Посадивший самолёт в поле под Новосибирском второй пилот стал таксистом. Происшествия - 20 октября 2023 - Новости. Происшествия Посадка самолета в поле «Вот так мы приземлились»: фото и видео с места экстренной посадки самолета в Новосибирской области. По предварительным данным, у самолета авиакомпании S7 вышли из строя два двигателя, сообщает "КП-Новосибирск". В новосибирском аэропорту «Толмачево» самолет авиакомпании «Алроса» Boeing 737-800 (RA-73264) столкнулся с топливозаправщиком.
Пилот «Уральских авиалиний», посадивший самолет в поле, устроился таксистом
| Самолет Сочи — Омск экстренно сел в поле в Новосибирской области | По предварительным данным, у самолета авиакомпании S7 вышли из строя два двигателя, сообщает "КП-Новосибирск". |
| Авиакомпания определила судьбу севшего в поле Новосибирской области самолета - Вести | Второй пилот Эдуард Семёнов, экстренно посадивший авиалайнер "Уральских авиалиний" в поле под Новосибирском, вынужден был оставить свою профессию и устроиться. |
| Рейс Москва — Томск совершил посадку в Новосибирске | Общество - 26 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - |
Новосибирское Авиапредприятие аэропорт "Северный"
Самолет аварийно сел в аэропорту Толмачево, воздушное судно следовало по маршруту Норильск — Новосибирск. Также он подрабатывает грузчиком – Самые лучшие и интересные новости по теме: Видео, Уральские авиалинии, пилот на развлекательном портале 18 октября / 14:42 Новосибирск Новости. Напомним, самолет Ан-12, следовавший из Иркутска, экстренно сел в аэропорту Новосибирска 15 декабря. сразу после вылета двигатель самолета взорвался и разлетелся на куски, полностью обесточив воздушное судно.
Рассылка новостей
- Посадивший самолет в поле под Новосибирском пилот вынуждено ушел в таксисты | Аргументы и Факты
- Экипаж севшего в пшеничном поле Airbus верит, что он способен взлететь - Российская газета
- Самолёт Ан-2 пролетел над новосибирским аэропортом Толмачёво без разрешения
- В Новосибирске 176 пассажиров натерпелись страху из-за экстренной посадки «Боинга»
"Уральские авиалинии" приняли решение о судьбе A320, севшего на поле под Новосибирском
В результате происшествия пострадавших и разрушений нет, — говорится в сообщении. Система пожаротушения на борту самолета сработала штатно, а на взлетно-посадочной полосе Ан-12 сразу же после посадки встретили пожарные машины. Они окончательно ликвидировали возгорание. Отмечается, что самолет выполнял рейс по маршруту Иркутск — Москва. Находившееся на борту авиационное имущество не пострадало.
Это привело к падению давления в гидросистеме и ее отказу — о чем пилоты сообщали диспетчерам в ходе полетных переговоров. Согласно выводам специалистов, данная неисправность стала причиной последующих ошибок членов экипажа. Так, они неверно определили фактическое положение шасси и створок после отказа гидросистемы.
Но не долетел. В итоге самолет стоит в пшеничном поле в Убинском районе. Никто из экипажа и пассажиров не пострадал. Тех, кто виноват в произошедшем, ищет Следственный комитет и Росавиация, а судно собираются восстановить.
Самолетом управляли командир воздушного судна Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семенов. Они побоялись, что длинны взлетной полосы в аэропорту Омска не хватит для успешного приземления и решили лететь в Новосибирск. Однако по пути обнаружили еще одну проблему — раскрытые створки шасси перестали подниматься и увеличивали тем самым расход топлива. Пилоты поняли, что могут не долететь до Новосибирска и экстренно посадили самолет в поле. На борту находилось 161 пассажир. Никто из них не пострадал. Фото: читатель «КП» Первое расследование Росавиации завершилось 4 ноября. В нем были найдены ошибки в действиях экипажа. По мнению экспертов, опасения пилотов, что длины взлетной полосы в Новосибирске не хватит, оказались безосновательными, и самолет вполне мог благополучно приземлиться в Омске. Комиссия также пришла к выводу, что экипаж неверно рассчитал количество топлива, необходимого для полета до запасного аэродрома.
