Карта укрепленных районов, созданных в период блокады Ленинграда. Уже во время наступления советских войск под Сталинградом Ставка приняла решение провести наступление в районе Ленинграда и прорвать блокаду. Проект посвящен серии авианалётов на Ленинград, совершённых во время Великой Отечественной войны с 1941 по 1943 год. По случаю 80-й годовщины снятия блокады Ленинграда рассказываем о ключевых этапах освободительной операции.
Блокада Ленинграда. Финский вектор
Оборона Ленинграда и блокада — урок беспримерного мужества всей стране, всему миру. Хлеб блокадного Ленинграда. Карта блокады ленинграда: Карты и схемы. Блокада Ленинграда — военная блокада немецкими, финскими и испанскими (Голубая дивизия) войсками с участием добровольцев из Северной Африки, Европы и военно-морских сил Италии во время Великой Отечественной войны Ленинграда (ныне Санкт-Петербург). Блокадный Ленинград на фотографиях до и после: центр, окраины и линия фронта. Онлайн » Карты» Линия обороны ленинграда во время блокады карта. Длительность блокады Ленинграда составляет 871 день, фото жителей блокадного Ленингрда!
Блокада Ленинграда. Финский вектор
В довершение всего вышла из строя система городского водоснабжения, и воду пришлось брать из Невы и каналов. Зима 1941 г. Отсутствие отопления явилось чудовищным испытанием для жителей. Однако, несмотря на тяжелейшее положение, жители города участвовали в его обороне. Люди работали на предприятиях, выпускали боеприпасы, ремонтировали военную технику. В конце декабря хлебная пайка стала вдвое больше - к этому времени значительная часть населения погибла.
Голод принял невиданные масштабы. Начались случаи людоедства. Многие жители, ослабев, падали и умирали на улицах. Весной 1942 г. Особенно тяжелым было положение детей, оставшихся без родителей.
Обессиленные, они лежали в холодных квартирах, едва передвигались. Ужас от перенесенных невзгод застыл в их лицах.
Ходом деблокирующей операции советских фронтов операция «Искра» руководил Г. На узкой полосе южного берега Ладожского озера, шириной 8-11 км, удалось восстановить сухопутную связь со страной. В течение последующих 17 суток по этому коридору была проложена железная и автомобильная дороги.
Январь 1943 г. Окончательное снятие блокады Ленинграда Положение Ленинграда значительно улучшилось, но непосредственная угроза городу продолжала оставаться. Чтобы окончательно ликвидировать блокаду необходимо было отбросить врага за пределы Ленинградской области. Замысел такой операции был выработан Ставкой ВГК в конце 1943 г. Силами Ленинградского генерал Л.
Говоров , Волховского генерал К. Мерецков и 2-го Прибалтийского генерал М. Попов фронтов во взаимодействии с Балтийским флотом, Ладожской и Онежской флотилиями была проведена Ленинградско-Новгородская операция. Советские войска перешли в наступление 14 января 1944 г. Группа армий «Север» потерпела тяжелое поражение.
В результате Ленинградско-Новгородской советские войска вышли на границы Латвии и Эстонии. Значение обороны Ленинграда Оборона Ленинграда имела огромное военно-стратегическое, политическое и моральное значение. Гитлеровское командование лишилось возможности наиболее эффективного маневра стратегическими резервами, переброски войск на другие направления. Если бы город на Неве пал в 1941 г. Москва в этом случае могла не удержаться, а вся война пойти совершенно по другому сценарию.
В смертельной мясорубке Синявинской операции 1942 году ленинградцы своим подвигом и несокрушимой стойкостью спасали не только себя. Сковав немецкие силы, они оказывали неоценимую помощь Сталинграду, всей стране! Подвиг защитников Ленинграда, отстоявших свой город в условиях тяжелейших испытаний, вдохновлял всю армию и страну, заслужил глубокое уважение и признательность государств антигитлеровской коалиции. В 1942 г. Эта медаль и сегодня остается в памяти народа одной из самых почетных наград Великой Отечественной войны.
