Прогноз погоды в Детройте на сегодня и ближайшие дни с точностью до часа. Календарь/Результаты всех игр турнира на сегодняшний день и за сезон 2023-2024. Новости, статистика клубов, игроков и другая информация на Погода в Москве: 6-дневная рабочая неделя будет по-майски теплой. ПОГОДНИК: Погода Детройт на месяц САМЫЙ ТОЧНЫЙ прогноз погоды Узнать метеопрогноз Детройт, США Сегодня 15 апреля, в Детройте днем ожидается +18°C. Ясно, ветер легкий, юго-восточный 2.8 м/с.
Детройт: природа, климат, экономика
Медицинский прогноз погоды в Детройте для метеочувствительных людей с заболеваниями сердечно-сосудистой системы и дыхательных путей. : Как погода влияет на рынок труда. «Нэшвилл» победил «Детройт» и набрал очки в 17‑м матче подряд 24 марта 08:53. Сейчас индекс качества воздуха в Нью-Йорке составляет 185, в Тель-Авиве — 157, в Детройте — 154. Также доступен расширенный прогноз на сутки, который показывает погоду в Детройт по часам. Эта сводка показывает предшествующую погоду для Детройт, включая историю погоды за 2023.
Детройт — живой призрак
В том числе и заводы концерна Stellantis: по словам представителей компании, затопленными оказались многие машины, в том числе Dodge Charger, Challenger, Jeep Grand Cherokee L, грузовики и минивэны.
Но напряжённость никуда не делась, чуть позже она вылилась в массовые беспорядки 1943 Detroit race riot. Межрасовые распри в 1950-е лишь усугубились.
С одной стороны, в город переехало ещё несколько сотен тыс. С другой стороны, в Детройте фактически уже началась деиндустриализация. Автогиганты переносили и открывали новые заводы вне административных границ города, в ближайших пригородах на территории штата Мичиган, стремясь избежать возникновения там профсоюзов и соответствующего роста социальных издержек.
Туда же потянулись и белые рабочие. Кто не сделал это в погоне за рабочими местами, переехал в пылу послевоенного ипотечного бума, приведшего к гипертрофированному росту одноэтажных пригородов с типовым жильём по всем США. Так в 1950—1960 гг.
Детройт потерял около 180 тыс. Параллельно происходило масштабное строительство федеральной сети межштатных автомобильных магистралей, часто через центры городов. Задумка была простой — имея автомобиль можно было жить в зелёном пригороде и быстро ездить на работу в центр.
И как-то так всё время получалось, что в основном сквозные магистрали проходили через кварталы компактного проживания чёрных жителей. Подобным же образом были построены I-94, I-96 и Route 10, парки, общественные сооружения и прочее. Естественно, чёрное население просто так на это смотреть не могло, в 1960-е Детройт, наряду с Мемфисом, стал одним из центров борьбы за гражданские права и расовое равноправие.
В 1963 г. Кинга, собравший более 125 тыс. Несмотря на некоторые улучшения жизненных условий, внутреннее противостояние в городе нарастало.
Уровень преступности рос, между преимущественно белой полицией и чёрной молодёжью постоянно происходили стычки, часто с необоснованной жестокостью. Белые и чёрные районы разделялись бетонными стенами см. Detroit Eight Mile Wall.
В итоге одна из стычек с полицией в июле 1967 г. Для восстановления правопорядка в город была введена национальная гвардия с тяжёлой техникой. Пять дней продолжались беспорядки, 43 человека было убито, около 1200 ранено, более 7200 человек было арестовано, более 2,5 тыс.
Время, история, судьба жителей, — всё разделилось на до и после. До конца года более 40 тыс. Этот набравший скорость каток white flight уже не остановится никогда.
И если до 1967 г. И безо всяких административных карт видно, где проходят границы города Детройт и его пригородов в штате Мичиган голубые точки — чёрные жители, красные — белые. Беспорядки 1967 г.
