Метростроевцы рассказали о «каше», которая выходит из-под щита при проведении горно-проходческих работ во время строительства метро. АО «Метрострой Северной Столицы» уже установил главный привод проходческого щита, шнековый транспортер и восемь специальных сегментов общим весом 850 тонн. Хорошие новости от «Метростроя Северной столицы»: на будущей «коричневой» линии запустили ещё один проходческий щит. В начале следующей недели «Метрострой Северной столицы» планирует запустить в работу проходческий щит «Надежда». Главным героем этого торжественного момента был 10,3-метровый проходческий щит с тривиальным названием S-782, в Метрострое получивший название «Надежда».
Правила комментирования
- Курсы валюты:
- Петербургские метростроители почти установили щит «Надежда» для работ на зеленой ветке подземки
- Метростроевцы показали «кашу из под щита»
- Проходческий щит «Надежда» почти готов к запуску — ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЛИСТОКЪ — актуальные новости СПб
- С Новым годом и Рождеством!
- Стальные «сестры», или Какие машины строят московское метро / Новости города / Сайт Москвы
Петербург планирует закупить новые проходческие щиты для строительства метро
Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы Тоннели между новыми станциями столичного метро прокладывают шестиметровые и 10-метровые тоннелепроходческие механизированные комплексы. Последние называют щитами-гигантами. Машины работают круглосуточно, не останавливаясь ни на минуту. Москва строит метрополитен рекордными темпами.
В 2021 году в столице открыли 100-ю станцию метро и МЦК — с момента запуска масштабной программы по развитию Московского метрополитена в 2011 году. Строить новые участки метро ударными темпами помогают тоннелепроходческие механизированные комплексы ТПМК , или щиты, с нежными женскими именами «Лилия», «Клавдия», «Наталия» и «Марина». Не останавливаясь ни на минуту, эти огромные стальные машины прокладывают и укрепляют коридоры подземного города.
Как выглядят железные «леди», в честь кого называют щиты и кто «сидит за рулем» ТПМК — в материале mos. Стальная команда Первый проходческий щит придумал английский инженер Марк Брюнель. Он увидел, как корабельный червь протачивает древесину, оставляя гладкий след, и решил применить подобную технику в строительстве.
Превратить идею в механизм удалось в 1817 году, через год изобретение запатентовали, а уже в 1825-м машину использовали в строительстве тоннеля под Темзой. В СССР такую конструкцию впервые применили в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. С 2011 года в строительстве разных участков Московского метрополитена задействовали 38 тоннелепроходческих комплексов, 33 из них работали также на Большой кольцевой линии БКЛ.
Сегодня в проходке тоннелей новых радиальных веток задействованы шесть шестиметровых щитов. Тоннелепроходку на Большой кольцевой линии — мегапроекте российского метростроения — рекордно завершили в конце 2021 года. Такие 10-метровые проходческие комплексы называют щитами-гигантами, или «десятками».
Как сообщали в МССС ранее, проходку северного участка Невско-Василеостровской линии планируется начать к концу мая — началу июня. Метростроителям предстоит прорыть 4,6 тыс. На участке будут располагаться станции "Богатырская" и "Каменка".
Третью и последнюю в скором времени опустят в тоннель. Сам ремонт щита тоже на финишной прямой. Проходческий комплекс «Надежда» производства Herrenknecht — единственный щит МССС для строительства двухпутных тоннелей диаметром 10,6 метров. Именно по такой технологии строились последние участки Невско-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий для сравнения, Лахтинско-Правобережная и Красносельско-Калининская строятся двумя однопутными тоннелями. После этого комплекс работал в Москве, а с банкротством «Метростроя» и появлением «Метростроя Северной столицы» вернулся в Петербург.
Продолжение зеленой линии до «Планерной» — первое новое строительство, которое взял на себя МССС, допсоглашение к основному контракту с городом было подписано осенью.
