В настоящее время в России дорестайлинговый универсал Lada Largus можно приобрести минимум за 627 900 рублей. Африка" президент компании Максим Соколов. 13 апреля 2023, 15:33 — Новости транспорта. Российский автоконцерн на конференции в Сочи показал «живой» экземпляр электрического Largus.
АвтоВАЗ о Lada Largus из последней партии: разлетелись как горячие пирожки
Имеет ли смысл покупать Largus из последней партии. В 2023 году АвтоВАЗ соберет лишь 650 Largus, то есть каждый дилер Lada получит всего по две машины. АВТОВАЗ опубликовал первое официальное изображение обновленного универсала Лада Ларгус. Признаков монтажа на двух снимках нет — универсал белого цвета в модификации Cross действительно сфотографирован на складе одного из японских портов, причем на заднем стекле маркером нанесены иероглифы. Драйв2 ларгус. Профлист на Ларгусе. Итак, на Lada Largus FL ожидаются: новые передние крылья, капот и бампер с противотуманными фарами; фары головного света Renault Logan актуального поколения, но без светодиодных элементов. Модель Lada Largus прошла рестайлинг и преобразилась.
In Largus We Trust: тест-драйв Лада Ларгус
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Обновлённая модель Lada Largus обрела ценники. Открыт приём предзаказов. Фургон Largus в исполнении Classic начинается с 685 900 рублей, пассажирский вариант с пятиместным салоном тоже Classic — от 690 900, с семиместным — от 817 900 комплектация Comfort и выше , а приподнятый Cross стоит 865 900 рублей Comfort. Cross сразу же идёт со 106-сильным двигателем, а обычный универсал и фургон предполагают выбор между 90 и 106 силами.
Ведь низовая тяга позволяет уверенно штурмовать даже очень крутые препятствия. Эх, если бы не длинная база… Зато благодаря последней высокий универсал стабилен на скоростной прямой — проверено шквалистыми ветрами, что пришли на российский юг нынешней весной. Между прочим, дополнительной стабильности обновлённому «Ларгусу» внезапно добавил новый передок.
Правда, предвидя вопросы, сразу раскроем главную тайну: нет, приаттачить свежие крылья, капот и другие части оперения на дорестайл не получится, даже не надейтесь. Ещё один популярный вопрос: как изменилась подвеска. Спрашивали — отвечаем: никак. И это прекрасная новость, поскольку всеядности ларгусовской ходовой позавидует абсолютное большинство одноклассников. Ему чем хуже дорога, тем лучше. Притом бодрые прохваты по убитым направлениям почти не сокращают ресурс деталей. После «восьмиклопа» кажется, что более мощный шестнадцатиклапанник вообще не едет. На старте приходится отчаянно подгазовывать, а чтобы держаться потока — бесстыдно крутить мотор, которому не хватает момента.
Живёт 106-сильный атмосферник только на верхах: «от 3 800 до 5 800 оборотов», — подсказывают вазовцы. Но желание держаться красной зоны тахометра полностью исчезает после короткого взгляда на бортовой компьютер, который, наконец, появился и в базовой комплектации. При бодрой, но отнюдь не гоночной езде беспристрастный наблюдатель демонстрирует расход топлива на уровне 12—13 литров на каждую сотню пройденный километров. А кроме расхода раздражает постоянная необходимость понукать движок переключениями передач. Может, стоило приладить вариатор? Вот только Груненков уверяет, что трансмиссия Jatco не имеет достаточного запаса прочности для тяжёлой семиместной версии, а покупатели «пятиместок» сказали, что им вполне хватает механики. Экономика должна быть… Двигатель 1. А вот большие задние фонари от бампера до крыши отсекли уже вазовцы, ибо поставщики оптики выкатили совершенно негуманную цену.
Получается буквально следующее. Поставить мощный мотор можно, приладить автоматическую коробку — тоже можно. Даже сделать задние фонари «во весь рост» вполне реально!
Для Largus Cross также положены колесные диски особого дизайна. Судя по фото, в салоне появились передняя панель с полкой-«карманом» и дверные карты с глянцевым декором.
Центральная консоль со встроенной мультимедийной системой и стеклоподъемники унаследованы от первого Renault Duster , а руль с кожаной отделкой, приборка с оранжевой подсветкой и сиденья — от Lada XRay. Для пассажиров второго ряда предусмотрены разъем USB, розетка на 12 В, обогрев заднего дивана. Под капотом изменений не предвидится: усовершенствованный Lada Largus будут по-прежнему оснащать 1,6-литровыми «атмосферниками» на бензине мощностью 87 или 106 лошадиных сил.
