В 1900 году Путиловский завод занял первое место по выпуску среди российских металлургических и машиностроительных заводов, а в Западной Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии. Что производил Путиловский завод. «Петросталь» — металлургический завод в Санкт-Петербурге, производящий металлопрокат, входит в группу компаний «Кировский завод». Был основан в 1801 году на мощностях Кронштадтского литейного завода. В настоящее время путиловский завод выпускает широкий спектр продукции, включая.
путиловский завод какую продукцию выпускает в наши дни 60 фото
| Эффект присутствия: Петербургский тракторный завод | Кировский завод (с 1868 до 1922 года — «Путиловский завод») был основан в апреле 1801 года как чугунолитейное предприятие, выполнявшее заказы по производству артиллерийских боеприпасов. |
| Что выпускает Путиловский завод в наши дни? - Ваша онлайн-энциклопедия | Новости, фото и видео галереи различных мероприятий и событий из жизни предприятий, входящих в группу компаний «Кировский завод». |
Кировский (Путиловский) завод: история, продукция
04. До 1922 года завод назывался "Путиловский", а после переименован в "Красный путиловец". Что производил Путиловский завод. Изделия изготовленные на Путиловском заводе. Что выпускает Путиловский завод? Путилов купил завод в 1868 году. В 1900 году Путиловский завод занял первое место по объёму производства среди металлургических и машиностроительных заводов России, а в Западной Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии. Что производил Путиловский завод. Путиловский завод производит широкий ассортимент продукции, включающий в себя различные виды металлов: сталь, чугун, специальные сплавы и другие.
Переоборудование и постоянная смена владельцев
- Hyundai: предприятие готово к работе
- Пресс-центр группы компаний «Кировский завод»
- Что выпускает путиловский завод в наши дни? - Ответ найден!
- Путиловский завод
- Самое пекло
- Путиловский завод: производство в наши дни
Какую продукцию выпускает Путиловский завод в наши дни?
В 1824 году Кировский завод был практически разрушен В ноябре 1824 года Санкт-Петербургский литейный завод был практически разрушен в результате наводнения. Четыре последующих десятилетия стали для предприятия периодом борьбы за выживание. Интересная история о Николае Путилове: Весной 1854 года в нескольких верстах от столицы, перед фортами Кронштадта, крейсирует британский флот. Император огромной страны Николай I, любивший сравнения с Петром Великим, вдруг почувствовал себя абсолютно беспомощным. Николай I Только что пришлось затопить Черноморский флот у входа в Севастопольскую бухту. Балтийский флот неприятель загнал в Маркизову лужу. Возникла реальная угроза захвата союзниками не только Кронштадта, но и столицы Российской империи. Необходимо было как-то организовать оборону. Путилов Николай Иванович В этих условиях чиновник морского ведомства Николай Путилов обратился к начальству с предложением в спешном порядке создать флотилию канонерок, способных действовать в условиях мелководья Маркизовой лужи Финский залив. Пять месяцев рапорт ходил по инстанциям, пока, наконец, не попал на стол командующего флотом великого князя Константина Николаевича.
Тот счел предложение дельным, вызывает к себе Путилова и назначает его уполномоченным по экстренному сооружению новой канонерской флотилии и корветов. Великий князь Константин Николаевич 30 ноября 1854 года Путилов получил «Высочайшее повеление Государя Императора» и приступил к делу. Согласно легенде, великий князь вызвал Путилова и спросил: «Можешь ли ты, Путилов, сделать невозможное? Построить до конца навигации флотилию винтовых канонерок для обороны Кронштадта? Денег в казне нет — вот тебе мои личные двести тысяч». Путилов взял на себя этот невозможный заказ с выполнением его в назначенный срок — к маю месяцу 1855 года.
Путиловский завод является надежным поставщиком своей продукции на рынкe.
Производственные масштабы Путиловского завода говорят о его значимости для экономики и промышленности России. Стабильное и эффективное производство позволяет заводу удовлетворять потребности различных отраслей и обеспечивать высокое качество продукции. Современное оборудование Для обеспечения высокого уровня производства на Путиловском заводе используется самое современное оборудование, которое позволяет выполнять задачи любой сложности. Завод оснащен передовыми станками с числовым программным управлением ЧПУ , которые обеспечивают высокую точность и скорость обработки деталей. Кроме того, на заводе применяются автоматизированные системы сборки, которые позволяют оптимизировать процесс производства и минимизировать число сбоев. Вся процессная линия на Путиловском заводе оборудована современными технологическими системами контроля и управления, что позволяет оперативно реагировать на изменения в производственном процессе и поддерживать высокий уровень качества продукции. Сотрудники завода, обладающие высокой квалификацией и опытом работы с современным оборудованием, гарантируют техническую готовность и эффективность процесса производства.
Благодаря применению современного оборудования Путиловский завод может успешно конкурировать на рынке и предлагать качественную продукцию по доступной цене. Инновационные технологии Путиловский завод активно внедряет инновационные технологии в своё производство. Это позволяет предприятию быть конкурентоспособным и успешно справляться с современными вызовами. Одной из основных инноваций является внедрение автоматизации производственных процессов. Путиловский завод использует современное оборудование и роботизированные системы, что позволяет увеличить производительность и точность работы. Автоматизированный процесс производства также позволяет снизить риск ошибок и повысить безопасность труда. Другой важной инновацией является внедрение цифровизации и интернета вещей.
Он начал производство не только промышленного оборудования, но и бытовой и бытовой техники, такой как холодильники, телевизоры и стиральные машины. На сегодняшний день Путиловский завод является современным промышленным предприятием, специализирующимся на производстве электротехнической и энергетической продукции. Производственные масштабы Завод занимает огромную территорию площадью более 100 га. На этой территории размещены различные производственные цеха, склады и административные здания. Ежегодно на Путиловском заводе производится большое количество продукции различной направленности. Завод специализируется на производстве металлоконструкций, машин и оборудования для различных отраслей промышленности, а также на выпуске автомобилей и мотоциклов. Сотни специалистов работают на Путиловском заводе, обеспечивая бесперебойную производственную деятельность. Внимание уделяется и обучению новых кадров, поэтому завод постоянно проводит обучающие программы для молодежи. Ежегодно на Путиловском заводе производится более 100 тыс.
