Схему развития метрополитена представили в Алматы. Обе станции входят во второй пусковой комплекс Алматинского метрополитена. Новости Алматы и их актуальность Последние новости города Алматы на постоянной основе размещаются на корреспондентском портале Kapital. Метрополитен, г. Алматы: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать.
Алматинское метро продлят до рынка «Алтын Орда»
Замдиректора по капитальному строительству КГП "Метрополитен" Канат Ахметов рассказал немного подробностей и о перспективах метро. Discover videos related to Флешмоб в алматинском метро on TikTok. Алматинское метро планируют довести до аэропорта, вокзала Алматы-1, Орбиты и ЖК «Асыл Арман», Святослав Антонов. В 11:22 жители Алматы ощутили сильный подземный землетрясения оценивается в 5 баллов, передает
Все новости по теме Метро в Алматы
в обоих вестибюлях. Станции Алматы-1 и Алматы-2 соединит наземное метро. Об этом проекте говорилось еще в июне 2023 года. Алматинское метро возобновило работу. Перерыв в работе метрополитена произошел из-за проверки после сильного землетрясения ». Планируется строительство наружной линии метро от вокзала Алматы-2 до Алматы-1, передает корреспондент
В метро Алматы запустят дополнительный подвижной состав
Схему развития метрополитена представили в Алматы. Первая трасса метро была указана в Генеральном плане еще советской Алма-Аты, утвержденном в 1978 году. Первая трасса метро была указана в Генеральном плане еще советской Алма-Аты, утвержденном в 1978 году. Алматинское метро планируют довести до аэропорта, вокзала Алматы-1, Орбиты и ЖК «Асыл Арман», Святослав Антонов.
Казахстан. АЛМАТЫ - метрополитен
До 86 тысяч человек в день вырастет пассажиропоток Алматинского метро с вводом двух новых станций. ТОО «НИПИ Астанагенплан» состоялось совещание по обеспечению инженерно-транспортной инфраструктуры объекта «Подстанция скорой медицинской помощи» в Алматинском районе. «В метрополитене Алматы запущен дополнительный состав. По результатам анализа пассажиропотока в метро Алматы увеличено количество составов. Строительство метро в Алматы началось в далеком 1988 году. После сильного землетрясения в Алматы в целях безопасности 4 марта 2024 года метро временно закрыли, сообщает Строительство метро в Алматы началось в далеком 1988 году.
Когда в Алматы построят ещё одну станцию метро
На кадрах многочисленная толпа актюбинских фанатов в алматинском метро, закрыв свои лица балаклавами и футболками, выкрикивает кричалки и прыгает. С 1 октября по 31 декабря Алматинский метрополитен совместно с компанией Mastercard внедрил в метро проезд за 5 тенге вместо обычных 100 тенге для тех. Длина алматинского метрополитена выросла на 2,74 км. Расстояние между станциями в среднем составляет 1,3 км. Третья ветка Алматинского метро протяженностью 27,3 км и 18 станция должна связать северную и южную части города, от аэропорта, по улице Бекмаханова, через Нижнюю Пятилетку. Пассажиры алматинского метро застряли в поезде между станциями. Первая трасса метро была указана в Генеральном плане еще советской Алма-Аты, утвержденном в 1978 году.
Алматинское метро: как работает первая и единственная во всем Казахстане подземка?
Дизайнерские решения в оформлении станции реализованы в стиле «хайтек» и связаны с космодромом Байконур. Станция «Драмтеатр им. Ауэзова» Станция колонного типа глубокого заложения 30 м. Длина островной платформы составляет 104 м, ширина 15,2 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 27,0 м. Интерьер станции выполнен из отделанных стен и колонн плитками травертина со вставленными объемными медальонами. В торце платформы располагается мозаичное панно с изображением сцены из спектакля. Панно на станции «Алатау». Источник: foto. За основу идеи проекта интерьера взята древнейшая символика народов, живших на территории Казахстана. Над спусками со стороны вестибюлей в торцах платформенного участка расположены художественные тематические панно с изображением горного хребта Заилийского Алатау.