Пилот, посадивший самолет в поле Новосибирской области, работает грузчиком, чтобы прокормить семью
Причины произошедшего расследует Росавиация. Появилась информация, что пилотов, посадивших самолет в поле, попросили уволиться из-за допущенных ошибок. Ранее сообщалось, что повреждения самолета, полученные при аварийной посадке, не критичны, и полеты продолжатся. Однако затем специалисты заявили: ни одна из российских компаний не станет брать на себя ответственность за возвращение самолета в эксплуатацию. Проверить прочность конструкций не представляется возможным.
Что установило расследование Первой и самой естественной версией причин катастрофы стал теракт. Менее чем за месяц до этого исламские террористы захватили четыре пассажирских самолета два врезались в башни-близнецы в Нью-Йорке, один упал на здание Пентагона и еще один не долетел до возможной третьей цели атаки. Взрыв самолета из Тель-Авива не важно, куда он направлялся вполне вписывался в этот ряд. Одна из пассажирок рейса, Ольга Раухвергер, ей был 21 год Однако, как только началось изучение доставленных на берег обломков, стало понятно, что наиболее вероятная причина катастрофы — попадание ракеты.
В обломках фюзеляжа и внутренних элементов самолета насчитали 460 характерных пробоин, оставленных металлическими шариками. Сами шарики были извлечены также из тел жертв, которые удалось обнаружить во время поисков. Именно такие шарики, шрапнель, используются в качестве основного поражающего элемента в ракетах «земля-воздух». Как писало еще в 2003 году украинское издание ZN. UA , учения проходили со множеством нарушений. У зенитчиков практически не было опыта стрельбы реальными ракетами, и когда на радаре появились сразу три точки беспилотный самолет-мишень, Ту-154 и Ан-24 «Армавиа» , они просто выбрали наиболее крупную цель, не запросив дальности до целей это позволило бы понять, что две из них явно находятся вне зоны стрельбы. Причиной такой спешки стало присутствие на командном пункте высших чинов Минобороны. Это были вторые в принципе и первые по-настоящему крупные учения войск ПВО независимой Украины.
Получив информацию о том, что на экране три цели, руководивший стрельбами генерал-лейтенант Владимир Дьяков скомандовал: «Пошли их в сраку! Руководитель авиакомпании «Сибирь» Владислав Филёв демонстрирует элементы салона, которые удалось выловить в море Еще одной причиной трагедии стало то, что, затеяв учения, военные были обязаны предупредить об этом летные службы, временно полностью запретив любые полеты гражданских судов в опасной зоне. Поскольку на учениях использовались ракетные комплексы С-200, размер этой зоны должен был быть как минимум не меньше максимальной дальности полета такой ракеты 300 километров. Однако в этом случае украинскому Минобороны пришлось бы выплачивать авиакомпаниям компенсации за изменение курса. Поэтому небо было закрыто только в 70-километровой зоне вокруг мыса Опук. Случившееся 4 октября описывает короткая фраза неназванного украинского военного: «Не туда попали». Самолет был поражен ракетой на высоте 11 километров, она не попала непосредственно в лайнер, а, совершив маневр, настигла его сверху и взорвалась на расстоянии нескольких десятков метров, изрешетив его шрапнелью. Основной удар пришелся на центральную часть, крылья и топливные баки.
В более поздних сообщениях о катастрофе часто можно встретить мнение, что жертвы погибли мгновенно, в результате баротравмы резкого перепада давления.
В свою очередь, диспетчер поинтересовался, будут ли летчики вырабатывать топливо или сразу посадят машину. В таком случае было принято решение совершить посадку. На чем сегодня готовят будущих пилотов и есть ли перспективы у нового проекта О том, что самолет авиакомпании совершил экстренную посадку в Новосибирске из-за технической неисправности, сообщили 8 декабря. Позже в тот же день в пресс-службе S7 заявили, что следовавшее рейсом Новосибирск — Москва воздушное судно вынужденно вернулось в аэропорт Новосибирска из-за колебания оборотов двигателей.
Приземление прошло хорошо, добавил он, поскольку остались целы «самолет и люди». Переднюю «ногу» надо было держать по максимуму в подвешенном состоянии и потом плавно ее опустить. Тут целая технология.