Завод обладает современным оборудованием и производит высокотехнологичную продукцию. Путиловский завод является надежным поставщиком своей продукции на рынкe. Производственные масштабы Путиловского завода говорят о его значимости для экономики и промышленности России. Стабильное и эффективное производство позволяет заводу удовлетворять потребности различных отраслей и обеспечивать высокое качество продукции. Современное оборудование Для обеспечения высокого уровня производства на Путиловском заводе используется самое современное оборудование, которое позволяет выполнять задачи любой сложности. Завод оснащен передовыми станками с числовым программным управлением ЧПУ , которые обеспечивают высокую точность и скорость обработки деталей.
Ответить Завод этот сейчас более известен под другим названием, так как Путиловский это его старое название, потому как сейчас он называется Кировский и является одним из крупнейших, причём так было и раньше тоже. Территориально он находится в северной столице России, в городе Санкт-Петербург.
Какую продукцию выпускает Путиловский завод и Трёхгорная мануфактура в наши дни?
Второй этап — это непосредственно производство. Здесь осуществляется сборка и монтаж компонентов, проводятся испытания и регулировка оборудования. Завод имеет собственные производственные линии, которые позволяют эффективно выполнять различные операции по производству разнообразной продукции. Завершающий этап — контроль качества и упаковка готовой продукции.
На Путиловском заводе особое внимание уделяется контролю качества на всех этапах производства. После прохождения контроля товары упаковываются и готовятся к отправке на склад. Готовая продукция может быть различной и включать в себя, например, энергосиловое оборудование, дизель-генераторные установки, судовое оборудование и многое другое.
Все эти этапы позволяют Путиловскому заводу быть востребованным и надежным партнером для различных отраслей экономики. Завод имеет все необходимые ресурсы и технологии для успешного осуществления производства, а высокий уровень квалификации сотрудников гарантирует качество и надежность производимой продукции. Инфраструктура Путиловского завода: современные объекты и сооружения Один из основных объектов Путиловского завода — производственный корпус, в котором расположены цеха и мастерские.
Здесь осуществляется производство различных товаров: от металлических конструкций до машин и оборудования.
Металлоконструкции завода отличаются точностью изготовления и высокой прочностью, что позволяет использовать их в самых разных условиях. Советы для выбора продукции Путиловского завода и Трехгорной мануфактуры При выборе продукции от Путиловского завода обращайте внимание на ее производственный процесс и стандарты качества, которые используются на предприятии. Если у вас есть возможность, запрашивайте сертификаты качества на интересующую вас продукцию. При выборе продукции Трехгорной мануфактуры, обращайте внимание на ее состав и качество тканей, из которых она изготовлена.
На эти параметры обычно обращают внимание при покупке постельного белья и скатертей. Также обратите внимание на дизайн продукции и его сочетаемость с интерьером вашего дома.
Советский период Путиловский завод в Петрограде накануне революции 1917 года имел в штате около 35 тыс. Именно массовое выступление его коллектива послужило началом февральского переворота. К концу года предприятие было национализировано и в последующем переименовано в "Красный путиловец", а в 1934 году ему было присвоено имя С.
Для индустрии молодой Советской республики завод производил металлопрокат, подвижной железнодорожный состав, оборудование для гидроэлектростанций, тракторы, серию автомобилей Л-1. В 1939 году была запущена первая в мире линия по выпуску тяжелых танков. В годы Великой Отечественной войны часть завода с персоналом была эвакуирована в Челябинск. Оставшиеся в осажденном Ленинграде цеха практически на линии фронта продолжали производство и восстановительной ремонт танков и бронетехники. По окончанию войны завод перепрофилировался на серийный выпуск военной техники, оборудования для энергетической и атомной промышленности, тракторов "Кировец".
Современное состояние В 1992 году создано АО "Кировский завод". Тяжелые социально-экономические условия вынудили руководителей общества в очередной раз переориентировать производство, попутно внедряя конкурентоспособные технологии. Среди основной продукции завода - бронеавтомобили "Онега", "Ладога", "Комбат" , дорожно-строительная и специальная техника для строительной, газовой и нефтяной промышленности.
На заводе выпускаются паровые турбины, генераторы, балки, вакуумные установки, а также специализированное оборудование для ядерной, нефтехимической и металлургической промышленности. Предприятие постоянно вводит новые технологии и производственные методы для оптимизации процессов и улучшения качества своей продукции. Несмотря на то, что Путиловский завод был основан более ста лет назад, сегодня он продолжает оставаться в числе лидеров отечественной промышленности и активно развиваться в соответствии с современными требованиями и технологиями. Завод выпускает металлорежущие станки, оборудование для лифтов, судоходных кранов, а также автобусов.
Кировский - Путиловский завод
| Кировский завод отметит свое 220-летие | Кировский завод – одно из крупнейших в России промышленных предприятий машиностроительного профиля с развитой металлургической базой, которое имеет богатую историю и славится своими традициями. |
| ВСЯ ПРАВДА О САМОМ ЗНАМЕНИТОМ ПРЕДПРИЯТИИ ДОРЕВОЛЮЦИОННОЙ РОССИИ И НЕ ТОЛЬКО | Путиловский завод 1905 революция. Забастовка на Путиловском заводе 1917. |
| Путиловский завод в наши дни что производит - | Что производил Путиловский завод. |
| Какую продукцию выпускает путиловский завод в наши дни | Что производил Путиловский завод. |
Путиловский завод в наши дни что производит
Что производит Кировский завод в наши дни? Кировский завод выпускает продукцию и оказывает услуги предприятиям агропромышленного и топливно-энергетического комплексов, дорожного, промышленного и гражданского строительства, нефтегазового сектора. Всего лишь спустя год Путиловский завод выпускал более 80 тонн рельсового проката в сутки, качеством, превосходящим английские изделия, а также освоил производство бессемеровской стали. Что сейчас происходит с заводами, где производили прежние локализованные бестселлеры. Что сейчас происходит с заводами, где производили прежние локализованные бестселлеры. Кировский завод (ранее Путиловский завод, Красный Путиловец) — одно из старейших и крупнейших машиностроительных и металлургических[3] предприятий Российской империи, СССР и современной России. В 1900 году Путиловский завод занял первое место по объёму производства среди русских металлургических и машиностроительных заводов, а в Западной Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии.
Что стало с заводами, производившими военную технику после окончания Великой Отечественной Войны?
