ОТЗЫВ РЕАЛЬНОГО ВЛАДЕЛЬЦА!!
По словам Яна Налимова, возможно, есть резон подождать обновленную версию авто Источник: архив Яна Налимова Упростили, но не всё импортозаместили. Тест-драйв машины провел самарский журналист Ян Налимов. Публикуем его авторскую колонку о плюсах и минусах авто. Ян Налимов — журналист, работает в СМИ с 1995 года. В 2015 году получил премию «Золотое перо губернии». Сейчас сотрудничает с телеканалом «ГИС».
Автор проекта о перспективах развития региона «Самара2050». Ведет свой блог. Поэтому был просто обязан на ней покататься и рассказать, что увидел и почувствовал. В общем, не поленился, съездил, прокатился, посмотрел. Опишу изменения, возможные минусы и плюсы, хотя тут у каждого своя система ценностей.
Итак, мои впечатления. С виду это — Granta, просто Granta. Но ее долго ждали, как супердорогую новинку. Минусы Раньше в машине был генератор Bosch, теперь — индийский. Тогда почему минус, спросите вы?
Потому что в этом случае, получается, мы переключились от одной импортной трубы к другой. В чем тогда смысл? Как по мне, если уж замещать импорт, то замещать. А не искать другую импортную деталь.
Проехал уже 3600 км. Динамика не хуже, чем у моего прошлого Логана а, может, даже и лучше. Такое ощущение, что под капотом не 87, а все 97 сил. Да и ест движок в меру. В городе с прогревами выходит 8,8 л на 100 км, причем, это по чекам — комп вообще показывает 8,1 л как я понял, ему доверять не стоит. Без прогревов же можно уложиться в 7,5-7,6 л.
Коробка в целом ничего так, нормальная. Единственное, что немного напрягает, так это вой, правда, чтобы его услышать, нужно прислушаться. Подвеска чуть жестче, чем хотелось бы, но стуков, ударов и т. С другой стороны, я и езжу-то всего ничего. В общем, посмотрим, что будет дальше. А вот рулежка вообще никуда не годится. Руль пустой до безобразия — первое время даже боялся его двигать. Нуля тоже нет. После этого его не мешало бы как минимум уволить! По салону сказать особо нечего — все очень просто и максимально дешево.
Зато печка стоит хорошая, жарит — будь здоров! Да и музыка неплохая мне, как человеку, который никогда не был меломаном, хватает. В целом пока впечатление двоякое — есть и плюсы, и минусы. Планы на будущее — поставить ГБО, так как экономия, думаю, никогда не будет лишней. Эдуард пишет: С 2015 г. За руль сажусь редко — за 2,5 года намотал всего 15 т. Салон просторный, для 4 человек места хватает с избытком. Ну а багажник — тот вообще огромный. В нем без проблем помещаются 4 колеса с дисками на 15. Посадка нравится, удобная — сижу как влитой.
На дальние расстояния не ездил, но за 1-1,5 часа спина не болит. Печка греет просто шикарно. Салон прогревается достаточно быстро, даже когда на улице мороз -30. А вот с шумкой беда. Да и двигатель работает шумновато. ЛКП плохое. Еще прошлой зимой на дверях стали появляться рыжики — в тех местах, где они касаются уплотнительных резинок. Капот, к слову, тоже ржавеет. Двигатель слабый. Поначалу динамика показалась неплохой, но потом понял, что это не так.
Подвеска жесткая, даже на сравнительно небольших неровностях происходят сильные удары. Выход всего один — приходится сбрасывать скорость.
В передней части находится компактная решетка радиатора с фирменной эмблемой концерна в центре и мощными продольными линиями в конструкции.
Фары головного освещения также претерпели небольшие изменения и теперь имеют вытянутый вид в сторону решетки. В нижней части бампера размещаются отверстия воздухозаборников и противотуманные фары. С боковой стороны выделяется оригинальная форма крыши и штамповки на дверях.
Такое сочетание деталей создает собранный стиль. Лада Гранта в новом кузове теперь очень схожа с Ладой Вестой, отличия конечно в размерах авто. Стоит отметить, что обновления придали Ладе Гранта спортивность и динамичность, можно сказать, что автомобиль приобрел массу достоинств и теперь наверняка увеличит армию поклонников.
Цена и комплектация на примере модели в кузове седан. Фотогалерея автомобиля. Отзывы автовладельцев.
