Сегодня жители Троицка и поселений, расположенных вдоль Калужского шоссе, вынуждены добираться на наземном общественном транспорте до станции метро «Теплый Стан» Калужско-Рижской линии метрополитена, а дальше на метро до центральной части города. Главная» Новости» Метро москвы троицкая линия последние новости. Все новости» Здесь откроются станции «Ватутинки» и «Троицк» Московские власти утвердили планировку финишного участка будущей Троицкой линии метро. Все новости» Здесь откроются станции «Ватутинки» и «Троицк» Московские власти утвердили планировку финишного участка будущей Троицкой линии метро.
ТРОИЦК: КАК ПРОЙДЕТ МЕТРО
Главная» Новости» Троицкая линия метро последние новости на сегодня. Первый участок Троицкой линии метро между станциями «ЗИЛ» и «Коммунарка» достроят через два года, а до Троицка линию проведут в 2028-2029 году. На Троицкой линии метро построят еще четыре станций. Линия с 17 станциями и длиной 42 километра станет одной из самых протяженных в столичном метро и самой большой за МКАД. Согласно последним новостям, правительство Москвы планирует также построить новую ветку метро от станции Академическая до города Троицк.
Жители Троицка наконец решили, где у них будет метро
В 2024 году в столичном метрополитене планируют открыть 11 станций метро новой радиальной Троицкой линии. До конца года на Троицкой линии метро будет завершена проходка правого перегонного тоннеля между станциями "Университет Дружбы Народов" и "Улица Новаторов". Станция «Тюленевская» будущей Троицкой линии метро готова наполовину Следующая станция — «Троицк».
Метро в Троицке появится не ранее, чем через 5 лет
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы. Станция «Тюленевская» будущей Троицкой линии метро готова наполовину Следующая станция — «Троицк». Главная» Новости» Троицкая линия метро новости. Специалисты планируют завершить строительство линии московского метро до Троицка до 2029 года, возведение первого участка закончат через два года. Тро́ицкая линия — строящаяся радиальная линия Московского метрополитена от Московского центрального кольца в Новомосковский административный округ до посёлка Коммунарка.
Первая очередь Троицкой ветки метро будет готова к концу 2024 года
Новая линия метрополитена дотянется до Троицка. Новая линия метро Москвы, которая пройдет от станции «Крымская» Московского центрального кольца (МЦК) до города Троицк, получила собственное наименование. Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Троицкая линия метро (проектное название — Коммунарская линия) пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская до Троицка, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы.
Собянин: проходку тоннелей Троицкой линии метро завершат в конце года
На новом предприятии создадим порядка тысячи рабочих мест», — сообщил глава города. Под строительство электродепо выделяют земельный участок площадью 37,9 га. Общая площадь зданий и сооружений депо составит около 360 тысяч квадратных метров. С вводом новой станции время в пути сократится для 230 тысяч местных жителей. Кроме того, она позволит разгрузить станцию «Щелковская». Станция «Гольяново» разместится на площадке на улице Уссурийская, возле примыкания к ней улицы Сахалинская. Большинство жителей северных и восточных кварталов Гольяново смогут дойти до метро за 10—15 минут или проехать пару остановок на автобусе.
Выходы и подземные переходы станции будут расположены на обеих сторонах улицы Уссурийская.
Первые станции Рублево-Архангельской линии откроются в 2026 году. Отмечается, что уже готов второй тоннель на участке будущей ветки, которая возьмет начало от «Москва Сити» и дойдет до Рублево-Архангельского на западе столицы. Ее строительство будет проходить в два этапа. В финале частью этой ветки станут станции «Деловой центр» и «Шелепиха», которые сейчас являются частью БКЛ.
Мэр Москвы утвердил проект планировки участка от станции «Кедровая» до станции «Троицк». Его длина составит 5,9 километра и пройдет вдоль Калужского шоссе до Октябрьского проспекта в городе Троицке.
Здесь запланированы еще две станции — «Ватутинки» и «Троицк». Со строительством этих станций у жителей района Новые Ватутинки появится альтернативный вариант оперативно добираться в сторону Троицка.
