Интерфакс: Белорусско-китайское совместное предприятие "БелДжи" произвело в 2023 году около 68 тысяч легковых авто марки Geely, 52 тысяч из которых были экспортированы в Россию, сообщил вице-премьер Белоруссии Петр Пархомчик и назвал это большим успехом.
У россиян вновь появилась возможность покупать авто в Белоруссии
Белорусский лидер пообещал, что работа по созданию собственного автомобиля будет доведена до конца (фото: «БелДжи»). Здесь вы найдете актуальный каталог объявлений о продаже новых и подержанных авто, мототехники, шин и дисков и других автозапчастей. Продажи новых легковых автомобилей в Белоруссии сократились в августе на 83,9% (на 2834 авто) в годовом выражении до 542 авто. Belgee новости. Белорусский лидер пообещал, что работа по созданию собственного автомобиля будет доведена до конца (фото: «БелДжи»).
В Беларуси начали производить новую марку легковых автомобилей
В Белоруссии наладили производство легковых автомобилей новой марки. Столько стоят легковые машины, которые поставило в прошлом году белорусско-китайское совместное предприятие «БелДжи», сообщил посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой. Свежие новости из мира авто, цены на новые автомобили, иномарки и отечественные машины в Беларуси. Как ранее писал "Царьград Беларусь", белорусский кроссовер X50 от BelGee стал серой лошадкой среди брендов, представленных на авторынке России, заняв 9 место среди самых продаваемых в марте 2024 года. Авто - 30 июля 2023 - Новости Красноярска -
Белорусский автопром: какие легковые и грузовые авто производят в Беларуси
Белорусский завод «БелДжи» и российский АвтоВАЗ могут выпустить совместными усилиями легковой автомобиль. Первый легковой автомобиль Белоруссии построят из российских запчастей. Производством машины займется автозавод «БелДжи», на мощностях которого сегодня выпускают китайские кроссоверы Geely. В период нехватки автомобилей на отечественном рынке в недалеком прошлом появилась новость о том, что официальные дилеры в Беларуси не продают машины гражданам России. Исправить ситуацию может выпуск легкового автомобиля, который можно продавать по всему СНГ.
av.by — покупка и продажа авто в Беларуси
Поэтому белорусский производитель планирует обратить внимание на легковой транспорт. Цены на авто в Белоруссии более чем привлекательные, а оформление документов на купленный автомобиль в России, которое некоторые почему-то называют растаможкой авто из Беларуси стоит недорого. Интерфакс: Белорусско-китайское совместное предприятие "БелДжи" произвело в 2023 году около 68 тысяч легковых авто марки Geely, 52 тысяч из которых были экспортированы в Россию, сообщил вице-премьер Белоруссии Петр Пархомчик и назвал это большим успехом. Автомобиль легковой вагон MERSEDES BENZ VITO V220 CDI, 2002 г.в., опрыскиватель вентиляторный "Вулкан-600", штанга гербицидная, 2006 г.в. Цены на авто в Белоруссии более чем привлекательные, а оформление документов на купленный автомобиль в России, которое некоторые почему-то называют растаможкой авто из Беларуси стоит недорого.
Не только МАЗ, БелАЗ и Geely. Какие еще автомобили собирали в Беларуси?
И, по словам участников рынка, большая доля авто из Европы и США оформляется именно по 140-му указу. Откуда у сироты деньги на Porsche Cayenne, Ferrari или "Гелендваген", пригоняемые ежегодно?.. Судя по количеству уголовных дел "по 140-му указу", о которых отчитываются силовики, готовится почва для его отмены. Ведь львиная доля фигурирующих в этих делах машин перегонялась в Россию. Чего же ждать вечным льготникам и не только им? Он говорил, что его, возможно, отменят до конца года. Если это произойдет, то будет подспорьем для официальных дилеров, а также производителей, потому что сегодня этим указом пользуются в извращенной форме", — заявил Сергей Михневич. И добавил, что это решение должно было быть принято уже давно. Потому что этот указ является атавизмом в нормальной рыночной экономике. Но не делать это каждый год.
Потому что это толкает людей на незаконные схемы, за которые их впоследствии судят", — заявил эксперт. Фото: romanstasiuk. Электричек станет меньше? По нему ставка НДС при ввозе электрокаров для личного пользования стала нулевой. И речь шла не о российском рынке: от уплаты пошлины освободили только граждан Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии. В июне 2022-го также вступило в силу постановление Совмина N 381 "О предоставлении полномочий", по которому белорусы могут ввозить электромобили без растаможки. Не платят ее и юрлица. Кроме того, если авто относительно новое до пяти лет , то компании и НДС не возвращают. До наступления 2024-го осталось всего 3,5 месяца.
