Группа "ОТЭКО" Мишеля Литвака завершила строительство второго причала на терминале навалочных грузов (ТНГ) в морском порту "Тамань". Первый вице-премьер Андрей Белоусов ранее заявил, что ОТЭКО блокирует грузы в Тамани и их менеджмент держит высокие ставки перевалки. Разрабатываемый проект в обязательном порядке будет учитывать определенные на этапе ОВОС меры предупреждения», — говорится в пресс-релизе компании «ОТЭКО». Новости по тегу: Отэко. Интерфакс: Швейцарский трейдер угледобывающей Талдинской горной компании имел право в одностороннем порядке отказаться от договора с. 29.03.2024 Последние новости по тегу 'отэко'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья.
ОТЭКО построила второй причал на терминале навалочных грузов в порту Тамань
Новости по тегу: Отэко. В ОТЭКО подвели итоги экомониторинга морской среды за третий квартал 2023 года. 22.01.2024 Последние новости по тегу 'отэко'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Новости Темрюка и тамнского полуострова. Фактически это стало началом создания «Объединенной транспортно-экспедиторской компании», известной сегодня как «ОТЭКО».
«ОТЭКО» ввел в эксплуатацию самый большой в мире закрытый склад
Новости на официальном сайте компании ОТЭКО. Морские новости и новости речной отрасли. На поддержание перевалочной инфраструктуры ОТЭКО направит более $100 млн в 2024 году. ОТЭКО-Портсервис – подробная информация о людях и компаниях — на В 2023 году ОТЭКО направила более 17 млн рублей на выплату материальной помощи сотрудникам.
Зачем ОТЭКО Сибантрацит?
Головной компанией является Railvat B. Фактическим собственником является Мишель Литвак. Общая сумма запланированных инвестиций с учетом уже вложенных средств в строительство портовых объектов и инфраструктуры составляет 8 млрд долларов. Финансирование ведется за счет компании без привлечения средств федерального и регионального бюджетов. С 2000 года группа компаний реализует комплексную инвестиционную программу развития терминальных мощностей порта Тамань. Проект предполагает строительство терминалов по перевалке нефти, нефтепродуктов и СУГ, терминала навалочных грузов по перевалке угля, руды, серы и минеральных удобрений.
Об этом сообщает пресс-служба группы компаний. Длина причала после реконструкции составит 291 м. Кроме того, планируется провести дноуглубление до 12,8 м операционной акватории ТПК, в результате чего перегрузочный комплекс сможет принимать суда-газовозы дедвейтом до 54 тыс. Сейчас этот показатель составляет 23,1 тыс. ОТЭКО отмечает, что проводимые работы не окажут влияния на береговую линию в районе пос. Волна, который находится в 1,5 км от причала.
Как сообщалось, причал N1 на терминале навалочных грузов был введен в эксплуатацию в мае этого года. Он также рассчитан на прием судов максимальным дедвейтом до 220 тыс. В мае Росморречфлот сообщал, что строительство терминала ведется в рамках федерального проекта "Морские порты России" транспортной части комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. Стоимость строительства - более 28 млрд рублей.
За последние два года многие активы в России перешли из рук в руки, а множество иностранных компаний покинули Россию после вторжения в Украину, начавшегося в феврале 2022 года. Передача активов также происходит внутри страны, поскольку государственные и частные компании пользуются меняющейся бизнес-средой.
Пять добрых дел: как ОТЭКО помогала школам, детским садам и Таманской больнице в октябре
Причем не только существующую, но и запланированную на перспективу. Железным дорогам нужно начать работу на опережение, чтобы «догнать» растущий спрос. О других решениях проблемы можно узнать из материала спецпроекта Vgudok.
Настоящим также подтверждаю свое согласие на получение информации о предоставлении мне услуг, а также о деятельности ООО «Экотехпром», филиалов компании подведомственных им учреждений, иных организаций. Указанная информация может быть предоставлена мне с применением неголосовых коммуникаций путем рассылки по сети подвижной радиотелефонной связи коротких текстовых sms-сообщений, рассылки ussd-сообщений и др.
Подать обращение?
В конце мая экспертная межведомственная инвестиционная комиссия Краснодарского края не только одобрила проект «Реконструкция Таманской базы нефти и нефтепродуктов и строительство дополнительных резервуаров», но и присвоила ему «особый статус». Этот шаг был сделан после того, как президент России Владимир Путин призвал власти Кубани и Минтранс РФ предоставить инвестору порта в Тамани разумные условия для работы.
