– 4 отзыва о Тойота Исис от владельцев: плюсы и минусы Toyota Isis. Знаю это авто уже очень овательница тойоты гиа и ноаха, вроде только правый руль. Отзывы о Toyota ISIS. Общая оценка: Надежность. И тут ему позвонили знакомые с авторынка и сообщили, что в ближайшую пятницу приходит автовоз и там есть минивен Toyota Isis Platana в максимальной комплектации, 2010 года, с пробегом 86 000 км. Главной новостью стала установка под капот Isis обновленных двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра с фирменной системой Valvematic.
Тойота Исис отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Автосервис Каширская» Toyota» тойота исис отзывы владельцев недостатки и достоинства. "Тойота Isis" представляет собой большой семиместный семейный минивэн класса MPV, выпускаемый японским автопроизводителем с 2004 по 2017 год главным образом для внутреннего рынка. Отзывы о Toyota Isis (Тойота Исис).
Характеристики Toyota ISis
"Тойота Isis" представляет собой большой семиместный семейный минивэн класса MPV, выпускаемый японским автопроизводителем с 2004 по 2021 год главным образом для внутреннего рынка. Isis это богиня древнего Египта. Главная Отзывы клиентов Toyota Isis, Ольга, Новосибирск, 29 декабря 2020. Toyota ISis '2007 (минивэн, вариатор). популярный японский минивэн, богатый на оснащение. Тойота Исис 2010. Почему продал Toyota Wish?
Тойота исис отзывы владельцев видео
Цена за экземпляр того же 2007 года — как за Прадик. Поэтому тут можно уже остановиться. По пунктам: Обзор модели Впервые продажи этого автомобиля начались в 2004 году. Ориентировался производитель на внутренний японский рынок. Данная модель одна из немногих, которые вообще не имеют модификации с левым рулем. По мнению многих именно предназначение для Японии позволило машине получить хороший запас прочности. Toyota Isis На данный момент производится все то же первое поколение. Хотя два рестайлинга сделанные инженерами не дает автомобилю устареть. В процессе рестайлинга изменяли не только внешний вид, но и дорабатывали внутреннюю начинку.
Полностью производство этого минивэна прекратили в 2020 году. Общая характеристика автомобиля s 4wd g section Автомобиль «Ноах» — минивэн, который вышел на рынок в 2001 году. Рассматривая его технические и внешние характеристики, можно сказать, что машина является преемником модели Town Ace, о которой будет рассказано ниже. То есть по сути производитель заменил модельный ряд. Среди установленных модификаций имеется базовая X, спортивная S, комфортная L. Оформление салона s 4wd g section Относительно панели управления можно сказать, что она практически не изменилась. Выглядит она так же, как и в предыдущих моделях Noah. Единственное различие, которое имеется, — расположение ручек для управления кондиционером.
В рекламе данного автомобиля часто звучит фраза, повествующая о том, что сиденья машины достаточно громоздкие. И вправду, кресла объемные, но комфорта им недостает. Из-за размера салона все равно постоянно возникает ощущение «натянутости», а желание пересесть не отступает. Подвеска Что могу сказать? Приехала машина с пробегом свыше 90 тыс. Отходила год по нашим….. Выучила на русском такое близкое к родному японскому слово «Йопанамама» плохая дорога, яма на дороге, нет дороги. Спустя год диагностика подвески показала необходимость замены сайлентблоков заднего рычага.
И всё. Поэтому судите сами. Рекомендуемое производителем давление в шинах 2,3 атм. Больше не надо, сами понимаем, не Япония во дворе… Клиренс не низкий и не высокий, мне штатного размера резины хватает. Из-за большой длины машины на больших ямах можно невозбранно шоркнуть днище, так что берегите машину. АБС работает почти незаметно, машина тормозит хорошо, руль информативный, рулевое управление чёткое. Гидроусилитель на комплектации с 1ZZ- электроусилитель. Полный привод Буду точен, если сообщу, что на минивэне он сделан вовсе не для покорения лесовозных дорог.
