В конце августа стройкомплекс Москвы опубликовал карту развития метро до 2027 года. Схема метро с новыми станциями в Москве Какие станции метро откроются в 2024—2025 годах в Москве, можно увидеть на схеме выше. Схема развития метро Москвы до 2025, 2030 и 2035 года: план на карте, перспективы. Начинаем работу со студийного эскиза на 2025 год (слегка измененный вариант этой схемы, вероятно, знаком читателю как совместная схема московского метро и кольцевой железной дороги).
Создание схемы линий Московского метро 3.0
Схема Московского метро 2030 Перспективы развития метро Москвы на. Схема метро с новыми строящимися станциями москва 2025. Карта метро Москва 2024 | Схема Московского метро с расчётом времени на метро. Так, до 2024 года в Москве построят еще около 58 километров линий метрополитена, 25 станций и 4 депо. Главная» Новости» Новые станции метро в москве в 2024 году на карте москвы схема. Рассылка новостей. После две тысячи двадцать первого года метро построят во Внуково и Троицке.
Столица растет: подробная схема метро Москвы к 2025 году
Схема метро Москвы со строящимися и планируемыми станциями Транспортная карта Москвы со строящимися станциями к 2024 году уже есть на сайте градостроительного комплекса города. Не появилось на схеме метро 2030 и метро «Челобитьево» в Мытищах (там тоже недавно началось строительство крупного жилого квартала). Как научиться читать схемы по вязанию крючком. Как обрезать изображение по контуру в иллюстраторе. Перечень элементов схемы электрической принципиальной гост шаблон. 05.09.2022 Как идет ход строительства и открытие станций метро в 2023 года в Москве, когда запустят новые станции, схема метро с расчетом времени.
Метрополитен Москвы
- Большая кольцевая линия метро
- Ваш пароль
- Сокольническая линия
- Схема метро со строящимися станциями в Москве
Карта метро Москвы в 2024 году: новые станции
Схема Московского метрополитена 2025. Схема линий Московского метрополитена 2020. Московское метро 2025 года схема. Карта метро Москвы 2025. Схема Московского метро 2025.
Метро генплан 2025 Москвы. Схема развития Московского метро до 2025. Карта Московского метро 2025. Метро 2025 схема Москва на карте.
Карта Московского метрополитена 2021 года. Схема Московского метро 2021г. Карта метро Москвы 2021 с новыми станциями крупно. Схема Московского метрополитена 2021 крупным планом.
Схема метро 2025 год Москва. Схема метро Москвы 2022. Схема метрополитена Москва 2022. Карта метро на 2030 год Москва.
Линии метро. Строительство метрополитена. Линии метро Москвы. Новая линия метро в Москве.
Московское метро 2025. Схема метро Москвы 2025 года с новыми станциями. Схема метро строящиеся станции 2025. Схема Московского метро с новыми станциями до 2025.
Карта развития метро Москвы до 2030 года схема. Схема метро Москвы 2023. Карта метрополитена Москвы 2022 год. Карта метрополитена Москвы новая 2022.
Карта метро Москвы 2022. План метро Москвы до 2025. Схема станций Московского метрополитена 2020. Метро Москвы схема с новыми и строящиеся станции.
Схема развития метро на карте Москвы. Развитие метро в новой Москве до 2025 схема на карте. Новая схема метро Москвы 2020 на карте. Схема станция метро Москва со строящимися станциями.
Карта Московского метрополитена в 2025 году. Схема метрополитена Москвы проект развития. Развитие Московского метрополитена до 2030 года схема. Московский метрополитен схема метро 2030 год.
Перспективная карта метро Москвы до 2025. Схема метро Москвы со строящимися станциями 2025. Карта метро 2030 Москва схема. Карта метрополитена Москва 2022 в хорошем качестве.
Метро Москвы новая схема 2023. Карта метро в 2023 году Москва.
