Если он будет принят, через «Лосиный остров» проложат шоссе и застроят его торговыми центрами, говорится в письме.
«Несуществующие» многоэтажки
- Рекомендуемые сообщения
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Москва. Народная приемная КПРФ в ВАО. Проект дороги через Лосиный остров поставлен на паузу?
- Новости » В Лосином острове началось обновление минерализованных полос
Каким будет дублёр Пионерской через Лосиный остров? Смотрим на дорогу к ЖК Сказочный лес в Москве
По факту, как продемонстрировали на фото местные жители и эксперты, это строительство новой дороги в тех местах, где сейчас проходит пешеходная тропа или дорога для проезда служебной внедорожной техники. Кирилл Янков, заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, член Общественного совета Минтранса и МОО «Экспертный совет по заповедному делу» представил альтернативный вариант трассировки дороги вдоль Болшевской линии железной дороги, в полосе отвода, со строительством путепровода в районе станции Подлипки-Дачные. Строительство аналога подобного путепровода через железную дорогу завершается в районе платформ Быково и Удельная. Янков также указал на ряд существенных недостатков предложенного варианта дороги, в т. Ряд альтернативных вариантов трассировки и комплексных изменений в градостроительную политику Королева предложил житель Королева Игорь Гришин, член Совета Московского областного отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры.
Виктор Данилов-Данильян, член-корреспондент РАН,научный руководитель Института водных проблем РАН, сопредседатель Экспертного совета по заповедному делу поддержал предложенный Янковым альтернативный вариант и подчеркнул, что если применять современные технологии дорожного строительства, предполагающие минимизацию вреда для природных комплексов и обеспечение миграции животных, то вариант дороги через Лосиный остров будет гораздо дороже, чем стоимость альтернативного варианта. Александр Хорошев, доктор географических наук профессор кафедры физической географии и ландшафтоведения географического факультета МГУ им. В частности, эксперт обратил внимание на отсутствие в материалах ОВОС анализа рисков для грунтовых вод, оценки воздействия и природоохранных мероприятий в отношении болотного массива, являющегося сердцевиной нацпарка, и других наиболее существенных воздействий. Отсутствует анализ рисков от истирания шин и колодок, дающих большое загрязнение кадмием, никелем, от применения противоледных реагентов, приводящих к засолению почв и т.
Михаил Калякин, доктор биологических наук, председатель Правления Русского общества сохранения и изучения птиц им. Мензбира, член Экспертного совета по заповедному делу отметил наличие 31 вида птиц, внесенных в Красную книгу Московской области, на планируемом к строительству дороги участке.
Городские власти предлагают проложить автотрассу прямо по территории «Лосиного Острова», объясняя это тем, что другого способа избавиться от дорожных заторов не существует. В подмосковном минтрансе согласны с таким решением. По данным источника, администрацией города опубликованы для общественного обсуждения предварительные материалы оценки воздействия на окружающую среду ОВОС проекта «Реконструкция автодороги от трассы М-8 «Холмогоры» по Водопроводной аллее до улицы Калининградской в городских округах Мытищи и Королёв». Новая дорога должна стать дублёром Пионерской улицы — единственного на данный момент съезда с М-8 в город. Практически вся дорога проложена по территории национального парка.
Подмосковный город обсуждает строительство нового съезда с трассы М-8 «Холмогоры». Городские власти предлагают проложить автотрассу прямо по территории «Лосиного Острова», объясняя это тем, что другого способа избавиться от дорожных заторов не существует. В подмосковном минтрансе согласны с таким решением. По данным источника, администрацией города опубликованы для общественного обсуждения предварительные материалы оценки воздействия на окружающую среду ОВОС проекта «Реконструкция автодороги от трассы М-8 «Холмогоры» по Водопроводной аллее до улицы Калининградской в городских округах Мытищи и Королёв». Новая дорога должна стать дублёром Пионерской улицы — единственного на данный момент съезда с М-8 в город.
