192102 г. Санкт-Петербург ул. Бухарестская 8. Подготовка проекта нового Генерального плана Санкт-Петербурга.
Окончательный проект нового Генплана Петербурга представили в Смольном
Санкт-Петербургский метрополитен план развития. Генплан Казани до 2035 карта дорог. Новый генплан Казани до 2035 года карта. Генеральный план Казани до 2035. Генплан дорог Казани до 2035. Генеральный план Казани. Генеральный план города Казани. Генплан застройки Казани до 2035 года. Проектируемые линии метро. Смольный утвердил проект метро Планерная Беговая. Проект метро.
Проект станции метро Троицк. Генплан Казани 2022 застройки. Казань генплан 2040 схема. Генеральный план застройки Казань. Генплан застройки Васильевского острова. Генплан Ленинграда 1948. Застройка Васильевского острова Захаров. Генеральный план Ленинграда 1966 г.. План градостроительства Курска. План застройки Курска.
Градостроительство генплан города Курска. Ситуационный план СПБ. Санкт Петербург план сейчас. Планировка Санкт-Петербурга 2020. Карта Петербурга Минималистичная. Еропкин генеральный план Петербурга. Первый генеральный план Санкт-Петербурга Еропкин. План застройки Санкт-Петербурга. Генеральный план Санкт-Петербурга 2005. Генплан Санкт-Петербурга 1986 Коллонтай.
Генплан СПБ 1703. Карта функциональных зон Санкт-Петербурга. Функциональное зонирование Санкт-Петербурга карта. План землепользования и застройки Санкт-Петербурга. Градостроительный регламент Санкт-Петербурга. План развития города Санкт-Петербурга 2025 карта.
В среду законодательное собрание города на Неве приняло в первом чтении законопроект Смольного, где предложили сократить количество региональных объектов. Об этом сообщили в пресс-службе ЗакСа. Как указали в ведомстве, количество региональных объектов сократили на четверть, и это лишь «предварительная версия».
На Генплане теперь не указаны многоуровневые пешеходные переходы, причалы, пляжи, кладбища, крематории, особые экономические зоны и множество культурных объектов.
Представители Законодательного собрания — Валерий Гарнец и Александр Рассудов, а также представители районных администраций принимали участие в заседаниях комиссии, которые состоялись 4 и 10 августа. Особое внимание комиссии было уделено предложениям по изменению зонирования в Пушкинском районе и других ранее отложенных районах. Общее количество рассмотренных заявлений составило около 380. По просьбе администрации МО поселка Шушары была установлена зона кладбищ для участков 13 и 14 по Петербургскому шоссе, где находятся воинские захоронения. Также часть территории Ленсоветовского предприятия была переведена в зону Р1 для строительства Стрелкового центра Ефимова. Для защиты территорий, находящихся в зоне аэропорта Пулково, комиссия сохраняла сельскохозяйственное назначение, чтобы предотвратить застройку.
Кроме того, были внесены изменения в высотность застройки и границы рекреационной зоны города-спутника Южный.
Консультации проводятся с 04. При отсутствии доступа к сети Интернет получить доступ к экспозиции можно в помещениях следующих организаций в дни и часы их работы: КГА по адресу: площадь Ломоносова д. Предложения и замечания по Проекту, а также обосновывающие материалы к предложениям при наличии можно подавать в адрес организатора общественных обсуждений КГА с 04. Ломоносова, д. Организатором общественных обсуждений будет обеспечена подача предложений и замечаний по проекту с использованием ящика для приема корреспонденции, в том числе 6 и 7 августа 2022 года с 9.
Генплан санкт петербурга 2023
официальный сайт Новости Начинаются общественные обсуждения по проекту изменений в Генеральный план Санкт Петербурга. Смотрите видео онлайн «Генеральный план Санкт-Петербурга. Проекты на ближайшие десятилетия» на канале «Дизайн Интерьера» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 10 июля 2023 года в 16:59, длительностью 00:08:49, на видеохостинге RUTUBE. Карта. Файлы. Электронный прием в КГА. Смольный провел еще два заседания комиссии по подготовке изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга. Что не так с Генеральным планом Петербурга? Даниил Веретенников: Новый генплан, как и его предшественники, ориентирован на разрастание города вширь: осваивание новых территорий и застройку зеленого пояса.