Нацистские планы относительно будущего Ленинграда 1. Уже на третий день войны против Советского Союза Германия информировала руководство Финляндии о своих планах уничтожить Ленинград. Геринг заявил финскому посланнику в Берлине, что финны получат «также Петербург, который, все-таки, как и Москву, лучше уничтожить». Согласно записи, сделанной М. Борманом на совещании 16 июля 1941 г.
После поражения Советской России дальнейшее существование этого крупнейшего населённого пункта не представляет никакого интереса Предполагается окружить город тесным кольцом и путём обстрела из артиллерии всех калибров и беспрерывной бомбежки с воздуха сравнять его с землёй. Если вследствие создавшегося в городе положения будут заявлены просьбы о сдаче, они будут отвергнуты, так как проблемы, связанные с пребыванием в городе населения и его продовольственным снабжением, не могут и не должны нами решаться. В этой войне, ведущейся за право на существование, мы не заинтересованы в сохранении хотя бы части населения». Директива германского военно-морского штаба 29 сентября 1941 г. После поражения Советской России нет никакого интереса для дальнейшего существования этого населенного пункта.
Финляндия также заявила о своей незаинтересованности в дальнейшем существовании города непосредственно у новой границы». Еще 11 сентября 1941 года президент Финляндии Ристо Рюти заявил германскому посланнику в Хельсинки: «Если Петербург не будет больше существовать как крупный город, то Нева была бы лучшей границей на Карельском перешейке… Ленинград надо ликвидировать как крупный город». Из показаний А. Йодля на Нюрнбергском процессе: Во время осады Ленинграда фельдмаршал фон Лееб, командующий группой армий «Север», сообщил ОКВ, что потоки гражданских беженцев из Ленинграда ищут убежища в германских окопах и что у него нет возможности их кормить и заботиться о них. Фюрер тотчас отдал приказ от 7 октября 1941 года не принимать беженцев и выталкивать их обратно на неприятельскую территорию II.
Жданов якобы объедался деликатесами, в роли которых фигурируют обычно персики или пирожные буше. Приводятся также дневники бывших партийных работников Ленинграда, в которых говориться о том, что партийные работники жили почти как в раю.
Лед достиг 20 сантиметров толщины, достаточной для пропуска грузовиков, всего за месяц до конца года, поэтому за 1941 год по этой Дороге жизни перевезли всего 16,5 тысяч тонн грузов. Но к концу декабря лед окреп, и темпы поднялись до 1000 тонн в сутки машины могли идти полными и часто. Мы знаем об этом потому, что в ноябре были редкие случаи сплошной облачности, в которой эти машины летали свободно, без противодействия немцев истребители малоэффективны в таких условиях. В такие сутки доставлялось до 216 тонн продовольствия. Но это могло лишь чуть смягчить голод, а не ликвидировать его. Что 100, что 200 тонн еды в сутки — для двух миллионов человек недостаточно. Существенную разницу по числу погибших могли бы обеспечить хотя бы несколько сотен тонн в сутки или тысяча-две. Было ли это возможно?
В теории — да. В СССР еще в 1935 году был создан деревянный САМ-5, самолет с мотором и стоимостью У-2, но при этом в полтора раза быстрее, и с нормальной нагрузкой 400 килограммов или пять пассажиров. Ничто не мешало выпустить вместо них САМ-5. Учитывая, что по полезной нагрузке, перевозимой в единицу времени, четыре такие машины заменяли один ПС-84 и при этом работали с коротких взлетных полос , они могли бы дать нормальный воздушный мост. По маршруту Ленинград — Новая Ладога такой самолет перевозил бы пару тонн грузов в одну ночь. Следовательно, всего тысяча подобных машин закрыла бы потребности Ленинграда без голода. Но это было возможно только в теории. На практике конструктор САМ-5 перешел дорогу Яковлеву, у которого был свой серийный самолет под мотор М-11. Да, он был медленнее САМ-5, а полезной нагрузки брал меньше, но он был свой, а не чужой. Поэтому «на вопрос Сталина Яковлеву, который у него был консультантом по авиации… тот ответил , что самолет [САМ-5-2 бис] неплохой, но его внешняя отделка желает лучшего».