Кировский завод (ранее Путиловский завод, Красный Путиловец) — одно из старейших и крупнейших машиностроительных и металлургических[3] предприятий Российской империи, СССР и современной России. Сегодня Путиловский завод продолжает свою работу и выпускает разнообразное промышленное оборудование, востребованное в различных отраслях экономики. В наши дни, завод продолжает свою деятельность и выпускает разнообразную продукцию, которая востребована не только в стране, но и за ее пределами. Путиловский завод выпускает широкий ассортимент продукции, которая включает в себя.
Что стало с заводами, производившими военную технику после окончания Великой Отечественной Войны?
Продукция Путиловского завода Среди основных продуктов Путиловского завода в сфере тяжелого машиностроения можно выделить: Электромоторы большой мощности, Насосное оборудование для нефтяной и газовой промышленности, Комплектные трансформаторные подстанции, Запасные части и комплектующие для промышленного оборудования. Инновации и развитие Путиловский завод постоянно совершенствует свои технологии и внедряет новые разработки. Компания активно ищет инновационные решения, которые позволят создавать более эффективное и энергосберегающее оборудование. Завод тесно сотрудничает с научными институтами и профильными университетами, участвует в исследовательских проектах и разработках. Благодаря этому Путиловский завод остается в лидерах отрасли и способен предложить клиентам инновационные решения, отвечающие самым высоким требованиям. Железнодорожное оборудование На предприятии производится широкий спектр продукции, включающий в себя такие виды железнодорожного оборудования, как: Пассажирские вагоны, включая различные типы купе, плацкарт, рестораны и т. Грузовые вагоны, в том числе специализированные для перевозки различных типов грузов. Локомотивы на дизельном и электрическом тяговом режиме. Подвижной состав, такой как тепловозы, мотор-вагоны и т. Все изделия производятся с применением современных технологий и строгого контроля качества. Завод обеспечивает полный цикл производства, включая разработку и проектирование, изготовление, испытания и сертификацию.
Железнодорожное оборудование, произведенное на Путиловском заводе, отличается высокой надежностью и долговечностью, что обеспечивает безопасность и комфорт для пассажиров и эффективность для грузовых перевозок.
Путиловский завод город. Мастер Путиловского завода Тетявкин. Путиловский завод сейчас. Выступление Ленина на Путиловском заводе картина. Ленин на Путиловском заводе. Национализация промышленности 1917 г.
Завод 1904. Трамваи Путиловского завода. Рассказ о заводе Санкт Петербург Кировский. Рассказ про Кировский завод. Окружающий крепостное право страницы истории 19 века 4 класс. Страницы истории 19 века 4 класс окружающий мир презентация. Составить план текста об истории Путиловского завода.
Национализация промышленности. Национализация 1917. Национализация предприятий. Национализация это. Кировский завод Санкт-Петербург 1941. Кировский завод Ленинград. Кировский завод Питер 1939 года.
Забастовка на Путиловском заводе 1905. Забастовка рабочих Путиловского завода 1917. Материалы про Путиловский завод. Фото зданий Путиловского завода. Путиловский завод Дата основания. Бронзовая табличка Путиловский завод. Реклама Путиловского завода.
Восстание на Путиловском заводе 1905. Бунт на Путиловском заводе. Восстание рабочих. Первая русская революция 1905-1907 презентация. Выступление Ленина на Путиловском заводе. Стачка рабочих. Путиловский завод в 1917 году.
Также значителен вклад Пролетарского завода и в развитие большой и малой энергетики Российской Федерации. АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. В холдинг входит около шестидесяти предприятий и организаций отрасли основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро.
В период Советского Союза на Путиловском заводе производился различный металлообрабатывающий и оборонный инженерный инвентарь, включая танки, бульдозеры, тракторы и другую технику. В 1991 году, после распада Советского Союза, Путиловский завод был приватизирован и сменил несколько владельцев.
В настоящее время завод специализируется на производстве энергетического и индустриального оборудования, включая турбины, насосы, генераторы и другие компоненты для энергетической отрасли. Модернизация предприятия Путиловский завод, в своей стремительной развитии, уделяет большое внимание модернизации своих производственных мощностей. Внедрение новых технологий и обновление оборудования позволяют предприятию быть конкурентоспособным на рынке современной промышленности. Одной из важных целей модернизации является повышение эффективности производства и оптимизация рабочих процессов. Путиловский завод активно внедряет автоматизированные системы контроля качества и процессов производства, что позволяет снизить производственные затраты и увеличить производительность.
В рамках модернизации предприятия особое внимание уделяется разработке и внедрению новых продуктов и технологий. Благодаря этому, Путиловский завод расширяет ассортимент своей продукции и предлагает различные инновационные решения, удовлетворяющие потребности современных рынков. Модернизация предприятия также связана с экологической ответственностью.
Путиловский завод в наши дни — производство, инновации и экономическое развитие
Формально его адрес приписан к Софийской улице, но въезд через проходную сделан через параллельную улицу с характерным названием Автозаводская. Рядом расположена и станция метро «Шушары», так что в промзоне в целом людно. Вывески Toyota с предприятия сняты и, кажется, давно. При этом фабрика не выглядит запущенной: на парковке разместилось около сотни легковых автомобилей сотрудников, а на территории можно увидеть около десяти автобусов и несколько десятков микроавтобусов — причем и те, и другие не новые. Создается впечатление, что площадка Toyota используется как парковка какого-то автобусного парка. Предприятие работало с 2007 года и выпускало седаны бизнес-класса Toyota Camry, а также кроссоверы RAV4. Его мощность на момент остановки достигала 100 тыс. Инвестиции в строительство первой очереди завода составили 4 млрд руб.
Однако оно было законсервировано еще в 2015 году по причине того, что выбранный для России модельный ряд не пользовался достаточным спросом. Этого, однако, так и не произошло, и о планах Hyundai сейчас напоминает только брошенный за забором фабрики в Шушарах фирменный корпоративный автобус.
Харитона, участвует в создании атомной и водородной бомб. Участник испытания атомной бомбы на Семипалатинском полигоне 29. Духова , ориентированного на создание ядерных боеприпасов, систем специальной автоматики, аппаратуры и т. Трижды Герой Социалистического Труда 1945, 1949, 1954 , лауреат Ленинской премии 1960 , Сталинской премии 1943, 1946, 1951, 1953, 1954. Николай Леонидович Духов умер 1 мая 1964 года в Москве.
