Описание работы, как сделать диагностику кондиционера автомобиля: устройство и принцип работы кондиционера, причины неисправностей, порядок работы. Заправка автокондиционера требуется в случае утечки хладагента или после ремонта кондиционера. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля на общем фоне ремонта авто кондиционера является наиболее сложным.
Как работает автокондиционер
Ремонт автокондиционеров в Москве, Яндекс Карты: телефоны, часы работы, фото, входы, отзывы, как проехать на транспорте или пройти пешком. Автомобильный кондиционер – штука чрезвычайно полезная и нужная. Рассказываем, как провести профилактику кондиционера и к чему нужно быть готовым после «зимней спячки». Ремонт автомобильных кондиционеров. Ремонт автокондиционера в Москве по низкой цене быстро и качественно Свой склад автозапчастей. Автомобильные кондиционеры могут столкнуться с различными типами неисправностей.
7 причин, почему автомобильный кондиционер не охлаждает
Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками. В качестве хладагента в автомобильной системе кондиционирования используется фреон, которые обладает высокой текучестью и способен проникать через малейшие повреждения. На большинстве автомобилей есть индикатор включения кондиционера. В статьях мы рассмотрим распространенные неисправности автокондиционера, узлы, чаще всего нуждающиеся в ремонте, а также советы по выбору квалифицированного автосервиса.
Ремонт и заправка автокондиционеров в Москве и Спб
Диагностика автокондиционера в КолесаДисконт на Дмитровке и в Мытищи Первоначальный этап, необходимый для успешного ремонта автокондиционера, — проведение диагностики. Именно она поможет выявить возможные неисправности и установить, какие детали нуждаются в замене. После выявления неисправностей, необходимо выполнить устранение проблем. Если кондиционер был заправлен неправильным маслом или попала грязь, пыль при езде с разгерметизированной системой или с отключенными трубками, то для устранения загрязнений необходимо промыть систему и заменить ее неисправные элементы. В случае утечки хладагента, его также необходимо заправить. Важно помнить, что неверная замена хладагента или масла может привести к повреждению как компрессора кондиционера, так и загрязнению окружающей среды.
Поэтому для ремонта автокондиционера необходимо воспользоваться услугами профессионала, который имеет опыт и знания в этой сфере. Мастер кондиционерщик в сервисе должен иметь специальную заправочную станцию. Не стесняйтесь задать вопросы — так вы можете выявить неквалифицированного мастера «на все руки». Обычно, самой системой кодиционера в авто занимаются одни профессионалы, а ремонт электронных плат управления — другие.
Если вы не знаете норму заправки Иногда отсутствует табличка с данными о количестве хладагента в системе.
Для подобных случаев существуют таблицы и программы по нормам хладагента,одна из них расположена ниже на этой странице. Точно заправить автомобиль можно , воспользовавшись методом заправки по перегреву-переохлаждению. Но то что у вас это хорошо получится без опыта подобной работы вам никто не обещал. Для этого вам понадобится ещё высокоточный электронный термометр и самое главное-хорошее знание устройства и принципа работы автокондиционера. Диагностика неисправностей Правильный диагноз-правильное лечение.
Самая распространённая неисправность-негерметичность системы.. Чаще всего утечки происходят в конденсаторе, из-за того, что он находится перед основным радиатором и принимает на себя все "удары судьбы" камни с дороги,соль и. Кроме того, часто перетираются трубки и шланги, когда они обо что-то задевают , потому и нужно следить, чтобы трубки системы не соприкасались с неподвижными деталями автомобиля, а в случае присутствия следов трения попробовать отодвинуть друг от друга трущиеся детали или положить закрепив между ними какой либо мягкий материал. При полном отсутствии хладагента в системе туда обычно попадает воздух и вода. В дальнейшем воздух и вода, если кондиционер вовремя не отремонтировать, начинают свою разрушительную работу, которая приводит уже к более серьезным поломкам.