АвтоВАЗ показал в Сочи электрическую версию фургона Lada Largus
| Lada largus тест-драйв, отзывы реальных владельцев | В сети распространили свежие фото нового Lada Largus. |
| Форум Лада Ларгус | Эта новость означает о скором начале продаж у официальных дилеров грузовых версий Ларгуса. |
| АвтоВАЗ представил в Сочи электрический Lada e-Largus - Новости транспорта | Глядя на Lada Largus, можно подумать, что приснопамятные советские времена вернулись. |
| У дилеров закончились автомобили LADA Largus | АВТОСТАТ | Корпорация Renault Group представила Dacia Jogger. Этот универсал с увеличенным клиренсом является преемником Logan MCV Stepway, который в свою очередь является следующим поколением универсала «Логана», в России известного как LADA Largus. |
| Обзор нового Lada Largus 2021: что надо знать | LADA Largus: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. |
Лента новостей
- Новый Лада Ларгус АвтоВАЗ показал официальное фото
- Популярные тест-драйвы
- Читайте также на Дроме
- Похожие статьи
Новый Лада Ларгус АвтоВАЗ показал официальное фото
| Тест-драйв Lada Largus: всесторонний разбор универсальности | Неофициальный Лада Ларгус Клуб: только актуальная информация о Largus'е, помощь одноклубникам, дружное сообщество! |
| Новый Lada Largus — тест бестселлера | Корпорация Renault Group представила Dacia Jogger. Этот универсал с увеличенным клиренсом является преемником Logan MCV Stepway, который в свою очередь является следующим поколением универсала «Логана», в России известного как LADA Largus. |
| LADA Largus FL 2021: Обзор основных версий автомобиля » Официальный Лада Клуб | Фургон Largus в исполнении Classic начинается с 685 900 рублей, пассажирский вариант с пятиместным салоном (тоже Classic) — от 690 900, с семиместным — от 817 900 (комплектация Comfort и выше), а приподнятый Cross стоит 865 900 рублей (Comfort). |
| Lada Largus 2021 с новым мотором: тест-драйв и видео | Lada Largus после первого своего обновления (мелкие доработки и выход в свет версии Cross не в счет) не стал современным автомобилем. Но он стал другим Ларгусом. |
АвтоВАЗ показал в Сочи электрическую версию фургона Lada Largus
Пассажирский универсал LADA Largus в комплектации Luxe получил черное покрытие центральной стойки кузова, что формирует цельный, стремительный облик автомобиля. Также в версии Luxe появился обновленный пакет Prestige, в который включена глубокая тонировка задней полусферы остекления. Модель предлагается от 722 900 рублей. Автомобиль, выпускаемый в комплектации Luxe, представляет собой наиболее оснащенную модель семейства LADA Largus и стоит от 751 900 рублей.
В итоге было принято решение заменить потомка модели образца 1971 года чем-то в той же концепции — простым, вместительным и недорогим универсалом. Этой машиной и стал румынский «перебежчик» Largus. И вот спустя почти десятилетие уже сам «сменщик» находится в предпенсионном состоянии, а значит, пора вдохнуть в очень востребованный автомобиль новый заряд здоровья и бодрости. Получилось ли освежить машину и есть ли будущее у современной «классики»? Это мы выяснили в тест-драйве по дорогам Краснодарского края. Пока еще не придумали лучше способа скрыть возраст, чем изменение внешности.
Процедура практически одинаково срабатывает как со звездами эстрады, так и с автомобилями. Чтобы скрыть такие годы, нужно очень хорошо постараться. И субъективно дизайнеры отечественного автогиганта как минимум заслужили годовую премию. Клиренс исполнения Cross — 200 мм. У стандартной версии — 172 мм Largus благодаря фейслифтингу стал выглядеть не просто современнее, а гораздо органичнее — как будто и не было никогда заостренной «мордочки» 15-летней давности. Причем у рестайлинга есть и практический аспект: повторители поворотников на крыльях «переехали» на новые зеркала с улучшенной обзорностью, аэродинамикой и встроенным датчиком температуры; форсунки омывателя спрятались под капот, который получил дополнительный уплотнитель, чтобы снизить загрязнение пространства под ним. Таким образом, немного увеличилась стабильность автомобиля на высокой скорости. Фары обновленному «Ларгусу» достались от дорестайлингового «Логана». Не считая появления камеры заднего вида, корма новинки осталась нетронутой Внутри же обновленного «Ларгуса» произошла настоящая и долгожданная революция.