По сообщению Марата Хуснуллина 1 июля 2017 года, проект линии готов и проходит экспертизу [47].
Стоимость строительства линии оценивалась около 90 млрд рублей [48]. Предполагалось начинать линию от станции « Новаторская » Большой кольцевой линии [48] и сделать её подземной мелкого заложения [20]. В 2017 году планировалось, что строительство линии до Троицка начнётся уже в 2018 году [49].
Фактически работы начались летом 2019 года [50]. В ноябре 2017 года стало известно, что линию в сторону центра продлят на 7,3 км и 3 станции [51]. В марте 2018 года был объявлен конкурс на строительство станций и тоннелей на участке линии « Улица Новаторов » — « Коммунарка », итоги планировалось подвести 3 апреля [52].
В январе 2019 года Градостроительно-земельная комиссия Москвы одобрила проект планировки территории нового участка Коммунарской линии метро от строящегося транспортно-пересадочного узла «Улица Новаторов» до станции «Крымская» [53]. По его словам, протяжённость участка будет составлять 14,6 км, на нём будет шесть станций. Часть участка от станции « Сосенки » до станции « Десна » будет наземным [55] [56].
С осени 2020 года в проектировочных тендерах линия стала проходить как «Троицкая», а 20 июля 2021 года постановлением Мэра Москвы утверждено это наименование [22]. В июне 2023 года утвержден проект планировки части второго участка Троицкой линии от «Коммунарки» до «Кедровой» длиной 9,3 км с четырьмя станциями [5] , а в октябре 2023 года — финишной части от «Кедровой» до Троицка длиной 5,9 км с двумя станциями [6].
Следующая станция — «Троицк». Как строится метро в ТиНАО
По состоянию на осень-зиму 2020 года, как ранее отметил мэр Москвы Сергея Собянин, строительные работы развернуты на всем отрезке от МЦК до Коммунарки. Выход тоннелепроходческого щита на станции "Улица Новаторов". И сегодня холдинг обладает всем необходимым набором компетенций для реализации проектов «под ключ». Специалисты «Моспроект-3» активно применяют цифровые технологии, что позволяет учесть при моделировании объекта мельчайшие детали. Эксперты убеждены, что за BIM-технологиями будущее: они все шире применяются в проектировании сложных инженерных сооружений. Их использование существенно удешевляет как строительство, так и последующую эксплуатацию объекта, а созданную информационную базу можно использовать на всем жизненном цикле как самого объекта, так и смежных с ним строений. В прошлом году группе компаний присвоено звание «BIM-лидер в инфраструктуре». Благодаря им «заказчик и подрядные организации смогут создавать детализированные графики календарно-сетевого планирования, определять точные объемы и сроки поставки материалов и оборудования на строительную площадку», - заверила Анна Меркулова. Она считает это «особенно актуальным» для Новой Москвы, поскольку Стройкомплекс ставит задачу в кратчайшие сроки интегрировать линию в транспортную систему столицы. Эксперты не раз отмечали высокие темпы возведения новых объектов московской подземки.