От "Липовой Рощи" до станции "Ильинская" с промежуточной станцией "Рублево-Архангельское" линию теперь планируется открыть после 2028 года ранее стоял срок 2027 год. Запустить первый участок Бирюлевской линии от "ЗИЛа" до "Бирюлево" запланировано после 2028 года в прошлой схеме был указан 2026 год. Как и на прошлой схеме показано соединение Ярославского и Павелецкого направлений МЖД глубоким тоннелем через центр столицы. Власти Москвы ранее сообщили о предпроектных проработках подобного решения.
При этом срок открытия центрального участка МЦД-5 значится как после 2027 года. На участке соединения двух направлений могут построить станции "Павелецкая", "Китай-город", "Комсомольская" и "Рижская". Из опубликованной схемы также следует, что станция "Илимская" на МЦД-1 может появиться после 2025 года, "Дмитровская" - в 2024 году.
Главный акцент вестибюля — «огненный» потолок. Он будет декорирован панелями из ламинированного стекла оранжевого цвета. Подсвечивать плитку будут светильники, расположенные между ними. Для декора стен используют окрашенные алюминиевые листы, скамейки выполнят из дерева, а также листов нержавейки, пол, стены покроют серой и черной плиткой. Расположение Воронцовской станции — пресечение Хлебобулочного проезда и Профсоюзной улицы. В интерьере поражает 3D-потолок, созданный из неновых ламп и металлических пластин. Остановочный пункт Зюзино по проекту выходит на улицу Каховскую и Севастопольский проспект.
По задумке дизайнеров здесь тоже будет выделен потолок, который напоминает пчелиные соты. Его выполнят из металлических пластин, а также светодиодных ламп. С начала 2024 года в Москве должны появится такие остановочные пункты: Текстильщики пресечение Волгоградского проспекта, Люблинской и Шоссейной улиц — колонная станция на малой глубине. Печатники находится на одноименной улице — зал с колоннами на малой глубине. Нагитинский Затон 2 выхода на обе стороны Коломенской улицы, одноименного района — стены вестибюля украшены изображениями 12 видов рыб. Кленовый Бульвар на участке, где Коломенская улица пересекается с Кленовым бульваром — куполообразная архитектура вестибюлей, необычные осветительные приборы созданы в стиле сетчатой керамики. Сокольники северный выход — одноименный парк, трамвайное кольцо, южный выход — улица Стромынка — стены, потолок украшены фрагментами плакатов, которые посвящены строительству первых станций столичного метро, стиль хай-тек, преобладает металл, стекло. Рижская 2 выхода — к платформе Ржевской и Рижской площади — вестибюль будет иметь арочную форму, цветовая гамма светлая, основной материал — гранит. Марьина Роща улица Шереметьевская, 2-я ул. Марьиной Рощи, остановки наземного транспорта — форма вестибюля сферическая, потолок сводчатый, подсветка скрытая, стены мраморные, пол — гранитный.
Дизайн будущих станций современный, лаконичный, хорошо продуманный. Схема метро с новыми станциями в Москве Какие станции метро откроются в 2024—2025 годах в Москве, можно увидеть на схеме выше. На карте изображены все остановочные пункты, которые сейчас строятся. Одни из них будут открыты ближе к 2025 году, другие — после наступления Нового года.
Из запланированных 167,91 км линий и 80 станций в 2012—2020 годах было введено в эксплуатацию 117,81 км линий и 54 станции.
Ещё 50 станций: каким будет московское метро к 2025 году, перспективы развития и инновации
Тем не менее, в условных обозначениях пятый диаметр все-таки присутствует — то ли его просто забыли убрать перед тем как обнародовать схему, то ли надежда все еще есть. На схеме есть и три новые линии метро: Троицкая Коммунарская , Рублево-Архангельская и Бирюлевская — их уже начали строить. До сих пор на схеме есть монорельс — его судьба, как известно, окончательно не решена. Поражают, конечно, и масштабы некоторых пересадок, например на «Савеловской», «Рижской» или «Деловом центре».
Можно не сомневаться, что в будущем мэрия будет называть их образцово-показательными ТПУ.