При ввозе автомобилей из Беларуси в Россию, нужно уделить особое внимание документам. Нужно ли оплачивать таможенные платежи при ввозе авто из Белоруссии? Многие задают вопрос: "Нужно ли оплачивать таможенные платежи при ввозе авто из Белоруссии? В общем случае можно ответить, что таможенные платежи: таможенную пошлину, НДС, акциз, таможенный сбор оплачивать не нужно.
Кроме того не требуется доплачивать таможенные платежи за автомобили, растаможенные в Республике Беларусь на льготных условиях. Эти льготы установлены Указом Президента Республики Беларусь от 10. При ввозе авто из Белоруссии в Россию достаточно оплатить: Утилизационный сбор, который нужен для утилизации автомобиля в России с соблюдением экологических требований, после завершения его эксплуатации.
Что-то случилось — запчасти там, очереди и прочее. А это свое. Мы идем к тому, чтобы иметь свое. При этом Александр Лукашенко подчеркнул, что в перспективе приоритет будет отдаваться электромобилям. Тем более что в Беларуси есть уже большие наработки в этом направлении. Подписывайся на наш канал в Youtube Смотри видео первым!
Style 2 345 990 рублей дооборудован панорамной крышей с люком, колесными дисками увеличенного диаметра 18 дюймов , улучшенной отделкой салона обтяжка элементов экокожей , климат-контролем, подогревом задних сидений и руля, двумя боковыми подушками безопасности. Оригинальный Geely Coolray SX11 с рынка пока не уходит — его продажи продолжаются от 2 329 990 рублей. Belgee X50.
Автомобильные новости Беларуси
Все оперативные данные Белорусский авторынок в октябре составил 2 360 машин, что более чем в 5,8 раза выше показателя годичной давности. Безусловным лидером продаж в Белоруссии остается Geely, реализовавшая в октябре 1 600 автомобилей. Как отмечают в БАА, появление новых китайских брендов, ранее не представленных в стране, оказало существенное влияние на рынок и уже в ближайшем будущем позволит увидеть его трансформацию в пользу автомобилей из Поднебесной.
Собирали в Беларуси и пазики. Когда-то этим занимались в Лиде, но более известен борисовский проект. Пазики из Борисова оснащали минскими дизелями и еще довольно внушительным списком комплектующих белорусского производства. Занималась этим компания «РусАвтоПром».
Вездеходы Чего только белорусы не придумают, лишь бы дороги не строить! Однако сразу несколько производителей вездеходов на шинах сверхнизкого давления действовали в разное время в Беларуси. Был, например, такой Белорусский завод внедорожной техники. Строил шестиколесные вездеходы «Радиан-1Д». Точный тираж неизвестен, но он, конечно, небольшой. Несколько машин работают в МЧС, используются для поисково-спасательных работ.
Марка была МАС, а моделей сразу несколько. Все названы в честь рек — «Днепр», «Двина», «Березина» и «Ангара». На оригинальном шасси, но с использованием кузовных элементов от газели делали вездеходы. Еще в 2011 году здесь разработали вездеход на шинах сверхнизкого давления. Кузов снегоболотохода — симбиоз стандартной кабины МАЗа и алюминиевого кузова. Шасси оригинальное.
Существовали в Беларуси и другие проекты по выпуску вездеходов подобного класса. Легковые авто Слышали про Пинский завод средств малой механизации ЗСММ объединения «Полесьеводстрой», который был основан в январе 1986 года. А с 1989-го здесь УАЗовские «головастики» переделывали в микроавтобусы. Делали их до 1995 года. Но даже 15 лет спустя после остановки их выпуска по Пинску бегало таких еще достаточно. Я даже в конце нулевых специально ездил в столицу Полесья, что «поохотится» на них.
Встречались такие машины и в Минске. Сейчас они, конечно, почти все вымерли. Но если встретите где необычный уазик с двумя окошками сзади, знайте, что это пинское изделие. А вот пикапы «Слоненок» вообще экзотика из экзотики. Строил такие Слонимский авторемонтный завод. Недолгое время в середине 1990-х.
Сам завод специализировался на капремонте москвичей, производил много наименований запчастей для них. А пикап мог как построить полностью из новых деталей, так и переделать в грузовичок «клиентский» автомобиль.
Все эти качества помогут выбрять на доске объявлений желанный подержаный автомобиль из Белоруссии.
Автостатьи и новости Разделы сайта.