Конструктор продолжал дорабатывать машину и далее, в 1943 году выпустив более дальнюю модификацию САМ-25. Опытная машина успешно летала к партизанам, но в целом эти усилия были бесполезны, потому что разработчик самолета не сумел угодить Яковлеву, хотя тот прямо объяснил, как именно это сделать.
Не путайте эти события — прорыв блокады и освобождение города — это не одно и то же. На деле же жертв в разы больше — около 1,5 миллиона мужчин, женщин и детей, уверены историки.
Подсчитывать всех не успевали, да и просто не могли. Траурная процессия на Невском проспекте. Фото: victory. Для жителей осажденного города этот методичный стук был сигналом к действию: быстрый ритм означал начало воздушной атаки, медленный — отбой.
Также в городе работало радио, жителям запрещено было выключать приемники. Дополнительно информация транслировали на улицах, через 1,5 тысячи установленных на домах и столбах громкоговорителей. Но именно этот пронзительный стук метронома до сих пор — то, что невольно возвращает тех, кто пережил эти ужасные 872 дня, в Ленинград 1941—1943 годов.
«Кричали в обледенелых подъездах — все тише и тише»
- 5 спорных фактов о блокаде Ленинграда, которым мы верим. И очень напрасно
- Блокада Ленинграда: историческая хроника событий, потери, итоги и значение
- Новости и события Российского исторического общества
- Начало войны (июнь-сентябрь 1941 года)
Начало войны (июнь-сентябрь 1941 года)
- Блокада Ленинграда: историческая хроника событий, потери, итоги и значение | Идринский вестник
- Блокада Ленинграда: можно ли было предотвратить крупнейшую гуманитарную катастрофу в истории?
- Вражеское кольцо вокруг Ленинграда
- Блокада Ленинграда | это... Что такое Блокада Ленинграда?
- Читайте также:
Смотрите также
- 125 граммов, 872 дня, 630 тысяч человек — цифры и символы блокады Ленинграда
- Карты и схемы
- В Минобороны показали уникальную карту рубежей обороны Ленинграда
- Нападение Германии на СССР
- Ход сражения
Вражеское кольцо вокруг Ленинграда
Было приказано защищать Ленинград до последнего человека. Опасаясь больших потерь при штурме, Гитлер приказал начать долговременную осаду. Он сказал: «Этот город надо уморить голодом. Перерезать все пути подвоза, чтобы туда мышь не могла проскочить. Нещадно бомбить, и тогда город рухнет, как переспелый плод».
Начались постоянные бомбежки и артобстрелы. Была подтянута тяжелая осадная артиллерия, фашисты начали методично разрушать город. За время блокады немцы обрушили на Ленинград 100 тыс. В особенно трагическом положении оказалось мирное население.
К моменту полной блокады удалось эвакуировать в тыл лишь небольшую часть жителей менее 500 тыс. В городе остались 2,5 млн. Самой тяжелой оказалась первая блокадная зима. Немцам удалось разбомбить продовольственные склады, в результате чего Ленинград оказался без запасов.
Но ведь блокада, согласно укоренившимся данным, длилась гораздо дольше трёх недель, да и орудий у врага было в несколько сотен раз больше. Поэтому число упавших снарядов, о которых писали газеты того времени, а потом переписывали все, кто писал нам о блокаде, должно было бы быть на несколько порядков больше, если бы блокада имела место в том виде, к которому нас всех приучили. С другой стороны, многие фотографии блокадного Ленинграда показывают, что разрушения в центральной части города были минимальными! Это возможно лишь в том случае, если врагу не давали атаковать город артиллерией и авиацией. Однако, если судить по картам, враг стоял всего в нескольких километрах от города, и резонный вопрос о том, почему город и военные заводы не были полностью превращены в развалины за пару-тройку недель, остаётся открытым.