По данным пресс-службы губернатора, реконструкция Таманской нефтебазы предусматривает, в частности, строительство дополнительных резервуаров. Это позволит увеличить перевалку бензина и дизельного топлива в порту Тамань до 1,6 млн тонн в год. Общий объем инвестиций в проект составит 2,4 млрд рублей.
По данным с сайта компании, Таманский перегрузочный комплекс ТПК, ЗАО «Таманьнефтегаз» нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов СУГ — самый современный морской терминал в российской акватории Азово-Черноморского бассейна. ТПК способен перегружать на морские суда дедвейтом до 160 тысяч тонн разнообразную номенклатуру нефтепродуктов, в том числе: мазут и вакуумный газойль, газовый конденсат и сжиженные углеводородные газы СУГ , а также светлые нефтепродукты. При необходимости инфраструктура комплекса может быть переориентирована на хранение и перевалку наиболее востребованных на рынке нефтепродуктов.
По состоянию на 2018 год резервуарный парк комплекса насчитывал 27 хранилищ общим объемом 850 тыс. Так, в рамках программы модернизации нефтебазы компания ввела в 2019 году четыре дополнительных резервуара общим объёмом 160 тыс. Общий объем хранения бензина, дизтоплива и др.
Учебная ликвидация нештатных ситуаций проходит с полным развертыванием и подачей огнетушащих веществ. В тренировках участвуют и добровольцы из сотрудников перевалочных комплексов, сообщает пресс-служба "ОТЭКО". Успешно отработаны различные сценарии разлива нефтепродуктов, подтверждена готовность всего персонала терминала к действиям в нештатной ситуации.
ОТЭКО подвела итоги первого этапа внедрения Производственной системы
На работе терминала отражается множество факторов: своевременность доставки груза в порт, погодные условия, доступность перегрузочной техники, физико-химические особенности угля совместимость марок, фракция, параметры качества и т. Эти показатели влияют на то, как обрабатывается уголь различных марок, как различаются потребности разных клиентов. Всё это позволяет более точно планировать работу и повышать уровень сервиса для клиентов", — поясняет директор дирекции по цифровым и информационным технологиям Сергей Васильев. На основании этого специалисты могут планировать работу по приёмке и разгрузке вагонов в порту, а также дальнейшее размещение груза на складах с учётом параметров конкретной судовой партии. Также с помощью ИЛС ILSAR компания перевела "в цифру" внутренний документооборот, связанный с оформлением груза, транспортных средств и планированием грузопотоков.
Сергей Васильев: На производстве много визуального контроля. Для этого люди должны работать по ночам, в любое время суток и в любом климате.
Но зачем, если вместо этого можно использовать компьютерное зрение? Видеопоток поступает без участия человека, а людей можно привлекать к аналитике. А при работе с вагонами компьютерное зрение позволяет оценить, насколько качественно они разгружены.
Плюс история с конфликтом на частном угольном терминале в Тамани: тарифы за перегрузку под сорок долларов за тонну с учетом падения мировых котировок — это отрицательная прибыль, под которую не подпишется ни одна угольная компания», - говорит Борис Марцинкевич. Из-за этого возникает проблема с третьим по объему покупателем, объясняет он.
И вот, казалось бы, она, вот Черное море. А у нас отгрузка не идет». Кроме того, продолжает эксперт, с 1 января Китай вернул ввозные пошлины для российского угля. Пусть они не самые высокие, но с учетом падения продажных цен это сказывается на прибыли. Положение дел у угольщиков может выправиться только в том случае, если изменится мировая конъюнктура, и цены пойдут вверх, полагают специалисты.
К примеру, ожидается, что объем импорта угля в Китае вырастет до 480 млн тонн — а это больше, чем добывает Россия за целый год. Могут увеличиться и объемы отгрузок в Индию: во-первых, на лето в этом регионе приходится пиковый спрос, во-вторых, ожидается засуха, а это значит, что на индийские электростанции придется двойная нагрузка: «Кондиционерам надо на чем-то работать», - замечает Борис Марцинкевич. В ином же случае, считает он, решение Минтранса можно назвать правильным, только если исходить из позиции, что угольная отрасль в России лишняя. Угольные компании должны объединиться Впрочем, не все эксперты считают, что минситерства и тарснпортные монополисты должны идти навстречу «тонущим» угольщикам. И возникает вопрос: есть ли у нас государственный приоритет по железнодорожной доставке топлива?