Недавно приобрёл у официального дилера рестайлинговую Гранту 2018 года. Кузов лифтбек, хотя поначалу подумал о седане, начертания лифтбека меня покорили больше. Перед этим только недавно продал свою Ладу Калину седан, остальные деньги были уже накопленные и поэтому автомобиль нужен был срочно.
Можно было конечно заморочится и на Весту, но тогда пришлось был влазить в автокредит, а делать этого не хотелось. Тут же подвезли обновленные Гранты, и я решил попробовать что это за машина. У одного моего знакомого есть Гранта первого поколения, ездит на ней два года и выглядит довольным.
Выбрал модель 16-ти клапанновым движком, по логике должна летать и на меньшее я не соглашался. Комплектация комфорт, 106 лошадок, цена 540 т. На первый взгляд дороговато, но всё-таки получаю автомобиль с нуля и без истории.
Приборная панель неплохая, похоже на улучшенную Калину, подсветка рыжего цвета.
Очень и очень дорого. Калина — не нравилась, прежде всего, своим дизайном. Универсал маленький для универсала, смотрел на хэтчбек и седан. Седан в итоге отмел из-за дизайна, опять же.
Хэтч собирался брать только в обвесе от Калина-Спорт. Сам не знаю почему, но в общем итоге я как-то сам по себе отошел от этого варианта. Он не плохой, но когда я сел в салон, понял, что ноги у меня висят в воздухе из-за короткой подушки, авто в наличии были только с бежевыми панелями и черными воздуховодами по центру — не красиво. ВАЗ 2114. Сел в нее и сразу же вылез.
Причины те же, что и в Нексии — тесно, мало места, посадка не удобная, склонны к ржавчине, устаревшая конструкция. В итоге борьба шла между Логаном и Поло. Логан мне не нравился совсем, но уж больно его нахваливали. Итоговый выбор сделал после того, когда мне за Логан насчитали почти 450 тысяч за нужную мне комплектацию. Этот утюг с не эргономичным салоном за такие деньги мне не нужен.
Уж простят меня владельца Логана. Пошел в салон Фольксвагена, уже был готов взять Поло, за 550 тысяч, если память не изменяет, и тут увидел предзаказ на Гранту. Не дорого, подумал я. Оформил заказ в сентябре 2011, машину получил в марте 2012. Сказать, что я авантюрист, ничего не сказать.
Купить машину, которую даже в глаза не видел, это надо иметь в крови умение рисковать и идти на авантюры, уж простите за каламбур. Автомобиль начинается с дилерского центра и цены. Цена на Гранту безусловно очень «вкусная». Не такая, конечно, как была на старте продаж моя Норма стоила 260 тысяч с литыми дисками , но все равно цена остается неоспоримым плюсом этой машины. Особенно, в версии Норма с АКП — такая машина является самым дешевым вариантом с автоматической трансмиссией на рынке.
Однако, этот плюс, в виде низкой цены несет за собой и ряд минусов. Разумеется, в машине со стартовой ценой в 270 тысяч вы не найдете мягкого пластика, дорогой кожи на креслах и прочих радостей жизни, которые имеются в дорогих авто. Надо изначально отдавать себе отчет, что вы берете не дорогую машину, дешевую как в стартовой цене, так и в обслуге. По дизайну Гранта — не плохая машина.
Владелец LADA Granta FL рассказал о нюансах авто, с которыми можно мириться
| Главные минусы и недостатки Лада Гранта | Возможно, популярность Lada Granta обусловлена тем, что это самый дешевый автомобиль на рынке. |
| ЛАДА ГРАНТА Отзыв реального владельца | Gwynbleidd, что я тебе скажу, как владелец гранты (правда стандарт): Машина ломкая, моя сервисная книжка полностью исписана и периодически появляются косяки, которые в сервисную не влазят. |
| Лада Гранта 2023 отзывы реальных владельцев плюсы и минусы | Глава АвтоВАЗа Максим Соколов на этой неделе анонсировал подорожание автомобилей Lada, а сейчас паблик RCI News опубликовал все подробности. |
Что лучше купить за миллион — новую Lada Granta или иномарку с пробегом
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Лада Гранта, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Lada (ВАЗ) Granta. бюджет 450к, думаю брать новую гранту, хочу услышать отзывы о данной машине. ВАЗ Granta отзывы владельцев. положительные отзывы все отзывы отрицательные отзывы. Отзыв ВАЗ Granta 1.6 седан 106 л.с. 2015 г.