Также в 2023 году должны открыть три станции на Люблинско-Дмитровской линии - "Яхромская", "Лианозово" и "Физтех". При этом станцию "Южный порт" на действующем участке Люблинско-Дмитровской линии могут открыть в 2027 году на прошлой схеме был указан 2026 год. Годом открытия станции "Суворовская" на действующем участке Кольцевой линии значится теперь вместо 2024 года 2025.
При этом вся БКЛ должна замкнуться в 2023 году. Троицкую линию метро от станции "ЗИЛ" до "Коммунарки" с девятью промежуточными станциями могут открыть в 2024 году об этом на прошлой неделе сообщил и мэр Москвы Сергей Собянин , при этом продление линии в Троицк намечено на 2027 год. Первый участок Рублево-Архангельской линии от "Делового центра" до "Липовой Рощи" теперь планируется открыть в 2028 году вместо 2026. От "Липовой Рощи" до станции "Ильинская" с промежуточной станцией "Рублево-Архангельское" линию теперь планируется открыть после 2028 года ранее стоял срок 2027 год.
От "Липовой Рощи" до станции "Ильинская" с промежуточной станцией "Рублево-Архангельское" линию теперь планируется открыть после 2028 года ранее стоял срок 2027 год. Запустить первый участок Бирюлевской линии от "ЗИЛа" до "Бирюлево" запланировано после 2028 года в прошлой схеме был указан 2026 год. Как и на прошлой схеме показано соединение Ярославского и Павелецкого направлений МЖД глубоким тоннелем через центр столицы. Власти Москвы ранее сообщили о предпроектных проработках подобного решения. При этом срок открытия центрального участка МЦД-5 значится как после 2027 года.
На участке соединения двух направлений могут построить станции "Павелецкая", "Китай-город", "Комсомольская" и "Рижская". Из опубликованной схемы также следует, что станция "Илимская" на МЦД-1 может появиться после 2025 года, "Дмитровская" - в 2024 году.
Схема метрополитена на 2025 год Москва.
Метро план 2023-2030 Москва. Карта развития метро Москвы до 2030 года схема. Метро 2025 схема Москва на карте.
Карта метро 2025 года. Метро Москвы перспективы 2025. План метрополитена Москвы 2035.
Схема метро Москвы 2035. Схема развития метро Москвы к 2035 году. Схема метрополитена на карте Москвы 2025.
Схема метро на 2025 год Москва. Карта Московского метрополитена 2025. Схема Московского метрополитена 2020.
Строящиеся станции метро на карте Москвы. Метро станции Москва на карте города 2022. Строящиеся станции метро на карте Москвы с улицами.
Карта метро 2030 Москва схема. Карта метро Москвы перспектива до 2030 года. Схема Московского метрополитена 2015.
Карта Московского метрополитена 2021. Схема Московского метро 2021. Карта Московского метрополитена схема 2023 года.
Схема Московского метрополитена новая. Схема Московского метрополитена 2023 года новая. Метро Москвы схема перспективная 2030.
План строительства Московского метрополитена. Перспективы строительства метро в Москве до 2025 года. Карта Московского метрополитена в 2025 году.
Станции метро в Москве схема 2023. Схема метрополитена в Москве с новыми станциями 2022 года. Схема метро Москвы 2022 -2023.
Метро до 2030 года схема. Карта метрополитена города Москвы 2022 года новая. Схема Мос метро 2030.
Карта Московского метрополитена 2100 года. Московский метрополитен 2030 схема. Московский метрополитен перспективная схема.
Карта Московского метрополитена 2030 года. Карта застройки метро Москвы до 2025. План развития метро 2035.
Схема метро Москвы планируемые станции. Схема метрополитена Москва 2023. Карта Московского метрополитена 2023.
План метро Москвы до 2025. Программа развития Московского метрополитена до 2025. Схема метро Москвы с новыми строящимися станциями.
Карта метрополитена Москвы новая 2021. Станции метро в Москве схема 2022. Карта метро Москвы 2025 с новыми станциями и МЦД.
