Фото: пресс-служба губернатора челябинской области/предоставлено телеканалу царьград.
Челябинский метротрам перешел в активную фазу
Правительство Челябинской области рассматривает вопрос о продлении метротрама в Челябинске до микрорайона Чурилово. Если вы хотите сообщить новость, напишите нам Главные новости Челябинска и области уже в вашем телефоне — Telegram-канал «Челябинск, который смог». ↑ В челябинском метрополитене в районе Торгового центра может произойти обрушение, репортаж и фото из подземки 21 февраля 2020 г | — новости Челябинска (неопр.). Строительство челябинского метро было остановлено в 2014 году.
Почему в Челябинске так долго строится метро
Новости Челябинской области, передачи ГТРК "Южный Урал". ↑ Если копнуть глубже: стало известно, кто зароет четверть миллиарда рублей в челябинское метро | — новости Челябинска (неопр.). Правительство Челябинской области рассматривает вопрос о продлении метротрама в Челябинске до микрорайона Чурилово. Челябинск не будет достраивать метро в классическом варианте / Дешево и перспективно: Хуснуллин рассказал президенту, что будут делать с челябинским метро. Решение может быть обжаловано в арбитражном суде в течение трех месяцев», – сообщили в УФАС по Челябинской области.
Почему в Челябинске так долго строится метро
Также на продажу выставлены свыше 1,3 тысячи единиц товарно-материальных ценностей, которые были оценены в 5,8 миллиона рублей. Помимо продажи организации в качестве имущественного комплекса, конкурсный управляющий сообщил о выставлении на торги права требования дебиторской задолженности предприятия к 5 физлицам на совокупную сумму 31,5 миллиона рублей Стартовая цена соответствует объему задолженности. Заявки можно направлять до 9 октября.
ОнлайнЧитать подробнее Жительница Челябинска ранее в среду в ходе "прямой линии" пожаловалась президенту, что в городе-миллионнике "со времен СССР" никак не достроят метро. Сегодня в тоннелях работают специалисты из Москвы. Мы планируем, что в следующем году мы завершим проектную часть и перейдем к стройке.
Рассчитываем, что в 2025 году проект будет реализован", - сказал Текслер. По его словам, осталось достроить 7 км подземной части системы, и в 2024-25 годах ветки будут вводиться поэтапно. Уже построено около 9 км подземного тоннеля и готово несколько станций. Губернатор добавил, что вопрос достройки также важен с точки зрения безопасности, потому что региону приходится тратить несколько сот миллионов рублей в год на поддержание и эксплуатацию подземных выработок под центральной частью города.
Решение о его строительстве приняли еще в 1976 году, когда южноуральская столица стала миллионником: по советской традиции города с населением свыше миллиона человек тогда должны были иметь подземный транспорт. Однако не успели закончить даже первую линию - из-за дороговизны и изменившихся реалий: стройка разворачивалась на фоне политической и экономической трансформации в стране, в условиях хронического недофинансирования, из-за чего и встал вопрос о дальнейшей ее целесообразности. Импульс, который инфраструктурные проекты придают развитию Челябинска, - это задел на годы вперед Вся подземная сеть, которая была призвана связать крупные жилые массивы с промышленными предприятиями, свелась в итоге к двум станциям - частично готовым "Комсомольской площади" и "Торговому центру".
За три десятка лет прорыли всего 5,1 километра туннелей, 3 километра вспомогательных выработок. Когда объект заморозили, они стали дополнительной головной болью властей: оставлять без внимания подземные объекты было нельзя, и Челябинск ежегодно тратил большие деньги на содержание уже построенного. Экономика - важный аргумент в пользу возобновления стройки, помимо несбывшихся ожиданий ведь метро оставалось мечтой сотен тысяч челябинцев. В конце февраля 2021 года вице-премьер российского правительства Марат Хуснуллин и губернатор оценили текущее состояние долгостроя, обсудив варианты, как дать подземке второй шанс. Стояла развилка: либо достроить, что очень дорого, либо ликвидировать, что тоже дорого - порядка 10 миллиардов. И мы нашли хорошее решение, как использовать часть линии метро для развития трамвая, - рассказал тогда об итогах состоявшихся обсуждений вице-премьер. Чтобы интегрировать метро в существующую трамвайную сеть, решено было продолжить прокладку подземных линий.
