Laurel в модельном ряду Nissan всегда выступал на «подтанцовке». Nissan Laurel С31Nissan LaurelЧетвертое поколение Laurel С31 выпускался в кузовах седан и хардтоп с 1980-1984.
Раритет: Nissan Laurel , 1981
Nissan Laurel C34 1995 года. Нестандартный формат Лаврик, Лавруша, Лаврентий. Если не принимать во внимание последнее прозвище, отсылающее нас к одиозному руководителю НКВД, то русский человек в своем стремлении дать каждому автомобилю имя собственное и народное к Nissan Laurel был благосклонен. Более того, сколько в этих уменьшительно-ласкательных любви и нежности! Увы, сам объект эпистолярного обожания ласки явно недополучал — широкой популярностью у нас не пользовался. В том числе это касается представителя седьмого, предпоследнего поколения, выпускавшегося в 1993—97 годах. Между тем своеобразие Laurel делало его примечательным даже в рамках модельного ряда фирмы — тогда еще чрезвычайно широкого и весьма разнообразного.
Тест-драйвы и статьи о Nissan Laurel Классик: история Nissan Laurel Бытует мнение, что любой уважающей себя рок-группе следует вовремя распасться, чтобы не превратиться в бледную тень самой себя. Правоту этого негласного правила наглядно показывает эволюция Toyota Crown и то, к чему пришло славное имя.
Но не будем о грустном. Лучше вкратце вспомним ветви семейного древа Nissan Laurel он же «Лаврик», он же Лаурель, он же…. Этот, кстати, канул в Лету согласно всем рокерским заветам. Nissan Laurel C33 1989 года. Несмотря на то, что долгое время предлагался и как седан, и как купе, оставался в тени более специализированных моделей.
Так же как и в первом поколении машина имела два кузова — 4х дверный седан и 2х дверный хардтоп. Размеры авто несколько увеличились, так же расширилась и гамма двигателей. Теперь в самых дорогих версиях автомобиль оснащался 6-ти цилиндровыми рядными моторами L26 и L28.
По сравнению с предшественником, С130 был гораздо экологичнее. Уже в то далекое время, японцы заботились об окружающей среде и думали о снижении вредных выбросов в атмосферу. Задняя подвеска могла быть как независимой, так и неразрезным мостом. Машина еще больше прибавила в габаритах, стала еще более комфортной. Гамма двигателей расширилась, и теперь включала в себя дизельный мотор. На выбор предлагались кузова седан, хардтоп или 2х дверное купе. После рестайлинга модель получила индекс С231. По прежнему задняя подвеска могла быть независимой, либо неразрезным мостом.
В феврале 1980 года, появилось возможность заказать машину с люком. Модель выпускалась до октября 1980 года. Продолжилась тенденция увеличения габаритов и повышения комфортности автомобиля. Из вариантов кузовов теперь предлагалось лишь 4х дверный седан и 4х дверный хардтоп. В ноябре 1980 года произошло обновление модели C31. Автомобиль получил «европейский стиль». Коэффициент аэродинамического сопротивления четырёхдверного хардтопа составил 0,38 Cd.
Модель впервые была показана в 1968 году, в 1997 году была представлена новая серия моделей. Новые модели основаны на спортивном Skyline. Дизайн последнего поколения этой модели, который отличается детализацией различных модификаций, выполнен в непринужденной манере и подчеркивает его респектабельность, что позволяет ему конкурировать на внутреннем рынке с BMW и Mercedes-Benz. Просторный салон Laurel хорошо оборудован и отделан качественной кожей и деревом. На автомобилях установлены 6-цилиндровые рядные бензиновые двигатели с электронной системой впрыска. Восьмое поколение, ставшее заключительным в истории этой модели, стартовало в июне 1997 года. Количество выпускаемых моделей было значительно сокращено; в них были установлены двухлитровый двигатель DOHC, шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 л или дизельный шестицилиндровый двигатель объемом 2,8 л.
Тест-драйвы и статьи о Nissan Laurel
После рестайлинга модель получила индекс С231. По прежнему задняя подвеска могла быть независимой, либо неразрезным мостом. В феврале 1980 года, появилось возможность заказать машину с люком. Модель выпускалась до октября 1980 года. Продолжилась тенденция увеличения габаритов и повышения комфортности автомобиля. Из вариантов кузовов теперь предлагалось лишь 4х дверный седан и 4х дверный хардтоп. В ноябре 1980 года произошло обновление модели C31. Автомобиль получил «европейский стиль». Коэффициент аэродинамического сопротивления четырёхдверного хардтопа составил 0,38 Cd. Наиболее бюджетными были четырёхцилиндровый двигатель Z18 и 2-литровый Z20.