Монтаж щита завершается в стартовом котловане. Проходка должна стартовать к лету этого года. К концу апреля щит будет смонтирован и полностью готов в стартовом котловане", - сообщили в пресс-службе. Диаметр щита "Надежда", который будет задействован в строительстве Невско-Василеостровской ветки метро, составляет 10,56 м, используется для прокладки двухпутных тоннелей.
{{results}}
- Правила комментирования
- Новости партнеров
- Проходческий щит: самое важное и интересное
- Как устроен проходческий щит. Курс «Транспорт мегаполиса» - YouTube
- Telegram: Contact @fontanka_spb
- Предложить новость
Метрострой Петербурга заканчивает монтировать проходческий щит «Надежда»
На одном из участков Красносельско-Калининской линии по требованию Ростехнадзора остановлен проходческий щит. «Метрострой Северной столицы» объявил запрос котировок на поставку в Петербург проходческого щита из Москвы. Тоннелепроходческий щит "Ольга" принимается за дело. Механизированному комплексу, достигающему шести метров в диаметре, в этот раз предстоит преодолеть дистанцию длиной в один с лишним километр.
Историческое событие: в Петербурге спустя 8 лет запустили проходческий щит «Надежда»
| Город без «Надежды». Самый производительный проходческий щит отправили в Москву | Часть оборудования изъята банками-кредиторами старого «Метростроя», у которых его приходится брать по коммерческим ценам в аренду. |
| Покупка новых щитов для «Метростроя Северной столицы» ускорит строительство метро в Петербурге | Тоннелепроходческий щит "Надежда" для строительства метрополитена в Петербурге закончат монтировать к концу апреля этого года, проходка тоннеля в сторону будущей станции "Богатырская" ("Яхтенная") на зеленой ветке ориентировочно начнется летом. |
| На зелёной ветке метро состыковали 160-тонную часть проходческого щита "Надежда" | Компания «Метрострой Северной столицы» заканчивает установку щита «Надежда», который должен продолжить «зеленую» ветку до станции метро «Планерная». |
Главный проходческий щит «Метростроя» собирается домой
10-метровый проходческий щит будет строить двухпутный тоннель, в котором поедут сразу два поезда метро (в противоположных направлениях). Недавно запущен в действие проходческий щит «Надежда» — один из главных инструментов для производства тоннелей. Метростроевцы рассказали нижегородцам, как работает тоннелепроходческий щит «Владимир», который проходит. Гигантский щит диаметром 10,5 метра для прокладки двухпутных тоннелей сейчас собирают на строительной площадке Туристской улице, сообщили в пресс-службе "Метростроя Северной столицы".
Возрожденная «Надежда». Самый крупный проходческий щит запускают в сторону «Каменки»
«Метрострой Северной столицы» показал, как монтирует проходческий щит для строительства зеленой линии метро. АО «Метрострой Северной Столицы» уже установил главный привод проходческого щита, шнековый транспортер и восемь специальных сегментов общим весом 850 тонн. Метрострой Северной столицы последние новости. В Петербурге в тестовом режиме запустили проходческий щит для продолжения строительства Красносельско-Калининской линии метро. Второй проходческий щит запустили на строительстве нового участка Красносельско-Калининской ветки метро.
На зелёной ветке метро состыковали 160-тонную часть проходческого щита "Надежда"
Заместитель мэра Москвы также сообщил, что в дальнейшем данный тоннелепроходческий комплекс предполагается задействовать на строительстве Третьего пересадочного контура ТПК метро. Длина ТПМК составляет 66 метров, вес — около 1600 тонн. Самой тяжелой частью ТПМК является ротор, который весит 156 тонн. Обслуживать щит будет бригада из 49 человек в каждую смену. На его создание потребовался почти год. Из Германии в Москву тоннелепроходческий комплекс доставили с помощью четырех видов транспорта: автотранспортом завода-изготовителя в речной порт в Германии, потом речным транспортом по Германии, откуда через Балтийское море ТПМК привезли в Санкт-Петербург, а затем автоколонной доставили в Москву.