После рестайлинга, автомобиль стал выглядеть более динамично, к тому же, из-за скромных габаритов Фрида, им легко управлять во время движения. В Honda Freed включен комплекс безопасности Honda Sensing, который полон различными функциями, которые сделают вождение безопаснее - контроль движение в полосе, автоматическое торможение при угрозе ДТП, адаптивный круиз-контроль и другие. Модификации Honda Freed рестайлинг 2019, 2 поколение 08. В салоне предусмотрены различные комбинации интерьера, например, сложив спинки второго ряда, можно создать удобную обеденную зону с столиками. Также в салоне предусмотрено достаточное количество отделений для хранения. У автомобиля три основные комплектации, но самая популярная и подходящая для определения минивэна - это комплектация Х. В ней есть версия с полным приводом, двигатель 1,8 и клиренс 150 мм. Также, автолюбители отмечают хорошую шумоизоляцию и обзорность.
Модификации Toyota Wish рестайлинг 2012, XE20 04. В этом помогает высокий клиренс 160 мм , богатое оснащение модели и версия минивэна с полным приводом. На этом вместительном и резвом авто комфортно быть, как пассажиром, так и водителем. Исис радует количеством комплектаций, среди которых каждый найдет подходящий вариант.
Главной особенностью данной модели стала уникальная панорамная дверца. Новшество заключается в конструкции кузова, в котором отсутствует стойка рядом с передним пассажирским сидением. Туда установлена дверца, которая открывается нараспашку. При ее открытии и одновременном раздвижении задней дверцы, вход в автомобиль становится необыкновенно широким.
Стойка сбоку кузова при открытой дверце оказывается снаружи проема. Благодаря этой особенности посадка на задние сидения стала максимально комфортной. Тойота Исис стала первым минивэном, в котором конструкционные особенности третьего ряда сидений позволяют складывать и скрывать их под полом. Очень высокий и просторный салон стал результатом максимально заниженного пола. Сидения сконструированы таким образом, чтобы пассажиры могли установить различные положения кресел для удобства. Переднее пассажирское сидение можно сдвинуть наперед, сложив его вдвое. Сидения второго ряда откидываются наверх и могут задвигаться под первый ряд. Техническое оснащение Toyota Isis Автомобиль может быть оборудован двигателем двух вариантов: рабочий мотор, с объемом 2 л.
Вариатор оснащен активным семиступенчатым автоконтролем.
И все потому, что на их месте можно легко расположить нужные вещи. Также отзывы о «Тойоте-Ипсум» говорят, что приборная панель очень информативна, показывает водителю всю самую нужную и важную информацию. Она, так же как и машина, очень стильная: окантована серебряным цветом, функциональность ее зашкаливает. Однако есть большой минус у этого японского автомобиля. Обзор из него достаточно скромен, однако для такого класса машин это совершенно нормально. Из приятных бонусов, как становится понятно в отзывах о «Тойоте-Ипсум», это наличие множества отсеков для мелочей, а также того, что при необходимости можно сложить второй и третий ряд сидений так, что получится столик для еды и других вещей.
Остановиться и перекусить в дороге — не проблема! Это большой плюс, если вы собираетесь купить машину такого класса. Оснащение опциями «Тойоты-Ипсум» — еще один немаловажный бонус. Климат-контроль, круиз-контроль, хорошая система музыки — все это обеспечивает комфортные поездки по городу и по трассе. Однако, кто бы, что не говорил, эта машина лучше всего подходит для поездок по трассам. Ведь жарким летом вы можете с семьей выехать на море, включить круиз-контроль и климат-контроль, ехать с полным комфортом. При необходимости можно разложить столик, сделать перекус.
Если вас много, посадите детей на задние сиденья. Это, кстати, самое безопасное место, если вы попадете в дорожно-транспортное происшествие, где будет удар спереди. Так что, если вы беспокоитесь за здоровье своих детей, это очень хороший автомобиль для обеспечения безопасности. Если вам не хватает багажника сзади, при покупке машины в автосалоне есть опция, добавляющая рейлинги. На них можно перевозить все что угодно, от бытовых вещей до велосипедов. Технические характеристики Для спокойных водителей эта машина не подарит такой драйвовости, как другие авто. Вы не сможете получить массу адреналина, так как максимальная скорость совсем маленькая.
Однако это лишь плюс для семей, которые заботятся о здоровье и безопасности, двигатель разгоняется очень плавно, не резко. Подвеска может легко «съедать» все кочки на дорогах, и не доставлять дискомфорта. Шумоизоляция на высоком уровне, поэтому у вас не будет проблем из-за шума колес или двигателя. Руль достаточно легкий, управляется машина им очень хорошо. При надобности сделать быстрый и уверенный маневр — вы его сделаете. Если нет, то машина очень плавно будет поворачивать. Из минусов в технических характеристиках «Тойота-Ипсум» — ее крены на виражах и затяжных поворотах, однако это совсем не минус, так как автомобили такого класса всегда обладают этакой «валкостью».