Также на автомобиль устанавливались рядные шестицилиндровые двигатели серии L20, доступные, кроме того с инжекторной системой подачи топлива L20E , и турбонаддувом L20ET. Автомобили с последним двигателем были первыми турбированными Лоурелями. На вершине же среди двигателей был 2,8-литровый L28E, а для некоторых экспортных рынков был доступен двигатель L24 объёмом 2,4 литра обычно карбюраторный. В сентябре 1982 года произошли уже значительные изменения. Для того чтобы подчеркнуть роскошь, появились хромированные бамперы и задний держатель номерного знака. Дизайн задних фар был также изменен. Вместо двигателей серии Z18, Laurel 1. Модель имела индекс c32.
Нестандартный формат Лаврик, Лавруша, Лаврентий. Если не принимать во внимание последнее прозвище, отсылающее нас к одиозному руководителю НКВД, то русский человек в своем стремлении дать каждому автомобилю имя собственное и народное к Nissan Laurel был благосклонен. Более того, сколько в этих уменьшительно-ласкательных любви и нежности! Увы, сам объект эпистолярного обожания ласки явно недополучал — широкой популярностью у нас не пользовался. В том числе это касается представителя седьмого, предпоследнего поколения, выпускавшегося в 1993—97 годах. Между тем своеобразие Laurel делало его примечательным даже в рамках модельного ряда фирмы — тогда еще чрезвычайно широкого и весьма разнообразного. Это культовый автомобиль, и в сегменте праворульных «япоцев» бизнес-класса по популярности ему, пожалуй, нет равных.
Очень часто такие машины, особенно на Дальнем Востоке, покупает молодёжь — относительно невысокая цена, надёжность и задний привод идеальны для дрифта. Многие устанавливают на таких японцев турбины, большие диски, низкопрофильную резину и отправляются на дрэг-рейсинги. Владимир Соколов цели выжать из машины по максимуму не ставит. Да и крутить старенький дизельный двигатель до отсечки — занятие рискованное. Владимир Соколов, ценитель японской старины: «Дрифтовать-то на ней, конечно, плохо. Подвеску надо менять. А так, спокойно едешь — хорошая, плавная машина». Бережная эксплуатация — залог здоровья для автомобиля. Все 84 лошади под капотом до сих пор в бодром здравии и резво скачут как по городу, так и по трассе.
Особенно хорошо получались у японцев машины бизнес-класса. Видимо, якудза их покупали и могли жестко «спросить» за качество.
Влюбленная пара и их мощные Nissan Laurel
Техническая книга для проектирования | Nissan Laurel C33. Автомобиль NISSAN Laurel GC34 RB25DE 1994 года в разбор. Машина для высшего света – Jaguar XJS 3,6. надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Nissan Laurel с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Они считали Лаурель своим особым преимуществом, поэтому левый руль на него не ставили принципиально.
Фото Ниссан Лаурель (Nissan Laurel)
Новости Происшествия 8 ноября 2021 11:09 Видео с места гибели двух молодых парней в ДТП на Приморском шоссе появилось в соцсетях «Ниссан» под управлением 21-летнего водителя разбился между Лисьим Носом и Ольгино Поделиться Два молодых парня погибли на Приморском шоссе. Фото: vk. По словам очевидцев, машину «разорвало» на части.
А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год.
С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году. Dodge Автомобили марки Dodge представленные на сайте avto-second.
Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей.
Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Fiat-Chrysler LLC. На новом логотипе Dodge изображена надпись «Dodge» с двумя красными полосами; старый логотип теперь используется на автомобилях марки Ram. Dongfend Автомобили марки Dongfend представленные на сайте avto-second.
Dongfeng Motor занимает 145 место в списке Fortune Global 500 2011 года. Корпорация Dongfeng была основана в Китае в 1969 году. Ducati Итальянская компания по производству мотоциклов, штаб-квартира находится в районе Борго Панигале города Болонья.
Ducati принадлежит немецкому производителю автомобилей Audi AG. Exeed Автомобили марки Exeed слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Старейшая китайская автомобилестроительная компания, основана в 1953 году.
Fiat Автомобили марки Fiat представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Турине. Ford Автомобили марки Ford представленные на сайте avto-second.
Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen. Geely Автомобили марки Geely представленные на сайте avto-second. Материнская компания — многопрофильная группа Geely Holding Group, созданная в 1986 году.
Штаб-квартира — в городе Ханчжоу в провинции Чжэцзян. Также у Geely есть сеть высших учебных заведений для подготовки своих кадров, несколько научно-исследовательских центров в Китае и Швеции, а ещё дизайн-студии в Барселоне и Лос-Анжелесе. Great Wall Автомобили марки Great Wall представленные на сайте avto-second.
В состав холдинга входят четыре предприятия по выпуску автомобилей и 20 дочерних компаний, выпускающих автомобильные компоненты. С 1998 Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае. Концерн входит в число 500 крупнейших предприятий Китая.
Harley Davidson Мотоциклы Harley Davidson представленные на сайте avto-second. Компания производит и продаёт тяжёлые мотоциклы, предназначенные для езды по шоссе. Haval Автомобили марки Haval представленные на сайте avto-second.
Является продолжением развития линейки SUV, первый представитель которой, внедорожник под брендом Hover, появился в 2006 году. Honda Автомобили марки Honda представленные на сайте avto-second. Компания Honda была основана в 1948 году изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой.
Honda moto Международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Hummer Автомобили марки Hummer автомобили представленные на сайте avto-second. Hyundai Автомобили марки Hyundai представленные на сайте avto-second.
Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Штаб-квартира расположена в Сеуле. Infiniti Автомобили марки Infiniti представленные на сайте avto-second.
С момента основания Infiniti в 1989 году продано более миллиона автомобилей, большей частью в США. Isuzu Автомобили марки Isuzu представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Токио.
Основана в 1916 году. Название Isuzu дано в честь одной из рек Японии. Iveco Iveco от Industrial Vehicles Corporation — корпорация автомобилей промышленного назначения — итальянская автомобилестроительная компания.
Штаб-квартира — в Турине. Образована 30 сентября 1999 года на базе хэфэйского автозавода «Цзянхуай», основанного в 1964 году. На сегодняшний день является современным высокотехнологичным предприятием, входящим в пятёрку крупнейших китайских автозаводов.
Jaguar Автомобили марки Jaguar представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в пригороде Ковентри графства Уэст-Мидлендс. С 2008 года принадлежит индийской Tata Motors.
Jawa Марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу одноимённым концерном. Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Янечека и от названия фирмы «Вандерер», у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява». Jeep Автомобили марки Jeep представленные на сайте avto-second.
Kawasaki Производитель мотоциклов. Японская корпорация со штаб-квартирами в городах Кобе и Токио Минато , созданная Кавасаки Сёдзо в 1896 году; один из крупнейших в мире промышленных концернов.
Погибших и пострадавших нет», — отметили в МЧС и добавили, что причину возгорания установят сотрудники государственного пожарного надзора. Дата создания: 19.
Плюсы автомобиля Линейка двигателей под названием «Nissan RD» в сущности являет собой основу двигателя «Nissan RB», с той лишь разницей, что это уже шестицилиндровый двигатель с верхним распредвалом, работающий на дизельном топливе. С 1997 года версии с турбонаддувом оснащались электронным впрыском топлива. Двигатель, несмотря на свой возраст, надёжный и недорогой. Nissan Laurel, возможно, не имеет внешности суперкара, которая поворачивает каждую голову, когда вы путешествуете по улице. Но автомобильные энтузиасты знают о своем квадратном, несколько роскошном кузове среднего размера, который выглядит просто фантастически с небольшой модификацией нижней части кузова. Для многих автолюбителей владение Nissan Laurel стало символом статуса и вкуса.
Во время этих многочисленных трансформаций дизайн претерпел значительные изменения, и было выпущено более двух десятков двигателей, включая 4-цилиндровые и 6-цилиндровые вариации SOHC и DOHC, дизельные двигатели, модели с турбонаддувом и рабочим объемом от 1,8 до 3,0 литров.
Народное ретро. Nissan Laurel C34 1995 года. Нестандартный формат - «Автоновости»
Nissan Laurel С31Nissan LaurelЧетвертое поколение Laurel С31 выпускался в кузовах седан и хардтоп с 1980-1984. Это Nissan LAUREL C35! Максимальная комплектация в стоке — Ниссан Лаурель Club S с турбо мотором RB25DET NEO 280 лс, АКПП типтроник. Во всех тестах Вы узнаете основные технические характеристики Ниссан Лаурел, увидите фото Nissan Laurel, дизайн кузова и салона. Новостей модели Nissan Laurel в данном разделе еще нет.