Прежде всего, воспользовавшись растерянностью среди белого истеблишмента, Джордж Ромни, тогдашний губернатор штата Мичиган, «продавил» антидискриминационный жилищный закон The Michigan Fair Housing Act , фактически отменивший красные линии. Он пошёл намного дальше федерального закона, принятого на полгода раньше президентом Линдоном Джонсоном, запрещающего дискриминацию по расе, религии, национальной принадлежности и полу при продаже, аренде и финансировании жилья Civil Rights Act of 1968. Другим следствием 1967 г.
Коулмана Янга Coleman Young , первого чёрного мэра Детройта. Он переизбирался пять сроков подряд, продержавшись в кресле до 1994 г. А население окружающей территории штата Мичиган стало преимущественно белым.
Банкротство и его последствия Уже во время правления Янга угроза муниципального банкротства стала реальностью, хотя команда мэра смогла два раза его избежать, активно взаимодействуя с губернаторами штата. Но его последователи не были столь удачны — с конца 1990-х гг. Из-за депопуляции, а за 20 лет население сократилось на 800 тыс.
По идее, раз налоговая база падает, муниципалитет должен сообразно сокращать и свои расходы, но этого не произошло. А если посмотреть , кто уезжал, то окажется, что в основном это было экономически активное население в возрасте до 45 лет. Оставалось более старшее население, потом это аукнется муниципалитету непосильным бременем расходов на пенсии и медицинское обеспечение.
В итоге начиная с 2000 г. Свою лепту внесла и безграмотная финансовая политика тогдашнего мэра Детройта Кваме Килпатрика 2002—2008 гг. После анализа текущих обязательств тот пришёл к выводу, что единственный выход — муниципальное банкротство.
Плюс на несколько млрд были снижены будущие выплаты и обязательства по медицинскому обслуживанию пенсионеров им сократили пенсии , перестали индексировать, их собственные расходы на медицинское обслуживание выросли. Город завершил процедуру банкротства в декабре 2014 г. В 2016 г.
В результате уже к 2019 г. Но расслабляться рано, первым стресс-тестом станет именно 2023 г. Одно из немногих оставшихся свидетельств экономической мощи начала XX в.
Чем город живёт сегодня Сегодня Детройт остаётся штаб-квартирой для 12 компаний списка Fortune 500, после банкротства 70 новых крупных арендаторов въехало в коммерческие площади в центре города, Даунтаун начал постепенно оживать. Мы учились в нём в 2017 г. Уже построили трамвайную линию QLine, соединившую деловой центр с Мидтауном, на центральной Woodward av.
Политика конфиденциальности О прогнозе На нашем сайте всегда самая точная погода в различных уголках нашей планеты более 13 000 населенных пунктов. Прогноз основывается на результатах численных расчетов с использованием гидродинамических моделей и интерполяционных методов, разработанных метеорологами нашей компании. Данные прогноза погоды носят ознакомительный характер и не могут быть использованы в коммерческих целях.
Хотя дискриминация при приёме на работу а она была достаточно сильной ослабла, проблемы всё равно были, и это вылилось в расовый бунт 1943 года, в результате которого 34 человека были убиты, из них 25 —темнокожие [17].
Период наибольшего расцвета автомобилестроительной и танкостроительной промышленности пришёлся на годы Второй мировой и Холодной войны [18]. Побочным конверсионным продуктом стало развитие гражданской автопромышленности [20]. В 1950-х годах Детройт стал одним из главных центров машиностроения в США и в ту пору продвигал на государственном уровне программу дешёвых и общедоступных автомобилей. Город представлял собой один большой военно-промышленный конгломерат.