Стоит отметить трансмиссию. Она заслуживает отдельных похвал. Все потому, что коробка-автомат «Тойота-Ипсум» никогда не пинается, не делает ложных переключений передач. Все это — заслуга автоматической коробки переключения передач. Средний уровень по городу — 12 литров.
Тойота Исис
Отзыв владельца Toyota Isis 2004 г.: Здравствуйте, уважаемые «Исисоводы» и те, кто еще мечтает к нам присоединиться, цвет серебристый металик, коробка автоматическая, LX selection, но на дверях ничего не написано, 1.8 литра, мощность 1ZZ-FE, 132 л.с., передний привод. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Тойота ISis, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Toyota ISis. Продажа Toyota isis 2012 год и отзыв клиентаПодробнее. Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 528 объявлений. Toyota ISis, I Рестайлинг 1.8 CVT (144 л.с.) Компактвэн — купить в Красноярске.
Популярные отзывы владельцев Toyota Isis (Тойота Исис) с ФОТО
И вправду, кресла объемные, но комфорта им недостает. Из-за размера салона все равно постоянно возникает ощущение «натянутости», а желание пересесть не отступает. Подвеска Что могу сказать? Приехала машина с пробегом свыше 90 тыс. Отходила год по нашим….. Выучила на русском такое близкое к родному японскому слово «Йопанамама» плохая дорога, яма на дороге, нет дороги. Спустя год диагностика подвески показала необходимость замены сайлентблоков заднего рычага. И всё.
Поэтому судите сами. Рекомендуемое производителем давление в шинах 2,3 атм. Больше не надо, сами понимаем, не Япония во дворе… Клиренс не низкий и не высокий, мне штатного размера резины хватает. Из-за большой длины машины на больших ямах можно невозбранно шоркнуть днище, так что берегите машину. АБС работает почти незаметно, машина тормозит хорошо, руль информативный, рулевое управление чёткое. Гидроусилитель на комплектации с 1ZZ- электроусилитель. Полный привод Буду точен, если сообщу, что на минивэне он сделан вовсе не для покорения лесовозных дорог.
Система полного привода уже не такая, как на том же винрарном Карибасе с межосевым дифлоком. Здесь дифлока нет, задние колеса подключаются при пробусковке передних. Но даже и при такой системе, на мой взгляд, брать длинный и тяжелый минивэн только с передним приводом в нашей стране, наверное, глупо. Машины ползли в гору, их стаскивало, разворачивало, Апокалипсис налицо. Раскопав сугроб, оказавшийся Изей, гайдзин двинулся в путь…Всё в порядке, дорогу машина на полном приводе держала достойно, без каких-либо пробусковок. Главное — не сесть по глупости на брюхо. Еще полный привод очень помогает при старте и движении по гравию, особенно в гору, потому что передние колеса при загрузке машины 3-4 гайдзинами уже начинают барахтаться на гравии, а коробка — непонимающе дергаться.
Зимой успешно преодолевались заледенелые подъемчики. Так что подспорье всё равно хорошее. Единственное, чего машина боится — диагональное вывешивание, особенно если где-то на очень неровном пятачке разворачиваешься. Если машину перекосит — уже не спасает полный привод, по коробке начинаются удары, спасают ситуацию случайно оказавшиеся рядом добрые молодцы, готовые подтолкнуть. Посадка Прямая,удобная. Водительское сиденье регулируется по высоте. Когда только сел в машину — казалось, вообще высоко сижу, как в микроавтобусе.
Сейчас привык, относительно седанов конечно выше сижу, но той же Эстиме проигрываю. Ипсум тоже чуть повыше. Зато можно ехать 5 часов подряд и не устать — это для меня главное. Обзорность портят широкие боковые передние стойки, это явный минус.
В итоге, все так же рады.
Надежная модель по приемлемой цене. Счастлив, что нашёл такую классную вещь, всем советую. Посоветовал знакомым и вам советую. Осталось выбрать модель: lc200 max jbl 2008 2015 vaycar 10vp4 android 10 0 qled 1280x720 4 64 8 ядер 4g wi fi или isis 2004 2017. Выбрали вторую.