Принят новый Генеральный план Санкт-Петербурга
После этого на карте отобразится генплан Санкт-Петербурга. Инструкция на фото: Как и любой другой закон, генеральный план нередко меняется. Инициаторами изменений, как правило, являются собственники земельных участков или правительство Петербурга. Так, например, за последние годы в Петербурге было реализовано не мало проектов редевелопмента промышленных зон. С целью использования их под жилую или коммерческую застройку.
Инициируя такой проект инвестор запрашивает у городских властей разрешение на внесение изменений в генплан и корректировку разрешенного использования участков.
Прежде чем выбирать лауреата, представители КГК лично посещают объект и инспектируют соответствие реальности с декларируемыми нормами. Изучили все. По праву Доброград - истинный город солнца. Свечение людей задает особый ритм, здесь проявляется и воплощается будущее самими жителями. Она вручается только лучшим местам для жизни. Рынок городов комьюнити начинает свое развитие.
Полностью реализованных проектов пока немного. Но мы не только верим, но и видим, что, двигаясь планомерно в направлении поддержки и поощрения таких проектов, мы сможем добиться успеха, и будет появляться больше городов, построенных именно для людей, соответствующих самым высоким требованиям», - продолжает сопредседатель КГК Ольга Благовещенская. Для того, чтобы получить Звезду КГК, в поселке или городе необходимо наличие: не менее 400 домов, — более 2 000 жителей, надлежащего количества учебных и здравоохранительных учреждений, развитой и продуманной деловой среды, дорожно-транспортной инфраструктуры, близости к природным ресурсам и органичности с естественным ландшафтом, основ для развития полноценного и перспективного комьюнити, высокого уровня безопасности и, конечно же, благоприятных условий для развития предпринимательства и рабочих мест.
Этот документ определяет направления развития города на ближайшие десятилетия, — подчеркнул градоначальник. По его словам, правительство города ждёт «кропотливая работа по воплощению» генерального плана в жизнь. В числе приоритетных направлений — развитие метрополитена, а также железнодорожных пассажирских перевозок.
Кроме того, в генплане утверждено развитие трамвайного сообщения, создание 59 транспортно-пересадочных узлов, стройка двух автовокзалов в районе станций метро Парнас и Купчино, восьми автобусных и семи трамвайных депо.
На территории есть протяженный пляж, усыпанный песком. Вокруг — свежий лес, по которому можно погулять. Кемпинг оборудован всем необходимым для петербуржцев. Есть место для приема душа, несколько чистых уборных, кухня для приготовления пищи и место для жарки шашлыков. Также имеется зарядная станция для электронных приборов. Поселок Горки на Рощинском шоссе Выборгского района Поехав на отдых с палатками сюда, петербуржцы насладятся живописным видом, выходящим на озеро. Разрешается брать для отдыха собственную палатку любого размера.
Также на территории есть специальные домики для гостей. Там оборудована традиционная кровать. Отдых в кемпинге можно устроить даже в том случае, если нет своих палаток. Посетителям их тоже предоставляют. В зону отдыха проведено электричество. Есть несколько чистых туалетов и душевых кабинок. Также можно пожарить шашлыки в оборудованной мангальной зоне. Поселок Васильево, Мельниковское сельское поселение, Приозерский район Кемпинг в Ленинградской области заинтересует тех туристов, которые любят отдыхать в живописных местах.
Новый Генплан Петербурга утвердят осенью 2023 года
Как отмечают в пресс-службе Смольного, уточнены позиции по объектам общественного пассажирского транспорта и транспортно-пересадочным узлам надземного и метро , уточнены позиции по железнодорожным путям общего пользования, станциям и пунктам, депо, а также по автомобильным дорогам регионального значения и улично-дорожной сети. В частности, ряд поправок касаются строительства железнодорожной линии в аэропорт «Пулково», создания Санкт-Петербургского укрупненного центра единой системы организации воздушного движения, реконструкции объектов Большого порта Санкт-Петербурга и строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт Петербург. Плюс создание двух диаметральных маршрутов пригородно-городского пассажирского сообщения: Белоостров — Аэропорт «Пулково» — Ораниенбаум и Токсово — Гатчина — Варшавская. По данным Смольного, планируется формирование магистралей непрерывного движения по набережным Невы, Обводного канала, Приморскому шоссе и Пискаревскому проспекту; строительство широтной скоростной магистрали с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовой и Зольной, а также пяти переходов через Неву — моста в створе Широтной скоростной магистрали альтернативный вариант — тоннель , моста в створе Большого Смоленского проспекта, Арсенального моста, Ново Адмиралтейского моста, Орловского тоннеля. На заседании, которое состоялось 13 июня 2023 года, комиссия рассмотрела 322 предложения в рамках комплексной поправки от комитета по энергетике и инженерному обеспечению.
