Технологии: Новости. По словам экспертов, МС-21 сертифицируют к концу следующего года, а в 2025-м начнут поставлять авиакомпаниям. Общая стоимость проекта МС-21 оценивалась в 7–8 миллиардов долларов, а первый полёт был запланирован на 2015 год. Серийные поставки новейшего пассажирского среднемагистрального лайнера МС-21, как ожидается, начнутся уже в следующем году.
Названы сроки первого полёта импортозамещённого МС-21
часть программы подготовки космонавтов. Запуск пилотируемого космического корабля «Союз МС-24». МС-21-310 – среднемагистральный самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Помогло еще то, что МС-21 изначально решено было создавать как самолет, который может летать на разных двигателях – как на американском, так и на российском. Первый полет МС-21 состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет совершил первый полет с российским двигателем ПД-14.
Первый полет полностью российского МС-21 запланирован на 2024 год
Основные преимущества для пассажиров: расширенное личное пространство каждого пассажира; увеличенная свобода передвижения по самолету; увеличенный объем багажных полок; более комфортное для пассажиров давление в салоне, соответствующее высоте 1800 м; увеличенный размер иллюминаторов. В состав кооперации по программе МС-21 входят ведущие российские производители авиационных систем.
В итоге, в конце 2021 года, МС-21 уже с изготовленным в России композитным крылом совершил свой первый полёт. Многих интересует вопрос, когда в воздух поднимется полностью импортозамещённая машина.
На него Лайфу ответил глава отраслевого портала "Авиа. Если я не ошибаюсь, то в этом году запланирован первый полёт полностью импортозамещённой машины. И в течение следующего года они практически всё время будут летать.
Если говорить о программе сертификации двигателя ПД-14, они отлетали уже более 100 полётов — испытательных и сертификационных. Роман Гусаров Глава отраслевого портала "Авиа. По словам Гусарова, на сертификацию уже полностью импортозамещённой машины запланировано порядка 230—240 полётов.
Это очень большая программа. Плюс ещё два самолёта будут участвовать в наземных испытаниях — на молниезащиту, на эвакуацию и так далее. То есть ещё два достроенных самолёта будут принимать участие в сертификации.
Так что сроки примерно такие. Роман Гусаров Удар по Boeing и SpaceX: Почему Запад умоляет Россию не вводить запрет на экспорт титана Что такое сертификат самолёта По словам экспертов, процесс проверки всех параметров работы самолёта, особенно если речь идёт о принципиально новой машине, не может быть быстрым. Но в случае с МС-21 всё идет по плану и без серьёзных изменений.
Потом ещё и ещё. То есть всё идёт этапами.
На прошлой неделе Мантуров заявил, что импортозамещенный МС-21 выйдет за финальную стадию сертификации к концу 2024 года. Следовательно, ОАК не сможет поставить заказчикам 6 первых лайнеров в текущем году, как ожидалось ранее. Министр также отмечал, что в самолетах важна безопасность, поэтому торопиться нельзя.
Один — в двухклассной компоновке вместимостью 163 кресла, другой — салоном в сверхплотной компоновке, рассчитанной на 211 мест. Российские предприятия в программе МС-21 выполняют функции интеграторов и разработчиков ряда основных систем самолета: авионики, кондиционирования, управления общесамолетным оборудованием, системы управления шасси.
Самолет выполнил полеты на высотах и скоростях, которые характерны для эксплуатационных режимов: выполнен основной объем испытаний на предельные углы атаки, завершены испытания на флаттер; выполнены запуски в полете основных двигателей и вспомогательной силовой установки, оценены характеристики взлета и посадки с имитацией отказа двигателя; выполнены полеты на определение минимальных скоростей отрыва; подтверждена работоспособность системы инструментальной посадки, а также оборудования навигации, посадки и внешней светотехники при полете в темное время суток. В настоящее время основной объем статических испытаний выполнен и ведутся ресурсные испытания. Значительные усилия сосредоточены на доработке и испытаниях программного обеспечения.
События, связанные с этим.
Когда появится российско-белорусский самолет МС-21: ответ эксперта - видео
В конце августа Минпромторг сообщил о первом полете российского самолета SJ-100 с импортозамещенными системами. Полет длился 54 минуты на высотах до 3 тыс. III Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 10—13 сентября 2023 года.