Мы учим этому летчиков на тренажерном комплексе, — отметил Скуратов. Он также сравнил посадку в новосибирском поле с посадкой лайнера компании в кукурузном поле у аэропорта Жуковский в 2019 году. По его мнению, в последнем случае пилоты приняли более рискованное решение, поскольку сажать самолет пришлось в кукурузу высотой 2,5 м с неясным ландшафтом под ней. Я думаю, капитан увидел, что поле ровное, прежде всего, и принял решение о посадке, — подчеркнул Скуратов. RU Эксперт Вадим Лукашевич заявил, что не видит в действиях пилотов, приземливших лайнер в новосибирское поле, ничего героического. По его словам, «посадка в поле ничем не отличается от посадки на обычный аэродром». При этом методически ничего нового нет, — заявил специалист. Напомним, что экипажу «Уральских авиалиний», выполнившему аварийную посадку без жертв, аплодировали участники Восточного экономического форума, в том числе президент России Владимир Путин.
По данным сервиса Flightradar, первый полет авиалайнер совершил 19 лет назад. Первым обладателем самолета стала авиакомпания Air Arabia, которая через 7 лет передала его своей африканской дочерней структуре Air Arabia Maroc. Известно, что сертификат летной годности, выданный в ноябре 2022 года, действителен до декабря 2024 года. Авторы Telegram-канала Aviaincident нашли сообщение о неисправности самолета с таким же бортовым номером, как у приземлившегося в новосибирском поле. По данным паблика, в январе 2023 года экипаж заявил о проблемах с генератором. Лайнер также выполнял рейс Сочи — Омск, но тогда командир принял решение вернуться на место стоянки воздушного судна и сам зарулил на стоянку. RU Гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов не ответил на вопрос журналиста, когда Airbus в последний раз проходил плановое или внеплановое обслуживание. Он ответил «в целом».
Все 52 на крыле. Все 52 самолета проходят планово-техническое обслуживание в полном объеме. Техслужба авиакомпании имеет все сертификаты по обслуживанию авиасудов этого типа. Мы никогда не допустим в эксплуатацию неправильных запчастей.
Посадивший самолет в поле под Новосибирском пилот ушел в таксисты
| Второй пилот севшего в поле самолета «Уральских авиалиний» работает таксистом | В Новосибирске пилот экстренно посадил 400-тонный самолет. |
| Онлайн-табло | Самолет Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», который приземлился в пшеничном поле под Новосибирском, будет разобран на запчасти и списан в утиль. |
| Экипаж севшего в пшеничном поле Airbus верит, что он способен взлететь - Российская газета | Происшествия Новости Новокузнецка Самолет из Новокузнецка вынужденно приземлился в Новосибирске — в него врезалась птица. |
| Самолет CибНИА несанкционированно пролетел над аэропортом "Толмачево" - Новая Сибирь online | В Новосибирской области пассажирский самолет совершил аварийную посадку. |
| В Новосибирске самолет экстренно сел сразу после взлета из-за возгорания двигателей | Путь, который проделал самолет в небе над Новосибирском, можно отследить на сайте Flightradar. |
Посадивший самолет в поле под Новосибирском пилот вынуждено ушел в таксисты
Посадивший самолёт в поле под Новосибирском второй пилот стал таксистом. Как сообщают «Новости Новосибирска», самолет принадлежал авиакомпании «Алроса». 12 сентября жители Убинского района Новосибирской области с замиранием сердца наблюдали за самолётом, который экстренно садился в поле. Партнер Международного аэропорта (Новосибирск) Толмачево им. А.И. Покрышкина S7 Airlines возобновляет выполнение прямых регулярных рейсов из Новосибирска в Алматы и Астану. Airbus «Уральских авиалиний» экстренно приземлился на грунт под Новосибирском. Второй пилот севшего в поле под Новосибирском самолета «Уральских авиалиний» Эдуард Семенов до сих пор находится в отпуске без содержания.
Экипаж севшего в пшеничном поле Airbus верит, что он способен взлететь
Росавиация связала ошибки экипажа, посадившего самолет под Новосибирском, с недочетами в авиакомпании. В Новосибирске пилот экстренно посадил 400-тонный самолет. Интерфакс: Тяжелый транспортный самолет Ан-124 "Руслан" авиакомпании "Волга-Днепр" выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в новосибирском аэропорту Толмачево.