Неконденсируемые примеси В последнее время наличие неконденсируемых примесей в системе встречаётся всё чаще. Виной тому большое количество малограмотных заправщиков,не имеющих никакого холодильного образования и опыта работы в сфере холодильного оборудования. Один раз посмотрев ролик из интернета "Как заправить кондиционер" они уже считают что всё знают и отправляются заправлять автокондиционеры. Большое количество поддельного дешёвого фреона поступающего на наш рынок тоже вносит свой вклад в данную проблему. Чаще всего происходит поломка клапанов при гидроударе , причем в основном как раз из-за неквалифицированного ремонта или заправки.
Также может произойти задир трущейся пары поршень - цилиндр из-за ухода масла из компрессора. Если неисправность вовремя не устранить, то компрессор выйдет из строя.
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Причин этому достаточно много, поэтому перед тем, как начинать ремонт кондиционеров авто, нужно сначала произвести диагностику. Диагностика Считается самым первым делом в списке ремонта любого узла автомобиля. Ведь перед тем, как начинать ремонтировать, нужно сначала определить поломку. Итак, если после того, как была нажата кнопка включения автокондиционера, не начал дуть охлажденный воздух, то автомобильный кондиционер неисправен. Первым делом нужно открыть капот и взглянуть на системы труб, осмотреть на наличие протечки. Если где-то на системе труб были найдены маслянистые пятна, то из системы вытек фреон, и компрессор автоматически отключился.
На самом деле это может произойти по многим причинам, чаще всего из-за вибрации двигателя автомобиля во время движения. В этом случае лучше произвести перенос системы подальше от мотора и заменить все резиновые патрубки новыми, закрепить их новыми хомутами. Для того, чтобы проверить герметичность обновленной системы, нужно будет залить новый фреон и смотреть за состоянием труб. Если все проходит успешно, то можно включать кондиционер и ездить, радоваться тому, что он автокондционер работает. Компрессор Если такой ремонт не помог, а компьютерная диагностика указала на компрессор, то, скорее всего его придется заменить новым. Сделать это можно своими руками, купив новый компрессор для системы автокондиционера. Проблема в том, что компрессор для автокондиционера стоит недешево, и не каждый водитель согласится на такие траты, поэтому многие приходят к такому решению, как ремонт компрессора. Сделать это можно своими руками или на станции технического обслуживания автомобилей. Чаще всего компрессор отказывает из-за того, что предыдущий ремонт или заправка были некачественными. Дело в том, что, когда водитель приезжает на станцию технического обслуживания автомобилей с проблемой утечки хладагента или потемнением тепловой изоляции, мастера просто заправляют автокондционер и отправляют водителя ездить дальше.
Водитель в это время пользуется рабочей системой и даже не подозревает о том, что она скоро сломается вновь. Спасать систему кондиционирования нужно в тот момент, когда нарушается герметичность системы труб.
Ремонт автокондиционеров: «фирма» против «неоригинала»
Диагностика, ремонт, установка и заправка автомобильных кондиционеров в Москве и Санкт-Петербурге, замена компрессора, трубок и шлангов. При повреждении герметичности алюминиевой трубки автомобильного кондиционера часто ремонт магистрали осуществляется с помощью замены поврежденного участка трубки на специальный фреоностойкий резиновый шланг высокого давления. Почему шипит в салоне при включении кондиционера? Заправим кондиционер вашего авто и отремонтируем компрессор.
Все о кондиционере в автомобиле: 10 полезных рекомендаций
Проблема с компрессором Если с уровнем и процессом охлаждения фреона все нормально, то в этом случае стоит проверить компрессор. Несмотря на то, что компрессор выходит из строя достаточно редко, но все же его поломка не является чем-то необычным. Компрессор обеспечивает сжатие фреона и его циркуляцию по трубкам испарителя. Конструктивно аппарат представляет собой насос и является единственным узлом с движущими деталями, поэтому любое нарушение в его работе может послужить главным сигналом для отключения вашего кондиционера в автомобиле. Частенько бывает, что проблема с компрессором возникает из-за недостатка хладагента, а также его недостаточного охлаждения, поскольку он не работает в обычном режиме и недополучает смазку, которую обычно добавляют в фреон. Недостаток хладагента может возникнуть из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Если компрессор все-таки вышел из строя, то его проще заменить чем ремонтировать. Кроме самого компрессора проблема может возникнуть с муфтой компрессора автокондиционера.