И это несмотря на то, что дорога усилит фрагментацию парка, а животные не смогут свободно перемещаться между изолированными территориями. Но и это не страшно, ведь популяция растёт в изоляции, считают сотрудники института. С точки зрения биологии это абсурд, науке давно известно, что из-за фрагментации среды обитания и изоляции популяции сокращаются. Эксперты «Земли» ознакомились с материалами ОВОС и пришли к выводу, что они разработаны с нарушением действующего законодательства, а планируемое строительство противоречит законодательству России, может причинить значительный вред природным комплексам национального парка «Лосиный остров» и не должно быть реализовано. Принять участие в общественном обсуждении Подробнее: почему дорога через парк — плохая идея Хотя объект скромно называется «реконструкция», на значительной его части — это строительство новой дороги в местах, где сейчас — только пешеходная тропинка или проезд внедорожной техники это показывают и фотографии в самих материалах ОВОС. То есть через территорию парка планируется проложить новую двухполосную автодорогу длиной более шести километров, а ещё пешеходную и велодорожку. Никакие другие варианты решения транспортной проблемы Королёва строительство в обход национального парка, прокладка тоннеля, эстакады даже не рассматриваются. Строительство дороги по предложенному варианту фактически отрежет значительную часть Мытищинского лесопарка кварталы 4, 5, 7, 9, 10, 11, частично 12,13, 15-18, 61, 62 от основной территории парка, приведёт к фрагментации и деградации природных комплексов, нарушению путей миграции животных и, с учётом того, что северная часть Мытищинского лесопарка окружена городской застройкой, уничтожению их популяций на этой территории. Это подтверждается материалами ОВОС, согласно которым «негативные последствия будут выражаться и в нарушении сезонных и суточных перемещений копытных животных, что можно отчасти нивелировать созданием системы специальных сооружений».
«Лосиный остров» — уникальный парк, нуждающийся в защите
- Проект автодороги по Лосиному острову вынесен на всеобщее обсуждение - МК Московская область
- Москва. Народная приемная КПРФ в ВАО. Проект дороги через Лосиный остров поставлен на паузу?
- Спасёт ли новый закон национальный столичный парк «Лосиный остров» от застройки
- Рекомендуемые сообщения
- Дорога через Лосиный остров - альтернатива
Власти Королёва хотят построить дорогу через Лосиный остров
В Лосином острове в рекордные сроки построена дорога, сообщают очевидцы. Главная» Новости» Реконструкция щёлковского шоссе за мкад последние новости 2024. Предполагалось, что из-за строительства дороги потребуется вырубить десятки гектаров леса в национальном парке "Лосиный остров". Сегодня в Общественной палате РФ прошел круглый стол на тему «Планы строительства дороги через национальный парк «Лосиный остров»: угрозы и альтернативы». В Королёве обсуждается потенциальное строительство дороги через национальный парк Лосиный остров. Маршрут проложат южнее автотрассы А-103 от Московской кольцевой строительства трассы через национальный парк Лосиный остров ельство новой дороги-дублера обсужд.
Проект автодороги по Лосиному острову вынесен на всеобщее обсуждение
| Власти Подмосковья отказались от дублера Щелковского шоссе через "Лосиный остов" | В национальном парке «Лосиный Остров» на северо-востоке Москвы планируют вырубить сотни тысяч деревьев ради строительства. |
| «Лосиный остров» могут «распилить» дорогой | Главная» Новости» Дублёр щёлковского шоссе последние новости 2023 в московской области. |
| Вопреки здравому смыслу и закону: что ждет Лосиный остров после прокладки дороги. | В национальном парке «Лосиный Остров» на северо-востоке Москвы планируют вырубить сотни тысяч деревьев ради строительства. |
Северо-Восточная хорда Лосиный Остров не обидит: три причины почему
28 марта в Общественной палате РФ на тему «Планы строительства дороги через национальный парк «Лосиный остров»: угрозы и альтернативы». статья о недвижимости от 2020-11-23 - Хорду строят — от «Лосиного Острова» щепки летят. Обустройство возможно только с использованием уже существующей технической дороги проходящей через территорию национального парка “Лосиный остров”, еще несколько лет назад фактически использовавшейся жителями.
Госдума разрешила дороги в нацпарке Лосиный остров: практика пойдёт в регионы
Главная» Новости» Щелковское шоссе дублер новости 2023. 6) Необходимо рассмотреть вариант строительства дублера Щелковского шоссе не по Лосиному Острову, а по краю Горенского лесопарка с северной его стороны, где строительство дороги возможно произвести, не нарушая закон, и с наименьшими затратами. Дорогу планируется проложить через территорию Национального парка «Лосиный Остров». Дальше схема дороги через Лосиный остров появляется в подмосковном Генплане. поговорила с директором «Лосиного острова» Рустамом Якубовым о проблемах нацпарка и грядущих переменах.