В Детройте были сосредоточены крупнейшие автомобильные заводы страны Ford , General Motors , Chrysler , и город переживал бум своего развития — он в буквальном смысле процветал, став одним из богатейших городов Северной Америки. Ещё с середины 1920-х годов с развитием автоиндустрии в городе появилось большое количество личных автомобилей. Детройт стал одним из первых городов, где стала строиться сеть скоростных магистралей и транспортных развязок. С другой стороны, система общественного транспорта не развивалась.
Напротив, автомобильные корпорации лоббировали ликвидацию трамвайных и троллейбусных линий. Одновременно шла кампания, рекламировалось приобретение личного автомобиля, а общественный транспорт представлялся непрестижным как «транспорт для бедных». Подобное пересаживание жителей на личный автотранспорт поспособствовало переезду населения из центра Детройта в его пригороды. Заброшенный завод Packard в Детройте Отток населения в пригороды начался ещё в 1950-е годы.
Всё больше и больше квалифицированных рабочих, инженеров, представителей среднего класса продавали своё жильё в городе и уезжали в пригород. Стоимость недвижимости начала стремительно падать. Поскольку наиболее платёжеспособное население разъезжалось, в городе начались финансовые проблемы. Количество рабочих мест сократилось, владельцы магазинов, банкиры, врачи начали переезжать туда, где был спрос.
В городе остались те, кто не мог себе такого позволить — безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном чернокожее население с 1974 по 2013 гг. Окраины Детройта также стремительно наполнялись афроамериканцами. Среди чернокожих из-за бедности и безработицы процветала преступность, так что Детройт быстро приобрёл дурную славу как один из самых «чёрных» и опасных городов США. В это время в США отменили расовую сегрегацию , в результате чернокожие стали чаще сталкиваться с белыми, и это привело к межрасовому конфликту.
Погода в Детройте на Месяц
| НХЛ - календарь 2024: расписание матчей сегодня, результаты игр онлайн на | Точный прогноз погоды для пункта Детройт на сегодня, завтра, выходные, 7 дней и ближайшие месяцы. |
| Детройт затопило после прошедших в США ливней | В Детройте сегодня ожидается +5 °C, без осадков, легкий ветер. |
| Прогноз погоды на 10 дней Детройт, Соединённые Штаты Америки | Профессиональный прогноз погоды на сегодня и сегодня вечером в Детройт. |
Погода в Детройте по месяцам
| Погода в Детройте сегодня - Детройт подробный прогноз погоды на сегодня по часам | На нашем сайте Вы всегда сможете найти точный прогноз погоды на 3 дня, долгосрочный прогноз на 10 дней, а так же подробный почасовой прогноз погоды. |
| НХЛ: календарь / результаты | Погода в Детройте на сегодня от сервиса Погода 1 – точный и совершенно бесплатный метеорологический прогноз погоды в виде таблицы и на интерактивной карте Детройт, Мичиган. |
Погода в Детройте сегодня
| НХЛ - календарь | Find the most current and reliable 7 day weather forecasts, storm alerts, reports and information for [city] with The Weather Network. |
| рПЗПДБ РП ЗПТПДБН : ЧЩВПТ ЗПТПДБ | Прогноз погоды в Детройте Погода в Детройте (Мичиган, США) днем на сегодня, на завтра Погода сейчас: Точная температура воздуха ⋄ Осадки ⋄ Сила ветра ⋄ Влажность ⋄ Атмосферное давление ⊳ METEOPROG. |
| Погода в Детройте сегодня | Точный долгосрочный прогноз погоды и температуры воды в Детройте, а также подробный архив погоды на любой месяц. |
Мощные торнадо бушуют сразу в нескольких американских штатах
Несколько крупных корпораций, включая три компании из списка Fortune 500, базируются в городе. Такие секторы производства как автомобилестроение, финансы, технологии и здравоохранение представлены наиболее широко. Инфраструктура города как крупного порта подходит для предприятий тяжелой промышленности. В Детройте работает крупный нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий компании Marathon Oil Company, занимающийся переработкой нефтеносных песков из Канады. В городском промышленном парке Springwells работает цементный завод Lafarge, построенный в 2005 г. Резко было увеличено в 2006 г производство гибридных газовых электрических моделей. Большие средства в производство автомобилей, оборудованных топливными элементами, вложила компания General Motors. Автомобильная промышленность Детройта и штата Мичиган получила в виде грантов от энергетики США 1,36 млрд. Деньги были выделены на производство литий-ионных батарей — данное производство должно было создать 6800 рабочих мест и обеспечить, таким образом, занятость населения. Сегодня мировая столица автомобилестроения восстанавливается и возвращается к жизни, но отголоски экономической катастрофы напоминать о себе будут ещё долго. Видна тенденция перемещения компаний из пригородов в центр города, например, один из крупнейших ипотечных кредиторов 4000 сотрудников и свою штаб-квартиру переместил в центр Детройта, объединив все пригородные офисы.