NISSAN LAUREL - технические характеристики, комплектации
Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и реже ступенчатой, напоминающей седан. Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.
Более того, сколько в этих уменьшительно-ласкательных любви и нежности!
Увы, сам объект эпистолярного обожания ласки явно недополучал — широкой популярностью у нас не пользовался. В том числе это касается представителя седьмого, предпоследнего поколения, выпускавшегося в 1993—97 годах. Между тем своеобразие Laurel делало его примечательным даже в рамках модельного ряда фирмы — тогда еще чрезвычайно широкого и весьма разнообразного. Это культовый автомобиль, и в сегменте праворульных «япоцев» бизнес-класса по популярности ему, пожалуй, нет равных.
Причин тому масса, и все они, по большому счету, хорошо известны. Но неужели нет достойных соперников?
Новые модели базируются на спортивном Skyline. Дизайн последнего поколения этой модели, отличающийся деталировкой у различных модификаций, выполнен в спокойной манере и подчеркивает ее респектабельность, позволяющую конкурировать на внутреннем рынке с BMW и Mercedes-Benz. Просторный салон Laurel хорошо укомплектован и отделан качественными кожей и деревом.
Теперь эти блоки станут крупнее, верхние ДХО превратятся в полоски, а в нижней части появится отдельная светотехника в роли противотуманок. Большей брутальности пикапу станут придавать новые корпуса наружных зеркал и более крупные дверные ручки, сделанные под естественный хват. Меняется и профиль дверей, где теперь хорошо видна вогнутая форма выштамповки. В целом же, все кузовные элементы японского пикапа являются новыми, поскольку производитель заявляет о разработке машины «с нуля» — на новой рамной платформе, с новыми деталями ходовой части и новым двигателем. Из этого следует, что колесная база внедорожника увеличится, а вместе с ней и все детали, отвечающие за пропорции: колесные арки, бампера и те же боковые зеркала. Также из расплывчатых заявлений японских инженеров можно сделать предположение о появлении современной гибридной трансмиссии с подключаемым модулем.
Обзор Nissan Laurel: плюсы и минусы, стоит ли покупать
Каталог Японских авто Nissan Laurel с аукционов. HD photos and wallpapers of Nissan Laurel Medalist manufactured by Nissan. Взял машину Nissan Laurel 92 года, 33 кузов, двигатель rd 28, мех коробка. Это делает Nissan Laurel плохим выбором, если вы хотите приобрести статусный автомобиль.
Nissan Laurel: технические характеристики, поколения, фото | Комплектации и цены Ниссан Лаурель
Увы, любя Laurel, так сказать, на словах, наш потребитель, избалованный Toyota, быстро разочаровался в Nissan. Авто Авто Купить машину. Эти же медийные инструменты будут задействованы при каждом выезде автомобиля на тренировки, мероприятия и прочие активности. Nissan Laurel C33 укомплектовывался как бензиновыми, так и дизельными двигателями.
Ниссан лаурель плюсы и минусы - 89 фото
Более того, сколько в этих уменьшительно-ласкательных любви и нежности! Увы, сам объект эпистолярного обожания ласки явно недополучал — широкой популярностью у нас не пользовался. В том числе это касается представителя седьмого, предпоследнего поколения, выпускавшегося в 1993—97 годах. Между тем своеобразие Laurel делало его примечательным даже в рамках модельного ряда фирмы — тогда еще чрезвычайно широкого и весьма разнообразного. Время разочарований, принятия тупиковых решений и финансового коллапса. Экономический бум 80-х и начала 90-х окончен холодным кризисным душем. Но в фирме до сих пор штампуют более 40 моделей, которые уже не приносят прибыли. Как их классифицировать, если в каждом сегменте по несколько представителей?
Как развести автомобили по рыночным нишам? В этом вопросе компания продолжает опираться на опыт предыдущего десятилетия, когда практически в любом классе клиенты получали продукцию, четко ориентированную на их вкусы. Не обошли стороной и такой консервативный сегмент, как E. В нем у Nissan четыре модели. Любителям перемещаться активно предложен Skyline. Laurel где-то между двумя последними. Этакий спортседан.