Нас удивляет почему множество людей до настоящего времени не выбрали Toyota isis 2004 2017. Ведь все просто супер! За полгода использования абсолютно не пожалели. Всё шикарно! Единственное цена, кусается, но isis 2004 2017 стоит того.
Именно такого принципа я придерживался во время приобретения Toyota isis 2004 2017. И в целом, свою стратегию могу назвать успешной! Все классно! Модель isis 2004 2017 приятна в использовании! Очень заманчивое предложение по скидке.
Мне очень нравится. Первый раз купила продукт от Toyota, кажется теперь не раз еще выберу их. По сравнению с другими производителями крайне удобен в использовании. Замечательно сбалансированная модель isis 2004 2017. Отличное приобетение.
Toyota isis 2004 2017 прекрасно выполняет свои задачи. Ну, то есть, вообще все! Задалась таким же вопросом найти Магнитола. Я слабо разбираюсь в этой теме, поэтому пришлось попросить помочь определиться одного дальнего родственника, так как консультантам не доверяю, а в сети отзывы были весьма противоречивыми. В итоге мне посоветовали Toyota isis 2004 2017.
Недостатков, о которых писали в интернете, попросту не обнаружила! В общем, очень советую isis 2004 2017 от производителя Toyota! В целом функционал отвечает моим требованиям. Не пожалела ни минуты! Начали пользоваться сразу в день покупки.
Автомобиль снят с производства 11 декабря 2017 года [1]. В Россию автомобиль официально не поставлялся.
Расход заявляется 7-9 литров на 100 км а на "продвинутых" 2ZR с Valvematic - и 6 литров! Погугли отзывы и на ютубе тест-драйвы посмотри. У каждого человека свои нужды и свои нравы Похожие вопросы.
Toyota Isis — Форум — pr-people.ru
Молодцы, япошки! Ход плавный, бесшумный, это подвеска работает. Салон элегантный, просторный, всякие приятные мелочи для удобства здесь предусмотрены: Подлокотники, подстаканники, бардачки, зеркала для пассажиров. Дело было летом, расход тойота иисус фото составил где-то около 9 литров на трассе.
Особо тойота иисус фото дверь багажника зимой, при его открывании, когда полно снега на машине, в салон снег не попадает. Отметил и отрицательные моменты. Сзади через двери в салон попадает много пыли, хотя есть всякие резинки и уплотнители.
Многие говорили, так и есть, передние стойки закрывают обзор сбоку. Нужно быть предельно внимательным, чтобы не прозевать из-за плохого обзора машину или пешехода. В общем автомобиль послужил моей семье верой и правдой.
Мы ездили за тысячи километров и ни разу не тойота иисус фото.
И тут мне подсказали заменить салонный фильтр, хотя менял его недавно. От увиденного чуть не упал в обморок. Салонный фильтр был оригинальный. Производитель рекомендует менять через 15 т. У меня через 7 т.
Гайдзин ликовал. Заднюю печку почти никогда не включал, передней хватает. Задняя подключается кнопкой «Rear»на панели и имеет всего две скорости. Весной при поездке на рыбалку крошечный камень влетел в патрубок, идущий под брюхом машины в заднюю печку, именно в том месте, где он изгибается и выполнен из шланга, а не металлической защищенной трубки. Утечка антифриза из системы обнаружилась не сразу, лужа из под середины машины ошибочно была квалифицирована как чужая и лишь когда на холодный запуск система приветливо забулькала, наступило прозрение. В итоге пришлось менять всю жидкость полностью, дабы выгнать воздух из системы, простая прогонка не дала желаемого результата.
Шланг был заменен на армированный, но лучше поставить на него доп. Что могу сказать? Приехала машина с пробегом свыше 90 тыс. Отходила год по нашим….. Выучила на русском такое близкое к родному японскому слово «Йопанамама» плохая дорога, яма на дороге, нет дороги. Спустя год диагностика подвески показала необходимость замены сайлентблоков заднего рычага.
И все. Поэтому судите сами. Рекомендуемое производителем давление в шинах 2,3 атм. Больше не надо, сами понимаем, не Япония во дворе… Клиренс не низкий и не высокий, мне штатного размера резины хватает. Из- за большой длины машины на больших ямах можно невозбранно шоркнуть днище, так что берегите машину. АБС работает почти незаметно, машина тормозит хорошо, руль информативный, рулевое управление четкое.