Исаак Моисеевич Зальцман 1905 — 1988 Организатор танкостроения, директор завода с 1938 по 1949 год Исаак Зальцман родился 26 ноября 1905 года в Томашполе Подольской губернии сейчас — Винницкая область, Украина. Окончил Одесский индустриальный институт 1933. Работал на заводе «Красный путиловец» мастером, начальником цеха, главным инженером. В 1938 году назначен директором Кировского завода в Ленинграде. В 1940-м Исаак Моисеевич организовывает серийное производство тяжелого танка КВ. Работа на заводе не прекращалась вплоть до эвакуации. В сентябре 1941 года началась эвакуация предприятия из блокадного города на Урал.
Челябинский тракторный завод им. Сталина переименовывается в Кировский завод Наркомтанкопрома в городе Челябинске. Выпуск танков поставлен на конвейер, производительность выросла до 25—30 машин в день. С 1942 по 1943 год Исаак Зальцман — нарком танковой промышленности. В 1949 году Зальцман снят с должности директора ЧТЗ и исключен из рядов КПСС в связи с «Ленинградским делом» с сохранением звания генерал-майора и правительственных наград. Сослан в Муром мастером заводской бригады. В 1952 году переведен в Орел, где построил больший корпус по выпуску запчастей.
Талантливый организатор промышленного производства танков, генерал-майор инженерно-танковой службы 1943. Герой Социалистического Труда 1941 , лауреат Государственной премии 1946. Исаак Зальцман умер 21 июля 1988 года в Ленинграде. Похоронен на Богословском кладбище. Лев Израилевич Горлицкий 1906 — 2003 Главный конструктор бронетехники Лев Горлицкий родился 18 февраля 3 марта 1906 года в селе Степанцы сейчас — Черкасская область, Украина. В 1927-м поступил в Киевский политехнический институт на механический факультет. В 1939-м Лев Горлицкий был арестован по обвинению во вредительстве, но в 1940 году выпущен в дальнейшем также арестовывался по «Ленинградскому делу».
В августе 1940 года становится главным конструктором Кировского завода по артиллерийской тематике. В годы Великой Отечественной войны в составе артиллерийского КБ эвакуируется в Свердловск на Уралмашзавод, где его назначают заместителем главного конструктора артиллерийского вооружения. Лев Израилевич участвует в организации производства танков Т-34 на Уралмашзаводе. С лета 1943 года — главный конструктор Уралмаша по самоходной артиллерии. В 1953 году вернулся в Ленинград, где до ухода на пенсию 1976 работал ведущим конструктором на Кировском заводе. Лев Горлицкий умер 2 ноября 2003 года. После окончания в 1932 году МВТУ им.
Баумана в течение почти 30 лет Синев работал на Кировском заводе, начав свой трудовой путь инженером-конструктором. Для завода Николай Михайлович Синев человек легендарный, оставивший глубокий след в его истории. В предвоенные годы в СКБ предприятия, которое он возглавлял, были начаты первые в стране разработки воздушно-реактивных газотурбинных двигателей для авиации, которые имели большое значение для решения этой проблемы в послевоенное время. В годы Великой Отечественной войны Николай Синев был заместителем главного конструктора завода по тяжелым танкам. В августе 1943 года он выполнял почетное и ответственное поручение уральских танкостроителей — по приказу Ставки доставил в Москву для показа Верховному Главнокомандующему созданные ими в условиях войны образцы новой танковой техники. В послевоенные годы Кировский завод включился в создание оборонного ядерного щита страны, одним из основных компонентов которого является производство высокообогащенного урана. В 1947 году главным конструктором этого конструкторского бюро стал Н.
До 1953 года конструкторы и технологи ОКБ работали в условиях чрезвычайной секретности в очень напряженном режиме, по 12—15 часов, а испытательные стенды — круглосуточно. И успех пришел. Всего за 6-летний период 1946—1952 ОКБ было разработано 16 конструкций различных диффузионных машин, из них успешно прошли испытания 12, на серийное производство поставлено 9. С 1952 года Кировский завод впервые в мире приступил к разработке принципиально нового высокопроизводительного метода обогащения урана на основе газовых центрифуг. Николай Михайлович Синев умер 4 сентября 1991 года в Москве. Моисей Абрамович Длугач 1907 — 1951 Директор завода с 1941 по 1951 год Моисей Абрамович родился на Украине в 1907 году в бедной еврейской семье. С 1929 по 1931 год служил в армии, затем последовали шесть лет учебы в Политехническом институте, совмещаемые с работой.
Получил диплом с отличием. Часть оборудования Кировского завода и его личного состава во главе с И. Зальцманом по распоряжению Верховного Главнокомандующего И. Сталина эвакуированы на Урал. Руководство Кировским заводом, оказавшимся с начала блокады в четырех километрах от линии фронта, передано Моисею Абрамовичу Длугачу, к тому времени бывшему секретарем горкома ВКП б Ленинграда по машиностроению. В это трудное время ему не раз приходилось принимать неординарные, волевые решения. К примеру, он распорядился использовать последние запасы угля для приготовления термоантрацита, который должен был заменить закончившийся кокс, так необходимый при отливке корпусов снарядов для «катюш», ожидаемых на фронте.
Под его руководством кировцы в первую блокадную весну приняли участие в благоустройстве завода и города. Две недели борьбы за чистоту завершились вручением кировцам переходящего Красного Знамени райсовета. Тогда это был не просто субботник, это был поистине подвиг. Ни на один день Кировский завод не останавливал производство снарядов для фронта, ремонтировал танки и отправлял их снова в бой. Многие кировцы погибли на своих трудовых постах как солдаты на фронте. Весной 1942 года завод получил от Военного совета задание на ремонт партии дизельных моторов для танков КВ. В июне в программу было включено производство новых артиллерийских орудий и боеприпасов, в июле — изготовление оборудования для ленинградских электростанций и деталей к станковым пулеметам.
Безусловно, выполнение этих заданий стало возможно благодаря и организаторскому таланту, и ответственности директора завода Моисея Длугача. Имел звание батарейного комиссара. С февраля по июнь 1943 года Моисей Абрамович Длугач работал директором Кировского завода в Челябинске. Затем возглавил один из заводов в Узбекистане. Учился в Харьковском политехническом институте 1927—1930. Главный конструктор Кировского завода 1937—1941, 1946—1968. Котин руководил разработкой конструкций тяжелых танков противоснарядного бронирования: двухбашенного СМК и однобашенного КВ 1939.