Станция «Сайран» Трехпролетная колонная станция мелкого заложения 16 м. Длина островной платформы составляет 110, 3 м, ширина — 15,2 м. Входы в вестибюли станций предусмотрены через два наземных павильона в каждый вестибюль. Каждый из павильонов связан с вестибюлем двумя эскалаторами и лестницей, высотой от 6,8 до 8,3 м. Станция «Москва» Трехпролетная колонная станция мелкого заложения 20 м с островной платформой длиной 110, 3 м и шириной 15,2 м. В конструктивном отношении здания решены в виде пространственного рамно-связевого каркаса, состоящего из колонн, ригелей и диафрагм, объединенных в уровне верха этажей монолитными плитами перекрытий.
С началом учебного года пассажиропоток в метрополитене увеличился с 70 тыс до 90 тыс пассажиров в день. Анализ показал планомерный рост количества пассажиров до 100 тысяч в сутки, в связи с чем было принято решение о запуске дополнительного подвижного состава. Каждый состав состоит из 4 вагонов, общей вместимостью более 900 человек. Напомним, метрополитен Алматы был открыт 1 декабря 2011 года, на сегодня действуют 11 станций. Ведется работа по строительству дальнейших четырех станций первой линии. Mastercard запускает акцию в метро Алматы С 1 октября по 31 декабря проезд в метро будет практически бесплатным для тех, кто использует мобильные устройства при оплате проезда. Компания Mastercard объявила о запуске совместной акции с Алматинским метрополитеном. С 1 октября и до конца 2023 года при бесконтактной оплате проезда в метро с помощью мобильных устройств поддерживающих Google Pay, Apple Pay или Samsung Pay, к которым привязана карта Mastercard любого банка, стоимость проезда составит всего 5 тенге, вместо обычных 100 тенге. Для оплаты проезда достаточно приложить мобильный телефон с активированным приложением Google Pay, Apple Play или Samsung Pay к брендированному считывающему устройству, расположенному на тумбе турникета на входе в метро. Также предусмотрена оплата через мобильные устройства, на которые до конца года, по инициативе Mastercard, будет действовать акция.
Конфиденциальность приложения Разработчик КГП «Метрополитен» указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика. Подробнее Информация.
В 1991 году после распада СССР пострадали экономические и хозяйственные связи. Это стало причиной торможения строительства и дальнейшей прокладки линий метро. Были ликвидированы ряд ведомств, которые обеспечивали работу и строительство линий. В 90-х создавалась собственная материальная и техническая база метростроения. Современное метро Метрополитен города Алматы оснащен передовым оборудованием.
Строительство новых станций алматинского метро под угрозой срыва
Несмотря на достаточно позднее открытие, метрополитен в итоге получился самым современным и технологичным среди стран бывшего СССР. Планируется продлить линию в северном направлении до вокзала Алматы-1 , а также в западном до микрорайона Калкаман. Помимо этого, возможно сооружение второй линии с пересадочными узлами на станциях Сайран и Жибек Жолы в сторону микрорайонов Орбита-1-4 и Думан. Стоимость и способы оплата проезда Проезд можно оплатить с помощью смарт-карт многоразового использования, смарт-жетонов одноразового использования, с помощью единой транспортной карты «Онай» и просто бесконтактным способом с помощью банковских карт Visa и MasterCard. Стоимость одной поездки составляет 100 тенге около 20 рублей , для детей 7-15 лет при предъявлении свидетельства о рождении — 50 тенге. Смарт-карту можно пополнять в терминалах на станциях или кассах. Смарт-карта действует 3 года, жетоны — до конца дня.
В среду пассажиры могут принести свои просроченные жетоны и воспользоваться ими, так как этот день объявлен «днем жетона». Самым удобным способом оплатить проезд являются карты «Онай», которые также действуют в городских автобусах и троллейбусах. Карта стоит 500 тенге и на балансе есть деньги на несколько поездок. Пополнить карту можно в кассах метро, в специальных терминалах или через мобильное приложение Onay. Режим работы и навигация Метро работает с 06:20 утра до 00:00 ночи. В будние дни интервал хода составляет 10 минут, а в выходные — 12 минут.