Государственно-частное партнерство попыталось ускорить рост региона через строительство и реабилитацию жилых многоэтажек в центре города. Цель была в том, чтобы создать зону, которая предлагает налоговые льготы для бизнеса.
За этим ударом последовал энергетический кризис 79-го года, и, наконец, финансовый кризис 2008-2009 годов, который чуть не добил американскую автомобильную промышленность. Заводы закрывались один за другим, и рабочие вместе с семьями покидали город. Богатые жители тоже уезжали, так как Детройт не был приспособлен к жизни на автомобиле. В центре Детройта просто в какой-то момент не хватило места всем желающим ездить на машине. Одна и причин гибели Детройта — несоответствие его "доавтомобильной" градостроительной структуры и поставленной суперцели "Каждой семье — по отдельному автомобилю". Город небоскрёбов при всём желании не может жить без мощного общественного транспорта. В итоге центр города начал умирать, магазины и культурные заведения закрывались, так как в них перестали заезжать покупатели. Богатые люди переселялись в пригороды, а центр бросили.
В 1950-м году здесь проживало 1 850 000 человек. Белые стали уезжать из Детройта ещё в 60-е, в частности после негритянского бунта 1967-го года, когда во время серии массовых беспорядков и грабежей полиция временно утратила контроль над городом. В 70-е годы отток усилился, а два пика эмиграции пришлись на 80-е и 2000-е годы. Сейчас в Детройте осталось менее 700 000 человек. В общей сложности после Второй мировой войны город покинули 1,4 млн белых жителей. Большинство осело в относительно благополучных пригородах, но многие вообще уехали из региона. Столь стремительный отток жителей превратил Детройт в город-призрак. Множество домов, офисов, промышленных цехов было заброшено. Многие пытаются продать свои дома и другую недвижимость по бросовым ценам, но покупателей на жильё и офисы в депрессивном городе часто просто не находится. В 80-е годы местные афроамериканцы придумали новую народную забаву — сжигать на Хэллоуин заброшенные дома.
В иную ночь в городе полыхало до 800 пожаров. Чтобы остановить этот процесс, власти создали добровольческие отряды "Ангелов ночи", которые предотвращали поджоги.
Сейчас это классическая «заброшка», где снимают кино, без каких-либо шансов на реконструкцию хотя статус архитектурного памятника и защищает вокзал от окончательного сноса. Бросая это место, люди оставляли за спиной не только собственные дома, но и инфраструктуру, среду обитания. Некоторые из этих объектов стоят до сих пор, служа декорацией к произведениям постапокалиптики.