План схема Московского метрополитена. Схема метрополитена Москва 2027. Развитие Московского метрополитена до 2030 года схема.
Метро 2027 схема Москва. Метро 2027 года с новыми станциями.
Ваш пароль
5. План 2025 года не предусматривал дальнейшего строительства метро в пределах Садового Кольца, кроме продления Калининской линии на запад. Схема метро Москвы со строящимися станциями в 2020 году. Схема метро Москвы со строящимися станциями в 2020 году. Схема метро Москвы к 2025 году К 2025 году запланировано строительство новых диаметров и продление уже существующих линий. Схема метро Москвы со строящимися станциями в 2020 году. Русский: Приложение к генеральному плану города Москвы до 2025 года "Линейные и иные объекты скоростного внеуличного транспорта федерального и регионального значения".
31.12.2025: Генплан 2025
Тип проекта Проект планировки Книгу «Московское метро» можно купить в нашем онлайн-магазине. Предусматривается построить и ввести в эксплуатацию более 130,0 км линий, 57 станций. Общая протяженность сети при реализации программы развития метрополитена составит 470,0 км, 260 станций. Основные мероприятия по развитию метрополитена Формирование новой кольцевой линии — Третьего Пересадочного Контура ТПК — 62,0 км, 26 станций Завершение формирования 2-х диаметральных линий: Калининско-Солнцевская линия: участок «Парк Победы» — «Рассказовка» протяженностью 22,6 км с 10 станциями; «Третьяковская» — «Деловой центр» длиной 3,7 км и содержащий 3 станции.
Первые станции Рублево-Архангельской линии откроются в 2026 году. Отмечается, что уже готов второй тоннель на участке будущей ветки, которая возьмет начало от «Москва Сити» и дойдет до Рублево-Архангельского на западе столицы. Ее строительство будет проходить в два этапа. В финале частью этой ветки станут станции «Деловой центр» и «Шелепиха», которые сейчас являются частью БКЛ.
На схеме есть и три новые линии метро: Троицкая Коммунарская , Рублево-Архангельская и Бирюлевская — их уже начали строить. До сих пор на схеме есть монорельс — его судьба, как известно, окончательно не решена. Поражают, конечно, и масштабы некоторых пересадок, например на «Савеловской», «Рижской» или «Деловом центре». Можно не сомневаться, что в будущем мэрия будет называть их образцово-показательными ТПУ. Фото: shutterstock.
Информация о протокольных решениях совещаний у Мэра Москвы по уровню доступа относится к категории ограниченного распространения «гриф для служебного пользования» и не подлежит распространению в средства массовой информации и общедоступные компьютерные сети. Тем не менее информация, определяющая планы строительства на ближайшее время, периодически обновляется на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы [5].
"МосТрансПроект" представил перспективную схему метро и МЦД
| Метро схема Москвы в 2025 карта | Схема метро Москвы со строящимися и планируемыми станциями Транспортная карта Москвы со строящимися станциями к 2024 году уже есть на сайте градостроительного комплекса города. |
| Moscow Metro map 2030 | МосТрансПроект опубликовал перспективную схему развития столичного метрополитена к 2030 году. |
Ещё 50 станций: каким будет московское метро к 2025 году, перспективы развития и инновации
| 31.12.2025: Генплан 2025: metrofuture — LiveJournal | На данный момент представлена схема метро со строящимися станциями, которые планировались к запуску в 2023 году. |
| Moscow — Metro — Project amps — Urban Electric Transit | План развития метро и МЦД к 2030 году. |
| Схема московского метро - 2024 | Схема метро с новыми строящимися станциями москва 2025. |
| Новые станции метро Москвы 2024: схема, на карте | Схема развития метро Москвы до 2025, 2030 и 2035 года: план на карте, перспективы. |
| Ничего не найдено для 05 09 2022 Novaya Shema Metro Moskvy 2023 Goda Poslednie Novosti | Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Адресной инвестиционной программой города Москвы на. |
Метро новые станции москва 2025 схема