На новом участке будущей шестой линии появится четыре станции — «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяженность участка — около 7 километров. Как ранее сообщал губернатор Петербурга Александр Беглов, «Метрострой Северной столицы» заключил крупный контракт на производство спецоборудования с Обуховским заводом, и сейчас его мастера изготавливают еще один щит, который будет готов к работе в следующем году. Всего на новом участке Красносельско-Калининской линии планируется задействовать четыре щита. Два из них «Метрострой Северной столицы» планирует запустить для проходки в первом квартале 2024 года.
В стартовом котловане смонтированы две технологические тележки, последнюю в скором времени опустят в тоннель. На этих конструкциях располагаются основные инженерные узлы и агрегаты, необходимые для запуска щита. Всего проходческому комплексу нужно будет преодолеть 4,6 км. Круглосуточно щит монтируют и обслуживают около 80 человек.
Отбор грунта выполняют гидроэлеваторы или же специальные земленасосные установки. В некоторых случаях разработка забоя осуществляется при помощи водяной струи. Сам проходческий щит может работать как поступательно, так и вращаться.
Как устроен проходческий щит? Чтобы понять, как устроена щитовая проходка для метро, взгляните на схему. Щитовой проходческий комплекс с гидропригрузом Устройство проходческого щита 1 — рабочий орган щита; 2 — призабойная стена; 3 — камнедробилка; 4 — кессонная камера; 5 — герметичная диафрагма; 6 — декомпрессионная камера; 7 — домкраты; 8 — трубопровод подачи суспензии; 9 — блокоукладчик; 10 — щетки герметизации; 11 — кольцевой зазор заполняется раствором.
Щитовой проходческий комплекс с грунтопригрузом Рабочие инструменты проходческого щита 1 — рабочий орган щита; 2 — герметичная призабойная камера; 3 — переборки для перемешивания породы; 4 — перегородка призабойной камеры; 5 — винтовой конвейер; 6 — блокоукладчик; 7 — щетки герметизации; 8 — кольцевой зазор заполняется раствором ; 9 — блочная обделка. Производители проходческих щитов Проходческий щит Десятки заводов на планете выпускают промышленное оборудование, включая проходческие щиты, мембранные насосы, запчасти. Назовём ряд известных производителей оборудования для метростроя.
Фирма не только продаёт машины, но и восстанавливает оборудование. Wirth и Herrenknecht AG Германия. Robbins США.
Hitachi, Ltd Япония. Основана в 1976 году. Выполнено огромное количество заказов.
Промышленные тоннелепроходческие насосы В проходческих щитах используется насосное оборудование следующих принципов действия и марок для различных задач: Пневматические поршневые насосы.
С Новым годом и Рождеством!
В любом случае обидно, что такой уникальный механизм задействован не в петербургском метростроении, а в столичном. По оценке специалистов, в строительстве метро Петербург отстает от необходимого уровня на десятки лет. В первую очередь это вопрос финансовый - сооружение подземных магистралей дорогостоящее удовольствие. С другой стороны, без продления линий метро такому мегаполису, как наш, развиваться невозможно. Вспомним хотя бы город-спутник Кудрово. Жилые кварталы там строятся, но без подключения его к метрополитену транспортную проблему будет решить сложно.
Между тем открытия новых станций метро петербуржцам придется ждать еще долгих три года. Проблемы петербургских метростроителей может усугубить задержание правоохранительными органами на этой неделе генерального директора ОАО «Метрострой» Николая Александрова. По сообщениям СМИ, ему и ряду других руководителей вменяется в вину хищение средств в особо крупных размерах.