Под его руководством разработаны перспективные модификации танков, которые имели мощное вооружение и броню при относительно небольшом весе. На танках КВ и ИС были установлены дизели, широко использовались планетарные передачи, впервые в мире было применено подрессоривание корпуса на торсионах. Советским тяжелым танкам и самоходным артиллерийским установкам по техническим характеристикам не было равных на протяжении всей войны. При его участии на Кировском заводе началось массовое производство тракторов семейства «Кировец»: за 20 лет выпущено 250 тысяч машин. Выпуск мощной техники позволил сельскому хозяйству в сжатые сроки освоить пустующие и залежные земли в основных зернопроизводящих районах страны. Котин руководил работами по созданию арктических вездеходов «Пингвин», самоходных гусеничных шасси ракетных установок, новых современных тяжелых и плавающих танков. Заместитель министра оборонной промышленности СССР 1968.
Герой Социалистического Труда 1941 , лауреат Сталинских премий 1941, 1943, 1946, 1948. Заслуженный кировец. Именем Жозефа Котина названа улица в Ленинграде 1980 , его бюст установлен на территории Кировского завода. Манфред Антонович Казак 1908 — 1999 Выдающийся инженер и ученый в области турбостроения Главный конструктор паротурбинных установок для сторожевого, атомного подводного и ледокольного флотов. Доктор технических наук 1966. Манфред Казак родился 24 мая 1908 года в Санкт-Петербурге. Окончил Ленинградский индустриальный институт.
С 1951 по 1978 год был главным конструктором корабельных и судовых паротурбинных установок атомных подводных лодок и ледоколов АЛ I и II поколения на Кировском заводе. Манфред Казак создал паротурбинный отсек для первой отечественной подводной лодки «Ленинский комсомол» и первого атомного ледокола «Ленин», а также паротурбинные установки атомных ледоколов «Арктика» и «Сибирь» и их модернизации 1957—1978. Автор многочисленных научных разработок, среди которых вибростойкая проточная часть лопаточного аппарата турбин всережимной работы с радикальной осевой ступенью для ледоколов, повысившая надежность и экономичность, и конструкции, снижающие виброактивность механизмов и их звукоизолирующие устройства. Он применил воду высокого давления, обеспечивающую безопасность при высокой температуре среды, а также планетарные зубчатые передачи, снижающие массу и габарит ГТЗА. Кроме того, определил физические свойства металлов, используемых для изготовления ГТЗА, насосов высокой прочности и других уникальных изделий, стойких к морской воде и обеспечивающих надежность глубоководных лодок в ХХ и ХХI веке. На Кировском заводе работал до 1978 года. Умер 11 декабря 1998 года в Санкт-Петербурге.
Ваш вопрос получен и передан в профильное подразделение Спасибо за Ваше обращение. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время! Вы подписаны на рассылку актуальных новостей. Ваше резюме будет рассмотрено в течение двух недель с момента его получения. Если Ваш опыт работы и пожелания соответствуют требованиям и возможностям компании, специалист по персоналу свяжется с Вами по указанным в резюме контактам. Отсутствие ответа по истечении вышеуказанного срока означает, что, к сожалению, на сегодняшний день мы не можем предложить какую-либо из имеющихся вакансий. В данном случае мы готовы будем рассмотреть Ваше резюме на другие вакансии Группы компаний «Кировский завод» при их появлении.
Кировский Путиловский завод. История становления Первой продукцией образованного в 1801 году предприятия стали чугунные ядра для нужд артиллерии армии и флота. Основной заслугой назначенного директором казенного завода шотландца Чарльза Гаскойна стало введение и развитие новых технологий литья. В первое десятилетие эксплуатации было освоено производство архитектурных художественных изделий из чугуна, налажен выпуск солдатских ружей, гирь и весов, фонарей, пуговиц. В 1812 году при заводе создан машиностроительный отдел, и в возведенных каменных мастерских запущено изготовление паровых машин, механизмов, станков для собственных нужд и развивающейся промышленности Российской Империи. Огромный урон заводу был нанесен наводнением 1824 года: погибло 152 человека, разрушены, подтоплены и приведены в негодность оборудование и цеха. Инженер и предприниматель В последующие сорок лет литейный завод в Санкт-Петербурге сменил несколько владельцев, и даже большой государственный заказ 1844 года на поставку железнодорожных рельсов не спас предприятие от банкротства.
В 1868 году завод был выкуплен Николаем Ивановичем Путиловым, сумевшим за 12 лет превратить его в передовое высокорентабельное многопрофильное предприятие. В 1872 году с образованием «Общества Путиловских заводов» и запуском сталепрокатной мастерской ассортимент продукции предприятия дополнили мостовые конструкции, вагоны и паровозы. Уже после смерти Николая Ивановича в 1880 году последователи осуществили давнюю его мечту — соединить Путиловский завод Морским каналом с Кронштадтом, обеспечивающим проход морских судов не только для отгрузки продукции завода и поставок сырья, но и для обеспечения нужд всего Санкт-Петербурга. Именно при Путилове были заложены основы профессиональной подготовки заводских кадров, началось развитие социальной инфраструктуры предприятия. На закате империи К началу XX века Путиловский завод стал безоговорочным лидером среди отечественных металлургических и машиностроительных предприятий и одним из крупнейших в Европе. Штат работников превысил 12,4 тыс. На созданных при заводе стапелях были заложены первые военные корабли: сначала миноносцы, а затем — крейсеры и эсминцы.
Среди уникальных изделий того времени — самый быстроходный миноносец «Новик», скорострельная полевая пушка, первое в мире зенитное орудие системы Лендера, плавучий 100-тонный кран, несущий трудовую вахту и в настоящие дни. На новый стратегический уровень в рамках проекта «Русский Крупп» вывел Путиловский завод однофамилец знаменитого владельца — А. Путилов, включенный в состав правления в 1910 году и вложивший в предприятие более 30 млн руб. По многим производимым позициям завод был монополистом, что гарантировало владельцам гигантские прибыли.
Участвовал в производстве паровых турбин. Во время Великой Отечественной войны оставался в блокадном Ленинграде, где руководил специально созданным на Кировском заводе цехом по ремонту танковых моторов. После окончания войны стал начальником турбинного цеха. Руководил восстановлением турбинного производства на предприятии. С 1946 года вплоть до своей смерти Александр Старостенко работал на Кировском заводе главным конструктором созданного по его инициативе специального конструкторского бюро по проектированию турбоагрегатов для военного и гражданского транспортного флота. Под его руководством были созданы турбогенераторные установки для первых атомных подводных лодок, главные турбозубчатые агрегаты для надводных кораблей, а также турбоагрегаты для атомных ледоколов «Ленин» 1957 и «Арктика» 1972 , танкеров типа «София» 1963 и «Крым» 1973 , сухогрузных судов типа «Ленинский комсомол» 1962 и многих других кораблей.