Власти Подмосковья отказались от дублера Щелковского шоссе через "Лосиный остов"
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 26 февраля, 05:18 Ученые предложили альтернативу новой автодороге через "Лосиный остров" в Королев Стоимость проектов сопоставима МОСКВА, 26 февраля. Ученые предложили альтернативный проект автодороги от Ярославского шоссе до Королева, которая пройдет не через национальный парк "Лосиный остров", а вдоль железнодорожных путей. Въезд в Королев нужен. Я предлагаю построить этот въезд параллельно железной дороге, Болшевской линии, в полосе отвода. Там место есть, мы ходили, проверяли.
Так, во время дискуссии городские активисты предлагали проложить тоннель под нацпарком. А член общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков довольно подробно представил трассировку, вообще не затрагивающую заповедную территорию. Однако такая дорога предполагает строительство железнодорожного путепровода, «что потребует дополнительных затрат, но действительно решит транспортную проблему».
Также господин Янков заявил, что вариант от городских чиновников содержит существенные недостатки: «Два поворота на 90 градусов могут снижать пропускную способность дороги в четыре раза. А если изменять их на плавные повороты, то это уже определенно будут новое строительство и рубки, а не реконструкция». Еще эксперт указал, что в плане нет развязки при съезде с «Холмогоров»: «Это позволит использовать ее только в направлении области, а выехать по этой дороге на федеральную трассу будет нельзя. Хотя такой запрос тоже есть». Какие тут можно учитывать замечания! По его словам, строительство дороги через нацпарк «потребует соблюдения экологических принципов на современном уровне». Например, придется устанавливать «сооружения, обеспечивающие возможность миграции животных» — и это «будет стоить дороже, чем прокладка даже более сложной дороги не по нацпарку».
С точки зрения экологии это наименее затратный вариант. При расчетной нагрузке 25 тысяч машин в сутки, шоссе принимает порядка 80 тысяч автомобилей в осенне-зимний период и под 100 тысяч - в дачный сезон. В Росавтодоре напоминают, что еще в 2012 году обсуждались три возможных варианта реконструкции на участке от МКАД до 32-го километра Щелчка и среди них не было ни одного легкого. Придется сносить минимум зданий и вырубать минимум деревьев После долгих обсуждений вроде бы остановились на первом варианте, и областные власти даже пообещали включить в границы "Лосиного Острова" дополнительно почти 2 тысячи гектаров земель взамен тех 139,5 гектара, что пришлось бы изъять для строительства восьмиполосного дублера.
В своем письме Фад еев от мечает, что транспортные проблемы Королева надо решать с соблюдением природоохранного законодательства. Ранее на сайте администрации Королева были опубликованы предварительные материалы ОВОС оценки воздействия на окружающую среду по проекту: "Реконструкция автодороги от трассы М-8 "Холмогоры" по Водопроводной аллее до улицы Калининградская в городских округах Мытищи и Королев". До 13 января все желающие могли высказать свое мнение по материалам.
Вслед за трассой в «Лосином острове» планируют построить еще 50 домов
Открытый «почтовый ящик» Нельзя сказать, что «типичным королёвцам» нет дела до животных и растений «Лосинки» — но время и здоровье, пожалуй, дороже. Но все комментаторы явно не живут у нас в Королёве. Ни на каком, подчеркиваю, ни на каком транспорте по городу стало невозможно передвигаться», — подчёркивает местная жительница Наталья. Город вечно стоит, особенно районы возле выезда из него. Выехать или заехать в Королёв даже в выходной день — это целая проблема. На выезде из города всего одна дорога с «кучей светофоров», выезд в час пик занимает минимум полчаса, за которые можно преодолеть не больше 5 км, сетует в беседе с ИА Регнум автолюбитель Сергей.
Поэтому, уверен он, без альтернативной дороги — никак. Все эти люди объезжают пробки, которые собираются на Ярославском и Щелковском направлениях. Расстояние в пять километров внутри города приходится преодолевать на авто за час, и проще идти пешком, добавляет собеседница ИА Регнум. О том же пишет и один из участников обсуждений в местных группах соцсетей: «У нас один выезд из Королёва и один из Юбилейного, который теперь тоже в составе Королёва. А через эти выезды проехать хотят все, в том числе и Щёлково, и ближайшие посёлки».