В 2022-м власти опубликовали поэтапный план реализации проекта с обозначением стоимости и сроков. Согласно дорожной карте детализированному перечню мероприятий, реализуемых в рамках инфраструктурного проекта общий объем финансирования работ по завершению строительства метро с интеграцией в трамвайную сеть города оценили почти в 73 миллиарда рублей.
Самое важное, что мы услышали от президента — что возобновляем строительство востребованного вида транспорта. Для меня лично это большая победа.
Это радостная новость для всех жителей региона и Челябинска», — комментируя Послание президента, заявил губернатор Челябинской области Алексей Текслер. Напомним, в феврале глава региона Алексей Текслер вместе с вице-премьером Правительства РФ Маратом Хуснуллиным осмотрели текущее состояние метро, обсудили его перспективы. Текслер отметил, что на сегодня подготовлено обновленное проектное решение по развитию метрополитена в Челябинске.
Челябинское метро: достроить или закопать?
Впервые о метрополитене в Челябинске заговорили в 1967 году, тогда же он был предложен в Генеральном плане города. Новости Челябинской области, о которых будут говорить. Сосновская Нива. Алексей Текслер презентовал проект завершения строительства челябинского метро. Строительство первой линии челябинского метро должно быть завершено в 2026 году. Марат Хуснуллин твердо обозначил, что решение по проекту челябинского метрополитена уже принято, а также добавил, что подготовлена программа по расширению метрополитена в Нижнем Новгороде.
"Три ветки для скоростных трамваев": по какой схеме будет работать челябинское метро
Ранее сообщалось, что метрополитен Челябинска интегрируют в трамвайную сеть, для чего будет построено несколько наземных веток. Всего будет запущено 32 вагона метротрамвая, их по заказу области сделают на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. На эти цели регион получит инфраструктурный кредит в объеме 45-46 млрд рублей. Изначально предполагалось, что проект будет завершен в 2024 году. Комментируя ситуацию, Владимир Путин отметил, что Челябинск "не единственный город такого масштаба, который столкнулся с таким проблемами", и что для ее решения в город, по его поручению выезжал вице-премьер Марат Хуснуллин. Это должна быть такая гибридная транспортная связь и метро, и трамвайного сообщения, там, где удобнее по центру, с выходом наверх. Стоить это будет свыше 40 млрд рублей.
Мэрия Челябинска намеревалась отдать подрядчику чуть более 110 миллионов рублей. Но аукцион не состоялся : на торги не было подано ни одной заявки. В январе текущего года чиновники и вовсе заявили, что метро городу не нужно.
Правда, уже в марте мэрия заключила контракт на обследование станции «Торговый центр» — ее должны были проверить на безопасность. И метро в ней тоже присутствует. Разработчики предложили три схемы развития подземки: достройка линии Чичерина — ЧТЗ с 8 станциями это самый дорогой вариант, оцененный в 90 млрд ; достройка пускового участка «проспект Победы — Комсомольская площадь 55 млрд ; объединение уже построенные тоннелей с трамвайной сетью 35 млрд. По словам Нечаева, у города есть основания обратиться в федеральный центр за финансовой поддержкой проекта, поэтому ставить крест на челябинском метро пока рано. Челябинск, Ольга Арсентьева Челябинск.
Планируется, что в таком варианте проезд будет действовать с 1 июля 2024 года до окончания работ 2026 год. В этот период на строительной площадке будет выполняться: устройство стартового котлована для механизированной проходки подземных перегонных тоннелей, проходка перегонных тоннелей, доставка материалов и оборудования для оснащения построенных подземных тоннелей, вывоз грунта. По окончании строительства на месте площадки будет расположен выход трамвая из подземного участка линии, наземный остановочный пункт и пешеходный переход. Дорожная инфраструктура будет приведена в прежнее состояние, проведено благоустройство прилегающей территории. Напомним, строительство новой линии метротрама «Север-Юг» завершится к 2027 году.