Первая опытная партия будет выпущена в конце 2023 года, запуск в серию запланирован на начало 2024 года. Ранее депутат Виталий Милонов призвал отказаться от латиницы в названии автокомпаний и вернуть бренд «Жигули». Все новости на тему: Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Это не гоночный автомобиль, но если «подружиться» с коробкой, думаю, с обгонами на скорости проблем не будет. А вообще, создалось впечатление, что этот автомобиль все же для неспешных поездок. Для совместного отдыха большой семьей или с друзьями — прекрасный вариант. Кроме того, семь мест за такие деньги не предлагает ни один производитель. Пассажирам, тоже вполне комфортно: переднее сиденье и второй ряд — на отлично. Полочка для мелких вещей, которая располагается сверху, — интересное, необычное, и полезное решение. А вот тем, кто будет сидеть, если можно так выразиться, в багажнике, придется не так уж сладко: высоковато располагаются колени, все неровности дороги хорошо ощущаются. И хотя для них предусмотрены подстаканники, подголовники и даже форточки — длительную поездку они не скрасят. Если третий ряд не использовать, то места в багажнике ну просто очень много. Думаю, даже холодильник перевести реально. Захотелось ли приобрети такую машину? Возможно, но не для себя. В гараже родителей она бы прижилась: поехать всей семьей на природу, перевести вещи на дачу — думаю, что старшее поколение осталось бы в восторге. Константин Бартули. Водительский стаж более 12 лет. Когда меня пригласили прокатиться на 7-местном «Ларгусе», я без лишних раздумий согласился. Маршрут пролегал от автосалона «Терминал Моторс» до села Большое Енисейское Серебряного ключа и обратно. В автомобиле нас было шестеро. За время поездки каждый из нас смог оценить условия для пассажиров в третьем ряду сидений галерки. Я среднего роста — 170 см мне было вполне комфортно. Правда, для ног здесь места почти нет, мне постоянно хотелось их куда-нибудь вытянуть. Несмотря на то, что на галерке спокойно могут разместиться двое взрослых, на комфорт в продолжительной поездке рассчитывать не стоит — ноги быстро начнут уставать и затекать. Кроме того, во время движения на большой скорости по неровной дороге, каким является Солтонский тракт, пассажиров третьего ряда довольно ощутимо потряхивает. Приятно удивило наличие задних форточек, удобных карманов и подстаканников. И самый важный плюс — третий ряд сидений раскладывается и складывается за несколько секунд без усилий и каких-либо сложных действий. На водительском месте достаточно удобно, помимо стандартных регулировок имеется возможность изменения положения сидения вверх-вниз. Огромный и вместительный бардачок. Однако внутренняя отделка салона бедна — дешевый и твердый пластик, зато нет никаких сверчков! Управляемость отличная, руль крутится легко, передачи включаются четко. Большие зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор. Высокий дорожный просвет. Съезжали с дороги в поле, проезжали ямы и перегибы без каких либо проблем, нигде ничего не задели и не зацепили, несмотря на длинную базу. Шумоизоляция вполне достойная, правда, только по асфальту. Как только съехали на каменистую дорогу, сразу послышался неприятный звук, от которого стало резонировать в ушах. Крайне неудобно расположен звуковой сигнал на левом подрулевом переключателе. В нужный момент его просто не успеешь нажать. Хочется отметить открывание задних дверей багажника — они распашные. Это особенно удобно при погрузке и выгрузке габаритных предметов. А самый существенный недостаток для меня — это цена. Если подытожить, то «Ларгус» — вполне добротный и надежный универсал, который подойдет как для работы в какой-либо организации, так и большим семьям, сельским жителям или любителям природы. Рекомендованные розничные цены на LADA Largus с учетом выгоды по действующим акциям при покупке посредством трейд-ин — скидка 30 тыс.
«АвтоВАЗ» представил в Сочи электрический фургон Lada e-Largus
Все новости о новом Лада Ларгус (LADA Largus). Мы ежедневно обновляем этот раздел. купить с доставкой по выгодным ценам в интернет-магазине OZON (1242049548). Объявлены цены на Lada Largus Cross и Lada 4x4 Urban. Мы протестировали новый «Лада Ларгус» 2021 года и выяснили, что изменилось в автомобиле и как эти изменения повлияли на один из главных бестселлеров рынка. Признаков монтажа на двух снимках нет — универсал белого цвета в модификации Cross действительно сфотографирован на складе одного из японских портов, причем на заднем стекле маркером нанесены иероглифы.
Фотофакт: в Японии обнаружили Lada Largus FL
Последние новости. Показать 0 свежих новостей. Тест-драйв обновленного Lada Largus Cross — новый дизайн, новые опции, новый мотор. Ларгус 2. Largus Cross коричневый. Икс-образная внешность обновленного семейства Lada Largus FL так понравилась владельцу дорейстанлинговой модели, что он взялся за переделку.