Отзывы владельцев Lada Granta
Помимо седана, в конфигурации Classic"22 предлагаются лифтбек и универсал Lada Granta, а также "спортивная" версия Drive Active. Действительно, кризис поставок электронных компонентов сильнее всего повлиял на производство семейства Lada Granta, из-за чего эта модель в прошлом году утратила лидерство на российском авторынке, пропустив вперед флагманскую "Весту". Однако в этом году вазовский "бюджетник" имеет все шансы вернуть себе "пальму первенства", хотя бы потому, что основные конкуренты на сегодняшний день не производятся. Так, по итогам пяти месяцев 2022 года Lada Granta вырвалась на верхнюю строчку рейтинга продаж с показателем 20,1 тыс. В условиях отсутствия поставок большинства массовых моделей, дилеры АвтоВАЗа говорят о высокой востребованности упрощенной Lada Granta среди покупателей, в связи с чем ожидают нехватки таких машин в ближайшей перспективе. В свою очередь, на АвтоВАЗе отмечают, за счет низкой цены "антисанкционная" версия "Гранты" привлечет также потребителей подержанных автомобилей. Его хотят приобрести те, кто не готов брать "кота в мешке" в виде автомобиля с пробегом без заводской гарантии, рисковать семейным бюджетом, когда состояние машины трудно прогнозируемо, есть ABS и подушка безопасности, но большой риск поломки ключевых дорогостоящих агрегатов, в результате чего автомобиль может превратиться из средства, решающего вопросы мобильности, в проблему. К тому же сегодня усложнилась ситуация с наличием и стоимостью запчастей на подержанные авто, поэтому есть большая вероятность остаться без машины на длительный срок, и это тоже склоняет чашу весов в сторону выбора Lada Granta в версии Classic"22", - рассуждает Надежда Голибина. А в начале следующего года планируется возобновить производство рестайлинговой Lada Vesta.
Так надежнее будет. Почему, думаете, Corolla угоняют? Не для продажи в Чечню и Дагестан это уж точно. На запчасти-с… enso 1 апреля 2015 0 И еще, либо это проплаченный пост, либо человек действительно не знает что такое хорошая машина. А автоваз — это то ещё уг. После покупки месяц в гараже доводят до ума, чтобы не рассыпался хотябы за пару лет. И ни в каком гараже его не доводили. За три года кроме двух ДТП ну тут уж ничего не поделаешь с ним ничего и не было по большому счету — лампочки только менял.
Ну так на первом Tiguan я этих лампочек за 4-ре года поменял не меньше, только они сцуко были дороже. Сейчас с этим много лучше. Зато, могу напомнить, как повезло всем покупателям популярных Chevrolet и Opel. Как сравниваете-то? ExPress 1 апреля 2015 Никита Горяинов, Не забудьте поделиться одной сумочкой, за коментарий с положительным отзывом. Я настаиваю!!!! Но у нас это никого не останавливает. Демотиватор все видели.
Однако после выброса в сеть информации о том что себестоимость базовой Гранты составляет 55 тысяч рублей я крепко призадумался. Выводы каждый желающий делает сам. ST, не верьте. Себестоимость много больше. К большому сожалению. Иначе бы ВАЗ, продажи которого катастрофически падают вместе со всем рынком кроме Mercedes, кхм , давно бы начал снижать цены. Увы, но запас прочности у них не велик и задела по повышению эффективности особого нет. Работает безупречно и обслуги не требует.
Так что самое дорогое и сложное что есть в этом ведре с гайками это именно коробас Остальное даже обсуждению не подлежит хоть это уже и не лада вовсе а рено. Alex-ka 1 апреля 2015 Лучшая машина — новая машина Г. Форд Езжу на канине универсал три года. Пробег 40 000 доводка после покупки — защита и обработка, прямо в салоне В ручку багажника шайбы, в отверстие расширительного бачка охлаждения втулку шлангом передавит , сигнал перенес в глубь, шумка и вибра у брата киа за лям — тож вибру и шумку клеил.
Сейчас пробег 190т. Езжу примерно 35000 в год, не такси. Чек впервые загорелся на 60000, через полдня погас датчик педали сцепления.
Во второй раз на 100000 прогорел ВВ провод.
Здесь собраны только некоторые из них. Но такие отклики дают хотя-бы некоторе представление об этом автомобиле. Irina Zap пишет: Дата выпуска автомобиля: 2012 год; Двигатель: Бензиновый; Привод: на передние колеса Плюсы: Машина прошла 5000 километров. За время пользования очень довольна. Бензина расходует мало. В темное время суток хорошо ездить, так как освещение на высоте из-за освещения и поменяла авто , сидишь в кресле высоко, это очень удобно. Не понимаю тех, кому сиденья не нравятся наверно тем, у кого маленький рост. По лесным дорогам проходит хорошо, этому помогает и высокая посадка авто.