Историк, заместитель директора Объединенного государственного архива Челябинской области Николай Антипин и газета «Южноуральская панорама» на основе документальных материалов решили разобраться в сущности вопроса о проектировании и строительстве челябинского метро, а также заглянуть в будущее транспортных линий города и рассмотреть новый проект метротрамвая. Все самое интересное об истории метро и метротрамвая в Челябинске читайте в статье «Стройка полувека» в газете «Южноуральская панорама».
Запуск челябинского метротрама отложен на конец 2025 года
| Почему в Челябинске так долго строится метро | Строительство первой линии челябинского метро должно быть завершено в 2026 году, сообщил на выездном совещании замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин. |
| В Челябинске начинается активная фаза строительства метротрамвая | Губернатор Челябинской области | Челябинский общественный деятель Олег Шамбуров также положительно оценил проект запуска восьми станций метрополитена, одна из которых будет располагаться на северо-западе города. |
Что с метротрамом?
Напомним, в феврале глава региона Алексей Текслер вместе с вице-премьером Правительства РФ Маратом Хуснуллиным осмотрели текущее состояние метро, обсудили его перспективы. Текслер отметил, что на сегодня подготовлено обновленное проектное решение по развитию метрополитена в Челябинске. А то, что президент в Послании включил этот пункт, вселяет уверенность в реализации проекта совместно с федеральным центром. Для этого будут использованы современные возможности финансирования — бюджетно-инфраструктурные кредиты. По словам руководителя области, то, что проект состоится, сомнения нет.
В год они смогут перевозить 20 млн пассажиров. Фото: alexeytexler. Красная: ул. Чичерина — ул. Лизы Чайкиной. Синяя: Медгородок — ЧТЗ. Планируется, что к 2030 году ее продлят на Тополиную Аллею, по улице Братьев Кашириных. Такую большую сумму смогут получить благодаря новому финансовому инструменту — инфраструктурным кредитам. Для сравнения: классическое метро, как в Москве или Екатеринбурге, обойдется в 100 млрд рублей.
В Челябинске стартует строительство метротрамвая Активная фаза строительства челябинского метротрама начнется в 2024 году, а завершатся работы в 2026-м. Главный инфраструктурный объект региона войдет в активную фазу строительства в следующем году. По планам, завершить возведение первой линии метро должны в 2026-м. Об этом сообщила пресс-служба правительства Челябинской области. Глава региона Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по строительству метротрама. Проект метротрама предусматривает 2 ветки: «Север — Юг» и «Запад — Восток».
Метро много лет назад начали строить, стояла развилка: либо сейчас достроить, что очень дорого, либо его ликвидировать, что тоже дорого, около 10 млрд рублей. И мы нашли хорошее решение, как использовать часть линии метро для развития трамваев. У нас центральная часть города начинает работать, дальше мы выходим наружу и интегрируемся в трамвайную сеть», - рассказал Хуснуллин, добавив, что по каждому из городов будет «отдельное индивидуальное решение».
Зачем Челябинску метротрам: достроить или законсервировать
| Строительство метротрама начнут в этом году в Челябинске - Новости | В Челябинске началась активная фаза строительства метротрама. |
| Стройка полувека. Метро в Челябинске планировали еще в 1967 году | Челябинск Мир74» Новости Челябинска» Челябинское метро в очередной раз пообещали построить за пятилетку. |
| Метротрам — большой шаг для Челябинска - Аргументы Недели. Челябинск | Решение о строительстве метротрама вместо метро было принято в 2021 году. |
Челябинский губернатор после жалобы Путину назвал сроки запуска метро
| Челябинское метро: быть или не быть? | В Челябинске началась активная фаза строительства метротрама. |
| Эксперты высказались по поводу перспектив челябинского метро | По данным Минтранса Челябинской области, метро в Челябинске строят с 1992 года, а трамвайные пути не обновляли последние 15 лет, средний возраст трамвайного вагона составляет 30 лет. |
| Метрополитен в Челябинске | Пикабу | Строительство челябинского метро было остановлено в 2014 году. |
| Челябинский метрополитен: проекты, история строительства | 21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства метро в Челябинске. |
| Челябинский метрополитен: проекты, история строительства | Челябинск не будет достраивать метро в классическом варианте / Дешево и перспективно: Хуснуллин рассказал президенту, что будут делать с челябинским метро. |