Повреждения у муфты бывают двух типов: электрические и механические. Ремонт обычны сложный, поэтому самое простое решение — полная ее замена. Сама процедура замены муфты не сложная, но без соответствующего опыта и необходимых инструментов есть значительный риск во время работы повредить сам компрессор или трубки с хладагентом. Поэтому в данной ситуации лучшее решение — это обратиться к специалистам. Проблема с проводкой Неисправности электропроводки в системе кондиционирования могут стать достаточно серьезной причиной неприятностей для любого автовладельца. Известно, что в системе находится большое количество различных компонентов с проводкой. Поэтому найти реальную причину не так легко, и для это точно понадобится время.
Самые популярные проблемы это: коррозия и загрязнение контактов, поломка переключателей, повреждение проводки и другие. Кроме того, не стоит забывать и о датчиках давления, которые расположены в самой системе и постоянно работают в относительно агрессивной среде. Если датчики выйдут из строя, то о корректной работе автокондиционера можно забыть. К счастью, такие проблемы возникают достаточно редко, но если это все-таки произойдет, то не стоит проводить эксперименты и пытаться починить электрику самостоятельно.
Причинами неисправности могут быть механическое повреждение расширительного клапана, загрязнение системы снаружи, неправильная регулировка, а также наличие в системе воды или воздуха.
Спровоцировать его неработоспособность может как неполадка электроники контакты, реле, предохранитель , так и механическое повреждение как правило, загрязнение. При выходе его из строя система может работать с перебоями или самопроизвольно отключаться. Как правило, это связано с повреждением трубопровода или уплотнителей. Трубопроводы в автокондиционере могут быть как алюминиевыми, так и резиновыми. При повреждении первых можно устранить неполадку с помощью аргонной сварки.
Однако бывает, что это просто невозможно физически, поскольку сам трубопровод вмонтирован в раму автомобиля и для устранения повреждения необходимо выполнить большой объем работы по демонтажу, а это дополнительные время и средства. Что касается резиновых шлангов, тут один единственный выход — замена на новые. Стоит запомнить, что при замене резиновых шлангов, необходимо устанавливать только оригинальные, так как иные могут привести к очередным поломкам кондиционера, да и срок службы у них меньше. Уплотнители необходимо менять каждый раз, когда проводится ремонт кондиционера. Это устранит проблему преждевременной разгерметизации системы.
Итак, для стабильной и перебойной работы системы кондиционирования необходимо придерживаться всего нескольких правил: а в зимнее время, когда в регулярном использовании кондиционера нет необходимости, рекомендуется включать климатическую систему в режим охлаждения пару раз в неделю на 5-10 минут. Нужно это для того, чтобы уплотнение вала компрессора, кольца и прокладки смазались, а масло не теряло свои свойства от простоя; б во время зимнего запуска включать кондиционер необходимо только после полного прогрева салона; в во время мойки автомоболь нежно промыть и продуть конденсатор кондиционера осторожно, чтобы не повредить тонкие ребра его ячеек ; г заправку хладагентом проводите исключительно на специализированных станциях, где работают квалифицированные специалисты и есть необходимое оборудование.
Постепенно фильтры засоряются. С увеличением количества пыли и грязи в них ухудшается и качество воздуха в автомобиле. Соответственно, полезно чистить радиатор кондиционера и по мере загрязнения менять фильтры, чтобы в воздухе не появилось лишней грязи, бактерий и неприятного запаха. Засорившийся радиатор автокондиционера Пространство под капотом лучше держать в чистоте для продления срока службы как всего автомобиля, так и кондиционера в частности.
Рекомендуется уделять конденсатору, в котором по весне накапливаются соли. Это распространенная причина слабой работы оборудования. При обслуживании подкапотного пространства также стоит осматривать крепления трубок с фреоном. Они не должны болтаться и вибрировать, иначе вещество может протечь. Поддержание подкапотного пространства в чистоте Перед приходом лета тщательная подготовка автомобильного кондиционера не нужна. Оправданы некоторые меры предосторожности.
