цены и доходность по облигациям актуальны на 24.04.2024. ПАО "ГТЛК" выкупило в рамках оферты 46,06% облигаций серии БО-06 на 1 млрд 842,605 млн рублей, говорится в сообщении компании. Государственная транспортная лизинговая компания представила обзор транспортного комплекса России по итогам 1 полугодия 2023 года.
На краю зоны дефолтов
| На краю зоны дефолтов | Состоялось размещение выпуска облигаций АО «ГТЛК» серии 002Р-02 общей номинальной стоимостью 5 млрд рублей. |
| «ГТЛК» 3 мая разместит выпуск облигаций серии 001P-21 на 10 млрд рублей | Для доступа к ограниченному контенту требуется подписка. |
| Евробонды довели ГТЛК до суда | Российский объем выпуска замещающих облигаций покрывает почти 100% евробондов, которые держали юрлица, и 87% евробондов, которые покупали частные инвесторы. |
В ГТЛК заявили о планах заместить все евробонды до конца 2023 года
Новости и аналитика. Эмитент: АО «ГТЛК» ГТЛК — полностью государственная лизинговая компания, одна из крупнейших в РФ. Рейтинг лизинговых компаний по итогам 2023 года от ЭкспертРА здесь. Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК») — крупнейшая (в 2022 году) лизинговая компания России[1], поставляет в лизинг воздушный, беспилотный. развивающийся".
ЦБ РФ зарегистрировал все выпуски замещающих облигаций ГТЛК
RU 13 ноября 2023 г. Ранее в конце октября ГТЛК направила эмиссионную документацию замещающих облигаций по всем выпускам еврооблигаций зарубежных дочерних обществ на регистрацию в ЦБ РФ. Об этом сообщает AVIA.
Да, и две ключевые причины следующие: В 2024 году ожидается начало цикла снижения ключевой ставки ФРС, что само по себе предполагает рост длинных выпусков долларовых облигаций и падение их доходностей к погашению. Ко II полугодию должны завершиться процедуры замещения еврооблигаций у всех эмитентов. Новых выпусков в валюте недружественных стран появляться не будет. Постепенно с погашением коротких ЗО объём предложения оставшихся торгующихся ЗО будет вымываться, а альтернативных вариантов для консервативных вложений в валюте на рынке почти нет. Так что смещение баланса в сторону превышения спроса над предложением может толкать цены вверх. Василий Карпунин, руководитель направления информационно-аналитического контента Альфа-Инвестиции.
Наши эксперты знают ответ. История с евробондами Государственной транспортной лизинговой компании стала одной из самых обсуждаемых на российском рынке. Крупнейший российский игрок на рынке с кредитным рейтингом АА- перестал платить купоны по всем выпускам еврооблигаций. И в отличие от других компаний, не платит ГТЛК и валютным держателям, так что крупные игроки подают миллиардные иски.
ЦБ РФ зарегистрировал все выпуски замещающих облигаций ГТЛК
Ликвидность у ГТЛК нейтральная: лизинговый портфель генерирует около 100 млрд руб. в год, что примерно совпадает с объемом погашений по кредитам и облигациям. «ГТЛК» разместила выпуск облигаций серии 006Р-06 на 729.89 млн рублей. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) до конца 2023 года разместит замещающие облигации взамен всех тех, которые ранее были эмитированы европейскими. В течение 2023 года «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) собирается решить проблемы с выплатами по еврооблигациями, возникшими на фоне. Ликвидность у ГТЛК нейтральная: лизинговый портфель генерирует около 100 млрд руб. в год, что примерно совпадает с объемом погашений по кредитам и облигациям.
На краю зоны дефолтов
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания". 4B02-11-32432-H-001P. 14 июня 2018 г. облигации. ГТЛК планирует выпустить замещающие облигации на евробонды в течение примерно 6–8 недель после регистрации выпусков в октябре, рассказал “Ъ” первый заместитель. 25 апреля ГТЛК закрыла книгу заявок на приобретение локальных пятилетних облигаций серии 001P-21 общим объемом 11 млрд рублей с офертой через 3,5 года. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК, ЯНАО, подконтрольна Министерству транспорта РФ) опубликовало бухгалтерскую отчетность за 6 месяцев 2023 года. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) планирует в следующем календарном году после паузы выйти на внутренний облигационный рынок. Во вторник (31 октября) ГТЛК сообщила, что отправила в ЦБ документацию по регистрации выпусков замещающих облигаций (ЗО) на еврооблигации.
ГТЛК 1P-03
Компания предлагает лизинговые программы для всех секторов транспортной отрасли, а также для предприятий других отраслей экономики. В этой связи внимания заслуживает облигация «Государственной транспортной лизинговой компании» серии 001Р-07. цены и доходность по облигациям актуальны на 24.04.2024.