Чтобы отразить новое понятие, в США даже придумали термин urban prairie — городская прерия. Социальная компонента В конце 60-х центр города стал свидетелем борьбы за гражданские права, в ходе которой местные негры разграбили 3 тысячи магазинов и 400 зданий сожгли, не говоря уже о том, что 45 человек пали жертвой безобразий. Разумеется, такое яркое событие не могло не сказаться на привлекательности города для арендаторов: если в 1966 году отсюда выехали 20 тысяч человек, то в 1967 — уже 70 тысяч, а годом спустя — все 80. Детройт вокзал 1970 Детройт вокзал 1970 Параллельно происходили процессы деиндустриализации, непосредственно связанные с нефтяной конъюнктурой 70-х. Американские авто были традиционно мощными и потребляли много топлива, в то время как «японки» и «немки» брали экономичностью.
Поэтому спрос на них рос, а американские машины становились уделом богачей или молодёжи, для которых это был первый автомобиль — подаренный отцом на 17-летие или купленный на барахолке. Детройт — сердце американского автомобилестроения — ждал коллапс. Заводы схлопывались, оставляя за воротами проходных вереницы безработных. Эти люди либо уезжали, либо пополняли собой городской криминал. Детройт улицы 1990 Детройт улицы 1990 На смену уходящей экономике пришла новая — теневая.
Тут последовательно торговали героином, крэком, синтетическими наркотиками, которые тут же и изготавливали. Районы поделили между собой мафиозные группировки. Помните сериал «Робокоп»? Так вот, все эти события происходили именно здесь.
Обновление прогностических данных на сайте происходит 4 раза в сутки. Новости о погоде и погодная аналитика обновляются по мере поступления информации. Также на нашем сайте представлена телевизионная продукция компании «ТМК-Система», информация о наших ведущих, контактная информация.
Наводнение в Детройте: огромное количество «Джипов» оказалось под водой (фото, видео)
Какая сейчас погода в Детройт? In this postwar era, the auto industry continued to create opportunities for many African Americans from the South, who continued with their Great Migration to Detroit and other northern and western cities to escape the strict Jim Crow laws and racial discrimination policies of the South. Postwar Detroit was a. «Нэшвилл» победил «Детройт» и набрал очки в 17‑м матче подряд 24 марта 08:53. В Детройте сегодня ожидается +4.+10 °C, без осадков, умеренный ветер. Все новости Политика Экономика Общество Ситуация в Белгороде В мире Криминал Технологии Здоровье Культура Спорт Однако Погода. Также доступен расширенный прогноз на сутки, который показывает погоду в Детройт по часам.
Погода в Детройте на месяц
Опубликовано 27 июня 2021, 10:53 a Наводнение в Детройте: огромное количество «Джипов» оказалось под водой фото, видео Машины затоплены по крышу, многие придется уничтожить. Огромное количество осадков, которые выпали в районе Детройта за последние пару дней, привели к тому, что многие улицы были затоплены.
Климат Детройта — умеренно-континентальный. Погодные катаклизмы для этого города несвойственны.
Здесь нет ураганов, суровых зим, аномально жаркого лета и резких перепадов температур. Зима в Детройте короткая и очень мягкая. Летом достаточно тепло и комфортно.
Однако это достаточно редкое явление. По средней температуре воздуха Детройт напоминает климат центральных регионов Украины. Однако осадков здесь значительно больше.
В частности, за год их количество в этом городе составляет 787 мм.
На этой странице представлен прогноз погоды на ближайшие 30 дней. В этом варианте прогноза Вы можете видеть иконки осадков и максимальную температуру воздуха. Первые 14 дней отражают актуальный прогноз погоды в Детройте, а последующие дни - погоду на основе статистических данных за последние несколько лет измерений.
При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Клуб Детройт Ред Уингз
Мы представляем прогноз погоды с заблаговременностью до 2 недель. Обновление прогностических данных на сайте происходит 4 раза в сутки. Новости о погоде и погодная аналитика обновляются по мере поступления информации.
The prohibition of alcohol from 1920 to 1933 resulted in the Detroit River becoming a major conduit for smuggling of illegal Canadian spirits. The labor activism during those years increased the influence of union leaders in the city such as Jimmy Hoffa of the Teamsters and Walter Reuther of the UAW. The Great Migration brought rural blacks from the South; they were outnumbered by southern whites who also migrated to the city. Immigration brought southern and eastern Europeans of Catholic and Jewish faith; these new groups competed with native-born whites for jobs and housing in the booming city.