На тот момент это был самый крупный в мире газотурбоход. Александр Хрисанфович внес значительный вклад в развитие турбинного производства и создание научно-исследовательской базы для создания газотурбинных силовых энергетических установок. За заслуги в области создания оборонной техники награжден четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, орденом Кутузова I степени, орденом Отечественной войны I степени, тремя орденами Трудового Красного Знамени, многочисленными медалями. Свой трудовой путь Музруков начал на Кировском заводе. С 1939 по 1947 год Борис Музруков — директор Уралмашзавода. За эти годы проведена реорганизация производства, налажен выпуск новых образцов машиностроительной продукции. Были воплощены смелые новаторские идеи: сварка танковых корпусов, отказ от вращающейся башни ради установления на ней мощной пушки, усиление брони для танков ИС и др. С 1947 по 1953 год он возглавлял комбинат «Маяк» по производству специальной продукции для энергетики, атомной и оборонной промышленности. На комбинате был построен первый промышленный реактор по наработке оружейного плутония, в том числе для первой советской атомной бомбы. В 1949 году ему вручена вторая Звезда Героя Социалистического Труда.
Создана основа ракетно-ядерного щита страны. Николай Леонидович Духов 1904 — 1964 Главный конструктор танков Николай Духов родился 26 октября 1904 года в с. Веприк Полтавской губернии ныне Полтавская область, Украина. Гениальный конструктор, талантливый организатор и ученый. Генерал-лейтенант инженерно-технической службы 1945. Оказал значительное влияние на развитие двух отраслей — танкостроения и ядерного оружия. Харитона, участвует в создании атомной и водородной бомб. Участник испытания атомной бомбы на Семипалатинском полигоне 29. Духова , ориентированного на создание ядерных боеприпасов, систем специальной автоматики, аппаратуры и т. Трижды Герой Социалистического Труда 1945, 1949, 1954 , лауреат Ленинской премии 1960 , Сталинской премии 1943, 1946, 1951, 1953, 1954.
Николай Леонидович Духов умер 1 мая 1964 года в Москве. Исаак Моисеевич Зальцман 1905 — 1988 Организатор танкостроения, директор завода с 1938 по 1949 год Исаак Зальцман родился 26 ноября 1905 года в Томашполе Подольской губернии сейчас — Винницкая область, Украина. Окончил Одесский индустриальный институт 1933. Работал на заводе «Красный путиловец» мастером, начальником цеха, главным инженером. В 1938 году назначен директором Кировского завода в Ленинграде. В 1940-м Исаак Моисеевич организовывает серийное производство тяжелого танка КВ. Работа на заводе не прекращалась вплоть до эвакуации. В сентябре 1941 года началась эвакуация предприятия из блокадного города на Урал. Челябинский тракторный завод им. Сталина переименовывается в Кировский завод Наркомтанкопрома в городе Челябинске.
Выпуск танков поставлен на конвейер, производительность выросла до 25—30 машин в день. С 1942 по 1943 год Исаак Зальцман — нарком танковой промышленности. В 1949 году Зальцман снят с должности директора ЧТЗ и исключен из рядов КПСС в связи с «Ленинградским делом» с сохранением звания генерал-майора и правительственных наград. Сослан в Муром мастером заводской бригады. В 1952 году переведен в Орел, где построил больший корпус по выпуску запчастей. Талантливый организатор промышленного производства танков, генерал-майор инженерно-танковой службы 1943. Герой Социалистического Труда 1941 , лауреат Государственной премии 1946. Исаак Зальцман умер 21 июля 1988 года в Ленинграде. Похоронен на Богословском кладбище. Лев Израилевич Горлицкий 1906 — 2003 Главный конструктор бронетехники Лев Горлицкий родился 18 февраля 3 марта 1906 года в селе Степанцы сейчас — Черкасская область, Украина.
В 1927-м поступил в Киевский политехнический институт на механический факультет. В 1939-м Лев Горлицкий был арестован по обвинению во вредительстве, но в 1940 году выпущен в дальнейшем также арестовывался по «Ленинградскому делу». В августе 1940 года становится главным конструктором Кировского завода по артиллерийской тематике. В годы Великой Отечественной войны в составе артиллерийского КБ эвакуируется в Свердловск на Уралмашзавод, где его назначают заместителем главного конструктора артиллерийского вооружения. Лев Израилевич участвует в организации производства танков Т-34 на Уралмашзаводе. С лета 1943 года — главный конструктор Уралмаша по самоходной артиллерии. В 1953 году вернулся в Ленинград, где до ухода на пенсию 1976 работал ведущим конструктором на Кировском заводе. Лев Горлицкий умер 2 ноября 2003 года. После окончания в 1932 году МВТУ им. Баумана в течение почти 30 лет Синев работал на Кировском заводе, начав свой трудовой путь инженером-конструктором.
Для завода Николай Михайлович Синев человек легендарный, оставивший глубокий след в его истории. В предвоенные годы в СКБ предприятия, которое он возглавлял, были начаты первые в стране разработки воздушно-реактивных газотурбинных двигателей для авиации, которые имели большое значение для решения этой проблемы в послевоенное время. В годы Великой Отечественной войны Николай Синев был заместителем главного конструктора завода по тяжелым танкам. В августе 1943 года он выполнял почетное и ответственное поручение уральских танкостроителей — по приказу Ставки доставил в Москву для показа Верховному Главнокомандующему созданные ими в условиях войны образцы новой танковой техники. В послевоенные годы Кировский завод включился в создание оборонного ядерного щита страны, одним из основных компонентов которого является производство высокообогащенного урана. В 1947 году главным конструктором этого конструкторского бюро стал Н. До 1953 года конструкторы и технологи ОКБ работали в условиях чрезвычайной секретности в очень напряженном режиме, по 12—15 часов, а испытательные стенды — круглосуточно. И успех пришел. Всего за 6-летний период 1946—1952 ОКБ было разработано 16 конструкций различных диффузионных машин, из них успешно прошли испытания 12, на серийное производство поставлено 9. С 1952 года Кировский завод впервые в мире приступил к разработке принципиально нового высокопроизводительного метода обогащения урана на основе газовых центрифуг.