Лада Гранта 2021-2022 отзывы владельцев
Гранта сейчас тягается с ультрабюджетными автомобилями китайских производителей. Реальные отзывы владельцев о Lada Granta помогут определиться с выбором потенциальным покупателям этого автомобиля, а также совместными усилиями решить возникающие проблемы с машиной в ходе ее эксплуатации, например, решение проблемы с. Лада Гранта — самая покупаемая модель нашего отечественного автопрома. В этой статье мы собрали несколько мнений реальных владельцев, в целях понимания, на чем основана такая популярность российского автомобиля. Возможно, популярность Lada Granta обусловлена тем, что это самый дешевый автомобиль на рынке. Авто - 7 июля 2022 - Новости Тюмени -
Сложно «убить» и легко починить: что говорят о Lada Granta ее владельцы и работники СТО
Там говорят какой-то отзыв делает Лада. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Владимир, отзыв реального владельца Лада Гранта Люкс Престиж 1.6 (106 л.с.) МКПП. Лада Гранта 2018: "Честный Отзыв" Реального Владельца. Отзыв владельца автомобиля Lada (ВАЗ) Granta 2019 года (I Рестайлинг): 1.6 MT (87 л.с.) | Недостатки Лада Гранта Кросс 2021-2022 - отзывы владельцев фотографии. Отзывы реальных владельцев Lada Xray.
Новая Лада Гранта Кросс 1.6 8V 90 л.с.
При моем преимущественно городском стиле езды, с момента покупки расход за два года 7. Для городского авто отличный результат. Трансмиссия в моем случае — механическая, старого образца, с кулисой. Рычаг ведет себя лучше, чем на других Ладах с такой схемой, но все равно далек от идеала. Новая КПП 2181 реальный прорыв в этом плане. Присутствуют трансмиссионные шумы при сбросе газа на второй передаче. Отдельно хотелось бы сказать про автоматическую коробку.
Увидеть на нашей машине настолько качественно настроенную КПП было для меня откровением. Отлично подобраны передачи, переключения незаметны, трансмиссия бесшумная. Рука иностранных специалистов явственно чувствуется здесь. Из всех этих авто самый лучший автомат у Гранты. Даже не столько сам автомат, сколько очень качественная стыковка его с ВАЗовским 16-тиклапанником. Обслуживание у машины не дорогое, первое и второе ТО у официального дилера с его материалами и импортным маслом Shell Helix мне обошлись в 4 тысячи.
В общем и целом, отзыв о Лада Гранта такой — дешевое транспортное средство со своим набором минусов и плюсов. Это честный автомобиль, он такой, какой он есть. Он не старается казаться лучше, чем есть на самом деле. За эти два года машина меня ни разу не подвела, я в ней уверен. Я уверен, что раним утром я приду в гараж, по обыкновению вставлю ключ в замок зажигания, и она встретит меня урчанием двигателя. О своем выборе не пожалел ни разу, даже при совокупности мелких недостатков этого автомобиля, которые накладывают изначально низкая цена.
Если бы сейчас мне предложили сделать выбор из того списка, что вы видели выше, я бы опять выбрал Гранту, только уже в версии побогаче и неизменно с механикой. Добавил свой отзыв о Гранте спустя 5 месяцев владения. Сразу хочу сказать, что опыт использования более дорогих машин у меня есть иномарки родственников и два служебных автомобиля — Логан и Поло , но по соотношению цены и качества они все же уступают Гранте. Динамические качества этой Лады меня вполне устраивают. Со светофоров стартует неплохо, на трассе при необходимости можно разогнаться до 140 без лишних усилий и с полной загрузкой больше не пробовал, мне и не надо. Посадка в авто неплохая, есть все необходимые мне регулировки.
За те 350 000 что я отдал при покупке Гранты, получил очень неплохой набор опций: одну подушку безопасности, электрический усилитель руля, центральный замок, атермальные стекла, кондиционер. Расстроило, что нет штатной магнитолы и аудиоподготовка не самая лучшая, но все это поправимо, причем за небольшие деньги. Свой Лада Гранта отзыв хотел бы закончить на не самой приятной ноте — автомобиль хоть и имеет низкую цену, но качество материалов в салоне могло быть и лучше.