У немцев не было приказа занимать Ленинград. Кунгуров очень чётко пишет об этом следующим образом: «Фон Лейб, командующий армией Север, был грамотным и опытным командиром. У него в подчинении было до 40 дивизий в том числе и танковые. Фронт перед Ленинградом был длиной 70 км. Плотность войск доходила до уровня 2-5 км на дивизию в направлении главного удара.
Говорить при таком раскладе о том, что в этих условиях он не мог взять город, могут только историки, не понимающие ничего в военном деле. Мы неоднократно видели в художественных фильмах об обороне Ленинграда, как немецкие танкисты въезжают в пригород, давят и расстреливают трамваи. Фронт был прорван, и впереди них не было никого. В своих мемуарах Фон Лейб и многие другие командиры Германской армии утверждали, что им запрещали брать город, давали приказ отойти с выгодных позиций…» Не правда ли, очень странно вели себя немецкие войска: вместо того, чтобы легко овладеть городом и наступать дальше мы же понимаем, что ополченцы, которых нам показывали в кино, серьёзного сопротивления регулярным войскам не способны оказать в принципе , захватчики почти 3 года стоят возле Ленинграда, якобы заблокировав все сухопутные подходы к нему.
Ответьте для себя сами --- Также не стоит забывать, что, победи Гитлер и возьми Ленинград, то те люди не зажили бы в Евросоюзе Третьем рейхе , попивая пиво и закусывая колбасками. Большинство было бы уничтожено, а остальные обслуживали бы новых господ, как это и было в то время в колониальных, цивилизованных и ослепительно-просвещённых державах.
Очень советую:.
Захват Ленинграда был важен со стратегической и с политической точки зрения. Каменский, Н.
ПавловГосударственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда За первые 18 дней со дня начала войны германские войска со скоростью 30-35 километров в сутки прошли 600 километров и уже 9 июля заняли город Псков, находящийся в 280 километрах от Ленинграда. Этот день считается днем начала блокады. Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда Быстрое наступление врага не позволило создать запасы еды и топлива, а единственным путем сообщения с городом осталось Ладожское озеро.
Именно через Ладогу, позднее пролегла «Дорога жизни» — дорога по льду, по которой в блокадный город доставлялись грузы с продовольствием. В первую блокадную зиму, которая выдалась очень холодной, водопровод, электроснабжение и транспорт не работали. Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда 1 января 1941 года в Ленинграде проживало чуть менее 3 000 000 человек.
До начала войны никаких заранее разработанных планов эвакуации населения Ленинграда не существовало. К октябрю 1942 эвакуация была завершена. Кукла на фотографии был подарена музею ее хозяйкой, эвакуированной из Ленинграда в 1942 году.
На фотографии в первом ряду слева. В январе 1942, в самое критическое время блокады, военную продукцию производили 22 предприятия, выпуская свыше 100 наименований боевой техники, вооружения, боеприпасов, средств связи, приборов и пр. Вместе с профессиональными рабочими на производстве работали женщины и 12-15-летние подростки.
Блокада Ленинграда: историческая хроника событий, потери, итоги и значение
Блокада Ленинграда — военная блокада города Ленинграда (ныне — Санкт-Петербург) немецкими, финскими войсками с участием военно-морских сил Италии во время Великой Отечественной войны. Лекция «Ленинград в кольце блокады» продолжает цикл лекций, посвященных обороне Ленинграда в рамках проекта. А в Минобороны в свою очередь рассекретили уникальную карту, которая показывает схему рубежей обороны осажденного города. Онлайн » Карты» Линия обороны ленинграда во время блокады карта. именно там проходила граница.