Рекомендуется заранее проверить работу оснащения. Если есть подозрения, выполняют указанные выше процедуры. Также для диагностики или заправки кондиционера всегда можно воспользоваться услугами автосервиса. Распространенные поломки автомобильного кондиционера При отсутствии должного ухода наиболее частые поломки свойственны конденсатору. Этот теплообменник постоянно подвергается высокому давлению, кроме того в силу расположения рядом с радиатором охлаждения автомобиля он испытывает механические нагрузки. В радиатор летит грязь, пыль, соль и реагенты с дороги.
Кроме того, из-за вибрации со временем появляются микротрещины и, как итог, утечка хладагента. Периодически ломаются механические узлы. Например, подшипники. Признаки — шум кондиционера при включении, во время работы. Хуже, когда кондиционер шумит при запуске и затихает при отключении. Это говорит о люфте у компрессора.
Автокондиционер — полезное, но сложное оборудование.
На авто с двухконтурной системой может быть 2 испарителя. Слабые места: соты и трубки, которые сгнивают из-за особенностей расположения и налипания плотного слоя грязи. Датчик давления фреона. Для проверки герметичности снимите разъем питания датчика. Если внутри вы обнаружите масляное запотевание, корпус негерметичен в местах выхода клемм. Если течь под самим датчиком, начните с замены уплотнительного кольца. Утечка через золотник сервисных штуцеров.
Золотники также уплотняется резиновыми колечками. Места стыка корпуса компрессора. Утечка через смотровой глазок редко, но встречается. Причина утечки в уплотнительных кольцах. Если затягивать глазок слишком большим моментом, стекло может треснуть. Поэтому при сборке будьте аккуратны. Как распознать место утечки хладагента? Помимо фреона, в систему при заправке обязательно вводится масло для смазывания компрессора кондиционера.
Поэтому найти место утечки можно по обильным масляным запотеваниям. У вас будет больше шансов на успешную диагностику, если использовать прибор для поиска утечки фреона в автомобиле. С помощью ультрафиолетовой лампы осветите все видимые участки системы кондиционирования. Осмотр следует проводить в очках с желтым светофильтром.
Как найти утечку фреона на автомобиле
Часто утечка фреона из кондиционера и отказ климат-контроля происходят, когда машина долго стояла в ожидании лета. Ответить, почему зимой надо включать кондиционер в машине, проще простого. Во время простоя оборудования рабочие жидкости внутри не циркулируют, и резиновые патрубки с уплотнителями рассыхаются. Это не единственная причина, по которой хладагент в кондиционере автомобиля исчезает. В любое время разгерметизация теоретически возможна хотя бы потому, что радиатор кондиционера поврежден или еще что-то... Расскажем, почему перестает работать кондиционер в автомобиле, и что с этим делать. Набор для поиска утечек фреона ODA-1000 ODA-1000 - это UV набор, который предназначен для поиска утечек хладагента в системе кондиционирования автомобилей, работающих на хладагенте R134A. Когда начались проблемы с кондиционером в машине, можно поехать на СТО, но и диагностика кондиционера своими руками на предмет утечки фреона также возможна.
Эта система — практически самая главная среди тех, которые отвечают за комфортабельность эксплуатации авто, в том числе в жаркую погоду. Время чтения: 7 минут Как работает система кондиционирования на автомобилях Toyota? По сути, принцип ее работы такой же, как и у кондиционера для помещений. Ее функционирование базируется на хладагенте, который переходит из одного состояния в другое. Чтобы лучше понять принцип работы кондиционера, разберемся, из каких узлов он состоит, и за что отвечает каждый из этих узлов: Компрессор. Основной элемент системы кондиционирования.
Используется хладагент обычно фреон , который циркулирует в системе и, в первую очередь, проходит через компрессор. Он сжимает газообразный хладагент, повышая его давление и температуру. Затем горячий газообразный хладагент проходит через конденсатор, где он охлаждается и конденсируется обратно в жидкость. Этот процесс высвобождает тепло во внешнюю среду. Теперь охлажденная жидкость-хладагент подается в испаритель в салоне автомобиля. Здесь она расширяется, превращаясь обратно в газообразное состояние, и при этом поглощает тепло из окружающего воздуха.