Никто с этим утверждением и не спорит. Гранта это машина другого. Теща, дача, рыбалка. Тоже самое буханка. Эта машина для перевозки раненых бойцов и грузов в труднодоступные места.
Эти машины проектировались в те времена, и для тех мест, где нет КАДов, метро, трамваем и троллейбусов. Где нет ванильного Рафа, где мужчины трахаются днём в гараже с машиной, а вечером с женщиной. Это другая философия. Другие мысли за рулём, другие слова. Не ждите от Гранты комфорта. Она про другое. Эта машина из СССР, да она другая, но она работает.
Расход на Калине у меня был выше — 9-9,5 литров на сотню в смешанном режиме.
Коробка передач. Передачи переключаются легче и четче, чем на Калине. На Калине было невозможно воткнуть первую на невысокой скорости, на Гранте легко. Коробка воет, но на Калине было то же самое. Честно, думал будет помягче. Как я понял на седанах именно так, а вот на лифтбеках, по-моему, подвеска жестче отрабатывает неровности. Но все равно лучше, чем на моей прежней Калине. Ощутимо лучше.
Салон и качество материалов. Такой же просторный, как и в Калине, но из-за изменения передней панели и формы бардачка места для ног переднего пассажира поменьше. Пластик и его устойчивость к царапинам будет немножко хуже, чем у пластика Калин первого поколения. Жесткость пластика в обеих машинах примерно одинаковая. Сидения поплотнее, чем на Калине, лучше держат форму. Материал обивки сидений и пола нареканий не вызвал, только вот из-за черного цвета видно каждую соринку. Кузовное железо. Стопроцентно тоньше, чем на Калинах первого поколения.
Часто можно прочитать или услышать, что металл одинаковый. Так вот, это не так. Просто ради интереса понажимайте в разных местах. Бампера из совсем тоненькой пластмассы, на Калине все было гораздо основательнее. Больше чем у Калины универсала, а пятая дверь лифтбека и возможность сложить сидения делают машину при перевозке каких-либо грузов такой же удобной, как и универсал. Нормально работает и отлично охлаждает салон. На мощность двигателя влияния не оказывает. Если не ошибаюсь, то при наборе скорости кондиционер отключается автоматически.
Отзыв о Lada Granta 1. Отзывы владельцев lada granta лифтбэк Как то вот вышло, что купил вот это! В общем притензии к рулю, тормазам и вою коробке… А так в целом сойдёт для довезти пятую точку до работы и обратно. Короче привыкаем к поведению автомобиля… В планах выкинуть джиповидные стойки и добавить управляемости с помощью распорок и т.
Irina Zap пишет: Дата выпуска автомобиля: 2012 год; Двигатель: Бензиновый; Привод: на передние колеса Плюсы: Машина прошла 5000 километров. За время пользования очень довольна. Бензина расходует мало. В темное время суток хорошо ездить, так как освещение на высоте из-за освещения и поменяла авто , сидишь в кресле высоко, это очень удобно. Не понимаю тех, кому сиденья не нравятся наверно тем, у кого маленький рост.
По лесным дорогам проходит хорошо, этому помогает и высокая посадка авто. Многие пишут, что КПП барахлит, но мне попалась отличная, работает как часы швейцарские. Задние двери немного отрегулировала, теперь открываются супер.
Семь бед — один ответ: стоит ли покупать подержанную LADA Granta
Машинка очень резвая, быстро набирает скорость со старта, так и хочется включить режим бесстрашного Доминика Торрето... Но нет Лада все таки надо быть скромнее... Салон - все скромно и практично без излишеств, а я за них и не доплачивал. Багажник огромный 4 колеса с запаской, удочки, тёща - все поместится. Сиденья конкретно в моей комплектации Classic Optima не регулируются по высоте, что для меня оказалось болью, так как не люблю тип посадки, как на табуретке. Для сравнения сел в поло седан, утонул в сиденье и больше сравнивать не стал... Буду переделывать, уже приготовил напильник, пилу и шайбы. Расход зимой с учетом прогрева на бортовом показывает 11 смешанный цикл.
По ощущениям литров 8.
Однажды мне пришлось поставить автомобиль на улице на всю ночь, температура была примерно -25. И утром я опять не смог открыть дверь, так как замерз замок, хотя я не мыл автомобиль на мойке. Видимо замок замерзает сам по себе, грантаводы напишите в комментариях у кого такая проблема.
В общем на моей гранте есть такая проблема. Как я ее решаю? Нагреваю ключ с помощью зажигалки и открываю замок. И это на новом автомобиле, как бы не хотелось такого.