Если судить по выставке, сохранением официальных поставок привычных белорусским покупателям европейских брендов ныне могут похвастать лишь дилеры Audi и Volkswagen, где вам предложат и новые авто, и заводскую гарантию. Белорусских производителей с новыми авто и гарантией на «AвтоЭкспо 2023» представляли фургоны МАЗ и пока единственная модель «БелДжи», которая всего несколько месяцев назад была Geely Coolray. Куда интереснее не это, а то, что организаторам «AвтоЭкспо 2023» удалось объединить под одной крышей и официалов, и тех, кто возит автомобили под заказ либо вовсе оказывает услуги по поиску и подбору автомобилей в Европе, США и Китае. Впрочем, хедлайнером выставки, по мнению организаторов, все же остались дилеры, входящие в состав Белорусской автомобильной ассоциации.
Центральной экспозицией выставки стал стенд автомобильного холдинга «Атлант-М» с собственным бульваром среди 8 экспозиций, на которых было представлено 26 интересных экспонатов. Среди последних были и новые Volkswagen, и Mazda, и Ford, и набирающие популярность электромобили, и, конечно же, пока еще малознакомые массовому потребителю китайские бренды: Exeed, Jetour, Chery, с которыми предприятия холдинга заключили дилерские либо дистрибьюторские контракты. Отдельно здесь стоит упомянуть дилерский контракт «Атлант-М Боровая» с МАЗ на продажу и обслуживание коммерческих фургонов, производимых в Бресте. Как и в случае с «БелДжи», в их основе китайская техника. Вообще же китайский автопром был самым массовым на «AвтоЭкспо 2023». Посетители, количество которых за 5 дней выставки превысило 20 000 человек, отнеслись к этому по-разному.
Кто-то пристально изучал новые бренды и модели, кто-то просто язвил, кто-то весь свой интерес концентрировал на электрокарах. Благо экспонатов для этого было предостаточно. Без «клонов» известных моделей тоже не обошлось.
Лукашенко поручил развивать локализацию производства легковых авто в Белоруссии
Белорусская сборка и кредит как на Geely. Имеющиеся договорённости в перспективе дают возможность осуществлять не только крупноузловую, но и мелкоузловую сборку легковых автомобилей с последующей локализацией отдельных узлов и комплектующих. Фото: архив av.
Белорусский лидер пообещал, что работа по созданию собственного автомобиля будет доведена до конца фото: «БелДжи». Также Лукашенко обратил внимание на то, что указанный кроссовер уже является продуктом «домашнего» производства. В частности, он отметил, что еще недавно с этой моделью возникали определенные проблемы, из-за чего в дело пришлось вмешаться национальному лидеру.
Фото: belta.
В 2024 году запланировано также получение лицензии на еще две модели - X70, S50.
Готовы приобретать отечественные авто и белорусы. Правда жизни такова, что автомобиль для жителей республики уже не роскошь, а средство передвижения. Пришло время пересаживаться им с подержанных авто на новые что, к примеру, давно стало нормой в Западной Европе. Мало в мире стран, где подобные процессы субсидирует государство. Да и в Советском Союзе автомобиль был роскошью потому, что финансовая проблема приобретения таких машин, как «Волга» «Жигули» и «Запорожец», лежала полностью на плечах населения. И людям годами приходилось копить деньги на «железного коня». На высокий ценовой фактор Geely Atlas и у современных белорусов есть железный аргумент — уровень белорусских зарплат. Но вот парадокс: беспристрастный Белстат утверждает, что число персональных машин в стране неуклонно растет.
Первый национальный легковой автомобиль Белоруссии поступил в продажу
Новый бренд Belgee — латинизированное название завода и создан специально для рынков РФ и самой Белоруссии. На предприятии объяснили, что создание отдельного бренда позволит углублять локализацию автомобилей без согласования с Geely. Завод работает в режиме полного цикла со сваркой и окраской кузовов, и сейчас здесь собирают Geely Coolray, Atlas Pro и Tugella, причем первые две модели входят в число бестселлеров российского рынка. Рекомендованная цена Geely Coolray стартует от 2,3 миллиона рублей. Это переднеприводный кроссовер размером с Hyundai Creta, с 150-сильным 1,5-литровым турбомотором и семиступенчатым преселективным роботом Источник: Geely Амбиции нового бренда пока неясны. Поскольку первая модель не отличается от прототипа, параллельная продажа осложнит раскрутку Belgee в России.