Горожанин вспоминает о «хороших временах», когда Королёв тогда — подмосковный Калининград был закрытым наукоградом, куда не допускали посторонних проезжающих. Превратить город обратно в «почтовый ящик» невозможно, поэтому опять-таки единственный вариант — дополнительный выезд-въезд. Оптимальный выезд?
Стройка на особо охраняемой природной территории продолжается. Напомним, в последнее время поступает множество сообщений о переводе территорий Лосиного острова и его охранной зоны под строительство. Между 1-м и 2-м Белокаменными проездами Москвы "зачищенная" от леса площадка стала базой размещения ПВО.
Противники трассы заявляют, что она не решит существующих проблем. Они запустили петицию против строительства, призывая всех участвовать в общественном обсуждении, которое продлится до середины января. Они призывают найти альтернативы — например, строительство в обход национального парка, прокладку тоннеля или эстакады над железной дорогой. Но все это слишком дорого, считает член общественного совета Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Андрей Мухортиков. Андрей Мухортиков член общественного совета Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области «Объем вырубки там незначительный, но само прохождение автомобилей в парке «Лосиный остров» у ряда местных жителей вызвало протест. У нас огромное количество дорог проходит по лесным территориям. Если это позволит уменьшить заторы, сэкономить полчаса времени десяткам тысяч жителей в сутки, ничего страшного, собственно говоря, в этом нет. Там можно, конечно, немножко расширить улицу Пионерскую, но это возможно только с вырубкой деревьев и с приближением дороги к домам. Или придется городить сложные дорогостоящие эстакады и тоннели, но это десятки миллиардов рублей. Непонятно, как это все согласовывать.
Андрей Мухортиков член общественного совета Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области «Объем вырубки там незначительный, но само прохождение автомобилей в парке «Лосиный остров» у ряда местных жителей вызвало протест. У нас огромное количество дорог проходит по лесным территориям. Если это позволит уменьшить заторы, сэкономить полчаса времени десяткам тысяч жителей в сутки, ничего страшного, собственно говоря, в этом нет. Там можно, конечно, немножко расширить улицу Пионерскую, но это возможно только с вырубкой деревьев и с приближением дороги к домам. Или придется городить сложные дорогостоящие эстакады и тоннели, но это десятки миллиардов рублей. Непонятно, как это все согласовывать. Либо то, что предложили местные власти». Не так давно часть национального парка «Лосиный остров», который по правилам находится в федеральном подчинении, почему-то была передана Москве. Но главное не это — в рамках действующего законодательства строительство трассы из Королева через нацпарк невозможно, утверждает координатор программы по особо охраняемым природным территориям природоохранного проекта «Земля касается каждого» Михаил Крейндлин: Михаил Крейндлин координатор программы по особо охраняемым природным территориям природоохранного проекта «Земля касается каждого» «Летом этого года принят соответствующий закон, но он касается только московской части «Лосиного острова». То есть это странная история: единый национальный парк разделен на две структуры с точки зрения управления.
СЕКРЕТНОЙ «ЖЕЛЕЗКИ» БОЛЬШЕ НЕТ
- «Лосиный остров» — уникальный парк, нуждающийся в защите
- Нацпарк «Лосиный остров»: строить дорогу или решать транспортную проблему? - «Экология России»
- Эксперты обсудили проект трассы через «Лосиный Остров» - Новости
- Дублер Щелковского шоссе обогнет национальный парк "Лосиный Остров"
- Глава СПЧ попросил найти альтернативу дороге через "Лосиный остров" в Королев
Власти Королёва хотят построить дорогу через Лосиный остров
Дополнительный въезд в город, по мнению муниципальных властей, возможен только с использованием существующей технической дороги, проходящей через нацпарк "Лосиный остров". Изначально проект дублера Щелковского шоссе планировался через парк «Лосиный остров», с сокращением территории на более 100 га земли. Мы поговорили с защитниками Лосиного острова о том, что происходит сейчас в национальном парке и к чему может привести решение московских властей застроить зеленый массив. Ни в генеральном плане Мытищ, ни в генеральном плане Королёва нет никакой реконструкции внутренней дороги НП «Лосиный остров». На территории Лосиного острова дорога проходит преимущественно по существующей закрытой дороге и просекам. В качестве «альтернативы альтернативе» предлагается проект дороги в объезд «Лосиного острова», с выходом, судя по всему, на Щёлковское шоссе.