Николай Михайлович Синев умер 4 сентября 1991 года в Москве. Моисей Абрамович Длугач 1907 — 1951 Директор завода с 1941 по 1951 год Моисей Абрамович родился на Украине в 1907 году в бедной еврейской семье. С 1929 по 1931 год служил в армии, затем последовали шесть лет учебы в Политехническом институте, совмещаемые с работой. Получил диплом с отличием. Часть оборудования Кировского завода и его личного состава во главе с И. Зальцманом по распоряжению Верховного Главнокомандующего И. Сталина эвакуированы на Урал. Руководство Кировским заводом, оказавшимся с начала блокады в четырех километрах от линии фронта, передано Моисею Абрамовичу Длугачу, к тому времени бывшему секретарем горкома ВКП б Ленинграда по машиностроению. В это трудное время ему не раз приходилось принимать неординарные, волевые решения. К примеру, он распорядился использовать последние запасы угля для приготовления термоантрацита, который должен был заменить закончившийся кокс, так необходимый при отливке корпусов снарядов для «катюш», ожидаемых на фронте.
Под его руководством кировцы в первую блокадную весну приняли участие в благоустройстве завода и города. Две недели борьбы за чистоту завершились вручением кировцам переходящего Красного Знамени райсовета. Тогда это был не просто субботник, это был поистине подвиг. Ни на один день Кировский завод не останавливал производство снарядов для фронта, ремонтировал танки и отправлял их снова в бой. Многие кировцы погибли на своих трудовых постах как солдаты на фронте. Весной 1942 года завод получил от Военного совета задание на ремонт партии дизельных моторов для танков КВ. В июне в программу было включено производство новых артиллерийских орудий и боеприпасов, в июле — изготовление оборудования для ленинградских электростанций и деталей к станковым пулеметам. Безусловно, выполнение этих заданий стало возможно благодаря и организаторскому таланту, и ответственности директора завода Моисея Длугача. Имел звание батарейного комиссара. С февраля по июнь 1943 года Моисей Абрамович Длугач работал директором Кировского завода в Челябинске.
Затем возглавил один из заводов в Узбекистане. Учился в Харьковском политехническом институте 1927—1930. Главный конструктор Кировского завода 1937—1941, 1946—1968. Котин руководил разработкой конструкций тяжелых танков противоснарядного бронирования: двухбашенного СМК и однобашенного КВ 1939. Под его руководством разработаны перспективные модификации танков, которые имели мощное вооружение и броню при относительно небольшом весе. На танках КВ и ИС были установлены дизели, широко использовались планетарные передачи, впервые в мире было применено подрессоривание корпуса на торсионах. Советским тяжелым танкам и самоходным артиллерийским установкам по техническим характеристикам не было равных на протяжении всей войны. При его участии на Кировском заводе началось массовое производство тракторов семейства «Кировец»: за 20 лет выпущено 250 тысяч машин. Выпуск мощной техники позволил сельскому хозяйству в сжатые сроки освоить пустующие и залежные земли в основных зернопроизводящих районах страны. Котин руководил работами по созданию арктических вездеходов «Пингвин», самоходных гусеничных шасси ракетных установок, новых современных тяжелых и плавающих танков.
Заместитель министра оборонной промышленности СССР 1968. Герой Социалистического Труда 1941 , лауреат Сталинских премий 1941, 1943, 1946, 1948. Заслуженный кировец. Именем Жозефа Котина названа улица в Ленинграде 1980 , его бюст установлен на территории Кировского завода. Манфред Антонович Казак 1908 — 1999 Выдающийся инженер и ученый в области турбостроения Главный конструктор паротурбинных установок для сторожевого, атомного подводного и ледокольного флотов. Доктор технических наук 1966. Манфред Казак родился 24 мая 1908 года в Санкт-Петербурге. Окончил Ленинградский индустриальный институт. С 1951 по 1978 год был главным конструктором корабельных и судовых паротурбинных установок атомных подводных лодок и ледоколов АЛ I и II поколения на Кировском заводе. Манфред Казак создал паротурбинный отсек для первой отечественной подводной лодки «Ленинский комсомол» и первого атомного ледокола «Ленин», а также паротурбинные установки атомных ледоколов «Арктика» и «Сибирь» и их модернизации 1957—1978.
Автор многочисленных научных разработок, среди которых вибростойкая проточная часть лопаточного аппарата турбин всережимной работы с радикальной осевой ступенью для ледоколов, повысившая надежность и экономичность, и конструкции, снижающие виброактивность механизмов и их звукоизолирующие устройства. Он применил воду высокого давления, обеспечивающую безопасность при высокой температуре среды, а также планетарные зубчатые передачи, снижающие массу и габарит ГТЗА. Кроме того, определил физические свойства металлов, используемых для изготовления ГТЗА, насосов высокой прочности и других уникальных изделий, стойких к морской воде и обеспечивающих надежность глубоководных лодок в ХХ и ХХI веке. На Кировском заводе работал до 1978 года. Умер 11 декабря 1998 года в Санкт-Петербурге. Ваш вопрос получен и передан в профильное подразделение Спасибо за Ваше обращение. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время! Вы подписаны на рассылку актуальных новостей.
Современные технологии на Путиловском заводе позволяют предлагать клиентам высококачественную продукцию, соответствующую самым строгим требованиям современности. Производство на Путиловском заводе: главные этапы работы Производство на Путиловском заводе осуществляется в несколько этапов. Первым этапом является подготовка производства. На этом этапе определяются требования к продукции, разрабатываются проекты, проводятся необходимые испытания и тестирования. Также важной частью этой подготовки является закупка оборудования и материалов. Второй этап — это непосредственно производство. Здесь осуществляется сборка и монтаж компонентов, проводятся испытания и регулировка оборудования. Завод имеет собственные производственные линии, которые позволяют эффективно выполнять различные операции по производству разнообразной продукции. Завершающий этап — контроль качества и упаковка готовой продукции. На Путиловском заводе особое внимание уделяется контролю качества на всех этапах производства. После прохождения контроля товары упаковываются и готовятся к отправке на склад.