В целом на данный момент из почти 1900 метров соединительной ветки пройдено 325. Основной перегон «Юго-Западная» — «Путиловская» строится в виде двух однопутных тоннелей а не одного двухпутного, как, например, Фрунзенский радиус. Один из тоннелей уже целиком пройден, по второму работы начались в конце июня. Кроме того, 9 июля была завершена проходка наклонного хода на «Юго-Западной». В то же время основным сюжетом строительства метро снова стала нехватка финансирования. Напомним, «Метрострой» отчитывался о хороших результатах освоения бюджетных средств — 6 млрд за первое полугодие 2020-го. Что случилось под конец этого периода, известно: бюджет перекроили под борьбу с коронавирусом и сняли с адресной инвестиционной программы комитета по развитию транспортной инфраструктуры 8 млрд, почти 5 из которых приходятся как раз на метро. Больше всего пострадала не коричневая, а оранжевая линия, которая потеряла сразу 3,5 млрд. Однако и перегон «Юго-Западная» — «Путиловская» похудел с 6 млрд до 4,5 млрд рублей; и одним миллиардом придется поделиться как раз с особо пострадавшей Лахтинско-Правобережной линией, решения ждут от Смольного. Впрочем, если судить по данным КРТИ, лимит финансирования конкретно по юго-западному метро не выбран. Всего на 2020 год по Красносельско-Калининской линии с учетом прошлогоднего аванса предусмотрено выполнение работ на 5,438 млрд рублей. Между тем «Метрострой» поставляет новости не только из-под земли.
На этих конструкциях располагаются основные инженерные узлы и агрегаты, необходимые для запуска щита. Всего проходческому комплексу нужно будет преодолеть 4,6 км. Круглосуточно щит монтируют и обслуживают около 80 человек. Поставка запчастей выполняется по производственному плану.
Тоннелепроходческий щит "Надежда" для строительства метрополитена в Петербурге закончат монтировать к концу апреля этого года, проходка тоннеля в сторону будущей станции "Богатырская" "Яхтенная" на зеленой ветке ориентировочно начнется летом. Монтаж щита завершается в стартовом котловане. Проходка должна стартовать к лету этого года. К концу апреля щит будет смонтирован и полностью готов в стартовом котловане", - сообщили в пресс-службе.
Москва вернула Петербургу требующий ремонта щит «Надежда»
| «Метрострой Северной Столицы» планирует закупить новые проходческие щиты | «Метрострой Северной столицы» показал, как монтирует проходческий щит для строительства зеленой линии метро. |
| Москва вернула Петербургу требующий ремонта щит «Надежда» | Хорошие новости от «Метростроя Северной столицы»: на будущей «коричневой» линии запустили ещё один проходческий щит. |
| Проходческий щит «Агату» под землей развернули домкратами и лебедками | Уход уникального проходческого щита в столицу - плохая новость с любой стороны, - считает эксперт редакции Валерий Кузнецов, до недавнего времени возглавлявший управление механизации «Метростроя». |
| 3 горнопроходческих щита используют для строительства метро в 2023 году | "Метрострой Северной столицы" разместил на сайте госзакупок конкурс на покупку двух горнопроходческих щитов и укладчиков тюбингов для строительства новых линий метро. |
С Новым годом и Рождеством!
Метростроевцы рассказали о «каше», которая выходит из-под щита при проведении горно-проходческих работ во время строительства Н. В компании «Метрострой Северной столицы» сообщили, что монтаж щита «Надежда» практически завершен. Тоннелепроходческий щит "Ольга" принимается за дело. Механизированному комплексу, достигающему шести метров в диаметре, в этот раз предстоит преодолеть дистанцию длиной в один с лишним километр. Метростроевцы рассказали о «каше», которая выходит из-под щита при проведении горно-проходческих работ во время строительства метро. «Метрострой Северной столицы» объявил запрос котировок на поставку в Петербург проходческого щита из Москвы. О надёжности проходческих щитов, изготовленных Обуховским заводом, в эфире телеканала «78» рассказал губернатор Петербурга Александр Беглов.
Главный проходческий щит «Метростроя» собирается домой
Новости ОАО Метрострой об открытии новых станций метрополитена, о конкурсах и выставках Метростроя. Сообщается, что "Метрострой Северной столицы" планирует реанимировать щит "Надежда", однако он находится в плачевном состоянии. На прошлой неделе серьезным достижением стал запуск проходческого щита на Красносельско-Калининской линии метро.