Ведь из 16 мероприятий для наземного транспорта, заложенных в предыдущий Генплан, не выполнено ни одного, отмечает профессор. С 2011 года построено всего два километра новых трамвайных линий - это очень мало. Что касается сохранения сложившейся застройки, зеленых территорий и других милых сердцу петербуржца мест, то в Генплане есть и хорошие решения, и не очень, отмечают градозащитники. Например, в документе обозначены перспективы строительства лыжно-биатлонного комплекса в Зеленогорске с прокладкой трасс по территории заказника. Из положительного активисты называют ограничение этажности застройки в районах с обилием хрущевок, которые подпадают под закон о КРТ.
Между тем Градозащитники также высказывают претензии к самому процессу подготовки главного документа территориального планирования: - Общественность из него практически исключена, - полагает координатор движения "Живой город" Антонина Елисеева. У многих горожан просто не было возможности детально изучить документ. Причем подать поправки к нему мы могли только в течение недели. В итоге они касались лишь самых одиозных проектов вроде дороги к городу-спутнику Южному и биатлонных трасс в Зеленогорске с вырубкой леса. По словам координатора, в таких условиях градозащитникам приходилось действовать в режиме "пожарной команды". При этом у чиновников было достаточно времени - больше года - для работы над документом. После антикоррупционной экспертизы Генплан представят на рассмотрение Заксобрания.
Орловский тоннель кажется совсем нереальным: очень дорогой и сложный объект, пригодный только для автотранспорта. Самый полезный и реальный — Арсенальный мост в створе одноименной улицы. Остальное можно отложить и дорабатывать. Город-спутник Южный Это новый населенный пункт в Пушкинском районе, по обе стороны от федеральной трассы М-20 Киевского шоссе. В 2009 году компания «Старт девелопмент» приобрела под него участок в 2012 га. Застройщик планирует возвести жилье, офисы, больницы, школы, рассчитанные на 134 тысячи человек. Первые объекты обещают построить к 2024 году. Он включает кампус для магистрантов и аспирантов, технологическую долину и бизнес-парк. Главный учебный корпус начнут строить в конце 2022 года. Сдача первой очереди, куда помимо корпуса войдут общежития и студенческий клуб, запланирована на конец 2024 года. Даниил Веретенников: Город-спутник Южный перекочевал в новый генплан из предыдущего. Пока концепция выглядит как легкомысленное прожектерство в интересах крупного девелопмента. Идея строительства новых городов в стране с убывающим населением сама по себе звучит сомнительно. В качестве градообразующего объекта «подтянули» научно-технический кампус ИТМО, но такие проекты нужно располагать в черте города, а не выносить за пределы. Вместо цельного градостроительного образования авторы предлагают архипелаг монофункциональных «спальников», отделенных друг от друга Киевским шоссе и железной дорогой. Несмотря на то что проект уже начали реализовывать, еще не поздно сократить масштабы строительства и сохранить часть природных ландшафтов. Теперь в городе можно сносить дома 1957—1970 годов вне зависимости от их состояния, а землю отдавать под освоение застройщикам. По новому генплану на месте сноса предлагают установить зону высотных домов — от девяти этажей и выше. На это обратил внимание депутат Борис Вишневский. Даниил Веретенников: Вероятно, мы получим плотную высокоэтажную застройку, сопоставимую с московской. Без государственной поддержки микрорайоны рискуют превратиться в каменные джунгли без качественных зон отдыха и с транспортными проблемами. В Петербурге собираются снести дома 1957—1970 годов. Что известно о реновации? Застройка территории Пулковской обсерватории В конце 2016 года стало известно о строительстве ЖК «Планетоград» у главной обсерватории Академии наук в Петербурге. Научное сообщество и градозащитники выступили против решения, так как это могло помешать астрономическим наблюдениям. Но РАН заявила, что научные исследования здесь бесперспективны. Вскоре строительство комплекса признали законным, и проект реализовали. В новом генплане территорию под общественно-деловую застройку увеличили, а количество зеленых зон вокруг обсерватории сократили.