Второе — организация подвоза. Если станция размещается вдоль магистрали, то ее положение, как правило, предусматривает приближение к пересечению с поперечной улично-дорожной сетью, при этом один из вестибюлей будет работать на подвоз маршрутами наземного транспорта из удаленных районов, а другой — непосредственно на прилегающую территорию. Третье — это все ограничения с учетом существующей и проектной ситуации, которые могут отсеивать многие пожелания. Про линии и станцию в Троицке Каков статус по Коммунарской линии метро сейчас? Сейчас ведется разработка проекта планировки территории новой линии метрополитена на участке от станции «Столбово» до города Троицка, который предусмотрено вынести на общественные обсуждения. В соответствии с Генеральным планом Москвы новая линия метрополитена планировалась до Красной Пахры. Но при разработке проекта планировки была оценена необходимость и целесообразность ее трассировки на такое расстояние. Дело в том, что в районе Троицка размещение трех станций совершенно не обосновано — прогнозная загрузка каждой из них слишком мала для того, чтобы серьезно говорить о строительстве таких дорогостоящих объектов. Поэтому проектом предлагается размещение здесь только одной станции, которая будет работать на пассажиров прилегающих районов города. Каковы нормативные показатели для загрузки каждой из станций? Нормативных показателей по загрузке станций нет. Мы ориентируемся на пиковые нагрузки, которые формируются в утренний и вечерний часы пик: нормально, если станция обслуживает порядка 5—10 тысяч пассажиров. Но если речь идет о 1-1,5 тысячах, то это не совсем метрополитен. С такими пассажирскими потоками смогут справиться другие виды транспорта. Когда мы принципиально определили положение линии с учетом организации подхода, подвоза, то поняли, что тянуть ее совсем далеко не получится. В Красную Пахру и далее мы не пойдем. Сейчас у нас получается так: доходим до «Ватутинок», пересекаем Калужское шоссе, выходим в створ Октябрьского проспекта и останавливаемся. Как определялось место станции? Концептуально удобно, когда метро рядом, но всегда надо оценивать возможности. Мы выходим к Ватутинкам, местоположение станции искать сложно. Здесь уже есть сложившаяся застройка Троицка. Сейчас станция «Ватутинки» предполагается справа от Калужского шоссе, в районе будущей застройки. Это основная станция, которая примет на себя пассажиров других территорий. Вдоль Калужского шоссе она первая, основной подвоз будет именно к ней. Теперь что касается продления на один полигон. Идея следующая: станция вдоль Октябрьского проспекта локальная и должна работать только на пассажиров непосредственно этой территории, города Троицка. Даже для северной части города станция будет неактуальной, менее интересной, так как они будут подходить или подъезжать к станции «Ватутинки». Станция в Троицке — это локальная станция, к которой не предусматривается дополнительного подвоза. Его невозможно и не нужно делать. Где будет транспортно-пересадочный узел? Мы разрабатываем предложения по транспортно-планировочной организации прилегающих территорий у каждой станции. Проект планировки предусматривает размещение требуемых фронтов посадки и высадки пассажиров: мы закладываем необходимые параметры исходя из прогнозной загрузки, чтобы сформировать удобный пересадочный узел, который включает пешеходные внеуличные переходы, галереи для организации удобного прохода к вестибюлям станции, разворотные площадки для наземного пассажирского транспорта, перехватывающие паркинги и т.
Разгрузятся Сокольническая и Калужско-Рижская ветки метрополитена. Выиграют и водители, потому что на Калужском шоссе, Ленинском проспекте и Профсоюзной улице станет свободнее. В планах — 10 станций за три года Протяженность Коммунарской линии составит 37 километров. На ней будет 16 станций. В 2023 году планируют ввести участок между «Улицей Новаторов» и «Коммунаркой». Кроме этих двух станций, на нем расположатся «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри» и «Бачуринская» наименования станций — проектные. Позднее названия уточнит городская межведомственная комиссия по наименованию территориальных единиц. Сейчас линию строят четыре тоннелепроходческих щита.
На первом этапе, к 2025 году, запустим участок от станции "ЗИЛ" до "Коммунарки". В целом до Троицка линию протянем на рубеже 2028-2029 годов", - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. По его словам, на первом участке сейчас развернуты активные работы. Второй участок - пока еще в проектировании.
Новый участок Троицкой линии метро позволит сэкономить на поездках до 30 минут - Москва 24
Его слова приведены на официальном сайте mos. Градоначальник отметил, что прежде всего с появлением новой линии метрополитена людям станет легче доезжать до торговых центров. МКАД, Калужское шоссе и Профсоюзная улица будут на 20 процентов свободнее, так как линия метро заберет лишнюю нагрузку. Я думаю, что в следующем году эти работы будут закончены.
На сегодняшний день утвердили проект планировки от «Коммунарки» до «Кедровой». В марте 2023 года в пресс-службе мэрии Москвы рассказывали, что ввод участков Троицкой линии от «ЗИЛ» до «Коммунарки» намечен на 2024 год.