One-third of its estimated 20,000 to 30,000 members in Michigan were based in the city. It was defeated after numerous prosecutions following the kidnapping and murder in 1936 of Charles Poole, a Catholic organizer with the federal Works Progress Administration. Some 49 men of the Black Legion were convicted of numerous crimes, with many sentenced to life in prison for murder. These discriminatory tactics were successful as a majority of black people in Detroit resorted to living in all-black neighborhoods such as Black Bottom and Paradise Valley. At this time, white people still made up about 90. Whites, including ethnic Europeans, feared black competition for jobs and scarce housing.
The federal government prohibited discrimination in defense work, but when in June 1943 Packard promoted three black people to work next to whites on its assembly lines, 25,000 white workers walked off the job. Rioters moved through the city, and young whites traveled across town to attack more settled blacks in their neighborhood of Paradise Valley. Detroit manufacturers such as Packard and Hudson merged into other companies and eventually disappeared. At its peak population of 1,849,568, in the 1950 Census , the city was the fifth-largest in the United States. In this postwar era, the auto industry continued to create opportunities for many African Americans from the South, who continued with their Great Migration to Detroit and other northern and western cities to escape the strict Jim Crow laws and racial discrimination policies of the South. Postwar Detroit was a prosperous industrial center of mass production.
Black Americans who immigrated to northern industrial cities from the south still faced intense racial discrimination in the employment sector. Racial discrimination kept the workforce and better jobs predominantly white, while many black Detroiters held lower-paying factory jobs. This created an unbalanced racial power dynamic.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
За этим ударом последовал энергетический кризис 79-го года, и, наконец, финансовый кризис 2008-2009 годов, который чуть не добил американскую автомобильную промышленность. Заводы закрывались один за другим, и рабочие вместе с семьями массово покидали город. Богатые жители тоже уезжали, так как Детройт не был приспособлен к жизни на автомобиле. В центре Детройта просто в какой-то момент не хватило места всем желающим ездить на машине. Одна из причин гибели Детройта — несоответствие его "доавтомобильной" градостроительной структуры и поставленной суперцели "Каждой семье — по отдельному автомобилю". Город небоскрёбов при всём желании не может жить без мощного общественного транспорта. В итоге центр города начал умирать, магазины и культурные заведения закрывались, так как в них перестали заезжать покупатели. Сейчас в Детройте осталось менее 700 000 человек. В общей сложности после Второй мировой войны город покинули 1,4 млн белых жителей. Большинство осело в относительно благополучных пригородах, но многие вообще уехали из региона. Столь стремительный отток жителей превратил Детройт в город-призрак. Множество домов, офисов, промышленных цехов было заброшено. Многие пытаются продать свои дома и другую недвижимость по бросовым ценам, но покупателей на жильё и офисы в депрессивном городе часто просто не находится. Центр, с его типичными для США небоскребами, выглядит устрашающе безлюдно, а на окраинах можно увидеть поистине постапокалиптические пейзажи. К примеру, в Детройте есть настолько огромные заросшие травой пустыри, что местные в шутку называют их прериями. А главное развлечение местной молодежи на Хэллоуин — это поджигать заброшенные здания. Для сегодняшнего Детройта совершенно обычная картина, когда на одной стороне улице живут люди, а на другой — обгорелые стены пустых домов медленно, но уверенно зарастают кустами и деревьями.