Или четырехдверное купе, каковые вошли в моду относительно недавно? Чисто внешне с тем, что седан, не поспоришь. Но классический ли в понимании тех лет? Силуэтом, ампутируй лишние двери, вполне сойдет за иное купе. Во всяком случае, такое сочетание наклона ветрового стекла и ниспадающей крышки багажника в японском дизайне тогда встречалось нечасто. И оформление задней панели — чистый американизм. А спинка и подушка дивана отформованы строго под двоих.
Сидеть, кстати, не особо просторно. Не помню, насколько отлично от Cefiro, Cedric и Skyline того времени, но между всей четверкой разница по колесной базе всего 20—60 мм. Есть у Laurel с купе еще одно сходство. По подвеске — McPherson спереди и многорычажной сзади — все идентично Silvia. В 1994 году, менее чем через пару лет после начала выпуска, Laurel обновили. Снаружи достаточно заметно верхние фото — машина до рестайлинга , но по японской традиции без глобальной перекройки кузовных панелей. Необычно другое.
То, что во время рестайлинга Laurel преобразился и с технической стороны.
Вместо двигателей серии Z18, Laurel 1. Автомобиль с шестицилиндровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач в комплектации Super Touring получил также повышающую передачу овердрайв. В ноябре 1982 года вновь была представлена ограниченная версия Живанши. В феврале 1983 года была представлена серия «50 Special». В марте стартовали продажи версии Givenchy II. В мае была запущена специальная серия 50 Special II. Европейские экспортные модели были карбюраторные 2,0 DX и 2,4 рядный шестицилиндровый SGL , мощностью 97 л. Автомобили с установленными двигателями L24 появились на рынке Ближнего Востока в основном, Саудовской Аравии в 1982 году. Пятое поколение[ править править код ] Хардтоп Nissan Laurel C32 дорестайлинг Япония, 1985 Пятое по счёту поколение C32, 1984—1989 вышло в октябре 1984 года.
Модель получила индекс C32. Он направил автомобиль на путь существенных изменений. По традиции кузова были двух типов — седан и хардтоп. Рубленные угловатые линии автомобиля создавали очень элегантный и солидный вид, который не был лишен стремительности. Впервые были применены электрические выдвижные боковые зеркала. В этом поколении впервые появились моторы серии RB , ставшие впоследствии легендой. Также на этом поколении была впервые применена активная подвеска — Super Sonic Suspension [4]. Также устанавливался дизельный двигатель LD28. Это поколение стало первым Laurel, с двигателями V6. В мае 1985 года была представлена ограниченная серия «Grand Touring».
Некоторые улучшения были сделаны в октябре 1985 года и январе 1986 года. Фрагмент официального каталога после рестайлинга с самыми богато оснащенными модификациями Хардтоп Nissan Laurel V20 Turbo Medalist, 1987 В 1987 году произошел рестайлинг, изменились бампера, новая решетка, фары и фонари сзади. Дизель LD28 был заменен на RD28. В мае 1987 года был представлен «Grande Touring Hawaii Limited». В августе того же года в линейке появился «Grande Touring Limited». В феврале 1988 года была представлена специальная серия Super medalist. В мае 1988 года была выпущена модель «Hawaii Touring». В сентябре того же года в линейке появился Super Series Selection. В январе 1989 года Laurel с автоматической коробкой передач получил разблокирующую кнопку Shift Lock. Nissan Laurel 2.
Автомобили марки часто покупали благодаря его высокому качеству. Он часто использовался в качестве такси в Германии. Стиль стал напоминать большие Nissan Cedric и Nissan Gloria но на немного меньшей платформе. Выпуск пятого поколения был прекращен в июле 1993 года. Шестое поколение[ править править код ] В декабре 1988 года был представлен C33 1989—1993. Спустя месяц, в январе 1989 года, C33 поступил в продажу, изначально только в кузове четырёхдверного седана.
Модель выпускалась до октября 1980 года. Четвертое поколение[ править править код ] Модель C31 1980—1984 , появившаяся в ноябре 1980 года, была первой моделью, доступной только в четырёхдверном кузове, седан или хардтоп. Среди двигателей для модели C31 были доступны бензиновые объёмом 1,8 литров, 2,0 литра L20 , 2,4 литра L24 и дизельный объёмом 2,8 литра. В кузове купе автомобиль сменила новая модель Nissan Leopard F30.