О точных датах пока речи не идет. А что вы думаете о строительстве Троицкой линии метро?
Через первый будет осуществляться пересадка на станцию «Академическая» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена.
В оформлении будут использованы композиции, нанесенные на путевые стены по обе стороны платформы, а также на боковые стены наклонных ходов эскалаторов. Изображения будут выполнены в технике, совмещающей в себе современное искусство и классическую живопись. Следующая станция, «Вавиловская», на пересечении с улицами Строителей и Панферова, будет отличаться колоннами с яркими желтыми вставками.
Здесь уже практически завершен монтаж ограждающих конструкций котлована, параллельно ведется разработка грунта и раскрепление котлованов станционного комплекса, а также монолитные работы. В настоящее время на будущем центральном участке Троицкой линии «ЗИЛ» — «Новаторская» протяженностью 9 километров ведется тоннелепроходка. От «Вавиловской» в сторону «Академической» щит «Марина» закончил работу по левому перегонному тоннелю, прокладывающий соседний правый перегонный тоннель ТПМК «Ольга» закончит проходку к концу года.
Оба тоннеля от «Вавиловской» к «Новаторской» уже пройдены. Всего на строительстве тоннелей центрального участка задействовано 5 тоннелепроходческих щитов. Строительство станции метро «Академическая» «Университет Дружбы народов» станет молодежной станцией В активном строительстве находится следующий участок с 5 станциями от «Новаторской» до «Мамырей» протяженностью 13,1 км с учетом тоннелей до «Бачуринской».
К настоящему времени пройдены все перегонные тоннели участка между станциями «Новаторская» и «Бачуринская». Всего в строительстве десяти тоннелей между шестью станциями участвовали девять тоннелепроходческих щитов, которые в совокупности прошли порядка 21,5 км подземных трасс. На всех пяти станциях участка, строящихся открытым способом, завершены возведение ограждающих конструкций и вынос инженерных коммуникаций, полным ходом идут монолитные работы и уже на завершающей стадии земляные работы.
Также утвержден архитектурный облик станций: все они выдержаны в современной эстетике и будут иметь ярко выраженный индивидуальный образ. Стены и потолки станций планируется отделать разноформатными алюминиевыми сотовыми панелями, колонны и пол будут выполнены гранитом, мрамором или габбро — магматической плутонической горной породой. В дизайне станций будут преобладать геометрия и яркие акцентные цвета.
Станция «Новаторская» расположится между пересечениями Ленинского проспекта с улицей Новаторов и улицей Академика Пилюгина. Потолок будет выполнен из алюминиевых панелей разного формата, имеющих шлифованную поверхность.
Сегодня москвичи Троицкого и Новомосковского административных округов уже пользуются восьмью станциями Калининско-Солнцевской и Сокольнической линий, которые продлили на присоединенные территории. Строительство новой ветки с 16 станциями стартовало в 2019 году.
Ее конечная расположится на Октябрьском проспекте Троицка. Именно за такой вариант расположения станций подземки проголосовали горожане на портале «Активный гражданин». В реализации масштабного проекта одновременно участвуют несколько крупных компаний, строительных и проектных. Так, участок из пяти станций — «Улица Новаторов», «Университет дружбы народов», «Улица генерала Тюленева», «Славянский мир» и «Мамыри» разработали специалисты группы компаний «Моспроект-3».
По состоянию на осень-зиму 2020 года, как ранее отметил мэр Москвы Сергея Собянин, строительные работы развернуты на всем отрезке от МЦК до Коммунарки. Выход тоннелепроходческого щита на станции "Улица Новаторов". И сегодня холдинг обладает всем необходимым набором компетенций для реализации проектов «под ключ». Специалисты «Моспроект-3» активно применяют цифровые технологии, что позволяет учесть при моделировании объекта мельчайшие детали.