Бензина, дизеля — да, угля — нет. Его поставками из европейской части России на восток занимаются частные компании, и государство получает от них относительно небольшие деньги.
В части государственного контроля Вадим Сергеев уточнил, что в соответствии с классом опасности производства завод будет находиться на постоянном контроле «Ростехнадзора» и «Росприроднадзора». Представители общественности, в свою очередь, призвали «ОТЭКО» к бережному отношению к экологии Таманского полуострова при реализации проекта. Они обратили внимание на необходимость строгого соблюдения строительных норм и мер экологической безопасности, а также усиления работы «ОТЭКО» по совершенствованию социально-экономической сферы Таманского сельского поселения.
В завершение докладов Евгений Бугаев представил программу «ОТЭКО» по социально-бытовому развитию Таманского сельского поселения на 0,5 млрд рублей, которые группа планирует инвестировать в развитие человеческого капитала на Таманском полуострове, а также в строительство дорог, создание бытовых учреждений, образование и сферу здравоохранения. Программа рассчитана на период с 2021 года до 2025 года.
ГК «ОТЭКО» отреагировала на результат экспертизы проекта химических заводов на Тамани
Для этого люди должны работать по ночам, в любое время суток и в любом климате. Но зачем, если вместо этого можно использовать компьютерное зрение? Видеопоток поступает без участия человека, а людей можно привлекать к аналитике. А при работе с вагонами компьютерное зрение позволяет оценить, насколько качественно они разгружены. Ещё терминал — это много конвейерных лент с грузом, который приезжает по железной дороге и должен оказаться на судне.
В рамках корпоративной социальной ответственности компания «ОТЭКО» и Показать ещё Эколого-биологический центр Темрюкского района впервые на Таманском полуострове провели Школу комплексного исследования природы. Торжественное открытие прошло на базе детского лагеря «Фламинго» в посёлке Пересыпь.
Это были не просто лекции, а настоящие практические занятия, где участники применили полученные знания на деле: определяли виды ракушек на пляже, изучали птиц, обитающих рядом с морем, и даже изготовили брелоки с изображением животных и рыб. Особое внимание было уделено теме раздельного сбора отходов.
Теперь сотрудники компании, помимо участия в экологических акциях по уборке берега Чёрного моря и посадке деревьев в станицах и поселках, смогут минимизировать собственное негативное воздействие на окружающую среду. А в какой контейнер удобнее и правильнее направить те или иные виды отходов, по какому графику и каким специализированным подрядчиком они будут транспортироваться с территории предприятия для хранения, обеззараживания и переработки — каждый узнает из Памятки и утверждённого «Порядка по обращению с отходами». Усилиями компании на Черноморском побережье Краснодарского края в порту Тамань создан и работает экспортный хаб мирового уровня. В компании работает около 11 тыс. Справка о развитии инфраструктуры обращения с ТКО в Краснодарском крае: Твёрдые коммунальные отходы ТКО неизбежно образуются в результате бытовой и профессиональной деятельности людей.
К ним относятся пластик и стекло, макулатура, бытовая техника и мебель, цветные и черные металлы, древесина и так далее.
Ранее сообщалось, что после отказа угольных компаний из-за высоких тарифов отправлять груз в адрес терминала "ОТЭКО" в порту Тамань перевалка грузов почти остановилась. Терминал три месяца стоит, грузы не едут, он держит ставки.
Что за борьба амбиций и эмоций, я не понимаю", - сказал он, отметив, что уголь, который не доехал в Тамань, — это уголь, который пытается поехать в восточном направлении и еще больше забивает сеть.
Зачем ОТЭКО Сибантрацит?
Новости по тегу: Отэко. На поддержание перевалочной инфраструктуры в порту Тамань в 2024 году компания «ОТЭКО» направит более $100 млн. Кстати, Меткин выступал руководителем еще одной компании связанной с Литваком «ОТЭКО-Портсервис» учрежденной БЭЛЬВЮ ХОЛДИНГС ЛИМИТЕД (ОАЭ). Главная→ Пресс-центр→ Новости и анонсы→. Новости по тегу: Отэко. попытались выяснить, почему активисты против идеи строительства химзавода в Тамани и что говорят о проекте представители холдинга. Компания ОТЭКО, оператор морских терминалов в порту Тамань, подвела первые итоги внедрения информационно-логистической системы (ИЛС). ОТЭКО «сделало предложение крупным угольным компаниям на грани рентабельности», снизив тариф на перевалку угля на своем терминале в Тамани ниже $19 за тонну.