СМИ: пилот севшего в поле под Новосибирском самолета раскрыл детали инцидента
Авиакомпания "Уральские авиалинии" не намерена возвращать к полетам Airbus A320, совершивший экстренную посадку на пшеничное поле под Новосибирском 12 сентября 2023. Пилот авиакомпании «Уральские авиалинии» Эдуард Семенов, который посадил самолет в пшеничном поле под Новосибирском, устроился работать в такси, пишет В Новосибирске выясняют все детали экстренной посадки пассажирского самолета. Происшествия Новости Новокузнецка Самолет из Новокузнецка вынужденно приземлился в Новосибирске — в него врезалась птица.
Пилот, посадивший самолет в поле под Новосибирском, вынужден работать грузчиком
Чтобы устроиться в новую компанию, необходимо за свой счёт проходить медкомиссию и тренажёр полетов, на котором лётчик показывает свои знания и умения по управлению воздушным судном. Это стоит около 200 тысяч рублей. Чтобы прокормить себя и семью, Эдуарду необходимо 150 тысяч рублей в месяц. Таксист или грузчик — выбирать не приходится. Детей же кормить надо. Вспоминаю опять 90-е, когда я только окончил лётное училище, но пилоты были никому не нужны.
Российское руководство, впрочем, поначалу не спешило возлагать ответственность за случившееся на Украину. А в тот же день президент Владимир Путин заявил, что украинские силы ПВО не могли сбить российский самолет. Во-вторых, оружие, которое использовалось в это время, по тактико-техническим данным не могло достать воздушных коридоров, в которых находилось наше воздушное судно, — заявил тогда Путин. Что установило расследование Первой и самой естественной версией причин катастрофы стал теракт. Менее чем за месяц до этого исламские террористы захватили четыре пассажирских самолета два врезались в башни-близнецы в Нью-Йорке, один упал на здание Пентагона и еще один не долетел до возможной третьей цели атаки. Взрыв самолета из Тель-Авива не важно, куда он направлялся вполне вписывался в этот ряд. Одна из пассажирок рейса, Ольга Раухвергер, ей был 21 год Однако, как только началось изучение доставленных на берег обломков, стало понятно, что наиболее вероятная причина катастрофы — попадание ракеты. В обломках фюзеляжа и внутренних элементов самолета насчитали 460 характерных пробоин, оставленных металлическими шариками. Сами шарики были извлечены также из тел жертв, которые удалось обнаружить во время поисков. Именно такие шарики, шрапнель, используются в качестве основного поражающего элемента в ракетах «земля-воздух». Как писало еще в 2003 году украинское издание ZN. UA , учения проходили со множеством нарушений. У зенитчиков практически не было опыта стрельбы реальными ракетами, и когда на радаре появились сразу три точки беспилотный самолет-мишень, Ту-154 и Ан-24 «Армавиа» , они просто выбрали наиболее крупную цель, не запросив дальности до целей это позволило бы понять, что две из них явно находятся вне зоны стрельбы. Причиной такой спешки стало присутствие на командном пункте высших чинов Минобороны. Это были вторые в принципе и первые по-настоящему крупные учения войск ПВО независимой Украины. Получив информацию о том, что на экране три цели, руководивший стрельбами генерал-лейтенант Владимир Дьяков скомандовал: «Пошли их в сраку! Руководитель авиакомпании «Сибирь» Владислав Филёв демонстрирует элементы салона, которые удалось выловить в море Еще одной причиной трагедии стало то, что, затеяв учения, военные были обязаны предупредить об этом летные службы, временно полностью запретив любые полеты гражданских судов в опасной зоне. Поскольку на учениях использовались ракетные комплексы С-200, размер этой зоны должен был быть как минимум не меньше максимальной дальности полета такой ракеты 300 километров. Однако в этом случае украинскому Минобороны пришлось бы выплачивать авиакомпаниям компенсации за изменение курса. Поэтому небо было закрыто только в 70-километровой зоне вокруг мыса Опук. Случившееся 4 октября описывает короткая фраза неназванного украинского военного: «Не туда попали».