Гидроусилитель на комплектации с 1ZZ- электроусилитель. Полный привод. Буду точен, если сообщу, что на минивэне он сделан вовсе не для покорения лесовозных дорог. Система полного привода уже не такая, как на том же винрарном Карибасе с межосевым дифлоком. Здесь дифлока нет, задние колеса подключаются при пробусковке передних. Но даже и при такой системе, на мой взгляд, брать длинный и тяжелый минивэн только с передним приводом в нашей стране, наверное, глупо.
Машины ползли в гору, их стаскивало, разворачивало, Апокалипсис налицо. Раскопав сугроб, оказавшийся Изей, гайдзин двинулся в путь…Все в порядке, дорогу машина на полном приводе держала достойно, без каких- либо пробусковок. Главное - не сесть по глупости на брюхо. Еще полный привод очень помогает при старте и движении по гравию, особенно в гору, потому что передние колеса при загрузке машины 3-4 гайдзинами уже начинают барахтаться на гравии, а коробка — непонимающе дергаться. Зимой успешно преодолевались заледенелые подъемчики. Так что подспорье все равно хорошее.
Единственное, чего машина боится — диагональное вывешивание, особенно если где- то на очень неровном пятачке разворачиваешься. Если машину перекосит — уже не спасает полный привод, по коробке начинаются удары, спасают ситуацию случайно оказавшиеся рядом добрые молодцы, готовые подтолкнуть. И вот плавно переходим к коробке- вариатору. Ее большой плюс — экономия топлива. Набирает машина скорость — обороты падают совсем. Правильно, зачем бензин расходовать?
Первый минус, с которым доселе не сталкивался — при полностью нажатой педали тормоза она отключается. И если чуток отпустить тормоз, когда машина стоит на горке — откат назад почти гарантирован, коробка включается не сразу. В первый раз такой трюк, вызвавший истерику сзади стоявшего таксиста, заставил меня вспотеть, я живо вспомнил автошкольный ВАЗ 2108. Затем начал педаль тормоза отпускать резко. Коробка стала включаться, удерживая машину на холостом ходу, а если уклон сильный, то приходится подгазовывать, иначе она все равно под действием собственной тяжести может медленно сползать назад. Норма так норма.
Второй минус а минус ли? Никто в городе не знал что это за зверь и с чем его едят. Никто не решился методом тыка менять жидкость в вариаторе. Единственное, что узнал достоверно — жидкость в такие коробки заливается на весь срок службы. Какой этот срок с учетом пробега машины и наших условий эксплуатации — опять же ни знает никто. Дотошные поиски привели меня на англоязычный мануал по замене жидкости в схожем вариаторе К311.
Оказалось, там все не так сложно. Но пока у нас ни одна СТО не занимается такими вариаторами — сам лезть в него не буду. На этом первое все.
Toyota Isis, 2009г. Отзыв о Toyota Isis, 2009г. Солидный внешний вид. Очень просторный салон с широкими возможностями трансформацией.
Платил продавцу налом, кредит не брал.
Мы не живем в долг. Первые впечатления С тех пор прошло шесть лет. Пробег сейчас составляет 146 000 км. За этот период я один раз поменял масло в вариаторе, скоро буду менять второй раз. Замену масла в двигателе я делаю раз в 6000—7000 км. Делаю сам, так как есть свой гараж со всем необходимым. По ходовке — стойки стабилизатора и тому подобное. Тоже сам, делал пару раз за весь период.
Машину супруги тоже обслуживаю сам. По роду деятельности имею возможность закупки запчастей, расходников и жиж по оптовым ценам — чем и пользуюсь.
Toyota Isis
Она имеет плавные линии, динамичную форму и качественное покрытие кузова. Модель предлагается в различных цветах, что позволяет выбрать автомобиль в соответствии с предпочтениями владельца. Салон и комфорт Внутри Toyota Isis предлагает просторный и удобный салон, вмещающий до 7 пассажиров. Водительское и переднее пассажирское сиденье обладают хорошей поддержкой и комфортом для длительных поездок. Автомобиль оснащен климат-контролем, мультимедийной системой, электрическими стеклоподъемниками и другими современными опциями для повышения комфорта вождения. Двигатель и производительность Toyota Isis оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,8 или 2,0 литра, который обеспечивает достаточную мощность для комфортной езды и обгонов. Автомобиль имеет достаточно плавное и плавное управление, что делает его удобным в управлении на городских и загородных дорогах.