В реальности на этих территориях располагаются не дома, а торговые точки и другие коммерческие предприятия — их владельцы не смогут развивать свою деятельность в соответствии с существующей редакцией Генплана. Чтобы устранить противоречие, эти территории предложено перевести в статус зон деловой застройки. Депутат-единоросс Алексей Цивилёв подал свои предложения на рассмотрение профильного комитета. Среди них — просьба исключить из Генплана пункт, предполагающий реконструкцию съезда с КАД на Дачный проспект. Парламентарий приложил к заявке полторы тысячи подписей жителей Кировского района, выступающих против реализации проекта в предложенном виде. Последующие перекрестки и улицы модифицированы не будут и свою пропускную способность не изменят. Заторы поменяют локацию, а автомобильный поток, как и сейчас, будет двигаться по прилегающим дворам», — рассказал Алексей Цивилёв. Депутат добавил, что при запланированной реконструкции дорога приблизится к жилым домам, а ее строительство потребует вырубки деревьев на прилегающей территории. В результате условия жизни ухудшатся: увеличится уровень шума, а автомобильные выхлопы окажутся прямо под окнами горожан. Внесение соответствующих изменений в Генплан поможет избежать этих ситуаций.
В Петербурге значительно «урезали» Генплан региональных объектов
На сайте КГА размещён анонс общественных обсуждений по проекту изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга: (по этой ссылке — файл с полным текстом оповещения с разъяснением порядка направления предложений и замечаний к проекту). Генеральный план застройки Санкт-Петербурга до 2030 года. Проект Генерального плана Санкт‑Петербурга одобрен на заседании Правительства. Новый Генеральный план должен стать базой для дальнейших преобразований городской среды и основой программ комплексного развития социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры.
Первые генеральные планы застройки Санкт-Петербурга
Что не так с Генеральным планом Петербурга? Даниил Веретенников: Новый генплан, как и его предшественники, ориентирован на разрастание города вширь: осваивание новых территорий и застройку зеленого пояса. «Генеральный план Санкт-Петербурга является документом территориального планирования города, направленным на определение функционального назначения территории города, исходя из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов», — говорится на. официальный сайт Новости Начинаются общественные обсуждения по проекту изменений в Генеральный план Санкт Петербурга. Губернатор Александр Беглов подписал Закон «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О Генеральном плане Санкт-Петербурга». Парламент Петербурга на пленарном заседании в среду поддержал проект нового генерального плана города до 2040 года с прогнозным периодом до 2050 года. Для чего нужен Генплан? Все ли обозначенные проекты должны быть реализованы? И как петербуржцы могут повлиять на содержание документа? Репортаж Антона Цумана.
Карта развития Санкт-Петербурга (Генплан).
На этих территориях также планируется размещать образовательные и научные организации, технопарки, медицинские и культурные учреждения, храмы. При этом он подчеркнул, что уменьшение показателя связано главным образом с увеличением зоны транспортной инфраструктуры, а также исключением территории садоводческих, огороднических некоммерческих товариществ из жилых зон.
Кроме того, генеральный план предусматривает возможность размещения производственных и логистических предприятий как в промышленных зонах, так и в зонах транспортной инфраструктуры. Таких, например, как Бронка и Большой порт Петербурга. Продумана возможность размещения в границах промышленных предприятий объектов среднего профессионального образования, что обусловлено требованиями ускоренного решения вопросов кадрового обеспечения предприятий. Большая работа была проделана комитетом по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга, который определил территории потенциального промышленного развития по отраслям.
Основной прирост производственных зон приходится на Пушкинский, Красносельский и Колпинский районы. Площадь производственных зон в целом по городу по сравнению с действующим генеральным планом увеличится на 630 га. В ней предусматривается размещение объектов инженерно-транспортной инфраструктуры, общих для Петербурга и области. В части транспортных связей приоритет отдается общественному транспорту, заложена идея максимальной интеграции железнодорожной инфраструктуры с сетью пассажирского транспорта. Пассажирские электрички встраиваются во внутригородское движение, что формирует удобную связь с пригородами.