Выбрано место для станции метро в Троицке
Вернуться в раздел Участок метро от Коммунарки до Троицка откроют после 2027 года Отрезок Троицкой линии метро от Коммунарки до Троицка планируется запустить после 2027 года. На этом участке будет шесть станций «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк» , в настоящее время завершается утверждение маршрута и мест их размещения. Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, это будет участок мелкого заложения.
Проектирование новой линии ведется по отдельным участкам. От станции «Коммунарка» до конечной станции в Троицке 14,5 км и порядка 6 станций. Трассировка предполагает продление линии от станции «Ватутинки» на один перегон в Троицк. Это вопрос, с которым мы придем к жителям для обсуждения. Три главных вещи, которыми вы руководствуетесь при размещении станций? Первое — ищем возможность размещения станций в местах концентрации населения. Мы стараемся предоставить наибольшему числу людей пешеходную доступность станций, это очень удобно. Каков радиус пешеходной доступности?
Есть нормативные цифры, порядка 700 метров от вестибюлей. Для станций, расположенных в центральной части города, это расстояние меньше и составляет 500 метров. Несмотря на то, что нормативы не пересматривались, мы понимаем, что сейчас люди ходят и на более дальние расстояния — нормальной считается дальность подхода до 1,2 км. Вторая и третья? Второе — организация подвоза. Если станция размещается вдоль магистрали, то ее положение, как правило, предусматривает приближение к пересечению с поперечной улично-дорожной сетью, при этом один из вестибюлей будет работать на подвоз маршрутами наземного транспорта из удаленных районов, а другой — непосредственно на прилегающую территорию. Третье — это все ограничения с учетом существующей и проектной ситуации, которые могут отсеивать многие пожелания. Про линии и станцию в Троицке Каков статус по Коммунарской линии метро сейчас? Сейчас ведется разработка проекта планировки территории новой линии метрополитена на участке от станции «Столбово» до города Троицка, который предусмотрено вынести на общественные обсуждения. В соответствии с Генеральным планом Москвы новая линия метрополитена планировалась до Красной Пахры.
Но при разработке проекта планировки была оценена необходимость и целесообразность ее трассировки на такое расстояние. Дело в том, что в районе Троицка размещение трех станций совершенно не обосновано — прогнозная загрузка каждой из них слишком мала для того, чтобы серьезно говорить о строительстве таких дорогостоящих объектов. Поэтому проектом предлагается размещение здесь только одной станции, которая будет работать на пассажиров прилегающих районов города. Каковы нормативные показатели для загрузки каждой из станций? Нормативных показателей по загрузке станций нет. Мы ориентируемся на пиковые нагрузки, которые формируются в утренний и вечерний часы пик: нормально, если станция обслуживает порядка 5—10 тысяч пассажиров. Но если речь идет о 1-1,5 тысячах, то это не совсем метрополитен. С такими пассажирскими потоками смогут справиться другие виды транспорта. Когда мы принципиально определили положение линии с учетом организации подхода, подвоза, то поняли, что тянуть ее совсем далеко не получится. В Красную Пахру и далее мы не пойдем.
Сейчас у нас получается так: доходим до «Ватутинок», пересекаем Калужское шоссе, выходим в створ Октябрьского проспекта и останавливаемся. Как определялось место станции? Концептуально удобно, когда метро рядом, но всегда надо оценивать возможности. Мы выходим к Ватутинкам, местоположение станции искать сложно.
Новой конечной станет «Потапово» прежнее название — «Новомосковская». В правительстве Москвы сообщают, что станция уже построена наполовину.
К моменту их заселения как раз станцию и достроят», — считает Елена из Коммунарки. Поселок Коммунарка фактически граничит с Южным Бутово. Однако попасть из одного района в другой проблематично.
В районе будущих станций сегодня проживают и работают около 300 тысяч горожан.
После строительства станций метро их количество вырастет в два раза — до 600 тысяч человек. Время в пути, которое они тратят на ежедневные поездки, сократится до полутора часов. По словам Сергея Собянина, проект планировки участка Троицкой линии метро «Коммунарка» — «Кедровая» длиной 9,3 километров был утвержден в июне 2023 года. На этом отрезке разместятся четыре станции: «Сосенки», «Летово», «Десна» и «Кедровая».