Еще один нюанс который настиг мой автомобиль - это отпала накладка на педали сцепления. Видимо была плохо одета.
На следующий день решил посмотреть фотографии, которые сделал страховой агент в салоне. Оказывается, Granta ждала страховщика с поднятым капотом! Он предполагает, что сотрудники «Минск-Лада» знали, что на автомобиле есть вмятина, и поэтому подняли капот для осмотра. Доказать это сейчас невозможно, да и нет смысла — вмятину на второй день беспокрасочно удалили за счет автоцентра. Череда бесчисленных ремонтов В первые же дни выявилось, что в салоне дребезжит весь пластик. Юрий обращался с этой проблемой к сотрудникам, и на сервисе уплотняли некоторые элементы интерьера, чтобы убрать посторонние звуки. Дальше, по словам владельца Granta, началась череда бесчисленных гарантийных ремонтов.
Первый из них произошел 3 октября — тогда потребовалось заменить опорные подшипники. И это спустя три недели после покупки новой машины в салоне. Приехал на сервис. Поменяли опорные подшипники. Если честно, я уже и не помню, что там регулировали — слишком часто к ним ездил за три года. Первое плановое ТО было в феврале, при пробеге в 15 тыс. Следующий незапланированный заезд на «Минск-Ладу» состоялся 23 ноября. В начале 2018 года у автомобиля перестали закрываться двери — в середине января проблему устранили. У машины столько всего сломалось, что я перестал вести список.
В апреле 2018-го мне второй раз меняли сцепление. Второй мой автомобиль — Peugeot, я его тоже покупал новым в салоне. И спустя два месяца после покупки мне позвонили из автоцентра и сказали, что производитель объявил отзыв, нужно чтобы я приехал и мне что-то там сделают. При этом у меня все работало. А в «Минск-Ладе», когда мне дважды меняли сцепление, сказали, что его доработали и оно теперь более надежное. У меня вопрос — а нельзя было провести сервисную кампанию и отозвать Granta с дефектным сцеплением? К слову, последнее сцепление действительно было доработанным — оно исправно работает уже больше года, в то время как предыдущее вышло из строя за 5 тыс. Был 15-летний Ford. Ни с одной машиной не было столько проблем, как с этой Granta» 20 июня — опять гарантийный ремонт: заменили катушку зажигания.
Причем сотрудники сервиса долго выясняли, из-за чего были проблемы в работе двигателя, и Юрий трижды наведывался к дилеру в поисках истины. В феврале уже этого года вышел из строя замок двери — дверь попросту перестала захлопываться. Была и старая Lada — «девятка». Ни с одной машиной не было столько проблем, как с этой Granta. Вот тебе и новый автомобиль с конвейера. Эту работу я проводил на «Ардере», потому что на «Минск-Ладу» не получилось записаться из-за большой очереди. Еще я переваривал петли двери — они начали стучать во время езды, и я вообще думал, что дело в подвеске.
Так сказать динамика прогрессирует и я не удивлюсь, если через месяц, доллара не станет как класса, а через год и рубля вероятно. А машина, еще раз повторюсь это на долго обычно, ну минимум 3 года и уже сейчас я готов признать, что через 3 года мы будем жить совсем в другой стране. Ну тут кто одеяло перетянет :.
Но в любом случае это будет другая страна. И покупка какой машины может оказаться более выгодной. А в норме ей требуется только обслуживание. Расходники же сейчас стоят примерно одинаково на все автомобили средней руки. Гранту по деньгам имеет смысл сравнивать с Рио, Солярисом, Альмерой, Авео, Логаном, в конце концов хотя тут еще вопрос, у кого преимущество. В то время как Поло хетч совсем в другой ценовой категории находится. Между новой грантой и дряхлым поло — масса хороших вариантов. Так и у новой Гранты масса преимуществ, таких, что стоит поискать на Поло. АБС, ЕСП с антипробуксовочной системой есть, мультимедиа с флешками и Голонасом и сенсорным управлением есть, подушки есть, кондей заявлен как климат так же есть, электроприводы и обогрев зеркал так же есть. Обогрев задних пассажиров есть, АКПП есть.