Ведущие российские эксперты разгромили идею строительства дороги через «Лосиный остров»
Профессор кафедры физической географии и ландшафтоведения географического факультета МГУ им. Ломоносова, доктор географических наук Александр Хорошев обратил внимание, что в документации упущены серьезные риски для природной территории. По его мнению, разработчики должны были проанализировать окрестности трассы, как она повлияет на болотный массив, какие угрозы грунтовым водам, которые находятся очень близко, в некоторых местах не глубже одного метра. Также не дана информация о загрязнении от стирания шин, колодок, которые оставляют кадмий и другие вредные вещества, не сказано, будут ли применяться зимой реагенты. Ломоносова, председатель Правления Русского общества сохранения и изучения птиц Михаил Калякин рассказал, что в нацпарке «Лосиный остров» обнаружен 31 вид краснокнижных птиц. По его мнению, есть основания для тревоги — сократится площадь, на которой птицы живут, да и в принципе возникнет прецедент, что, если можно такие проекты делать на ООПТ в Московском регионе, то почему и другим тогда нельзя вмешиваться в природную территорию… Заведующая лабораторией структурно-функциональной организации и устойчивости лесных экосистем Центр по проблемам экологии и продуктивности лесов РА Анна Гераськина выразила отрицательное отношение к прокладке дороги: «Этот проект приведет к нарушению функции леса, как природному механизму защиты здоровья человека, регуляции изменения климата, его последствий. В нацпарке идет восстановление уникальной популяции пятнистого оленя. Несколько лет назад было завезено 15 особей, сегодня их уже более 200. Фрагментация за счет строительства дороги приведет к снижению популяции.
Не меньше 200 гектаров требуется нормальной жизни оленя». Глава Общественного совета при Рослесхозе Владимир Морозов, подводя итог дискуссии, сказал, что под развитием агломераций сегодня следует понимать не только строительство, но и природоохранные ограничения. Нужно в принципе менять подход и вернуться к перспективному комплексному плану развития в интересах людей, а не в интересах бизнеса. И администрации городов к этому надо прислушаться.
Судьбу трассы через Лосиный остров решают жители Администрация Королева вынесла на суд горожан вопрос о строительстве "дополнительного въезда в город", который может быть построен через Лосиный остров. По мнению чиновников, это разгрузит дороги и снизит социальную напряженность, связанную с постоянными пробками.
Власти утверждают, что новое шоссе спроектировали в пределах старых дорог и просек, которые уже есть на территории нацпарка, - и по этой причине природа якобы не пострадает. Схема новой дороги предлагается такая - судя по ней, трасса пролегает прямо через сердце ООПТ. Велодорожка по всей длине.
Такие углы на дороге резко снижают скоростной поток и пропускную способность. Также, если ехать из Москвы, то на предложенную чиновниками дорогу, выехать можно просто. А вот для выезда из области, Королева, Мытищ потребуются сложные развороты. Янков предложил рассмотреть альтернативный вариант дороги — вдоль железнодорожного полотна.
Там потребуется построить на участке путепровод. Но похожий аналог уже есть через железную дорогу в районе платформ Быково и Удельная. Чтобы просчитать эффективность этого проекта нужно получить данные о существующем машинном потоке, перспективных строительных объектах. Кстати, Игорь Гришин, член Совета Московского областного отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры, член инициативной группы г. Королева пытался получить такие данные от администрации города, но ему пришел ответ, что данные трафика отсутствуют. Есть только приблизительные подсчеты. Вообще, представители общественных групп, активные граждане говорили о том, что в Королеве острая проблема с общественным транспортом, тамбуры в электричках переполнены, при такой ситуации трудно привлечь новые кадры в наукоград.
Поэтому, следует переформулировать задачу из экологической в транспортную проблему Королева, которая в первую очередь касается общественного транспорта. Представители научных институтов также не поддержали проект строительства дороги. Профессор кафедры физической географии и ландшафтоведения географического факультета МГУ им.
Раньше здесь располагался лагерь «Орбита», а теперь — лесная зона с деревьями. Если в Абрамцево станут строить новые дома, начнутся сплошные вырубки. Это хорошо видно на общедоступных космических снимках, — объясняют активисты. Кроме того, как указывают защитники природы, в границах особо охраняемых природных территорий нельзя строить магистральные дороги, трубопроводы, линии электропередачи и другую подобную инфраструктуру, если она не связана с функционированием нацпарков. Активисты считают, что эксперты при оценке воздействия на окружающую среду не рассматривали других вариантов, кроме строительства в том числе «нулевой» — отказ от реализации.