Детройт: природа, климат, экономика
Растущие социальные проблемы, экономический кризис, грозящий катастрофой, были очевидны для крупнейших бизнес-лидеров города, не желавших спокойно наблюдать за его падением в бездну. Еще в 1970 году был образован некоммерческий фонд, получивший название Detroit Renaissance. Уже в самом его названии была заложена надежда на возрождение автомобильной столицы мира. Объединившаяся в этой организации группа крупнейших местных предпринимателей во главе с Генри Фордом II внуком того самого Генри Форда решила возглавить восстановление деморализованного города на собственные средства. Якорным проектом стало строительство Renaissance Centre, нового сверхсовременного многофункционального комплекса, который должен был вдохнуть новую жизнь в детройтский даунтаун, деловой центр. На момент начала реализации это был крупнейший частный девелоперский проект в мире, но в процессе строительства масштабы комплекса были уменьшены. Из задуманных пятнадцати небоскребов в течение 1970-х годов было построено лишь пять башен, сформировавших центральное ядро. Для своего времени эти высотки, спроектированные архитектором Джоном Портманом, выглядели максимально футуристично и до сих пор являются самым узнаваемым городским символом, расположившимся прямо на городской набережной.
Как показало дальнейшее развитие событий, он ошибался, однако в определенном смысле своих целей проект, стоимость которого оценивалась в 500 млн тех долларов, достиг. По сути, Детройт получил город в городе, где было все, кроме жилья. Главной особенностью были даже не блестящие на солнце стеклянные фасады башен, а система охраны, позволявшая чувствовать себя на территории центра в безопасности. По тем временам это было большое достижение. Но одновременно с этим Renaissance Centre стал своеобразным гетто, заповедником для респектабельных клерков. Упадок же остального Детройта продолжался. В начале нулевых Renaissance Centre купила компания General Motors, расположив в комплексе свою корпоративную штаб-квартиру.
Кроме этого она провела масштабную реновацию центра, потратив на нее еще полмиллиарда долларов. Этот проект, вероятно, можно рассматривать как точку отсчета настоящего возрождения Motor City. Кризис продолжался еще целое десятилетие, до формального пика в виде банкротства 2013 года. Но его темпы все это время последовательно замедлялись, а неизбежное признание городскими властями собственной финансовой несостоятельности позволило решить вопрос с кредиторами и начать новый этап детройтской истории с чистого листа. Из процесса банкротства бывшая автомобильная столица успешно вышла уже в 2014-м. Все это десятилетие город постепенно нащупывал работоспособную схему преодоления катастрофы. В данном случае, похоже, таковой оказалось сочетание муниципальных инвестиций с федеральными дотациями и в особенности с эффективным использованием некоммерческих общественно-частных инициатив.
Detroit manufacturers such as Packard and Hudson merged into other companies and eventually disappeared. At its peak population of 1,849,568, in the 1950 Census , the city was the fifth-largest in the United States. In this postwar era, the auto industry continued to create opportunities for many African Americans from the South, who continued with their Great Migration to Detroit and other northern and western cities to escape the strict Jim Crow laws and racial discrimination policies of the South. Postwar Detroit was a prosperous industrial center of mass production. Black Americans who immigrated to northern industrial cities from the south still faced intense racial discrimination in the employment sector. Racial discrimination kept the workforce and better jobs predominantly white, while many black Detroiters held lower-paying factory jobs. This created an unbalanced racial power dynamic. The surge in the black population augmented the strain on housing scarcity. The livable areas available to the black community were limited, and as a result, families often crowded together in unsanitary, unsafe, and illegal quarters. Such discrimination became increasingly evident in the policies of redlining implemented by banks and federal housing groups, which almost completely restricted the ability of blacks to improve their housing and encouraged white people to guard the racial divide that defined their neighborhoods.