Изофикс есть. Нормальная машинка и отличная за свои деньги. А деньги, еще раз совсем другие. Вот так выглядит комплектация и цена: 1. LADA Granta лифтбек 1,6 л 16-кл. LADA Granta лифтбек1,6 л 16-кл. Для меня существует только поло хетчбек — оригинальный немецкий автомобиль б-класса. Можно кучу "ништяков" набить в Ладу, но по факту человеку важна безопасность гранта не выдерживает никакой критики, хоть сотню подушек в нее воткни , надежность при таком количестве производственного брака, как у наших авто — жуткая лотерея , комфорт тут и говорить не о чем , стоимость и простота ремонта тут у гранты преимущество, но есть и сопоставимые иномарки — выше перечисляла , потеря при перепродаже у иномарок ниже, у новой лады колоссальна. Все остальное — гадание на кофейной гуще, так как мы не можем точно знать, что будет выгоднее в перспективе. Кстати было бы весьма интересно сравнить на краш-тесте старый автомобиль одноклассник Гранты.
ЛАДА ГРАНТА Отзыв реального владельца
| «Мотор стал чуть веселее»: самарский журналист рассказал о плюсах и минусах упрощенной «Гранты» | Отзывы реальных владельцев Нива Тревел. |
| Топ-7 проблем рестайлинговой Лада Гранта | В один из автосалонов приехала LADA Granta оцениваться в trade-in. |
| Гранта лифтбек — отзывы | Отзывы реальных владельцев Lada Xray. |
Отзывы реальных владельцев Lada Granta. Ремонт и обслуживание автомобилей Лада (ВАЗ) Гранта.
Реальные отзывы владельцев о Lada Granta помогут определиться с выбором потенциальным покупателям этого автомобиля, а также совместными усилиями решить возникающие проблемы с машиной в ходе ее эксплуатации, например, решение проблемы с. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Lada Гранта с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. АВТОВАЗ выпустил модель Granta Classic 2022 после простоя, связанного с санкциями, и после выхода французских собственников из бизнеса. Читать также: Посмотрел-пощупал новую Ладу Гранта и сравнил со своей Калиной-2. 15: Лада Гранта Спустя 7 Лет Отзыв Реального Владельца Сколько Потратил И Что Ломалось За 136 Тысяч Км. Отзывы реальных владельцев LADA GRANTA. Лада Granta 2020 — отзыв владельца.
Отзывы о Лада Гранта (Lada Granta)
Закрывали автокредит в филиале банка в соседнем городе. От руки заполнили заявление, по электронной почте выслали скан-копии документов мужа и внесли деньги. Сотрудник банка сказал, что остаток спишется в течение нескольких дней, документы о закрытии долга позже пришлют по почте, а если что-то пойдет не так — позвонят. В итоге никто не звонил, а бумаги из банка так и не прислали. Потребительский кредит я до сих пор выплачиваю, но о покупке самой машины не жалею.
Через три месяца авто попытались угнать — и спас иммобилайзер, который знал только мой ключ. Самая ненадежная противоугонная деталь ВАЗа тогда спасла. Потом уже, когда мне надо было привязать запасной ключ, я научился это делать сам, там все очень просто. Но вот совет всем, по выезду из салона перепрошивайте ключи и брелки заново, лучше в поле, где вы видите, что рядом с вами никого нет. Пока как-то так. Буду периодически отписывать, что да как. А по Пежо все отлично, писать вроде и нечего. Хотя не, есть: у иранца кондер слабоват, вот вобще не ожидал. Конечно это не Витара, где в морду-шею-бок и терпи и болей. Но все равно, я обычно через стекло направляю. Кстати, в Пежо климат не леденящий. В Витаре даже с упавшим давлением фреона хреначил холод прям, болел всегда после него, поэтому старался не пользоваться, или максимум через стекло. А в Пежо даже на заправленном оказалось вполне комфортно. В моменты, когда я все же включал АВТО с передними воздуховодами, не было ощущения, что вот сейчас тебя продует и ты сляжешь с ангиной. Наверное, иранцы этот момент проработали, может подогревают мальца где и когда надо, или датчиков больше… не знаю. А в гранте кондиционер включать боюсь — точнее боюсь пока получать воздух только через климат, пусть запах хоть немного уйдет. Кросс-комфорт, даже за заводскую цену — скорее нет. Если только для себя лично, например, нужна бы была машина для работы — в минималке и надолго — вполне можно брать. Собственно, из опций мне нужна только подушка безопасности и электростеклоподъемник на правую переднюю дверь — остальное излишества. Для покатушек с семьей нужна другая машина, просто другого размера, других потребительских качеств. Хорошо, что ВАЗ охренел с ценником и даже без навязанных допов она стоит овердохрена — отец быстро отказался ее рассматривать из-за цены. Там вот прям все плохо: кузов кривой без шуток , штампы явно выработали свое. Последний рестайлинг дизайнил явно любитель поездок в Амстердам за веществами. Внутри все навешано как придется, в общем, это ужасно. Гранта на ее фоне — космолет из будущего. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны. Дочитал до конца?