Тест-драйв Lada Largus: для работы и путешествий
— В тендере участвовали два системных поставщика: Johnson Controls и Faurecia, — рассказывает Эдуард Чмелев, главный конструктор проекта Lada Largus. Новости о Ладе Ларгус. Особенности замены ремня ГРМ на Lada Largus. Новый Largus получился по принципу «с миру по нитке — нищему рубашка». Признаков монтажа на двух снимках нет — универсал белого цвета в модификации Cross действительно сфотографирован на складе одного из японских портов, причем на заднем стекле маркером нанесены иероглифы. 20 февраля 2024 года АвтоВАЗ возобновил производство универсалов и фургонов Лада Ларгус, после долгого простоя. Производство всего семейства Lada Largus будет перенесено на производственную площадку в Ижевске.
Минтранс - Тест-драйв Lada Largus (29.05.2021)
Его оценки во многом зависят от того, что вы берете за базу для сравнения: скажем, после Lada Granta он кажется настоящей иномаркой, но на фоне универсалов KIA Ceed SW или Skoda Octavia это по-прежнему невзыскательный автомобиль, в котором функциональность доминирует над стилем и продуманностью в мелочах. Впрочем, потому он и дешевле упомянутых моделей чуть ли не вдвое. RU Противоречивы и впечатления от езды. Например, глядя на Largus с его необъятным багажником, я невольно думаю об автопутешествиях семьей, причем необязательно по магистралям: его крепкая «логановская» подвеска презирает большую часть колдобин и рытвин, на которых иномарки церемонно кланяются и двигаются ползком. Но вот чего мне не хватает — двигателя.
Мешает дефицит низового момента — на обгонах и в сложных местах только успевай включать передачи долговязым и своенравным рычагом. Младший 8-клапанный двигатель ВАЗ-11182 существенно модернизировали — теперь он развивает 90 л. RU Кстати, восьмиклапанный мотор тоже прошел рестайлинг. Например, толкатели клапанов и маслосъемные колпачки — от «реношного» мотора K7M, что позволяет регулировать зазор раз в 90 тысяч километров да-да, гидротолкателей нет.
У мотора другая головка блока цилиндров, камера сгорания, поршни, шатунные вкладыши и даже степень сжатия — ее подняли до 10,5:1, сохранив возможность ездить на бензине АИ-92. На характеристиках этот апгрейд сказался лишь едва: мощность возросла с 87 до 90 л. Но главный плюс, по словам вазовцев, это возросшая тяговитость на низах, которой как раз не хватает старшему мотору. RU Впрочем, Андрей Семак, проехав на «Ларгусах» десятки тысяч километров в путешествиях всей семьей, смотрит на вещи философски: — Да, двигателя ему не хватает: просится сюда мотор объемом 1,8 или 2,0 литра.
С другой стороны, каких-то глобальных проблем я не испытывал даже на груженой машине. И я понимаю, что, если они установят мотор 1,8—2,0 литра, ценник уйдет за облака и «Ларгус» растеряет свое главное достоинство — относительную доступность. Да, это не машина, которая всё делает за тебя, но ты прощаешь ей это за другие плюсы. RU В числе плюсов — практичность.
Вслед за появлением новых моделей, дилеры марки совместно с банком ВТБ разработали специальную кредитную программу. Действовать она начала с 1 июня 2020 года. В представительстве бренда уверены, что новые кредитные ставки смогут еще увеличить количество проданных машин. При этом особых условий для оформления кредита не требуется — необходимо всего лишь иметь при себе паспорт и водительское удостоверение.
Но если сложить задние сиденья, то объём увеличится до 565 литров.
Если сложить ещё и средний ряд, то объём будет прямо-таки значительным: 1819 литров. Если же вы покупаете 5-местную версию, то объём багажника составит 595 литров. Тридцать литров лишними не бывают! Железо Автомобиль будет доступен в нескольких версиях: Трёхцилиндровый турбированный 1. Мощность — 110 л.
К мотору идёт шестиступенчатая механическая коробка передач; ECO-G 100 — битопливная версия литрового мотора.
Ну и напоследок - Аминь - последние 600 машин собрали в Тольятти и теперь модель идёт "под нож" в Ижевске.
Нового поколения Лада Ларгус не будет. На его место придет минивэн АвтоВАЗа (фото)
Старый ларгус с логоновским 8и клапанным двиглом, надёжный аппарат. Африка" президент компании Максим Соколов. Фургон Largus в исполнении Classic начинается с 685 900 рублей, пассажирский вариант с пятиместным салоном (тоже Classic) — от 690 900, с семиместным — от 817 900 (комплектация Comfort и выше), а приподнятый Cross стоит 865 900 рублей (Comfort). Новости. Ремонт и обслуживание.