Report Page
- Путиловский завод в наши дни
- какую продукцию выпускают в наши дни предприятия - id43883017 от vasx 04.02.2021 13:21
- путиловский завод какую продукцию выпускает в наши дни 60 фото
- Путиловский завод Кировский завод, Современный, Стачек пр., 47А
- Пресс-центр группы компаний «Кировский завод»
- Что производит Путиловский завод в наши дни — история, современность и перспективы
Наши проекты
- Путиловский завод в наши дни что производит - фото сборник
- Какую продукцию выпускали крупные фабрики и заводы Путиловский завод?
- Вернём историческое название Путиловскому заводу!: von_hoffmann — LiveJournal
- Вернём историческое название Путиловскому заводу!
- Что сейчас производит Кировский завод? - Справочник по саду и огороду
- Путиловский завод в наши дни
Петербургский тракторный завод
Внимание уделяется и обучению новых кадров, поэтому завод постоянно проводит обучающие программы для молодежи. Ежегодно на Путиловском заводе производится более 100 тыс. Завод обладает современным оборудованием и производит высокотехнологичную продукцию. Путиловский завод является надежным поставщиком своей продукции на рынкe. Производственные масштабы Путиловского завода говорят о его значимости для экономики и промышленности России. Стабильное и эффективное производство позволяет заводу удовлетворять потребности различных отраслей и обеспечивать высокое качество продукции. Современное оборудование Для обеспечения высокого уровня производства на Путиловском заводе используется самое современное оборудование, которое позволяет выполнять задачи любой сложности. Завод оснащен передовыми станками с числовым программным управлением ЧПУ , которые обеспечивают высокую точность и скорость обработки деталей.
Кроме того, на заводе применяются автоматизированные системы сборки, которые позволяют оптимизировать процесс производства и минимизировать число сбоев. Вся процессная линия на Путиловском заводе оборудована современными технологическими системами контроля и управления, что позволяет оперативно реагировать на изменения в производственном процессе и поддерживать высокий уровень качества продукции. Сотрудники завода, обладающие высокой квалификацией и опытом работы с современным оборудованием, гарантируют техническую готовность и эффективность процесса производства. Благодаря применению современного оборудования Путиловский завод может успешно конкурировать на рынке и предлагать качественную продукцию по доступной цене. Инновационные технологии Путиловский завод активно внедряет инновационные технологии в своё производство. Это позволяет предприятию быть конкурентоспособным и успешно справляться с современными вызовами.
При выборе продукции Трехгорной мануфактуры, обращайте внимание на ее состав и качество тканей, из которых она изготовлена. На эти параметры обычно обращают внимание при покупке постельного белья и скатертей. Также обратите внимание на дизайн продукции и его сочетаемость с интерьером вашего дома. Выводы Путиловский завод и Трехгорная мануфактура производят различную продукцию, которая отличается высоким качеством, широким ассортиментом и доступными ценами. Методы производства и процессы изготовления продукции обновляются и улучшаются каждый год. Поэтому продукция этих предприятий очень популярна во всех регионах России.
Далее бригадиры и способные рабочие проходят через «Школу мастеров», после которой повышают свой уровень до начальника участка, мастера цеха. Третий, более сложный уровень - «Проектное управление» - рассчитан на тех, кто видит себя управленцем. Руководители производственных участков разрабатывают проекты и ведут их. Само собой, под каждый уровень заложена определенная мотивационная система - премии и другие интересные фишки. Постоянно идет поиск новых управленческих воздействий, как замотивировать коллектив на трудовой подвиг. Не все приживается, но результат определенно есть, - говорит Сергей Валяев. Цеха чистые и светлые - находиться здесь приятно. Когда нам это сказали, мы не особо поверили, но вскоре убедились на практике. Молодые ребята управляют новейшими станками, пишут программы, собирают сложные агрегаты. Но прежде всего нужны знания, определенный пул компетенций и инженерных знаний, благодаря которым сотрудник может управлять высокопроизводительным оборудованием. Казалось бы, нужно просто нажать кнопку, и все. Но на самом деле работник должен разбираться во всех процессах, которые происходят внутри предприятия, - рассказывает заместитель директора «Петербургского тракторного завода» Сергей Валяев. Сергей Валяев признается: на заводе внедряли самое современное прогрессивное оборудование, которое было в мире на момент реализации проекта. Фото из личного архива. Найти такие кадры непросто. Когда открывался цех по производству коробки перемены передач, специалистов приходилось искать по всей стране. Смотрели не только на образование, но и на самого человека - его желание развиваться, умение работать в коллективе, инициативность. Ведь многие производственные процессы можно контролировать только с помощью коллективной деятельности. Но, чтобы получить определенный КПД, необходимо наладить процесс планирования, провести большую подготовительную работу. И участвовать в этом процессе должны все, начиная от рабочего и заканчивая руководителем. Только тогда будет полная отдача и эффект, - продолжает Сергей Валяев. Мы не просто набираем технологов, мы создаем конструкторско-технологическую школу, в которой должны накапливаться знания. Ну а пользоваться ими могут все сотрудники предприятия. Да, требования к соискателям на «Петербургском тракторном заводе» серьезные, но и условия достойные. Зарплату здесь держат выше средней по городу, для сотрудников предприятия предусмотрен ряд льгот, хороший соцпакет. Требования к соискателям серьезные, но и перспектив много.
Кировский Путиловский завод СПБ. Стачка на Путиловском заводе 1905. Кировский завод Путиловский. Путиловский завод в Петербурге сейчас. Кировский завод Санкт-Петербург сейчас. Кировский завод сейчас. Путиловский завод 1905 революция. Путиловский завод революция 1917. Путиловский завод здание. Национализация промышленности 1917 г. Путиловский завод в 20 веке. Сахарный завод в Петербурге. Первый сахарный завод. Первый сахарный завод в России. Сахарорафинадный завод в Петербурге. Путиловская стачка 1917. Забастовка на Путиловском заводе. Стачка на Путиловском заводе 1917. Февральская революция 1917 Путиловский завод. Восстание на Путиловском заводе 1917. Манифестация работниц Петрограда 1917. Путиловский завод февраль 1917. Кировский завод в Санкт-Петербурге в 1801. Завод красный Путиловец Ленинград. Что производил Путиловский завод. Изделия изготовленные на Путиловском заводе. Рабочие Путиловского завода. Путиловский завод история. Кировский завод 19 век. Путиловский завод Дата основания. Ленин на Путиловском заводе. Бронзовая табличка Путиловский завод. Путиловский завод в Петербурге 1905. Забастовка на Путиловском заводе 1905 года.