Сертифицировать надо уже тот борт, который полностью собран из тех компонентов, железно обозначенных в документации и имеющих планы поставок. Таковых пока нет, и это касается всего — от компонентов авионики до муфты воздухопровода, которые вдруг мы «разучились делать». И технологическая документация отсутствует хотя бы в первом приближении к отработанным и зафиксированным техпроцессам, которые как раз и будут составлять линию серийного производства.
Перспективы обсудили сегодня на национальной выставке. В этом году ее приурочили к столетию гражданской авиации. Круглая дата — 9 февраля.
В выставке участвуют компании из России, Китая и Белоруссии.
Всего вмещается до 211 кресел. Дополнительное пространство между рядами достигается за счет ширины самого авиалайнера. По задумке, в салоне одновременно загружать свои вещи в верхние ящики смогут сразу два человека, стоя спина к спине и не мешая при этом друг другу. Еще один плюс — увеличенный размер иллюминаторов. Пассажирский салон также получит новую систему кондиционирования, поэтому пассажиры во время полета будут чувствовать себя лучше. Планируется использовать трехсезонное регулирование температуры.
Когда появится российско-белорусский самолет МС-21: ответ эксперта - видео
Прямо сейчас активно идет доработка МС-21 под отечественные двигатели ПД-14. При этом все «Суперджеты» будут летать в авиакомпании «Россия», туда же отправятся и 12 МС-21, а вот 6 МС-21 получит сам «Аэрофлот». С конца 2023 года он будет активно летать в рамках сертификационной программы для получения главного изменения по самолету МС-21-310. 270 лайнеров МС-21 из Иркутска планируют передать авиаперевозчикам до 2030 года Работу проведут в рамках инвестпроекта по производству и выпуску гражданских самолетов. Серийные поставки отечественных самолетов МС-21 не начнутся до конца 2024 года.
Ждать осталось недолго. Импортозамещённый лайнер МС-21 скоро поднимется в небо
Отмечается, что в 2022 году прототип МС-21 с двигателями ПД-14 выполнил более 160 полетов. Первый полёт российского импортозамещённого самолёта МС-21 планируется провести до конца 2023 года, сообщил 11 сентября гендиректор Объединенной. На телеканале «Россия-24» был показан репортаж про среднемагистральный самолет МС-21, где было сказано, что он начнёт выполнять коммерческие рейсы с 2024 года, когда будут переданы первые серийные 6 машин. В Ульяновске завершили покраску первого МС-21–300 в ливрею авиакомпании «Россия».
Эксперты о срыве сроков создания гражданских самолетов: «Есть технические вопросы»
Первый вылет мы ожидаем до конца текущего года», — сказал он в эфире телеканала «Россия 24». Глава ОАК добавил, что второй полёт запланирован на первый квартал 2024 года. Как сообщало ИА Регнум, в июле премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что на российском пассажирском самолёте МС-21 завершаются работы по замене зарубежных систем, агрегатов на отечественные.
Это дороже, чем аналоги от Airbus и Boeing. При этом в цене учтены субсидии из ФНБ. В интервью радиостанции «Говорит Москва» Юрий Сытник выразил недоумение проектом, отметив, что пассажиров МС-21 сможет перевозить ещё не скоро. Зачем делать МС-21, когда есть ТУ-214?
На нём президент летает, министр обороны летает, председатель правительства. Сам проект самолёта МС-21 был приличный: вес самолёта не должен превышать 47 тонн, как нам заявляли. А сейчас он уже весит 50 тонн. А ТУ-2014СМ весит 51 тонну. И что вы выиграли?
При этом еще в сентябре генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь говорил о том, что первый полет импортозамещенного МС-21 планируется провести до конца 2023 года. Импортозамещенная версия самолета оснащена российскими двигателями ПД-14, которые установлены вместо американских PW1400G. Помимо двигателей в нем будут заменены 36 систем, включая вспомогательную силовую установку, топливные и гидравлические системы, 33 из них сейчас проходят испытания.
Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один. В общем тоже прогноз НОЛЬ. Можно и по малой авиации пройтись. Звизда проекту. Не можем и получается к дорого. Американский двигатель. После Кубинки мёртвый проект.