Салон был полупустым, билеты купили только 66 человек. У большинства были израильские паспорта, но фактически в основном это были бывшие граждане СССР и России, уехавшие в Израиль в разное время. Кто-то возвращался после посещения родственников, кто-то, наоборот, летел к родным, оставшимся в Новосибирске, для кого-то это был обычный деловой перелет. Через час сорок самолет вошел в зону ответственности российского диспетчерского центра, летчики были готовы приступить к снижению, им предстояла посадка в Сочи для плановой дозаправки — без посадки Ту-154 такой маршрут преодолеть не мог. Валерий Лаптев, бортинженер Ту-154 В 12:45 по московскому времени экипаж экстренно вышел на связь — магнитофон автоматизированной системы управления воздушным движением зафиксировал звуки нажатия бортовой радиостанции, шумы и крики экипажа. Единственная фраза, которую удалось разобрать: «Куда попали? В то же время пилот самолета Ан-24 авиакомпании «Армавиа», который летел примерно на километр ниже, доложил о вспышке вверху и падении обломков самолета. Начались поиски того, что могло остаться от самолета. Сначала удалось обнаружить масляные пятна на поверхности воды, а потом и несколько обломков, а также тела части пассажиров, плавающие на поверхности моря. Удалось найти только 14 трупов, несколько фрагментов тел и больше 400 осколков корпуса самолета. Никто не выжил. Всё остальное погрузилось на дно. В день трагедии на мысе Опук восточная часть Крыма проходили учения украинской армии, в ходе которых дивизион зенитно-ракетной бригады выпустил 23 ракеты разного класса. Один из пусков произошел как раз в 12:41 по Москве. Комплекс С-200 должен был поразить беспилотный самолет-мишень. Российское руководство, впрочем, поначалу не спешило возлагать ответственность за случившееся на Украину. А в тот же день президент Владимир Путин заявил, что украинские силы ПВО не могли сбить российский самолет. Во-вторых, оружие, которое использовалось в это время, по тактико-техническим данным не могло достать воздушных коридоров, в которых находилось наше воздушное судно, — заявил тогда Путин. Что установило расследование Первой и самой естественной версией причин катастрофы стал теракт. Менее чем за месяц до этого исламские террористы захватили четыре пассажирских самолета два врезались в башни-близнецы в Нью-Йорке, один упал на здание Пентагона и еще один не долетел до возможной третьей цели атаки. Взрыв самолета из Тель-Авива не важно, куда он направлялся вполне вписывался в этот ряд.
Вспоминаю опять 90-е, когда я только окончил лётное училище, но пилоты были никому не нужны. Тогда тоже приходилось работать там, где подвернётся», — рассказывает Эдуард Семёнов. Напомним, 12 сентября рейс U6—1383 следовал по маршруту «Сочи — Омск». Из-за проблем с гидравлической системой посадить воздушное судно в аэропорту назначения не удалось. Самолёт повернул на Новосибирск. Командир экипажа принял решение аварийно посадить судно в пшеничном поле в Убинском районе.
О компании
- Почему сели не в Омске?
- Рейс Москва — Томск совершил посадку в Новосибирске -
- Пилот, посадивший самолет в поле под Новосибирском, вынужден работать грузчиком
- 176 пассажиров на борту
- Без тормозов и связи. В Новосибирске пилот экстренно посадил 400-тонный самолет - YouTube
О компании
- Самолёт Ан-2 пролетел над новосибирским аэропортом Толмачёво без разрешения
- 176 пассажиров на борту
- Самолет, летевший из Таиланда в Омск, вынужденно приземлился в Новосибирске
- В Новосибирске наладили производство легендарного Ан-2 с новыми комплектующими
- Что еще почитать
Самолет, летевший из Таиланда в Омск, вынужденно приземлился в Новосибирске
Происшествия Посадка самолета в поле «Вот так мы приземлились»: фото и видео с места экстренной посадки самолета в Новосибирской области. Как пишут «Аргументы и факты» со ссылкой на Западно-Сибирскую прокуратуру, самолет Ан-2 без разрешения пролетел над аэропортом Толмачево. Второй пилот «Уральских авиалиний» Эдуард Семенов, который экстренно посадил самолет в поле под Новосибирском в сентябре прошлого года, вынужден работать таксистом и грузчиком. Происшествия - 12 сентября 2023 - Новости. Самолет экстренно сел в Новосибирской области из-за проблем с гидросистемой, сообщил ТАСС глава Омской области Виталий Хоценко. Во вторник, 23 апреля 2024 года, в телеграм-канале «Авиаинцидент» появилось сообщение о ЧП с самолетом, летевшим с Пхукета в Омск.