Съездили на белорусско-китайский завод и изучили сменщика «Кулрея» Лицензии на X50, X70, S50 позволят активизировать работы по импортозамещению автокомпонентов и в итоге создать компетенции не только по производству легковых автомобилей, но и по их разработке и модернизации без согласования с китайцами. В настоящее время согласовывается план модернизации завода для увеличения мощности до 120 тыс. Как рассказали на предприятии, у дилеров в Беларуси в данный момент находится порядка 800 машин.
Не ошибка. Больше двух сотен.
Мы решили сделать своеобразный дайджест из этого списка. Кто является автопроизводителем? Официально ими считаются и производители надстроек тоже. Это так называемые «кузовщики», или «бодибилдеры». Вот в основном за счет них количество столь внушительное. Но «бодибилдеров» сегодня рассматривать не будем. Только свои шасси, собственное производство автобусных кузовов и промсборка. Уверены, о некоторых предприятиях вы никогда не слышали. Грузовики Своим грузовым автомобилестроением Беларусь знаменита. Потому на флагманах останавливаться не будем, расскажем о менее известных.
Могилевский автомобильный завод в числе белорусских предприятий назовут далеко не все. Многие даже не подозревают, что в Могилеве вообще существует автозавод. Оно было основано еще в 1935 году как авторемзавод. В советские годы завод МоАЗ собирал дорожные скреперы и малыми тиражами всякую внедорожную экзотику штучно. Отдельное направление его деятельности — шахтный транспорт. Неудивительно, что многие МоАЗ не знают. Большинство современных его машин работают не просто в удаленных уголках, а глубоко под землей. Но нет, это отдельная самостоятельная марка и отдельный завод. Начиналось как производство тягачей для дальнего боя, но в итоге стало специализироваться на внедорожной и специфической строительной автотехнике. А такое спецшасси с «горбатой» высокой рамой, предназначенное для размещения оборудования аэродромной уборочной машины, изначально было разработано на МЗКТ, но несколько серийных автомобилей собирало другое предприятие — «БелСТАТС», чья производственная база расположена в Таборах под Минском.
Что за странный МАЗ с отзеркаленной и наклоненной буквой «Е» на эмблеме? Компактного типа? Да, по аэродромным меркам это компактный тип. От МАЗа здесь только кабина. Рама своя, оригинальная, два двигателя Cummins, коробка — Allison, мосты — Kessler. Пассажирский транспорт Флагманы автобусо- и троллейбусостроения, такие как МАЗ и BKM Holding, также на слуху, потому расскажем о менее известных и начнем с «преданий старины глубокой». С 1950-х годов в Борисове действовало очень заметное производство автобусов. И в 1954 году сделали такой, причем одними из первых в СССР вагонной компоновки.
У нас есть моторный завод - пусть производит, пусть шевелится. Мы же делаем коробки, двигатели для других автомобилей.
Да, это более тонкая работа, но мы ее сделаем". Договорились с китайцами в этом плане. Если будет нужно оборудование, они нам помогут. И будем потихоньку выходить на свой автомобиль. Мы купили лицензию у них, то есть мы уже будем производить BelGee. Он будет даже лучше, чем тот, который мы производим. Но на это надо немного времени.
Авто на белорусском учете, стоит ли покупать? Можно ли ездить?
Есть сайт и мобильное приложение, но проверить машину по VIN не получится. Но есть сторонние сервисы — вот что можно сделать: Проверить даты таможенного оформления для автомобилей, которые ввезли из-за границы. Информацию оперативно обновляет Государственный таможенный комитет Республики Беларусь. Проверить на залог в реестре движимого имущества , обремененного залогом Республики Беларусь. В конце большинства объявлений есть информационная табличка с результатами проверки по VIN.
Кстати, Лукашенко рассказал о травме ступни.
Судя по этим числам, напрямую из Китая в РФ поставляется всего несколько тысяч машин данного бренда. Такой ситуация должна остаться и в дальнейшем, так как белорусское предприятие не собирается сбавлять темпы. Геннадий Свидерский заявил, что в 2023 году запланировано выпустить не менее 60 тыс. Более того, он сообщил, что на «БелДЖИ» рассматривают возможность организации производства автомобилей под собственным брендом. Это может произойти уже до конца текущего года, а первой моделью под этим брендом станет ранее выпускавшаяся Coolray, название которой планируется изменить на X50.
Геннадий Свидерский не уточнил, в какой степени белорусский автомобиль будет собираться из компонент, произведенных в Беларуси. Не исключено, что некоторые детали планируется поставлять из России.
Семашко отметил хорошую динамику. Опытный автомобилист утверждает, что различий в управлении между данным электромобилем и топливным в АКПП практически нет. Технические характеристики вполне хорошие. При силе тяги 80 л.