| Какие новые станции откроются в ближайшие пять лет? | РИА Новости, 13.12.2022. |
| Метро схема Москвы в 2025 карта | Пояснения к карте. |
| Карта метро Москвы в 2025 году: новые станции | Схема МЦК и МЦД Москвы, карта станций метро 2025 года. На карте московского метро 2024-2025 года представлены новые линии и станции, а также планы расширения существующих линий. |
| Схема московского метро - 2024 | Начинаем работу со студийного эскиза на 2025 год (слегка измененный вариант этой схемы, вероятно, знаком читателю как совместная схема московского метро и кольцевой железной дороги). |
| Быстро и с комфортом, или какие станции метро откроются в 2024–2025 году в Москве | Главная» Новости» Новые станции метро в москве в 2024 году на карте москвы схема. |
Где будут открываться новые станции метро в Москве, и какая будет их протяженность
Сейчас функционируют 12 станций. Построено электродепо «Солнцево» для обслуживания поездов этой ветки. Некрасовская розовая ветка 15 появилась в 2022 году, второй участок открылся в 2022. Сейчас в составе линии функционируют 11 станций метро. В будущем они станут частью БКЛ. Для обслуживания построено электродепо «Руднево». Бутовская ветка 12 открыта в 2014 году. Открыты они в 2022 году. По диаметрам курсируют новые поезда «Иволги», пересекающие всю Москву. Люди, живущие в Подмосковье, могут добраться до работы, заплатив стоимость поездки в метро.
Диаметры D1 и D2 включают 60 станций, с 20 из которых можно пересесть на метро, МЦК бесплатно в течение 90 минут или другие железнодорожные направления. В интервью «Вечерней Москве» он рассказал, что решение о том, чтобы связать два участка жёлтой ветки в единую линию, может быть принято после 2023 года. При этом после завершения БКЛ можно будет переключить силы и на решение других задач. Но здесь сложностей еще больше. Это неудобства и для жителей, и для строителей, и трудности с переносом и обновлением инженерных коммуникаций, и проведение самих работ по сооружению станций на большой глубине», — сказал Бочкарёв. Читайте также: Станция «Киевская» Филевской линии Московского метрополитена В качестве примера он привёл станцию «Деловой центр», территория возле которой «уже практически не имеет свободных площадок для строительства». Сроки реализации этого проекта обсуждать пока рано, необходимо очень хорошо продумать все нюансы. Но, думаю, такую работу мы тоже осилим», — заявил вице-мэр. Для её соединения необходимо построить небольшой участок на две-три станции от «Третьяковской» до «Делового центра».
Проблема заключается в том, что пути должны пройти по центру города под кварталами с элитной недвижимостью. Кроме того, как рассказывали некоторые эксперты, строительству могут помешать подземные сооружения, которые есть в этой части столицы. Также участок дважды пересекает Москву-реку и рискует испытать на себе сильные напоры грунтовых вод. Единая Калининско-Солнцевская линия есть в Генплане Москвы. И даже известны названия новых станций, которые могут появиться, если за проект всё-таки возьмутся, — «Плющиха», «Волхонка» и «Дорогомиловская». Однако из года в год решение по участку откладывалось. В 2022 году мэр Москвы Сергей Собянин прямо заявил, что планов соединения нет. Хотя на генплане эти две ветки должны были соединиться. Но поскольку связка намечалась в самом центре города, а рытьё там огромных котлованов на глубине с прокладкой коммуникаций может парализовать всю центральную часть столицы», — приводит слова Собянина газета «Комсомольская правда».
Для транзита столичный мэр предложил использовать строящуюся Большую кольцевую линию. Дело в том, что радиальные ветки пересекаются с ограниченным числом линий, и чтобы попасть в нужное место, иногда нужно сделать большой крюк. Тем временем объёмы перевозок у Калининско-Солнцевской линии только растут, поскольку оба направления ведут к крупным микрорайонам жилой застройки. Как следует из слов Андрей Бочкарёва, соединение ветки всё же является для города посильной задачей.