Я уже называл два маршрута пригородно-городского железнодорожного сообщения, также планируется связь периферийных территорий с системой общественного транспорта Петербурга: строительство новых трамвайных линий на юге города для обеспечения комфортного передвижения жителей Славянки, Шушар, Колпина, Красного Села; строительство трамвайных линий в поселок Бугры и к железнодорожной станции Девяткино, во Всеволожск, в Новосаратовку и в Кудрово; строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена до станции «Кудрово» и Адмиралтейско-Охтинской линии — до «Янино». На севере города планируется строительство обхода Мурина и Нового Девяткина в створе Пискаревского проспекта с выходом на автомобильную дорогу Санкт-Петербург — Матокса, а также продолжения Горского шоссе с выходом на автомобильную дорогу Песочное — Киссолово с путепроводом через железнодорожные пути Выборгского направления. В части создания новых радиальных магистралей на юге города следует отметить Глухоозерское шоссе и планируемую магистраль по направлению Колпино — Металлострой — улица Кибальчича — Глухоозерское шоссе. Последняя будет способствовать перераспределению транспортной нагрузки как дублер Петрозаводского шоссе. Планируется также магистраль в обход Пушкинского аэродрома с выходом на планируемую автомобильную дорогу от Петербурга до автомобильной дороги Павлово — Мга — Шапки — Любань — Оредеж — Луга.
Проектом генерального плана определены территории размещения планируемых объектов обработки, утилизации и обезвреживания отходов. Город создает систему сортировки и переработки твердых коммунальных отходов ТКО , это мощные объекты «Новоселки» и «Волхонка». Система включает в себя и объекты по обработке мусора, и объекты по сортировке.
Свечение людей задает особый ритм, здесь проявляется и воплощается будущее самими жителями. Она вручается только лучшим местам для жизни. Рынок городов комьюнити начинает свое развитие. Полностью реализованных проектов пока немного. Но мы не только верим, но и видим, что, двигаясь планомерно в направлении поддержки и поощрения таких проектов, мы сможем добиться успеха, и будет появляться больше городов, построенных именно для людей, соответствующих самым высоким требованиям», - продолжает сопредседатель КГК Ольга Благовещенская. Для того, чтобы получить Звезду КГК, в поселке или городе необходимо наличие: не менее 400 домов, — более 2 000 жителей, надлежащего количества учебных и здравоохранительных учреждений, развитой и продуманной деловой среды, дорожно-транспортной инфраструктуры, близости к природным ресурсам и органичности с естественным ландшафтом, основ для развития полноценного и перспективного комьюнити, высокого уровня безопасности и, конечно же, благоприятных условий для развития предпринимательства и рабочих мест. Доброград — город во Владимирской области, построенный с чистого листа, в месте слияния двух рек, в окружении соснового леса. Эстетику города формирует малоэтажная застройка. Архитектуру дополняет единственный в России Летний театр на воде.
ВСМ должна сократить время поездки из Петербурга в Москву до 2 часов 15 минут. Ради строительства ВСМ хотели снести исторические здания на Лиговском проспекте недалеко от ТРЦ «Галерея» и дореволюционную станцию «Фарфоровский пост», что вызвала критику со стороны градозащитников. Недавно губернатор Петербурга Александр Беглов заявил : вокзал для ВСМ возведут недалеко от сада Сан-Галли на четной стороне Лиговского проспекта, что позволит сохранить исторические дома в центре. За последние 20 лет к проекту подступались несколько раз, однако сроки реализации постоянно сдвигали. Сегодня ВСМ планируют построить к 2030 году. Аркадий Гершман Урбанист, автор телеграм-канала «Город для людей» : «Сейчас на Сапсаны такой высокий спрос, что поездов просто не хватает и пропускная способность существующей линии на пределе. Кроме того, совмещать на одном линии скоростные поезда, электрички, поезда дальнего следования и грузовые сложно технически и организационно — они плохо сочетаются друг с другом. Так что предложение построить отдельную линию ВСМ оправдано, иначе пропускную способность для скоростного движения не увеличить, к тому же за счет этого получится вернуть на текущую линию электрички и реанимировать грузовое сообщение Размещение нового вокзала крайне неудобно для пассажиров. Есть ощущение, что новые станции в Петербурге, Твери и Новгороде вообще проектировали ради хорошего заработка, а не для людей. Как мне рассказывали эксперты, согласно расчетам в принципе на существующий Московский вокзал можно было бы заводить высокоскоростные поезда, поэтому в новом строительстве нет необходимости. При этом у