Безопасность Toyota Isis обладает высокими показателями безопасности. Автомобиль также имеет подушки безопасности для водителя и пассажиров, а также систему, предотвращающую столкновения и предупреждающую о возможных опасностях. Заключение Toyota Isis — это надежный и комфортный автомобиль, идеально подходящий для семейных поездок и повседневного использования. Она сочетает в себе элегантность, просторный салон и хорошую производительность. Если вы рассматриваете покупку минивэна, то Toyota Isis будет отличным выбором. Автомобиль предлагает достаточно места как для пассажиров, так и для багажа.
В салоне Исис можно комфортно разместиться восьмерым человекам. Просторный салон.
Автомобиль снят с производства 11 декабря 2017 года [1]. В Россию автомобиль официально не поставлялся.
Если машину перекосит — уже не спасает полный привод, по коробке начинаются удары, спасают ситуацию случайно оказавшиеся рядом добрые молодцы, готовые подтолкнуть. Посадка Прямая,удобная. Водительское сиденье регулируется по высоте. Когда только сел в машину — казалось, вообще высоко сижу, как в микроавтобусе. Сейчас привык, относительно седанов конечно выше сижу, но той же Эстиме проигрываю. Ипсум тоже чуть повыше. Зато можно ехать 5 часов подряд и не устать — это для меня главное. Обзорность портят широкие боковые передние стойки, это явный минус. Один раз, выезжая из двора, боковой стойкой закрыл влюбленную парочку, переходящую дорогу и только успел вовремя нажать на тормоза. Второй раз за широкую стойку слева между передней и задней дверьми попала машина. Теперь приучился все-таки делать мелкую гимнастику и отклонять голову из-за стойки на всякий случай. Приборная панель Компания Toyota всегда славилась инновациями. Вот и на этот раз в модели «Тойота Isis» реализована интересная компоновка органов управления. Прежде всего это касается центральной стойки. Она словно вырастает из пола, образуя небольшой столик, на котором размещены рычаг коробки передач и управляющие элементы медиацентра, системы кондиционирования и т. Приборная панель имеет трехцветный дизайн, в котором удачно сочетаются угольно-черный верх, светлый низ и яркое пятно вставки под красное дерево. Вся визуальная информация транслируется на двух ЖК-экранах. Руль среднего размера, достаточно удобен, с минимальным количеством дополнительных кнопок управления. Со стороны пассажира расположен просторный бардачок. Салон Тёмная обивка мне не нравится, дело вкуса, поэтому очень обрадовался светлому салону. В этом году на заказ сшил чехлы см. У некоторых на этом месте начинается истерика, связанная с разорением на химчистке. По прибытию в наши пенаты я малость почистил салон пенным Хайгировским очистителем, хватило на год. Недавно почистил опять. Возни почти на весь день, 6 ведер грязи это только пластик , зато теперь любо-дорого смотреть. Цена вопроса — 400 рублей в год. Чехлы мягко говоря дороже, но они того стоят. А вот с ковриками пришлось повозиться, купил на зиму, они задубели и с них вся жижа потекла на девственно-кремовый пол, образовав чёрную лужу. Лужа высохла, её следы в этом году почти все были удалены пенным очистителем, коврики были выброшены китайцам обратно, у китайцев же приобретены другие, более совершенные и мягкие. Машину винить не за что. Пластик не скрипучий. Единственное — несколько раз снимал одну из передних панелей, при установке сигналки и нового майфуна, сломал один из рычажков крепления, теперь из-за него появился сверчок. Буду устранять.
Салон просторный, правда на третьем ряду места для ног как в девятке, но он скорее для детей. Одна или две сдвижные двери электро ,климат,в норм комплектации присутствуют камеры парковки исонары, их правда в знакомой машине нет, но по мануалу японскому штука стоящая. Двигатели разные, ввти и д4, мы отдали предпочтение последнему, не пожалели. Хотя снаружи он тарахтит как маленький дизель.
Основные проблемы модели
- Отзывы владельцев Тойота Исис (16 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- toyota isis - форум об автомобилях
- Популярные тест-драйвы
- Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Исис?
Новые статьи
- Toyota Isis / Тойота Isis
- Isis - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Навигация по записям
- Аукционный лист
- Toyota Isis, 2011