В особенности, станция «Новаторов» — станция «Столбово», станция «Новаторов» — станция «Севастопольский проспект», станция «Беломорская», депо «Сокол» и депо «Саларьево». К сожалению в программе не имеется ни слова про станцию «Суворовская», зато на схеме обозначен центральный участок КСЛ, который как раз лет через 5-ть будет очень востребованным. А на схеме часть депо, обозначенные, что они строятся — на самом деле это реконструкция имеющихся и их расширение. Но, надо вызнать, что темпы строительства очень колоссальные.
Заодно ищем, как бы красиво погнуть голубую и синюю ветки внутри кольца. Вроде бы все нормально — надписи стоят равномерно. Но важно помнить, что МКЖД только строится. Выключаем станции и получаем дыру между МКЖД и голубой веткой. Перекомпоновываем надписи по-другому, не забывая о поиске оптимального положения желтой, синей и голубой веток внутри кольца. Получается очередной вариант схемы. Плохо, конечно, что центр масс перестал быть в центре кольцевой. А по-другому и не сделаешь, казалось тогда. Наверху, где «Петровско-Разумовская», вон сколько станций между кольцами, а внизу — «Серпуховская» и всего пара других. И, не меняя положения колец, продолжаем работу. Верх Сокольнической линии долго извивается, принимая причудливые формы. Сначала он загибался у внутреннего края МКЖД, повторяя географию, но в существующей сетке схемы это смотрится очень странно. Поэтому линию выпрямляем, закончив пересадкой на «Открытое шоссе». Решение не походит — пересадку с «Черкизово» на «Черкизовскую» так не покажешь. Поэтому изгиб линии возвращаем, пытаясь сделать его «более лучше». Но, когда выключаем «Ярославскую», «Белокаменную», «Открытое шоссе» и «Черкизово» на МКЖД, уменьшив шрифт и сделав серыми, снаружи кольца в этом месте появляется дыра, а внутри кольца — все так же плотно. Поэтому конец ветки вытаскиваем, инвертировав порядок станций. Оказывается, пересадка «Черкизово» — «Черкизовская» будет располагаться не в «теплом» контуре, а проходить по улице. Обозначение уличной пересадки — два кружка с точками — длиннее обозначения «теплой» пересадки, поэтому приходится искать другие решения. Наконец-то линия встает как надо. В центре решаем избавиться от изгиба над звездой. Если просто разгладить линию и попытаться развести «Александровский сад» и «Площадь Революции», то приходится использовать чит-коды — поворот руля и растягивание пересадки. Получив по рукам за такое, дизайнер возвращает прежний вид пересадкам и начинает искать честные способы разместить звезду, «Александровский сад» и «Площадь Революции». И почти получается, только не хватает места звезде, а «Охотный Ряд» отрывается от линии. Чтобы вернуть «Охотный Ряд» на место, придаем зеленой линии дополнительный изгиб. Понимаем, что это был неважный способ решить проблему. От второго изгиба зеленой ветки отказываемся, сдвинув левее первый. Зеленая линия тащит за собой пересадку «Тверская» — «Чеховская» — «Пушкинская», а также «Белорусскую» и немного меняет сетку схемы. Это небольшое изменение сетки и еще несколько других, не замеченных во время борьбы со сложными местами, впоследствии приводят к незабываемой ночи перед сдачей схемы в печать.
Московский Метрополитен. Перспективы развития 2020-2025 годы О проекте Научно-проектное объединение Транспорта и дорог Института Генплана Москвы разрабатывает проекты планировок по всем объектам Московского метрополитена, предусмотренным к строительству до 2020-2025 годов. Они являются основанием для разработки всей последующей проектной документации и строительства. Тип проекта Проект планировки Книгу «Московское метро» можно купить в нашем онлайн-магазине.