Карта окружения ленинграда во время блокады
Бойцы Волховского фронта в наступлении во время прорыва блокады Ленинграда. Такие слухи распространялись во время блокады среди горожан, это подробно отражено в отчётах НКВД. О финской половинке блокадного кольца и напрочь забытой войне с Финляндией в 1941–1944 гг. рассказано в книге «Блокада Ленинграда.
5 спорных фактов о блокаде Ленинграда, которым мы верим. И очень напрасно
Позиции врага располагались всего в 4—6 километрах от трассы, и ежедневные обстрелы приводили к тому, что приходилось постоянно восстанавливать уже построенное полотно. С Синявинских высот, которые всё еще были заняты немцами, на строителей дороги наводили огонь батарей и авиацию. Тем не менее, уже к 5 февраля 33 километра главного пути, от Шлиссельбурга до Полян, были готовы принять составы с грузами и людьми. Строительство Дороги победы Два моста за два месяца Но для того, чтобы пробить железнодорожный путь к Ленинграду, необходимо было форсировать Неву в районе только что освобожденного Шлиссельбурга. Здесь полноводная река вытекает из Ладожского озера, и у истока Невы водные массы разгоняются до двух метров в секунду, что само по себе делает строительство на воде в этом месте чрезвычайно сложной задачей. Совсем недавно по толстому невскому льду прошли танки атакующих советских войск, но для движения провозов и вагонов нужен мост. Причем такой, чтобы выдержал весенний ледоход и мог эксплуатироваться в летнее время. И навести его нужно было всего за несколько дней, опять же, под снарядами и бомбами противника. Решено было соорудить на вбитых в дно реки сваях низководный мост, без судопропускных пролетов. Причем, чтобы успешнее противостоять течению, нужно было выгнуть мост дугой по направлению к Ладоге, а также сделать подъем от правого берега к более высокому левому. Ширина Невы в выбранном месте стройки, у начала Староладожского канала, превышала 1 километр, глубина достигала 6,5 метров.
Строительство железнодорожной эстакады Строительство моста началось 24 января 1943 года, его строили и военные, и гражданские, среди последних были в основном женщины. О том, с какими сверхчеловеческими усилиями строился мост, рассказывается, в частности, в сборнике воспоминаний и документов «Был город-фронт, была блокада» Ленинград, 1984 г. У копровщиков, например, за один рабочий день полагается забивать 20 свай. Это норма мирного времени. Строя мост через Неву, копровщики забивали по 85 свай в сутки! Толовыми шашками саперы пробивали «окна» в ледовом панцире реки. Тут же бойцы копровых команд тащат к нему 20-метровую сваю. На вбитые в дно сваи укладываются поперечины, на них — продольные брусья, и лишь на втором слое продольных брусьев укреплялись шпалы и рельсы». Для возведения моста надо было забить 2650 свай, переработать 3 тысячи кубометров леса. За 12 суток, на протяжении которых работы не прекращались ни днем, ни ночью, мост длиной 1300 метров был построен.
Таким образом, железнодорожное сообщение между Ленинградом и остальной территорией СССР, не занятой фашистскими оккупантами, было восстановлено. По временному, крайне опасному полотну, по мосту, который изгибался зигзагами от течения и льдин, железнодорожные составы всё-таки могли двинуться в измученный город. Отметим, что руководил строительством железнодорожной линии Шлиссельбург — Поляны и свайно-ледовой переправы через Ладогу выдающийся инженер Иван Зубков. До войны он возглавлял строительство первой линии Ленинградского метрополитена, которое удалось завершить только после войны, в 1950-е годы. Но Иван Зубков в Ленметрострой уже не вернулся — он погиб летом 1944 года в возрасте 39 лет. Иван Георгиевич Зубков, начальник Управления военно-восстановительных работ Ленинградского фронта, руководитель строительства Дороги победы 5 февраля Шлиссельбургская трасса была введена во временную эксплуатацию, а утром 7 февраля 1943 года, — после 17-месячного перерыва — в Ленинград, на Финляндский вокзал прибыл первый грузовой поезд с продовольствием. Его тянул за собой паровоз под управлением машиниста Ивана Пироженко. На паровозе был укреплен лозунг «Привет героическим защитникам Ленинграда! В тот же день с вокзала вокзала на «большую землю» отправился товарный поезд, который был загружен отливками орудийных стволов — так трудовой Ленинград вносил свой вклад в борьбу с врагом на фронтах Великой Отечественной войны. Первый поезд, прибывший в блокадный Ленинград по Дороге победы.