Облигация ГТЛК 1P-06 (RU000A0ZYAP9)
ООО «Эбис» находится в таком же положении, продолжает аналитик. По РСБУ за 2022 год, компания имела обязательства почти на 1,9 млрд рублей при убытке в размере 271 млн рублей. В данный момент компания находится в процессе банкротства. Основные риски сегодня связаны не с финансовыми показателями эмитентов, а с организацией компаний в группе, связями с аффилированными компаниями, планами и видами акционеров на бизнес, корпоративным управлением, резюмирует старший директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Игорь Смирнов.
Все эти направления деятельности менее прозрачны для инвесторов, и проблемы именно в них приводили к большинству дефолтов в сегменте ВДО в последнее время. В зоне риска При высокой ставке, конечно, жизнь любой компании с кредитной нагрузкой точно не улучшается, продолжает Игорь Смирнов. В зоне риска могут также оказаться компании, которые выпускали облигации с плавающими купонами В текущих условиях даже нет проблем с тем, чтобы перезанять, продолжает Смирнов, если эмитент не демонстрирует резкого падения кредитного качества и не жадничает с предлагаемой инвесторам премией.
Эксперт добавляет, что бизнесы с невысокой маржей, которые не смогут быстро переложить на конечного потребителя рост инфляции и ставок и при этом не обладают запасом финансовой прочности, более подвержены риску. Но таких игроков сегодня мало. По его словам, с тех пор как на публичном корпоративном рынке происходили первые дефолты малого и среднего бизнеса, появилось сразу нескольких фильтров, ограничивающих вывод на рынок нестабильных компаний — со стороны Московской биржи, организаторов размещений, депозитария.
Это значительно ограничило появление на рынке ненадежных игроков. Между тем другие аналитики уверены, что риск роста числа дефолтов в сегменте ВДО в ближайшее время все же есть. При росте кредитных ставок дефолты высокорисковых компаний с удручающим финансовым положением будут форсироваться, говорит Никита Бороданов.
Осложнение рефинансирования также неизбежно, и оно обнажит неэффективности в бизнесе, подтверждает управляющий директор ИК «Иволга Капитал» Дмитрий Александров. Например, крупные судебные разбирательства, проблемы со сбытом, сложности с субсидиями. Но если взять взаймы не выйдет, проблема может встать в полный рост», — говорит Дмитрий Александров.
Еще одна категория эмитентов, которые по мнению управляющего директора «Иволги Капитал», могут столкнуться со сложностями, — это девелоперы. В зоне риска могут также оказаться компании, которые выпускали облигации с плавающими купонами. Понятно, что это колоссальная дополнительная финансовая нагрузка для таких компаний.
При этом сам рынок ВДО в этом году активно рос: по итогам первых шести месяцев 2023-го его объем составил 26 млрд рублей, превысив весь объем за 2021 год. В третьем квартале рост продолжился, всего, по данным Мосбиржи, общий объем размещений за этот период составил 15,6 млрд рублей.
При этом Минфин и Банк России поддерживают законодательное введение обязанности по выпуску замещающий облигаций. Иски к структурам ГТЛК также подавали и другие держатели бондов, в частности «Росгосстрах Жизнь» и НС Банк, но их требования значительно меньше, чем у «Первой»: 6,4 млн и чуть менее 18 млн рублей соответственно. Аналогичное коллективное заявление готовит группа частных инвесторов. ГТЛК, в свою очередь, подчеркивала, что GTLK Europe, выступавшая эмитентом и бенефициаром размещения бондов, является самостоятельной бизнес-структурой в составе группы, а на ее замороженных счетах достаточно средств для обслуживания долга. ГТЛК пока разрабатывает подход по обеспечению выплат купонного дохода по еврооблигациям российским инвесторам. В ходе разбирательства ГТЛК подала заявление об отсутствии у Арбитражного суда Москвы компетенции в рассмотрении этого спора со ссылкой на третейскую оговорку, содержащуюся в эмиссионных документах еврооблигаций, сейчас суд проверяет этот аргумент.
Цели и задачи ГТЛК: Реализация государственной поддержки транспортной отрасли Привлечение внебюджетных инвестиций в развитие транспортной отрасли Поддержка отечественного транспортного машиностроения Повышение инвестиционной привлекательности и операционной эффективности Общества Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:.
Потому что экологичность — это очень важная часть и важная задача в общественном транспорте... Я так думаю, в начале следующего года обсудим эту тему», — заявил Китаев, отвечая на вопрос, нет ли планов у компании выпустить зеленые бонды. В России дебютный выпуск «зеленых» облигаций объемом 1,1 млрд рублей был размещен в декабре 2018 года ООО «Ресурсосбережение ХМАО», после этого было размещено еще 5 выпусков «зеленых» бондов.
Итоги выпуска биржевых облигаций ОАО "ГТЛК"
Сообщаем, что 24.10.2023 в Депозитарий ПАО «Банк «Санкт-Петербург» поступил купонный доход и доход от частичного досрочного погашения основного долга по облигациям АО. В течение 2023 года «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) собирается решить проблемы с выплатами по еврооблигациями, возникшими на фоне. За последний месяц дефолты объявили шесть компаний из сегмента высокодоходных облигаций (ВДО).