Закрывали автокредит в филиале банка в соседнем городе. От руки заполнили заявление, по электронной почте выслали скан-копии документов мужа и внесли деньги. Сотрудник банка сказал, что остаток спишется в течение нескольких дней, документы о закрытии долга позже пришлют по почте, а если что-то пойдет не так — позвонят. В итоге никто не звонил, а бумаги из банка так и не прислали. Потребительский кредит я до сих пор выплачиваю, но о покупке самой машины не жалею.
Менял 6 раз — всегда ломало правый длинный приводной вал шруса через 100-200 км пробега. На 7 раз купил в сборе, а вал выскочил из шруса : Подскажите хоть кто-то чем можете, приму любые советы по теме. Ссылки на подобные темы, любые советы по теме. Павел пишет: 7-й месяц катаюсь на седане Granta 18 г. Мотор — 1,6 л, 8 кл. Коробка — 5МТ. С февраля проехал ни много ни мало 22. Что нравится: - Внешность. Он очень эластичный и неплохо тянет на низах ощущение, что стоит дизель. Динамика, конечно, не супер, но меня устраивает. Его хватает везде — и в городе, и на трассе в т. Плюс, когда нужно, можно и на бордюр забраться. Короче говоря, с таким просветом всегда чувствуешь себя уверенно. Он очень вместительный, особенно как для седана. Большой плюс, что за сиденьями нет никакой перегородки — можно возить длинномеры. Проезжую часть видно замечательно, да и зеркала стоят хорошие — они широкие и при этом вообще не пачкаются ни грязью, ни снегом. Что не нравится: - Коробка. Мало того, что она воет никак не могу к этому привыкнуть , так еще и передачи втыкаются нечетко — хуже всего обстоят дела с 2-й и 3-й. Как бороться с подобными болячками, ума не приложу. Несмотря на то, что многим посадка нравится, у меня от сиденья быстро устает спина, в т. Да и подстаканники сделаны как-то неудачно — ими удобно пользоваться разве что на стоянке. Если так разобраться, то ее нет вообще. Качество, мягко говоря, на троечку. С морозами начали стучать двери и появились скрипы в торпеде. Пластик, кстати, местами какой-то старый — уже вовсю крошится… Подробнее... Владислав пишет: Приветствую всех! Вот уже как два года владею хэтчем но Калиной 2 , поэтому данное обновление вызвало у меня особенный интерес. Скажу откровенно — машина итак спереди смотрелась неплохо, но новый X-дизайн реально приблизил ее к небольшим иномаркам. Жаль что сзади ничего особо не причесали, хотя корма тоже неплохо смотрится. Вообще, выбрал именно Калину в кузове хэтчбек по нескольким причинам: во-первых, бюджет на покупку был установлен не более 550 тысяч рублей, во-вторых, хотел только новый автомобиль в нормальной комплектации, чтобы были хотя бы элементарные опции. Смотрел и универсал, и Гранту, но они тогда не зацепили жену, а она у меня часто садится за руль еще один ощутимый плюс хэтчбека — ей на нем проще парковаться. Как по мне, так завод движется в правильную сторону — дизайн довели до ума, салон чуток улучшили… Но вот доработали ли качество? Хочу отметить несколько наиболее существенных минусов «второй» Калины: слабая шумка — пришлось дополнительно проклеивать двери, колесные арки и крышу; посредственное качество сборки — уже через несколько месяцев после покупки появились посторонние шумы в различных местах, причем очень надоедливые все устранил разборкой и проклейкой ; тесный второй ряди и небольшой багажник — но это даже не недостатки, а норма для столь небольшого автомобиля. Больше всего радуют технические доработки — у меня 16-клапанным мотор, и езжу я на машине очень часто, поэтому пробег наматывается быстро. Отчего перестраховываюсь и меняю ремень ГРМ, ролики и помпу каждые 30-35 тысяч км, чтобы не встрять на капиталку. Как я понимаю, после обновления уже с завода будут ставить поршня с проточкой, и мотор перестанет загинать клапана при обрыве ремня или заклинивании помпы. Хотя в целом, потенциал у двигателя итак неплохой, в целом его возможностей в паре с МКПП хватает и на трассе, и в городе. Хотя расход не всегда радует, у друга на 1.