As a result, black people were often denied bank loans to obtain better housing, and interest rates and rents were unfairly inflated to prevent their moving into white neighborhoods. White residents and political leaders largely opposed the influx of black Detroiters to white neighborhoods, believing that their presence would lead to neighborhood deterioration. This perpetuated a cyclical exclusionary process that marginalized the agency of black Detroiters by trapping them in the unhealthiest, least safe areas of the city. However, this construction had negative implications for many lower-income urban residents. Highways were constructed through and completely demolished neighborhoods of poor residents and black communities who had less political power to oppose them. The neighborhoods were mostly low income, considered blighted, or made up of older housing where investment had been lacking due to racial redlining, so the highways were presented as a kind of urban renewal. Their destruction displaced residents with little consideration of the effects of breaking up functioning neighborhoods and businesses. It was the last line of what had once been a 534-mile network of electric streetcars. In 1941, at peak times, a streetcar ran on Woodward Avenue every 60 seconds.
Здесь находились заводы гигантов Ford, Chrysler и General Motors а ещё Packard и Studebaker , которые кормили половину жителей города. Но в какой-то момент что-то пошло не так. Сразу несколько негативных факторов наложились друг на друга, и город начал умирать. С середины XX века автогиганты стали испытывать сложности. В 1973 году нефтяной кризис сильно ударил по позициям "большой тройки", поскольку её автомобили не могли конкурировать с экономичными европейскими и японскими моделями. За этим ударом последовал энергетический кризис 79-го года, и, наконец, финансовый кризис 2008-2009 годов, который чуть не добил американскую автомобильную промышленность. Заводы закрывались один за другим, и рабочие вместе с семьями покидали город. Богатые жители тоже уезжали, так как Детройт не был приспособлен к жизни на автомобиле. В центре Детройта просто в какой-то момент не хватило места всем желающим ездить на машине. Одна и причин гибели Детройта — несоответствие его "доавтомобильной" градостроительной структуры и поставленной суперцели "Каждой семье — по отдельному автомобилю". Город небоскрёбов при всём желании не может жить без мощного общественного транспорта. В итоге центр города начал умирать, магазины и культурные заведения закрывались, так как в них перестали заезжать покупатели. Богатые люди переселялись в пригороды, а центр бросили. В 1950-м году здесь проживало 1 850 000 человек. Белые стали уезжать из Детройта ещё в 60-е, в частности после негритянского бунта 1967-го года, когда во время серии массовых беспорядков и грабежей полиция временно утратила контроль над городом. В 70-е годы отток усилился, а два пика эмиграции пришлись на 80-е и 2000-е годы. Сейчас в Детройте осталось менее 700 000 человек. В общей сложности после Второй мировой войны город покинули 1,4 млн белых жителей. Большинство осело в относительно благополучных пригородах, но многие вообще уехали из региона. Столь стремительный отток жителей превратил Детройт в город-призрак.
Однако также в Детройте обычно выпадает достаточное количество осадков, даже в засушливые месяцы. Другие российские города получили следующие прогнозы. В Санкт-Петербурге будет тепло как в болгарской Софии, жители Самары к 2050 году почувствуют себя жители румынского Бухареста, а климат Ростова приблизится к нынешнему климату столицы Северной Македонии — Скопье. Во всех городах погода изменится в сторону потепления. Надо отметить, что учеными рассматривался оптимистичный сценарий. В него заложено, что мировая политика уменьшения выбросов углекислого газа даст эффект, и глобальные изменения климата будут стабилизированы.
НХЛ - календарь
В Детройте сегодня ожидается +13.+17 °C, без осадков, легкий ветер. National Weather Service Marquette, MI. National Weather Service Gaylord, MI. National Weather Service Grand Rapids, MI. Zoom Out. National Weather Service Buffalo, NY. National Weather Service Northern Indiana. National Weather Service Wilmington, OH. National Weather Service Cleveland, OH. Сейчас индекс качества воздуха в Нью-Йорке составляет 185, в Тель-Авиве — 157, в Детройте — 154. В разделе «Погода в Детройте на неделю» представлен подробный прогноз погоды в Детройте на 7 дней с такими параметрами, как температура воздуха, атмосферное давление, влажность, скорость и направление ветра.