Ещё 50 станций: каким будет московское метро к 2025 году, перспективы развития и инновации
временная видеограмма Развитие московского метрополитена до 2025 года с 1935, схема включая МЦД. Схема метро москвы к 2025 году с новыми станциями. Строительство Рублёво-Архангельской линии ёво-Архангельская ветка метро будет строиться в 2 этапа, пройдёт по северо-западу Москвы. Схема метро Москвы постоянно изменяется, строятся новые станции и линий. Схема метро Москвы в 2024 году: станции метро, карта с расчетом времени. Развитие московского метро с будущей схемой на 2025 -2030 годы.
Где будут открываться новые станции метро в Москве, и какая будет их протяженность
05.09.2022 Как идет ход строительства и открытие станций метро в 2023 года в Москве, когда запустят новые станции, схема метро с расчетом времени. В 2020-2025 году планируется построить и ввести в эксплуатацию более 130 км линий и 57 станций Московского Метрополитена. 05.09.2022 Как идет ход строительства и открытие станций метро в 2023 года в Москве, когда запустят новые станции, схема метро с расчетом времени. Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Адресной инвестиционной программой города Москвы на.
Карта метро Москвы в 2024 году: новые станции
В основном программа развития московского метрополитена рассчитана до две тысячи двадцать пятого года — в новой АИП учтено решение Мэра столицы о продолжении финансирования проектирования и строительства еще одних линий метрополитена и депо. В особенности, станция «Новаторов» — станция «Столбово», станция «Новаторов» — станция «Севастопольский проспект», станция «Беломорская», депо «Сокол» и депо «Саларьево». К сожалению в программе не имеется ни слова про станцию «Суворовская», зато на схеме обозначен центральный участок КСЛ, который как раз лет через 5-ть будет очень востребованным. А на схеме часть депо, обозначенные, что они строятся — на самом деле это реконструкция имеющихся и их расширение.
Возможно что-то связанное с ДНК, склизкие вещества, капли неведомой фигни и прочие фантастические твари, короче неприятно смотреть на это Возможно это только я, но смотрю на них и мне прям нехорошо становиться Мои книги.
Не «тормозились» и новые идеи. Об этом говорит своеобразное оформление станции «Римская», построенной именно в 90-е годы. В конце девяностых был запущен и проект московского монорельса — особой системы, состоящей из единственной линии. На карте метро она обозначена тонкой синей линией с голубым контуром. Порядковый номер монорельсовой линии — 13. Это «Бульвар Дмитрия Донского». Но уже в 2009 состоялось открытие шестой станции, вышедшей за пределы МКАД. В 2010 году московский метрополитен отметил 75-летний юбилей, а через шесть лет, в 2016 году, было открыто МЦК. А вот 1 марта 2023 года состоялось открытие полностью построенной БКЛ, которую образуют 31 станция. Это самая большая в мире линия, длина её составляет 70 км. То есть ей удалось опередить даже Пекинского лидера длина знаменитой линии составляет 57,1 км. На строительство московской БКЛ было затрачено одиннадцать лет. Иными словами — наземное метро. Центральные диаметры были открыты в 2019 году. По ним курсируют поезда нового типа «Иволга», которые пересекают буквально всю Москву. МЦД — это 60 станций. Двадцать из них обеспечивают пересадку на железную дорогу и Московское центральное Кольцо. Стоимость поездки равноценна проезду в московском метрополитене. Уже на следующий год новый проект был полностью утверждён. На тот момент речь шла о восьмидесяти новых станциях и кардинально новых линиях. В 2017 году утвердили и новое название Кольца — Большая кольцевая линия. Сегодня его протяжённость составляет семьдесят километров, то есть она действительно грандиозна. Отличия БКЛ от старого Кольца радикальны: БКЛ значительно сокращает время поездки; стала доступной пересадка на МЦД, МЦК и железную дорогу; БКЛ — это новые вагоны и иные радиусы поворота; значительное расширение инфраструктуры, позволяющее снизить нагрузку на автомобильные дороги, как результат — улучшение экологии в городе; доступность метро практически для каждого жителя мегаполиса и свобода выбора более удобного места жительства; БКЛ — это и новые параметры передвижения со сниженной вибрацией под поездами, в которых предусмотрен климат-контроль и регулируется высота уровня пола в зависимости от загруженности. По Большой кольцевой линии ходят отечественные поезда «Москва» с широкими дверями, в которых предусмотрены более плавный разгон и торможение, функционируют система обеззараживания воздуха и шумоизоляции, встроено адаптивное освещение. Над дизайном станций БКЛ работали лучшие архитекторы страны. Не шутя это проект можно назвать главным событием для транспортной сети столицы. БКЛ стала настоящим инфраструктурным каркасом для новых станций московского метро.