Этот процесс охлаждает воздух, который затем подается в салон автомобиля через вентиляционную систему. Вентиляция и распределение воздуха. Эта система автомобиля распределяет охлажденный воздух по салону, обеспечивая равномерное охлаждение. Регулирование температуры и направления потока воздуха выполняется через панель управления. Кроме того, у системы кондиционирования встречаются и дополнительные «премиальные» функции, например: Фильтрация воздуха.
А потому при его поломке обязательно проводится диагностика с последующим ремонтом или заменой.
Компрессор можно спасти, если внутри системы оказались влага, либо произошло нарушение герметичности шланга и трубопровода. Суть восстановления заключается в промывке системы. Далее вакуумирование, и полноценная заправка. Но если компрессор вышел из строя и уже не подлежит ремонту, тогда только замена. Трубки и шланги Большинство трубок в кондиционерах делают из алюминия. Но они все равно могут постепенно разрушаться.
Это обусловлено влиянием: реагентов на зимних дорогах; накапливающихся загрязнений и пр. Постепенно трубки окисляются, а затем гниют. Процедура ремонта аналогична той, которая используется применительно к радиатору. Если износ серьезный, тогда выполняется полная замена. Что делать, а что нет Много вопросов задают касательно того, можно ли своими руками отремонтировать сломанный или неисправный кондиционер в машине. В теории самостоятельно можно сделать все.
Но на практике лучше ограничиться минимальными действиями. И это связано с тем, что кондиционер является довольно сложным узлом, который состоит далеко не из самых дешевых деталей. Неправильный ремонт может повлечь за собой еще более серьезные последствия. Если вы хотите что-то делать своими руками, советую приучить себя проводить своевременную дезинфекцию кондиционера , а также своевременно дозаправлять и проводить диагностику на проверенном и хорошо себя зарекомендовавшем автосервисе. Когда машина на гарантии, все хлопоты берет на себя официальный дилер.
Нажмите, чтобы раскрыть... Покупайте оборудование той фирмы, представители которой есть под боком в плане доступности - проще покупать расходники, обслуживать, ремонтировать...
Реанимация кондиционера своими силами: инструкция «За рулем»
Для точного определения места повреждения подкапотное пространство отмывается, после чего система опрессовывается с применением специального красителя, который хорошо виден в свете ультрафиолетового фонаря. Его же можно добавлять в состав хладагента для определения следов медленной утечки в процессе эксплуатации. Способы ремонта Лучшим и наиболее радикальным методом ремонта будет замена пострадавшей трубки на новую оригинальную деталь. Это не очень дёшево, но надёжно, такая запчасть имеет ресурс, сравнимый с конвейерной комплектацией, и с большой вероятностью хлопот не доставит до конца срока службы автомобиля. При покупке детали нужно сразу по каталожным номерам подобрать уплотнительные кольца из металла с нанесённым слоем резины, они одноразовые. Но не всегда удаётся быстро добыть нужную запчасть. Особенно на старые, редкие автомобили. Ждать окончания сроков доставки в сезон тоже мало кто пожелает. Поэтому могут быть применены разной степени надёжности ремонтные технологии.
Аргонно-дуговая сварка Варить алюминий и его сплавы непросто, именно по причине быстрого образования на его поверхности той самой окисной плёнки. Металл мгновенно реагирует с кислородом, который всегда присутствует в окружающей атмосфере. Особенно при высокой температуре, которой требуют процессы пайки или сварки. Сварка алюминия производится специализированными аппаратами в среде аргона. Доступ кислорода к шву при этом исключается непрерывным потоком инертного газа, а заполнение дефектов обеспечивается подачей присадочного материала, поставляемого в виде прутков различного химического состава.