Datsun Laurel 2400 1982, Нидерланды Вид сзади В ноябре 1982 года была выпущена ограниченная серия Версия Живанши англ. Givenchy Version , рекламируемая по японскому телевидению модельером Юбер де Живанши. В 1981 году Nissan Laurel Spirit стал доступен как более миниатюрная альтернатива Laurel, будучи при этом оборудован аналогично большому автомобилю. В ноябре 1980 года произошло обновление модели C31. Автомобиль получил «европейский стиль». Коэффициент аэродинамического сопротивления четырёхдверного хардтопа составил 0,38 Cd. Наиболее бюджетными были четырёхцилиндровый двигатель Z18 и 2-литровый Z20. Также на автомобиль устанавливались рядные шестицилиндровые двигатели серии L20, доступные, кроме того с инжекторной системой подачи топлива L20E , и турбонаддувом L20ET. Автомобили с последним двигателем были первыми турбированными Лоурелями. На вершине же среди двигателей был 2,8-литровый L28E, а для некоторых экспортных рынков был доступен двигатель L24 объёмом 2,4 литра обычно карбюраторный.
В основном, для коммерческого использования, устанавливался четырёхцилиндровый дизельный двигатель LD20, в то время как обычные автолюбители обычно предпочитали шестицилиндровые дизели LD28, с гораздо лучшим оснащением. В феврале 1981 года стала доступна комплектация GX. Седан с двигателем L20E имел независимую заднюю подвеску шестирычажная независимая задняя подвеска устанавливалась на модели в стандартной комплектации и на автомобили с турбонаддувом. В ноябре 1981 года автомобиль получил некоторые улучшения, также в линейке появилась новая модель Turbo Medalist. В сентябре 1982 года произошли уже значительные изменения. Для того чтобы подчеркнуть роскошь, появились хромированные бамперы и задний держатель номерного знака. Дизайн задних фар был также изменен. Вместо двигателей серии Z18, Laurel 1. Автомобиль с шестицилиндровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач в комплектации Super Touring получил также повышающую передачу овердрайв. В ноябре 1982 года вновь была представлена ограниченная версия Живанши.
В феврале 1983 года была представлена серия «50 Special». В марте стартовали продажи версии Givenchy II. В мае была запущена специальная серия 50 Special II. Европейские экспортные модели были карбюраторные 2,0 DX и 2,4 рядный шестицилиндровый SGL , мощностью 97 л. Автомобили с установленными двигателями L24 появились на рынке Ближнего Востока в основном, Саудовской Аравии в 1982 году. Пятое поколение[ править править код ] Хардтоп Nissan Laurel C32 дорестайлинг Япония, 1985 Пятое по счёту поколение C32, 1984—1989 вышло в октябре 1984 года. Модель получила индекс C32. Он направил автомобиль на путь существенных изменений. По традиции кузова были двух типов — седан и хардтоп. Рубленные угловатые линии автомобиля создавали очень элегантный и солидный вид, который не был лишен стремительности.
Впервые были применены электрические выдвижные боковые зеркала.
The November 1978 saw minor change. Four corners of the headlights lighting ceremony. Auto air conditioning with the highest grade of "medalist" series SD20-grade and four-cylinder diesel engine vehicle OHV2. In February 1980 an Electric sunroof and the optional hard top medalist was added. Laurel will be the first car sunroof. In July 1980 Limited "gold medalist" "the quality" released. Fourth generation C31 1980—1984 [ ] The C31 model, introduced in November, 1980, was the first model that was only available in a four-door form, either as a sedan or hardtop. Engines for the C31 were 1.
The coupe was replaced by the new Nissan Leopard F30. In November 1980 C31-facelift model were released. It was redesigned in the European style and tone. Z18 is a 4-cylinder engine model type, Z20-. LD20 even four-cylinder diesel engine and six-cylinder type with each type LD28. In February 1981 GX trim was added. L20E sedan with independent rear suspension in the vehicle suspension formula equation REARSETUP six independent suspension is equipped with a hard top car-cylinder turbo petrol car and sedan equipment. On November 1981 the car received some improvement and turbo medalist. In September 1982 there was a minor change.
Лаурель 33
Предложения от авторынков и подержанные автомобили Ниссан Лаурель с гарантией от официальных дилеров. Новостей модели Nissan Laurel в данном разделе еще нет. На Камчатке в Усть-Камчатском районе огнеборцы ликвидировали пожар в автомобиле марки Nissan Laurel Medalist. Laurel в модельном ряду Nissan всегда выступал на «подтанцовке». NIssan Maxima A32: Просто, мнение без пафоса. картинка: Nissan Laurel C34 Бодрящий и «сырой». Новостей модели Nissan Laurel в данном разделе еще нет.