Дело в том, что примерно к 2025 году в Москве достроят Третий пересадочный контур ТПК — еще одну кольцевую ветку. Обе новые кольцевые при этом взаимодействуют друг с другом и линиями вокруг, пересекаются не один раз — короче, наука геометрия говорит нам о том, что концентрическими окружностями эти ветки нарисовать не получится и придется их обе ломать, оставляя просто замкнутыми кривыми. Решаем готовиться к будущему заранее и гнем МКЖД таким образом, каким она будет погнута когда-то. С другой стороны, ТПК станет замкнутой кольцевой веткой через 10 лет, а до этого будет открываться небольшими участками по несколько станций например, Каховская ветка — один из открытых уже участков. МКЖД же сразу открывается полностью и сразу называется кольцом. Сохранить привычный для всех вид московской схемы важнее. Ломаная ветка вокруг кольца по эстетике проигрывает просто двум кольцам. Вспоминаем, что в последней итерации схем у большинства из них существенно увеличился физический размер исчез алфавитный указатель, сами форматы стали шире и выше, из-за чего где-то пришлось добавлять белые поля, чтобы схема не выглядела в вагоне слишком большой , поэтому если что-то будет не влезать, то в случае чего мы раздвинем ветки пошире. Быстро готовим эскиз и решаем рисовать МКЖД в виде круга. В первом эскизе эта особенность учтена. Такой подход позволяет легко разместить большое количество станций между МКЖД и кольцевой линией наверху схемы, не создавая дыр между кольцами в нижней части. Вариант со сдвинутыми кольцами смущает, но из-за географии и удобства размещения станций сперва начинаем разрабатывать именно его. Для начала проходим по схеме «широкой кистью», не вдаваясь в детали: кладем МКЖД и добавляем новые станции, обозначаем ключевые пересадки, выпрямляем синюю линию внутри кольца. Грубый эскиз необходим, чтобы оценить общую картину и увидеть наиболее проблемные места. Несмотря на то что МКЖД откроется только осенью 2016 года, в начале проектирования станции кольцевой железной дороги обозначаем как уже открытые — кегль шрифта у открытых станций больше, чем у закрытых, и если проектировать схему с закрытыми станциями, то при их открытии найти место для новых подписей будет сложно. А так просто выключим потом станции МКЖД. После оценки эскиза выделяем три главные проблемы: — верх Сокольнической линии изгибается у МКЖД и разрушает сетку построения схемы; — очень тесно на западе, между голубой и фиолетовыми ветками; — пока неясно, как развести «Александровский сад» и «Площадь Революции» пересадка у «Площади» отвалилась от зеленой ветки, а если ее двигать левее, надписи налезают друг на друга. Начинаем спасать запад. Чтобы найти место для станций между кольцевой линией и МКЖД, синюю и голубую ветки опускаем вниз. Станции разрядились, но голубая и синяя ветки находятся очень близко к кольцу. Пытаясь решить эти проблемы, отодвигаем линии метро. Заодно ищем, как бы красиво погнуть голубую и синюю ветки внутри кольца. Вроде бы все нормально — надписи стоят равномерно. Но важно помнить, что МКЖД только строится. Выключаем станции и получаем дыру между МКЖД и голубой веткой. Перекомпоновываем надписи по-другому, не забывая о поиске оптимального положения желтой, синей и голубой веток внутри кольца. Получается очередной вариант схемы. Плохо, конечно, что центр масс перестал быть в центре кольцевой. А по-другому и не сделаешь, казалось тогда.