Заправка техники нужным количеством фpeoнa. Антибактериальная обработка автокондиционера раствором на основе мыла, спирта, хлора. Замена салонного фильтра. Некоторые автовладельцы полагают, что если проведена антибактериальная очистка, замена фильтра вовсе необязательная процедура. Но это неверно. Для поддержания надлежащего уровня чистоты и отсутствия неприятного запаха важны обе эти процедуры. Они не взаимозаменяемы, а дополняют друг друга. Если не менять фильтр в салоне раз в год или каждые 10 000- 15 000 км пробега, в районе кондиционера в кабине, салоне быстро появится грибок, плесень. Смазка деталей. Регулярную смазку деталей, увы, некоторые автомобилисты игнорируют, но малое количество масла в системе — прямой путь к необходимости ремонта переборки деталей компрессора. Плохая смазка деталей компрессора чревата истиранием стенок внутри самого корпуса устройства. Металлическая пыль может осесть на трубках, испарителе, шлангах. Из-за недостатка смазки возможны и поломки подшипников. Если мало смазки, то они перегреваются. Это чревато перекосом прижимного диска. Заправка автокондиционера Объём масла и хладагента достаточно индивидуальны для каждой марки машины. Он указывается под капотом на сервисной табличке. Средние нормы заправки автокондиционеров при этом приблизительно такие: Для малолитражных машин - 350-500 г хладагента. Для техники с одним испарителем - 550-700 г хладагента. Для техники с двумя испарителями - 900-1200 г хладагента. При заправке очень внимательно относитесь к самим хладагентам. Недопустимы эксперименты со смешиванием: особенно хладагента R12 и R134а. Такой эксперимент чреват выводом техники из строя. Процесс заправки осуществляется со строгим контролем давления и, соответственно, с использованием манометра : Очистите область около магистрали низкого давления. Освободите её от колпака Наденьте на штуцер шланг заправки. Включите двигатель. Усильте обороты до показателя 1 500. Обеспечьте максимум рециркуляции воздуха посредством вентиля. Переверните баллончик с хладагентом. Откройте кран двигатель при этом глушить не нужно. Контролируйте уровень давления. Оно указано в техдокументации на конкретное оборудование. Закройте кран. Работа по диагностике, ремонту автомобильных кондиционеров требует аккуратности, дотошности, технологической последовательности и знаний на уровне автоматизма.
Иногда — с полной разборкой системы автокондиционера по деталям, чтобы их промыть и продуть от стружки износа или аварии компрессора. Часть деталей — например радиатор, или конденсор, может посталяться в сборе с осушителем и устанавливается как агрегат. Также и компрессор, если вышел из строя. Особенность тут — правильно поставить уплотнительные кольца, чтобы они точно «встали» в свои канавки. Диагностика автокондиционера в КолесаДисконт на Дмитровке и в Мытищи Первоначальный этап, необходимый для успешного ремонта автокондиционера, — проведение диагностики. Именно она поможет выявить возможные неисправности и установить, какие детали нуждаются в замене. После выявления неисправностей, необходимо выполнить устранение проблем. Если кондиционер был заправлен неправильным маслом или попала грязь, пыль при езде с разгерметизированной системой или с отключенными трубками, то для устранения загрязнений необходимо промыть систему и заменить ее неисправные элементы. В случае утечки хладагента, его также необходимо заправить. Важно помнить, что неверная замена хладагента или масла может привести к повреждению как компрессора кондиционера, так и загрязнению окружающей среды.
Предоставляем квалифицированную помощь — профессиональные услуги по быстрой диагностике и ремонту кондиционеров автомобилей в Москве. Эта процедура требует специального оборудования и инструмента, однако решающим фактором служит квалификация и практический опыт специалистов по ремонту. Во всех СТО нашей сети в Москве действует единый стандарт оказания услуг. Цены умеренные, предоставляется гарантия качества ремонтных работ. Гарантия 1 год на все услуги и запчасти Выгодная бонусная программа.
Явные проблемы
- Заправщики кондиционеров на трассах о своей работе
- Автомобильные кондиционеры
- «Автовазу» предложили установить кондиционеры и АБС на уже проданные машины
- Ремонт кондиционера автомобиля – как обнаружить и устранить поломку?
Другие неисправности автокондиционера
- Темы раздела
- Как работает автокондиционер – принцип действия
- Почему кондиционер в машине не работает
- Автомобилистам на заметку: зачем делать диагностику кондиционера перед летом
- Как работает кондиционер