Сейчас строится участок Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки» протяженностью 25,2 километров. На нем расположатся 11 станций. Этот отрезок планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Станция в Троицке — это локальная станция, к которой не предусматривается дополнительного подвоза. Его невозможно и не нужно делать. Где будет транспортно-пересадочный узел? Мы разрабатываем предложения по транспортно-планировочной организации прилегающих территорий у каждой станции. Проект планировки предусматривает размещение требуемых фронтов посадки и высадки пассажиров: мы закладываем необходимые параметры исходя из прогнозной загрузки, чтобы сформировать удобный пересадочный узел, который включает пешеходные внеуличные переходы, галереи для организации удобного прохода к вестибюлям станции, разворотные площадки для наземного пассажирского транспорта, перехватывающие паркинги и т. Впереди нас ждут общественные обсуждения, люди это увидят. Локальная станция в Троицке не предусматривает перехватывающей парковки, она будет работать на локальную территорию. Как появление новой станции метро отразится на сложившейся застройке?
Что будет с городом? Чтобы трассировка рассматриваемой линии не осложнила жизнь людям на отдельных участках, она пройдет под землей. В частности, в районе города Троицка — от Ватутинок линия пересекает Калужское шоссе и далее предусматривается к трассировке вдоль Октябрьского проспекта в подземном исполнении, по-другому не получится. Это позволит при массе существующих ограничений пересечь коммуникации, шоссе и выйти в створ Октябрьского проспекта с размещением станции и тупиков, не задевая жилые дома. Планируются ли изъятия земель? Прохождение линии под землей не подразумевает изъятие. Изъятие необходимо для размещения наземных объектов капитального строительства.
Конкретное место для размещения станции определено? Станционный комплекс можно разместить вдоль Октябрьского проспекта. Это ориентировочная ось, подземные вестибюли предусмотрено совместить с пешеходными переходами и организацией выходов лестницы, лифты на поверхность на обе стороны проспекта. Вокруг станции метро неизбежно появляются парковки, остановки, киоски. Есть понимание, как это будет устроено в Троицке? В районе станции «Троицк» ничего глобального не произойдет. Здесь нет территориального резерва, чтобы развернуться с размахом.
Но здесь этого и не нужно делать. Еще раз. Эта станция — конечная, только для жителей Троицка. Транспортно-планировочное решение предусматривает со стороны школы организацию разворота для подвижного состава наземного транспорта, пешеходный переход, светофорный объект, выходы из метрополитена. На стадии проекта планировки мы закладываем зоны для размещения объектов. На стадии разработки проектно-сметной документации происходит проектирование непосредственно в границах выделенных зон. Про сроки и обсуждения Когда метро придет в Троицк?
Сроки строительства и этапность реализации объекта — это вопросы, не входящие в нашу компетенцию. Сейчас вышла новая адресно-инвестиционная программа, которая определяет финансирование объектов, в том числе — метрополитена, предусмотренных к строительству в ближайшие годы. Последней АИП от 15 октября 2019 г.
На линии работники расположат две станции «Троицк», а также «Ватутинки». По словам мэра Москвы Сергея Собянина, возле платформ проведут комплексные работы по благоустройству. Специалисты установят современное освещение, пешеходные переходы, парковки для автомобилей и многое другое.
В марте 2023 года в пресс-службе мэрии Москвы рассказывали, что ввод участков Троицкой линии от «ЗИЛ» до «Коммунарки» намечен на 2024 год. О точных датах пока речи не идет.
А что вы думаете о строительстве Троицкой линии метро? Звоните круглосуточно Мы в соцсетях Написать в редакцию Ранее мы рассказывали о том, что в профсоюзе опровергли информацию о массовых переработках и больничных у машинистов московского метро.
Подземная «Кедровая» — рядом с мкр. Центральный жилого района Новые Ватутинки. Работы по расширению Московского метрополитена ведутся в круглосуточном режиме.
На схеме столичного метро линия будет обозначаться изумрудным цветом.