Финляндский вокзал.
Но именно этот пронзительный стук метронома до сих пор — то, что невольно возвращает тех, кто пережил эти ужасные 872 дня, в Ленинград 1941—1943 годов. Оливково-зеленая лента Установлена в качестве символа еще 10 лет назад, в честь 65-летия со дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Оливково-зеленый — цвет колодки медали «За оборону Ленинграда» — одной из первых медалей советского времени, которой награждали всех участников обороны города — и военных, и мирных жителей.
По некоторым данным, несколько тысяч усатых-полосатых привезли в город сначала из Ярославской области, а после из Сибири — для борьбы с грызунами. К этому моменту осмелевшие крысы и мыши уже неплохо освоились на улицах города, в домах и квартирах. Они подъедали из без того скудные запасы продовольствия, а еще переносили страшные инфекционные заболевания. Кошки все это прекратили.
В благодарность горожане установили своим пушистым помощникам памятники — бронзовых кота Елисей и кошку Василису. Памятник коту Елисею на Малой Садовой улице.
Тогда кольцо блокады вокруг Ленинграда полностью замкнулось бы и по суше и по воде и доставка грузов в осажденный город стала бы невозможной даже по единственному оставшемуся пути - Ладожскому озеру Дорога Жизни. В середине декабря 1941 г. Однако были остановлены немцами недалеко от Невы. У южного побережья Ладожского озера образовался узкий коридор шириной примерно 12 км, который так и не смогли преодолеть советские войска.
Ответьте для себя сами --- Также не стоит забывать, что, победи Гитлер и возьми Ленинград, то те люди не зажили бы в Евросоюзе Третьем рейхе , попивая пиво и закусывая колбасками. Большинство было бы уничтожено, а остальные обслуживали бы новых господ, как это и было в то время в колониальных, цивилизованных и ослепительно-просвещённых державах. Очень советую:.
Линия обороны Ленинграда.
Это был настолько насыщенный событиями период истории, что отделить одно от другого уже нельзя. Я думаю, настало время говорить обо всем этом открыто. Надо сказать, что начало войны для Ленинградского военного округа, позже ставшего Северным фронтом, а потом разделенного на Карельский и Ленинградский фронты, шло практически по плану. Мы не попали под достаточно внезапный первый удар и получили возможность мобилизоваться», — говорит эксперт. С июня по август 1941 года Ленинградский ВО действовал по заранее продуманному и утвержденному руководством страны оборонному плану. Это был самый большой приграничный военный округ Советского Союза.
На момент начала войны он занимал почти треть всего советско-германского фронта. При этом основная часть защитных вооруженных сил концентрировалась вокруг Москвы, а ленинградское направление испытывало недостаток солдат. Стычки с финнами на Карельском перешейке осложняли ситуацию к северу от города. Кроме того, нарастало противоречие между политическими решениями и реальным положением дел на фронте. Несмотря на очень тяжелую оперативную обстановку на Карельском перешейке, 23 армии запрещали отход.
В итоге финны прижали наши силы к Ладоге. Затем случилась Выборгская катастрофа, в которой множество советских солдат буквально попали в мышеловку. Эта потеря сильно сказалась на дальнейшем ходе истории. По мнению Вячеслава Мосунова, при правильном командовании Выборгская группировка могла бы спасти Ленинград от блокады. Но думать об этом нужно было еще в июле 1941 года, при подготовке к обороне.