График движения поездов можно отслеживать в специальном приложении «Метрополитен города Алматы», которое можно скачать из Play Market и AppStore. Внутри вагоны не отделены между собой. Над дверью стоят указатели названий станций. Но определить следующую станцию помогут таблички над проходами, висящие между вагонов. В добавок к указателям, все объявления оглашаются на трех языках — казахском, русском и английском.
В дальнейших планируется завершение строительства станции «Калкаман» и развитие линии метрополитена в западном направлении до рынка «Барлык». Что думаете об этом?
Вместо обычной стоимости проезда в 100 тенге, пассажиры смогут воспользоваться метро за символическую плату всего 5 тенге.
Чтобы воспользоваться этой выгодной акцией, пассажирам достаточно приложить свой мобильный телефон с активированным приложением Google Pay, Apple Pay или Samsung Pay к брендированному считывающему устройству, расположенному на турникетах при входе в метро. Также предусмотрена оплата через мобильные устройства, на которые до конца года, по инициативе Mastercard, будет действовать акция. Стоимость проезда, оплаченные другими способами, остается без изменений — 100 тенге» — отметила руководитель службы сбора доходов Метрополитена города Алматы, Жазира Баймухамедова.
В другие дни жетоны не действительны. С 5 декабря дня в кассах метро жетоны будут отпускаться максимум по 10 штук одному пассажиру.
Данная мера принимается в связи с недобросовестным использованием жетонов со стороны пассажиров, а также задержкой времени очереди. За 3,5 дня работы в метро проехались около 130 тысяч пассажиров. В сутки метро посещают в среднем около 33 тысяч человек. Метро протяженностью более восьми километров открылось в Алма-Ате в четверг, 1 декабря, сообщила пресс-служба метрополитена. Линия местной подземки включила семь станций, расположенных в центре города.
Одним из первых пассажиров нового вида транспорта стал президент республики Казахстан Нурсултан Назарбаев. Это первый подобный объект в истории Казахстана. Финансирование строительства метро велось даже в условиях кризиса», — сказал на торжественной церемонии открытия метрополитена Назарбаев. Он поздравил метростроевцев с завершением масштабного строительства, ударил в символический станционный колокол и отправился в первую поездку. Метрополитен в Алма-Ате начали строить в сентябре 1988 года.
После распада СССР из-за проблем с финансированием и разрыва хозяйственных и экономических связей, а также по причине ликвидации ряда министерств и ведомств строительство метро неоднократно приостанавливалось. Власти города ожидают, что с введением в строй «подземки» в Алма-Ате сократится количество автобусов, а это должно благотворно сказаться на состоянии атмосферы в городе, в котором проживают более полутора миллионов человек. В Алматинский метрополитен поступила вторая партия из 12 вагонов. На сегодняшний день корейская компания-производитель "Хюндай Ротэм" завершила поставку подвижного состава для первой очереди первой линии метро. В данный момент метро укомплектовано 28 вагонами.
К апрелю эти работы на станциях Тулпар и Байконур будут закончены. Через 8 недель прибудет первый корейский состав на испытания. К началу 2010 должны быть закончены работы на трех станциях "Райымбек", "Жибек Жолы", "Алатау". Также в 2009: 1. Завершена отделка входа на станцию "Райымбек".
Завершена отделка входа на станцию "Жибек Жолы" - вход на 1-м этаже Метроуправления, фасад отделан травентином. Завершены инженерные работы по сооружению подземного перехода на станцию "Абай" под одноименным проспектом 4. Завершена отделка входа на станцию "Драмтеатр Ауэзова" Тулпар 5.
Лента новостей
- История создания
- История создания
- Новости по теме: метро
- Новости Метрополитена г. Алматы
- В Алматы построят 3 новые станции метро
Разрушений в метрополитене не зафиксировано
- Алма-Ата. Часть 4: Алматинский метрополитен
- Алматинский метрополитен
- #Метрополитен
- Современное метро
- 1600 человек в час. Что происходит с метро в Алматы - Мир финансов -
- В планах - проложить наземную ветку между железнодорожными вокзалами