людей были бы удобные пересадки на общественный транспорт. Вместо этого сегодня мы имеем неудобные пересадки на бывших складских территориях, откуда до метро и остановок далеко идти. Не говоря уже о том, что пассажиры, как правило, маломобильны, так как передвигаются с сумками. Все это доставляет дискомфорт. Смущает расположение новых вокзалов около Великого Новгорода и Твери — по сути они в полях. Получается, жители этих городов получат быстрый транспорт до Петербурга и Москвы, но чтобы добраться до вокзала, нужно будет потратить примерно столько же времени, сколько ехать, например, от Новгорода до Петербурга. Скорее всего, при проектировании исходили из простоты строительства, но не брали в расчет потенциальные плюсы проекта, как ВСМ будут пользоваться люди. Откуда брать деньги на стройку — большой вопрос, потому что их нет. На подъезде к Москве ВСМ объединена с проектом городской электрички, поэтому какую-то часть сейчас возводят в рамках реформы городской электрички, но есть подозрения, что на этапе от Зеленограда до Москвы вся ВСМ и закончится. Высокоскоростные дороги — долгосрочные и дорогие проекты которые, раскрываются в течение десятилетий. Сегодня в России так планировать не умеют, никто не знает, что будет завтра. Хочется верить, что в какой-то момент деньги закончатся, проект устареет, и в прекрасной России будущего хорошие проектировщики и заказчики переосмыслят проект в части промежуточных вокзалов и станций в Петербурге». Леонид Алексеев Дизайнер, основатель марки House of Leo: «Если сложить все время, которое я провел в поезде Петербург — Москва, выйдет целый год. Если бы удалось сократить время в пути в два раза, у меня бы появилось очень много свободного времени на отдых, прогулки и творчество». В частности рельсы должны появиться на Большом проспекте Петроградской стороны. Новые ветки должны прийти в Пулково и город-спутник Южный, в Юнтолово и Всеволожск. Впрочем, эксперты предупреждают: планы будут неизбежно корректироваться — и это не единственная проблема. Линия вдоль Южной широтной магистрали от Южного кладбища до промзоны Шушары в обозримой перспективе вряд ли появится. Сомнения вызывает и линия в Новую Охту. Но все это, по сути, нужно для формального обоснования возможности развития территорий, пока лишь на уровне распределения пространства. Если они действительно будут развиваться, как запланировано, это уже и потянет за собой инфраструктуру. Но опыт показывает, что дальние планы неизбежно корректируются. Они служат лишь ориентиром.
Проект Генплана Петербурга рассмотрят не раньше 1 марта 2023 года
Новый документ подготовили еще в 2020 году и разместили на федеральном ресурсе территориального планирования. На общественные обсуждения документ долго не выносили, так как необходимо было получить все согласования. Этот шаг уже пройден, и вот стартовал самый ответственный этап общественного обсуждения: с 4 по 10 августа документ доступен на сайте комитета по градостроительству и архитектуре для приема предложений от петербуржцев. К 2035 году в Петербурге, возможно, будет проживать 6,5 миллиона человек в противовес к сегодняшним 5,3 миллиона. Решает Генплан и обратную проблему — действующие кладбища расширят на 55 гектаров. Пять вопросов о реновации в Петербурге Поэтому по Генплану в городе появится 232 объекта образования, 97 — здравоохранения, 36 — культурных учреждений, включая библиотеки, 276 спортивных сооружений, 95 учреждений социального обслуживания, среди которых есть и дома престарелых. Еще 300 гектаров зафиксируют в районе Кузьминского водохранилища и 250 гектаров — на бывших полях Пушкинского района.
Напротив, документ подразумевает увеличение промышленной территории больше чем на 600 гектаров. Петербург всегда был одним из крупнейших производственных центров страны, а сегодня значение петербургского сектора реальной экономики многократно возросло, отметил Александр Бельский. Он добавил, что в промзонах предусмотрена возможность размещения образовательных и научных организаций, а также технопарков. Яркий пример такого подхода — планирование производственных площадок на территории «Невская дельта» в Пушкинском районе. Особое внимание в Генеральном плане уделено развитию транспортной системы.
Как указали в ведомстве, количество региональных объектов сократили на четверть, и это лишь «предварительная версия». На Генплане теперь не указаны многоуровневые пешеходные переходы, причалы, пляжи, кладбища, крематории, особые экономические зоны и множество культурных объектов. В Комитете по градостроительству и архитектуре пояснили, что «исключение объекта не означает, что он не будет построен». Речь идет лишь о приоритетности стройки.