Начались случаи людоедства. Многие жители, ослабев, падали и умирали на улицах. Весной 1942 г. Особенно тяжелым было положение детей, оставшихся без родителей. Обессиленные, они лежали в холодных квартирах, едва передвигались. Ужас от перенесенных невзгод застыл в их лицах. Многие из них по 10-15 дней не видели горячей пищи или просто кипятка. В то же время руководители города и все, приписанные к столовой Смольного, а также сотрудники НКВД получали нормальное питание.
Самолетами доставляли деликатесы для высшего руководства. Во время блокады продолжала работать пекарня для номенклатуры. В городе к этому времени остались в живых 560 тыс. От голода во время блокады погибли 642 тыс. Однако есть оценки, что на самом деле потери выше - до 850 тыс.
Это создало возможность производить скрытную перегруппировку войск, отвод солдат с передовой, подтягивание резервов. В результате резко сократилось количество потерь советских войск от осколков снарядов и вражеских снайперов. Была налажена разведка и маскировка позиций.
Организуется контрбатарейная борьба с осадной артиллерией противника. В результате значительно снизилась интенсивность обстрелов Ленинграда вражеской артиллерией. В этих целях умело использовалась корабельная артиллерия Балтийского флота. Были выдвинуты вперед позиции тяжёлой артиллерии Ленинградского фронта, часть её переброшена через Финский залив на Ораниенбаумский плацдарм, что позволило увеличить дальность стрельбы, причём во фланг и тыл артиллерийским группировкам противника. Были выделены специальные самолёты-корректировщики и аэростаты наблюдения. Благодаря этим мерам, в 1943 году количество артиллерийских снарядов, упавших на город, уменьшилось примерно в 7 раз 1943 год. Операция "Искра". Духанов, с 24 января по конец февраля — генерал-майор А.
Начало блокады Ленинграда карта. Снятие блокады Ленинграда карта 1944. Кольцо блокады Ленинграда. Блокадное кольцо вокруг Ленинграда.
Оборона вокруг Ленинграда 1941. Карта обороны Ленинграда 1943 года. Карта военных действий при блокаде Ленинграда. Оборона Ленинграда карты схемы.
Блокада Ленинграда 8 сентября 1941. Карта блокадного кольца вокруг Ленинграда. Снятие блокады Ленинграда карты боев. Оборона Ленинграда 1943.
Карта снятия блокады Ленинграда в 1944 году. Блокада Ленинграда на карте кольцо 1942. Захват Ленинграда 1941. План блокады Ленинграда.
Карта Ленинграда 1941. Битва за Ленинград 1941 карта. Линия обороны Ленинграда на карте. Линия фронта Ленинграда 1941-1944.
Блокада Ленинграда линия фронта. Линия обороны Ленинграда 1941. Карта наступления немцев на Ленинград в 1941. Карта блокадного Ленинграда 1941.
Границы блокады Ленинграда 1941. Карта осады Ленинграда 1941 года. Карта наступления немцев на Ленинград. Карта блокада Ленинграда 1941-1944 годов.
Карта блокады Ленинграда сентябрь 1941. План блокады Ленинграда карта. Карта блокадного Ленинграда 1941 1944. Блокада Ленинграда 1941 дорога жизни.
Дорога жизни карта 1942 года. Карта блокады Ленинграда 1941 дорога жизни. Ладожское озеро 1942.
Оборона Ленинграда в начале Великой Отечественной войны 1941 года
Карты-схемы Ленинградского Фронта209. Блокада Ленинграда: карта-схема. Оборона Ленинграда и блокада — урок беспримерного мужества всей стране, всему миру. О блокадном Ленинграде написано много книг, статей и мемуаров, снят ряд художественных фильмов. Первый из них вышел весной 1941 года и назывался «Варежки» — единственный снятый во время самой блокады. Снятие блокады Ленинграда. Справочник Калебина» Карты и картография» линия обороны ленинграда во время блокады карта. Оборона Ленинграда и блокада — урок беспримерного мужества всей стране, всему миру.